2023年奥地利大獎賽

2023年奧地利大奖赛（），官方名稱為2023年一級方程式賽車劳力士奧地利大奖赛（），是2023年6月30日至7月2日於奥地利舉辦的一場一级方程式赛车賽事。比賽在红牛赛道進行，總計71圈，比賽週末期間也會舉行本賽季第二場衝刺排位賽及衝刺賽。本次賽事是自1950年併入世界錦標賽後的第36屆奥地利大奖赛。

賽事背景

時間表

輪胎

車隊名單 

參與本站賽事的車隊與車手在陣容上均無變化。

衝刺排位賽輪胎規則變更 
衝刺排位賽的輪胎規則進行了修改，使晉級至第三階段（SQ3）的車手可以改為使用任意一套的軟胎，此前的規則是強制他們必需使用全新的軟胎。這一項變更是由於在2023年阿塞拜疆大獎賽中蘭多·諾里斯因軟胎耗盡而無法參加第三階段（SQ3）排位後作出的行動。

練習賽成績

排位賽成績 

註記：
  – 凱文·馬格努森在排位賽中得到第十九名，但由於對懸架設置作出更改而違反了Parc fermé，因此需要在維修區起步。
  – 尼克·德弗里斯在排位賽中得到第二十名，但因開啟並使用第三個能量儲存裝置及第三個中央電子系統，此舉超出了動力單元的上限而遭罰至最後發車位。後來，再對懸架設置作出更改而違反了Parc fermé，因此需要在維修區起步。

衝刺排位賽成績 

註記：
  – 夏尔·勒克莱尔因在衝刺排位賽的第一階段中阻擋了奥斯卡·皮亚斯特里而被罰退三個發車位。
  – 由於排位賽在濕滑的賽道上進行，因此107%規則並未生效。

衝刺賽成績 

註記：
  – 瓦尔特里·博塔斯原以第十九名發車，但在暖胎圈時進站更換輪胎且從維修區發車，因此他的發車位空著。

正賽 
比賽開始前，全場默哀一分鐘，向前一天在斯帕-弗朗科尔尚赛道出戰歐洲區域方程式錦標賽中喪生的荷蘭車手致敬。比賽在多雲的情況下進行。

在比賽過程中出現大量處罰，當中最先獲得處罰的兩人是咸美頓和角田裕毅，兩人都因多次離開賽道邊界而受到五秒處罰。角田裕毅隨後因再次離開賽道邊界而遭受到十秒的懲處，並因未正確執行處罰而受到賽會調查。之後，塞恩斯、阿尔本、蓋斯利、沙俊和馬格努森都因多次離開賽道邊界而受到五秒處罰。此外尼克·德弗里斯亦受到了處罰，但不是因為多次離開賽道邊界，而是因為迫使馬格努森駛離赛道。

賽後，阿斯顿·马丁车队對整個週末的多個處罰感到疑慮，因此向賽會提出抗議。 最終賽會接納阿斯顿·马丁的抗議，使比賽賽果帶來巨大的影響。 國際汽聯無法完全審查奧地利大獎賽中1200宗潛在的離開賽道邊界違規行為，最終只提出離開賽道邊界行為作出12項處罰。

正賽成績 

註記：
  – 馬克斯·維斯塔潘為最快圈速車手，額外獲得1個積分。
  – 小卡洛斯·塞恩斯原以第四名完賽，但賽後被檢視下發現更多離開賽道邊界的違規行為，因此被被處以十秒加時懲罰，最終名次下跌至第六名。
  – 路易斯·咸美頓原以第七名完賽，但賽後被檢視下發現更多離開賽道邊界的違規行為，因此被被處以十秒加時懲罰，最終下跌一位至第八名。
  – 皮埃爾·蓋斯利原以第九名完賽，但賽後被檢視下發現更多離開賽道邊界的違規行為，因此被被處以十秒加時懲罰，最終名列第十名。
  – 亚历山大·阿尔本在賽後被檢視下發現更多離開賽道邊界的違規行為，因此被被處以十秒加時懲罰，但懲罰並未對名次帶來影響。
  – 羅根·沙俊在賽後被檢視下發現更多離開賽道邊界的違規行為，因此被被處以十五秒加時懲罰，但懲罰並未使名次造成影響。
  – 埃斯特班·奧康原以第十二名完成比賽，但賽後被檢視下發現更多離開賽道邊界的違規行為，因此被被處以三十秒加時懲罰，最終使他的名次跌至第十四位。
  – 尼克·德弗里斯原以第十五名完賽，但因把凱文·馬格努森推離賽道而遭罰秒加時懲罰，再加上賽後被檢視下發現更多離開賽道邊界的違規行為而被追加十秒加時懲罰。最終在十五秒加時懲罰下跌至第十七名。
  – 凱文·馬格努森原以第十九名完賽，但因多次超出賽道邊界，被處以五秒加時懲罰。由於角田裕毅亦遭受懲處，因此馬格努森提升一位至第十八名。
  – 角田裕毅原以第十七名完成賽事，但賽後被檢視下發現更多離開賽道邊界的違規行為，因此被被處以十秒加時懲罰，最終名列第十九名。

賽後排名 

車手積分榜

車隊積分榜

 註記：車手積分僅列出前十名。

注释

参考资料

奧地利大獎賽
2023年奧地利體育
2023年一級方程式賽果