كينر أر-5

كينر أر-5 محرك شعاعي أمريكي للطائرات الخفيفة العامة والطائرات الرياضية لعام 1930.
250px|تصغير|يسار|فليت فينش
250px|تصغير|يسار|كينر بلاي بوي
250px|تصغير|يسار|ميرز أو تي دبليو

 التصميم والتطوير 
كان محرك أر-5 تطوير لمحرككينر بي-5 مع زيادة طفيفة فيالقدرة والأبعاد. كان التغيير الرئيسي هو زيادةقطر الأسطوانة من 117 مم إلى 127 مم، وزيادة شوط المكبس من 133.3 مم إلى 139.7 مم. أدى ذلك إلى زيادة في سعة المحرك من 7.2 لتر إلى 8.8 لتر. كان تشغيل أر-5 غير سلس لكنه كان محرك فعال. أُنتجت الآلاف من محرك أر-5 ومشتقاته لتشغيل العديد منطائرات التدريب في الحرب العالمية الثانية. عُرف المحرك عسكرياً باسم أر-540.Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. pp. 99–100.

 التطبيقات 
يسار|تصغير|يبدأ كام هارود تشغيل طائرته فينش الطراز أر، المزودة بمحرك كينر 160حصان.




 تيم إن 2 تي تيتور
 ريان بي تي-22 ريكرويت

 الأنواع 
 أر-5
 أر-53
 أر-55
 أر-56

 المواصفات  

 مواصفات عامة 
 النوع: محرك طائرة شعاعي مكون من 5 أسطوانات ويبرد بالهواء.
 قطر أسطوانة المحرك: 127 مم.
 مشوار المكبس: 139.7مم.
 سعة المحرك: 8.85 لتر.
 الطول: 820.4 مم.
 الارتفاع: 1157 مم.
 الوزن: 149.6 كجم.

 المكونات 
 الصمامات: صمام دخول وصمام عادم لكل أسطوانة.
 نظام الوقود: مازج وقود طراز سترومبرج.
 نوع الوقود: أوكتان 73
 نظام التزييت: حوض جاف 
 نظام التبريد: تبريد بالهواء.
 الأداء 
 القدرة الناتجة: القدرة القصوى 160 حصان عند 1850 دورة/دقيقة، وتبلغ القدرة 113 حصان عند 1800 دورة/دقيقة.
 نسبة الانضغاط: 1:5.5
 نسبة القدرة إلى الوزن: 0.48 حصان/باوند

 انظر أيضا 
 كينر بي-5
 كينر كيه-5
 شفيتسوف إم-11
 شفيتسوف إم-25
 شفيتسوف أش-62
 محرك شعاعي
 محركات ليبلوند الشعاعية
 رايت آر 540 ويرل ويند

 المراجع 

تصنيف:محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء
تصنيف:محركات شعاعية
تصنيف:محركات طائرات مكبسية عقد 1930