CELEX ID: 32010R1009

--- ENGLISH ---

Document:
10.11.2010
EN
Official Journal of the European Union
L 292/21
COMMISSION REGULATION (EU) No 1009/2010
of 9 November 2010
concerning type-approval requirements for wheel guards of certain motor vehicles and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
(Text with EEA relevance)
THE EUROPEAN COMMISSION,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union,
Having regard to Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor 
(
1
)
, and in particular Article 14 (1)(a) thereof,
Whereas:
(1)
Regulation (EC) No 661/2009 is a separate Regulation for the purposes of the type-approval procedure provided for by Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) 
(
2
)
.
(2)
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 78/549/EEC of 12 June 1978 on the approximation of the laws of the Member States relating to the wheel guards of motor vehicles 
(
3
)
. The requirements set out in that Directive should be carried over to this Regulation and, where necessary, amended in order to adapt them to the development of scientific and technical knowledge.
(3)
The scope of this Regulation should be in line with that of Directive 78/549/EEC and thus limited to vehicles of category M
1
.
(4)
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of certain motor vehicles with regard to wheel guards. Therefore it is necessary to also set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval.
(5)
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee – Motor Vehicles,
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Article 1
Scope
This Regulation applies to motor vehicles of category M
1
, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC.
Article 2
Definitions
For the purposes of this Regulation, the following definitions shall apply:
(1)
‘vehicle type with regard to wheel guards’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the characteristics of the wheel guards or the minimum and maximum tyre and wheel sizes suitable for fitment, taking into account the applicable tyre envelopes, rim sizes and wheel off-sets;
(2)
‘tyre envelope’ means the maximum section width and outer-diameter of a tyre, including tolerances, as permitted and specified according to its component approval;
(3)
‘snow traction device’ means a snow chain or other equivalent device providing traction in snow, which shall be able to be mounted onto the vehicle's tyre/wheel combination and which is not a snow tyre, winter tyre, all-season tyre or any other tyre by itself.
Article 3
Provisions for EC type-approval of a vehicle with regard to wheel guards
1.   The manufacturer or his representative shall submit to the type-approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to wheel guards.
2.   The application shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Part 1 of Annex I.
3.   If the relevant requirements set out in Annex II to this Regulation are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
A Member State may not assign the same number to another vehicle type.
4.   For the purposes of paragraph 3, the type-approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex I.
Article 4
Validity and extension of approvals granted under Directive 78/549/EEC
National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles type-approved before the date referred to in Article 13(2) of Regulation (EC) No 661/2009 and continue to grant extension of approvals to those vehicles under the terms of Directive 78/549/EEC.
Article 5
Entry into force
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the 
Official Journal of the European Union
.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Done at Brussels, 9 November 2010.
For the Commission
The President
José Manuel BARROSO
(
1
)
  
            
OJ L 200, 31.7.2009, p. 1
.
(
2
)
  
            
OJ L 263, 9.10.2007, p. 1
.
(
3
)
  
            
OJ L 168, 26.6.1978, p. 45
.
ANNEX I
Administrative documents for EC type-approval of motor vehicles with regard to wheel guards
PART 1
Information document
MODEL
Information document No … relating to the EC type-approval of a motor vehicle with regard to wheel guards.
The following information shall be supplied in triplicate and include a list of contents. Any drawings shall be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format. Photographs, if any, shall show sufficient detail.
If the systems, components or separate technical units referred to in this information document have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
0.   GENERAL
0.1.   Make (trade name of manufacturer): …
0.2.   Type: …
0.2.1.   Commercial name(s) (if available): …
0.3.   Means of identification of type, if marked on the vehicle 
(
b
)
: …
0.3.1.   Location of that marking: …
0.4.   Category of vehicle 
(
c
)
: …
0.5.   Name and address of manufacturer: …
0.8.   Name(s) and address(es) of assembly plant(s): …
0.9.   Name and address of the manufacturer's representative (if any): …
1.   GENERAL CONSTRUCTION CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE
1.1.   Photographs and/or drawings of a representative vehicle: …
1.3.   Number of axles and wheels: …
1.3.1.   Number and position of axles with twin wheels: …
1.3.2.   Number and position of steered axles: …
1.3.3.   Powered axles (number, position, interconnection): …
2.   MASSES AND DIMENSIONS 
(
f
)
 
