مطار شارلوت دوغلاس الدولي

مطار شارلوت دوغلاس الدولي    هو مطار دولي مشترك بين المدني والعسكري يقع في مدينة شارلوت بولاية كارولاينا الشمالية الأمريكية. شارلوت دوغلاس هو المطار الرئيسي التجاري والعسكري في منطقة شارلوت الحضرية. تشغل المطار إدارة الطيران في مدينة شارلوت، المطار مبني على مساحة 5558 فدانًا (2249 هكتارًا) من الأراضي., effective March 25, 2021.

أنشئ في عام 1935 تحت اسم مطار شارلوت المحلي، في عام 1954 تم تغيير اسم المطار إلى مطار دوغلاس المحلي نسبة إلى عمدة مدينة شارلوت السابق بن إلبرت دوغلاس. واكتسب اسمه الحالي في عام 1982. يعتبر حاليا أكبر مركز ومحور لعمليات خطوط الولايات المتحدة الجوية، مع وجهات طيران إلى 135 وجهة محلية دولية اعتبارا من عام 2008..

كان المطار هو المطار الحادي عشر الأكثر ازدحامًا في الولايات المتحدة من حيث حركة الركاب في عام 2019، لأنه خدم أكثر من 50 مليون مسافر، وخامس أكثر المطارات ازدحامًا من حيث عدد الرحلات، ويحتل المرتبة السادسة عالميًا. نما أصبح المطار سادس أكثر المطارات ازدحامًا في الولايات المتحدة في عام 2021. مطار شارلوت مركزًا لشركة الخطوط الجوية الأمريكية، التي تدير غالبية رحلات المطار. يحتوي المطار على 3 مدارج مستخدمة ومدرج واحد غير مستخدم ومبنى ركاب واحد به 115 بوابة عبر خمس ساحات. المطار منشأة تجارية مدنية عسكرية، وبه قاعدة الحرس الوطني الجوي في شارلوت وجناح 145 الجوي التابع للحرس الوطني الجوي لكارولينا الشمالية.

 نبذة تاريخية 
في عام 1930 حصلت المدينة على منحة بمبلغ 200,000 دولار من إدارة الأشغال من أجل إنشاء أول مطار محلي في شارلوت. وفي عام 1936، افتتح  مطار شارلوت المحلي بتشغيل مدينة شارلوت. بدأت الخطوط الجوية الشرقية أول خدمة منتظمة للركاب في عام 1937. لا تزال محطة الركاب الأصلية في المطار، والآن تستخدم كمتحف كارولينا للطيران.

في عام 1941 سيطرت القوات الجوية الأمريكية على المطار، وأنشأت قاعدة موريس الميدانية الجوية. استخدم المطار من قبل سلاح الجوالثالث لتسيير الدوريات المضادة للغواصات والتدريب.

 1950 إلى منتصف 1960 : إلى عصر الطائرات النفاثة 
في عام 1950، بدأت الخطوط الجوية الشرقية رحلات منتظمة لخدمة الركاب. في عام 1954، تم افتتاح مبنى الركاب على مساحة (6500 متر مربع)، وأعيدت تسمية المطار إلى  مطار دوغلاس المحلي تكريما لعمدة مدينة شارلوت السابق بن إلبرت دوغلاس وعلى الرغم من أن مبنى الركاب كان من طابقين، إلا أن عمليات الركاب كانت محصورة في الطابق الأرضي. حجز التذاكر والأمتعة كانت تقع على كل جانب من المناطق المفتوحة في شطر المبنى من الشمال إلى الجنوب، مطعم طابق الميزانين احتوى مكاتب شركات الطيران المختلفة تطل على المناطق المفتوحة. خطوط دلتا الجوية بدأت رحلات منتظمة لنقل المسافرين في عام 1956.

بدأت الخطوط الجوية الشرقية الخدمة الأولى في المنطقة للرحلات المجدولة بانتظام عبر الطائرات النفاثة في عام 1962.

 أواخر 1960 إلى 1978 : مرحلة ما قبل تحرير القطاع 
شهد أواخر الستينات مشروع تجديد رئيسي لتحويل المطار إلى منشأة كبيرة. افتتحت الخطوط الجوية الشرقية وحدتها الخاصة في المطار في عام 1967، لتحل محل الرصيف الغربي القديم. هذا المرفق الجديد احتوى 8 بوابات سفر مخصصة للخطوط الجوية الشرقية، ولكل منها صالة المغادرة الخاصة بها، فضلا عن مطعم للوجبات الخفيفة ومنطقة منفصلة للمطالبة بالأمتعة. ومع ذلك كان على الركاب التسجيل من خلال المبنى الرئيسي.

