CELEX ID: 32008R1100

--- ENGLISH ---

Document:
14.11.2008
EN
Official Journal of the European Union
L 304/63
REGULATION (EC) No 1100/2008 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL
of 22 October 2008
on the elimination of controls performed at the frontiers of Member States in the field of road and inland waterway transport
(Codified version)
(Text with EEA relevance)
THE EUROPEAN PARLIAMENT AND THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 71 thereof,
Having regard to the proposal from the Commission,
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee 
(
1
)
,
After consulting the Committee of the Regions,
Acting in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty 
(
2
)
,
Whereas:
(1)
Council Regulation (EEC) No 4060/89 of 21 December 1989 on the elimination of controls performed at the frontiers of Member States in the field of road and inland waterway transport 
(
3
)
 has been substantially amended 
(
4
)
. In the interests of clarity and rationality the said Regulation should be codified.
(2)
Achieving freedom to provide services in the field of transport is an important element of the common transport policy under the Treaty. Consequently, it is the aim of that policy to increase the fluidity of movement of the different means of transport within the Community.
(3)
Pursuant to existing Community and national legislation in the field of road and inland waterway transport, Member States perform checks, verifications and inspections relating to technical characteristics, authorisations and other documentation that vehicles and inland waterway vessels must comply with. These checks, verifications and inspections continue in general to be justified in order to avoid disturbances to the organisation of the transport market and to ensure road and inland waterway safety.
(4)
Under existing Community legislation, Member States are free to organise and perform the aforementioned checks, verifications and inspections where they so wish.
(5)
Such checks, verifications and inspections may be performed with equal efficacy throughout the territory of the Member States concerned and crossing the frontier should not therefore be a pretext for carrying out such operations,
HAVE ADOPTED THIS REGULATION:
Article 1
This Regulation applies to controls performed by Member States pursuant to Community or national law in the fields of road and inland waterway transport carried out using means of transport registered or put into circulation in a Member State.
Article 2
For the purpose of this Regulation:
(a)
‘frontier’ means either an internal frontier within the Community or an external frontier, where carriage between Member States involves crossing a third country;
(b)
‘control’ means any check, inspection, verification or formality performed at the frontiers of Member States by the national authorities which signifies a stop or a restriction on the free movement of the vehicles or vessels concerned.
Article 3
The controls referred to in Annex I, and performed pursuant to Community or national law in the fields of road and inland waterway transport between Member States, shall not be performed as frontier controls but solely as part of the normal control procedures applied in a non-discriminatory fashion throughout the territory of a Member State.
Article 4
As and when necessary, the Commission shall propose amendments to Annex I to take account of technological developments in the field covered by this Regulation.
Article 5
Regulation (EEC) No 4060/89, as amended by the Regulation listed in Annex II, is repealed.
References to the repealed Regulation shall be construed as references to this Regulation and shall be read in accordance with the correlation table in Annex III.
Article 6
This Regulation shall enter into force on the 20th day following its publication in the 
Official Journal of the European Union
.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Done at Strasbourg, 22 October 2008.
For the European Parliament
The President
H.-G. PÖTTERING
For the Council
The President
J.-P. JOUYET
(
1
)
  
            
OJ C 324, 30.12.2006, p. 47
.
(
2
)
  Opinion of the European Parliament of 14 December 2006 (
OJ C 317 E, 23.12.2006, p. 599
) and Council Decision of 15 September 2008.
(
3
)
  
