忠節站

忠節站（）是位於岐阜縣岐阜市島榮町1丁目，名古屋鐵道岐阜市內線（忠節支線）和揖斐線的電車站（廢站）。此站為岐阜市內線的終點站和揖斐線的起點站。

歷史 
1914年（大正3年），此站啟用，當時為岐北輕便鐵道北方線（揖斐線的前身）的車站。岐北輕便鐵道在7年後的1921年（大正10年），合併至岐阜市內線的前身。使北方線也成為美濃電氣軌道的路線。在此站啟用初時，北方線各站沒有連接其他鐵路線，為一條孤立路線。而市內線從1911年起，從岐阜市中心多次延伸。在1925年（大正14年），路線延伸至南邊的忠節橋站。當時乘客需要步行越過橋樑才可轉乘北方線。在戰時的昭和10年代，此站暫停營業。在這期間新建了第2代站房，而站房的建築風格模仿。

在戰後的1948年（昭和23年），忠節橋重建。在重建後，岐阜市內線跨越長良川，把忠節橋站遷移至長良川對面岸。在1953年（昭和28年）7月1日，岐阜市內線從忠節橋站再延伸至此站。岐阜市內線的忠節站與揖斐線原本的忠節站是在不同的位置。在翌年，揖斐線近之島（西）站至此站之間的走線遷移，與岐阜市內線的車站連接。使兩條路線的忠節站終於在同一地點。

在1967年（昭和42年）起，岐阜市內線與揖斐線開始互相直通運輸。在5年後，車站大廈啟用，使此站看起來有著終點站的特性。在2005年（平成17年）4月1日，岐阜市內線和揖斐線全線廢除，此站也被廢除。

 1914年（大正3年）3月29日 - 北方線此站至北方町站（後來名為美濃北方站）之間開通，此站啟用。
 1925年（大正14年）12月11日 - 岐阜市內線延伸至忠節橋站。該站與此站之間可步行轉乘。
 1938年（昭和13年）8月4日 - 隨著長良川進行河道整治，此站至尻毛站之間暫停營業。
 1941年（昭和16年）12月20日 - 此站至尻毛站之間重開。
 1948年（昭和23年）8月1日 - 新站房建成。
 1953年（昭和28年）7月1日 - 岐阜市內線的忠節站啟用（岐阜市內線的忠節站和揖斐線的忠節站位於不同位置）。
 1954年（昭和29年）12月21日 - 揖斐線的忠節站遷移至岐阜市內線的忠節站位置，兩站位於同一位置。
 1960年（昭和35年） - 設置「忠節站前巡査派出所」。
 1967年（昭和42年）12月17日 - 揖斐線與岐阜市內線開始相互直通運輸。
 1972年（昭和47年）5月26日 - 車站大廈落成。名鐵商店（後來為「」）進駐大廈內。除了運輸業務外，其他車站業務委託名鐵商店負責。
 1985年（昭和60年）3月1日 - 名鐵商店不再負責車站業務。
 2000年（平成12年）
2月 - 名鐵Pare結業。
8月22日 - 車站大廈開始拆毀（多層停車場仍然保留）。
 2003年（平成15年） - 車站大廈拆毀完畢，新站房建設完成。在舊名鐵Pare位置開設。
 2005年（平成17年）4月1日 - 岐阜市內線和揖斐線全線廢除，此站也被廢除。
 2006年（平成18年）11月30日 - 忠節站前派出所被廢除。
 2007年（平成19年）
 3月25日 - 隨著忠節站前派出所被廢除，站房（包括站內範圍）、派出所和舊名鐵Pare停車場一同拆毀。
 11月10日 - 遺址開設忠節Flante館

車站構造 
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有3面4線的月台。2線是直通至岐阜市內線、揖斐線專用（3、4號月台。該2線是相對式月台），2線是揖斐線內折返專用（1、2號月台。該2線是港灣式月台）。在此站廢除前，由於所有揖斐線列車均直通至岐阜市內線，因此揖斐線月台基本上沒有列車使用。此站為有人車站。

在廢線前數年。車站鄰接4層高的名鐵Pare（現時：）忠節店（）。隨著建築物老化加上名鐵Pare結業而拆毀。

3號和4號月台之間沒有站內平交道連接。如果來往該兩座月台，需要在閘外使用行人天橋跨越路軌。站內設有信號燈。

此站設有自動售票機和。

此站設有列車作夜間停泊。在晚上11時15分至翌日早上5時之陳，設有車輛停泊此站。

配線圖

使用狀況 
在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為2,865人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第147，揖斐線、谷汲線之間（24站）排名第1。

車站周邊 
 長良川
 
 岐阜早田郵局
 
 
 岐阜縣立岐阜商業高等學校
 「忠節站前」巴士站（在此站廢除後改名為「忠節」）

相鄰車站 
 名古屋鐵道
 揖斐線
 急行
 忠節－尻毛
 ■普通
 忠節－近之島
 岐阜市內線
 急行・■普通
 早田－忠節

注腳

參考文獻

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Chi

岐阜市廢站
yusetsu
1914年啟用的鐵路車站
2005年關閉的鐵路車站
岐阜市內線車站
揖斐線車站
名古屋鐵道廢站