دورنييه للطائرات

دورنييه للطائرات هي شركة ألمانية سابقة لصناعة الطائرات، كان إنشائها في فريدريشسهافن علي يد كلاوديوس دورنييه عام 1914. خلال فترة عملها الممتدة قامت الشركة بإنتاج العديد من الطائرات المتميزة في المجالين المدني والعسكري.

 التاريخ 

عام 1923 قامت دورنييه بالاستحواذ علي مصانع شركة فريدريشسهافن للطائرات (فاينغارتن، وفارنيموندر) بعد انهيارها. في الفترة من العشرينيات والثلاثينيات من القرن الماضي ارتقت الشركة لكي تعرف بإنتاجها للطائرات المائية الضخمة المصنعة كليا من المعدن، ومنها: الحوت 1924, دو إكس. كما أنتجت أيضا طائرات عادية ناجحة منها المذنب وعطارد التي استخدمتها اللوفتهانزا والعديد من الناقلات الأوربية خلال العشرينيات وبداية الثلاثينيات. دورنييه قامت ببناء طائرات خارج ألمانيا في نفس الفترة، وذلك خضوعا للعقوبات الموقعة علي تصنيع الطائرات الألمانية وفقا لمعاهدة فرساي. المصانع التي حصلت على تصريح بإنتاج طائرات دورنييه تشمل CMASA وبياجيو في إيطاليا، كاسا في إسبانيا، كاواساكي في اليابان، أفيولاندا في هولندا. ما أو وصل النازيون للحكم وقيامهم بوقف بنود المعاهدة، عادت دورنييه للإنتاج داخل ألمانيا.

أهم الطائرات الحربية التي أنتجتها دورنييه قبل الحرب العالمية الثانية كانت دو 17، المسماة القلم الرصاص الطائر. تصميم الطائرة وأول تحليق لها كان في 1934 كطائرة تجارية للمنافسة علي عقد شركة لوفتهانزا. بسبب هيكلها الضيق (سبب اسم الشهرة) فقد رفضتها لوفتهانزا. حولت دورنييه الطائرة إلي النوع العسكري منتجة نسخة تطويرية كقاذفة قنابل وكان أول تحليق في 1935. تم استخدامها من قبل قوات المتمردين في 1937 أثناء الحرب الأهلية الأسبانية. استمر الإنتاج في ألمانيا كما أن هذه الطائرة خضعت للتطوير من قبل سلاح الجو الألماني لتكون نسخ مقاتلة متعددة. النسخة القاذفة المتوسطة منها استخدمت بكثافة في بداية الحرب العالمية الثانية وكان لها دور كبير في معركة بريطانيا. بعد ذلك طورت لكي تصبح مقاتلة ليلية فعالة لكي تحمي ألمانيا من اعتدائات قاذفات سلاح الجو الملكي.

كما طورت دورنييه الطائرة دو 217 بناء علي ال دو 17؛ وبالرغم من الشبه مع أختها الأكبر إلا أن هذه القاذفة الأكبر والأثقل كانت تصميم مستحدث كليا. جدير بالذكر أيضا، أن الشركة طورت أسرع طائرة خلال الحرب: دو 335 المزودة بمحركين، إلا أنها جاءت متأخرة جدا لكي تدخل مجال الخدمة.

نجاحات دورنييه في إنتاج (المراكب الطائرة) المسماة الحوت قادت الطرازات الأحدث لكي تخدم في العديد من القوات المسلحة حول العالم بجانب ألمانيا. من هذه العائلة:دو 22، دو 18، دو 24.

بنهاية الحرب العالمية الثانية، تم منع ألمانيا ثانية من إنتاج الطائرات. دورنييه انتقلت إلي أسبانيا ثم سويسرا حيث كانت تقوم بتقديم خدمات استشارية في قطاع الطيران لحين العودة ثانية إلى ألمانيا في 1954. بعد الحرب قامت دورنييه بسرعة بإعادة تكوين نفسها عن طريق الناقلات الخفيفة الناجحة جدا مثل دو 27 ودو 28.

في 1974، قامت بالتعاون مع الصانع الفرنسى داسولت-بريجيت بتطوير الطائرة ألفا جت. الطائرة قدمت نفسها بقبول عال وقدمت على أنها طائرة ناتو تدريبية خلال السبعينيات والثمانينيات.

عام 1985 شهد تحول دورنييه إلي جزء من مجموعة دايملر بنز واندماج أصولها في قطاع الطيران مع الشركة المالكة. جزء من هذا التحول، انفصال ليندونر دورنييه المحدودة مكونة شركة عائلية منفصلة يقع اهتمامها بتطوير وإنتاج الآلات النسيج. باقي الشركة انفصل إلي العديد من الأجزاء المتعلقة بالدفاع، الأقمار الصناعية، الآلات الطبية، والطائرات.

عام 1996 الجزء الأكبر من دورنييه للطائرات قامت فيرتشايلد للطيران بالاستحواذ عليه مكونة ‘‘‘فيرتشيلد دورنييه‘‘‘. عام 2002 الشركة وقعت في أزمة مالية. إنتاج الطائرة النفاثة 328 استحوذت عليها شركة أفكرافت الأمريكية. الاهتمام الأسيوي استمر بالطائرة 728 ولكن الإنتاج لم يبدأ بعد.

باقي الأقسام أصبحت جزءا من إي إيه دي إس، قسم الآلات الطبية بيع أيضا لشركة استثمارية.

 الطائرات 
 قبل عام 1930 
 1930 - 1945 
 1945 - الآن 

 مراجع 

 انظر أيضا 
 كلود دورنييه
 دورنييه دو 12
 دورنييه دو 18
 دورنييه دو 11
 دورنييه 328
 دورنييه دو 19
 دورنييه دو 215
 دورنييه دو 217
 دورنييه دو 22
 دورنييه دو 23
 دورنييه دو 24
 دورنييه دو 27
 دورنييه دو 31

تصنيف:انحلالات سنة 2002 في ألمانيا
تصنيف:تأسيسات سنة 1922 في ألمانيا
تصنيف:شركات ألمانية انحلت في 2002
تصنيف:شركات ألمانية أسست في 1914
تصنيف:شركات أسست في 1922
تصنيف:شركات تصنيع مركبات انحلت في 2002
تصنيف:شركات تصنيع مركبات أسست في 1914
تصنيف:شركات صناعة طائرات سابقة في ألمانيا
تصنيف:شركات صناعة طائرات في ألمانيا
تصنيف:شركات مقرها في فريدريشسهافن
تصنيف:شركات نقل انحلت في 2002
تصنيف:شركات نقل أسست في 1914
تصنيف:طائرات دورنير