(
g
)
2.3.   Axle track(s) and width(s):
2.3.1.   Track of each steered axle: 
(
1
)
 …
2.3.2.   Track of all other axles: 
(
1
)
 …
2.3.3.   Width of the widest rear axle: …
2.3.4.   Width of the foremost axle (measured at the outermost part of the tyres excluding the bulging of the tyres close to the ground): …
2.4.   Range of vehicle dimensions (overall)
2.4.1.   For chassis without bodywork
2.4.1.2.   Width 
(
2
)
: …
2.4.1.3.   Height (in running order) 
(
3
)
 (for suspensions adjustable for height, indicate normal running position): …
2.4.2.   For chassis with bodywork
2.4.2.2.   Width 
(
2
)
: …
2.4.2.3.   Height (in running order) 
(
3
)
 (for suspensions adjustable for height, indicate normal running position): …
2.6.   Mass in running order
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M
1
, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) 
(
h
)
 (maximum and minimum for each variant): …
6.   SUSPENSION
6.2.1.   Level adjustment: yes/no/optional 
(
1
)
6.6.   Tyres and wheels
6.6.1.   Tyre/wheel combination(s)
(a)
for tyres indicate size designation;
(b)
for wheels indicate rim size(s) and off-set(s)
6.6.1.1.   Axles
6.6.1.1.1.   Axle 1: …
6.6.1.1.2.   Axle 2: …
etc.
6.6.4.   Description of the snow traction device(s) and the tyre/wheel combination(s) on the front and/or rear axle(s) suitable for the type of vehicle, as recommended by the manufacturer: …
9.16.   Wheel guards
9.16.1.   Brief description of the vehicle with regard to its wheel guards: …
9.16.2.   Detailed drawings of the wheel guards and their position on the vehicle showing the dimensions specified in Figure 1 of Annex II of this Regulation and taking account of the extremes of tyre/wheel combinations: …
Explanatory notes
PART 2
EC type-approval certificate
MODEL
Format: A4 (210 × 297 mm)
EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE
Stamp of type-approval authority
Communication concerning:
—
EC type-approval
 (
1
)
—
extension of EC type-approval
 (
1
)
—
refusal of EC type-approval
 (
1
)
—
withdrawal of EC type-approval
 (
1
)
of a type of vehicle with regard to wheel guards
with regard to Regulation (EU) No 1009/2010 as last amended by Regulation (EU) No …/…
 (
1
)
EC type-approval number: …
Reason for extension: …
SECTION I
0.1.   Make (trade name of manufacturer): …
0.2.   Type: …
0.2.1.   Commercial name(s) (if available): …
0.3.   Means of identification of type, if marked on the vehicle 
(
2
)
: …
0.3.1.   Location of that marking: …
0.4.   Category of vehicle 
(
3
)
: …
0.5.   Name and address of manufacturer: …
0.8.   Name(s) and address(es) of assembly plant(s): …
0.9.   Name and address of the manufacturer's representative (if any): …
SECTION II
1.   Additional information: see Addendum.
2.   Technical service responsible for carrying out the tests: …
3.   Date of test report: …
4.   Number of test report: …
5.   Remarks (if any): see Addendum.
6.   Place: …
7.   Date: …
8.   Signature: …
Attachments
:
Information package
Test report
(
b
)
  If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
(
c
)
  Classified according to the definitions set out in Directive 2007/46/EC Part A of Annex II.
(
f
)
  Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
(
g
)
  Standard ISO 612: 1978 - Road vehicles - Dimensions of motor vehicles and towed vehicles - terms and definitions.
(
1
)
(
g4
)
Term No 6.5.
(
2
)
(
g7
)
Term No 6.2.
(
3
)
(
g8
)
Term No 6.3.
(
h
)
  The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416 - 1992), the fuel tank is filled to 90 % and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 % of the capacity specified by the manufacturer.
(
1
)
  Delete where not applicable.
(
1
)
  Delete where not applicable.
(
2
)
  If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
(
3
)
  As defined in Directive 2007/46/EC, Annex II, Section A.
Addendum
to EC type-approval certificate No …
1.
Additional information:
1.1.
Brief description of the vehicle type as regards its structure, dimensions, lines and constituent materials: …
1.2.
Description of the wheel guards: …
1.3.
Tyre/wheel combination(s) (including tyre size, rim size and wheel off-set): …
1.4.
Description of the type of snow traction device(s) which may be used: …
1.5.
Tyre/wheel combination(s) (including tyre size, rim size and wheel off-set) to be used with the snow traction device(s): …
2.
Permanently driven axle(s): axle 1/axle 2/… 
(
1
)
3.
Suspension height adjustable: yes/no 
(
1
)
4.
Wheel guards detachable/not detachable 
(
1
)
 as a unit/in parts 
(
1
)
5.
Remarks: …
(
1
)
  Delete as appropriate.
ANNEX II
Requirements for wheel guards
1.   GENERAL REQUIREMENTS
1.1.
The motor vehicle shall be provided with a wheel guard for each wheel.
1.2.
The wheel guard may consist of parts of the bodywork or separate mudguards and shall be so designed as to protect road users, as far as possible, against thrown-up stones, mud, ice, snow and water and to reduce the dangers due to contact with rotating wheels.
2.   SPECIFIC REQUIREMENTS
2.1.
The wheel guards shall meet the following requirements with the vehicle's mass adjusted to that of the manufacturer's declared mass in running order with one additional passenger on the first seating row and the steered wheels in the straight ahead position.
2.1.1.
In the part formed by radial planes at an angle of 30° towards the front and 50° towards the rear of the centre of the wheels (see Figure 1), the overall width (q) of the wheel guard shall be at least sufficient to cover the total tyre width (b) taking into account the tyre envelope as well as the extremes of the tyre/wheel combination(s) as specified by the manufacturer. In the case of twin wheels, the tyre envelopes and total width over the two tyres (t) shall be taken into account.
2.1.1.1.
For the purposes of determining the widths referred to in paragraph 2.1.1, the labelling (marking) and decorations, protective bands or ribs on tyre walls are not taken into account.
2.1.2.
The rear of the wheel guard shall not terminate above a horizontal plane 150 mm above the axis of rotation of the wheels, furthermore:
2.1.2.1.
In case of single wheels, the intersection of the rear edge of the wheel guard with the horizontal plane as defined in paragraph 2.1.2 (see Figure 1, point A) shall lie outwards of the median longitudinal plane of the tyre.
2.1.2.2.
In the case of twin wheels, the intersection of the rear edge of the wheel guard with the horizontal plane as defined in paragraph 2.1.2 (see Figure 1, point A) at the outside wheel shall lie outwards of the median longitudinal plane of the outermost tyre.
2.1.3.
The contour and location of each wheel guard shall be such that they are as close to the tyres as possible. In particular within the part formed by the radial planes referred to in paragraph 2.1.1, the following requirements shall be satisfied:
2.1.3.1.
The depth (p) of the recess situated in the vertical plane of the tyre axis, measured from the outward and inward edges of the wheel guard at the vertical longitudinal plane passing through the centre of the tyre inside the wheel guard, shall be at least 30 mm. This depth (p) may be reduced progressively to zero towards the radial planes specified in paragraph 2.1.1.
2.1.3.2.
The distance (c) between the lower edges of the wheel guard and the axis passing through the centre of rotation of the wheels shall not exceed 2 × r, where the radius (r) is the static radius of the tyre.
2.1.4.
In the case of vehicles having an adjustable suspension height, the abovementioned requirements shall be met when the vehicle is in the normal running position as specified by the vehicle manufacturer.
2.2.
The wheel guards may consist of several components, provided that no gaps exist between or within the individual parts when assembled.
2.3.
The wheel guards shall be firmly attached. However, they may be detachable either as a unit or in parts.
3.   USE OF SNOW TRACTION DEVICES
3.1.
In the case of vehicles where only two wheels are driven, the manufacturer shall certify that the vehicle is so designed that at least one type of snow traction device can be used on at least one of the tyre and wheel combinations approved for the driven axle of the vehicle. The snow traction device and tyre/wheel combination(s) suitable for the vehicle type shall be specified by the manufacturer under item 6.6.4 in the information document.
3.2.
In the case of vehicles where all wheels are driven, including vehicles where drive axles can be disengaged either manually or automatically, the manufacturer shall certify that the vehicle is so designed that at least one type of snow traction device can be used on at least one of the tyre and wheel combinations approved for the driven axle, which cannot be disengaged, of the vehicle. The snow traction device and tyre/wheel combination(s) suitable for the vehicle type shall be specified by the manufacturer under item 6.6.4 in the information document.
3.3.
The vehicle manufacturer shall include relevant instructions regarding the correct use of the specified snow traction devices in the vehicle handbook and this information shall be given in the national language, or at least one of the national languages, of the country in which the vehicle is offered for sale.
Figure 1
Diagram of wheel guard
Explanatory note
Explanatory note 1

