高富線

高富線（）是連接岐阜縣岐阜市長良北町站至同縣山縣市（營業當時為）邊界附近高富站之間的名古屋鐵道（名鐵）鐵路線。

路線資料 
※如沒有特別指明，資料截至路線廢除前一刻
 路線距離（）：5.1公里
 軌距：1067毫米
 車站數目：8座（包括起終點站）
 雙線區間：沒有（全程單線）
 電氣化區間：全線（直流600V）

歷史 
名鐵高富線的原身是長良輕便鐵道。

高富線設有直通班次直通至岐阜市內線。由於客量較多，而鐵路的運輸能力比巴士低。加上經常發生兩軸車制動操作不當而發生鐵路事故，因此便把鐵路服務轉為。在2004年（平成16年）10月1日，岐阜市內的巴士事業轉讓給（岐阜巴士）後，現時，該路線區間由岐阜巴士營運。

此線與起線一樣，都是由於客量較多而需要廢線（轉為其他交通工具）。都是比較少見的例子。

 1912年（明治45年）3月30日 - 長良輕便鐵道取得鐵路建設許可（稻葉郡長良村至山縣郡高富町之間）
 1913年（大正2年）12月25日 - 長良輕便鐵道長良（後來名為長良北町）至高富之間開業，使用木製兩軸車1 - 4。
 1914年（大正3年）9月18日 - 三田洞站改名為上岩崎站，土橋站改名為三田洞站
 1915年（大正4年）11月20日 - 美濃電氣軌道長良橋至長良北町之間開業。與長良輕便鐵道連接。
 1920年（大正9年）9月 - 與長良輕便鐵道合併。
 1922年（大正11年）5月16日 - 北町站廢除
 1930年（昭和5年）
 8月20日 - 名古屋鐵道與美濃電氣軌道合併。成為名古屋鐵道高富線。
 9月5日 - 名古屋鐵道改名為名岐鐵道。
 1934年（昭和9年）7月26日 - 戶羽川站改名為下岩崎站，繼子涮站改名為戶羽川站
 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鐵道改名為名古屋鐵道。
 1938年（昭和13年）3月16日 - 上岩崎站廢除。
 1944年（昭和19年）左右 - 粟野站暫停營業。
 1949年（昭和24年）12月1日 - 粟野站重開。
 1960年（昭和35年）4月22日 - 全線廢除，轉換為巴士服務。

車站列表 
以下車站列表取自廢除前一刻（參考今尾 (2008)）
所有車站位於岐阜縣岐阜市內。
 軌道 … ◇：單線路段（可進行列車交會），｜：單線路段（不可進行列車交會），∨：此起往下是單線，∧：此起往下是複線，也是終點（可進行列車交會） 

*的車站是在路線（區間）廢除前已經廢站（有關廢除日參見歷史一節）

參考文獻 
 

 （該文章的概要 ）
 

 《》伊藤 正 (編集委員筆頭)，鄉土出版社（1997/11/19）　ISBN 978-4876700974
 《》 (JTB Can Books) p.76-79,143，德田 耕一 (著) JTB出版發行(2005-03)　ISBN 978-4533058837

注腳

注釋

參考資料

相關條目 
 舊（高富線遺址用作建設道路）

外部連結 
高富線路線地圖 

已停用的中部地方鐵路路線
已停用的名古屋鐵道路線
岐阜縣交通史