WS-51 蜻蜓

WS-51 蜻蜓直升機（)是一款由威斯特蘭獲得西科斯基授權製造的本土版西科斯基 S-51。

發展

1947年1月19日，威斯特蘭與西科斯基簽署協議，允許其在英國生產英國版的S-51。威斯特蘭也藉此推出一個修改版本，稱為威斯特蘭野鴨，但在商業上並不成功。

由於需要修改，並且採用新的發動機，因此導致計畫延誤。該原型機最終於1948年10月5日由艾倫·布里斯托(Alan Bristow)於約維爾試飛。註冊號碼為G-AKTW的原型最終使用16個月製造。

經過評估後，英國軍方收到了初步訂單，皇家海軍訂購13架HR.1，皇家空軍訂購了3架HC.2。

共有72架蜻蜓進入英國皇家海軍艦隊航空隊服役，承擔訓練、海空救援和通訊任務。第一個裝備這些直升機的部隊是第705海軍航空中隊，該中隊被認為是美國境外組成的第一個全直升機中隊。蜻蜓是第一架由英國自製的海軍直升機，也是第一款能在英國船上進行操作的直升機(於1951年在上執行測試)。1953年，蜻蜓在伊莉莎白二世加冕禮中，領頭帶領其餘直升機一同參與閱兵。 

海軍計劃將“蜻蜓”升級成野鴨直升機。其擁有更大的機艙和更強勁的動機，稱為“Dragonfly HR.7”，但由於國防削減而於 1957年放棄。1950年代末，蜻蜓逐漸被更新的旋風直升機取代(同為西科斯基授權生產的直昇機)。1953年北海大洪水期間，蜻蜓參與救援行動，而在馬來亞緊急狀態期間，蜻蜓也負責撤離及疏散傷者。

而民用版本則共生產51架。農業公司將其用於農藥噴灑，銀城航空、倫敦旗幟晚報和 Fairey Aviation則將其用作運輸機，並且銷售到日本、比屬剛果、墨西哥和挪威等國。

型號
Westland/Sikorsky WS-51
原型機
Dragonfly HR.1
英國皇家海軍的海空搜救直升機，裝配Alvis 50 徑向活塞發動機，共建造13架，後來有一些改造成HR.5
Dragonfly HC.2
英國皇家空軍的直升機，與民用Mark 1A相似。共建造2架和1架由民用Mark 1A改裝而成
Dragonfly HR.3
英國皇家海軍的海空搜救直升機。與Dragonfly HR.1類似，但配備全金屬旋翼，共建成71架，後來一些改造成HR.5
Dragonfly HC.4
英國皇家空軍的直升機，但配備全金屬旋翼，共建造13架
Dragonfly HR.5
英國皇家海軍的海空搜救直升機，配備Alvis Leonides 23/1發動機並更新儀表和航空電子設備。由HR.1跟HR.3改裝，共25架
Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1A
民用運輸版本，裝配1具521/1 徑向活塞發動機，共建造36架
Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1B
民用運輸版本，裝配1具普惠徑向活塞發動機，共建造15架

用戶

軍隊及政府

皇家錫蘭空軍 -2架Mk 1A

 埃及空軍 -2架Mk 1B

 伊拉克皇家空軍 -3架於1952年抵達

 義大利空軍 - 2架Mk 1A

 海上自衛隊  -3架Mk 1A,編號S-51

 泰國皇家空軍 -3架Mk 1A,編號Type 1

 英國皇家空軍 - 15架HC.2和HC.4
 遠東 
 
 英國皇家海軍
 不列顛尼亞皇家海軍學院
 
 
 
 
 
 
 

 南斯拉夫空軍 -10架Mk 1B

民用

 比利時航空

 東北電力

 英國歐洲航空
 
 民用單位，由為艦隊航空隊進行日常維護

參考

傳記

外部連結
 Westland Dragonfly entry in the helis.com database
 Pictorial of a Westland Dragonfly Restoration.
塞考斯基飛行器
军用直升机