مطار فيلادلفيا الدولي

مطار فيلادلفيا الدولي  هو مطار دولي يقع في مدينة فيلادلفيا في ولاية بنسيلفانيا هو أكبر مطار في منطقة وادي ديلاوير في ولاية بنسلفانيا.Airports Council International  Final statistics for 2005 traffic movements ويعتبر الحادي عشر عالميا من ناحية حركة الطائرات في عام 2008.Airports Council International Final statistics for 2005 traffic movements  يخدم المطار 9.8 مليون مسافر سنويًا في عام 2021، مما يجعله المطار الحادي والعشرين الأكثر ازدحامًا في الولايات المتحدة. يقع المطار على بعد 7 أميال (11 كم) من منطقة وسط المدينة ويضم 22 شركة طيران تقدم ما يقرب من 500 رحلة مغادرة يومية إلى أكثر من 130 وجهة حول العالم.

المطار خامس أكبر مركز لشركة الخطوط الجوية الأمريكية ومركزها الرئيسي في شمال شرق الولايات المتحدة بالإضافة إلى بوابتها الرئيسية إلى أوروبا وعبر المحيط الأطلسي. بالإضافة إلى ذلك، المطار مركز إقليمي للشحن لشركة خطوط يو بي إس ومركز لخطوط فرونتير الجوية. للمطار رحلات إلى مدن الولايات المتحدة وكندا ومنطقة البحر الكاريبي وأمريكا اللاتينية وأوروبا والشرق الأوسط. اعتبارًا من صيف 2019، هناك رحلات جوية من المطار إلى 140 وجهة، 102 محلية و38 دولية.

يقع أغلب المطار في فيلادلفيا، تقع المحطة A (المحطة الدولية)، والطرفين الغربي والجنوبي للمطار، - Compare this map to that of Tinicum Township, which also indicates Philadelphia's boundaries. في بلدة تينيكوم، مقاطعة ديلاوير. المطار مبني على مساحة 2302 فدانًا (932 هكتارًا) وله أربعة مدارج. المطار مهم في اقتصادات فيلادلفيا ومنطقة وادي ديلاوير الحضرية. أفاد مكتب طيران الكومنولث في مراقب الخدمة الجوية في بنسلفانيا أن التأثير الاقتصادي الإجمالي الذي أحدثته مطارات الولاية في عام 2004 بلغ 22 مليار دولار. يساهم المطار 15.4 مليار دولار في عام 2017 و96000 وظيفة مباشرة وغير مباشرة مع 5.4 مليار دولار من إجمالي الأرباح.

 نبذة تاريخية 
منذ عام 1927 خصص موقع باسم «مطار مدينة فيلادلفيا» ضمن حقل التدريب الخاص بطياري الحرس الوطني الأمريكي. ومع ذلك، لم يكن هناك مبان خاصة بالمطار حتى عام 1940، وبسبب ذلك استخدمت شركات الطيران في المطار الحقل المجاور في كامدن، نيوجرسي كبديل حتى اكتمال بناء مبنى صالة الركاب.
تصغير|ايرباص A330 تقلع من مطار فيلادلفيا، كما ترى من فورت ميفلين
 استخدام الحرب العالمية الثانية 

خلال الحرب العالمية الثانية استخدم المطار لتدريب طياري القوة الجوية الأولى في القوات الجوية الأمريكية.USAF Historical Research Agency Document Search, Philadelphia Municipal Airport Maurer, Maurer (1983). Air Force Combat Units Of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4.Maurer, Maurer (1969), Combat Squadrons of the Air Force, World War II, Air Force Historical Studies Office, Maxwell AFB, Alabama. ISBN 0-89201-097-5

ابتداء من عام 1940، كانت مقرا للرحلات التدريبية لمدرسة تدريب علوم الطيران بكوتفيل بموجب عقد مع سلاح الجو، وبعد الهجوم على بيرل هاربر، تولى جناح المقاتلات بفيلادلفيا ضمن وحدة قيادة المقاتلات لسلاح الجو الأمريكي مهام الدفاع الجوي في وادي ديلاوير من المطار طوال فترة الحرب، وكانت مقرا لتنظيم الوحدات الجوية المقاتلة ومركزا لتجميع وتدريب هذه الوحدات قبل إرسالها إلى مطارات التدريب المتقدم، أو التي يجري نشرها في الخارج.

