بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2015

بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2015 هو الموسم السادس والستون من بطولة العالم لسباقات السيارات من الفئة الأولى التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، كأعلى فئة من التنافس في سباقات السيارات المفتوحة العجلات. بوجود عشر فرق مسجلا للمشاركة في عشرون سباقا على مدار الموسم تشكل الجدول الزمني لموسم عام 2015. ابتداء من سباق جائزة أستراليا الكبرى يوم 15 مارس وتنتهي في سباق جائزة أبوظبي الكبرى يوم 29 نوفمبر.

يشارك لويس هاميلتون في البطولة مدافعا على لقب البطل للنسخة السابقة لموسم 2014. كما يدافع فريق مرسيدس عن لقب جائزة بطولة الصانعين، بعد أن حصل على لقبها في موسم 2014 في سباق جائزة روسيا الكبرى 2014.

 الفرق والسائقين 
الفرق والسائقين التالية تم تسجيلهم للمشاركة في بطولة الفورمولا لموسم 2015. وبالرغم من معاناة فريقي كاترهام وماروسيا من مشاكل مالية خانقة في موسم  مما اضطر الفريقان للغياب عن المشاركة في السباقات الأخيرة من الموسم، مما ألقى بظلال الشك حول مشاركتهم في موسم عام 2015، إلا أن اللائحة المبدئية للفرق المسجلة التي تم إصدارها في ديسمبر 2014 تضمنت الفريقين. وفي 17 فبراير 2015 أعلن الاتحاد الدولي عن القائمة النهائية بمشاركة عشر فرق وعشرون سائقا:

 الفرق والسائقين المشاركين في سباقات الجائزة الكبرى  الفريق الصانع الهيكل المحرك الإطار   السائقين  سكودريا فيراري فيراري SF15-T فيراري  57    سبستيان فيتيل  كيمي رايكونن  فريق صحارى فورس إنديا إف ون  VJM08   1127    سيرجيو بيريز  نيكو هولكينبيرغ  فريق لوتس اف ون فريق لوتس E23 Hybrid مرسيدس PU106B الهجين  813    رومان غروجان  باستور مالدونادو  فريق مانور اف ون  فريق مانور يعلن لاحقا Ferrari 059/3 98 28   ويل ستيفنز  روبرتو مرعي  ماكلارين هوندا فريق ماكلارين  هوندا RA615H  1422    فرناندو ألونسو  جنسن باتون   مرسيدس    644    نيكو روسبيرغ  لويس هاميلتون  إنفينيتي ريد بول راسينغ ريد بول RB11 رينو F1-2015  326    دانييل ريتشاردو  دانييل كفيات  فريق ساوبر اف ون ساوبر C34 فيراري  912    ماركوس إريسكون  فيليبي نصر  سكودريا تورو روسو فريق تورو روسو STR10 رينو F1-2015  3355        فريق ويليامز مارتيني رايسينغ ويليامز FW37 مرسيدس PU106B الهجين  1977    فيليبي ماسا  فالتيري بوتاس

 التفييرات في الفرق 
تصغير|250px|تعيد ماكلارين شراكتها مع شركة هوندا في تزويد المحرك.