            
OJ L 390, 30.12.1989, p. 18
.
(
4
)
  See Annex II.
ANNEX I
PART 1
COMMUNITY LAW
Section 1
Directives
(a)
Article 6(4) of Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996 laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic 
(
1
)
, which provides that vehicles may be subject, as regards common standards on weights, to random checks and, as regards common standards on dimensions, only to checks where there is a suspicion of non-compliance with its provisions;
(b)
Article 3(2) of Council Directive 96/96/EC of 20 December 1996 on the approximation of the laws of the Member States relating to roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers 
(
2
)
, which provides that each Member State shall recognise the proof issued in another Member State showing that a vehicle has passed a roadworthiness test; this act of recognition implies that a verification by national authorities may be made anywhere within their territories;
(c)
Article 2(2) of Directive 2006/1/EC of the European Parliament and of the Council of 18 January 2006 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road 
(
3
)
, which lays down that proof of compliance with the Directive is provided by a number of documents which must be on board the hired vehicle, viz., the contract of hire and the driver's employment contract;
(d)
Article 3(3), (4) and (5) of Council Directive 76/135/EEC of 20 January 1976 on reciprocal recognition of navigability licences for inland waterway vessels 
(
4
)
, which provides that the navigability licence, certificates or authorisations must be produced on demand by national authorities;
(e)
Article 17(1) of Council Directive 82/714/EEC of 4 October 1982 laying down technical requirements for inland waterway vessels 
(
5
)
, which provides that Member States may at any time check that a vessel is carrying a certificate valid under the terms of the Directive.
Section 2
Regulations
(a)
Articles 14 and 15 of Council Regulation (EEC) No 684/92 of 16 March 1992 on common rules for the international carriage of passengers by coach and bus 
(
6
)
, which entitle any authorised inspection officer to verify and control the transport ticket, authorisation or control document provided for in the Regulation;
(b)
Article 18 of Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport 
(
7
)
, which entitles Member States to adopt measures which cover, inter alia, the organisation of, procedure for and means of a control system to ensure that the provisions of the Regulation have been complied with;
(c)
Article 19 of Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport 
(
8
)
 which entitles Member States to adopt measures which cover, 
inter alia
, the organisation of, procedure for, and means of carrying out, checks on whether the equipment complies with the provisions of the Regulation;
(d)
Article 5(4) of Council Regulation (EEC) No 881/92 of 26 March 1992 on access to the market in the carriage of goods by road within the Community to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States 
(
9
)
, which provides that a certified true copy of the Community authorisation shall be kept in the vehicle and must be produced whenever required by an authorised inspecting officer.
PART 2
NATIONAL LAW
(a)
Controls on the driving licences of persons driving vehicles for the carriage of goods and persons;
(b)
Controls relating to the means of transport for dangerous goods and in particular:
(i)
Documents
—
Driver's training certificate,
—
Safety instructions,
—
Approval certificate (ADR or equivalent standards),
—
Copy of the derogation, if applicable (ADR or equivalent standards);
(ii)
Identification of the vehicle carrying the dangerous goods
—
Orange panel,
—
compliance,
—
placing on the vehicle,
—
Danger label on the vehicle,
—
compliance,
—
placing on the vehicle,
—
Tank identification plate (for fixed, demountable or container tanks),
—
presence and legibility,
—
date of last inspection,
—
stamp of inspecting body;
(iii)
Vehicle equipment (ADR or equivalent standards)
—
Additional fire extinguisher,
—
Special equipment;
(iv)
Vehicle loading
—
Overload (according to tank capacity),
—
Securing of packages,
—
Prohibition of mixed loading;
(c)
Controls relating to the means of transport for perishable foodstuffs and in particular:
(i)
Documents
—
Certificate of compliance for the equipment;
(ii)
Special equipment used for the carriage of perishable foodstuffs
—
Compliance plate,
—
Identification marks;
(iii)
Operation of special equipment
—
Temperature conditions.
(
1
)
  
            
OJ L 235, 17.9.1996, p. 59
.
(
2
)
  
            
OJ L 46, 17.2.1997, p. 1
.
(
3
)
  
            
OJ L 33, 4.2.2006, p. 82
.
(
4
)
  
            
OJ L 21, 29.1.1976, p. 10
.
(
5
)
  
            
OJ L 301, 28.10.1982, p. 1
.
(
6
)
  
            
OJ L 74, 20.3.1992, p. 1
.
(
7
)
  
            
OJ L 102, 11.4.2006, p. 1
.
(
8
)
  
            
OJ L 370, 31.12.1985, p. 8
.
(
9
)
  
