頓涅茨克地鐵

顿涅茨克地铁(）是顿涅茨克的一个快速交通系统建设项目。 1992年开工建设，2011年停工。如果完成，它將成爲乌克兰的第五条地铁（继基辅、哈尔科夫、第聂伯和克里维里赫地铁之后）。

历史 
1980年代，顿涅茨克市达到百万人口大关，使得它可以建造自己的地铁系统，该系统的设计遵循苏联的通常布局。 1984 年，顿涅茨克地铁系统的第一个计划向公众展示，但建设并没有立即开始。

直到乌克兰获得独立后，内阁才于 1991 年 12 月 30 日颁布法令，在顿涅茨克建造新的地铁系统。第一次勘察工作于1992年開始，同年开工建设，预计于2002年竣工。

1995年，由于顿涅茨克市财政状况不佳，竣工日期推迟到2005年。 1997 年 9 月 5 日，乌克兰总理瓦列里·帕夫洛維奇·普斯托沃伊堅科下令，该系统的第一条线路应在 8 年（2005 年）后向公众开放。 2000年，六个地铁站中的四个开始了第一次工程。然而，顿涅茨克的财政状况并没有好转。 2003 年 6 月，财务问题影响了地铁工人的工资——在工作 7 个月后已经无法支付更多工资。到那时将近3亿赫里文（约 4800万欧元）已用于该项目。

2004 年，乌克兰政府保证在 2010 年之前完成地铁。但是到了 2007 年，由于建设工作的缓慢步伐，这似乎过于乐观。然而，后来有消息称，顿涅茨克将成为2012 年欧洲足球锦标赛的主办城市之一，尽管当时分配的预算显然不足，但人们对届时开通地铁的希望也有所增加。

2009年，由于该项目资金短缺过于严重，顿涅茨克地铁建筑工人组织多次罢工要求政府支付工人工资。顿涅茨克市市长 Oleksandr Lukyanchenko 于 5 月 22 日通知说，从未收到计划中的 5 亿格里夫纳（约 6500 万美元）用于顿涅茨克市地铁。 

2011 年，该市市长宣布由于资金持续不足和无法及时完成2012 年欧洲杯的第一条线路，建设将无限期暂停。 

2012 年，乌克兰时任副总理Borys Kolesnikov表示， 乌克兰铁路将开始在顿涅茨克开展地面地铁项目。  目标是在2014 年 12 月之前开通顿涅茨克第一条地铁线。 

2014年，由于顿涅茨克叛乱，顿涅茨克地铁建设被迫停止。新成立的顿涅茨克人民共和国则新建一个委员会处理顿涅茨克地铁的未来工程。而顿巴斯战争则已经打乱顿涅茨克州基本上所有规划。

原项目 

该系统的第一条地下线路，名称为Proletarsko-Kyivs'ka Line （  ),长约9.6公里，共设六个车站 

 Proletars'ka (Пролетарська), 
 Chumakovs'ka (Чумаковська), 
 Chervone Mistechko (Червоне містечко), 
 Mushketovs'ka (Мушкетовська), 
 Livoberezhna (Лiвобережна), 和
 Politechnichnyi Institut (Полiтехнiчний iнститут)。

该系统的红线 Proletarsko-Kyivska 计划延长有 15 个站点。此外，蓝线， Shakhtarsko-Makiyivs'ka 线（  ), 计划延长 。最后是绿线， Petrovs'ko-Chervonohvardiyska Line (  )，即有 14 个站。在其最后阶段，顿涅茨克地铁计划为 long, 共 46座车站。

参考 

顿涅茨克
含有烏克蘭語的條目
烏克蘭地鐵