بعد ذلك بعامين وفي عام 1969، انجز بناء صالة التقاء جديدة موازية للصالة الوسطى الرئيسية. وعند إتمامه، انتقلت خطوط بيدمونت، والخطوط الجوية الشرقية وخطوط دلتا الجوية إلى المبنى الجديد فيما تم هدم الصالة الرئيسية في وقت لاحق. احتوى المبنى الجديد على ردهة جديدة وصالات مغادرة منفصلة، ومنطقة منفصلة وأوسع للمطالبة بالأمتعة.

 1978 حتى 1989 : تصبح محورا رئيسيا 

تصغير|يسار|ما زال بعض المباني القديمة قائمة ولكن استخدم بعضها كمتحف للطيران
بعد قرار تحرير قطاع الطيران الأمريكي من القيود المفروضة عليه في عام 1978، تضاعفت اعداد الركاب إلى الضعف تقريبا بين عامي 1978 و 1980، وللتعامل مع الزيادة في أعداد المسافرين أنجز إنشاء مدرج طيران متوازي بطول 3000 متر بالإضافة إلى برج جديد للمراقبة الجوية الموازية وافتتحت في عام 1979.

في عام 1979، توسعت خطوط بيدمونت الجوية واتخذت مطار شارلوت كمركز لعملياتها. ولمواجهة واستيعاب النمو المتزايد للمنشأة، افتتح محطة الركاب الجديدة على مساحة 30,000 متر مربع في عام 1982، وأعيدت تسمية المطار  مطار شارلوت دوغلاس الدولي. في عام 1987، افتتحت خطوط بيدمونت الجوية خدمة بدون توقف إلى لندن.

في منتصف الثمانينات، تم تحويل موقع المبنى القديم إلى مركز للشحن، وازيلت المحطة الوسطى والشرقية لافساح المجال للمزيد من المباني الحديثة للبضائع. المبنى الأصلي الرئيسي لا يزال قائما، ولكن يستخدم كمساحات للمكاتب. برج المراقبة القديم أزيل في أواخر التسعينات.

في عام 1989، اندمجت خطوط بيدمونت الجوية مع USAir، ونتيجة لعملية الدمج الجديدة أحتفظ باسم USAir.

 1990 حتى 2004 : تأثير خطوط الولايات المتحدة الجوية 
تصغير|يسار|خطوط الولايات المتحدة الجوية
في عام 1990، شهد مزيد من التوسع بافتتاح الردهة الجديدة للركاب على مساحة 7400 متر مربع، ومما يعكس وجود وسيطرة USAir في المطار وضعت امام المبنى الرئيسي تمثال برونزي للملكة الإنجليزية شارلوت مكلنبورغ - سترليتز (نفس اسم المدينة)، من أعمال الفنان ريمون كسكي.

في عام 1992، بدأت خطوط لوفتهانزا بتسيير رحلات إلى ألمانيا، ولكن هذه الخدمة توقفت بعد ذلك بوقت قصير. في عام 1994، بدأت الخطوط الجوية البريطانية رحلاتها إلى لندن عبر خدمة «تحالف غلوبل» مع USAir توقفت عن ذلك منذ أن اختارت الخطوط الجوية البريطانية تغيير التحالف. أعادت لوفتهانزا تشغيل خدماتها من المطار بتشغيل رحلات جوية بين شارلوت وميونيخ بألمانيا باستخدام طائرات ايرباص A340 - 600.

في عام 2002، افتتح مبنى صالات الركاب E ، والذي احتوى على 32 بوابة جديدة Charlotte Douglas International Airport|publisher=The City of Charlotte  ، كما بدأت خطوط الولايات المتحدة الجوية خدمة بدون توقف إلى بليز، فريبورت، بروفيدنسياليس، بونتا كانا، وسانت كروا.

في عام 2003، تم توسيع القاعة الرئيسية للتذاكر إلى الشرق، وتوفير 13 مكاتب إضافية للتذاكر ونقطة تفتيش أمنية جديدة. توسيع مبنى صالات الركاب D عن طريق إضافة 9 بوابات. في ذلك العام، بدأت خطوط الولايات المتحدة الجوية خدمة لكوستاريكا، ومكسيكو سيتي، وسانت كيتس. لوفتهانزا عادت مرة أخرى للمطار برحلات إلى ميونيخ.