في يونيو 1943، انتقلت قيادة المطار إلى اختصاص قيادة الخدمات الفنية الجوية من جيش القوات الجوية المتخصصة في عمرة وصيانة الطائرات، وإعادتهم إلى الخدمة الفعلية. بالإضافة إلى ذلك، أنشأت قيادة التدريب في القوات الجوية مدرسة فيلكو للتدريب في 1 يناير 1943 والتي تختص في مجال تصليح الراديو والعمليات.

طوال عام 1945، بدأت القوات الجوية في تقليص استخدام المطار، وعادت إلى السيطرة المدنية الكاملة في أيلول / سبتمبر.

 الاستخدام الحديث 
أصبح مطار فيلادلفيا المحلي مطارا دوليا في عام 1945، عندما بدأت الخطوط الجوية الأمريكية لما وراء البحار رحلاتها إلى أوروبا.

في عام 1980، استضاف المطار محور عمليات عدة. فيما بعد رفع القيود التنظيمية عن شركات الطيران في عام 1978 حتى عام 1982، أدارت شركة طيران إقليمية صغيرة تسمى خطوط التاير الجوية مركزها الصغير في المطار باستخدام طائرات من طراز فوكر اف 28 من الطائرات النفاثة. بتسيير رحلات جوية إلى وجهات إقليمية مثل روتشستر وهارتفورد، وإلى ولاية فلوريدا. أغلقت شركة الطيران في عام 1982. وفي منتصف عام 1980 افتتحت إيسترن أيرلاينز مركزا في المبنى C. إلا أن الشركة انهارت في اواخر عام 1980 وتم بيع الطائرات وتأجير البوابة إلى شركة ميدواي ايرلاينز ومقرها شيكاغو حتى تصفيتها في عام 1991. خلال عام 1980، أنشأت يو إس إيرويز قاعدة لعملياتها في المطار.

أصبحت يو إس إيرويز الناقل المهيمن في المطار خلال الثمانينات ووالتسعينات وتحولت غالبية عملياتها من مركز بيتسبرغ إلى مطار فيلادلفيا في عام 2003. وفي عام 2004 أعلنت خطوط ساوث ويست الجوية أنها ستبدأ رحلاتها من مطار فيلادلفيا، مما شكل تحديا لبعض الوجهات ليو إس إيرويز المهمة في الساحل الشرقي والأسواق في الوسط الغربي من الولايات المتحدة الأمريكية، وهي أكبر منافس لها في مطار فيلادلفيا.

اليوم، ومطار فيلادلفيا هو واحد من أكثر المطارات ازدحاما في العالم، وبين الأسرع نموا في الولايات المتحدة. وعلى مكانتها باعتبارها مركزا ليو إس إيرويز ونمو خطوط ساوث وست الجوية وغيرها من شركات الطيران منخفضة التكلفة قد ساعدت حركة المسافرين لتصل إلى مستويات قياسية في عام 2004، وبما مجموعه 28.507.420 راكبا عن طريق فيلادلفيا، بزيادة 15.5 ٪ مقارنة مع عام 2003.http://www.aci.aero/cda/aci/display/main/aci_content.jsp?zn=aci&cp=1-5_9_2__  وفي 2005 31.502.855 راكب، مما يمثل زيادة بنسبة 10 ٪ منذ عام 2004. وفي عام 2006 31.768.272 راكب، مما يمثل زيادة بنسبة 0.9 ٪.http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp؟zn=aci&cp=1-5-54-55_666_2

