南美唄支線

南美唄支線（）是日本國有鐵道函館本線的其中一條支線，現已廢除。路線連接北海道美唄市美唄站和南美唄站之間。當時為了運送煤炭而建設此路線，從美唄站連接，營業距離為3.0公里。

路線資料 
 路線距離（）：美唄站 - 南美唄站之間 (3.0公里)
 軌距：1,067 毫米（狹軌）
 車站數目：2個（包含起終點站）
 雙線區間：沒有（全線單線）
 電氣化區間：沒有（全線非電氣化）

運行形態 
主要載客列車只行走於美唄站至南美唄站之間。在早上設有直通至札幌和小樽的列車。

歷史 
在1928年（昭和3年）8月1日，受到昭和時代經濟衰退影響，掙扎求存經營的光珠煤礦的共同擁有與經營模由三井礦山繼承，三井美唄煤礦成立並開始作業。為了運送煤炭，因此國鐵一方申請了敷設專用線。在1931年（昭和6年）11月，敷設鐵路工程竣工，同年12月1日，連接美唄與三井美唄煤礦旁邊的南美唄的貨物線開始營業。後來，由於煤炭需要增加，使周邊人口也增加。在1944年（昭和19年）1月25日起開設客運業務。

後來，由於能源需求改變，煤炭的需求減少。在1963年（昭和38年）三井美唄煤礦被迫停止作業。隨後由於客量減少，南美唄支線在1971年（昭和46年）8月3日結束客運業務。而三井美唄煤礦的子公司三美礦業在1973年（昭和48年）關閉礦山。在同年9月9日結束貨運業務，使南美唄支線變為廢線。

年表 
 1931年（昭和6年）12月1日：函館本線的貨物支線啟用。在該支線中新設南美唄站（貨運車站）。
 1944年（昭和19年）1月25日：開設客運業務。南美唄站變為一般車站。
 1958年（昭和33年）5月：隨著引入柴油列車，客運列車與貨運列車分離。
 1971年（昭和46年）8月3日：結束客運業務。南美唄站再次變為貨運車站。
 1973年（昭和48年）9月9日：全線廢除。南美唄站也廢除。

車站列表 
 所有車站位於北海道（空知支廳內）內。
 連接路線取自廢除當刻。日本國有鐵道（國鐵）現時變為北海道旅客鐵道（JR北海道）。

過去接續路線 
 美唄站： - 1972年（昭和47年）6月1日廢除
 南美唄站：三井美唄煤礦專用線（三美礦業專用線）- 1931年（昭和6年）12月設置，1973年（昭和48年）3月廢除。
 作業距離約1.2公里。使用鮑爾溫機車廠製和製造的2架蒸氣機車行走。

注腳

參考文獻

書籍

雜誌

相關條目 
 

已停用的北海道鐵路路線
日本國有鐵道路線