            
OJ L 95, 9.4.1992, p. 1
.
ANNEX II
REPEALED REGULATION WITH ITS AMENDMENT
(referred to in Article 5)
Council Regulation (EEC) No 4060/89
(
OJ L 390, 30.12.1989, p. 18
).
Council Regulation (EEC) No 3356/91
(
OJ L 318, 20.11.1991, p. 1
).
ANNEX III
CORRELATION TABLE
Regulation (EEC) No 4060/89
This Regulation
Article 1
Article 1
Article 2
Article 2
Article 3
Article 3
Article 3a
Article 4
Article 4
Article 6
—
Article 5
Annex Part 1, Directives (a)
Annex I, Part 1, Section 1(a)
Annex, Part 1, Directives (b)
Annex I, Part 1, Section 1(b)
Annex, Part 1, Directives (c)
Annex I, Part 1, Section 1(c)
Annex, Part 1, Directives (d)
—
Annex, Part 1, Directives (e)
Annex I, Part 1, Section 1(d)
Annex, Part 1, Directives (f)
Annex I, Part 1, Section 1(e)
Annex, Part 1, Regulations (a)
Annex I, Part 1, Section 2(a)
Annex, Part 1, Regulations (b)
—
Annex, Part 1, Regulations (c)
—
Annex, Part 1, Regulations (d)
Annex I, Part 1, Section 2(b)
Annex, Part 1, Regulations (e)
Annex I, Part 1, Section 2(c)
Annex, Part 1, Regulations (f)
Annex I, Part 1, Section 2(d)
Annex, Part 2
Annex I, Part 2
—
Annex II
—
Annex III

Summary:
Road transport and inland waterways — border controls
SUMMARY OF:
Regulation (EEC) 
No 3912/92
 on controls carried out within the EU in the field of road and inland waterway transport in respect of means of transport registered or put into circulation in a non-EU country
Regulation (EC) 
No 1100/2008
 on eliminating controls performed at the EU countries’ frontiers in the field of road and inland waterway transport
WHAT IS THE AIM OF THE REGULATIONS?
The regulations abolish controls performed by EU countries of compliance with rules in the fields of road and inland waterway transport at the internal borders of the 
EU
. To ensure the free movement within the EU of the vehicles and vessels concerned, these controls are no longer to be performed as border controls but solely as part of the normal control procedures applied in a non-discriminatory fashion throughout the territory of the EU countries.
KEY POINTS
Regulation (EEC) 
No 3912/92
 refers to controls related to road and inland waterway transport operations that are carried out by means of transport registered or put into circulation in a country that is not an EU country. These controls are no longer to be performed at the internal borders between EU countries but solely as part of the normal control procedures applied in a non-discriminatory fashion throughout the territory of these countries. They may, however, still be carried out at the external borders (with a non-EU country).
Regulation (EC) 
No 1100/2008
 refers to controls related to road and inland waterway transport operations that are carried out by means of transport registered or put into circulation in an EU country. These controls are no longer to be performed at the internal borders between the EU countries but solely as part of the normal control procedures applied in a non-discriminatory fashion throughout the territory of these countries.
The controls covered by the two regulations are those pursuant to EU or national law referred to in Annex I to Regulation (EC) 
No 1100/2008
 and, in the case of Regulation (EEC) 
No 3912/92
, those pursuant to international agreements between one or more EU countries and one or more non-EU countries as well.
United Kingdom withdrawal from the EU
Since the withdrawal of the United Kingdom from the EU on 
31 January 2020
, the border between the United Kingdom and the EU countries is no longer an internal border. However, during the transition period, while EU laws have still applied to and within the United Kingdom, this border was treated like an internal border. From the beginning of 2021, both the abovementioned regulations no longer apply to that border. The control of UK vehicles and vessels will henceforth be subject to Regulation (EEC) 
No 3912/92
 and will no longer be subject to Regulation (EC) 
No 1100/2008.
FROM WHEN DO THE REGULATIONS APPLY?
Regulation (EEC) 
No 3912/92
 has applied since 
1 January 1993
.
Regulation (EC) 
No 1100/2008
 has applied since 
4 December 2008
. It 
codified
 and replaced Regulation (EEC) 
No 4060/89
 and its subsequent amendments. which applied from 
1 July 1990
).
BACKGROUND
See also:
Inland waterways
 (
European Commission
)
Road
 (
European Commission
).
MAIN DOCUMENTS
Council Regulation (EEC) 
No 
3912/92
 of 
17 December 1992
 on controls carried out within the Community in the field of road and inland waterway transport in respect of means of transport registered or put into circulation in a third country (OJ L 395, 
31.12.1992
, 
pp. 6-7
)
Regulation (EC) 
No 
1100/2008
 of the European Parliament and of the Council of 
22 October 2008
 on the elimination of controls performed at the frontiers of Member States in the field of road and inland waterway transport (Codified version) (OJ L 304, 
14.11.2008
, 
pp. 63-69
)
last update 
27.11.2020