 تعود شركة هوندا إلى الفورمولا واحد كمورد للمحرك، وتوفر لفريق ماكلارين محرك V6 وحزمة نظام استرداد الطاقة، منهية شراكة امتدت 20 سنة مع مرسيدس. وكانت هوندا سابقا المزود لمحرك سيارات ماكلارين منذ عام 1988 وحتى عام 1992 عندما انهت ارتباطها مع سباقات الفورمولا واحد. عادت هوندا لهذه الرياضة في عام 2000 ومرة أخرى كمزود للمحرك للفريق البريطاني الأمريكي ومن ثم لفريق جوردان لتقوم لاحقا بشراء كامل الفريق عام 2006 والمنافسة كفريق حتى عام 2008.
 أنهى فريق لوتس علاقته مع شركة رينو كمزود للمحرك لصالح صفقة مع مرسيدس. وبهذا أنهت علاقة استمرت 20 سنة مع رينو منذ أن كان يعرف بفريق إنستون.
 عقب سباق الجائزة الكبرى الروسي عام 2014، وضع فريق ماروسيا تحت الوصاية ونتيجة لذلك غاب عن الثلاثة سباقات النهائية لموسم 2014. ظهر الفريق على قائمة التسجيل المؤقتة لموسم 2015 تحت اسم «مانور اف1»، وفي نوفمبر عام 2014 أعلن الأوصياء أن الفريق لن يستمر وسيغلق،  بينما احتفظت الشركة الأم مانور بالتسجيل. وفي فبراير من عام 2015 أعلن عن تأمين مستثمر جديد وخروج الفريق من تحت الوصاية بعد التوصل إلى اتفاق مع الدائنين.
 من المقرر بيع أصول فريق كاترهام وعرضها في مزاد من قبل المسؤولين في الشركة قبل أيام فقط من الجولة الافتتاحية للموسم.

 تغييرات السائقين 

 القادمون الجدد 
تصغير|معدول|غادر سبستيان فيتيل فريق ريد بول - الفريق الذي فاز معه بأربعة بطولات للعالم في نهاية موسم 2014 للانضمام الى فيراري.
 أدخل فريق تورو روسو تعديل على قائمة سائقيه بالتوقيع مع حامل لقب سلسلة فورمولا رينو 3.5 كارلوس ساينز (الابن)،  وهو ابن بطل العالم لرالي السيارات كارلوس ساينز. والتوقيع مع سائق سلسلة فورمولا 3 الأوروبية ماكس فيرستابن - نجل السائق السابق جوس فيرستابن الذي قد يصبح أصغر سائق في الفورمولا واحد في سن ال 17 عاما، و 164 يوما عندما يبدأ موسم عام 2015.
 سائق التجارب السابق لفريق ويليامز والذي يشارك في سلسلة جي بي 2 فيليبي نصر ينتقل كسائق للسباق لأول مرة مع فريق ساوبر. .
 انضم ويل ستيفنز إلى فريق مانور اف ون. ولستيفنز ظهور وحيد ضمن فريق كاترهام في سباق الجائزة الكبرى أبوظبي 2014 وسيصبح هذا أول موسم كامل له في هذه الرياضة.
 يشارك روبرتو مرهي كسائق لفريق مانور في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي، في عقد قصير الأجل يتضمن المشاركة في السباقات الافتتاحية من الموسم.

 تغيير الفريق 
 يعود فرناندو الونسو إلى فريق ماكلارين، بعد سبع سنوات من مغادرته للفريق. وبعد أسابيع من التكهنات، تم تأكيد أن جنسون باتون سائقا ثاني للفريق.
 غادر سباستيان فيتيل فريق ريد بول في نهاية الموسم عام 2014 بعد خمسة عشر عاما مع الفريق وبرنامجه الأوسع لتنمية السائقين الناشئين. وذلك لينضم إلى فريق فيراري بديلا عن السائق ألونسو.
 لملئ المقعد الشاغر في فريق ريد يول جرى استقطاب السائق دانييل كفيات من فريق تورو روسو.
 غادر ماركوس اريكسون فريق كاترهام في نهاية موسم 2014 لينضم إلى ساوبر، إلى جانب فيليبي نصر.

 المغادرون 
 فقد استيبان غوتييريز وأدريان سوتيل مقاعدهم نتيجة للصفقات الجديدة لفريق ساوبر مع اريكسون ونصر. انتقل غوتييريز بعد ذلك إلى فيراري ليصبح سائق تجارب واحتياطي.
 غادر جان اريك فيرني فريق تورو روسو للتنافس في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات لسلسلة الفورمولا E وفي نفس الوقت كسائق تجارب في فيراري.
 تحول كيفن ماغنوسين إلى دور سائق تجارب واحتياطي لفريق ماكلارين بعد خيار الفريق للاحتفاظ بجنسن باتون.
 ترك كاموي كوباياشي فريق كاترهام ليشارك في سلسلة سوبر فورمولا في اليابان.