Summary:
Motor vehicle wheel guards
SUMMARY OF:
Regulation (EU) No 1009/2010 — type-approval requirements for wheel guards of certain motor vehicles
WHAT IS THE AIM OF THE REGULATION?
It lays down rules relating to wheel guards.
It aims to adapt current requirements to developments in scientific and technical knowledge.
KEY POINTS
The regulation sets out type-approval requirements for motor vehicle wheel guards. It forms part of the implementation of Regulation (EC) 
661/2009
 on 
safe motor vehicles and trailers
.
Type of vehicle concerned
This regulation applies to vehicles of category M1, i.e. vehicles designed and built to carry passengers with not more than 8 seats, in addition to the driver’s seat.
Requirements for wheel guards
Manufacturers must equip vehicles with a guard for each wheel.
The wheel guards may consist of parts of the bodywork or separate mudguards, which will protect road users against thrown-up stones, mud, ice, snow and water.
The regulation also defines specific requirements concerning, in particular: 
the vehicle’s mass;
the overall width of the wheel guard;
the contour and location of the wheel guards.
Manufacturers must also design the vehicle in order that users may use 
snow traction devices
*
.
Rules for EU type-approval
The vehicle manufacturer must submit an application for EU type-approval to the competent authority. The application must include:
the make and type of vehicle;
the number of axles and wheels;
detailed drawings of the wheel guards.
If the competent authority considers that the vehicle satisfies all of the requirements for wheel guards, it must grant EU type-approval and issue a type-approval number in accordance with Directive 
2007/46/EC
 on the 
EU type-approval of vehicles
.
FROM WHEN DOES THE REGULATION APPLY?
It has applied since 30 November 2010.
BACKGROUND
For more information, see:
Directives and regulations on motor vehicles, their trailers, systems and components
 (
European Commission
).
KEY TERMS
Snow traction device:
 snow chain or other equivalent device providing traction in snow, which can be mounted onto the vehicle’s tyre/wheel combination.
MAIN DOCUMENT
Commission Regulation (EU) No 
1009/2010
 of 9 November 2010 concerning type-approval requirements for wheel guards of certain motor vehicles and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 292, 10.11.2010, pp. 21-29)
RELATED DOCUMENTS
Regulation (EC) No 
661/2009
 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 200, 31.7.2009, pp. 1-24)
Successive amendments to Regulation (EC) No 661/2009 have been incorporated into the original document. This 
consolidated version
 is of documentary value only.
Directive 
2007/46/EC
 of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, pp. 1-160)
See 
consolidated version
.
last update 30.04.2019

