V-46柴油引擎

V-46柴油引擎（）是蘇聯以T-34使用的V-2系列柴油机為基礎，導入現代化技術發展的柴油引擎，它具有四行程、12汽缸、多燃料、缸內直噴、離心式機械增壓裝置，採用液冷式散熱，主要配備在早期型T-72主力戰車與T-72底盤衍生車型上。在俄羅斯內尚有一些雪地民用車輛也使用此型引擎。

簡介
在1960年代，T-64主战坦克配備了當時頂尖的5TD柴油引擎，它具有小體積、高輸出馬力的優異表現，但換來的是高成本，以及妥善率低的問題。對於精銳作戰部隊來說雖尚可接受，但是蘇聯同時有大量平價的戰車，5TD引擎的問題就很嚴重了。

有鑑於此，其它發動機生產廠以舊設計進行精進的研發途徑未被終止，其中車里雅賓斯克拖拉機廠持續地為V-2引擎引進各種現代設計，讓該引擎在相同汽缸架構下持續增加輸出馬力，V-46為這系列一款熱門型號。它使用的馬力增強技術（機械增壓器）從1940年代至1960年代都多度在其它測試型戰車或是重戰車上使用，雖然引擎總和重量與體積較5TD系引擎要大，但技術成熟穩定，V-46引擎則是從172M工程中使用的V-45引擎增強馬力的版本，它最大輸出功率提升到780匹馬力。

隨著T-72量產與改良，V-46引擎的T-72A在1980年代後被T-72B取代，它換用了馬力提升的V-84柴油引擎，V-46之後主要提配備給外銷型T-72以及在1980年代進行現代化翻修的T-62M，T-62M使用的版本稱為V-46-5M，輸出功率降低至750匹馬力。在T-72量產線輸出給華約盟國時，V-46引擎也隨車外銷，華約國家也以同型號進行在地化改良。南斯拉夫導入了2具帶中冷器的渦輪增壓器取代了原先的機械增壓器，發動機動輸出提升至1,000匹馬力，這個改良版稱為V-46-6TK，而後又再度增強動力至1,200匹馬力，型號為V-46-TK1。

参看 
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