陸別站

陸別站（）是位於北海道足寄郡陸別町字陸別原野基線69番1號，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站（廢站）。隨著故鄉銀河線廢線，車站在2006年（平成18年）4月21日廢除。

歷史 
1910年（明治43年）9月22日 - 鐵道院網走線淕別站（）啟用。當時為一般車站。
1911年（明治44年）
9月24日 - 設置池田機關庫淕別分庫。
9月25日 - 此站至野付牛站之間開通。
 1912年（大正元年）11月18日 - 池田至網走路線改名為網走本線。
 1913年（大正2年） - 車站大樓被燒毀。
 1914年（大正3年）4月7日 - 車站大樓被燒毀。
 1915年（大正4年）- 新車站大樓落成。
 1919年（大正8年）5月3日 - 池田機關庫淕別分庫於野付牛（現時：北見）設置機關庫分庫。
 1924年（大正13年）10月1日 - 野付牛機關庫淕別分庫許廢除。
 1949年（昭和24年）
 6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
 8月1日 - 站名改為陸別站（）。
 10月 - 車站大樓翻新。
 1953年（昭和28年）12月12日 - 設置跨線橋。
 1961年（昭和36年）4月1日 - 池田至北見之間改名為池北線，成為池北線車站。
 1971年（昭和46年）7月1日 - 從此站到發，來往帶廣的急行「池北」1往返班次取消。
 1980年（昭和55年）10月1日 - 北見至帶廣之間的急行「池北」1往返班次取消，從此此站只有普通列車停靠。
 1982年（昭和57年）9月10日 - 結束處理貨物。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
 1989年（平成元年）6月4日 - 北海道池北高原鐵道繼承池北線。
 1993年（平成5年）4月12日 - 車站大樓翻新。
 2006年（平成18年）4月21日 - 故鄉銀河線全線廢除，此站也廢除。車站事務室變為十勝巴士陸別詢問處。
 2008年（平成20年）4月20日 - 「」開幕。體驗設施於2年後復活。

車站構造 
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台之間設有跨線橋連接。此站是故鄉銀河線車站中，唯一有列車停泊的車站。

在車站廢除前為職員配置站，在末期只有一名兼職站員當值。在末期，車站櫃臺營業時間為平日早上9時至下午5時25分。在廢除前1個月，星期六及假日也營業。由於職員是兼職，因此足寄站長同時會兼任陸別站長。當兼職員工放假時，足寄站或置戶站的職員會前往此站當值。與其他有人車站相異，此站可購買於池田站出發的指定券。同時也可購買JR車票，但是不能同時出售指定票與車票。在池北線時代，此站為急行「池北」的停車站。在民營化至路線廢除前，此站是快速「銀河」的停車站。

月台

現況 
 車站事務室遺址變成陸別詢問處，可購買前往帶廣方向的車票。
 在2008年（平成20年）4月起，舊站內開設了由陸別町商工會主導的鐵路保存展示設施「」。該處可體驗乘坐和駕駛柴油列車。開放日期為每年4月下旬至10月下旬中，每月第二、四個星期六日。
 在2016年，站內的轉車盤因「舊網走線開業時的鐵道設施群」而獲得土木遺產這個名銜。

車站周邊 
 
 北海道道502號斗滿陸別停車場線
 
 北海道道51號津別陸別線
 陸別町公所
 陸別駐在所
 陸別郵局
 陸別分店
 陸別町農業協同組合（JA陸別町）
 
 、「陸別」、陸別町社區巴士「道之驛前」巴士站

陸別（淕別）和斗満森林鐵道

歷史 
 1922年（大正11年） - 兩幹線開始鋪設路軌。
 1924年（大正13年） - 設置淕別儲木場，佔地12.43公頃。但是淕別森林鐵道一方，由於當時町內認為「在市區通過極其危險」，因此蒸氣機車不能駛入市區，在儲木場2公里外設置機車庫。在機車庫至儲木場之間使用馬來行走。後來經過町內同意後，上述路段可使用機車行走。
 1925年（大正14年） 
 - 前往淕別川上流的淕別森林鐵道幹線18.905公里鋪設完成。5公噸級的蒸氣機車開始運行。
 - 前往斗滿川上流的斗滿森林鐵道幹線18.085公里鋪設完成。10公噸級的蒸氣機車開始運行。
 1939年（昭和14年） - 斗滿森林鐵道邦根別支線10.458公里鋪設完成。10公噸級的蒸氣機車開始運行。
 1940年（昭和15年） - 淕別森林鐵道幹線延長至全長20.112公里。
 戰時的情況不詳
 1945年（昭和20年）1月27日 - 機車庫的修理工場發生火警，兩架機車被燒毀。
 1946年（昭和21年）7月21日 - 儲木場發生大火。
 1947年（昭和22年） - 淕別森林鐵道土井澤支線2.2公里鋪設完成。
 1949年（昭和24年） - 淕別森林鐵道二股支線2公里鋪設完成。斗滿森林鐵道幹線開始繼續延長。
 1950年（昭和25年） - 陸別森林鐵道一之澤支線2公里鋪設完成。
 1953年（昭和28年） - 陸別森林鐵道廢除，變為貨車運送。
 1954年（昭和29年） - 斗滿森林鐵道新斗滿支線12.700公里鋪設完成。
 1956年（昭和31年） - 斗滿森林鐵道幹線延長，總長度23.928公里。機車方面改為使用柴油機車。當時設有3架B5公噸加藤製，1架B7公噸酒井製和2架加藤製機車。
 1965年（昭和40年） - 斗滿森林鐵道廢除，變為貨車運送。

擁有機車 
在1948年（昭和23年），陸別森林鐵道和斗滿森林鐵道擁有以下機車。
 10公噸O&K製機車3架，5公噸O&K製機車2架，10公噸製機車1架，10公噸中山機械製機車2架。

相鄰車站 
 北海道池北高原鐵道
 故鄉銀河線
 薰別－陸別－分線

參考文獻 
 陸別町史 通史編 平成6年發行
 陸別町鄉土叢書第4卷「叢樹にいどむ」 陸別町 平成5年發行
 東北海道之林業 帶廣營林局 昭和44年發行

注腳

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ri
 特定地方交通線
 幸福的黄手绢 - 在國鐵時代於此站取景。

外部連結 
 故鄉銀河線陸別鐵道 

1910年日本建立
1910年啟用的鐵路車站
2006年日本廢除
2006年關閉的鐵路車站
kubetsu
北海道廢站
北海道池北高原鐵道車站
北海道旅客鐵道廢站
陸別町
十勝管內鐵路車站
土木學會選獎土木遺產