Saab J29 Tunnan

Die Saab J29 Tunnan is Swede se tweede straalmotorige vegvliegtuig, die Saab 21 was hulle eerste. Die naam Tunnan beteken die vaatjie in Sweeds, na aanleiding van die vliegtuig se voorkoms. Die ontwerp van die  Tunnan is beïnvloed deur navorsing gedoen oor swiepvlerke deur Duitsland tydens die Tweede Wêreldoorlog. Aangesien Swede geen ondervinding oor swiepvlerke gehad het nie, het hulle daarmee geëksperimenteer met die Saab 91 Safir. Die toetse was geslaagd en die J29 prototipe voltooi sy nooiensvlug op 1 September 1948. Dit was aangedryf deur 'n de Havilland Ghostmotor onder lisensie vervaardig deur Flygmotor.

Die vliegtuig is in diens gestel in 1951 en produksie is eers in 1956 gestaak. Die J29B het groter brandstof tenks en die E model is toegerus met 'n nabrander. Die F model was toegerus met all vorige verbeteringe. Daar was ook grondaanval en verkenningsmodelle ontwikkel. Vanaf 1958 was die J29 geleidelik vervang met die Saab J32 Lansen.

In 1960 het Swede J29's beskikbaar gestel aan die Verenigde Nasies vir gebruik in Belgiese Kongo tydens die Kongo-krisis. In 1961 het Oostenryk 30 van die Sweedse J29F's oorgeneem.

 Tegniese besonderhede 
+ Besonderhede van die Saab J29F: Item Statistiek Aantal motors 1 Tipe motor Straalmotor Vervaardiger Flygmotor RM2B, turbostraal met nabrander Kraglewering per motor 2 800 kg stukrag Vlerkspan 11,0 m Lengte 10,13 m Hoogte 3,73 m Vlerkoppervlakte 24,0 m2 Maks. opstygmassa 8 000 kg Maks. snelheid 1 060 km/h Operasionele hoogte 15 500m Togafstand 2 700km Klimvermoë 3 600 m per minuut Bewapening Vier 20 mm kanonne en 2 RB24 Sidewinder lug-tot-lug missiele

 Sien ook 
 Lys van vegvliegtuie

 Bron 
 Crosby, Francis: THE WORLD ENCYCLOPEDIA OF FIGHTERS & BOMBERS. 2015. 

Kategorie:Vegvliegtuie