برات آند ويتني إف 100

برات آند ويتني إف 100  تسمية الشركة (JTF22)Designation-systems.net's Designations Of U.S. Military Aero Engines page )، هو محرك توربيني مروحي نفاث، ذو حراق لاحق. يصنع من قبل شركة برات آند ويتني ويستخدم على طائرات إف-15 إيغل وإف-16 فايتنغ فالكون

 التطوير 

في عام 1967، قامت القوات البحرية للولايات المتحدة و القوات الجوية للولايات المتحدة بإصدار طلب اقتراحات لمحرك مشترك ليثبت على الطائرتين المقاتلين إف-14 توم كات وطائرة إف-15 إيغل. وسمى هذا البرنامج بـ محرك مولد الغازي التوربيني المتقدم  مع وضع أهداف لتحسين قوة الدفع وخفض الوزن لتحقيق نسبة قوة دفع إلى وزن تبلغ 9. منحت برات آند ويتني العقد في عام 1970 لإنتاج محرك إف100-بي دبليو-100  للقوات الجوية الأمريكية ومحرك إف401-بي دبليو-400  للبحرية الأمريكية. وفي وقت لاحق، قامت البحرية الأمريكية بتقليص الطلبية ومن ثما إلغاءها، واختارت مواصلة استخدام محرك برات آند ويتني تي إف 30 على طائرةإف-111 آردفارك في تقريرها إف-14 توم كات.Davies, Steve. Combat Legend, F-15 Eagle and Strike Eagle. London: Airlife Publishing, Ltd., 2002. ISBN 1-84037-377-6.

 الطرزات 

 إف100-بي دبليو-100 (F100-PW-100)
 إف100-بي دبليو-200 (F100-PW-200)
 إف100-بي دبليو-220/220إي (F100-PW-220/220E) 
 إف100-بي دبليو-229 (F100-PW-229)

 الاستخدامات  

محرك إف100 (F100)
 ماكدونيل دوغلاس إف-15
 ماكدونيل دوغلاس إف-15 إي سترايك إيغل 
 جنرال ديناميكس إف-16 فالكون
 نورثروب غرومان إكس-47بي

محرك إف401 (F401)
 إف-14بي توم كات (المخططة؛ طائرات الاختبار فقط)
 روكويل XFV-12
 فوغت الموديل 1600 (مقترح)

 مواصفات (F100-PW-229) 
 البيانات من [4]

 الخصائص العامة 
 نوع: مروحي مع حراق لاحق
 طول: 191 في (4،851 ملم) 
 قطر: 34.8 في (884 ملم) مدخل، 46.5 في (1،181 ملم) الحد الأقصى الخارجية 
 الوزن الجاف: 3740 رطل (1،696 كلغ)

 المكونات 
 ضاغط: ثنائي بكرة ضاغط محوري مع 3 مروحة و 10 مراحل ضاغط 
 تجاوز نسبة: 0.36:1 
 الاحتراق: حلقية 
 التوربين: 2 الضغط المنخفض و 2 مراحل الضغط العالي

 الأداء 
 أقصى قوة الدفع : 17،800 رطل (79.1 كيلو نيوتن) التوغل العسكري، 29160 رطل (129.6 كيلو نيوتن) مع احتراق 
 نسبة الضغط الكلي : 32:1 
 التوربينات درجة الحرارة مدخل: 2،460 °F (1،349 °C) [5] 
 محددة استهلاك الوقود : التوغل العسكري: £ 0،76 / (رطل · ح) (77.5 كجم / (كيلو نيوتن · ح)) احتراق كامل: £ 1،94 / (رطل · ح) (197.8 كجم / (كيلو نيوتن · ح)) 
 نسبة قوة الدفع إلى الوزن : 7.8:1

 انظر أيضا 
 برات آند ويتني جيه تي 3 دي
 برات آند ويتني جيه 57
 برات آند ويتني جيه 75

 قوائم ذات صلة 
 قائمة محركات الطائرات

 وصلات خارجية 

 مصادر 
 فرنانديز، رونالد (1983)، والأرباح الزائدة: صعود يونايتد تكنولوجيز، بوسطن، ماساتشوستس، الولايات المتحدة الأمريكية: أديسون ويسلي، ISBN 978-0-201-10484-4 .

 المراجع 

تصنيف:محرك توربيني مروحي 1970–1979
تصنيف:محركات برات آند ويتني
تصنيف:محركات مروحية تروبينية منخفضة الدوران