تيجاس هال

طائرة تيجاس هال (وتعني حرفيًا "المتألّقة")، هي مقاتلة هندية متعددة المهام، أحادية المحرك، من الجيل 4.5، ذات جناح دلتا، صمّمَتها «وكالة التطوير الجوي» وصنّعتها «هندوستان للملاحة الجوية» (هال) لصالح القوات الجوية الهندية والبحرية الهندية. قامت الطائرة بأول رحلة لها عام 2001، ودخلت الخدمة في سلاح الجو الهندي عام 2015، وتُعدّ الأصغر والأخف بين الطائرات المقاتلة الأسرع من الصوت ضمن جيلها. وقد أُطلق عليها رسميًا اسم "تيجاس" عام 2003، وهو اسم يعني "الضياء" أو "التألّق" في السنسكريتية، مواصِلًا التقليد الهندي في اختيار أسماء ذات أصول سنسكريتية للطائرات القتالية المحلية والمستوردة.

تُعتبر تيجاس ثاني طائرة مقاتلة نفاثة تطوّرها شركة هال بعد طائرة HF-24 ماروت. وتوجد منها نسختان قتاليتان في خط الإنتاج: مارك 1 ومارك 1A، بالإضافة إلى نسخ التدريب. وبحلول عام 2016، بلغت نسبة المكوّنات المحلية في نسخة مارك 1 نحو 59.7% من القيمة و75.5% من عدد الوحدات القابلة للاستبدال، وارتفعت هذه النسبة في نسخة 1A. وحتى نوفمبر 2025، يملك سلاح الجو الهندي نحو 30 طائرة من طراز مارك 1 وست طائرات تدريب ضمن سربين، حيث أصبح السرب 45 (الخناجر الطائرة) عمليًا في 2016 من قاعدته في سُلور بولاية تاميل نادو جنوب الهند، بينما يتمركز السرب 18 (الرصاصات الطائرة) في ناليا بولاية غوجارات غرب الهند. وقد طلب سلاح الجو الهندي 141 طائرة قتال من طراز مارك 1A بالإضافة إلى 41 طائرة تدريب، ويخطط في المجمل لاقتناء ما لا يقل عن 324 طائرة — أي ما يعادل 18 سربًا — من مختلف نسخ تيجاس، بما فيها النسخة الأثقل تيجاس مارك 2 التي لا تزال قيد التطوير.

 حوادث 

 12 مارس 2024، تحطمت طائرة من طراز تيجاس مارك 1 تابعة للسرب رقم 18 في سلاح الجو الهندي قرب مدينة جايسالمر بولاية راجستان، وذلك بعد مشاركتها في تمرين مشترك بين القوات الثلاث يحمل اسم "بهارات شاكتي". وقد نجا الطيار بعد قذفه بسلام ولم يُصب أحد بأذى، وكان هذا أول حادث لطائرة تيجاس منذ إدخالها إلى الخدمة. وأظهرت التحقيقات لاحقًا أن فشلًا في مضخة الزيت أدى إلى تعطل المحرك ومن ثم سقوط الطائرة.
 21 نوفمبر 2025، تحطمت طائرة أخرى من طراز تيجاس مارك 1 — كانت في الخدمة منذ عام 2016 — خلال معرض دبي للطيران في مطار آل مكتوم الدولي أثناء تنفيذ مناورة البرميل (Barrel Roll)، وقُتل الطيار في الحادث. وأعلن سلاح الجو الهندي تشكيل لجنة تحقيق لمعرفة أسباب الحادث.

