H-19契克索直升機

H-19契克索直升機 （)是一款廣泛應用於美國各軍種和各國軍隊的多用途直升機。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於契克索人。

發展
H-19由西科斯基私下研製，在總設計師Edward F. Katzenberger的帶領下，一年後模型已出爐。第一個客戶是美國空軍，訂購了五架YH-19飛機進行評估；YH-19的首飛是在1949年11月10日，距離計劃開始日期不到一年。隨後於1950年4月16日向美國空軍交付了第一架YH-19，並於1950年8月31日向美國海軍交付了第一架 HO4S-1。美國空軍的一架YH-19被派往韓國於1951年3月進行服役試驗，1951年9月第二架YH-19加入了服役。1951年4月27日，第一架 HRS-1 交付給美國海軍陸戰隊，1951年5月2日，第一架 S-55交付交付給韋斯特蘭。

型號
YH-19
用於評估的五架原型機
H-19A
美國空軍版本的YH-19，裝備R-1340-57引擎，共50架，1962年重新編號為UH-19A
SH-19A
改裝成海空救援的H-19A，1962年重新編號為HH-19A
H-19B
裝備R-1300-3 engine引擎的版本，共264架，1962年重新編號為UH-19B
SH-19B
改裝成海空救援的H-19B，1962年重新編號為HH-19B
H-19C
美國陸軍版本的H-19A，共72架，1962年重新編號為UH-19C
H-19D
美國陸軍版本的H-19B，共301架，1962年重新編號為UH-19D
HO4S-1
美國海軍版本的H-19A，共10架
HO4S-2
配備R-1340引擎的海空救援版本(加拿大空軍共3架剩餘的兩架後來升級成HO4S-3)
HO4S-2G
美國海岸警衛隊版本的HO4S-2，共7架
HO4S-3
配備Wright R-1300-3發動機的版本，供美國海軍與加拿大軍隊使用，共79架，1962年重新編號為UH-19F(加拿大保留原本編號)
HO4S-3G
美國海岸警衛隊版本的HO4S-3，共30架，1962年重新編號為HH-19G
HRS-1
美國海軍陸戰隊版本的HO4S，配備R-1340-57發動機，可運載8名士兵，共60架
HRS-2
設備升級過的HRS-1，共101架
HRS-3
配備R-1300-3發動機的HRS-2，共，105架(新建造或由HRS-2改裝)，1962年重新編號為CH-19E
HRS-4
計畫配備R-1820徑向發動機的版本，僅存在藍圖
UH-19A
1962年重新編號為的H-19A
HH-19A
1962年重新編號為的SH-19A
UH-19B
1962年重新編號為的H-19B
HH-19B
1962年重新編號為的SH-19B
CH-19E
1962年重新編號為的HRS-3
UH-19F
1962年重新編號為的HO4S-3
HH-19G
1962年重新編號為的HO4S-3G
S-55
配備R-1340發動機的商用版本
S-55A
配備R-1300-3發動機的商用版本
S-55B
配備R-1300-3發動機的商用版本(零件從剩餘的H-19材料而來)
S-55C
配備R-1340發動機的S-55A
S-55T
由Aviation Specialties改裝並由Helitec生產和銷售的版本，配備Garrett AiResearch TPE-331-3U-303渦輪軸發動機和新設備
S-55QT
可在大峽谷進行觀光靜音飛行的商業版本
OHA-S-55 Heli-Camper/Winnebago Heli-Home
的商用版本，由Winnebago銷售
OHA-S-55 Nite-Writer 夜間作家
商業廣告直升機版本
OHA-S-55 Bearcat熊貓
農用直升機版本
OHA-S-55 Heavy Lift重型起重
起重直昇機版本
QS-55 Aggressors侵略者
成為飛行目標的S-55
OHA-AT-55 Defender後衛
武裝直升機版本
Whirlwind HAR21
英國皇家海軍版本的HRS-2，共10架
Whirlwind HAS22
英國皇家海軍版本的HO4S-3，共15架。而後由威士特蘭授權自行建造
VAT Elite
由Vertical Aircraft Technologies Inc.高度改裝的版本，配備Garret TSE311發動機

服役國家

外部連結

參考

運輸機
運輸直升機
直升機
美國軍用直升機
美国军用飞机
軍用直升機
美国军用飞机
塞考斯基飛行器
旋翼机