广州大学城的公交线路

广州大学城的公交线网于大学城大规模运行演练的前两天，即2004年8月12日全面启用，经过十多年的发展，形成了固定线路和动态线路相结合、岛内岛外线路相联动的布局。

现有公交线路一览

小谷围专线巴士 
在小谷围岛被开发为广州大学城之前，二汽番分于2002年开通小谷围专线巴士，结束了小谷围岛没有公交线路的历史。小谷围专线巴士的服务时间为 7:00~18:00，从练溪码头总站出发，途经穗石村、南亭村、北亭村、贝岗村等地，终到赤坎总站，对接赤坎—长洲码头班车（后并入67路，现为383路的一部分）。

广州大学城的公交线网全面启用后，小谷围专线巴士调整为穗石村与练溪码头间的摆渡线路，并转交由三汽公司运营，目前该线路的使用车型为廣汽比亞迪 GZ6850HZEV (K7G)，在“拼BUS”服务（后述）开办后亦会调用该服务的同型车辆运营。

初期规划：12+12+4+12 
大学城启用时的公交线网规划包括12条岛内线路、12条进出岛线路、4条教职工专线和12条教职工上下班直达线路。

12条岛内线路 
岛内线路分两批启用：第一批线路于2004年8月12日启用；第二批线路计划于2005年9月1日起陆续启用，但实际上只启用了其中的380路，此后开通的382路与大学城启用时的线路规划完全不同。

12条进出岛线路 
进出岛线路分两批启用：第一批线路于2004年8月12日启用，第二批线路于同年8月14日启用。

4条教职工专线 
教职工专线于2004年8月12日试运行，于同年8月25日开通。这些线路在2006年出于乘客安全考虑而撤出华南快速干线，并在2010年撤出南沙港快速，改为途经仑头-生物岛-大学城隧道。

12条教职工上下班直达线路

夜班公交线路 
大学城现有夜48路、夜50路、夜65路、夜103路四条夜班线路，分别在2007年10月27日、2008年10月20日、2012年5月1日和2016年5月14日开通。

442 公交服务提升计划 
2007~2011年，大学城5线、801路、332路等线路陆续开通，其中801路为广州市首条采用纯电动车辆的公交线路，大学城5线于2010年和33路、507路共同优化整合为广州快速公交网络中的B25路，但是一些既有线路的调整却不尽如人意，部分线路甚至被撤出大学城，大学城师生仍然面临出行难的问题。

在此背景下，2012年11月，广州市交通委员会联合番禺区交通局、大学城管委会等部门，邀请各高校、保留村、驻岛事业单位代表进行调研座谈，制定了“442”公交服务提升计划，该计划已能基本满足大学城师生群众的日常出行需求，具体包括：

4个增加 

 一是针对黄金周、寒暑假前后学生集中进入市区乘车返家或出外的需求，试开行2条节假日学生公交专线。
 二是在2013年6月增开2条大学城内的公交地铁接驳线路，即番201路和番202路，将内环路、中环路、外环路进行有机连接。

 三是从2013年1月起，对大学城的23条线路的发班计划进行优化，增加高峰期班次。
 四是在2013年6月前，增加大学城公交线路和地铁站间的相互换乘指引提示，并以不同颜色区分岛内线路与进出岛线路的公交站牌。

4个优化 

 一是优化公交线路的运营服务时间，在既有夜班线路的基础上，将进出岛路线逢法定节假日（含周六、日及其他节假日）往大学城方向的末班发车时间延长至22:30。
 二是优化公交站点设置，从2013年1月12日起，在地铁大学城北站D出口处增设公交站。
 三是优化公交线路设置，分步优化调整B25路、801路、大学城2线、大学城4线、夜48路、夜50路在大学城岛内的经行路段，增加岛内的公交覆盖。
 四是从改善专线车辆车质车况和提高发车准点率两方面入手，优化教职工专线和教职工上下班直达线路的运营服务。

2个保障机制 
即大学城公交服务的信息监管机制和滚动评估机制，任何有关公交线网的意见都可随时通过邮寄信件、拨打电话、发送电子邮件等方式进行反映。

大学城医院微循环线路 
2020年1月，广州公交集团第三公共汽车公司第四分公司增开番微公交7路（省中医院大学城医院环线），以加强大学城医院与地铁大学城南站和中部枢纽的衔接。

动态公交出行服务 
结合了公交车和出租车各自优点的“拼BUS”动态公交出行服务于2020年9月17日开办，以满足大学城常规公交线路之外的个性化出行需求，其在大学城岛内设有六十多个上车点和近一百个下车点，覆盖多所高校及其生活区、4个自然村和2个旅游景点，乘客可在每日7时至21时间使用“拼BUS”微信小程序预约公交车。

参考资料 

广州大学城
番
G广