 منشآت ومرافق المطار 
 مدارج الطيران 
تصغير|يسار
بدأ بناء المدرج الرابع في ربيع عام 2007. بطول 9,000 قدم (2,700 م)، والمدرج الموازي الثالث الجديد سوف يضيف ثلاثة مسارات اقتراب جوية جديدة، ومن المحتمل زيادة القدرة بنسبة 33 في المئة. هذا المدرج الجديد يقع إلى الغرب من المدارج الثلاثة القائمة. تشييد المدرج الرابع تطلب نقل أجزاء من طريق والاس نيل (الذي كان في السابق يشكل الحدود الغربية للمطار) إلى الغرب لمزيد من المواءمة.

المرحلة الأولى من أعمال التشييد، التي بدأت في مارس 2007 تشمل أعمال التسوية والتصريف. وتشمل المرحلة الثانية رصف وإنارة المدرج، ومن المقرر أن تبدأ يوم 4 يوليو 2008.CLT Airport Advisory Committee May 1st, 2008 Minutes  

المدرج 18R/36L تم تغييره إلى المدرج 18C/36C يوم 20 نوفمبر 2008 تحسبا لافتتاح المدرج الثالث المواز الذي سيحمل تسمية 18R/36L حال افتتاحه في عام 2010.

 النقل 
خدمة الحافلات «سبرنتر» تربط بين المطار ومركز النقل بوسط مدينة شارلوت (وهذا الطريق كان يعرف سابقا باسم «الطريق 5 - مطار»). تصل وتغادر في الجهة المقابلة للمنطقة D الخاصة بالمطالبة بالأمتعة، ويسهل التعرف عليها من خلال اللون الأخضر وإشارات «سبرنتر».

هذه الخدمة تعمل من المطار كل 20 دقيقة من الاثنين إلى الجمعة 5:50 حتى 7:00. بعد 7:00 مساء تقدم الخدمة كل 30 دقيقة حتى الساعة 12:02. أما يومي السبت والاحد، تعمل خدمة سبرينتر من المطار كل ساعة 6:00 حتى 8:00، وكل نصف ساعة من 8:00 حتى 9:00، وفي كل ساعة من 9:00 حتى 1:00. وقت الرحلة من المطار إلى وسط المدينة تقريبا 20 دقيقة (اعتمادا على ظروف المرور)، وتكلف 1.50 دولار في الاتجاه الواحد.الجدول الزمتي لخدمة الحافلات  

كما تتوفر خدمات سيارات الأجرة العامة.

 مواقف السيارات 
تتنوع خيارات وقوف السيارات في شارلوت دوغلاس بتوفير ما يقرب من 6,000 مواقف للوقوف اليومي للمسافرين. وهناك أيضا اثنين من المساحات لوقوف السيارات للمدى الطويل تتسع ل 6500 موقف. وهناك أيضا المواقف المنعزلة والتي هي بين مباني مواقف السيارات اليومية ومواقف المدى الطويل مع حوالي 1,500 موقف.

 المرافق العسكرية 
100px|يسار
100px|يسار
مطار شارلوت دوغلاس الدولي هو أيضا موطن لقاعدة شارلوت الجوية للحرس الوطني، الفصيل 145 المحمول جوا، إحدى وحدات قيادة الحركة الجوية الأمريكية (AMC) والتابعة لقيادة الحرس الوطني في ولاية كارولينا الشمالية عبر طائرات سي-130 هيركوليز التكتيكية.145th Airlift Wing  تقع القاعدة على الجانب الشرقي للمطار، وهو أيضا مقر لطائرات الإنقاذ ومكافحة الحريق (ARFF) المجهزة تجهيزا كاملا وتاما من القوات الجوية لمساندة أعمال الإنقاذ ومكافحة الحريق الجوبة.

تحتضن القاعدة أكثر من 1000 فرد من أفراد الحرس الوطني الجوي. وهي واحدة من عدد من وحدات الحرس الوطني الجوي وقيادة احتياطي القوات الجوية المختارة والتي تستخدم طائرات طراز سي 130 المعدلة بوحدات نظام مكافحة الحرائق (MAFFS) لدعم عمليات اطفاء الحرائق في أحراش الولايات المتحدة. تقوم أيضا بأداء دورها في تنظيم ودعم قيادة الحركة الجوية ودعم انتشار الوحدات القتالية على مستوى العالم.