--- DANISH ---

Document:
10.11.2010
DA
Den Europæiske Unions Tidende
L 292/21
KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 1009/2010
af 9. november 2010
om typegodkendelseskrav for hjulafskærmninger til visse motorkøretøjer og om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer 
(
1
)
, navnlig artikel 14, stk. 1, litra a), og
ud fra følgende betragtninger:
(1)
Forordning (EF) nr. 661/2009 er en særskilt forordning, som vedrører typegodkendelsesproceduren i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (rammedirektiv) 
(
2
)
.
(2)
Forordning (EF) nr. 661/2009 ophæver Rådets direktiv 78/549/EØF af 12. juni 1978 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende hjulafskærmning på biler 
(
3
)
. Kravene i nævnte direktiv bør overføres til nærværende forordning og, hvor det er nødvendigt, ændres for at tilpasse dem til udviklingen inden for videnskabelig og teknisk viden.
(3)
Anvendelsesområdet for denne forordning bør svare til anvendelsesområdet for direktiv 78/549/EØF og er således begrænset til køretøjer i klasse M
1
.
(4)
I forordning (EF) nr. 661/2009 fastlægges de grundlæggende bestemmelser for krav til typegodkendelse af visse motorkøretøjer for så vidt angår hjulafskærmninger. Derfor bør der også fastsættes særlige procedurer, prøvninger og krav til sådanne typegodkendelser.
(5)
Foranstaltningerne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra Det Tekniske Udvalg for Motorkøretøjer —
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
Artikel 1
Anvendelsesområde
Denne forordning finder anvendelse på køretøjer i klasse M
1
, som defineret i bilag II til direktiv 2007/46/EF.
Artikel 2
Definitioner
I denne forordning forstås ved:
(1)
»køretøjstype for så vidt angår hjulafskærmninger«, køretøjer, som ikke er forskellige med hensyn til væsentlige aspekter som hjulafskærmningernes specifikationer eller mindstestørrelse og maksimalstørrelse af dæk og hjul, der er egnede til montering under hensyntagen til dækkets omgrænsningslinjer, fælgdimensioner og indpresningsdybder
(2)
»dækkets omgrænsningslinje«, et dæks maksimale tværsnitsbredde og udvendige diameter, inkl. tolerancer som tilladt og specificeret i dækkets komponentgodkendelse
(3)
»anordning til kørsel i sne«, en snekæde eller tilsvarende anordning, der sikrer trækkraft i sne, som skal kunne monteres på køretøjets dæk/hjul-kombination, og som ikke i sig selv er et snedæk, vinterdæk, helårsdæk eller anden type dæk.
Artikel 3
Bestemmelser for EF-typegodkendelse af et køretøj med hensyn hjulafskærmninger
1.   Fabrikanten eller dennes repræsentant skal til den typegodkendende myndighed indsende ansøgningen om EF-typegodkendelse af en køretøjstype med hensyn til hjulafskærmninger.
2.   Ansøgningen udformes i overensstemmelse med den model af oplysningsskemaet, som findes i del 1 i bilag I.
3.   Hvis alle relevante krav i bilag II til nærværende forordning er opfyldt, meddeler godkendelsesmyndigheden EF-typegodkendelse og udsteder et typegodkendelsesnummer i overensstemmelse med nummereringssystemet i bilag VII til direktiv 2007/46/EF.
En medlemsstat må ikke tildele samme nummer til en anden køretøjstype.
4.   Ved anvendelse af stk. 3 udsteder den typegodkendende myndighed en EF-typegodkendelsesattest i overensstemmelse med modellen i del 2 i bilag I.
Artikel 4
Gyldighed og udvidelse af godkendelser meddelt i henhold til direktiv 78/549/EØF
De nationale myndigheder skal tillade salg og ibrugtagning af køretøjer, som er typegodkendt før den dato, som er angivet i artikel 13, stk. 2, i forordning (EF) nr. 661/2009, og fortsat meddele udvidelse af godkendelser for disse køretøjer i henhold til direktiv 78/549/EØF.
Artikel 5
Ikrafttræden
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i 
Den Europæiske Unions Tidende
.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Bruxelles, den 9. november 2010.
På Kommissionens vegne
José Manuel BARROSO
Formand
(
1
)
  
