UB-18号潜艇

陛下之UB-18号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的UB-II型或称U艇的首艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1915年8月21日下水，至同年12月11日。其艇载武器除两具500毫米的艇艏鱼雷发射管外，还有一门50毫米口径。

UB-18号的整个服役生涯都是在佛兰德区舰队度过的，并参与了大西洋潜艇战。在总共31次巡逻期间，该艇累计击沉了127艘协约国或中立国商船（逾129000总吨）和1艘英国潜艇（725吨），使其成为战绩最佳的UB级潜艇以及战争中（位列第17）。1917年12月9日，UB-18号在英吉利海峡的处遭到英国本·劳尔号撞击并沉没。

设计 

第一次世界大战爆发后，随着形势的发展，UB-I型潜艇排水量过小、适航性不佳、推进系统可靠性低等问题愈发凸显。其水面航速甚至追不上商船，以航速潜航1小时后，蓄电池电能便会耗尽。它们甚至无力应对多佛尔海峡的海流。为此，潜艇监察局于1915年4月研发了UB-I型潜艇的放大版——UB-II型，并由德国国家海军办公室委托两家造船厂各自建造15艘。其中UB-18号是由汉堡布洛姆与福斯船厂承建的首艇，于1915年8月21日下水。

与前型UB-I型相比，UB-18号的水面及水下排水量分别增至270吨和292吨，全长36.13米，艇体采用单壳体加构造。由于突破了，舷宽也得以增至4.36米。该艇采用双桨驱动，具有更大的蓄电池容量和更高功率的发动机。其主机为两台六缸四冲程柴油机用于水面运行，以及两台的电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以5节航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。蓄电池被放置在中央潜柜的前方，以配平更重的发动机安装。其最大潜水深度为50米，潜没需时为30－45秒。

UB-18号的为两具500毫米艇艏鱼雷发射管，采用层叠式布局，以实现可以创造最佳表面效率的弓形设计；鱼雷携带量增至4枚，鱼雷威力亦显著提高。辅助武器是一门，后期又换装为。司令塔增加了一具潜望镜，并配备了1根两段式可伸缩通信桅杆，前水平舵外形也做了调整。其标准船员编制为2名军官加21名水兵。

服役历史 
1915年12月11日，UB-18号在时年27岁的艇长、海军中尉弗朗茨·魏格尔的指挥下，随即展开。完成海试后，魏格尔将指挥权移交中尉，并由后者率领UB-18号前往泽布吕赫，于2月16日抵达，成为第一艘被编入佛兰德区舰队UB-II型艇。

在佛兰德服役期间，UB-18号参与了大西洋潜艇战，曾先后执行31次巡逻，累计击沉了127艘协约国或中立国商船（逾129000总吨）和1艘英国皇家海军潜艇（725吨），从而成为击沉船舶数量最高的UB级潜艇以及战争中（位列第17）。其中施泰因布林克中尉也以卓越的战功于1916年3月获颁功勳勳章。

1917年12月4日，当UB-18号执行第31次巡逻驶往时，另一艘德国潜艇U-84号在附近最后一次见到它。12月9日清晨，UB-18号在布列塔尼至康瓦尔之间的海域无意中浮出水面，恰好身处正护航煤炭船队的英国本·劳尔号（）附近。拖网船立即实施撞击，潜艇的司令塔后方遭到重创，致使其在处沉没；艇内官兵无一生还。本·劳尔号也在撞击中严重受损，最终只能艰难抵达港口。

袭击历史摘要

注释

脚注

参考资料 

 
 
 
 

UB级潜艇
1915年下水
第一次世界大战德国潜艇
汉堡建造的船舶