 الجدول الزمني لسباقات الموسم 
يتضمن الموسم عشرين سباقا مقرر عقدها على النحو التالي.

 الجولة الجائزة الكبرى الحلبة التاريخ 1 جائزة أستراليا الكبرى  حلبة الجائزة الكبرى ألبرت بارك، ملبورن 15 مارس 2 جائزة ماليزيا الكبرى  حلبة سيبانغ الدولية، كوالالمبور 29 مارس 3 جائزة الصين الكبرى  حلبة شانغهاي الدولية 12 أبريل 4 جائزة البحرين الكبرى  حلبة البحرين الدولية، صخير 19 أبريل 5 جائزة إسبانيا الكبرى  حلبة دي كاتلونيا، برشلونة 10 مايو 6 جائزة موناكو الكبرى  حلبة موناكو، مونت كارلو 24 مايو 7 جائزة كندا الكبرى  حلبة جيل فيلنوف، مونتريال 7 يونيو 8 جائزة النمسا الكبرى  حلبة ريد بول، سبيلبرغ 21 يونيو 9 جائزة بريطانيا الكبرى  حلبة سلفرستون 5 يوليو 10 جائزة ألمانيا الكبرى  لم يحدد 19 يوليو 11 جائزة المجر الكبرى  حلبة المجر، بودابست 26 يوليو 12 جائزة بلجيكا الكبرى  حلبة دي سبا فرانكورشومب، سبا 23 أغسطس 13 جائزة إيطاليا الكبرى  حلبة مونزا 6 سبتمبر 14 جائزة سنغافورة الكبرى  حلبة شارع مارينا باي 20 سبتمبر 15 جائزة اليابان الكبرى  حلبة سوزوكا، سوزوكا  16 جائزة روسيا الكبرى  حلبة شوارع سوتشي الدولية، سوتشي 11 أكتوبر 17 جائزة الولايات المتحدة الكبرى  حلبة أمريكا، أوستن 25 أكتوبر 18 الجائزة الكبرى المكسيكية  1 نوفمبر 19 جائزة البرازيل الكبرى  حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات، ساو باولو 15 نوفمبر 20 جائزة أبوظبي الكبرى  حلبة مرسى ياس 29 نوفمبر مصدر:

 اللوائح 
 اللوائح الفنية 

 سيتم تخفيض عدد وحدات الطاقة التي قد يستخدمها السائق في الموسم الواحد من خمس وحدات في موسم 2014 إلى أربعة في موسم 2015.
 تغير القواعد المتعلقة بتطوير المحرك خلال الموسم التي أدخلت في موسم 2014، بالسماح للفرق بإجراء تعديلات خلال الموسم توازي نصف التطوير المسموح به في 2014.
 بعد ردود الفعل العنيفة الرافضة لتصاميم أنف السيارة في موسم 2014، قام الاتحاد الدولي بتعديل القواعد المتعلقة بتصاميم الأنف لموسم عام 2015، لتكون أكثر انخفاضا مما كان عليه في عام 2014، مع الاحتفاظ بالحد الأدنى من المقطع العرضي، ويجب أن تتناقص إلى نقطة بمعدل خطي ثابت، مما يمنع بشكل فعال شكل الإصبع الملاحظ في موسم 2014 لصالح شكل أكثر تدرجا. وعلاوة على ذلك، يجب أن يكون تصميم الأنف متسقا ومتفق مع خط المنتصف للسيارة، وبالتالي حظر التصاميم الغريبة، مثل نهج «ثنائي الناب» التي استخدمتها لوتس على هيكل E22.
 تم تعديل الحد الأدنى لوزن السيارات في جميع الأوقات خلال الحدث إلى 702 كجم.
 تم رسميا حظر أنظمة التعليق الأمامية والخلفية المترابطة (FRIC) التي تم تطويرها في منتصف موسم عام 2014، ووضع لوائح تنص على أن نظام التعليق الأمامي والخلفي يجب أن يكون تصميمها بحيث أن أي تغيير في الأداء يجب أن يكون نتيجة مباشرة لتغير الحمل الناتج عن أنظمة التعليق.
 تم زيادة ارتفاع ألواح مكافحة الاضطراب على جانبي صندوق الحياة صعودا إلى حافة قمرة القيادة إلى جانب رأس السائق.
 وافق الاتحاد الدولي للسيارات على استخدام مواصفات هيكل سيارة موسم 2014 خلال موسم 2015، شريطة وجود السبب والحصول على موافقة الفرق للتنافس بالهيكل القديم. وذلك إثر المصاعب المالية التي واجهها فريقا ماروسيا وكاترهام في عام 2014، ومع ذلك فقد رفض طلب من فريق مانور لاستخدام سيارة موسم 2014 بسسب رفض الفرق الأخرى. التغييرات اللاحقة على اللوائح سمحت للفريق باستخدام نموذج وحدات الطاقة من فيراري المخصص لموسم 2014.