 شركات الطيران والوجهات 
 المسافرون 

 الشحن 

 الإحصائيات 
 أهم الوجهات 
+ أهم الوجهات المحلية من المطار (أغسطس 2022 – يوليو 2023) الرتبة المدينة الركاب الناقل 1 مطار أورلاندو الدولي 915,000 الأمريكية، فرونتير، جيت بلو، ساوث ويست، سيبريت 2 مطار هارتسفيلد جاكسون 788,000 الأمريكية، دلتا، فرونتير، ساوث ويست، سيبريت 3 مطار أوهير الدولي 531,000 الأمريكية، المتحدة 4 مطار دالاس فورت ورث الدولي 528,000 الأمريكية، فرونتير، سيبريت 5 مطار ميامي الدولي 491,000 الأمريكية، فرونتير، سيبريت 6 مطار لوجان الدولي 468,000 الأمريكية، دلتا، فرونتير، جيت بلو 7 مطار شارلوت دوغلاس الدولي 436,000 الأمريكية، فرونتير 8 مطار فينيكس سكاي هاربر الدولي 405,000 الأمريكية، فرونتير، ساوث ويست 9  397,000 الأمريكية، جيت بلو، ساوث ويست، سيبريت، فرونتير 10 مطار لوس أنجلوس الدولي 395,000 الأمريكية، سيبريت

+ أهم الوجهات الدولية (يونيو 2022 – مايو 2023) الرتبة المطار الركاب الناقل 1  كانكون، المكسيك 474,185 الأمريكية، فرونتير، سيبريت 2  مطار لندن هيثرو 392,315 الأمريكية، البريطانية 3  مطار سانجستر الدولي 243,520 الأمريكية، فرونتير، سيبريت 4  مطار تورونتو بيرسون الدولي 226,225 طيران كندا، الأمريكية 5  مطار دبلن الدولي 225,557 إير ليغنس، الأمريكية 6  مطار حمد الدولي 224,362 القطرية 7   203,994 الأمريكية، فرونتير، سيبريت 8  مطار ليوناردو دا فينشي 138,411 الأمريكية 9  مطار باريس شارل ديغول 129,273 الأمريكية 10  مطار سخيبول أمستردام 114,936 الأمريكية

 شركات الطيران 
+ أكبر شركات الطيران بالمطار (2022)الرتبةالناقلالركابالحصة1 الخطوط الجوية الأمريكية16,093,59163.75%2 خطوط فرونتير الجوية2,783,26311.02%3 خطوط سبيريت الجوية1,665,7246.59%4 خطوط دلتا الجوية1,514,6126.00%5 خطوط ساوث ويست الجوية1,137,3924.51%

 عدد المسافرون السنوي 

+ عدد المسافرون من 2001 حتى الآن السنة الركاب السنة الركاب202318,605,110 (حتى أغسطس)201130,839,175202225,242,133 201030,775,961202119,638,387200930,669,564 202011,865,006200831,834,725 201933,018,886200732,211,439 201831,691,956200631,768,272 201729,585,754200531,495,385 201630,155,090200428,507,420 201531,444,403200324,671,075 201430,740,242200224,799,470 201330,504,112200124,553,310 201230,252,816

 انظر أيضًا 
 قائمة أزحم مطارات العالم حسب حركة الركاب
 قائمة أزحم مطارات العالم حسب حركة المرور
 مجلس المطارات الدولي
 وكالة الطيران الفدرالية

 مصادر 

 وصلات خارجية 
 مطار فيلادلفيا الدولي (الموقع الرسمي)
 معلومات الرحلات
 الخريطة وشركات الطيران
 مخطط المطار لوكالة الطيران الفدرالية

*
تصنيف:النقل في مقاطعة ديلوير (بنسلفانيا)
تصنيف:تأسيسات سنة 1925 في بنسلفانيا
تصنيف:تأسيسات سنة 1940
تصنيف:تأسيسات سنة 1940 في بنسلفانيا
تصنيف:فيلادلفيا (بنسلفانيا)
تصنيف:مبان ومنشآت للنقل في فيلادلفيا
تصنيف:مبان ومنشآت للنقل في مقاطعة ديلوير (بنسلفانيا)
فيلادلفيا الدولي
تصنيف:مطارات الولايات المتحدة
تصنيف:مطارات أسست في سنة 1925
تصنيف:مطارات في بنسلفانيا
تصنيف:وسائل نقل في فيلادلفيا