九一式105mm榴彈炮

91式105mm榴弹炮，日语：九一式十糎榴弾砲（きゅういちしきじっせんちりゅうだんほう）是日本帝国陆军在1930年代初期使用的榴弹炮。本节还详细介绍了機動91式105mm榴弹炮，这是一种用于机械化牵引的衍生产品。

甲午战争 、诺门罕事变、二战（太平洋战争/大东亚战争）期间，日本陆军使用的主力轻榴弹炮。它主要由野砲兵連隊（军队符号：A），即师团级炮兵来操作。

概述 
一战期间的欧洲战线，除了常规的75mm级野战炮外，各国还把100mm级轻型榴弹炮合并为师属炮兵，彰显威力。为此，日本认为有必要研制一种师炮用100毫米级轻型榴弹炮，这种榴弹炮可以像野战炮一样由6匹马拖曳。新榴弹炮的规格是根据1920年7月20日（大正9年）“参第398号”兵器研究方针确定的。陆军就要求要求法国施耐德试制，如果结果良好，日本表示将购买 300 个单位 。

试制炮于1930年（昭和5年）完成，同年年底至次年年初从法国运来5支。期待已久的军队立即进行了各种测试，结果普遍认为性能良好，订购了300门成品炮。之后，于1933年3月（昭和8年）确立制式并实现国产化。

閉鎖機是标准的水平鎖栓式，使用装药可变式的分离药筒。第 1 次充电、第 2 次充电和第 3 次充电按充电次数的降序排列。它采用现代设计，采用开腿式炮架，与其他国家的同级火炮相比，在射击性能方面没有特别的优势，但也没有明显的劣势。特别是，前部炮架变得更轻，使其成为同代设计中操作重量（连接炮架重量）最轻的炮种之一。但由于原封不动地采用了法国的设计，对于当时日本士兵的体格来说显然过于沉重 ，也有人指出各部分都缺乏人体工学考虑 。

1936年（昭和11年）开始全面配备部署，并作为野战炮兵的主要武器维持，尤其是1940年（昭和15年）以后，野战炮和山炮的生产极为简陋。效仿德国陆军的体制 ，原本的想法是让师属炮兵由这款火炮和96式15cm榴弹炮组成，但由于后来形势的变化和国力的差异，想要完全实现是不可能的，太平洋战争时期的大部分师级火炮都是库存的75mm野战炮和这种火炮的混合体。

这门火炮也被用作一式十糎自走砲Honi II 的武器，这是一种基于九七式中型坦克底盘的自行火炮。

穿甲能力 
关于该型火炮的穿甲能力，以穿甲弹为例，最大钢板穿透厚度为1500米射程63毫米，1000米射程70毫米，500米射程76毫米，在 100 m 的拍摄距离下为 83 mm。另外，根据1945年8月（昭和20年）美国战争部的情报资料，缴获的枪支的穿甲能力值是使用了一套穿甲弹，一发命中90度角的情况下，拍摄距离为750yd（约685.8m）/2.7in（约69mm）、500yd（约457.2m）/2.8in（约71mm）、250yd（约228.6m）/2.95in （约 75 毫米）  。

（根据1945年左右吕宋岛的作战报告，无论打到哪里，近距离都有效 。使用的弹药类型未知。 )

在 3 型穿甲高爆子弹（ ta 子弹）的情况下，它在 1000 米的射击距离下穿透 120 毫米，在 500 米的射击距离下穿透 80 毫米 。大阪兵工厂枚方工厂制造了大约 9,000 枚 3 型装甲高爆子弹 。

机动性 
1933年（昭和8年）开始尝试将此炮作为坦克师机动火炮的牵引车， 1935年（昭和10年） 機動91式105mm榴弹炮正式颁布。然而，由于成立机动炮兵连队的延迟，实际生产直到1941 年才开始。

在射击性能方面，它与常规的91式10厘米榴弹炮相同，但配备了板簧悬架和用于车辆牵引的无刺橡胶轮胎，最大牵引速度为40公里/小时。与此同时，炮车的重量增加了约250千克，但由于它是由不连接前车的单个炮车牵引的，因此操作重量相当轻。

脚注

文献来源 

施耐德电气
105毫米火炮
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