الدار البيضاء (الجزائر)

الدار البيضاء (باللاتينية: Dar El Beïda؛ وبتيفيناغ: ⴷⴰⵔ ⵍⴱⴻⵢⴷⴰ) هي بلدية ومقر الدائرة التي تحمل اسمها، تابعة لولاية الجزائر. تقع في الضاحية الشرقية للعاصمة، على بُعد حوالي 16 كيلومتراً من مركز المدينة، وتُشكل موقعاً جغرافياً محورياً يربط الجزائر العاصمة بالجهات الشرقية والجنوبية للبلاد.

تاريخياً، تعود جذور البلدية إلى أربعينيات القرن التاسع عشر، حيث كانت في البداية محطة توقف لعربات الخيول عُرفت باسم «المنزل الأبيض» (Maison-Blanche) نسبةً إلى مبنى خشبي مطلي بالجير الأبيض. أُنشئت كمركز استيطاني عام 1851، ثم ترقت إلى بلدية كاملة الصلاحيات عام 1882، وشهدت منعرجاً استراتيجياً منذ عام 1936 مع تطوير الطيران التجاري. خلال الحرب العالمية الثانية، أصبحت المدينة رهاناً جيوسياسياً رئيسياً أثناء الإنزال الأنجلو-أمريكي ضمن «عملية الشعلة» في نوفمبر 1942، لتتحول بعدها إلى قاعدة جوية ولوجستية حاسمة لقوات الحلفاء.

تُعد الدار البيضاء اليوم قطباً مالياً وتجارياً رائداً، وتُصنف ضمن البلديات ذات الموارد الميزانياتية الأكبر على المستوى الوطني. تكتسي طابعاً استراتيجياً وسيادياً باحتضانها لـ مطار هواري بومدين الدولي (المنفذ الجوي الرئيسي للبلاد)، بالإضافة إلى كونها عقدة مواصلات متعددة الوسائط تربط شبكات الطرق السريعة والسكك الحديدية والتوسعات المستقبلية لمترو الجزائر. يرتكز ثقلها الاقتصادي على منطقة صناعية كبرى تضم مقرات كبريات الشركات الوطنية وعلى النشاط التجاري الكثيف لـ حي الحميز، مما يكرس دورها كمحرك اقتصادي والبوابة الشرقية الأبرز للعاصمة.

يحدها من الناحية الشمالية بلدية برج الكيفان، ومن الجنوب بلديتا وادي السمار والكاليتوس، ومن الجهة الشرقية تتماس حدودها مع بلدية الرويبة وبلدية حمادي، بينما تحدها بلدية باب الزوار من الناحية الغربية.

 نشأة الدار البيضاء 
الجذور والنشأة الأولى (1840):

تأسست نواة بلدية الدار البيضاء (Maison-Blanche سابقاً) إبان فترة الاستعمار الفرنسي للجزائر، وتحديداً في أربعينيات القرن التاسع عشر كنقطة تقاطع طرق ومحطة توقف متواضعة لعربات الخيول (Relais de diligence) على المسار المؤدي إلى منطقة "فوندوك". كان هذا التوقف عبارة عن مبنى خشبي مطلي بالجير الأبيض يضم نزلاً للمسافرين، ومن هنا استمدت المنطقة اسمها "المنزل الأبيض" أو "Maison-Blanche". كما ارتبطت بداياتها الفلاحية بملكية شخص يُدعى "شارل مولر" (Charles Muller) الذي استقر هناك منذ عام 1840.

التأسيس الرسمي كقرية (1851):

أُنشئت "ميزون بلانش" رسمياً كـ "مركز استيطاني" (Centre de colonisation) بمرسوم رئاسي صادر عن الإدارة الاستعمارية الفرنسية من قبل لويس نابليون بونابرت في عام 1851، وذلك ضمن خطة لتوطين العائلات الأوروبية في سهل متيجة. جغرافياً، وُصفت المنطقة في الوثائق بأنها منبسطة جداً، لا يتجاوز ارتفاعها 30 متراً، ويحدها وادي السمار من الغرب و وادي الحميز من الشرق.

الاستقلالية الإدارية (1882):

في بداياتها، لم تكن الدار البيضاء بلدية مستقلة، بل كانت تابعة إدارياً لمركز "الرصوطة" (La Rassauta - التي كانت تضم أيضاً أجزاء من برج الكيفان). استمر هذا الوضع حتى تاريخ 2 يونيو 1882، حيث صدر مرسوم رسمي يقضي بتقسيم "الرصوطة"، لتُرقّى بذلك "ميزون بلانش" وتصبح بلدية مستقلة بكامل صلاحياتها.