 اللوائح الرياضية 
 لن يؤدي استبدال كامل وحدة الطاقة إلى أي عقوبة. وستطبق العقوبات بشكل تراكمي عند استبدال أحد مكونات وحدة الطاقة. فإذا تم فرض مثل هذه العقوبة على موقع السائق في شبكة المنطلقين وفي حال عدم إمكانية تطبيق كامل العقوبة خلال السباق، فلن يتم ترحيل ما تبقى من العقوبة للسباق المقبل، وعوضا عن ذلك يطبق الجزاء بإضافة مقدار من الوقت إلى زمن السباق بمقدار العقوبة المتبقية.
 تطبيق عقوبة التوقف لمدة عشر ثوان خلال دخول السيارة في حظيرة الصيانة، وتضاف إلى عقوبة الخمس ثوان الحالية.
 إذا تم اطلاق السيارة من حظيرة الصيانة على نحو غير آمن، فسيتم تطبيق عقوبة التوقف لمدة عشر ثوان. في حين تطبق عقوبة إضافية إذا ما اعتقد الحكام بعلم السائق وقيادته للسيارة بصورة غير آمنة.
 لتوضيح إجراء التأهيل خلال التجارب التأهيلية مع تغير أعداد المشاركين بين كل سباق وآخر على النحو: في حالة مشاركة أربعة وعشرين سيارة في السباق، سوف يتم استبعاد سبعة سيارات بعد نهاية كل فترة من الفترتين الأولى من التجارب. وفي حالة مشاركة اثنين وعشرين سيارة، سيتم استبعاد ستة بعد نهاية كل فترة من الفترتين الأولى من التجارب. وعلى ذلك تطبق بقية الحالات.
 جرى تمديد حظر التواصل بين السائق وحظيرة الصيانة الذي فرض مؤقتا خلال سباق جائزة سنغافورة الكبرى 2014 لتشمل حظرا شاملا على مشاركة البيانات التقنية بين الفريق والسائق، كتحديد إعدادات استهلاك الوقود على سبيل المثال.
 لن يتم مضاعفة النقاط في نهاية السباق النهائي من البطولة.
 في ضوء القواعد التي أدخلت في عام 2014 بعدم استمرار السباق لأكثر من أربع ساعات، وبعد التوصيات الواردة في تقرير حادثة جول بيانكي في سباق الجائزة الكبرى الياباني في عام 2014، تم تقديم أوقات البدء لخمسة سباقات بمقدار ساعة واحدة، بحيث أن السباقات لا تبدأ بأقل من أربع ساعات حتى الغروب. ولذا فإن سباقات أستراليا وماليزيا والصين واليابان وروسيا ستبدأ بساعة أقل مما كان عليه في موسم 2014.
 في أعقاب حادث بيانكي، استحدث إجراء جديد يدعى سيارة الأمان الافتراضية (VSC) وسيتم إلزام السائقين بالحد من السرعة لتتناسب مع السرعة المبينة على شاشات عجلات القيادة الخاصة بهم. في حين لا يطبق الإجراء عندما يتم التلويح بالأعلام الصفراء المزدوجة على أي جزء من الحلبة ما يعرض المنافسين والمسؤولين للخطر، في الظروف التي لا تستدعي إطلاق سيارة الأمان الفعلية.
 تم تعديل إجراء سيارة الأمان. بحيث يصبح بإمكان سيارة الأمان العودة للحظيرة بمجرد تجاوز آخر سيارة من السيارات المتأخرة لسيارة المقدمة في نهاية اللفة التالية. هذا التغيير على الإجراء السابق التي يتطلب لحاق السيارات المتأخرة بالجزء الخلفي من الركب قبل السماح لسيارة الأمان بالعودة إلى الحظيرة.
 إذا علق السباق، فإن السيارات لن تصطف على شبكة الحلبة ولكن سوف تتجه ببطء إلى الحظيرة. سيتم إغلاق مخرج الحظيرة وأول سيارة تصل إلى الحظيرة سوف تمضي إلى مخرج الحظيرة ويصطف البقية خلفها.
 إذا بقي أي فرد من أفراد الفريق أو من معدات الفريق على الشبكة بعد إشارة الخمسة عشر ثانية قبل الدورة الاستعراضية، فعلى سائق السيارة المعنية أن يبدأ السباق من حظيرة الصيانة. فإذا ما فشل في تنفيذ ذلك، يطبق عليه عقوبة التوقف لعشر ثوان.
 لا يسمح للسائقين بتغيير تصميم الخوذة الخاصة بهم بمجرد بدء الموسم.

