信樂高原鐵道

信樂高原鐵道株式會社（）是一家總部位於滋賀縣甲賀市的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司設有信樂線，該路線是由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵路線。公司由信樂町、水口町（均已經成為現在的甲賀市）和滋賀縣等出資成立。

歷史 
 1987年（昭和62年）
 2月10日 公司成立。
 7月13日 繼承西日本旅客鐵道（JR西日本）信樂線，信樂線開業。
 1989年（平成元年）12月1日 以製成的干支車票之紀念車票開始發售。以後毎年發售。但是紀念車票則不定期發售。
 1991年（平成3年）
 5月14日 一架從JR西日本駛入至信樂線的臨時快速列車與信樂高原鐵道的普通列車（）。
 12月8日 列車服務重開。
 1995年（平成7年）12月18日 引入SKR300形。
 2001年（平成13年）11月6日 引入SKR310形。
 2013年（平成25年）
 4月1日 基於地區公共交通之活性化與再生相關法律，進行了鐵道事業再構築實施計劃，把鐵路線以上下分離方式管理。信樂高原鐵道擁有信樂線的第二種鐵道事業者，而路線與車輛等鐵路設施轉讓至甲賀市，使該市成為信樂線的第三種鐵道事業者。
 9月15日 受到颱風萬宜吹襲日本，當日起信樂線暫停服務。在16日，杣川橋樑的橋腳被衝毀（詳細參見後述）。
 2014年（平成26年）11月29日 列車服務重開。
 2015年（平成27年）
 1月15日 全車身廣告列車「米奇火車」（）在當日至6月7日之間行走，車身廣告上有來自瑞典之陶藝家的作品。
 10月4日 引入SKR400形。
 2017年（平成29年）2月5日 引入SKR500形。
 2019年（令和元年）9月29日 一架列車貼上了全車身廣告，廣告為宣傳以信樂為舞台的NHK連續電視小說《緋紅》電影劇，直至2020年3月28日。

路線

車輛 

有關各車輛詳情，可參見各條目。

現役車輛 

用作取代SKR200形。在2001年和2002年各製造1架車輛，共有2架（311, 312）。與後述的SKR300形相同外觀，但是車輛的引擎強化和設有雙重剎車系統。

用作取代SKR300形。製造了1架（401）車輛。在2015年10月4日開始投入服務。

用作取代SKR200形。製造了1架（501）車輛。在2017年2月5日開始投入服務。

退役車輛 

在1987年開業時已經製造了3架（201 - 203）車輛。在1988年增加1架（204）。當中2架（202, 204）在1991年由於發生相撞事故而被退役，為了填補車隊空缺，因此建設了205。隨著引入SKR310形，2架（201, 203）車輛退役了。只剩下1架（205）車輛。後來隨著引入SKR500形，剩下的1架車輛於2017年2月4日結束行走，並轉讓給紀州鐵道。

在1995年製造1架（301）車輛。後來發生相撞事故後，車輛在安全方面進行全面的強化。後來在2015年10月3日不再於信樂線上行駛，共轉讓給紀州鐵道。

塗裝 

在開業時，車身顏色使用了白色底，再加上燒陶磁器時，火焰的顏色紅色和「紫香樂」的紫色。車身圖案為山杜鵑（信樂町花）。在事故後改為使用綠帶。現時在綠帶上設有狸貓和公司的標誌。

在站名牌中，古舊的站名牌已經撤走。所有車站的站名牌都使用信樂高原鐵道設計的款式，當中站名牌上帶有綠色線條。但是，在勅旨站還保留了舊款站名牌（藍底白字）。綠色成為了信樂線的路線顏色，當中有著「安全」的意義。

近年的動向 
近年有一條構想中的路線，該路線連接大阪至滋賀縣南部，名為「」（暫名）。該路線包括建設新線連接JR片町線至信樂站之間，同時把信樂高原鐵道信樂線和近江鐵道本線進行改善工程。關於這條路線，關係自治體成立了建設期成同盟會。

但是在2005年度，信樂高原鐵道的經常虧損為4028萬5000日圓，2006年度尾債務已經超過13億4552萬日圓。在2003年度的營業係數約150%。在2011年度的赤字為約9,000萬日圓。因此公司本身經營已經比較困難。

另外，與鐵路部分並行的新名神高速道路信樂交匯處開始建設連接道路「」，因此使路面交通進行了改善。

2013年9月16日颱風萬宜的吹襲 
在2013年9月16日，颱風萬宜吹襲甲賀市，使跨越的杣川橋樑（全長95.69米）因河流洪水氾濫，一座橋腳被沖走。除了杣川橋樑以外，在路線上發生24處路基流失和山泥傾瀉。受到颱風影響，信樂線全線暫停服務，在17日起安排代行巴士服務。甲架市表示鐵路設施復修費用為額は約3億5千萬日圓。甲賀市也表示，由於復修費用龐大，因此於年內重開的機會較困難，同時也探討廢線的可能性。

後來在11月1日，儘管國土交通省已宣布根據鐵道軌道改善法提供支持，復修費用也比較困難地支付。在12月3日，該法例中災害修復工程費補助金制度適用於此路線。同月25日，甲賀市長中嶋武嗣表示最遲鐵路於2014年12月重開。修復總工程費為約7億日圓，當中市需要支付2000萬日圓〜1億日圓。在2014年8月20日，甲賀市長表示鐵路線將會在同年11月29日重開。在2014年10月16日，比預定日期早約1個星期，約1年1個月後全線再次打通。並於同年11月29日重開。

注腳

外部連結 

 信樂高原鐵道株式會社 官方網站 

日本鐵路公司
第三部門鐵路公司
滋賀縣公司
滋賀縣鐵路
1987年成立的公司
甲賀市