معركة كوكوس

معركة كوكوس  جرت يوم 9 نوفمبر 1914 خلال الحرب العالمية الأولى قبالة جزر كوكس، في شمال شرق المحيط الهندي. هاجم الألماني الخفيف إس إم إس إمدن محطة الكابل البريطاني على جزيرة دايركشن قبل أن يتصدى له بعد ساعات الطراد الأسترالية الخفيف اتش إم آي إس سيدني. كان أول عمل معركة سفينة واحدة خاضت من قبل البحرية الملكية الأسترالية.

 الخلفية والمقدمة 
قبل الحرب العالمية الأولى، كانت بارجة إمدن الحربية تعمل كجزء من أسطول شرق آسيا الألماني. بعد وقت قصير من بدء الحرب، أدى استمرار التهديد واحتمال انضمام اليابان إلى الحلفاء، إلى دفع الأسطول الألماني للتوجه إلى المحيط الهادئ، كمرحلة أولى من الانسحاب إلى ألمانيا.Stevens, in Stevens, The Royal Australian Navy, pp. 33–4Frame, No Pleasure Cruise, p. 106 على عكس البقية، أُمرت السفينة إمدن، بناءً على اقتراح من فون مولر، بالتوجه إلى المحيط الهندي والبدء في حملة مداهمة، حيث كانت أحدث سفينة في أسطول شرق آسيا.Stevens, in Stevens, The Royal Australian Navy, p. 34 خلال الشهرين التاليين، استولت السفينة الألمانية على 25 سفينة مدنية،Stevens, in Stevens, The Royal Australian Navy, p. 38Odgers, Diggers, p. 65 وقصفت بعض المدراس. خلال هذين الشهرين، لم يُقتل أي من أفراد طاقم إمدن.Frame, No Pleasure Cruise, p. 110 في مرحلة ما، أُنشئ مسار رابع مزيف لإخفاء السفينة. وصف المؤرخ العسكري جورج أودغرز أنشطة إمدن بأنها واحدة من أكثر المهن جرأة للتدمير البحري في تاريخ البحرية، وإدراكًا منه للجهود المتزايدة للعثور على سفينته، اختار فون مولر المحطة اللاسلكية في جزيرة دايركشن كهدف تالي له، على أمل أن يؤدي تعطيلها، بالإضافة إلى إعاقة الاتصالات بين أستراليا والمملكة المتحدة، إلى إحباط الجهود للبحث عنها. بالنسبة إلى إمدن (التي تضمنت في هذه المرحلة ستة عشر سفينة حربية من خمس دول حليفة)، ووجههم بعيدًا عن طريق الشحن بين عدن والهند، حيث كانت سفينة إمدن تنوي أن تعمل بعد ذلك.Stevens, in Stevens, The Royal Australian Navy, p. 39 كانت مدعومة من قبل بورسيك، وهي سفينة بريطانية تم الاستيلاء عليها في 27 سبتمبر.Carlton, First Victory, p. 185 على الرغم من أن إمدن كان تعمل بشكل مستقل في ذلك الوقت تحت إشراف طاقم حائز على جائزة، فقد رتبت لإرسال إشارة لطلب الفحم إلى جزر كوكوس، ما يسمح لها بالتزود بالوقود قبل التوجه غربًا.Carlton, First Victory, p. 244