            
EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1
.
(
2
)
  
            
EUT L 263 af 9.10.2007, s. 1
.
(
3
)
  
            
EFT L 168 af 26.6.1978, s. 45
.
BILAG I
Administrative dokumenter til EF-typegodkendelse af køretøjer med hensyn til hjulafskærmninger
DEL 1
Oplysningsskema
MODEL
Oplysningsskema nr. … vedrørende EF-typegodkendelse af et motorkøretøj for så vidt angår hjulafskærmninger.
Nedennævnte oplysninger skal indsendes i tre eksemplarer og omfatte en indholdsfortegnelse. Eventuelle tegninger skal forelægges i relevant målestok på A 4-ark eller foldet til denne størrelse og være tilstrækkelig detaljerede. Eventuelle fotografier skal ligeledes være tilstrækkelig detaljerede.
Hvis de i dette oplysningsskema omhandlede systemer, komponenter eller separate tekniske enheder omfatter elektronisk styrede funktioner, anføres relevante funktionsspecifikationer.
0.   GENERELT
0.1.   Fabriksmærke (firmabetegnelse): …
0.2.   Type: …
0.2.1.   Eventuel(le) handelsbetegnelse(r): …
0.3.   Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet 
(
b
)
: …
0.3.1.   Mærkningens placering: …
0.4.   Køretøjets klasse 
(
c
)
: …
0.5.   Fabrikantens navn og adresse: …
0.8.   Navn(e) og adresse(r) på samlefabrik(ker): …
0.9.   Navn og adresse på fabrikantens repræsentant (i givet fald): …
1.   KØRETØJETS ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER
1.1.   Fotografier og/eller tegninger af et repræsentativt køretøj: …
1.3.   Antal aksler og hjul: …
1.3.1.   Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: …
1.3.2.   Antal styrede aksler og deres placering: …
1.3.3.   Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): …
2.   MASSE OG DIMENSIONER 
(
f
)
 
