BMW N42

Die BMW N42 is 'n DOHC-viersilinder-petrolenjin wat die BMW M43 vervang het. Dit is van 2001-2004 vervaardig.  

Die N42 dien as basis vir die kleiner N40-enjin, wat nie oor valvetronic beskik nie.

Die N42B18 het die 1.4 tot 1.8 L-kategorie van die "Internasionale Enjin van die Jaar"-toekenning vir 2001 gewen. 

In 2004 is die N42 vervang deur die BMW N46 viersilinderenjin.

 Ontwerp 
In vergelyking met sy M43-voorganger, het die N42 'n DBNA-klepstelsel, VANOS (veranderlike kleptydreëling) en 'n aluminium-enjinblok.  Dit was die eerste BMW-enjin wat Valvetronic (veranderlike kleplig) gehad het.  

 Weergawes 
Weergawe Verplasing Krag Wringkrag Jaar N42B18  85 kW teen 5 500 rpm 175 Nm teen 3 750 rpm 2001-2004 N42B20  105 kW teen 6 000 rpm 200 Nm teen 3 750 rpm 2001-2004

 N42B18 
Die N42B18 het 'n verplasing van 1 796 cc,  gebruik Bosch Motronic ME9.2-enjinbestuur  en het twee balanseeraste. 

Toepassings:
 2001-2004 E46 316i en 316ti

 N42B20 
Die N42B20 het 'n verplasing van 1 995 cc,  gebruik Bosch DME ME9.2 brandstofinspuiting en het twee balanseeraste  Die N42B20 se rooilyn is 6600 rpm

Toepassings:
 2001-2004 E46 318i / 318Ci / 318ti

 Verwysings 

Kategorie:BMW