UC-7号潜艇

陛下之UC-7号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-I型布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1915年7月6日新船下水，至当月9日。其全长33.99米，水面及水下排水量分别为168吨和183吨，艇载武器则包括六具水雷投放井以及一门8毫米口径机枪。UC-7号入役后曾被部署至驻泽布吕赫的佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其三十四次布雷巡逻，共间接致沉32艘协约国或中立国的舰船，累计总吨位达49254吨。1916年7月5日，UC-7号在泽布吕赫附近失踪，推定为触雷沉没。艇内19名官兵全数阵亡。

设计 

第一次世界大战爆发后，为配合欧洲大陆的战事，德意志帝国海军鱼雷监察局（）于1914年9月向潜艇监察局（）提议，研制小型布雷潜艇用于在法国近岸水域实施水雷封锁。潜艇局随即完成了代号为“35a号工程”的设计方案，即UC-I型潜艇。有别于同时代的大多数潜艇类别，该型潜艇基本上采用；这意味着艇体全由构成，当中集成了用于下潜的。这种结构类型是衍生自19世纪后期德国的第一艘实验性U艇，在当时实际上已显过时。

UC-7号是首批15艘UC-I型方案的七号艇。这个亚型是基于同时开发的近岸作业潜艇UB-I型发展而来，但体积略大，全长为33.99米，并有3.04米的吃水深度；舷宽则同样限定在3.15米，以满足铁路运输所要求的。其水上和水下排水量分别为168吨和183吨。艇只搭载有一台功率为的制六缸四冲程柴油发动机用于水面运行，以及一台的电动发电机供水下运行；它们用以驱动一根单轴直径为1.08米长的三叶螺旋桨。该艇的潜航深度为50米。

UC-7号在水上的最高速度为，在水下的最高航速则为。它可以的速度在水上巡航，或以的速度在水下巡航。作为专用的布雷潜艇，该艇取消了鱼雷发射管，改为六具倾斜式水雷存储井，并可携带12枚UC120型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。此外，在甲板上还配备有一挺8毫米口径机枪作为辅助武器。其标准为1名军官及13名水兵。

历史 
UC-7号是由国家海军办公室作为C项战时订单（）的一部分，于1914年11月23日向汉堡的伏尔铿船厂订购，建造编号为51。艇只于1915年7月6日下水，至当月9日在前UB-1号艇长、海军中尉弗朗茨·魏格尔的指挥下正式。格奥尔格·哈格海军中尉则自1915年11月30日接替成为UC-7号的末任艇长。与同型的大多数姊妹艇一样，UC-7号在竣工后便通过铁路被运往泽布吕赫，于1915年8月12日加入驻当地的佛兰德区舰队，成为的一份子。

在为期不足一年的服役生涯中，UC-7号参与了大西洋潜艇战，在布鲁日至加来之间的海域共完成34次布雷巡逻，足迹遍及英格兰东岸和法国北岸。在此期间，共有协约国或中立国的19艘商船、1艘军舰和12艘辅助军舰因撞上该艇布设的水雷而沉没，累计总吨位达49254吨。其中，体积最大的受害者是容积总吨达9181吨的荷兰客轮埃玛王后号（），它于1915年9月22日从巴达维亚前往阿姆斯特丹途中，在距桑克灯船（）以西约处触雷沉没。被UC-7号击沉的唯一一艘军舰则是排水量为3520吨的英国皇家海军轻巡洋舰，它于1916年2月11日在哈维奇泊地的北卡特勒航标（）附近触雷沉没，导致舰上10名官兵阵亡。

1916年7月3日，UC-7号从泽布吕赫启航，前往英格兰海岸布设水雷，从此再未归航。UB-12号于7月5日在距奥斯坦德的以西发现了一艘据信是 UC-7号的潜艇。根据报道，这艘潜艇的航行路线可能会使它闯入英国人布设的雷区并触雷沉没，艇内19名官兵全数阵亡。海军历史学家德怀特·R·梅西默指出，如果UC-7号正在返回基地，那么时间和地点将是正确的。7月19日，两名船员的尸体被冲到佛兰德海岸，进一步证实了这种说法。此外，英国摩托艇鲑鱼号（）也声称于7月6日在绍斯沃尔德附近海域利用水听器和深水炸弹击沉了UC-7号，并因此获得了90英镑的嘉奖。但由于报告的方位距离UC-7号的活动区域太远，其真实性仍然存疑。

袭击历史摘要

注释

脚注

参考资料 

 

 
 
 
 

UC级潜艇
1915年下水
第一次世界大战德国潜艇
汉堡建造的船舶