في أكتوبر 1914، كُلّفت سفينة سيدني وسفينة أخرى بمرافقة أول قافلة من الجنود الأستراليين والنيوزيلنديين المتجهين إلى مصر.Cassells, The Capital Ships, p. 139 في الأصل، كانت السفينة اليابانية المدرعة نيسشين جزءًا من القافلة، لكنها جنحت عنها في 12 أكتوبر، وعُيّنت سيدني بدلًا من ذلك.Jose, The Royal Australian Navy 1914–1918, p. 158 أبحر الموكب إلى ألباني، غرب أستراليا، حيث التقيا بالقافلة المكونة من 36 سفينة والمرافقين الآخرين، السفينة البريطانية المدرعة إتش إم إس واليابانية إيبوكي. غادرت سيدني وملبورن ومينوتور و36 سفينة تجارية من ألباني في 1 نوفمبر باتجاه كولومبو؛ كانت سفينة إيبوكي قد حوّلت مسارها إلى فريمانتل لكن قُبض عليها بعد يومين.Jose, The Royal Australian Navy 1914–1918, p. 161 في 8 نوفمبر، غادرت سفينة مينوتور القافلة بأوامر لدعم العمليات ضد جنوب غرب إفريقيا الألمانية، حيث أدى تدمير أسطول جنوب المحيط الأطلسي في معركة كورونيل إلى تعرض اتحاد جنوب إفريقيا لهجوم بحري. عُيّنت لاحقًا ملبورن كسفينة قائدة للقافلة.Jose, The Royal Australian Navy 1914–1918, p. 180

 المعركة 
في ليلة 8-9 نوفمبر، أبحرت إمدن إلى جزيرة دايركشن. في الساعة 06:00 يوم 9 نوفمبر، رست السفينة في بحيرة كوكوس وأرسلت سفينة أخرى لاستدعاء لبورسيك.Cassells, The Capital Ships, pp. 139–40 رُصدت السفينة من قبل أفراد خارج الخدمة في المحطة، وعلى الرغم من الاشتباه في أن السفينة كانت في البداية مينوتور، لاحظ المسؤول الطبي بالمحطة أن السفينة كانت من البداية خاطئة، وأبلغ المشرف دارسي فارانت عن احتمالية وجود سفينة إمدن في الخليج.Carlton, First Victory, pp. 244–5 أمر فارانت عامل التلغراف المناوب (الذي تنبّه بالفعل من خلال الإشارة الألمانية المشفرة) بالبدء في إرسال نداء استغاثة عبر اللاسلكي.Carlton, First Victory, p. 245 تمكنت إمدن من تشويش الإشارة اللاسلكية بعد وقت قصير من بدئها، بينما وصلت مكالمة استغاثة عبر البرقية حتى اقتحم فريق مسلح غرفة الإرسال. سمع فريق مينوتور المكالمة اللاسلكية واعترف بها، لكن فون مولر لم يكن مهتمًا، حيث أشارت قوة الإشارة إلى أن مينوتور كانت على بعد 10 ساعات على الأقل.Carlton, First Victory, p. 246 أصدر فون تعليماته إلى فارانت بتسليم مفاتيح مباني المحطة وأي أسلحة سلمها المشرف، بالإضافة إلى الأخبار التي تفيد بأن القيصر قد أعلن عن جوائز لأعمال إمدن في بينانغ.Carlton, First Victory, pp. 246–7

بعد السيطرة على المحطة وموظفيها البالغ عددهم 34 موظفًا، حطّم الموظفون الألمان معدات الإرسال وقطعوا اثنين من الكابلات الثلاثة التابعة للمحطة تحت البحر، بالإضافة إلى كبل وهمي. كما قاموا بقطع خط اللاسلكي الرئيسي؛ على الرغم من تصرفهم بحذر بناءً على طلب الموظفين، حوالي الساعة 9:00 صباحًا، رأى رجال المراقبة في إمدن دخانًا من سفينة تقترب.Carlton, First Victory, p. 250 في البداية كان يُفترض أنها بوريسك، بحلول الساعة 09:15 تعرفوا عليها على أنها سفينة حربية.Jose, The Royal Australian Navy 1914–1918, p. 181 عندما كانت سفينة إمدن مستعدة للمعركة، أُرسلت العديد من الإشارات إلى الطرف الساحلي للإسراع، ولكن في الساعة 09:30، كان على المهاجم رفع المرساة والإبحار لمقابلة السفينة المعادية التي تقترب، تاركًا فريق فون موكي وراءه على الرغم من بذل قصارى جهدهم للحاق بالموكب.Cassells, The Capital Ships, p. 140Carlton, First Victory, pp. 250–1

