BMW N20

Die BMW N20 is 'n viersilinderpetrolenjin met 'n turboaanjaer wat die N53 vervang het en is vanaf 2011-2017 vervaardig. Alhoewel die N20 'n viersilinder is, word dit beskou as 'n plaasvervanger vir die natuurlike lugvloei-sessilinder N52, want dit dryf ekwivalente modelle aan, wat soortgelyke perdekrag lewer as die N52 met 'n groter wringkrag by lae toere en beter doeltreffendheid. 

Die N20 beskik oor 'n dubbelveeg-turboaanjaer, dubbel-VANOS (veranderlike kleptydreëling), Valvetronic (veranderlike kleplig), direkte inspuiting, outomatiese stop-aansit  en 'n elektriese waterpomp. Die N20 word saam met die kleiner verplasing BMW N13 turbo-aangejaagde viersilinder-enjin bemark. Die N20 is in 2012 in Wards se top 10-enjins geplaas. 

In 2014 is die N20 vervang deur sy opvolger, die BMW B48-enjin.

 Modelle
EnjinKragWringkragRooilynJareN20B161592 cc125 kW  @ 5 000 opm  250 Nm  @ 1 500-4 700 opm 7 0002013–2016N20B201997 cc115 kW @ 5 000 opm 240 Nm  @ 1 250-4 500 opm 7 0002013–2017135 kW  @ 5 000 opm  270 Nm  @ 1 250-4 500 opm 7 0002011–2017160 kW  @ 5 500 opm  310 Nm  @ 1 350-4 800 opm 7 0002012–2017180 kW  @ 5 000 opm  350 Nm  @ 1 250-4 800 opm 7 0002011–2017

 Verwysings 

N20