الخطوط الجوية السودانية الرحلة 109

رحلة طيران الخطوط الجوية السودانية رقم 109، رحلة نقل ركاب ضمن خط النقل الدولي المنتظم عمان - دمشق - الخرطوم على طائرة إيرباص إيه 310، وقد تحطمت لدى هبوطها في مطار الخرطوم الدولي في 10 يونيو 2008 حوالي الساعة 17:00 حسب توقيت عالمي منسق، ما أسفر عن مقتل 30 من ركابها البالغ عددهم 214.

 الطائرة 
الطائرة المتورطة في الحادث كانت من طراز إيرباص إيه 310، رقم تسلسلي 548، وتسجيل طائرة ST-ATN، وقد قامت بأول رحلة لها في 23 أغسطس 1990 تحت اسم F-WWCV. كانت مجهزة بمحركين من طراز برات آند ويتني بي دبليو 4000، وسُلّمت جديدةً إلى الخطوط الجوية السنغافورية في 22 أكتوبر 1990 وسُجّلت بالرقم 9V-STU. وأُعيد تسجيلها بالرقم VT-EVF، وسُلّمت إلى طيران الهند في 10 مارس 2001. وأخيرًا، سُجلت الطائرة بالرقم ST-ATN، وسُلّمت إلى الخطوط الجوية السودانية في 1 ديسمبر 2007. ووفقًا لشركة إيرباص، فقد تراكم لديها 52,000 ساعة طيران و21,000 دورة. وكان عمر هيكل الطائرة  وقت وقوع الحادث.

 وصف الحادث 
انطلقت الرحلة من عمّان، وكانت وجهتها النهائية الخرطوم، مع توقف مؤقت في دمشق. حالت عاصفة رملية وأمطار غزيرة دون هبوط الطائرة في الخرطوم، ما اضطرها إلى تحويل مسارها إلى بورتسودان. ثم سُمح للطائرة بالعودة إلى وجهتها الأصلية. هبطت الطائرة في مطار الخرطوم الساعة 17:26 بالتوقيت العالمي المنسق، لكنها لم تتمكن من التوقف داخل المنطقة المعبدة. بعد تجاوز الطائرة للمدرج وتوقفها على بُعد 215 مترًا (705 أقدام) من نهاية المدرج 36، اندلع حريق على الجانب الأيمن. لم يكن من الممكن فتح المنزلقات الموجودة على الجانب الذي بدأت منه النيران، لذا قام الأشخاص الموجودون على متن الطائرة بإخلاء الطائرة باستخدام المنزلقات الموجودة على الجانب الأيسر. –

 المسببات 
كان سبب تجاوز المدرج هو مزيج من عدة عوامل، منها هبوط طويل، والمدرج المبلل، والهبوط بدون تشغيل الفرامل التلقائية، وعاكس دفع المحرك الذي تم إبطال تنشيطه. وأشارت التقارير إلى وقوع عاصفة رملية كبيرة في الخرطوم في وقت سابق من ذلك اليوم أعقبها انخفاض الرؤية وأمطار غزيرة ورياح وقت وقوع الحادث. ما ساهم في توهج الهبوط الطويل هو أن الطاقم قد أُبلغ بشكل غير صحيح أن لديهم رياحًا خلفية مكونة من للهبوط بينما كان لديهم في الواقع رياح خلفية مكونة من  tailwind.

 الخسائر 

في أعقاب الحادث مباشرة، ذكرت وسائل الإعلام أن ما يصل إلى 120 شخصًا قد لقوا حتفهم في الحادث، حيث أفاد رئيس الخدمات الطبية، اللواء محمد عثمان محجوب، لوكالة رويترز بوجود 120 جثة في الموقع. وخُفّض العدد لاحقًا إلى 100 وتمت مراجعته لاحقًا ليصبح 28 بعد أن اكتشف المسؤولون أن العديد من الناجين قد غادروا الموقع، وبالتالي أُعلنوا بالخطأ على أنهم قتلى أو مفقودون. ووصل عدد الأشخاص الذين أُعلن عن فقدهم إلى 53، قبل أن يُخفض إلى 14.
+ الأشخاص على متن الطائرة حسب الجنسية الجنسية الركابالطاقم المجموع20111212202  20311214
بالإضافة إلى ذلك، ذكرت وسائل الإعلام أن 17 شخصًا عولجوا من إصابات طفيفة، بمن فيهم قائد الطائرة. ونجا 111 شخصًا آخرين دون أي إصابات. ومع ذلك، لم يحدد التقرير النهائي أي إصابات بين الركاب وأفراد الطاقم.

ووفقًا للإحصاء النهائي، من بين 203 ركاب و11 من أفراد الطاقم كانوا على متن الطائرة، لقي 29 راكبًا وفردًا من الطاقم حتفهم. وكان العديد من الضحايا من الأطفال ذوي الإعاقة، بالإضافة إلى كبار السن العائدين من العلاج في عمان.

أقيمت جنازة رسمية للركاب وأفراد الطاقم الذين لقوا حتفهم في الطائرة بالخرطوم في 11 يونيو. وحضر الجنازة الرئيس السوداني عمر البشير وعدد من كبار مسؤولي الدولة. وحضر مراسم الجنازة أكثر من 5000 شخص.

 الركاب البارزون 

كان عباس الفديني (عضو المجلس التشريعي السوداني) على متن الطائرة ونجا دون أن يصاب بأذى.

 طالع أيضاً 
 خطوط السودان الرحلة 139

 المراجع 

 روابط خارجية 



تصنيف:حوادث طيران بسبب الطقس
تصنيف:حوادث طيران في السودان
تصنيف:حوادث طيران في 2008
تصنيف:أحداث يونيو 2008
تصنيف:السودان في 2008
تصنيف:حوادث وأحداث الخطوط الجوية السودانية
تصنيف:أحداث يونيو 2008 في إفريقيا
تصنيف:كوارث في السودان 2008