(
g
)
2.3.   Sporvidde(r) og akselbredde(r)
2.3.1.   Hver styrende aksels sporvidde 
(
1
)
 …
2.3.2.   Sporvidde for alle andre aksler 
(
1
)
 …
2.3.3.   Bredde af den bredeste bagaksel: …
2.3.4.   Bredde af den forreste aksel (målt ved dækkets yderste del, dog bortset fra dækkets udbuling tæt ved vejoverfladen): …
2.4.   Køretøjets hoveddimensioner (udvendige mål)
2.4.1.   For chassis uden karrosseri
2.4.1.2.   Bredde 
(
2
)
: …
2.4.1.3.   Højde (i køreklar stand) 
(
3
)
 (ved ophæng med niveauregulering angives normal køreposition): …
2.4.2.   For chassis med karrosseri
2.4.2.2.   Bredde 
(
2
)
: …
2.4.2.3.   Højde (i køreklar stand) 
(
3
)
 (ved ophæng med niveauregulering angives normal køreposition): …
2.6.   Masse i køreklar stand
Masse af køretøj med karrosseri - og for trækkende køretøjer i andre klasser end M
1
 - med tilkoblingsanordning, hvis en sådan er monteret af fabrikanten, i køreklar stand, eller masse af chassis eller af chassis med førerhus uden karrosseri og/eller tilkoblingsanordning, hvis karrosseri og/eller tilkoblingsanordning ikke monteres af fabrikanten (med væsker, værktøj, reservehjul, hvis monteret, og fører samt for busser ét personalemedlem, hvis der forefindes et sæde dertil i køretøjet 
(
h
)
 (største og mindste for hver variant): …
6.   HJULOPHÆNG
6.2.1.   Niveauregulering: ja/nej/ekstraudstyr 
(
a
)
6.6.   Dæk og hjul
6.6.1.   Dæk- og hjulkombination(er):
(a)
for dæk anføres dimensionsbetegnelse
(b)
for hjul anføres fælgdimension(er) og indpresningsdybde(r)
6.6.1.1.   Aksler
6.6.1.1.1.   Aksel 1: …
6.6.1.1.2.   Aksel 2: …
osv.
6.6.4.   Beskrivelse af anordning(er) til kørsel i sne og dæk- og hjulkombination(er), som fabrikanten anbefaler som egnet til foraksel og/eller bagaksel på køretøjstypen: …
9.16.   Hjulafskærmning
9.16.1.   Kort beskrivelse af køretøjets hjulafskærmning: …
9.16.2.   Detaljerede tegninger af hjulafskærmningsdele og disses anbringelse på køretøjet med målangivelser svarende til figur 1 i bilag II til denne forordning og under hensyntagen til yderværdierne for dæk- og hjulkombinationer: …
Forklarende bemærkninger
DEL 2
EF-typegodkendelsesattest
MODEL
Format: A4 (210 × 297 mm)
EF-TYPEGODKENDELSESATTEST
Den typegodkendende myndigheds stempel
Meddelelse vedrørende:
—
EF-typegodkendelse
 (
1
)
—
udvidelse af EF-typegodkendelse
 (
1
)
—
afslag på EF-typegodkendelse
 (
1
)
—
inddragelse af EF-typegodkendelse
 (
1
)
af en køretøjstype med hensyn til hjulafskærmninger
i henhold til forordning (EU) nr. 1009/2010, senest ændret ved forordning (EU) nr. …/…
 (
1
)
EF-typegodkendelsesnummer: …
Årsag til udvidelse: …
AFSNIT I
0.1.   Fabriksmærke (firmabetegnelse): …
0.2.   Type: …
0.2.1.   Eventuel(le) handelsbetegnelse(r): …
0.3.   Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet 
(
2
)
: …
0.3.1.   Mærkningens placering: …
0.4.   Køretøjets klasse 
(
3
)
: …
0.5.   Fabrikantens navn og adresse: …
0.8.   Navn(e) og adresse(r) på samlefabrik(ker): …
0.9.   Navn og adresse på fabrikantens repræsentant (i givet fald): …
AFSNIT II
1.   Supplerende oplysninger: se addendum
2.   Teknisk tjeneste, som er ansvarlig for udførelse af prøvningerne: …
3.   Prøvningsrapportens dato: …
4.   Prøvningsrapportens nummer: …
5.   Bemærkninger (eventuelt): se addendum
6.   Sted: …
7.   Dato: …
8.   Underskrift: …
Bilag
:
Informationspakke
Prøvningsrapport
(
b
)
  Hvis typeidentifikationsmærkningen indeholder tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøjer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er omfattet af dette oplysningsskema, erstattes sådanne tegn i følgedokumenterne med »?« (f.eks. ABC??123??).
(
c
)
  Angivelse i henhold til definitionerne i bilag II, del A, til direktiv 2007/46/EF.
(
f
)
  Ved udførelse med normalt førerhus og med førerhus med sovekabine oplyses for begge udførelser dimensioner og masse.
(
g
)
  ISO-standard nr. 612: 1978 — Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — terms and definitions.
(
1
)
(
g4
)
Term nr. 6.5.
(
2
)
(
g7
)
Term nr. 6.2.
(
3
)
(
g8
)
Term nr. 6.3.
(
h
)
  Massen af føreren og eventuelt medfølgende personale sættes til 75 kg pr. person (fordelt med 68 kg for personen selv og syv kg for dennes bagage i henhold med ISO-standard 2416 - 1992), brændstofbeholderen fyldes til 90 % af det af fabrikanten opgivne volumen og de øvrige væskeholdige systemer (undtagen dem med spildevand), til 100 % af det opgivne volumen.
(
a
)
  Det ikke gældende overstreges.
(
1
)
  ) Det ikke gældende overstreges.
(
2
)
  ) Hvis typeidentifikationsmærkningen indeholder tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøjer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er omfattet af dette oplysningsskema, erstattes sådanne tegn i følgedokumenterne med »?« (f.eks. ABC??123??).
(
3
)
  Som defineret i direktiv 2007/46/EF, bilag II, del A.
Addendum
til EF-typegodkendelsesattest nr. …
1.
Supplerende oplysninger:
1.1.
Kort beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til konstruktion, dimensioner, linjer og materialesammensætning: …
1.2.
Beskrivelse af hjulafskærmningerne: …
1.3.
