بوينغ 777

بوينغ 777 وتلقب أيضاً بـ ثلاث سبعات أو تربل سڤن هي طائرة ركاب نفاثة ذات بدن عريض من إنتاج بوينغ كومرشيل أيربلينز. الـ777 هي أكبر طائرة ثنائية المحرك، تستطيع حمل ما بين 283 إلى 368 راكب في ثلاث درجات تجارية، ويصل مداها إلى ما بين 5,235 و9،380 ميل بحري. تم طرح سلسلة طائرات الـ777 لأول مرة في عام 1989. تملأ الطائرة فجوة الحجم ما بين البوينغ 767 والبوينغ 747. دخلت الطائرة الخدمة في 7 يونيو 1995 مع خطوط يونايتد الجوية. تصنع الطائرة في مصنع بوينغ إفريت.البوينغ 777، موقع أيروسبيس تكنولوجي (2 ديسمبر 2009).  

تعد الطائرة أول طائرة ركاب يتم تصميمها رقمياً بالكامل وتم تجميع الطائرة مسبقاً على الحاسب الآلي. يوجد هناك 6 طرازات مختلفة للطائرة. أول طراز للطائرة هو 777-200 والذي دخل الخدمة في 1995، أما الطراز الأطول 777-300 فدخل الخدمة في 1998. في عام 2000 تم إطلاق طائرتي من طراز ال-200 وال-300 ”إي أر“ ذات المدى الأطول. أطلق الطراز 777-200 ”أل أر“ في 15 فبراير 2005 تستطيع الطيران لمسافات أطول، وهذا الطراز تعد الطائرة التجارية ذات أطول مدى طيران في العالم. النوع الأخير هو ال777أف للشحن الجوي.خلفية عن برنامج بوينغ 777، موقع بوينغ في الشرق الأوسط (2 ديسمبر 2009).  

تعد الـ777-200إي أر أكثر الأنوع انتشاراً من بين طائرات عائلة البوينغ 777 حيث أن حتى شهر أبريل من عام 2009 تم تسليم 409 طائرة من مجموع 434 طلب لهذا الطراز. يصل مجموع طلبات طائرات الـ777 حتى أبريل 2009 إلى 1102 طائرة من قبل 56 جهة، وتم تسليم 741 طائرة.

 التطوير 
تصغير|بوینغ 777-100
تصغير|قمرة القيادة الزجاجية المكونة من فردين
أدت رغبة من قبل شركات الطيران لتملك طائرة تسع لعدد ركاب ما بين حمولة البوينغ 767-300 وحمولة البوينغ 747-400 إلى بدء العمل على مشروع تطوير طائرة قد تنافس طائرتي إيرباص الإيه-330 والإيه-340 وطائرة مكدونل دوجلاس الأم دي-11 في عام 1986.موسوعة طائرات العالم ص.174
تم العمل أولاً على تعديل البوينغ 767 لتلبية هذا الفجوة، ولكن في أكتوبر من عام 1988 وبعد النظر في عدة أنواع من الـ767 أقترح فريق التصميم تصميم طائرة جديدة، حيث أن تكلفة تطوير طائرة حالية كانت أعلى مما كان الفريق يهدف إليه.

تصغير|قمرة قيادة البوينغ 777-200إي أر

عملت شركة بوينغ مع عدة شركات طيران ومورديها أثناء التطوير، وذلك لتلبية طلب هذه الشركات وأيضاً لتسهيل عملية الإنتاج وكانت شركات الطيران تعمل مع بوينغ كشركاء في التطوير. إحدى التحديات التي واجهتها الشركة هو العمل مع مصنعي المحركات على تصميم طائرة تستطيع القيام بعمليات بمحركين بمدى موسع مع بداية دخول الطائرة في الخدمة، وتم توزيع هذه المسؤولية ما بين بوينغ والشركات الرائدة في العالم لصناعة محركات الطائرات وهي: برات آند ويتني، وجي إي أفياشون ورولز رويس بي إل سي.طائرات أيرليفس: 1. بيونغ 777 ص.14-18.<div>

وفي 29 أكتوبر 1990 تم رفع الستار عن مشروع البوينغ 777. حصلت الطائرة على شهادات تصميم وتصنيع من وكالات الطيران في الولايات المتحدة وأوروبا في 19 أبريل 1995.طائرات أيرليفس: 1. بيونغ 777 ص.10-14.