--- DANISH ---

Document:
14.11.2008
DA
Den Europæiske Unions Tidende
L 304/63
EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING (EF) Nr. 1100/2008
af 22. oktober 2008
om afskaffelse af kontrol ved medlemsstaternes grænser i forbindelse med transport ad landevej og indre vandveje
(kodificeret udgave)
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR —
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 71,
under henvisning til forslag fra Kommissionen,
under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg 
(
1
)
,
efter høring af Regionsudvalget,
efter proceduren i traktatens artikel 251 
(
2
)
, og
ud fra følgende betragtninger:
(1)
Rådets forordning (EØF) nr. 4060/89 af 21. december 1989 om afskaffelse af kontrol ved medlemsstaternes grænser i forbindelse med transport ad landevej og indre vandveje 
(
3
)
 er blevet ændret væsentligt 
(
4
)
. Forordningen bør af klarheds- og rationaliseringshensyn kodificeres.
(2)
Gennemførelsen af den frie udveksling af tjenesteydelser på transportområdet er en vigtig del af den fælles transportpolitik i henhold til traktaten, og målet for den fælles transportpolitik er derfor at fremme en glidende trafikafvikling med de forskellige transportmidler inden for Fællesskabet.
(3)
I medfør af gældende fællesskabsret og gældende lovgivning i medlemsstaterne om transport ad landevej og indre vandveje foretager medlemsstaterne kontrol, eftersyn og inspektion med henblik på at undersøge, om køretøjer og fartøjer på indre vandveje opfylder bestemmelserne om tekniske forskrifter, tilladelser og anden dokumentation. Disse former for kontrol, eftersyn og inspektion er som helhed fortsat begrundet i nødvendigheden af at undgå forstyrrelser på transportmarkedet og i hensynet til færdselssikkerheden og sikkerheden på de indre vandveje.
(4)
I medfør af gældende fællesskabsret kan medlemsstaterne tilrettelægge og foretage ovennævnte kontrol, eftersyn og inspektion, hvor de måtte ønske det.
(5)
Nævnte kontrol, eftersyn og inspektion kan gennemføres lige så hensigtsmæssigt på hele de pågældende medlemsstaters område, og grænseoverskridelse bør derfor ikke benyttes som påskud for gennemførelse af disse foranstaltninger —
UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING:
Artikel 1
Denne forordning finder anvendelse på den kontrol, som medlemsstaterne foretager i medfør af fællesskabsforskrifter eller nationale bestemmelser om transport ad landevej og indre vandveje, som udføres med transportmidler, der er indregistreret eller godkendt til kørsel i en medlemsstat.
Artikel 2
I denne forordning forstås ved:
a)
»grænse«: enten en indre grænse inden for Fællesskabet eller en ydre grænse i de tilfælde, hvor transport mellem medlemsstater indebærer transit gennem et tredjeland
b)
»kontrol«: enhver form for kontrol, inspektion, eftersyn eller formalitet, der af de nationale myndigheder udføres ved medlemsstaternes grænser, og som medfører standsning eller indskrænkning af den fri bevægelighed for de berørte køretøjer eller fartøjer.
Artikel 3
Den i bilag I anførte kontrol i medfør af fællesskabsforskrifter eller nationale bestemmelser om transport mellem medlemsstaterne ad landevej eller indre vandveje skal ikke foretages som grænsekontrol, men alene som en del af de normale kontrolforanstaltninger, der anvendes på en ikke-diskriminerende måde på hele en medlemsstats område.
Artikel 4
Når det skønnes nødvendigt, forelægger Kommissionen forslag om ændring af bilag I for at tage hensyn til den teknologiske udvikling på denne forordnings område.
Artikel 5
Forordning (EØF) nr. 4060/89 som ændret ved den forordning, der er nævnt i bilag II, ophæves.
Henvisninger til den ophævede forordning betragtes som henvisninger til nærværende forordning og læses i overensstemmelse med sammenligningstabellen i bilag III.
Artikel 6
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i 
Den Europæiske Unions Tidende
.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Strasbourg, den 22. oktober 2008.
På Europa-Parlamentets vegne
H.-G. PÖTTERING
Formand
På Rådets vegne
J.-P. JOUYET
Formand
(
1
)
  