Dæk- og hjulkombination(er) (herunder dækdimensioner, fælgdimensioner og indpresningsdybder: …
1.4.
Beskrivelse af de(n) anordning(er) til kørsel i sne, som kan anvendes: …
1.5.
Dæk- og hjulkombination(er) (herunder dækdimensioner, fælgdimensioner og indpresningsdybder) til brug sammen med anordning(er) til kørsel i sne: …
2.
Permanent(e) drivaksel(er): aksel 1/aksel 2/… 
(
1
)
3.
Ophæng med niveauregulering: ja/nej 
(
1
)
4.
Aftagelige hjulafskærmninger/ikke-aftagelige hjulafskærmninger 
(
1
)
, som en enhed/i dele 
(
1
)
5.
Bemærkninger: …
(
1
)
  Det ikke relevante overstreges.
BILAG II
Krav til hjulafskærmninger
1.   GENERELLE KRAV
1.1.
Motorkøretøjet skal være forsynet med en hjulafskærming for hvert hjul.
1.2.
Hjulafskærmningen kan bestå af karrosseridele eller separate hjulafskærmninger og skal være konstrueret på en sådan måde, at de i videst mulige omfang beskytter andre trafikanter mod opslyngede sten, jord, is, sne og vand samt mindsker farerne som følge af kontakt med roterende hjul.
2.   SÆRLIGE KRAV
2.1.
Hjulafskærmningerne skal opfylde følgende krav med køretøjets masse justeret til den masse, der er angivet af fabrikanten for køretøjet i køreklar stand med en ekstra passager i første sæderække og de styrende hjul i stilling til ligeudkørsel.
2.1.1.
I den del, der udgøres af de radiale planer ved en vinkel på 300 fremad og 500 bagud fra hjulenes centrum (se fig. 1), skal hjulafskærmningens samlede bredde (q) mindst være tilstrækkelig til at dække den samlede dæksbredde (b) under hensyntagen til dækkets omgrænsningslinje samt yderværdierne for dæk- og hjulkombinationer som specificeret af fabrikanten. Hvis der er tale om tvillingehjul skal der tages hensyn til dækkenes omgrænsningslinjer og den samlede bredde (t) over de to dæk.
2.1.1.1.
Ved bestemmelse af de bredder, der henvises til i punkt 2.1.1, tages påskrifter, prydmønstre, bånd eller riller til beskyttelse af dæksiden ikke i betragtning.
2.1.2.
Hjulafskærmningens bagkant må ikke ende højere oppe end ved et horisontalt plan 150 mm over hjulenes rotationsakse, og desuden:
2.1.2.1.
hvis der er tale om enkelthjul, skal skæringspunktet for hjulafskærmningens bagkant med det horisontale plan som defineret i punkt 2.1.2 (se fig. 1, punkt A) ligge på ydersiden af dækkets midterplan i længderetningen
2.1.2.2.
hvis der er tale om tvillingehjul, skal skæringspunktet for hjulafskærmningens bagkant med det horisontale plan som defineret i punkt 2.1.2 (se fig. 1, punkt A) ligge på ydersiden af yderste dæks midterplan i længderetningen
2.1.3.
Hver hjulafskærmnings udformning og placering skal være således, at den er så tæt ved dækket som muligt. Særligt inden for det område, der afgrænses af de i punkt 2.1.1 omhandlede radiale planer, skal den opfylde følgende forskrifter:
2.1.3.1.
Dybden (p) af fordybningen, der befinder sig i dækaksens lodrette plan, målt fra den yderste og den inderste kant af hjulafskærmningen ved det lodrette længdeplan, der går gennem dækket inden i hjulafskærmningen, skal være mindst 30 mm. Denne dybde kan gradvis reduceres til 0 i retning mod de radiale planer, der er omhandlet i punkt 2.1.1.
2.1.3.2.
Afstanden (c) mellem hjulafskærmningens underkant og aksen gennem hjulenes omdrejningspunkt må ikke overstige 2 gange r, hvor radius (r) er dækkets statiske radius.
2.1.4.
Hvis der er tale om køretøjer med ophæng med niveauregulering, skal ovennævnte krav være opfyldt, når køretøjet er i normal køreposition som specificeret af fabrikanten.
2.2.
Hjulafskærmningerne kan bestå af flere dele, forudsat der efter monteringen ingen åbninger er mellem de enkelte dele eller inden for disse.
2.3.
Hjulafskærmningerne skal være solidt fastgjorte. De kan dog være aftagelige, enten som en enhed eller i dele.
3.   ANORDNINGER TIL KØRSEL I SNE
3.1.
Hvis der er tale om køretøjer, hvor kun to hjul er drevne hjul, skal fabrikanten attestere, at køretøjet er konstrueret således, at mindst en type anordning til kørsel i sne kan anvendes på mindst en af de dæk- og hjulkombinationer, der er godkendt til køretøjets drevne aksel. Den anordning til kørsel i sne og de(n) dæk- og hjulkombination(er), der er egnet til køretøjstypen, skal nærmere angives af fabrikanten i punkt 6.6.4 i oplysningsskemaet.
3.2.
Hvis der er tale om køretøjer, hvor alle hjul er drevne hjul, herunder køretøjer, hvor drivaksler kan udkobles manuelt eller automatisk, skal fabrikanten attestere, at køretøjet er konstrueret således, at mindst en type anordning til kørsel i sne kan anvendes på mindst en af de dæk- og hjulkombinationer, der er godkendt til køretøjets drevne aksel. Den anordning til kørsel i sne og de(n) dæk- og hjulkombination(er), der er egnet til køretøjstypen, skal nærmere angives af fabrikanten i punkt 6.6.4 i oplysningsskemaet.
3.3.
Køretøjets fabrikant skal inkludere relevante anvisninger vedrørende korrekt brug af de specificerede anordninger til kørsel i sne i køretøjets instruktionsbog, og disse skal gives på det nationale sprog, eller mindst et af de nationale sprog, i det land, hvor køretøjet udbydes til salg.
Figur 1
Tegning af hjulafskærmning
Forklarende bemærkning
Forklarende bemærkning 1

