آيرو إل-29

آيرو إل-29 دلفين ، لقب تعريف الناتو: مايا Maya)، هي طائرة تدريب متقدم نفاثة عسكرية، والمصنعة من قبل الشركة التشيكوسلوفاكيةالمصنعة للطائرات ايرو فودوتشودي. وتتميز بأنها أول طائرة نفاثة صممت وشيدت محليا، كما أنها من المحتمل أن تكون أكبر برنامج صناعي للطائرات في كل دول مجلس التعاون الاقتصادي «كوميكون» (COMECON) باستثناء روسيا نفسها."Selling to Eastern Europe." Flight International, 13 June 1974. p. 174.  

قررت ايرو الشروع في مشروع تصميم الطائرة بعد الاستجابة لشرط مهم، وهو بناء طائرة تدريب عسكري نفاثة مشتركة لاعتمادها في مختلف دول الكتلة الشرقية، وبهدف تلبية كافة متطلبات تلك بشكل مناسب. وفي 5 أبريل 1959، أجرى أول نموذج أولي، والذي أطلق عليه اسم «إكس إل -29» (XL-29) أول رحلة طيران. وتم اختيار إل-29 لتصبح طائرة التدريب المعياري للقوات الجوية لدول حلف وارسو، والتي تم تسليمها منذ عقد 1960 فصاعدا. وخلال أوائل عقد السبعينيات، سحب دور طائرة التدريب الرئيسي منها لصالح طائرة أخرى من طراز إيرو، وهي طراز آيرو إل-39 ألباتروس، مما أسهم بشكل كبير في انخفاض الطلب على طراز إل-29 السابق ونهاية إنتاجها خلال عام 1974."Prowling with Bob Lutz." Flying Magazine, October 1996. p. 67. 

أثناء برنامج تصنيع إل-29، تم إنتاج ما يزيد على 3000 طائرة تدريب من طراز آيرو إل-29 دلفين. وأفادت تقارير بأن حوالي 2000 تم تسليمها إلى روسيا، حيث تم استخدامها كطائرة تدريب قياسية للقوات الجوية السوفيتية. ومن بين النماذج الأخرى، التي تضمنت نماذج مسلحة وغير مسلحة، تم تسليم العديد من الطائرات إلى مختلف دول الكوميكون في حين صدرت أخرى إلى دول مختلفة في الخارج، منها مصر وسوريا وإندونيسيا ونيجيريا وأوغندا. ويقال إن الطائرة إل-29، قد استخدمت في القتال النشط خلال عدة حالات، وربما كان أبرزها استخدام الطائرات النيجيرية خلال الحرب الأهلية النيجيرية في أواخر الستينيات ومن طراز إل-29 ضد الدبابات الإسرائيلية خلال حرب أكتوبر القصيرة في عام 1973.

تصغير|Aero L-29 at Kaunas airport
تصغير|A private L-29 Delfin at the 2006 Miramar معرض جوي.

 المشغلون 
450px|تصغير|مشغلون إل-29 العسكريون  

 المشغلون العسكريون الحاليون 
تصغير|سلاح الجو الجورجية آيرو إل-29
  القوات الجوية الأنغولية - 6 L-29s were in service as of December 2016.
  القوات المسلحة الجورجية - 4 L-29s were in service as of December 2016.

 المشغلون العسكريون السابقون 
400px
  سلاح الجو الأفغاني.
 سلاح الجو تلأرميني
  القوات الجوية الأذرية
  القوات الجوية البلغارية.
  سلاح الجو التشيكيFlight International 16–22 November 2004, pp. 53–54.
 Czechoslovak Air Force
  سلاح جو جيش الشعب الوطني
  القوات الجوية المصريةFlight International 16–22 November 2004, p. 56. - withdrawn
  القوات الجوية الغانيةFlight International 16–22 November 2004, p. 59.
  القوات المسلحة الغينيةFlight International 16–22 November 2004, p. 62.
  القوات الجوية المجرية
  القوات الجوية الإندونيسية
  القوة الجوية العراقية - Received 78 L-29s between 1968 and 1974. A number were converted to طائرة بدون طيارs in the 1990s.Vala Aviation News May 2003, pp. 355–357. No longer operated
  القوات الجوية الليبية 20 L29s recorded lost in 1987 during the final stages of the الصراع التشادي الليبيK. Pollack, Arabs at War, Chapter 4.
  Air Force of Mali.Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 55.
  القوات الجوية النيجيرية
  القوات الجوية الرومانيةFlight International 16–22 November 2004, pp. 81–82.
  سلاح الجو السلوفاكي - سلاح الجو السلوفاكي. They were withdrawn in 2003.
  القوات الجوية العربية السوريةFlight International 16–22 November 2004, p. 88.
  Ugandan Air Force
  القوة الجوية الأوكرانيةFlight International 16–22 November 2004, pp. 91–92.
  القوات الجوية الشعبية الفيتنامية
 بحرية الولايات المتحدةNaval Air: Cruise Missile Pretenders 
  operated as many as 2,000
 DOSAAF
 القوات الجوية السوفيتية

 المشغلون المدنيون 

 One private L-29, with experimental registration LV-X468; during 20111 & 2012 was registered in Uruguay as CX-LVN.

