勒杜克 0.10

勒杜克 0.10（Leduc 0.10）是一架法國製的研究用飛機，是世界上首批僅由衝壓引擎提供動力的飛機之一。

設計和開發 
這架飛機是由 ( René Leduc ) 於1938年設計，在的工廠建造，並與佔領的德國當局保持一定距離，經過拖沓、不完全保密的建造階段後，最終於1947年完工。這架飛機採用雙層機身，飛行員在內殼中控制飛機。內殼與圓柱外殼之間的環形間隙可放進衝壓式噴氣引擎。

測試 
勒杜克 0.10無法獨力起飛（衝壓式噴氣引擎在零空速時無法產生推力，沒辦法讓飛機在靜止狀態下前進），因此設計成先由寄生母機（例如德國設計的四引擎的AAS 01A & -B或法國設計的四引擎客機）攜帶至高空，然後在高空釋放。在（SE.161 Languedoc）/勒杜克 0.10聯合試飛之後，於1947年10月開始獨立無動力的滑翔試驗。經過三次試驗後，1949年4月21日在圖盧茲上空完成了從朗格多克母機上釋放的首次動力飛行。在海拔3050公尺的高度被以小角度俯衝的方式釋放，引擎在半功率下測試了12分鐘，將飛機推進到680公里/小時。

在隨後的測試中，0.10達到了0.85馬赫的最高速度，證明了衝壓引擎作為航空動力系統的可行性，爬升率為以40公尺/秒飛至11000公尺，超過了當時最好的噴氣式戰鬥機。

在最初建造的兩台0.10中，一台在1951年墜毀，另一台在次年的另一次墜機事故中嚴重受損。兩名飛行員都生還但受重傷。

0.11/ 0.16/ 第三架 0.10 
此外還建造了第三架飛機，命名為0.11 （有個來源稱其為0.16 ），大致上與0.10雷同，每個翼尖都配備了（Turbomeca Marbore I）渦輪噴氣引擎，以便在著陸時提供較佳的控制性。這架飛機於1951年2月8日首飛，但在出現問題（渦輪噴氣引擎造成飛行員的窗戶、同步動力系統和導風板起霧）幾個月後，又被換回0.10標準（此後稱為勒杜克 010 n°03）。現在被保存在勒布爾熱。

後續原型 
更大型的於1953年5月16日從空中發射起飛，有後掠翼的超音速截擊機裝載於1956年12月26日開始測試，接著該計畫於1958年終止。

規格 (0.10)

參見 

 
 
 寄生機
 

具有同等作用、配置的同時代飛機

筆記

參考文獻

外部連結 

 http://xplanes.free.fr/stato/stato-2.html