Mercedes-Benz M120 enjin

Die Mercedes-Benz M120 enjin is 'n hoë-prestasie V12-enjin-familie wat in die 1990's en 2000's in Mercedes-Benz se vlagskipmodelle gebruik is. 

Die M120-familie word in Stuttgart, Duitsland, gebou. Dit het 'n aluminium-enjinblok wat met silikon/aluminium gevoer is. Die aluminium DOHC-silinderkoppe het 4 kleppe per silinder. Dit maak gebruik van sekwensiële brandstofinspuiting (SFI) en het suierstange van gesmeede staal.

Die M120 is uiteindelik vervang deur die kleiner, minder kragtige, kortstondige, SOHC, drie kleppe per silinder, 5,8 L, M137 V12-enjin. Mercedes het die produksie van die M120 gestaak weens strenger uitlaatbeperkings in Europa.

 M120 6,0 48v  
Hierdie enjin het 290–300 kW (389–402 hp) ontwikkel en 569–580 N⋅m se wringkrag in die 6,0 L-weergawe gelewer. In 1992 is die M120-enjin slegs in 300 kW-formaat in Noord-Amerika aangebied en vanaf 1991-92 ook in Europa. Al die ander jare (1993–1999) is die 290 kW-weergawe aangebied.

Aanwendings:

1992–1999 600SEC/S600 Coupe/CL600
1991–1998 600SE/600SEL/S600
1992–2001 600SL/SL600

 Groter verplasing M120's 
In 1997 is die Mercedes-Benz CLK GTR-renmotor vir die FIA GT-kampioenskap toegerus met die M297-enjin, afgelei van die M120. Die 25 motorvoertuie, wat volgens die FIA-reëls vereis is en in 1999 afgelewer is, se enjins is vergroot tot 6,9 L. Daar was ook 'n 7,3 L-weergawe wat 386 kW (518 pk) gelewer het wat deur AMG ontwikkel is, wat ook in die SL73 gebruik is. AMG. Die 7,3 L M297-enjin was ook gebruik in 'n AMG-geboude S73 T Kombi, 'n spesiaal-geboude W140, S-klas-wa wat vir die Sultan van Broenei gebou is. Agtien eenhede is vervaardig, waarvan tien aan die sultan, 'n sportmotorversamelaar, gelewer is.AMG Gmbh Mercedes-Benz S73 T Kombi: 7.3L V12 Battleship 

 Pagani Zonda 
Die Pagani Zonda het 3 verskillende Mercedes-AMG-ingestelde weergawes van die M120-enjin gebruik met die gewone 6,0 L vir die oorspronklike Zonda C12 tot 'n 7,0 L (M297) weergawe vir die C12 S en Zonda GR, dan na die 7,3 L vir die Zonda C12s 7,3, Zonda F, Zonda Cinque en die Zonda Tricolore, en terug na die 6,0 L vir die Zonda R en die Zonda Revolucion. Die boor en slag is 91,5 by 92,4 mm.

Aanwendings:
duimnael|Uitstalling van 'n AMG-enjin in die Pagani-fabriek
 Jaar  Model  Verplasing  Kraglewering 1999  Pagani Zonda C12  6.0 L   1999  Pagani Zonda C12-S  7.0 L   2002  Pagani Zonda C12-S 7.3  7.3 L   2003  Pagani Zonda GR  7.0 L   2005  Pagani Zonda F 7.3 L   2009  Pagani Zonda Cinque   2010  Pagani Zonda Tricolore   2009  Pagani Zonda R 6.0 L   2012  Pagani Zonda Revolución 

 Verwysings 

Kategorie:Mercedes-Benz-enjins