فيسبي (فئة فرقيطة)

الكورفيت الشبحي  Helsingborg نظرة عامةالإسم:فئة فيسبيالبناة:شركة Kockums لبناء السفنالمشغلون:وصلة=|بديل=|22x22بك|وصلة=|بديل=|22x22بك<span class="flagicon">  البحرية الملكية السويديةسبقه:فئة جوتابيرجالتكلفة:184 مليون دولار أمريكيSummers, Chris (10 June 2004). "Stealth ships steam ahead". BBC News. Retrieved 4 April 2015.  دخول الخدمة:16 ديسمبر 2009العدد حسب الخطة:6إكتمل منها:5أُلغي:1في الخدمة:5خصائص النوع:كورفيت صواريخ شبحيالإزاحة:640 طنالطول:72.7 مترالعرض:10.4 مترالغاطس:2.4 مترالدفع:شراكة ديزل أو غاز CODOG
2 × مضخة نفاثة  125SII Kamewa 
4 × توربين غازي  Vericor TF50A  بإجمالي 16 ميجا وات"TF Series Marine Gas Turbine Engines - 4000 to 5600 Hp" (pdf). Vericor. Retrieved 4 April 2015.   
2 × محرك ديزل  MTU Friedrichshafen 16 V 2000 N90 بإجمالي 2.6 ميجا وات 
3 × مولد 270 كيلو وات لكل منهم السرعة:35 عقدة (65 كم/ساعة)المدى:4,600 كم بسرعة 15 عقدة (28 كم/ساعة)الطاقم:43المستشعرات وأنظمة المعالجة:نظام إدارة القتال Saab 9LV 
رادار مراقبة  صفيف المسح الإلكتروني السلبي
Saab Sea_GIRAFFE AMB 3D 
رادار نظام إدارة القتال الشبحي 
Saab Ceros 200
نظام مراقبة رادار تكتيكي 
Condor CS-3701 
سونار مثبت بالبدن
GDC Hull-mounted sonar 
سونار صفيف مسحوب 
Hydroscience Technologies 
سونار متغير الأعماق
GDC variable depth sonar الحرب الإلكترونية والشراك:منظومة القتل الناعم متعددة الذخائر  Rheinmetall TKWA/MASS التسليح:1 × مدفع Bofors Mk3 عيار 57 ملم 
4 × صاروخ مضاد للسفن RBS15 Mk2 
4 × قاذف طوربيد 400 ملم لطوربيدات Type 45 
ألغام وقذائف أعماق مرافق الطيران:مهبط مروحية
فيسبي هي أحدث فئة كورفيت اعتمدتها البحرية السويدية بعد فئة Göteborg وفئة Stockholm. ويهتم تصميم السفينة بخفض قابلية الرصد، والمقطع العرضي الراداري والبصمة توجيه بالأشعة تحت الحمراء الحرارية. وقد تم تسمية أول سفن الفئة بالاسم فيسبي نسبة  للمدينة الرئيسية في جزيرة جوتلاند. ولاقت سفن الفئة اهتماماً دولياً واسعاً بسبب قدراتها الشبحية العالية.

تصميم السفن تم بواسطة إدارة عتاد الدفاع السويدية. وقامت Kockums AB  ببنائها. وقد تم تدشين أولى سفن الفئة في عام 2000 ومنذ ذلك الحين كانت عملية البناء محفوفة بتأخيرات متكررة. وأخيراً وفي ديسمبر 2009، تم تسليم أول سفينتين من الفئة إلى البحرية السويدية، وإن كان يانخفاض كبير في القدرة التشغيلية.

 التصميم 
تم بناء الهيكل بتصميم يشبه الشطيرة (الساندويتش) حيث يتكون من قلب من PVC مع ألياف الكربون وصفح الفينيل. وهناك مزايا متعددة لاستخدام المواد المركبة في هياكل السفن، فالتوصيل الكهربائي الجيد واستواء السطح ينتج بصمة رادارية منخفضة، في حين أن العزل الحراري الجيد يخفض من البصمة الحرارية، كما يزيد من فرص النجاة في حالة نشوب حريق. وتتميز المواد المركبة المستخدمة أيضا بأنها غير مغناطيسية، مما يقلل من البصمة المغناطيسية (التوقيع المغناطيسي). كما تعد المواد المركبة قوية جداً مقارنة بوزنها النسبي، والوزن الأقل يعني سرعة أعلى، وقدرة أفضل على المناورة.
وتزن المواد المركبة 50% من وزن الفولاذ الصلب. وإذا ماتم بناء هذه السفن بالصلب العادي فقد يبلغ وزن السفينة 1200 طن.