 شركات الطيران والوجهات 

 الركاب 

 الشحن 

 الإحصائيات 
تصغير|تسجيل الوصول لدى الخطوط الجوية الأمريكية
تصغير|استلام الأمتعة في الصالة الدولية
تصغير|استلام الأمتعة في الصالة المحلية

 أهم الوجهات 
+ الوجهات المحلية (يونيو 2022 – مايو 2023) الرتبة المدينة الركاب الناقل 1  مطار أورلاندو الدولي 836,000 الأمريكية، فرونتير، سيبريت 2  مطار دالاس فورت ورث الدولي 556,000 الأمريكية، سيبريت 3  مطار لاغوارديا 555,000 الأمريكية، دلتا، سيبريت 4  مطار لوجان الدولي 544,000 الأمريكية، دلتا، جيت بلو، سيبريت 5  مطار أوهير الدولي 543,000 الأمريكية، المتحدة، سيبريت 6 مطار نيوآرك ليبرتي الدولي 512,000 الأمريكية، المتحدة 7  مطار تامبا الدولي 479,000 الأمريكية، سيبريت 8  مطار ميامي الدولي 458,000 الأمريكية، سيبريت 9  مطار فيلادلفيا الدولي 456,000 الأمريكية، فرونتير 10  Raleigh/Durham، North Carolina 443,000 الأمريكية

+ الوجهات الدولية (أكتوبر 2021 – سبتمبر 2022) الرتبة المدينة الركاب الناقل 1  Cancún، Mexico 397,179الأمريكية 2  مطار سانجستر الدولي 294,942 الأمريكية 3   249,728 الأمريكية 4  مطار لندن هيثرو 232,464 الأمريكية 5  مطار تورونتو بيرسون الدولي 200,669 طيران كندا، الأمريكية 6  مطار ميونخ الدولي 199,438 الأمريكية، لوفتهانزا 7  Nassau، Bahamas 192,278 الأمريكية 8  Providenciales، Turks and Caicos 165,354 الأمريكية 9  مطار الملكة بياتريس الدولي 150,742 الأمريكية 10  مطار مونتريال الدولي 86,983 الأمريكية

 شركات الطيران 
+ أكبر الشركات الطيران (أبريل 2022 - مارس 2023)الرتبةالناقلالركابلحصة1 الخطوط الجوية الأمريكية30,932,00069.91%2 خطوط دلتا الجوية1,018,0002.30%3خطوط ساوث ويست الجوية693,0001.57%4الخطوط الجوية المتحدة546,0001.23%5خطوط سبيريت الجوية534,0001.21%آخرى10,523,00023.78%

 عد المسافرين 

+ عدد الركاب السنوي2000–الآن السنة  الركاب  السنة  الركاب  السنة  الركاب  200023,073,894201038,254,207 202027,205,082 200123,177,555201139,043,708 202143,302,230 200223,597,926201241,228,372 202247,758,605 200323,062,570201343,456,310 2023 200425,162,943201444,279,504 2024 200528,206,052201544,876,627 2025 200629,693,949201644,422,022 2026 200733,165,688201745,909,899 2027 200834,739,020201846,444,380 2028 200934,536,666201950,168,783 2029 

 طالع أيضا 
 وكالة الطيران الفدرالية
 مطار جون إف كينيدي الدولي
 قائمة أزحم مطارات العالم حسب حركة الركاب

 مصادر 

 وصلات خارجية 
 الموقع الرسمي 
 NCDOT Airport Information: PDFlink Charlotte/Douglas International Airport 312 سابقة ثنائية

 Guide to WiFi access at Charlotte/Douglas International Airport

*
تصنيف:النقل في شارلوت (كارولاينا الشمالية)
تصنيف:النقل في مقاطعة ميكلينبرغ (كارولاينا الشمالية)
تصنيف:إدارة سير المشاريع في كارولاينا الشمالية
تصنيف:تأسيسات سنة 1935 في كارولاينا الشمالية
تصنيف:مبان ومنشآت في شارلوت (كارولاينا الشمالية)
شارلوت دوغلاس الدولي
تصنيف:مطارات الولايات المتحدة
تصنيف:مطارات أسست في سنة 1935
تصنيف:مطارات في كارولاينا الشمالية