التطور اللاحق (الطيران):

شهدت البلدية منعرجاً تاريخياً مهماً عام 1936 مع بداية تطوير النقل الجوي التجاري، حيث تم بين عامي 1938 و1940 بناء أول مدرج خرساني للطائرات بطول 1450 متراً، وهو ما شكل النواة الأولى لمطار الجزائر الدولي الحالي.الحرب العالمية الثانية و عملية الشعلة (1942) :

خلال الحرب العالمية الثانية، شكلت البلدية ومطارها نقطة ارتكاز استراتيجية ومسرحاً رئيسياً للعمليات العسكرية على الخريطة العالمية. ففي 8 نوفمبر 1942، شهدت المنطقة عمليات الإنزال الأنجلو-أمريكي في شمال إفريقيا لإنهاء سيطرة حكومة فيشي الفرنسية على الأراضي الجزائرية ضمن ما عُرف بـ "عملية الشعلة" (Operation Torch). وبسبب الأهمية الحيوية للغطاء الجوي، صُنف مطار "ميزون بلانش" كهدف عسكري ذي أولوية قصوى. وعقب الإنزال البحري الناجح لقوات الحلفاء في الشواطئ الشرقية للعاصمة (تحديداً شاطئ سوركوف بعين طاية)، زحفت وحدات من فرقة المشاة 34 الأمريكية وتمكنت من إحكام السيطرة السريعة على المطار.بمجرد تأمينه، حُوّل المطار والمنطقة المحيطة به إلى قاعدة جوية ضخمة ومركز لوجستي محوري صُنف في السجلات العسكرية الأمريكية كـ "مسرح عمليات رقم 15" (War Theatre #15). وقد لعبت هذه القاعدة دوراً حاسماً في توجيه ودعم جبهات القتال للحلفاء في حملة تونس ولاحقاً في غزو إيطاليا. نظراً لهذه الأهمية البالغة، أصبح المطار هدفاً مستمراً للغارات الجوية العنيفة التي شنتها القوات الجوية الألمانية (Luftwaffe) لعرقلة إمدادات الحلفاء. وقد بلغت هذه الهجمات ذروتها أواخر شهر نوفمبر (تحديداً ليلة 21 نوفمبر 1942)، مما أسفر عن أضرار بالغة وتدمير لعدد من حظائر الطائرات، وهو ما دفع قوات الحلفاء إلى تحصين البلدية بشبكة دفاعية معقدة ومكثفة من المضادات الأرضية لحماية هذا الشريان العسكري الحيوي.مرحلة ما بعد الاستقلال وتغيير التسمية (1962 - الحاضر):

عقب استقلال الجزائر بعد ثورة التحرير الجزائرية عام 1962، شرعت الدولة الجزائرية في تعريب أسماء المدن والبلديات لمسح الآثار الاستعمارية. وبناءً على ذلك، تُرجم الاسم الفرنسي "ميزون بلانش" (Maison-Blanche) إلى مرادفه العربي ليصبح الاسم الرسمي للبلدية "الدار البيضاء". ومنذ ذلك الحين، تحولت البلدية تدريجياً من منطقة زراعية وعسكرية إلى واحد من أهم الأقطاب الحضرية، الصناعية، والتجارية في الجزائر العاصمة.

 الاقتصاد 
تُصنَّف بلدية الدار البيضاء كواحدة من البلديات الأعلى موارداً في الجزائر، والأولى ضمن بلديات ولاية الجزائر العاصمة من حيث الموارد المالية السنوية. وفقًا لتصنيف موارد البلديات الصادر عن مديرية المالية المحلية بوزارة الداخلية (بناءً على حصيلة موارد سنة 2012)، بلغت الموارد السنوية لبلدية الدار البيضاء نحو 4.5 مليار دينار جزائري, وبناءً على ذلك تُدرَج البلدية ضمن قائمة أغنى بلديات الوطن.

تعتمد مداخيل البلدية بشكل أساسي على ثلاثة محاور رئيسية:

 قطاع الطيران والخدمات: نتيجة النشاط المكثف المرتبط بمطار هواري بومدين الدولي ومرافقه اللوجستية.
 الجباية الصناعية (TAP): المداخيل الناتجة عن الرسم على النشاط المهني (TAP) للمنطقة الصناعية لكبرى، وهي منطقة مشتركة مع بلدية وادي السمار وتضم مئات الوحدات الإنتاجية.
 القطب التجاري بالحميز: حيث تُعد الحركية التجارية في حي الحميز مصدراً هاماً للمداخيل الضريبية المحلية. 