تصميم فيسبي الزاوي Angular Design يقلل من توقيعه الراداري. وقال جان نيلسون، وهو أحد المصممين، لبي بي سي نيوز أونلاين: «نحن قادرون على تقليل المقطع العرضي الراداري بنسبة 99٪، وهذا لا يعني أنه غير مرئي بنسبة 99٪، بل يعني أننا خفضنا نطاق الكشف عنه Detection Range». ويلاحظ أنه يمكن طي سبطانة المدفع 57 ملم في داخل البرج للحد من مقطعه العرضي. وهناك خطط لإدخال تحسينات إضافية في هذا المجال، وخاصة بالنسبة لقضبان سطح السفينة والصواري.

 لمحة تاريخية 
إستند التصميم كثيراً على الخبرات المستفادة من تصميم السفينة التجريبية HSwMS Smyge. وقد تم تصميم الفئة أصلاً ليتم تقسيمها إلى فئتين فرعيتين حيث تم تحسين بعض السفن للقتال السطحي والبعض الآخر لمكافحة الغواصات. ومع ذلك، فقد تم تغيير هذا بسبب التخفيضات.

يمكن لمروحية، مثل أجوستا ويستلاند A109M والتي اختارتها السويد، أن تهبط وتقلع وتتزود بالوقود على السطح العلوي. وكان من المخطط له أصلا وجود حظيرة مروحيات ولكنها اعتبرت ضيقة جدا فتم أزالتها.

استغرقت السفن وقتا طويلا -بشكل ملحوظ- من وقت إطلاق المشروع إلى التسليم، وكان عملية البناء محفوفة بالتأخير المتكررة، ففي عام 2008، كان نظام الأسلحة الوحيد الذي تم دمجه واختباره في فيسبي هو المدفع.

وأخيراً وفي 16 ديسمبر 2009، تم تسليم أول سفينتين من فئة الكورفيت فيسبي إلى البحرية السويدية وذلك من قبل Försvarets materielverk FMV .  وقد تم تسليم الكورفيت K32 وشقيقه K33، مع أجهزة الاستشعار تحت الماء والسطح/جوية وهي مندمجة بشكل تام. ومع ذلك، فإن السلاح الوحيد الذي تم دمجه على الكورفيت واختبار أطلاقه -حتى ذلك الوقت- كان مدفع Bofors 57 Mk3. وقد أطلقت Försvarets materielverk FMV عليه تعريف «الإصدار 4» وكان الغرض منه إدخال السفن في الخدمة والبدء في تدريب الأطقم.

وكان من المقرر اكتمال «إصدار 5» في عام 2012، وكان المستهدف فيه هو تكملة السفن بأنظمة إزالة الألغام، وقدرة هبوط المروحية (معتمدة فقط في K31)، ودمج صواريخ مضادة لسفن السطح وتهيئة إضافية للشبحية. وكان الكورفيت فيسبي هو أول سفن الفئة الذي سيتم ترقيتها إلى «الإصدار 5». وفي 22 مارس 2012 ذكرت FMV أن الكورفيت قد تم تعديله وأنه سيتم اختبار النظام قبل إعادته لدخول البحرية السويدية بحلول نهاية عام 2012.

وعلى الرغم من أن تصميم السفن كان يهدف في الأصل إلى تركيب صواريخ سطح-جو، فإن شركة Genomförandegruppen ألغت المشروع في 18 سبتمبر 2008 وذلك من أجل ترشيد شراء العتاد الدفاعي للدفاع السويدي..

 سفن الفئة 
الرقم المتسلسلإسم السفينةتاريخ بدء البناءالتدشيندخول الخدمةقطاع الخدمةحالة السفينةالشعارK31Visby17 فبراير 19958 يونيو 200016 سبتمبر 2002الأسطول البحري الرابعفي الخدمةمركز|66x66بكK32Helsingborg 27 يونيو 200316 ديسمبر 2009الأسطول البحري الثالثفي الخدمةمركز|66x66بكK33Härnösand 16 ديسمبر  200416 ديسمبر 2009الأسطول البحري الثالثفي الخدمةمركز|66x66بكK34 (HMS Nyköping (K34 18 أغسطس 200516 سبتمبر 2015الأسطول البحري الثالثفي الخدمةمركز|66x66بكK35 (HMS Karlstad (K35 24 أغسطس200616 سبتمبر 2015الأسطول البحري الثالثفي الخدمةمركز|66x66بكK36Uddevalla ألغيتمركز|66x66بك

 صور لسفن الفئة 

 انظر أيضاً 
 فرقيطة براونشفايج
 فرقيطة جوويند
 بويان (فئة فرقيطة)
 كاراكورت (فئة فرقيطة)
 بينونة (فئة فرقيطة)

 مراجع 

تصنيف:القوات البحرية السويدية
تصنيف:سفن شبحية
تصنيف:سفن عقد 2000
تصنيف:فرقيطات السويد النشطة
تصنيف:فرقيطة (كورفيت)
تصنيف:فرقيطات في السويد