BMW N43

Die BMW N43 is 'n natuurlik-geaspireerde inlynviersilinder-petrolenjin wat van 2006-2013 bemark is. Dit het sowel die BMW N46 as die BMW N45-enjins vervang. Die N43 is egter nie in lande met 'n hoë swawelbrandstof verkoop nie, daarom is die N45/N46-enjins langs die N43 in produksie gehou.

In vergelyking met sy N46-voorganger, bied die N43 direkte inspuiting.

Weens BMW se verskuiwing na turboaanjaers in 2011, is die N43 vervang deur die BMW N13 turbo-aangejaagde viersilinderenjin. Die N43 het verskeie diensprobleme ondervind - breek van die plastiekgidse van die nokketting wat gelei het tot oliehonger omdat die puin die oliesiffie blokkeer het, en probleme met die inspuiters, klospakke en die NOx-sensor.

 Weergawes 
Weergawe Verplasing Krag Wringkrag Jaar N43B16 1599 cc 90 kW teen 6 000 rpm 160 Nm teen 4 250 rpm 2008-2011 N43B20 1995 cc 185 Nm teen 3 000 rpm 2007-2011 110 kW teen 6 000 rpm 200 Nm teen 4 500 rpm 125 kW teen 6 700 rpm 210 Nm teen 4 250 rpm

 Verwysings 

N43