鈴鹿大獎賽號列車

鈴鹿大獎賽（）號列車是由東海旅客鐵道（JR東海）和伊勢鐵道營運，行走於名古屋站至鈴鹿賽道稻生站之間的臨時特急列車。

另外，此條目不會紀述於2006年（平成18年）前行走的「鈴鹿F1」（）號列車。

概要 
在2009年（平成21年），相隔2年後，由FIA（國際汽車聯合會）主辦的F1日本大獎賽再次於鈴鹿賽道上舉行，當年JR東海開設了此列車以配合賽事舉行。

隨後在舉行日本大獎賽時會繼續開辦相關列車。

運行概況 
在2016年（平成28年）起，於運輸日設有2個往返班次。上午開設下行2班，下午開設上行2班。

在2012年（平成24年）前，不同的比賽日會有不同的班次數目。在排位賽日，設有下行2班和上行1班，在決賽日，設有下行3班和上行2班。

由於鈴鹿賽道稻生站沒有停放車輛的設備，因此下行班次到達車站落客後，會繼續以不載客列車身份前往津站進行車輛維護。隨後預留時間以不載客列車身份折返往鈴鹿賽道稻生站，並開始行走上行班次。

為9011D - 9016D。列車行走時雖然會轉入另一線區，但是不會改變列車編號。下行班次的列車編號是9010D+（單數）班次編號，上行班次的列車編號是9010D+（雙數）班次編號。

停車站
名古屋站 - 桑名站 - 四日市站 - 鈴鹿賽道稻生站

使用車輛與編成 
「鈴鹿大獎賽」使用KiHa85系柴油列車，以4卡編成行走。全車為指定席。

注腳

注釋

參考資料

相關條目 
 南紀號列車
 日本大獎賽

外部連結 
 伊勢鐵道連接情報  - 伊勢鐵道
 F1交通連接  - 鈴鹿F1日本大獎賽地域活性化協議會

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臨時列車
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