 التصميم 
تصغير|محركات، وقلابات وعجلات 777-300إي أر تابعة للخطوط الجوية الأمريكية.
تصغير|يسار|قامت طائرة بوینغ 777 برحلتها الأولى
تعد طائرة بوينغ 777 أكبر طائرة مدنية ذات بدن واسع بمحركين في العالم. وبدأت شركة بوينغ منذ البداية بمنظور جديد لتطوير الطائرة الـ777، وذلك من حيث المواد المستخدمة في صناعتها، والأنظمة، والهندسة، والصناعة وأيضاً مرونة تصميم قمرة القيادة. بالإضافة إلى ذاك صممت الطائرة بنظام الطيران بالسلك وقمرة قيادة زجاجية. أستخدمت مواد مركبة عند تصميم الطائرة، وبالأخص على أسطح الأجنحة، مما أدى إلى تخفيض وزن الطائرة بـ1،180 كغ. تم أيضاً استخدام الألومنيوم المتطور والذي ساعد في تخفيض وزن الطائرة بـ1،450 كغ إضافية. هذه المواد اللافلزية مستخدمة في بناء ما يقارب 10% من جسم الطائرة.طائرات أيرليفس: 1. بيونغ 777 ص.55.
تصغير|يسار|الست إطارات في عدة هبوط البوينغ 777.

يبلغ باع الجناح 61 م، ومساحة الأجنحة تبلغ 430 متراً مربعاً. تم تصميم الأجنحة لسرعة طيران مثالي يبلغ 0.84 ماخ. أما زاوية انفراج الجناح إلى الأعلى فهي عالية وذلك لترك فرجة بين المحركات الكبيرة التي استخدمت والأرض. تم عرض خيار على شركات الطيران لطي 6.5م من أطراف الأجنحة أفقياً (مثل طائرات القوات البحرية) لكي تستطيع استخدام البوابات في بعض المطارات التي قد تكون مصممة لطائرات أصغر حجماً.طائرات أيرليفس: 1. بيونغ 777 ص.57-58.

تتميز عدة هبوط الـ777 بأنها الأكبر وإطاراتها هي أكبر إطارات في تاريخ طائرات الركاب التجارية النفاثة.Eden 2008، ص. 111. عدة الهبوط فيها تتكون من وحدتين أساسيتين خلفيتين ووحدة أمامية. لكلا الوحدتين الأساسيتين ست عجلات في وضع ترادفي. أما الوحدة الأمامية فلها عجلتان مترادفتان. تستطيع الوحدات الأساسية التحرك ثمان درجات لمساعدة لمساعدة الوحدة الأمامية في التوجيه.طائرات أيرليفس: 1. بيونغ 777 ص.58-59.

 الفئات 
تصغير|أول نموذج شحن ل777 أثناء الاختبارات والتي طلبت من قبل الخطوط الجوية الفرنسية.

توجد هناك ست فئات للبوينغ 777. أول فئة للطائرة هي ال777-200 وتعتبر النموذج الأساسي لعائلة ال777، والتي دخلت الخدمة عام 1995. تم تطوير الفئة السابقة إلى ال777-200«إي أر» والتي تتمتع بمدى أطول من سابقتها والتي بدأت العمل مع شركات الطيران في عام 1997. بعدها تم إنتاج ال777-300 وهي أطول من الفئة السابقة ب10.5 متراً، هذه الفئة بدأت الخدمة في عام 1998. أيضا تم إضافة «إي أر» إلى ال777-300 في عام 2002 والتي تتميز بمدى أطول من ال777-300 الأساسية. مرة أخرى تم تطوير ال777-200 إلى فئة «أل أر» والتي تعد الطائرة التجارية ذات مدى الطيران الأطول في العالم، وأزيح الستار عنها في عام 2005.خلفية عن برنامج بوينغ 777، موقع بوينغ في الشرق الأوسط (28 أبريل 2009).  

