飛行員自殺

飞行员自杀是指飞行员故意坠毁或试图坠毁航空器以自杀的航空事件，有时是为了杀死机上乘客或地面人员。这被描述为謀殺式自殺。 它被認爲是导致數架商业航班坠毁的可能原因。一般来说，坠机调查人员很难确定飞行员的动机，因为他们有时会故意关闭紀錄设备或以其他方式阻碍未来的调查。 因此，证明飞行员自杀十分困難。  

除非有確鑿的证据，否则调查人员不会将飞机事故定性为自杀。这些证据包括遺書、曾經企圖自殺、自杀威胁或精神疾病史。调查人员还會与恐怖主义专家合作，检查飛行員与恐怖組織的联系，以确定自杀是否属于恐怖主义行为。   

飛行員自殺和恐怖主義行為都不會被視為可控飛行撞地。

二战自杀式袭击 

二战期间，尼古拉·加斯特洛是第一位被认为使用飞机对地面目标进行自杀式袭击（后来有争议）的苏联飞行员。 在接下来的几年里，發生了更多的自杀式袭击；最著名的是日本飛行員在太平洋战役的最后阶段中对盟军海军舰艇所發動的自杀式袭击，称为神風特攻隊。这些攻击旨在以最少資源獲取最高破壞力。至，有3,860名神風特攻隊飞行员以这种方式自杀。

確認或疑似飞行员自杀名单 
此列表不包括第二次世界大战对地面目标的自杀式袭击。

説明：

整个飞行被飞行员控制

被劫機

预防措施 
出于安全原因，美国要求驾驶舱内至少要有两名机组人员，以便能够在任何医疗或其他紧急情况下提供帮助，包括在飛行員试图坠毁飞机时进行干预。  在德国之翼航空9525号班机空难后，部分欧洲、加拿大和日本的航空公司也采用了两人驾驶舱的政策  ，所有澳大利亚航空公司对有50個乘客座位或更多的飞机也必須采用此政策。

相关条目 
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 特別攻擊隊
 車輛衝撞攻擊

參考文獻

外部链接 

 故意行为：美国有线电视新闻网上的5起飞行员故意坠毁事件  
 航空安全网中飞行员故意造成的飞机事故和事故征候清单  
 canberratimes.com 上的飞行员自杀案例很少见  

航空风险
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