 القطاع الصناعي 
تضم المنطقة الصناعية التابعة لإقليم البلدية، والممتدة نحو وادي السمار، وحدات إنتاجية ومقرات لشركات وطنية كبرى، أبرزها:

 وحدة "فارمال" (Pharmal): التابعة لمجمع "صيدال" العمومي، والمتخصصة في صناعة الأدوية والمستحضرات الصيدلانية.
 الشركة الوطنية للأشغال العمومية (SNTP): والتي يقع مقرها الرئيسي والإداري في إقليم البلدية (تحديداً على مستوى الطريق الوطني رقم 5).
 الشركة الوطنية للهندسة المدنية والبناء (GCB): التابعة لمجمع سوناطراك، والتي تمتلك مقرات تقنية ومديريات حيوية (مثل مديرية الهندسة والمشتريات) داخل الدار البيضاء.
 فروع مجمع كوسيدار (Cosider): تحتضن المنطقة الصناعية للبلدية المقرات والمديريات العامة لعدة فروع استراتيجية تابعة لأكبر مجمع أشغال عمومية في الجزائر، أبرزها شركة "كوسيدار للبناء" (Cosider Construction) وشركة "كوسيدار للهندسة" (Cosider Engineering)
 النقل والمواصلات 
تُعد بلدية الدار البيضاء أهم عقدة للمواصلات في الجزائر العاصمة، حيث تضم منشآت نقل استراتيجية ومشاريع هيكلية ضخمة، وتتوزع بنيتها التحتية على النحو التالي:

 الملاحة الجوية: يقع مطار هواري بومدين الدولي كلياً ضمن إقليم البلدية، وهو المنفذ الجوي الرئيسي للبلاد. تُديره "مؤسسة تسيير مصالح ومنشآت مطار الجزائر" (SGSIA) منذ عام 2006. يضم المطار محطات ضخمة للرحلات الدولية والمحلية، منطقة شحن لوجستية، إلى جانب قاعدة جوية عسكرية.
 السكك الحديدية والمترو: ترتبط البلدية بشبكة السكك الحديدية عبر "محطة المطار" التي تديرها (SNTF) وتربط المطار مباشرة بمحطة آغا وسط العاصمة. كما تشهد البلدية أشغال التمديد الكبرى لخط مترو الجزائر (خط الحراش - المطار) والذي يمتد على مسافة 9.5 كيلومتر ويضم 9 محطات، شبكة الطرق والمحاور: تتميز البلدية بموقع استراتيجي بصفتها البوابة الشرقية للعاصمة، حيث تُشكل عقدة مرورية كبرى (محول الدار البيضاء) تلتقي فيها أهم الشرايين الحيوية، أبرزها الطريق الاجتنابي الجنوبي (Rocade Sud) والطريق السريع الشرقي. كما يخترق إقليمها الطريق الوطني رقم 5 (RN5)، وتعتبر البلدية المنفذ والموزع الرئيسي لحركة المرور المتجهة من العاصمة نحو الطريق السيار (شرق-غرب) *<gallery mode="packed" 
 المقرات والمنشآت الإدارية والسيادية 
تكتسي بلدية الدار البيضاء طابعاً استراتيجياً بجذبها لكبرى المؤسسات الوطنية ذات البعد السيادي والتقني، ومن أبرز هذه المنشآت:

1. المنشآت الأمنية والسيادية:

 المركز الوطني لإنتاج السندات والوثائق المؤمنة: وهو المرفق المسؤول عن إصدار وتأمين الهوية الرقمية للجزائريين (جوازات السفر والبطاقات البيومترية) ويُعد أحد القطبين الوحيدين وطنياً حيث يغطي مركز ولاية الأغواط احتياجات مناطق الجنوب.
 مديرية الوحدات الجمهورية للأمن (مقر المجاهد محمد كنيفد): تُعد واحدة من أكبر القواعد الأمنية في العاصمة، وتلعب دوراً محورياً في حفظ النظام وتأمين المنشآت الحساسة.
 وحدات التدخل للحماية المدنية: تضم البلدية وحدات متخصصة (النخبة) مجهزة للتعامل مع أخطار حوادث الطيران والحرائق الصناعية الكبرى، نظراً لحساسية موقع المطار والمنطقة الصناعية.

2. الهيئات التقنية والرصد العلمي:

 الديوان الوطني للأرصاد الجوية (ONM): المقر الرئيسي الذي يدير شبكة الرصد الجوي الوطنية ويقدم خدماته للملاحة الجوية والزراعة.
 المدرسة الوطنية للأرصاد الجوية: وهي المؤسسة التعليمية الوحيدة في الجزائر المتخصصة في تكوين إطارات ومهندسي الأرصاد الجوية.

 أحياء 
تتواجد ببلدية الدار البيضاء عدة أحياء، أبرزها: حي الكنور (المدينة الجديدة)، حي 20 أوت، حي الحميز، حي كريم بلقاسم، حي 150 مسكن، حي حوش عطار، حي العمال.

جغرافيا

 مواضيع ذات صلة 
 تاريخ ولاية الجزائر
 بلديات ولاية الجزائر
 دوائر ولاية الجزائر

 المصادر 

تصنيف:أماكن مأهولة في ولاية الجزائر
تصنيف:بلديات ولاية الجزائر
تصنيف:ضواحي مدينة الجزائر