            
EUT C 324 af 30.12.2006, s. 47
.
(
2
)
  Europa-Parlamentets udtalelse af 14.12.2006 (
EUT C 317 E af 23.12.2006, s. 599
) og Rådets afgørelse af 15.9.2008.
(
3
)
  
            
EFT L 390 af 30.12.1989, s. 18
.
(
4
)
  Se bilag II.
BILAG I
DEL 1
FÆLLESSKABSFORSKRIFTER
Afdeling 1
Direktiver
a)
Artikel 6, stk. 4, i Rådets direktiv 96/53/EF af 25. juli 1996 om fastsættelse af de største tilladte dimensioner i national og international trafik og største tilladte vægt i international trafik for visse vejkøretøjer i brug i Fællesskabet 
(
1
)
, som indeholder bestemmelse om, at køretøjer kan underkastes stikprøvekontrol for så vidt angår de fælles normer for vægt, og at de for så vidt angår de fælles normer for dimensioner udelukkende kan underkastes kontrol, når der foreligger mistanke om, at de ikke er i overensstemmelse med bestemmelserne heri.
b)
Artikel 3, stk. 2, i Rådets direktiv 96/96/EF af 20. december 1996 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil 
(
2
)
, som indeholder bestemmelse om, at hver medlemsstat skal anerkende det bevis, der i en anden medlemsstat er udstedt for, at et køretøj er blevet godkendt ved en teknisk kontrol; denne anerkendelse indebærer, at de nationale myndigheder kan foretage et eftersyn hvor som helst på deres område.
c)
Artikel 2, stk. 2, i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/1/EF af 18. januar 2006 om anvendelse af udlejningskøretøjer uden fører til godstransport ad landevej 
(
3
)
, som indeholder bestemmelse om, at opfyldelse af de i direktivet fastsatte betingelser godtgøres ved hjælp af lejekontrakten og førerens ansættelseskontrakt, som skal forefindes i det lejede køretøj.
d)
Artikel 3, stk. 3, 4 og 5, i Rådets direktiv 76/135/EØF af 20. januar 1976 om gensidig anerkendelse af fartsattester for fartøjer på indre vandveje 
(
4
)
, som indeholder bestemmelse om, at attester, certifikater eller tilladelser skal forevises på forlangende af de nationale myndigheder.
e)
Artikel 17, stk. 1, i Rådets direktiv 82/714/EØF af 4. oktober 1982 om indførelse af tekniske forskrifter for fartøjer på indre vandveje 
(
5
)
, som indeholder bestemmelse om, at medlemsstaterne når som helst kan kontrollere, at der om bord findes et i henhold til direktivet gyldigt certifikat.
Afdeling 2
Forordninger
a)
Artikel 14 og 15 i Rådets forordning (EØF) nr. 684/92 af 16. marts 1992 om fælles regler for international personbefordring med bus 
(
6
)
, som giver de ansatte kontrollører ret til at efterse og kontrollere rejsehjemmel, tilladelser og kontroldokumenter, som omhandlet i forordningen.
b)
Artikel 18 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 af 15. marts 2006 om harmonisering af visse sociale bestemmelser inden for vejtransport 
(
7
)
, som giver medlemsstaterne ret til at udstede bestemmelser, som bl.a. omfatter tilrettelæggelse af samt fremgangsmåde for og midler til gennemførelse af en kontrolordning, der skal sikre, at forordningens bestemmelser efterkommes.
c)
Artikel 19 i Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 af 20. december 1985 om kontrolapparatet inden for vejtransport 
(
8
)
, som giver medlemsstaterne ret til at udstede bestemmelser, som bl.a. omfatter tilrettelæggelse af samt fremgangsmåde for og midler til gennemførelse af kontrol af, om apparatet er i overensstemmelse med forordningens bestemmelser.
d)
Artikel 5, stk. 4, i Rådets forordning (EØF) nr. 881/92 af 26. marts 1992 om adgang til markedet for vejgodstransport i Fællesskabet, som udføres fra eller til en medlemsstats område eller gennem en eller flere medlemsstaters områder 
(
9
)
, som indeholder bestemmelse om, at en bekræftet genpart af fællesskabstilladelsen opbevares i køretøjet og på forlangende skal forevises de ansatte kontrollører.
DEL 2
NATIONALE FORSKRIFTER
a)
Kontrol af kørekort, der indehaves af personer, der fører køretøjer til godstransport og personbefordring.
b)
Kontrol i forbindelse med de transportmidler, der anvendes til transport af farligt gods, og især:
i)
Dokumenter:
—
førerens uddannelsesbevis
—
sikkerhedsanvisning
—
godkendelsescertifikat (ADR eller tilsvarende normer)
—
kopi af en eventuel dispensation (ADR eller tilsvarende normer)
ii)
Afmærkning af køretøj, der transporterer farligt gods:
—
orangefarvet advarselsskilt
—
overensstemmelse
—
placering på køretøjet
—
fareseddel på køretøjet
—
overensstemmelse
—
placering på køretøjet
—
identifikationsplade på tanke (faste, aftagelige eller tankcontainere)
—
pladens fysiske tilstedeværelse og læsbarhed
—
datoen for den sidst foretagne inspektion
—
inspektionsorganets stempel
iii)
Køretøjets udstyr (ADR eller tilsvarende normer):
—
supplerende ildslukker
—
særligt udstyr
iv)
Belastning af køretøjerne:
—
overbelastning (i henhold til tankens kapacitet)
—
fastgørelse af kolli
—
forbud mod samlastning.
c)
Kontrol i forbindelse med de transportmidler, der anvendes til transport af letfordærvelige levnedsmidler, og især:
i)
Dokumenter:
—
godkendelsescertifikat for materiellet
ii)
Særligt materiel, der bruges til transport af letfordærvelige levnedsmidler:
—
godkendelsesplade
—
identifikationsmærker
iii)
Det særlige materiels funktion:
—
materiellets temperaturgrænser (kendingsmærke).
(
1
)
  
