智能月球探測器

智能月球探測器（，簡稱：）是由日本宇宙航空研究開發機構開發的月球著陸器，將验证日本的精確著陸技術。

智能月球探测器的開發始于2017年，著陸器計劃於2021年發射，但由於與SLIM併車的XRISM任務的延遲，任务被推遲到2023年。

日本时间2023年9月7日上午8點42分11秒，H-IIA运载火箭搭载智能月球探测器從鹿兒島縣種子島宇宙中心發射升空。

概述 
SLIM將是日本的首次月球表面任務，並將展示精確的月球著陸。在下降到月球的過程中，著陸器將通過應用面部識別系統的技術識別月球陨石坑，並通過利用輝夜姬號月球軌道飛行器任務收集的觀測數據確定其當前位置。LIM的目標是在著陸區內。相較之下，阿波羅11號登月艙“鷹”的是長寬的橢圓。日本宇宙航空研究開發機構副總幹事稻穀義文表示，通過成功實現這一極其精確的著陸，將提高太空探索的質量。

SLIM計劃與X射線成像和光譜任務（）太空望遠鏡一起發射，並將降落在馬利厄斯山洞：輝夜姬號發現的月球熔岩管入口。開發該項目的預計成本為180億日元。

漫遊車 
SLIM團隊過去曾評估過此次任務中包含一輛小型漫遊車。一個初步的概念考慮一輛帶有兩個充氣輪的漫遊車，它將進入或落入熔岩管，同時沿軌道部署微型通信中繼設備。其他概念建議開發一種沒有輪子但能够"跳躍"前進的微型漫遊車。

日本宇宙航空研究開發機構與Tomy、索尼和同志社大學聯合開發的月球漫遊車2號（LEV-2）將搭載在SLIM上。

歷史 
後來被稱為SLIM的的提案，早在2005年就已經存在。2013年12月27日，日本宇宙科学研究所呼籲為其下一個"競爭性選擇的中型重點任務"提出提案，SLIM是提交的七個提案之一。2014年6月，SLIM與技術演示任務一起通過了半決賽選拔，2015年2月，SLIM最終入選。從2016年4月起，SLIM獲得了日本宇宙航空研究開發機構的專項項目。在2016年5月，據報導三菱電機獲得了建造該航天器的契约。SLIM計畫成為日本第二個在月球表面運行的月球著陸器。

2016年5月27日，美國國家航空暨太空總署宣佈，由日本宇宙航空研究開發機構和東京大學聯合開發的立方衛星好客号月球探测器將作為二次有效載荷在太空發射系統（SLS）阿提米絲1號上發射。好客号月球探测器本打算部署一個重達1公斤的小型月球著陸器，但2022年11月21日，日本宇宙航空研究開發機構宣佈，由於太陽能電池背對太陽而無法發電，與航天器通信的嘗試已經停止。直到2023年3月，它們才會面向太陽。

2017年，由於XARM（XRISM）的開發成本帶來的資金困難，SLIM由原本專用的艾普斯龙运载火箭改為拼車H-IIA飛行。由此節省的成本將用於開發因XRISM而落後於計畫的其他衛星。

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 （LUPEX）
 好客号月球探测器
 月球探测任务列表

參考資料

外部連結 

 

 宇宙科学研究所制作的所SLIM项目网站  
 JAXA SLIM page 
 ISAS/JAXA SLIM page 

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JAXA
日本太空探測器
2023年航天