 النتائج 

 نتيجة سباق الجائزة الكبرى 

 الجولة السباق     التقرير 1  جائزة أستراليا الكبرى     مرسيدس جي بي 2015 2  جائزة ماليزيا الكبرى  لويس هاملتون  نيكو روسبيرغ   فريق فيراري 2015 3  جائزة الصين الكبرى  لويس هاملتون  لويس هاملتون  لويس هاملتون  مرسيدس جي بي 2015 4  جائزة البحرين الكبرى  لويس هاملتون  كيمي رايكونن  لويس هاملتون  مرسيدس جي بي 2015 5  جائزة إسبانيا الكبرى  نيكو روسبيرغ  لويس هاملتون  نيكو روسبيرغ  مرسيدس جي بي 2015 6   جائزة موناكو الكبرى  لويس هاملتون   نيكو روسبيرغ  مرسيدس جي بي 2015 7  جائزة كندا الكبرى  لويس هاملتون  كيمي رايكونن  لويس هاملتون  مرسيدس جي بي 2015 8  جائزة النمسا الكبرى  لويس هاملتون  نيكو روسبيرغ  نيكو روسبيرغ  مرسيدس جي بي 2015 9  جائزة بريطانيا الكبرى  لويس هاملتون  لويس هاملتون  لويس هاملتون  مرسيدس جي بي 2015 10  جائزة المجر الكبرى  لويس هاملتون  دانيل ريكاردو  سباستيان فيتل  فريق فيراري 2015 11  جائزة بلجيكا الكبرى  لويس هاملتون  نيكو روسبيرغ  لويس هاملتون  مرسيدس جي بي 2015 12  جائزة إيطاليا الكبرى  لويس هاملتون  لويس هاملتون  لويس هاملتون  مرسيدس جي بي 2015 13  جائزة سنغافورة الكبرى   دانيل ريكاردو  سباستيان فيتل  فريق فيراري 2015 14  جائزة اليابان الكبرى     مرسيدس جي بي 2015 15  جائزة روسيا الكبرى  نيكو روسبيرغ  سباستيان فيتل  لويس هاملتون  مرسيدس جي بي 2015 16   نيكو روسبيرغ  نيكو روسبيرغ  لويس هاملتون  مرسيدس جي بي 2015 17    نيكو روسبيرغ  نيكو روسبيرغ  نيكو روسبيرغ  مرسيدس جي بي 2015 18  جائزة البرازيل الكبرى  نيكو روسبيرغ  لويس هاملتون  نيكو روسبيرغ  مرسيدس جي بي 2015 19  سباق جائزة أبوظبي الكبرى     2015

 ترتيب السائقين 
ترتيب توزيع النقاط على السائقين العشرة الأوائل
 الترتيب النهائي 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 النقاط 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