Summary:
Hjulafskærmninger til motorkøretøjer
RESUMÉ AF:
Forordning (EU) nr. 1009/2010 — typegodkendelseskrav for hjulafskærmninger til visse motorkøretøjer
HVAD ER FORMÅLET MED FORORDNINGEN?
Den fastlægger regler for hjulafskærmninger. 
 
Formålet er at tilpasse de nuværende krav til den videnskabelige og tekniske udvikling.
HOVEDPUNKTER
Forordningen fastlægger typegodkendelseskrav for hjulafskærmninger til motorkøretøjer. Den indgår i gennemførelsen af forordning (EF) 
661/2009
 om 
sikkerhed af motorkøretøjer og påhængskøretøjer
.
Berørte køretøjstyper
Denne forordning finder anvendelse på køretøjer i klasse M1, dvs. køretøjer beregnet og bygget til passagertransport med højst otte siddepladser foruden føreren.
Krav til hjulafskærmninger
Fabrikanter skal udstyre køretøjer med en hjulafskærmning til hvert hjul. 
 
Hjulafskærmningerne kan bestå af karrosseridele eller separate hjulafskærmninger, der beskytter andre trafikanter mod opslyngede sten, jord, is, sne og vand. 
 
Forordningen fastlægger også særlige krav til især:
køretøjets masse
hjulafskærmningens samlede bredde
hjulafskærmningens udformning og placering.
 
 
Fabrikanter skal desuden konstruere køretøjet på en måde, der giver brugere mulighed for at benytte 
anordninger til kørsel i sne
*
. 
 
Regler for EU-typegodkendelse
Køretøjsfabrikanten skal indsende en ansøgning om EU-typegodkendelse til den kompetente myndighed. Ansøgningen skal indeholde:
køretøjets fabriksmærke og type 
 
antal aksler og hjul 
 
detaljerede tegninger af hjulafskærmningsdele. 
 
Hvis den kompetente myndighed finder, at køretøjet opfylder alle krav til hjulafskærmninger, skal den meddele EU-typegodkendelse og udstede et typegodkendelsesnummer i henhold til direktiv 
2007/46/EF
 om 
EU-typegodkendelse af køretøjer
.
HVORNÅR GÆLDER FORORDNINGEN FRA?
Den trådte i kraft den 30. november 2010.
BAGGRUND
For yderligere oplysninger henvises til:
Direktiver og forordninger om motorkøretøjer, deres påhængskøretøjer, systemer og komponenter
 (
Europa-Kommissionen
).
VIGTIGE BEGREBER
Anordning til kørsel i sne:
 en snekæde eller tilsvarende anordning, der sikrer trækkraft i sne, som kan monteres på køretøjets dæk/hjul-kombination.
HOVEDDOKUMENT
Kommissionens forordning (EU) nr. 
1009/2010
 af 9. november 2010 om typegodkendelseskrav for hjulafskærmninger til visse motorkøretøjer og om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 292 af 10.11.2010, s. 21-29).
TILHØRENDE DOKUMENTER
Europa-Parlamentets og Rådets 
forordning (EF) nr. 661/2009
 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1-24).
Efterfølgende ændringer af forordning (EF) nr. 661/2009 er indarbejdet i grundteksten. Denne 
konsoliderede udgave
 har ingen retsvirkning.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 
2007/46/EF
 af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (Rammedirektiv) (EUT L 263 af 9.10.2007, s. 1-160).
Se den 
konsoliderede udgave
.
seneste ajourføring 30.04.2019