假日快速View山梨號列車

假日快速View山梨（）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，行走於新宿站至小淵澤站之間的臨時快速列車。此列車為其中一架列車。

此條目也會同時記述座敷山梨採桃號等，連接關東地方各縣與山梨縣之間的臨時快速列車群。

概要 
原本引入215系是為了增加（座位）載客量，而該列車配備了雙層車廂，使旅客有較佳的位置觀看景色。因此，「假日快速View山梨」使用了該車輛行走山梨方向的觀光列車班次。

在過去，「假日快速View山梨」在關東一方曾經延長行駛至千葉站，在中部地方一方也曾經延長行駛至松本站或上諏訪站。在延長至松本或上諏訪時，列車名稱會改為「白樺湖號」。

另外，由於215系沒有耐寒耐雪的特別構造，因此為免列車在冬季行走時發行故障，因此在12月至2月期間會暫停服務。

在2020年11月29日起再沒有開辦「假日快速View山梨」。在翌年2021年，使用車輛215系全數退役。

運行概況 
主要在每年3月至11月的星期六及假日行走。在運輸日設有1個往返班次。

停車站 
 新宿站 - 三鷹站 - 立川站 - 八王子站 - 高尾站 - 相模湖站 - 大月站 - 勝沼葡萄鄉站 - 鹽山站 - 山梨市站 - 石和溫泉站 - 甲府站 - 韮崎站 - 小淵澤站
 另外，列車也可能臨時停靠上野原站、甲斐大和站、龍王站、鹽崎站和穴山站。
 當列車延長行駛至千葉站時，延長區間的停車站為千葉站 - 津田沼站 - 船橋站 - 市川站 - 錦糸町站 - 新宿站。

使用車輛 

「假日快速View山梨」使用所屬的215系電動列車。以10卡編成行走。車廂編號方面與其他中央東線的定期列車相反，靠近新宿一方的車頭是10號車廂，靠近小淵澤一方的車頭是1號車廂。

歷史 
 1993年（平成5年）：開設行走於東京站至小淵澤站之間的「假日快速View山梨」。
 2002年（平成14年）：隨著215系電動列車開始行走湘南新宿線，「假日快速View山梨」由東京到發改為新宿到發。
 2007年（平成19年）：部分日子的「假日快速View山梨」延長至千葉到發。
 2020年（令和2年）- 受到新冠疫情影響，當年的運輸日數大幅減少（只於9月19日至11月29日之間，共25日）。
11月29日 - 當日開出最後一班「假日快速View山梨」後，再沒有開辦相關列車班次。

座敷山梨採桃號、座敷採桃號
「座敷山梨採桃號」（）和「座敷採桃號」（）是在7月採摘桃的時期行走。在其他時期會以「座敷山梨櫻桃號·座敷櫻桃號」（）（約6月）和「座敷山梨採葡萄號·座敷採葡萄號」（）（約9月）的名義行走。在東京一方的到發站為千葉站、大宮站或川崎站，在山梨一方的到發站固定為甲府站。在2022年6月曾經開設「座敷山梨享受號」（），7月曾經開設「座敷 新宿·甲斐國號」（）、「座敷 千葉·甲斐國號」（）和「座敷 大宮·甲斐國號」（）。

使用車輛 
上述班次使用485系改裝的「」。

座敷桃源鄉全景號 
座敷桃源鄉全景號（）是由JR東日本營運，行走於千葉站至小淵澤站之間的臨時快速列車。

在2001年開始行走。在2010年前，列車名為「桃源鄉全景號」（）。

運行概況 
主要在每年4月第1、2、3個星期六及假日行走，在運輸日設有1個往返班次。
 在2013年前，於首都圈一方的到發站為新宿站。
 在2012年前，於山梨縣一方的到發站為甲府站。
 在2009年晚上曾經開設「座敷Night View桃源鄉號」（）。

使用車輛 
上述班次使用485系改裝的「」。

在2001年曾經使用165系「」。

停車站 
 千葉站 - 津田沼站 - 船橋站 - 錦糸町站 - 新宿站 - 三鷹站 - 立川站 - 八王子站 - 勝沼葡萄鄉站 - 鹽山站 - 山梨市站 - 石和溫泉站 - 甲府站 - 韮崎站 -（新府站）-（穴山站）- 小淵澤站
 只有下行列車停靠新府站和穴山站。

成田山初詣山梨號 
「成田山初詣山梨號」（）是由JR東日本營運，行走於成田站至小淵澤站之間的臨時快速列車。為「成田山初詣號」列車系列之一。

在2023年1月曾經開設特急「早春成田山山梨號」（）。

運行概況 
 主要在每年1月第一個星期日行走，設有1個往返班次。
 在2019年，當年在1月的第二個星期日行走，設有1個往返班次。

使用車輛 
上述班次使用所屬的E257系5000番台，以9卡編成行走。

停車站 
 成田站 - 三鷹站 - 國分寺站 - 立川站 - 八王子站 - 高尾站 - 上野原站 - 大月站 - 鹽山站 - 山梨市站 - 石和溫泉站 - 甲府站 - 龍王站 - 韮崎站 - 小淵澤站
在成田站至三鷹站之間沒有停車站。

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