في عام 2004 أعلنت بوينغ أنها ستنتج طائرة شحن من طراز ال777 وهي مبنية على ال777-200«أل أر»، وتعتبر أكبر طائرة شحن ذات محركين.شحن بوينغ 777، موقع فلوج ريفو أيركرافت (28 أبريل 2009).  

 8-777 أكس 
تعتبر البوينغ 777-8 أكس مشابهة للنموذج 777-300 إي أر من من حيث الطول ومن عدد المقاعد ب350 مقعد في 3 درجات، ويبلغ مداها 17.200 كلم وصممت لتنافس طائرة اإيرباص إيه 350-1000.

 9-777 أكس 

البوينغ 777-9 أكس ذات الجسم المطول والأطول من بين كل النماذج يصل عدد مقاعدها إلى 407 مقعد في 3 درجات، ويصل مداها إلى 15.200 كلم، وقد أعلنت بوينغ أنه لن يكون للطائرة منافس في السوق، ومن المتوقع أن يبدأ إنتاجها في 2017 وأن تدخل للخدمة في عام 2020."Boeing Statement on Lufthansa Selection of Boeing 777X for Future Long-Haul Fleet". Boeing, September 19, 2013. 

 الحوادث والأحداث 
تصغير|يسار|طائرة الخطوط الجوية البريطانية رحلة 38 من “بوينغ 777-200إي أر“ بعد انقطاع الدفع قبيلة الهبوط في مطار لندن هيثرو.

حتى ديسمبر 2008 لم تكن هناك أي وفيات لأي من ركاب أو طاقم طائرة من طراز بوينغ 777.إحصائيات بوينغ 777، موقع أيفيشن سيفتي نتورك (30 ديسمبر 2008).  
 في 5 سبتمبر 2005 تعرض أحد عمال الوقود في مطار دنفر الدولي لحروق أدت إلى وفاته أثناء عملية تزويد طائرة بوينغ 777 تابعة للخطوط الجوية البريطانية.طائرة الخطوط الجوية البريطانية، موقع أيفيشن سيفتي نتورك (30 ديسمبر 2008).  
 في 17 يناير 2008 تم شطب أول طائرة بوينغ 777 بعد تعرض الخطوط الجوية البريطانية رحلة 38 لهبوط قوي إثر فقدان كل الدفع من محركاتها الإثنين رولز رويس ترنت 895. كانت الطائرة وهي من طراز “بوينغ 777-200 إي أر“ في آخر لحظات رحلة من بكين إلى لندن، وهبطت الطائرة على بعد 300 متر من مدرج مطار لندن هيثرو 27أر ثم إنزلقت إلى عتبة المدرج. لم تكن هناك أي وفيات، ولكن كان هناك 13 إصابة. أثرت صدمة النزول على ضرر نظام العجلات، أطراف الأجنحة الداخلية والمحركان. يعتقد أن وجود الثلج في نظام الوقود أدى إلى تقييد تدفق الوقود إلى المحركات ما أدى إلى الحادث.المؤقت لحادثة الخطوط الجوية البريطانية رحلة 38، موقع وزارة النقل البريطاني (30 ديسمبر 2008).
 في 26 نوفمبر 2008 تعرضت طائرة بوينغ 777-200 إي أر تستخدم محركات رولز رويس ترنت 895 تابعة لدلتا إير لاينز في رحلة من شانغهاي إلى أتلانتا إلى انخفاض في الدفع من إحدى المحركات من دون أوامر من الطيار على ارتفاع 39,000 قدم. استطاع الطاقم إعادة الدفع بعد النزول إلى 31,000 قدم وإتباع الإجراءات اللازمة.المكتب الوطني لسلامة النقل يتحقق من انخفاض الدفع في بوينغ 777، موقع أيرو نيوز (30 ديسمبر 2008).  
 في السادس من يوليو، 2013، تعرضت رحلة خطوط الاسيانا رقم 214، طراز 777-200، إلى حادثة تحطم أثناء هبوطها في مطار سان فرانسيسكو الدولي، قادمة من سيول، كوريا. أدى هذا الحادث إلى وفاة 3 من ركاب الطائرة، وإصابة 182 شخص، خمسة منهم في حالة خطرة.
 في 8 مارس 2014 فقدت طائرة الخطوط الجوية الماليزية من طراز 777-200 بعد أن انقطع إتصال الراديو بها وكانت في رحله من كوالالمبور إلى بكين حيث اختفت عن شاشة الرادار في تمام الساعة 1:40 دقيقة صباحا بتوقيت بكين حيث كانت في منطقة المراقبة الخاضعة لمراقبة مراقبي الحركة الجوية الفيتنامية وكان على متنها 227 راكب و12 من أفراد الطاقمVietnam Navy says Malaysia Airlines plane crashes off Tho Chu Island 
 في 3 أغسطس 2016 وقعت حادثة لطائرة من طراز بوينغ 777-31إتش ذات رقم التسجيل (A6-EMW) التابعة لطيران الإمارات في رحلتها رقم (EK521) والقادمة من مدينة ثيروفانانثابورام عاصمة ولاية كيرالا الهندية إلى مطار دبي الدولي، الطائرة هبطت اضطراريا على المدرج الرئيسي في حوالي الساعة 12:45 ظهرا بتوقيت دبي، الطائرة تعرضت لأضرار كبيرة عقب اشتعال النار في مقدمتها. ولم يبلغ عن إصابات بين ركاب الطائرة والبالغ عددهم 275 راكب.

