示范区公交

示范区公交全称长三角生态绿色一体化发展示范区区域公交，是连接中华人民共和国上海市青浦区、浙江省嘉善县、江苏省吴江区、昆山市的数条跨省公交线路的统称。

历史

青浦、嘉善、吴江地区公交跨省最早可以追溯到2011年，原先终到金泽的上海公交青金线跨过省界延伸至汾湖检查站江苏侧，与吴江汾湖319路实现换乘；嘉善方面则于2017年、2018年陆续开通了嘉善328路、嘉善329路两条跨省公交线路。2019年3月6日，吴江方面开通吴江7618路、吴江7619路，是为示范区公交的前身。2019年6月28日，昆山新辟周庄至漕盈路的跨省毗邻公交C6线。

2019年11月4日，示范区公交首批5条线路开通运营，包括示范区1路、示范区3路两条新线路；吴江7618路更名示范区2路，吴江7619路更名示范区5路；吴江7307路由省界断头延伸至上海大观园，更名示范区4路。各线路采用外观统一的新能源公交车辆运营，其中嘉善实际运营的示范区3路采用氢能源车辆。2020年1月27日，上海省界毗邻公交调整为不跨省运营，示范区公交停运；3月27日恢复。2021年3月，昆山曙光路-青浦复兴路开通，昆山C6线上海端终点改为东方绿舟地铁站，并更名示范区6路。2021年12月底，又开通示范区7路、示范区8路，其中示范区7路为旅游专线，仅周末和节假日运营。

示范区8路开通半个月后，即因疫情原因停运。2022年2月14日，上海各跨省毗邻公交线路全面停运；2022年12月12日起示范区公交陆续恢复运营。

线路列表

其中示范区7路仅周末和节假日运营。

票价和支付方式
示范区公交并非统一票价，各线路票价不一。上海运营的示范区1路、8路票价均为2元；吴江运营的示范区2路、5路、7路票价为5元，示范区4路票价为1元（空调开放时则为2元）；嘉善运营的示范区3路票价曾为10元，现已降至5元；昆山运营的示范区6路票价根据乘坐距离为1至6元不等。所有线路均支持现金、交通联合卡、手机二维码支付，但三地非交通联合的旧交通卡不能互通，即上海旧交通卡只能用于上海运营的示范区1路、8路，其余同理。示范区公交不享受所在地区的各项公交优惠政策。2021年，示范区2路（吴江实际运营）推出数字人民币支付，成为首条可以使用数字人民币支付车费的跨省公交线路。

评价
示范区公交解决了周边居民乘坐公交车必须在省界步行换车的问题，运营情况最好的示范区2路客流量则可达到每月2万人次左右，但运营时间短，收班偏早。三地旧的交通卡无法实现互通，而交通联合卡在沿线地区仍不普及；示范区1路则缺乏快车服务，沿线乘客一度转投“五五购物节”活动临时开设的购物班车。

另外，跨省运营的公交路线在现有行政法律法规体系并无明确规定，且部分线路虽然在上海承认其为“跨省公交”，但管理参照的还是中途不得设站的省际客运规定，因此在行业监管、行政执法上都有一定的缺陷。

参见
 长江三角洲区域一体化发展
 上海公交
 上海市公交线路列表 (区域线路)#青浦区
 吴江公交线路列表
 嘉兴公交线路列表

注释

参考

上海巴士交通
苏州公交
嘉兴交通
长江三角洲
青浦区
嘉善县
吴江区
昆山市