 المواصفات 

 الخصائص العامة 

 الطاقم: طيار واحد أو اثنان
 الطول: 13.2 متر
 باع الجناحين: 8.2 متر
 الارتفاع: 4.4 متر
 مساحة الجناح: 38.4 متر مربع
 الوزن الفارغ: 6,560 كغ
 الوزن الإجمالي: 9,800 كغ
 الوزن الأقصى للإقلاع: 13,500 كغ
 سعة الوقود:
 داخلي: 3,060 لترًا (2,458 كغ)
 خزانات إسقاط:
 1,200 لتر × 2
 800 لتر (داخلي الجناح)
 725 لتر (أسفل البدن)
 الحمولة: 4,500 – 5,300 كغ من الأسلحة والذخائر الخارجية
 المحرّك:
 1 × محرك توربيني مروحي General Electric F404-GE-IN20
 مزوّد بحارق لاحق (Afterburner) ونظام FADEC
 قوة الدفع: 85 كيلو نيوتن مع الحارق اللاحق

 الأداء 

 السرعة القصوى:
 2,220 كم/س
 ماخ 1.8
 مدى القتال: 739 كم
 مدى العبور: 3,000 كم
 الارتفاع التشغيلي الأقصى: 16,000 متر
 تحمّل القوى G: من +9 إلى -3.5
 تحميل الجناح: 255.2 كغ/م²
 نسبة الدفع إلى الوزن: 1.07

 التسليح 

 المدافع 

 مدفع 23 مم ثنائي السبطانة من نوع GSh-23

 نقاط التعليق: 9 نقاط، بقدرة حمولة تصل إلى 5,300 كغ

 الصواريخ 

 صواريخ جو–جو 

 2 × R-73
 4 × I-Derby ER
 2 × Python-5
 4 × Astra Mk 1
 4 × Astra Mk 2 (مخطط)
 4 × ASRAAM
 4 × Meteor (مخطط)

 صواريخ جو–سطح 

 AASM-Hammer (النماذج SBU-38 / SBU-54 / SBU-64)
 2 × BrahMos-NG (مخطط)
 SCALP-EG (مخطط)

 صواريخ مضادة للرادار 

 2 × Rudram-1 (مخطط)

 صواريخ مضادة للسفن 

 2 × NASM-MR

 القنابل 

 قنابل موجهة 

 Spice
 JDAM
 HSLD-100 / 250 / 450 / 500
 Gaurav (قنبلة انزلاقية)
 SAAW (سلاح مضاد للمطارات)
 TARA (Tactical Advanced Range Augmentation)
 Al Tariq-LR (محتمل)

 قنابل موجهة بالليزر 

 GBU-16 Paveway II
 Sudarshan
 Griffin LGB

 ذخائر عنقودية وأنظمة مضادة 

 نظام BDL Chaff/Flare CMDS
 حاضن التهديف DARE (لنسخة Mk.1 FOC)
 Rafael Litening III

 الإلكترونيات 

 الرادار 

 Elta EL/M-2032 رادار متعدد الأنماط (نسخة Mk 1 والمدرب)
 Elta EL/M-2052 AESA (نسخة Mk 1A)
 LRDE Uttam AESA (من الدفعة رقم 97 لنسخة Mk 1A)

 أنظمة الحرب الإلكترونية والحماية 

 منظومة الحماية الذاتية DARE-Elisra Mayawi
 منظومة التشويش DARE Angad EW Suite (من الطائرة رقم 41 فصاعدًا لصفقة 2021)
 نظام Swayam Raksha Kavach EW (لصفقة 2025)
 حاضن التشويش Elta ELL-8222WB
 حاضن التشويش المتقدم ASPJ Pod (نسخة Mk 1A)

 أنظمة الاتصال 

 ناقل البيانات MIL-STD-1553B

 مراجع 

تصنيف:جناح دلتا
تصنيف:طائرات بجناح دلتا دون ذيل
تصنيف:طائرات ذات أجنحة وسطية
تصنيف:طائرات مزودة بعجلات هبوط ثلاثية قابلة للسحب
تصنيف:طائرات مقاتلة متعددة المهام
تصنيف:طائرات ممركزة على حاملة طائرات
تصنيف:طائرات نفاثة بمحرك واحد
تصنيف:مقاتلات الجيل الرابع