نيسان اكس-تريل

نيسان إكس-تريل  هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تنتجها شركة نيسان اليابانية لصناعة السيارات منذ عام 2000. حيث تعتبر واحدة من أولى السيارات التي استخدمت تقنية الدفع الرباعي في السيارات في ذلك الوقت، وفي بداية الإنتاج تم تصنيف نيسان اكس-نريل كسيارة اصغر من سيارات إكستيرا ونيسان باث فايندر التي تصنف في قائمة الشاحنات. ويتشابه الجيل الثاني من نيسان إكس-تريل مع تصميم نيسان روجيو، حيث تتوفر السيارة بثلاث صفوف من المقاعد، والمظهر الصندوقي المتين للهيكل الخارجي. يتم تصنيع نيسان إكس-تريل في كندا واليابان، ويتم التجميع في العديد من البلدان الأخرى.
 الجيل الأول (تي 30 - 2000) 

يمين|تصغير| نيسان إكس تريل FCV
تم عرض نيسان إكس تريل تي 30 لأول مرة في معرض باريس للسيارات في سبتمبر 2000، وتشترك إكس تريل تي 30 مع نيسان الميرا ونيسان بريميرا في نفس المنصة من حيث التصميم. بدأ إنتاج إكس تريل تي 30 في أكتوبر من عام 2000، وبدأت المبيعات الفعلية لها في اليابان في نوفمبر 2000. في يونيو 2003 ، تم عمل العديد من التعديلات الداخلية والخارجية على إكس تريل، كما قامت أيضًا بترقية المحرك التوربيني الديزل سعة 2.2 لتر بمحرك شحن توربيني متغير، مما ينتج  بدلاً من . كانت الاختلافات الخارجية طفيفة ، على الرغم من ذلك تم إعادة تصميم الشبكة والمصدات وتم تحديث شعار نيسان إلى الشكل الجديد.
في المملكة المتحدة ، كان الجيل الأول متاحًا في العديد من الإصدارات في S و Sport و SE. 

 معرض صور 
التصميم قبل التعديلالتصميم بعد التعديلتصميم السوق التايواني قبل التعديلتصميم السوق التايواني بعد التعديل

 الجيل الثاني (تي 31 - 2007) 

يمين|تصغير| من الداخل
تم إطلاق الجيل الثاني من نيسان إكس تريل في معرض جنيف للسيارات في مارس 2007، وطُرح للبيع في أغسطس 2007، وفي أوروبا في الربع الثالث من نفس العام، بينما في أستراليا والمكسيك في وقت لاحق من نفس العام.

يعتمد الجيل الثاني من نيسان إكس تريل على بنية منصة نيسان سي. وفي الولايات المتحدة وكندا ، تم استبدال نيسان إكس تريل بـ روجيو .

في إندونيسيا ، يحتوي الجيل الثاني من إكس تريل على خيارين من محركات البنزين ، وهما محرك MR20DE سعة 2 لتر بقوة 102 كيلوواط (139 حصانًا) عند 5200 دورة في الدقيقة مع 198 نيوتن متر (20.2 كجم) عند 4400 دورة في الدقيقة والمحرك الآخر بسعة 2.5 لتر. يتوفر المحرك سعة 2.0 لتر مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة CVT ، بينما محرك 2.5 لتر متاح فقط مع ناقل حركة CVT.

تم إصدار الجيل الثاني في ماليزيا عام 2010 ، حيث تم استيراده بالكامل من إندونيسيا. تم توفير خيار واحد فقط للمحركات، والذي يتكون من محرك MR20DE المقترن بناقل حركة CVT.  تم توفير النسخة المعدلة في ماليزيا في أبريل 2013.  

 معرض صور 

 الجيل الثالث (تي 32 - 2013) 

تم طرح الجيل الثالث من نيسان إكس تريل في معرض فرانكفورت للسيارات 2013.    تعتبر السيارة مشابهة إلى حد كبير للجيل الثاني من إكس تريل و روجيو الذي يتم تقديمه في أمريكا الشمالية.  ويعتبر النموذج الجديد من الجيل الثالث متاحًا في 190 دولة حول العالم ، وهو الطفرة التي قدمتها نيسان أثناء إطلاقها للجيل الجديد من نيسان إكس تريل. حيث تخلّت عن مظهر السيارات الضخمة المتينة والتي تتجلى في سيارات الدفع الرباعي؛ لتتحول إلى المظهر الجذاب والأكثر نعومة وقبول كبير من العملاء.  

 المبيعات 
الأعـــــــوام المبيعات في أوروبا  المبيعات في اليابان المبيعات في الصين  المبيعات في تايلاند 2001 9019  2002 30811  2003 43171  2004 57،770  2005 52398  2006 40543  2007 29551  2008 24401 4،166 2009 12908 5،505 2010 7430 32،011 2011 9256 25114  28264 2012 8222 28325  22869 2013 5811 28198  15327 2014 16،178 53736  114459 574  2015 40243 58،448  166،385 6،755  2016 60،444 56151  180202 2824  2017 69833 49873  184،612 2،094  2018 48133 50304  207951 1،594 2019 25444 36505  207776 1،218

 المراجع 

 روابط خارجية 

 الموقع الرسمي (اليابان)

تصنيف:سيارات إس يو في هجينة
تصنيف:سيارات تدفع بجميع العجلات
تصنيف:سيارات دفع أمامي
تصنيف:سيارات عرضت في 2000
تصنيف:سيارات عقد 2010
تصنيف:سيارات عقد 2020
تصنيف:سيارات في الفلبين
تصنيف:سيارات في إندونيسيا
تصنيف:سيارات في تايلاند
تصنيف:سيارات في تايوان
تصنيف:سيارات كروس أوفر رياضية
تصنيف:سيارات نيسان
تصنيف:سيارات هجينة
تصنيف:مركبات رياضية مدمجة