            
EFT L 235 af 17.9.1996, s. 59
.
(
2
)
  
            
EFT L 46 af 17.2.1997, s. 1
.
(
3
)
  
            
EUT L 33 af 4.2.2006, s. 82
.
(
4
)
  
            
EFT L 21 af 29.1.1976, s. 10
.
(
5
)
  
            
EFT L 301 af 28.10.1982, s. 1
.
(
6
)
  
            
EFT L 74 af 20.3.1992, s. 1
.
(
7
)
  
            
EUT L 102 af 11.4.2006, s. 1
.
(
8
)
  
            
EFT L 370 af 31.12.1985, s. 8
.
(
9
)
  
            
EFT L 95 af 9.4.1992, s. 1
.
BILAG II
OPHÆVET FORORDNING MED ÆNDRINGER
(jf. artikel 5)
Rådets forordning (EØF) nr. 4060/89
(
EFT L 390 af 30.12.1989, s. 18
)
Rådets forordning (EØF) nr. 3356/91
(
EFT L 318 af 20.11.1991, s. 1
)
BILAG III
SAMMENLIGNINGSTABEL
Forordning (EØF) nr. 4060/89
Nærværende forordning
Artikel 1
Artikel 1
Artikel 2
Artikel 2
Artikel 3
Artikel 3
Artikel 3a
Artikel 4
Artikel 4
Artikel 6
—
Artikel 5
Bilag, del 1, direktiver, litra a)
Bilag I, del 1, afdeling 1, litra a)
Bilag, del 1, direktiver, litra b)
Bilag I, del 1, afdeling 1, litra b)
Bilag, del 1, direktiver, litra c)
Bilag I, del 1, afdeling 1, litra c)
Bilag, del 1, direktiver, litra d)
—
Bilag, del 1, direktiver, litra e)
Bilag I, del 1, afdeling 1, litra d)
Bilag, del 1, direktiver, litra f)
Bilag I, del 1, afdeling 1, litra e)
Bilag, del 1, forordninger, litra a)
Bilag I, del 1, afdeling 2, litra a)
Bilag, del 1, forordninger, litra b)
—
Bilag, del 1, forordninger, litra c)
—
Bilag, del 1, forordninger, litra d)
Bilag I, del 1, afdeling 2, litra b)
Bilag, del 1, forordninger, litra e)
Bilag I, del 1, afdeling 2, litra c)
Bilag, del 1, forordninger, litra f)
Bilag I, del 1, afdeling 2, litra d)
Bilag, del 2
Bilag I, del 2
—
Bilag II
—
Bilag III

