V-280勇敢式

V-280勇敢式是由美國貝爾直升機公司及洛歇·馬丁為美國陸軍的未來垂直起降載具（FVL）計劃而研製的傾轉旋翼機。該計劃於2013年在德州沃思堡舉行的 2013 年美國陸軍航空協會 (AAAA) 年度專業論壇和博覽會上正式公開，2017年12月18日在德州的阿馬里洛首度試飛。

研發歷史 
2009年，美國國防部提出名為未來垂直起降載具的議案。
2011年10月，未來垂直起降載具被定調為一個戰略計劃，為所有軍種勾劃出下一代垂直起降飛行器具的通用方案。
2013年，貝爾直升機公司宣布其設計的V-280勇敢式傾轉旋翼機被美國陸軍接納而進入未來垂直起降載具的前期階層。
2022年12月5日，V-280勇敢被美國陸軍選定為「未來長距離突擊航空器」（Future Long-Range Assault Aircraft, FLRAA）的獲勝者，將成取代黑鷹直升機。

設計 
V-280的設計類似同是貝爾直升機公司研制的V-22，同是傾轉旋翼機設計，旋翼轉軸可以在水平向前與垂直向上之間轉動。轉軸處於水平時，旋翼只產生推力，由固定機翼提供升力，尤如一般固定翼飛機；轉軸處於垂直時，與直升機一樣，全機升力由旋翼提供，以此達致垂直升降能力而又能俱有較高航速及較遠航程的性能。
但相比V-22，V-280有一個重要改良之處，就是不論在旋翼轉軸在那個位置，引擎都是固定而不轉動的，只有旋翼改變轉軸方向，引擎轉軸與旋翼轉軸以传动轴連接。此設計優點是：
 引擎或旋翼不會像V-22那樣阻檔安裝在機身兩則武器的射角。
 高溫的引擎廢氣不會直接排向地面。
 改變轉軸時需轉動的只是旋翼的轉軸，不用轉動整個引擎，如此就減輕了轉動接點需承受的應力；減低對對液壓系統輸出功率的要求。
V-280採用後三點可收納起落架，V型尾翼，三餘度線傳飛行控制系統（Fly-By-Wire；FBW），機翼使用碳纖維強化複合材料製成，以減輕重量及生產成本，機體外觀與現有的UH-60黑鷹直升機相似。降落後，機翼離地高於2.1m（7ft），側門闊1.8m（6ft），方便士兵進出。
V-280的設計巡航速度為280節（520km/h；320mph），固命名為V-280。最高速度300節（556km/h；345mph），航程2,100海里（3,900km；2,400mi），作戰半徑500至800海里（930至1490km；580至920mi；）。機組人員人數為2個，可運載14名軍人，承重5,400kg（12,000lb）在承重4,500kg（10,000lb）時可以150節（280km/h；170mph）飛行，能在海拔1,800m（6,000ft）、35℃（95℉）環境中懸停。

相關條目 
 可傾斜旋翼機
 未來垂直起降載具
 V-22魚鷹式
 Bell XV-15
 Bell/Agusta BA609
 UH-60黑鹰直升机
 AH-64阿帕契直升機
 AH-1Z蝰蛇直升機

參考資料 

直升机
貝爾航空器