كولجان للطيران الرحلة 3407

كولجان للطيران رحلة 3407  - مُسوقة على أنها كونتينونتال كونكشن تحت اتفاقية الرمز المشترك مع كونتينونتال إيرلاينز - هي رحلة لشركة الطيران كولجان للطيران، بين مطار نيووارك ليبيرتي الدولي في نيوجيرسي  في ولاية نيويورك، على متن طائرة بومباردييه داش 8، والتي تحطمت في 12 فبراير 2009 على منزل في شمال شرق بوفالو، حسب آخر بيان فإن عدد القتلى 50، ولم يتم التوصل بأي نداء استغاثة من طقم الطائرة قبل التحطم.Update on NTSB investigation into crash of Colgan Air Dash-8 near Buffalo, New York NTSB advisory, March 25, 2009 "The data indicate a likely separation of the airflow over the wing and ensuing roll two seconds after the stick shaker activated while the aircraft was slowing through 125 knots and while at a flight load of 1.42 Gs. The predicted stall speed at a load factor of 1 G would be about 105 knots." Note: The predicted انهيار (طيران) for this aircraft at a flight load of 1.42 Gs would be about 125 kts which is arrived at by multiplying 105 kts (the predicted stall speed at 1 G) by 1.19164 (the square root of the flight load in Gs). 

تصغير|طائرة من نفس نوع بومباردييه داش 8

 الحادثة 
وقعت الحادثة الساعة 22:10 التوقيت المحلي، حيث كان يهطل الثلج، والذي يعتبر ظاهرة طبيعية في هذا الفصل بهذه المنطقة. وقد أكد العديد من السكان أن الطائرة كانت مشتعلة بالنيران قبل أن تسقط بالأرض، وقد تم إجلاء جميع المنازل المجاورة لخطورة الحادث.
 الضحايا 
من بين الضحايا :
 بيفيرلي إركيت، وهي أرملة أحد ضحايا هجمات 11 سبتمبر وعضوة في لجنة ضحايا 11 سبتمبر. وقد كانت ذاهبة في حفل تقدير لزوجها. وكانت قد التقت بباراك أوباما قبل أسبوع من الحادثة .تصغير|بيفرلي إركيت مع باراك أوباما
 أليسون دي فورجز مؤرخة أمريكية وناشطة حقوقية.
 جيري نيووود وكلومين موليت ساكسفوني ولاعب جيتار جاز، والذين كانا ذاهبين لإحياء حفل في بوفالو .
 جنسيات الضحايا :
الجنسيةالمسافرونالطاقمآخرونالكل1000104004200230032641 (على الأرض)31العدد الإجمالي454150

 التحقيق 
عُثر على الصندوق الأسود بعد يوم من الحادثة.

في 2 فبراير 2010، أصدر المجلس الوطني لسلامة النقل تقريره النهائي، واصفًا تفاصيل تحقيقه الذي أدى إلى 46 استنتاجًا محددًا.

حدد أحد الاستنتاجات أن كلاً من القبطان والضابط الأول كانا منهكين وقت وقوع الحادث ، لكن المجلس الوطني لسلامة النقل لم يستطع تحديد مدى قصور أدائهم.

من بين تلك الاستنتاجات، أن كلاً من القبطان والضابط الأول استجابوا لتحذير الانهيار على عكس تدريبهم. لم يستطع المجلس الوطني لسلامة النقل أن يشرح سبب ارجاع الضابط الأول للقلابات واقترح أنه يجب أيضًا سحب جهاز الهبوط، على الرغم من أنه وجد أن التدريب الحالي للاقتراب-الانهيار لم يكن مناسبًا:

 المراجع 

تصنيف:الولايات المتحدة في 2009
تصنيف:ولاية نيويورك في 2009
تصنيف:أحداث فبراير 2009 في الولايات المتحدة
تصنيف:تاريخ بوفالو (نيويورك)
تصنيف:جامعة بافالو
تصنيف:حوادث طائرات بسبب خطأ الطيار
تصنيف:حوادث طائرات في ولاية نيويورك
تصنيف:حوادث طيران في 2009
تصنيف:حوادث طيران في الولايات المتحدة
تصنيف:حوادث طيران في الولايات المتحدة في 2009
تصنيف:مقاطعة إيري (نيويورك)
تصنيف:حوادث طائرات بسبب الانهيار