Summary:
Transport ad landevej og indre vandveje — grænsekontrol
RESUMÉ AF:
Forordning (EØF) 
nr. 3912/92
 om kontrol inden for EU i forbindelse med transport ad vej og indre vandveje, hvor transportmidlet er indregistreret eller godkendt til kørsel i et ikke-EU-land
Forordning (EF) 
nr. 1100/2008
 om afskaffelse af kontrol ved EU-landenes grænser i forbindelse med transport ad landevej og indre vandveje
HVAD ER FORMÅLET MED FORORDNINGERNE?
Forordningerne afskaffer EU-landenes kontrol ved 
EU
’s indre grænser af, om bestemmelser i forbindelse med transport ad landevej og indre vandveje er overholdt. For at sikre fri bevægelighed inden for EU for de berørte køretøjer og fartøjer skal denne kontrol ikke længere foretages som grænsekontrol, men alene som en del af de normale kontrolforanstaltninger, der anvendes på en ikke-diskriminerende måde på hele et EU-lands område.
HOVEDPUNKTER
Forordning (EØF) 
nr. 3912/92
 omhandler kontrol i forbindelse med transport ad landevej og indre vandveje, som udføres med transportmidler, der er indregistreret eller godkendt til kørsel i et land, som ikke er et EU-land. Denne kontrol foretages ikke længere ved de indre grænser mellem EU-lande, men alene som en del af de normale kontrolforanstaltninger, der anvendes på en ikke-diskriminerende måde på hele disse landes område. Det er dog fortsat muligt at foretage kontrollen ved de ydre grænser (med et ikke-EU-land).
Forordning (EF) 
nr. 1100/2008
 omhandler kontrol i forbindelse med transport ad landevej og indre vandveje, som udføres med transportmidler, der er indregistreret eller godkendt til kørsel i et EU-land. Denne kontrol foretages ikke længere ved de indre grænser mellem EU-landene, men alene som en del af de normale kontrolforanstaltninger, der anvendes på en ikke-diskriminerende måde på hele disse landes område.
Den kontrol, der er omfattet af de to forordninger, foretages i medfør af EU-lovgivning eller national lovgivning, som er anført i bilag I til forordning (EF) 
nr. 1100/2008
, og for så vidt angår forordning (EØF) 
nr. 3912/92
 kontrol, der foretages i medfør af internationale aftaler mellem et eller flere EU-lande samt et eller flere ikke-EU-lande.
Det Forenede Kongeriges udtræden af EU
Siden Det Forenede Kongeriges udtræden af EU den 
31. januar 2020
 er grænsen mellem Det Forenede Kongerige og EU-landene ikke længere en indre grænse. I overgangsperioden, hvor EU-lovgivningen fortsat fandt anvendelse på og inden for Det Forenede Kongerige, blev denne grænse imidlertid behandlet som en indre grænse. Fra begyndelsen af 2021 finder ingen af de to ovennævnte forordninger længere anvendelse på den grænse. Kontrollen af køretøjer og fartøjer fra Det Forenede Kongerige vil fremover være omfattet af forordning (EØF) 
nr. 3912/92
 og ikke længere af forordning (EF) 
nr. 1100/2008.
HVORNÅR GÆLDER FORORDNINGERNE FRA?
Forordning (EØF) 
nr. 3912/92
 trådte i kraft den 
1. januar 1993
.
Forordning (EF) 
nr. 1100/2008
 trådte i kraft den 
4. december 2008
. Den 
kodificerede
 og erstattede forordning (EØF) 
nr. 4060/89
 og efterfølgende ændringer, som trådte i kraft den 
1. juli 1990
.
BAGGRUND
Se desuden:
Indre vandveje
 (
Europa-Kommissionen
)
Landevej
 (
Europa-Kommissionen
).
HOVEDDOKUMENTER
Rådets forordning (EØF) 
nr. 
3912/92
 af 
17. december 1992
 om kontrol inden for Fællesskabet i forbindelse med transport ad vej og indre vandveje, hvor transportmidlet er indregistreret eller godkendt til kørsel i et tredjeland (EFT L 395 af 
31.12.1992
, 
s. 6-7
).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) 
nr. 
1100/2008
 af 
22. oktober 2008
 om afskaffelse af kontrol ved medlemsstaternes grænser i forbindelse med transport ad landevej og indre vandveje (kodificeret udgave) (EUT L 304 af 
14.11.2008
, 
s. 63-69
).
seneste ajourføring 
27.11.2020