紅旗-17地對空飛彈系統

紅旗-17 （北约代号： CH-SA-15 ) 是一种从 道爾-M1 衍生而来的全天候、中低空、近程地对空飛彈系统。

发展 
1996 年，中国从俄罗斯订购了 14 套 道爾-M1  飛彈系统，并于 1997 年交付給中國。 1999 年，中國和俄羅斯签署了另一份購買 13 套 道爾-M1 飛彈系统的合同。並在 2000 年交付給中國

2000 年左右，中國請求 道爾-M1 的生產許可，但是被俄羅斯拒絕。於是中國開始對 道爾-M1 的逆向仿製工程 

紅旗-17 于 2013 年初左右進入解放軍陸軍服役，在2015年中國軍隊首次公開該飛彈系統。 在2018 年的珠海航展上展示了一种名为 FM-2000 的出口型号。

設計 
紅旗-17 对 道爾-M1 系統進行了多項改進。 紅旗-17 结合了国产全地形履带式火箭運載車、並安裝了位于搜索雷达顶部的新型敌我识别(IFF) 天线以及相控陣雷达以提高抗干擾能力，並能夠與其他車輛進行數據交換。  

一個典型的 紅旗-17 防空連由1辆指揮車、4辆飛彈發射車、2辆 NG-80 装填车、2辆 NG-80 弹药运输车和其他保障车组成。 虽然 紅旗-17 經常不使用動力車依靠自身電池運行，但它也可以从監視雷達接收敵方目標數據。 

紅旗-17 旨在跟隨機械化部隊以提供防空掩護，並保護重要的軍事設施。

武器 
紅旗-17 飛彈在外觀上與 道爾-M1 相似，重量約 165 kg，長度約 2.9 米，彈體直徑約 0.23 米。攔截目標的射程則是 1.5 km到 15 km，相比 道爾-M1 的飛彈射程略长，射高為 10 m到 10 km。  

飛彈制导系统包括通过跟踪雷达、电视瞄准和發射車上的热瞄准器进行半主动雷达制导。

每辆车携带2×4导弹筒，共8枚导弹，隨行的 SX2306 装填车一次可装填4枚导弹。

火控系統 
每辆發射車携带一台 PESA 搜索雷达和一台 AESA 制导雷达。紅旗-17 的 PESA 搜索雷达比原来的 道爾-M1 系统的雷達探測距離更远，探测距离可達45公里。该系統最多可以同時监视 48 个目标，跟蹤 24 个目标，并同时与 2 个目标交战。其他輔助设备包括激光测距仪、熱跟蹤瞄準器和電視跟蹤瞄準器。

發射車輛 
紅旗-17 發射車将飛彈和雷达系统集成在一个底盘上，能够在没有其他輔助车辆的情况下独立运行。

履帶式發射車重约 32 公吨，长 8 米，高 3.2 米，宽 4 米。根據報道，它由約 750-800 馬力的柴油發動機提供動力，最高時速約为 65 公里/小时，续航里程为 600 公里。 

輪式發射車由东风汽车公司生產，類似於白俄羅斯的 6x6 輪式底盘。該車輛重约 30 吨，长约 9.7 m，高 3.1 m，宽约 3.7 m。車輛包括一个全輪驅動变速器、一个和一个擁有少量裝甲的車體，可以抵擋轻武器射击和炮弹碎片。据报道，它由大约 400 马力的柴油发动机提供动力，最高时速为 80 公里/小时，续航里程为 800 公里。  

輪式車輛的一個主要改進是可以使車輛在行進間開火

部署 
紅旗17 的履帶式和輪式版本都已經被確認在中國人民解放軍陸軍服役。

2021 年 5 月，大約 2 套 紅旗-17A 飛彈系統在海拔超過 4500 米的中國新疆軍區與 2 組  多管火箭炮一起服役。

变体 

 紅旗-17
 履帶式發射車變體
 紅旗-17A
 輪式發射車變體
 FM-2000
 輪式變體的出口型號。具有针对多个目标的升级版本电子对抗（ECM）。 
 
 輪式變體的出口型號。从 FM-2000 改進而来。基于 紅旗-17，射出達到 30 公里地对空导弹系统。
 紅旗-17AE
 基于輪式 紅旗-17A 的出口型号。  
 航天科工反无人机系统
 2022年亮相珠海航展。它包括 紅旗-17AE 和 QW-12 近程导弹、DK-1 低空搜索雷达、ZR-1500 无人机防御系统和 ZK-K20 地面指揮站。

使用者 

 : 中國人民解放軍陸軍 截至至2022年有250個系統在役。
  沙烏地阿拉伯:  有未知數量的 紅旗-17AE 系統在役。

参考文獻

也可以看看 

 

中國地對空飛彈
防空武器