Junkers Ju 88

Die Junkers Ju 88 is 'n veeldoelige vliegtuig wat onder andere as bomwerper en nagvegter deur die Luftwaffe gebruik is tydens die Tweede Wêreldoorlog. Dit was ook gebruik vir lae ondersteuning, verkenning en as torpedodraer. Dit was oorspronklik ontwerp as 'n hoëspoed bomwerper en word soms beskryf as die Duitse Mosquito.

 Ontwikkeling 
Die vliegtuig het ontstaan na aanleiding van 'n spesifikasie uitgereik deur die ReichsLuftMinisterium (RLM) in 1937. Die eerste prototipe (D-AQEN) het sy nooiensvlug op 21 Desember 1936 voltooi. Dit was toegerus met twee 1,000 perdekrag DB 600A inlynenjins. Die tweede prototipe was in wese dieselfde maar die derde was toegerus met Jumo 211A enjins wat later die hoofenjin sou bly. Die kenmerkende multipaneel glinster neus het verskyn met die vierde prototipe.

'n Klompie Ju 88A-0's is geproduseer gedurende die somer van 1939 en produksie van Ju-88A-1 het begin in September. Die A-modelle is uitgerol sonder enige probleme tot by A-17. Dit het verskeie variante ingesluit; duikbomwerpers, skeepsaanvalle, verkenning en opleidingsmodelle. Die mees volopste vliegtuig van die reeks was die A-4 wat in Afrika en Europa gebruik is. Operasionele ondervinding wat tydens die Slag om Brittanje opgedoen is, is teruggeploeg in model A-4. Die vlerke was langer, nuwe Jumo 211J enjins, groter bomvrag en verdedigende bewapening was toegevoeg. Twintig Ju 88A-4 was verskaf aan Finland en 'n aantal aan die Italiaanse Lugmag.

Die Ju 88B was ontwikkel voor die begin van die Tweede Wêreldoorlog en het 'n ander ontwikkelings pad geloop om eindelik as die Junkers Ju 188 te verskyn.

Die volgende belangrike ontwikkeling was die verskyning van die Ju-88C vegvliegtuig reeks. Hulle was toegerus met 'n soliede neus wat 'n aantal kanonne en masjiengewere gehuisves het. Hulle was ook toegerus met Jumo 211 of BMW 801 enjins. Die Ju-88C-O het sy nooiensvlug voltooi in Julie 1939.

Die Ju-88D was ontwikkel uit die A-4 as 'n strategiese verkenningsvliegtuig. Daar was meer as 1,800 van die Ju-88D vervaardig.

Die volgende model reeks wat verskyn het was die Ju-88S, 'n bomwerper reeks. Die Ju-88S-1 was aangedryf deur die BMW 801G (1,700 perdekrag) sterenjin, die Ju-88S-1 deur die BMW 801TJ (1,810 perdekrag) stermotor en die Ju-88S-3 deur die Jumo 213E-1 (1,750 perdekrag) enjin. Die Ju-88S se neus was ook kleiner en meer gerond. Hulle het ook minder wapens gedra met 'n kleiner bomvrag. Die werkverrigting was egter baie beter as die reekse A en D.

Die Ju-88T-1 en Ju-88T-3 was ontwerp vir fotoverkenning en was afgelei van die S-1 en S-3.

Daar was 10,700 eenhede van die bomwerper en verkennings weergawes gebou; net oor die 60% van die totale produksie.

 Tegniese besonderhede 
duimnael|Junkers Ju 88 A-4
+ Besonderhede van die Junkers Ju 88A-4: Item Statistiek Aantal motors2 Tipe motorSkroef VervaardigerJunkers Jumo 211J V-tipe Kraglewering per motor1 340 perdekrag Vlerkspan20,8 m Lengte14,40 m Hoogte4,85 m Maks. opstygmassa14 000 kg Maks. snelheid433 km/h op 4 500 m Operasionele hoogte8 200 m Togafstand1 790 kmBewapeningNege 7.9mm MG 81 masjiengewere:
twee in neus, een voor vlieënier,
twee agter in kajuit, twee voor in kajuit
en twee in skiettoring onder neus Bomvrag500 kg in bomlaai en tot 1000 kg ekstern

 Bronne 
 Bombers 1939–1945 Kenneth Munson, Bounty Books 2012 
 Crosby, Francis: THE WORLD ENCYCLOPEDIA OF FIGHTERS & BOMBERS. 2015. 

Kategorie:Bomwerpers
Kategorie:Vliegtuie van die Tweede Wêreldoorlog