 الطلبات والتسليم 

مقال تفصيلي :لائحة طلبيات وتسليمات البوينغ 777

المعلومات حتى 31 مارس 2014.

+ الطلبيات والتسليمات  الطلبيات  التسليمات النوع  المجموع  الفرق  المجموع  2014  2013  2012  2011  2010  2009  2008  2007  2006  2005  2004  2003  2002  2001  2000  1999  1998  1997  1996  1995 200-77788 0 88    1 321 39310113213 200-777 إي أر422 0 422 0 43 3431923132229415542635048  200-777 أل أر59257111 691611102           300-77760 0 60        14296341714   300-777 إي أر7212504711979605240524753392010         777 أف132429041419152216              777 أكس6666                     المجموع15483601188 2498837374886183654036394761558374593213

 المواصفات 
200-777200-777 إي أر200-777 أل أر777 أف300-777300-777 إي أرطاقم الطيران 2عدد الركاب،العادي 305 (ثلاثة صفوف)  400 (صفان)  301 (ثلاثة صفوف)  400 (صفان)  301 (ثلاثة صفوف)  400 (صفان)  لا يوجد (شحن)  368 (ثلاثة صفوف)  451 (صفان)  365 (ثلاثة صفوف)  451 (صفان)عدد الركاب،الأقصى440  440  440  -  550  550الطول 63.7 متر (209 قدم 1 بوصة)  73.9 متر (242 قدم 4 بوصة)باع الجناح 60.9 متر (199 قدم 11 بوصة)  64.8 متر (212 قدم 7 بوصة)  60.9 متر(199 قدم 11 بوصة)  64.8 متر(212 قدم 7 بوصة)زاوية انفراج الجناح للخلف 31.64°ارتفاع الذيل 18.5 متر (60 قدم 9 بوصة)  18.8 متر(61 قدم 9 بوصة)  18.6 متر(61 قدم 1 بوصة)  18.5 متر(60 قدم 8 بوصة)  18.7 متر(61 قدم 5 بوصة)عرض جسم الطائرة 5.86 متر (19 قدم 3 بوصة)عرض كابينة الطائرة 6.19 متر (20 قدم 4 بوصة)سعة الشحن 5,655 قدم³ (160 متر³) 14 أل دي3  5,302 قدم³ (150 متر³)6 أل دي3  22,455 قدم³ (636 متر³)37 منصة  7,080 قدم³ (200 متر³)20 أل دي3وزن تشغيلي فارغ 307,000 رطل  (139,225 كج)  315,000 رطل  (142,900 كج)  326,000 رطل  (148,181 كج)  353,600 قدم  (160,120 كج)  366,940 رطل  (166,881 كج)الوزن الأقصى للإقلاع 545,000 رطل  (247,210 كج)  656,000 رطل  (297,560 كج)  766,000 رطل  (347,450 كج)  660,000 رطل  (299,370 كج)  775,000 رطل  (351,534 كج)سرعة العبور 0.84 ماخ (560 ميل\س،905 كم\س،490 عقدة) على 35,000 قدمسرعة قصوى لطائرة 0.89 ماخ (587 ميل\س،945 كم\س،510 عقدة) على 35,000 قدمالمدى بحمولة كاملة (ليست الحمولة القصوى) 3,250 ميل بحري(6,020 كم)  5,800 ميل بحري(10,740 كم)  7,500 ميل بحري(13,890 كم)  4,895 ميل بحري(9,065 كم)*  3,800 ميل بحري(7,035 كم)  5,500 ميل بحري(10,190 كم)المسافة القصوى للطيران 5,235 ميل بحري(9,695 كم)  7,700 ميل بحري(14,260 كم)  9,380 ميل بحري(17,370 كم)  4,885 ميل بحري(9,045 كم)*  6,015 ميل بحري(11,135 كم)  7,930 ميل بحري(14,685 كم)السعة القصوى للوقود 31,000 غالون أمريكي(117,000 ليتر)  45,220 غالون أمريكي(171,160 ليتر)  53,440 غالون أمريكي(202,290 ليتر)  47,890 غالون أمريكي(181,280 ليتر)  45,220 غالون أمريكي(171,160 ليتر) 47,890 غالون أمريكي(181,280 ليتر)أقصى ارتفاع للطيران 43,100 قدم (13,140 متر)محركات (x 2) ب و4077  رولز رويس ترنت 877  جي إي90-77بي  ب و4090  رولز رويس ترنت 895  جي إي90-94بي  جي إي90-110بي  جي إي90-115بي  جي إي90-110بي  ب و4098  رولز رويس ترنت 892  جي إي90-94بي  جي إي90-115بيالدفع (x 2) ب و: 77,000 رطل (330 كن)  رر: 77,000 رطل(330 كن)  جي إي: 77,000 رطل (330 كن)  ب و: 90,000 رطل(400 كن)  رر: 95,000 رطل(410 كن)  جي إي: 94,000 رطل(410 كن)  جي إي: 110,000 رطل(480 كن)  جي إي: 115,000 رطل(510 كن)  جي إي: 110,000 رطل(480 كن)  ب و: 98,000 رطل(430 كن)  رر: 95,000 رطل(400 كن)  جي إي: 94,000 رطل(410 كن)  جي إي: 115,000 رطل(510 كن)

مصادر: مواصفات بوينغ 777،مواصفات بوينغ 777، موقع بوينغ (2 ديسمبر 2009).  ، ومواصفات الطائرة لتخطيط المطار.مواصفات الطائرة لتخطيط المطار، موقع بوينغ (2 ديسمر 2009).    ملاحظة: *المدى الأولي لطائرة بدأت الخدمة مؤخرا.

 انظر أيضاً 
 بوينغ 777 أكس
 لائحة مشغلي البوينغ 777
 طائرة ركاب نفاثة
 طائرات مناظرة 
 إيرباص إيه 330-300
 إيرباص إيه 340
 إيرباص إيه 350
 بوينغ 767
 بوينغ 787
 إليوشن إل-96
 ماكدونل دوغلاس أم دي-11

 مصادر 

 مراجع 



 وصلات خارجية 
 عائلة بوينع 777 على موقع شركة بوينغ 
 عائلة بوينع 777 على موقع شركة بوينغ الشرق الأوسط
 صفحة البوينغ 777 على موقع أيروسبيس تكنولوجي 

*
تصنيف:طائرات خطوط جوية أمريكية 1990–1999
تصنيف:الطائرات المدنية في مصر