Pan Am

Pan American World Airways, aanvanklik gestig as Pan American Airwaysbritannica.com Pan American World Airways, Inc.: American Airline Company en algemeen bekend as Pan Am, was die belangrikste en grootste internasionale lugredery asook nieamptelike oorsese vlagdraer van die Verenigde State vir die grootste deel van die 20ste eeu. Dit was die eerste lugdiens wat wêreldwyd gevlieg het. Pan Am het verskeie innoverings van die moderne lugdiensindustrie ingestel, soos straalvliegtuie, "jumbostralers" en gerekenariseerde besprekingstelsels. Tot en met sy ontmanteling in 1991, het Pan Am die luuksheid, prag en praal van interkontinentale reise verwesenlik, en 'n kulturele ikoon van die 20ste eeu gebly. Dit was identifiseerbaar weens sy blou aardbollogo ("The Blue Meatball"), die gebruik van die woord "Clipper" in sy vliegtuigname en roepseine, en die kenmerkende wit uniformpette van sy rederyloodse.

regs|duimnael|"Birthplace of Pan American World Airways", Key West, Florida
Pan American Airways, Incorporated (PAA) is op 14 Maart 1927 as 'n dopmaatskappy gestig deur die Amerikaanse weermag-lugkorpsoffisiere Henry "Hap" Arnold, Carl Spaatz en John Jouett uit kommer oor die groeiende invloed van die Colombiaanse lugredery SCADTA, in Duitse besit,  in Sentraal-Amerika. SCADTA, wat sedert 1920 in Colombia bedrywig is, het gewedywer vir landingsregte in die Panamakanaalsone, oënskynlik om lugroetes te ondersoek vir 'n verbinding met die Verenigde State, wat die Lugkorps beskou het as 'n voorloper van 'n moontlike Duitse lugbedreiging in die kanaal.  In die lente van 1927 het die Verenigde State se Poskantoor aanbiedinge op 'n kontrak versoek om pos van Key West, Florida na Havana, Kuba voor 19 Oktober 1927 af te lewer.  Arnold en Spaatz het die prospektus vir Pan American opgestel nadat hulle verneem het dat SCADTA 'n maatskappy in Delaware gehuur het om lugposkontrakte van die Amerikaanse regering te bekom.

regs|duimnael|Pan Am Boeing 377 Stratocruiser Clipper Seven Seas by Londen-Heathrow in 1954
duimnael|Pan American DC-4 op Piarco-lughawe, Trinidad in die 1950's
In Januarie 1946 het 'n vlug van Miami na Buenos Aires 71 uur en 15 minute in 'n Pan Am DC-3 geneem, maar die volgende somer het DC-4's Idlewild na Buenos Aires gevlieg in 38 uur 30 min. In Januarie 1958 het Pan Am se DC-7B 's in 25 uur 20 minute van New York na Buenos Aires gevlieg, terwyl die Nasionale – Pan Am – Panagra DC-7B via Panama en Lima 22 uur 45 minute geneem het. Pan American Airways System Timetable (pdf) 1 Januarie 1958 Convair 240's het DC-3's en ander vooroorlogse tipes vervang op Pan Am se korter vlugte in die Karibiese Eilande en Suid-Amerika. Pan Am het ook 'n paar Curtiss C-46's bekom vir 'n vragnetwerk wat uiteindelik na Buenos Aires uitgebrei het. Aviation News (Pan American Airways: Part 2 – South American problems), p. 50, Key Publishing, Stamford, November 2011

 Verwysings 

Kategorie:Amerikaanse maatskappye
Kategorie:Lugrederye