بنية تحتية هيدروجينية

البنية التحتية الهيدروجينية عبارة عن البنية التحتية للأنابيب والمحطات لتوزيع وبيع وقود الهيدروجين.

 الشبكة 
 نقل الهيدروجين عبر خطوط الأنابيب 
يقصد بنقل الهيدروجين عبر خطوط الأنابيب نقل الهيدروجين عبر خطوط كجزء من البنية التحتية الهيدروجينية. ويستخدم نقل الهيدروجين عبر خطوط الأنابيب لتوصيل نقطة إنتاج الهيدروجين] أو نقطة تسليم الهيدروجين بنقطة الطلب، وتشبه تكاليف النقل عبر خطوط الأنابيب الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)،Compressorless Hydrogen Transmission Pipelines  وقد أثبتت تلك التقنية كفاءتها،DOE Hydrogen Pipeline Working Group Workshop  إلا أن أغلب الهيدروجين يتم إنتاجه في مكان الطلب مع وجود منشأة إنتاج صناعية كل .Every   ومع حلول عام 2004، كان هناك  من خطوط أنابيب الضغط المنخفض في الولايات المتحدة و منها في أووربا.

ويرى معمل الطاقة المتجددة القومي أن مقاطعات الولايات المتحدة لديها قدرة على إنتاج المزيد من الهيدروجين المتجدد لمركبات خلايا الوقود بشكل أكبر من البنزين الذي استهلكته تلك المقاطعات في عام 2002.Milibrand, A. and Mann, M. “Potential for Hydrogen Production from Key Renewable Resources in the United States”. “National Renewable Energy Laboratory”, February 2007, accessed August 2, 2011 

 محطات الهيدروجين والطرق السريعة الهيدروجينية 
تحصل محطات الهيدروجين التي لا تكون مجاورة لخطوط أنابيب الهيدروجين على إمداداتها من خلال خزانات الهيدروجين أو مقطورات أنابيب الهيدروجين المضغوط أو مقطورات الهيدروجين السائل أو شاحنات خزانات الهيدروجين السائل أو الإنتاج المخصص في الموقع. كما توفر بعض الشركات، مثل آي تي إم باور الحلول لتصنيع الهيدروجين الخاص بك (لاستخدامه في السيارات) في المنزل.Running on home-brewed hydrogen  والطرق السريعة الهيدروجينية عبارة عن سلسلة من محطات التعبئة المزودة بالهيدروجين وغيرها من البنية التحتية على الطريق أو الطريق السريع بما يسمح بحركة السيارات الهيدروجينية على هذا الطريق.

وتضم ولاية ساوث كارولاينا طريق سريع مزود بالهيدروجين بين القدرات المتاحة في هذه الولاية. وتوجد حاليًا محطتان للتزود بوقود الهيدروجين، في آيكن وفي كولومبيا، في ولاية ساوث كارولاينا. ومن المتوقع أن يتم توفير المزيد من المحطات في مختلف أرجاء ساوث كارولينا في مواقع مثل شارليستون وميرتل بيتش وجرينفيل وفلورنس. ووفقًا لاتحاد ساوث كارولينا لخلايا الهيدروجين والوقود، فإن القدرة الحالية لمحطة كولومبيا هي 120 كجم في اليوم، مع وجود خطط مستقبلية لتطوير إنتاج الهيدروجين في الموقع من التحليل الكهربي وإعادة التكوين. أما محطة آيكن، فقدرتها الحالية 80 كجم. وهناك تمويل هائل لأبحاث خلايا وقود الهيدروجين والبنية التحتية في ساوث كارولينا. وقد تلقت جامعة ساوث كاورلينا، وهي عضو ممول لاتحاد ساوث كارولينا لخلايا الهيدروجين والوقود، 12.5 مليون دولار من وزارة الطاقة نظير برنامج الوقود المستقبلي الخاص بها.Cluster Successes in South Carolina 

وتعد مبادرة الطريق السريع الهيدروجيني في كاليفورنيا مبادرة قدمها حاكم ولاية كاليفورنيا لتنفيذ سلسلة من محطات إعادة التزود بالهيدروجين في مختلف أرجاء الولاية. ويتم استخدام هذه المحطات لإعادة تزويد السيارات الهيدروجينية بالوقود، مثل سيارات خلايا الوقود وسيارات احتراق الهيدروجين. ومن يوليو 2007، كانت ولاية كاليفورنيا تحتوي على 179 سيارة تعمل بخلايا الوقود بالإضافة إلى خمس وعشرين محطة تزويد عاملة،  وكان من المخطط له إنشاء عشر محطات إضافية للتجميع في كاليفورنيا. ومع ذلك، كان هناك بالفعل ثلاث محطات للتزود بالهيدروجين تخرج من الخدمة.

في مايو من عام 2010، أطلقت منظمة الأمم المتحدة للتنمية الصناعية (UNIDO)، نيابة عن المركز الدولي لتقنيات الطاقة الهيدروجينية، دعوة لعطاء متعلق بتوفير وتركيب منشأة إنتاج وتخزين وتزويد بالهيدروجين مع نهاية عام 2011 في القرن الذهبي في إسطنبول. ويتم استخدام هذه المحطة لإعادة تزويد قوارب الركاب التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني بالإضافة إلى حافلات الاحتراق الهيدروجيني الداخلي.

 انظر أيضًا 

 اقتصاد الهيدروجين

 المراجع 

*
تصنيف:اقتصاد الهيدروجين
تصنيف:أوعية ضغط
تصنيف:البنية التحتية للطرق
تصنيف:تخزين الهيدروجين
تصنيف:تقانات الهيدروجين
تصنيف:تقنيات الغازات
تصنيف:خط أنابيب
تصنيف:شبكة أنابيب
تصنيف:غازات صناعية
تصنيف:محطات وقود
تصنيف:نقل مستدام
تصنيف:وقود حيوي