 One private L-29C,VH-BQJ. Based near Sydney, New South Wales.

 Private L-29C, OK-ATS, Czech Jet Team Žatec - Macerka. Plane crashed on 10 June 2012, killing pilot and passenger.
 Private L-29, OK-AJW, Blue Sky Service Brno - TuřanyL-29 Delfín (OK-AJW) | Blue Sky Service, s.r.o 

 Private L-29, C-FLVB, operated by International Test Pilot School, Canada as a Flight Test Training tool.
 Two private L-29s, operated by the ACER Cold War Museum. Ex-Bulgarian Air Force."Our Aircraft." ACM Warbirds of Canada.  

 One L-29C, OY-LSD owned by Lasse Rungholm, Niels Egelund (until 31.12.2015), Claus Brøgger and Kåre Selvejer. 

 L-29 ZK-JET operated on commercial joyflights by Double X Aviation, مطار كوينزتاون 
 L-29 ZK-SSU and ZK-VAU operated by Soviet Star from مطار كرايستشيرش الدولي.

 Two L-29C, LN-ADA and LN-KJJ, operated by Russian Warbirds of Norway. One of the jets (LN-KJJ) has been modified to an L-29 Viper with a RR Viper MK-535"Russian Warbirds Norway." Retrieved: 19 June 2017. 

 One civilian L-29 and one L-29 Viper operated by Feniks Aeroclub outside موسكوАэроклуб «Феникс» 
 Several L-29s operated by DOSAAF.

 One private L-29C, OM-JET, owned by Ján SlotaSlota už vlastní aj stíhačku? - Domáce - Správy - Pravda.sk 
 One L-29, OM-JLP is owned by Slovtepmont Inc.Novinky | Slovenské krídla s.r.o 
 Cpt. Jozef Vaško and col. Radomil Peca in retirement are owners of one L-29, OM-SLKNávrat Delfína: Lietadlo, ktoré malo byť dávno na vrakovisku, plní zvláštnu misiu | Život.sk 

 Two Sasol Tigers استعراض جوي team flying the L-29.

 جامعة آيوا Operator Performance Laboratory. Used as high dynamics flight research aircraft for development of pilot state characterization"Operator Performance Laboratory." College of Engineering, University of Iowa. Retrieved: 19 June 2017. 
 One L-29, N29CZ, is operated by World Heritage Air Museum, in Detroit, Michigan."Aero Vodochody L29." World Heritage Air Museum. Retrieved: 19 June 2017. 
 One as an avionics high dynamics flight test aircraft at the Ohio University Avionics Engineering Center"Delfin L-29." Russ College of Engineering and Technology, Ohio University. Retrieved: 19 June 2017. 
 One L-29C, N61300, is operated by DK Aviation Services, in Dallas Texas.

 مواصفات (L-29) 
تصغير|Reconnaissance Delfín
تصغير|Motorlet M701 turbojet engine

 انظر أيضا 

 المراجع 

 Fredriksen, John C. International Warbirds: An Illustrated Guide to World Military Aircraft, 1914-2000. ABC-CLIO, 2001. .
 , ed. "Aero L-29 Delfin." The Encyclopedia of World Air Power. New York: Crescent Books, 1990. .
 Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". الطيران الدولي. Vol. 180, No. 5321. 13–19 December 2011. pp. 26–52. ISSN 0015-3710.
 Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International. Vol. 182, No. 5370. 11–17 December 2012. pp. 40–64. ISSN 0015-3710.
 Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International. Vol. 188, No. 5517. 8–14 December 2015. pp. 26–53. ISSN 0015-3710.
  Jane's All The World's Aircraft 1971–72. London:Jane's Yearbooks,1971. .
 Vala, Vojtec. "Saddam's Deadly Drones". Aviation News. Vol 65, No, 5. May 2003. pp. 355–357.
 "World Air Forces 2004" Flight International. Vol. 166, No. 4960. 16–22 November 2004. pp. 41–100. ISSN 0015-3710.

 وصلات خارجية 
 (1961) Aero L-29 Delfin Flight Manual
 Czech Jet Team — civilian display team.
 Aircraft.co.za - The Complete Aviation Reference
 Warbird Alley L-29 Page
 Gauntlet Warbirds — L-29 Training in the Chicago Area
 Walkaround L-29 Delfin from Poltava
 Walkaround L-29 Delfin from Yegoryevsk
 Walkaround L-29 Delfin from Zaporozhye
 Soviet Star, Christchurch, New Zealand
 Double X Aviation Ltd, Queenstown, New Zealand

تصنيف:طائرات مزودة بعجلات هبوط ثلاثية قابلة للسحب
تصنيف:طائرات ايرو فودوتشودي
تصنيف:طائرات تدريب عسكرية تشيكوسلوفاكية 1950–1959
تصنيف:طائرات حلقت للمرة الأولى سنة 1959
تصنيف:طائرات ذات أجنحة وسطية
تصنيف:طائرات ذات ذيل على شكل (T)
تصنيف:طائرات نفاثة بمحرك واحد