杜伊斯堡港

杜伊斯堡港（）是位于莱茵河与其支流鲁尔河交汇处的内河港口，位于德国北威州杜伊斯堡，是德国规模最大、功能最多的港口，也是世界第一大的内河港口。

历史 
1716年，杜伊斯堡港开始建设并开港。此后，在杜伊斯堡城市周围建设了多个隶属于不同机构的港口设施，主要经营煤炭等散货。1908年，港口建设了铁路，铁路设施是之后杜伊斯堡港港口集疏运系统的雏形。1926年，普鲁士国会颁布法律，把归属国家的港口设施转换成股份，并建立合伙公司“杜伊斯堡-鲁尔港口股份公司”，三分之二的股份归属普鲁士政府，三分之一的股份归属杜伊斯堡市。

第二次世界大战期间，港口以及附属设施被毁，在战争结束后杜伊斯堡港开始重建。1950年以后，西德经济快速增长，带动杜伊斯堡港货物吞吐量增长。

20世纪80年代开始，受到转运业务衰退的影响，位于莱茵河的内港衰落并逐渐被废弃。

1983年，拖轮与6艘驳船组成的船队开始在鹿特丹港与杜伊斯堡港之间往返。1988年2月西德召开的鲁尔区会议决定了鲁尔区的产业结构调整与改革问题，杜伊斯堡被允许建设自由港。自由港在会议结束当年开工，并于1991年完工正式投入运营。同年英国设计师诺曼·福斯特的内港改造的规划方案中标。1992年完工的铁路编组站衔接了水路、公路、铁路三种运输方式。

21世纪交替时，杜伊斯堡港购买了克虏伯钢铁厂关闭后留下的土地，并扩建成物流中心；同时内港继续改造，以融入城市并转型。2008年时，杜伊斯堡港每年有300列固定的联运货运列车驶出港口。

现状 
杜伊斯堡港至今保留有两大港区，其中一个是位于鲁尔河的内港，历史悠久，距离杜伊斯堡市中心仅有数百米，自20世纪80年代废弃后，改造成了工业遗迹公园；另一个是位于莱茵河的外港，外港则是主要的港区。

杜伊斯堡港位于德国著名的鲁尔工业区，其周边150公里范围内是欧洲人口最密集的区域，因此背靠巨大的市场与运输需求。且杜伊斯堡港距离欧洲最大港口鹿特丹港230公里。

2011年3月19日，首趟重庆开往德国杜伊斯堡的国际铁路货运列车成功开行。这是历史上第一列中欧班列，不过当时仅被称作“渝新欧国际铁路联运大通道”。2014年3月，中国国家主席习近平在德国国事访问期间见证了“渝新欧”中欧班列列车抵达德国杜伊斯堡港，中欧班列第一次进入全球公众的视野。

2020年，中欧铁路货运量有30%经过杜伊斯堡物流中心运转，比2019年增长了约70％，中欧班列带来的铁路运输业务让杜伊斯堡港对冲了疫情的冲击，且总量相比2019年增长了5%，约合420万标准箱。杜伊斯堡港首席执行官艾里希·史塔克表示，杜伊斯堡港自2020年4月开始扩大与中国城市的连接，这一策略在当年下半年见到了成效。2021年3月，新加坡港务集团与德国杜伊斯堡港口集团成立合资公司，共同投资亚洲的多式联运物流设施。

参考资料 

德国港口
工业遗产
莱茵河
杜伊斯堡