حادثة طائرة التجسس الأمريكية يو-2

تصغير|يسار|خطة الحكومة الأمريكية بتجاوز الأراضي السوفيتية بغرض تصوير الأماكن.
تصغير|يسار|صورة قائد طائرة يو-2 التجسس الأمريكية فرانسيس غاري باورز.
تصغير|يسار|أثار حطام طائرة يو-2 التجسسية في المتحف الروسي بالعاصمة موسكو
تصغير|يسار|طائرة يو-2 ، ألتقطت سنة 1960م.

حادثة طائرة التجسس الأمريكية يو-2 (1960) ،Amjad Ali, the Pakistani ambassador to the US at the time, narrated in his book "Glimpses" (Lahore: Jang Publisher's, 1992) that the personal assistant of Suhrawardy advised embassy staff of the Prime Minister's agreement to the US facility on Pakistan soil.Brugioni, Dino A., and Doris G. Taylor. Eyes in the Sky: Eisenhower, the CIA, and Cold War Aerial Espionage (Annapolis, MD: Naval Institute, 2010), pp. 343–46. كانت واحدة من أبرز الأزمات في فترة الحرب الباردة، إذ أدت إلى توتر شديد في العلاقات بين الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفييتي، ووضعت حدًا مؤقتًا لمحاولات التقارب بين القوتين العظميين.

في 1 مايو 1960، قامت طائرة تجسس أمريكية من طراز U-2، أقلعت من بيشاور في باكستان، بمهمة تصوير واستطلاع فوق الأراضي السوفييتية، قبل أن تُسقطها قوات الدفاع الجوي السوفييتية في منطقة سفيردلوفسك (حالياً يكاترينبورغ). كان يقود الطائرة الطيار الأمريكي فرانسيس غاري باورز، الذي تمكن من الهبوط بالمظلة، لكنه أُلقي القبض عليه فوراً من قبل السلطات السوفييتية.

في البداية، نفت الولايات المتحدة مسؤوليتها، وزعمت أن الطائرة كانت تابعة لوكالة "ناسا" وتنفذ مهمة علمية للأرصاد الجوية، غير أن الاتحاد السوفييتي كشف لاحقًا عن الطيار الحي وأجزاء من معدات التجسس والتصوير التي كانت تحملها الطائرة، بما في ذلك صور لمنشآت عسكرية سوفييتية، مما أجبر واشنطن على الاعتراف بالمهمة التجسسية.

وقعت الحادثة في فترة الرئيس الأمريكي دوايت أيزنهاور والزعيم السوفييتي نيكيتا خروتشوف، قبل أسبوعين فقط من انعقاد قمة باريس المرتقبة بين الشرق والغرب، التي كان من المأمول أن تفتح صفحة جديدة من الانفراج السياسي بعد لقاء كامب ديفيد (1959) بين الزعيمين. إلا أن الحادثة نسفت ما سُمّي حينها بـ "روح كامب ديفيد"، وأدت إلى إلغاء القمة، كما شكلت إحراجًا دبلوماسيًا كبيرًا للولايات المتحدة أمام الرأي العام العالمي. قدمت الحكومة الباكستانية لاحقًا اعتذارًا رسميًا للاتحاد السوفييتي لدورها في السماح بانطلاق الطائرة من أراضيها.

أُدين فرانسيس باورز بعد محاكمته في موسكو بتهمة التجسس، وحُكم عليه بالسجن ثلاث سنوات مع الأشغال الشاقة لمدة سبع سنوات إضافية، لكنه أُفرج عنه في فبراير 1962 في إطار صفقة تبادل أسرى مع الاتحاد السوفييتي، شملت إطلاق سراح الضابط السوفييتي رودولف آبل.

 خلفية انطلاق القاعدة العسكرية في باكستان 
اتقف رئيس الوزراء الباكستاني حسين شهيد سهروردي والرئيس الأمريكي دوايت أيزنهاور بإقامة قاعدة عسكرية أمريكية في باكستان في شهر يوليو سنة 1957م، وذلك بإنشاء قاعدة عسكرية مشتركة بين باكستان والحكومة الأمريكية وتعرف حينها بمحطة بيشاور الجوية، إلا أن الرئيس إيزنهاور لا يريد إطلاق طائرة التجسس الأمريكية يو-2 خشية من أن تسقط طائرة التجسس أو تنتهك الأجواء السوفيتية  ، والتي تنطلقت منها طائرة التجسس الأمريكي يو-2 سنة 1960م.

 المحاولة الأولى 
في 9 أبريل 1960م، انطلقت طائرة يو-2 سي التجسس الأمريكية من مدينة بيشاور الباكستانية بأمر من وكالة المخابرات المركزية وحدة 10-10 ، والذي يقوده الطيار بوب إريكسون في مهمة رسمية واخترقت الأجواء الجوية السوفيتية، وكشفت 4 الأهداف العسكرية السوفيتية السرية، ولكن تفاجأ الطيار إريكسون بقدوم طائرات السوفيتية من طراز سوخوي 9 و ميغ 19 جعله يهرب من الأجواء السوفيتية ويتجه إلى إحدى المطارات الإيرانية في مدينة زاهدان ، وبعد هبوط الطائرة بسلام اعتقدوا المخابرات الأمريكية أن المهمة الاستطلاعية الغير قتالية كانت ناجحة وقرر الرحلة القادمة من طائرة يو-2 سباي بلان أن تنطلق مرة أخرى من مطار بيشاور الدولي.