وصل إلى قافلة أنزاك، المتمركزة على بعد 80 كيلومترًا (50 ميلًا) شمال شرق جزر كوكوس، استدعاء بوريسك المشفر، ثم نداء الاستغاثة من جزيرة دايركشن.Carlton, First Victory, pp. 254–5 اعتقادًا منه أن السفينة المجهولة هي إمدن أو كونيجسبيرغ (التي اعتقدوا أيضًا أنها موجودة في المنطقة)، أمر قبطان ملبورن، مورتيمر سيلفر، سفينته بالسير بأقصى سرعة والتوجه إلى كوكوس. سرعان ما أدرك سيلفر أنه كقائد لمرافقة القافلة، كان بحاجة للبقاء مع القوات العسكرية، وأمر سيدني على مضض بالانفصال. رفعت إبوكي شارة المعركة وطلبت الإذن للحاق بسيدني، ولكن أمرت السفينة اليابانية بالبقاء مع القافلة.Carlton, First Victory, pp. 256–7 في الساعة 09:15، رصدت سيدني جزيرة دايركشن والسفينة المهاجمة. واثقًا من قدرتها على اجتياز السفينة الألمانية وتجاوزها والتفوق عليها، أمر غلوسوب السفينة بالاستعداد للعمل.Carlton, First Victory, pp. 258–9 اتفق مع ضابط المدفعية على فتح النار على مسافة 9500 ياردة (8700 م) داخل نطاق الرماية بسيدني، ولكن خارج النطاق المتوقع لبنادق إمدن.Carlton, First Victory, p. 259

كانت سفينة إمدن أول من بدأ إطلاق النار في الساعة 09:40، وسجلت إصابات عند إطلاق صاروخها الرابع: انفجرت قذيفتان بالقرب من محطة التحكم في الخلف ودمرت أداة تحديد المسافة في الخلف، بينما اخترقت قذيفة ثالثة أداة تحديد المدى الأمامية والجسر دون أن تنفجر.Carlton, First Victory, pp. 264–5 سقطت هذه الطلقات على مسافة تقارب 10000 ياردة (9100 م)؛ سمح لها ارتفاع بنادقها الرئيسية بمقدار 30 درجة بإطلاق النار أكثر بكثير من التقديرات البريطانية.Frame, No Pleasure Cruise, p. 111 أدرك فون مولر أن نجاحه في المعركة تطلّب من إمدن إحداث أكبر قدر ممكن من الضرر قبل أن ترد السفينة الأخرى، ولكن على الرغم من معدل إطلاق النار الشديد من الألمان خلال الدقائق العشر التالية (عند نقاط تصل إلى عدد كبير من الطلقات كل ست ثوان)، كانت الزاوية العالية للمدافع والمظهر الضيق الذي قدمته سيدني يعني أن 15 قذيفة فقط أصابت السفينة الحربية الأسترالية، وانفجرت 5 منها فقط.Jose, The Royal Australian Navy 1914–1918, pp. 182–3 بالإضافة إلى أجهزة تحديد المدى، لحق ضرر بمسدس إس تو بسبب اصطدام قريب بشظية ساخنة في طاقم المدفع ثم أُشعلت شحنات كوردايت كانت مخزنة في مكان قريب للقتال، وانفجرت قذيفة أخرى في منصة أمامية.Carlton, First Victory, pp. 269–71 قُتل أربعة بحارة وجُرح ستة عشر آخرون، وهم كانوا الضحايا الوحيدين على متن سيدني خلال الاشتباك بأكمله.Cassells, The Capital Ships, p. 141Jose, The Royal Australian Navy 1914–1918, p. 182

 مراجع 

تصنيف:أستراليا في 1914
تصنيف:أحداث نوفمبر 1914
تصنيف:الإمبراطورية الألمانية في الحرب العالمية الأولى
تصنيف:العلاقات الأسترالية الألمانية العسكرية
تصنيف:معارك ألمانيا البحرية في الحرب العالمية الأولى
تصنيف:معارك الحرب العالمية الأولى البحرية
تصنيف:معارك أستراليا البحرية في الحرب العالمية الأولى
تصنيف:نزاعات في 1914
تصنيف:هجمات على الجيش الأسترالي من قبل العدو