بي إم دبليو 132

300px|تصغير|يسار|أذرع توصيل
300px|تصغير|يسار|أرادو ايه أر 196
300px|تصغير|يسار|نموذج لطائرة أرادو ايه أر 197
300px|تصغير|يسار|بولهم و فوس بي في 141
300px|تصغير|يسار|بولهم و فوس بي في 142
300px|تصغير|يسار|فيسيلر إف أي 98
300px|تصغير|يسار|فوك-وولف إف دبليو 200 كوندور

كان بي إم دبليو 132 محرك طائرة شعاعي، مكون من 9 أسطوانات، أُنتج بواسطة بي إم دبليو في بداية عام 1933.

 التصميم والتطوير 
حصلت بي إم دبليو على ترخيص تصنيع محركات شعاعية تُبرد بالهواء من برات آند ويتني في 3 يناير 1928.
صًنع نموذج محرك برات آند ويتني آر-1690 هورنت في البداية بدون أي تغيير، تحت مسمى بي إم دبليو هورنت، وسرعان ما شرعت بي إم دبليو في تطويرها الخاص، وكانت النتيجة ظهور محرك بي إم دبليو 132 الذي بدأ إنتاجه في عام 1933، وكان بالأساس عبارة عن نسخة مطورة من محرك برات آند ويتني هورنت.
صُنع العديد من النسخ المختلفة من المحرك، و بصرف النظر عن التصميمات ذات مكربن الهواء المستخدمة بشكل أساسي في الطائرات المدنية، صُنعت تصميمات من المحرك تستخدم الحقن المباشر للوقود، من أجل سلاح الجو الألماني. و بلغت سعة المحركات 27.7 لتر (1690 بوصة مكعب)، و قدرة 950 حصان (710 كيلو وات) طبقا للطراز.

انتشر محرك بي إم دبليو 132 بشكل واسع في الولايات المتحدة في غرض الانتقال و الشحن، و ظل المحرك الأساسي لطائرة يونكرز يو 52 لفترة طويلة من مدة خدمتها، ثم أصبح المحرك أحد أهم محركات الطيران للطائرات المدنية أثناء فترة الثلاثينات من 1930.

أُجريت العديد من الرحلات الجوية بواسطة محرك بي إم دبليو 132. وكانت أفضل رحلة هي الرحلة المباشرة من برلين إلى نيويورك بواسطة طائرة فوك- ولف 200 اس-1 كوندور، المزودة بأربع محركات بي إم دبليو 132. و لقد قطعت المسافة إلى نيويورك في خلال 24 ساعة و 57 دقيقة، في 10 أغسطس 1938.

 الأنواع 
 132 ايه
715 حصان ( 533 كيلو واط)
 132 دي سي
715 حصان ( 533 كيلو واط)
 132 دي إي
715 حصان ( 533 كيلو واط)
 132 جيه/كيه
715 حصان ( 533 كيلو واط)
 132 إن
715 حصان ( 533 كيلو واط)
 132 تي
715 حصان ( 533 كيلو واط)
 إنما بيتا بي-4 (نسخة إسبانية مصنعة بترخيص)
715 حصان ( 533 كيلو واط)

 التطبيقات 
 أرادو ايه أر 196
 أرادو ايه أر 196
 بولهم و فوس إتش ايه 140
 بولهم و فوس بي في 141
 بولهم و فوس إتش ايه 142
 فيسيلر إف أي 98
 فوك-وولف إف دبليو 200 كوندور
 هاينكل هي 114
 هنكل إتش إي 115
 هينشل إتش اس 123
 يونكرز يو 160
 يونكرز يو 52
 يونكرز يو 86
 يونكرز يو 90
 يونكرز يو دبليو 34

 المواصفات (بي إم دبليو 132 دي سي) 

 مواصفات عامة 
 النوع:محرك طائرة شعاعي أحادي الصف، مكون من 9 أسطوانات و مزود بشاحن توربيني.
 قطر الأسطوانة: 155.6 مم.
 الشوط: 161.9 مم.
 الحجم المزاح:1690 بوصة تكعيب (27.7 لتر).
 الطول:55.55 بوصة (1411مم).
 العرض:54.33 بوصة (1380مم).
 الارتفاع:35.5 بوصة (902مم).
 الوزن:1157 باوند (525 كجم).
 المكونات 
 الصمامات: صمامبن علويين  لكل أسطوانة.
 شاحن توربيني:شاحن توربيني طارد مركزي أحادي السرعة.
 نظام الوقود: مكربنات هواء هوبسون.
 نوع الوقود:بنزين رقم الأوكتان 87.
 نظام التبريد: تبريد بالهواء.
 ترس تخفيض: تروس تداويرية فارمان.
 الأداء 
 القدرة الناتجة:789 حصان (589 كيلو وات) أثناء الإقلاع، و 779 حصان (581 كيلو وات) عند سرعة دورانية2290 دورة/دقيقه.
 القدرة النوعية: 21.26 كيلو وات/لتر (0.47 حصان/بوصة مكعب).
 نسبة الانضغاط:1:6.5
 الاستهلاك النوعي للزيت: 322 جرام/كيلو وات.ساعة.
 استهلاك الزيت: 8-11 جرام/كيلو وات.ساعة.
 نسبة القدرة إلى الوزن: 0.68 حصان/باوند (1.12 كيلو وات/كجم).

 انظر أيضا 
 بنتلي بي أر 1
 بنتلي بي أر 2
 كورتيس آر-600
 ايرونكا إي -107
 أدبت 320 تي
 بي إم دبليو 114
 برات آند ويتني آر-1690 هورنت
 شفيتسوف إم-25
 برات آند ويتني آر-1340 واسب
 بريستول بيجاسوس

 المراجع 

تصنيف:بي إم دبليو
تصنيف:محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء
تصنيف:محركات شعاعية
تصنيف:محركات طائرات بي أم دبليو
تصنيف:محركات طائرات مكبسية عقد 1930