 حادثة سقوط الطائرة 
في 28 أبريل عام 1960م، ظهرت الطائرة الجديدة من طراز لوكيهيد يو-2 في إحدى القواعد الأمريكية بـتركيا، وأنطلقت من بيشاور للاستطلاع على الأجواء السوفيتية الجديدة بواسطة الطيار الأمريكي فرانسيس غاري باورز ، وكانت تهدف بأن تصور أماكن مهمة بمدن سوفيتية عسكرية وأن تنهي المهمة إلى العودة لمملكة النرويج ، إلا أن القوات الدفاع الجوي السوفيتي نجحت في إسقاط الطائرة واعتقال طيارها والحصول على إحدى الوثائق التي أرسلها المخابرات المركزية لتصوير المنشأت السرية وذلك بعد حطام الطائرة.

بعد إلقاء القبض عليه، حكم عليه بالسجن ولكن أطلق سراحه بعد اتفاقية تبادل الجاسوسين بين البلدين مع الجاسوس السوفيتي رودولف آبل.Harford, James (1997). Korolev: How One Man Masterminded the Soviet Drive to Beat America to the Moon. John Wiley & Sons. ISBN 0-471-14853-9.

 مصادر 

 مؤلفات أمريكية وأجنبية عن حادثة يو-2 التجسسية 
 Michael R. Beschloss. May-Day: Eisenhower, Khrushchev, and the U-2 Affair. New York: Harper & Row. 1986. ISBN 978-0-06-015565-0.
 Sergei N. Khrushchev. Nikita Khrushchev and the Creation of a Superpower. State College, PA: Penn State Press, 2000. ISBN 978-0-271-01927-7.
 Jay Miller Lockheed U-2; Aerograph 3. Aerofax Inc., 1983 (paperback) ISBN 0-942548-04-3.
 Oleg Penkovsky. The Penkovsky Papers: The Russian Who Spied for the West, London: Collins, 1966. 
 Chris Pocock. Dragon Lady; The History of the U-2 Spyplane. Osceola, WI: Motorbooks International, 1989 (paperback). ISBN 978-0-87938-393-0.
 Chris Pocock. The U-2 Spyplane; Toward the Unknown. Atglen, PA: Schiffer Military History, 2000. ISBN 978-0-7643-1113-0.
 Chris Pocock. 50 Years of the U-2; The Complete Illustrated History of the "Dragon Lady". Atglen, PA: Schiffer Military History, 2005. ISBN 978-0-7643-2346-1.
 Francis Gary Powers, Curt Gentry, Operation Overflight. London: Hodder & Stoughton, 1971 (hard cover) ISBN 978-0-340-14823-5. Potomac Book, 2002 (paperback) ISBN 978-1-57488-422-7.
 Phil Taubman. Secret Empire: Eisenhower, the CIA, and the Hidden Story of America's Space Espionage. New York: Simon & Schuster, 2003. ISBN 0-684-85699-9.
 Nigel West, Seven Spies Who Changed the World. London: Secker & Warburg, 1991 (hard cover). ISBN 978-0-436-56603-5. London: Mandarin, 1992 (paperback). ISBN 978-0-7493-0620-5.

 وصلات خارجية 
 The U-2 airplane incident , according to the وزارة الخارجية الأمريكية, Office of the Historian
 1962 Russia frees US spy plane pilot
 Chelyabinsk-65/Ozersk
 The U-2 Spy Plane Incident – slideshow by لايف
 Dwight D. Eisenhower Presidential Library & Museum – contains a number of artifacts and documents relating to the U-2 incident
 "The CIA and the U-2 Program" (1998) – وكالة المخابرات المركزية
 Central Museum of the Armed Forces in Moscow
 U-2 with fictitious NASA markings to support CIA cover story for pilot Gary Powers, shot down over Soviet Union (5/7/1964)






تصنيف:الاتحاد السوفيتي في 1960
تصنيف:أحداث مايو 1960
تصنيف:أحداث مايو 1960 في أوروبا
تصنيف:أزمات دبلوماسية
تصنيف:التاريخ العسكري في 1960
تصنيف:التجسس في الاتحاد السوفيتي
تصنيف:العلاقات الأمريكية الباكستانية
تصنيف:العلاقات السوفيتية الأمريكية
تصنيف:انتهاكات المجال الجوي السوفيتي
تصنيف:حوادث الطيران في الاتحاد السوفيتي
تصنيف:حوادث إسقاط طائرات
تصنيف:حوادث إسقاط طائرات في القرن 20
تصنيف:حوادث طيران في 1960
تصنيف:حوادث قتال
تصنيف:حوادث وفضائح تجسس
تصنيف:رئاسة دوايت أيزنهاور
تصنيف:السياسة في 1960
تصنيف:علاقات دولية في 1960
تصنيف:علاقات سوفيتية باكستانية
تصنيف:نزاعات الحرب الباردة
تصنيف:الاستطلاع الجوي