Hapi-line Fukui

HAPI-LINE FUKUI（，中文暫譯為「福井幸福鐵道」，簡稱為「」）是一家日本福井縣的第三部門鐵道經營者，總部現時設於福井縣福井市大手町的福井縣廳「大手合同事務所」內，是因應北陸新幹線於2024年3月16日開通金澤～敦賀時，接收原來的平行在來線、即北陸本線於福井縣內的路段。

背景 

最初預定將於2023年春季會接管在來線部份，但因受冠狀病毒疫情影響及工期原因而延遲一年開業。

2019年8月時在縣廳內設置了準備會社，最初定命為「福井縣並行在來線準備株式會社」。同年9月開設招聘第1期社員，獲選的人員經受訓後於2020年4月正式入社。2022年7月通過公開應募的方式，最終採用了「」為會社名稱。同月亦獲得増資20億（原為5億）、正式開始會社化。8月發表公司標誌，在三個候選標誌中，最終採納以粉紅色及青色的三角形群所組成的方案。

名稱由來 
採用了和製英語式的名稱作為公司名稱，也是日本國內少數全假名鐵道公司。其中，「」雖然其讀音與「Happy」（快樂）相同，但其實是源自「Happiness」（幸福）的縮寫，另外建議者亦提及「Happiness」是對應日語中的「」（幸福）以及中的「福」字；至於「」，先是直接採用了「Line」（線路）的英文解釋，再連帶上日語中的「」（），
也就是接駁、連繫的意思，用以帶出接管後，鐵路線把縣民的幸運和未來都連接起來。這亦與公司的廣告標語「連接福井和明日的橋樑」（）互相呼應。

標誌意思 
採用了粉紅色和青色的雙重配色，代表在福井縣內綻放的花朵，兩色分別以三角形砌出英文名稱的首字母「H」及「F」，三角形和拼合後可成為菱形皆代為穩定性，而「H」的右直劃和「F」的左直劃同時叠在一起，則代表鐵道線路。

縣內鐵道整合 
在 Hapi-line Fukui 未成立前，福井縣內已經另設有兩間第三部門鐵道—福井鐵道及越前鐵道，Hapi-line Fukui 成立後便有三間第三部門鐵道，縣政府正考慮是否需要將三所鐵路公司作出整合，但暫時仍未有任何定案。

營運路線

福井幸福鐵道將繼承福井縣內的原北陸本線，其中，大聖寺站因位於石川縣內，將由IR石川鐵道管理；敦賀站則維持由西日本旅行鐵道營運，固此實際經營的車站為17個。

開業後，亦會與IR石川鐵道作直通運轉，Hapi-Line Fukui列車可由敦賀直通至金澤，IR列車亦可由金澤直通至福井。

使用車輛 
與IR石川鐵道及愛之風富山鐵道的處理方式相同，JR西日本將會無償轉讓16列2輛編成的521系電聯車予Hapi-line Fukui。至於除雪用的保線列車則仍需與JR西日本相討。

年表 
 2019年8月13日：福井縣並行在來線準備株式會社成立。本社設於福井縣廳大樓內。
 2020年： 
 4月1日：第1期新入社員入社，但原來的發表會因新型冠狀病毒疫情擴散而中止。
 6月1日：本社事務所由福井縣廳遷至附近的「大手合同事務所」內。

 2021年
 10月：發佈福井縣並行在来線經營計劃

 2022年
 1月19日：向國土交通省申請鐵道事業再構築實施計劃，獲認定後正式成為轉營後的第一種鐵道事業者。所屬區間為大聖寺站～敦賀站。
 3月28日：經公眾評審後，決定採用「」為公司名稱，建議者為一名在福井市居住的60代男性。
 7月4日：正式轉用新會社名稱。
 8月26日：發表公司標誌及更換網站設計。
 2023年
 3月27日：公佈開業時各職員的制服式樣。
 8月30日：公佈正式開業日期；同時亦公佈三處有潛質興建新車站的選址。
 9月1日：公佈列車外塗及站牌設計，同時社長在記者會中亦宣佈開業時的車費將比現時會增加5%-15%不等，亦會因應原JR特急列車屆時取消後，將會增設快速列車。
 9月6日：公佈將在福井站設置二維碼，屆時乘客可利用手機流動應用程式進行出、入閘。
 2024年
3月16日：隨北陸新幹線金澤～敦賀間延伸開業，正式接收北陸本線大聖寺～敦賀區間，正式營運。

注釋

外部連結
 株式会社ハピラインふくい公式網站

 地域鉄道課 - 福井県
 福井県並行在来線対策協議会 - 福井県

2019年成立的公司
第三部門鐵路公司
日本鐵路公司
福井縣交通