إيرباص إيه 220

| unit cost = -100: US$ 79.5 million -300: US$ 89.5 million
 | variants with their own articles = 
}}
طائرة إيرباص إيه 220، التي كانت تعرف سابقاً باسم «بومباردييه سي سيريس» (Bombardier CSeries) أو «سي سيريس» (C Series)، هي عائلة من طائرات الركاب النفاثة ذات جسم ضيق ثنائية المحركات متوسطة المدى، والتي صممتها وتبُنيها الشركة الكندية بومباردييه إيروسبيس وتسوقها شركة إيرباص.

 التسمية 
في وثائق التصميم والتصديق الاولية تم تسمية هذه الطائرة (C110) و (C130) على التوالي. ومن ثم تم تعيين أسم بومباردييه العائلة سي (CSeries) مع الاحتفاظ بأحقية التسمية بالتسميات التالية (BD-500 -1A10 لCS100 و1A11

 النماذج 
تشمل عائلة بومباردييه سي اس حاليا نموذجين هما:
 سي أس 100 (CS100) وتتسع لـ 110 مقعد.
 سي أس 300 (CS300) وتتسع لـ 135 مقعدا.

 المنافسون 
تعتبر عائلة طائرات (CSeries) من بومباردييه ذو النسختين 110 و 135 مقعد من جيل الطائرات النفاثة الجديدة، والتي تنافس بوينغ 737 الجيل القادم وبوينغ 737-600، 737-700 وإيرباص إيه 319 و إيرباص إيه 318 وامبراير 195 . وتدعي بومباردييه عائلة طائرات (CSeries) سوف تستهلك وقود أقل من 20٪ لكل رحلة من منافسيها. .A New Bombardier Jet Draws Only Tepid Demand Jet New York Times, July 14, 2008. 

 التجارب والإطلاق 
في نوفمبر 2012، أعلنت بومباردييه أن طائرة سي أس 100 (CS100) ذات الـ 110 مقعد. ستحلق في أول رحلة لها في يونيو عام 2013 وستدخل الخدمة في الربع الثاني من عام 2014. .
ثم تتبعها بعد ستة أشهر سي أس 300 (CS300) ذات الـ 135 مقعدا. وفي 24 يوليو عام 2013 ذكرت بومباردييه أن الرحلة الأولى ستجري «في الأسابيع المقبلة»، مع توقع دخولها الخدمة في وقت لاحق خلال 12 شهرا القادمة.

 الطلبات والتسليم 
تصغير|يسار|نموذج عرض لطائرة بومباردييه من العائلة سي (CSeries)، عرض خلال معرض فارنبورو للطيران عام 2008.

عائلة CSeries من بومباردييه للطائرات لديه طلبيات مؤكدة كما يلي، وذلك اعتبارا من 30 يونيو 2013
 في عام 2014 طيران السعودية الخليجية تشتري 16 طائرة من بومبارديه بقيمة 1.21 مليار دولار أمريكي
"Bombardier CSeries program status report". June 30, 2013 

CS100CS300Total firm orders63114177

الطلبات والتسليم بالسنةOrders by year:
 2009


 2010

 2011





 2012


 2013


 200820092010201120122013المجموعصافي الطلبات 0 50 40 43 15 29177التسليم − − − − − − −

 المواصفات 
تصغير|يسار|في معرض باريس للطيران لعام 2011 أعلنت بومباردييه إيروسبيس بيع ما يصل إلى 30 طائرة (CS300) إلى أول عميل في آسيا، الخطوط الجوية الكورية 
تصغير|يسار|طائرة بومباردييه العائلة سي (CSeries) توضح مساقط الرؤية الثلاث(الأمامي والجانبي والعلوي)

  CS100  CS300 طاقم مقصورة القيادة 2 طيار طاقم مقصورة الركاب 2 إلي 5 مضيف / مضيفة 3 إلي 5 مضيف / مضيفة الركاب 125 (درجة سفر واحدة كثيفة الركاب) 110 (درجة سفر واحدة كثافة ركاب أعتيادية) 108 (درجتان سفر وكثافة ركاب أعتيادية)  160 (1-class, extra capacity)  150 (1-class, dense)  135 (1-class, standard) 130 (2-class, mixed) المسافة بين المقاعد  (1-class, extra capacity)   (1-class, dense)   (1-class, standard)   &  (2-class, mixed) عرض المقاعد  الطول   باع الاجنحة  مساحة الاجنحة (صافي)  أرتفاع الذيل  أقصى قطر لبدن الطائرة  عرض المقصورة  أرتفاع المقصورة  طول المقصورة   سعة مخازن الحمولة   أقصى وزن للاقلاع   أقصى وزن للهبوط   سعة حمولة القصوى   Maximum payload (total)   أقصى مدى  أقصى سرعة عبور Mach 0.82 (870 km/h, 470 kn, 541 mph) سرعة العبور النموذجية Mach 0.78 (828 km/h, 447 kn, 514 mph) Take off run at MTOW   Landing field length at MLW   أقصى ارتفاع طيران  المحركات 2× Pratt & Whitney PW1500G قوة الدفع للمحرك الواحد  – PW1519G – PW1521G – PW1524G  – PW1521G – PW1524G

أصدرت بومباردييه مواصفات الأداء التالية، فيما يتعلق بعمليات الطيران من مطارات مدنية ذات مدارج قصيرة مع اقتراب حاد (steep approaches) مثل مطار مدينة لندن ومطار جزيرة تورونتو

 Urban Operations  CS100  CS300 Max takeoff weight   Max landing weight   Maximum cargo payload   Maximum payload (total)   أقصى مدى  Take off run at MTOW   Landing field length at MLW  

 انظر أيضًا 
 بومباردييه إيروسبيس

 مصادر 

 مراجع 

*
تصنيف:طائرات مزودة بعجلات هبوط ثلاثية قابلة للسحب
تصنيف:طائرات إيرباص
تصنيف:طائرات بومباردييه
تصنيف:طائرات حلقت للمرة الأولى سنة 2013
تصنيف:طائرات خطوط جوية كندية 2010–2019
تصنيف:طائرات ذات أجنحة سفلية
تصنيف:طائرات نفاثة ثنائية المحركات