  السائقAUSMALCHNBHRESPMONCANAUTGBRHUNBELITASINJPNRUSUSAMEXBRAABUالنقاط1 لويس هاملتون121123121611Ret1112223812 نيكو روسبيرغ2323112128217†42Ret21113223 سباستيان فيتل313532543112†21323Ret342784 كيمي رايكوننRet442564Ret8Ret75348RetRet431505 فالتيري بوتاسDNS56441435513945512†Ret35131366 فيليبي ماسا465106156341263Ret174Ret6مستبعد81217 دانييل كفياتDNS9Ret9104912624106135Ret4710958 دانيل ريكاردو61096751310Ret3Ret821515†105116929 سيرجيو بيريز (سائق سيارة سباق)10131181371199Ret567123581257810 نيكو هولكينبيرغ714Ret131511867RetDNS7Ret6RetRet7675811 رومان غروجانRet117781210RetRet73Ret13†7RetRet10895112 ماكس فيرستابينRet717†Ret11Ret158Ret48128910499164913 فيليبي نصر5128121291611DNS1111131020†69Ret13152714RetRetRet15RetRet77Ret14RetRet128781110Ret2715 كارلوس ساينز جونيور9813Ret91012RetRetRetRet11910Ret713Ret111816 جنسن باتون11Ret14DNS168RetRetRet91414Ret16961414121617 فرناندو ألونسوRet1211RetRetRetRet1051318†Ret111111Ret15171118 ماركوس إريكسون8Ret10141413141311101091114RetRet121614919 روبرتو مرعي DNP1516171816Ret14121515161319020 أليكساندر روسي1418121518021 ويل ستيفنز DNPDNS1516171717Ret1316†1615151914Ret1617180 — كيفن ماجنوسنDNS0  السائقAUSMALCHNBHRESPMONCANAUTGBRHUNBELITASINJPNRUSUSAMEXBRAABUالنقاط
ملاحظة:
* لم يكمل مسافة السباق وتم تصنيفه بسبب إكماله 90 % من المسافة.

 ترتيب الفرق 
المركزالصانعAUSMALCHNBHRESPMONCANAUTGBRHUNBELITASINJPNRUSUSAMEXBRAABUالنقاط1 مرسيدس12111111161141111117032323232228217†Ret2Ret22222 فريق فيراري3132324431721323Ret33428Ret445565Ret8Ret12†5348RetRet443 ويليامز إف ون-مرسيدس45544143341263554Ret358257DNS66106156551394Ret1712†Ret6DSQ134 فريق ريد بول-رينو6996749106248213510476187DNS10Ret91051312Ret3Ret1061515†Ret511105713118137867Ret5676357671361014Ret1315111199RetDNS7Ret12RetRet81256 فريق لوتس-مرسيدسRet117781277Ret73Ret12778108978RetRetRet15RetRet10RetRet14RetRet13†8RetRet1110Ret7 فريق تورو روسو-رينو9713Ret910128Ret481189104991167Ret817†Ret11Ret15RetRetRetRet12910Ret713Ret168 ساوبر-فريق فيراري51281212914111110109101469121314368Ret101414131613DNS1111131120†RetRetRet16159  ماكلارين-هوندا11Ret1211168RetRet1051314Ret119614141227DNSRet14DNSRetRetRetRetRet91418†Ret161111Ret151710 فريق ماروسيا إف1-فريق فيراريDNP1515161716171412151515141813121517180DNPDNS16171817RetRet1316†1616151914Ret161819المركزالصانعAUSMALCHNBHRESPMONCANAUTGBRHUNBELITASINJPNRUSUSAMEXBRAABUالنقاطمصدر:Bold – Pole position
Italics – Fastest lap

ملاحظات:
 † – Drivers did not finish the Grand Prix, but were classified as they completed more than 90% of the race distance.
 The standings are sorted by best result, rows are not related to the drivers.

 مصادر 

تصنيف:سباقات فورمولا في 2015
تصنيف:2015 في فورمولا 1
تصنيف:ألعاب رياضية في 2015
تصنيف:مواسم فورمولا 1