UC-14号潜艇

陛下之UC-14号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-I型布雷潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1915年5月13日新船下水，至6月5日。其全长33.99米，水面及水下排水量分别为168吨和182吨，艇载武器则包括六具水雷投放井以及一门8毫米口径机枪。UC-14号入役后曾先后被部署至普拉区舰队和佛兰德区舰队，并参与了和大西洋潜艇战。通过其38次布雷巡逻，共间接致沉16艘协约国或中立国的舰船，累计总吨位为22289吨。1917年10月3日，UC-14号在泽布吕赫附近触雷沉没，艇内17名官兵全数阵亡。

设计 

第一次世界大战爆发后，为配合欧洲大陆的战事，德意志帝国海军鱼雷监察局（）于1914年9月向潜艇监察局（）提议，研制小型布雷潜艇用于在法国近岸水域实施水雷封锁。潜艇局随即完成了代号为“35a号工程”的设计方案，即UC-I型潜艇。有别于同时代的大多数潜艇类别，该型潜艇基本上采用；这意味着艇体全由构成，当中集成了用于下潜的。这种结构类型是衍生自19世纪后期德国的第一艘实验性U艇，在当时实际上已显过时。

UC-14号是首批15艘UC-I型方案的其中一艘。这个亚型是基于同时开发的近岸作业潜艇UB-I型发展而来，但体积略大，全长为33.99米，并有3.06米的吃水深度；舷宽则同样限定在3.15米，以满足铁路运输所要求的。其水上和水下排水量分别为168吨和182吨。艇只搭载有一台功率为的制六缸四冲程柴油发动机用于水面运行，以及一台的电动发电机供水下运行；它们用以驱动一根单轴直径为1.08米长的三叶螺旋桨。该艇的潜航深度为50米。

UC-14号在水上的最高速度为，在水下的最高航速则为。它可以的速度在水上巡航，或以的速度在水下巡航。作为专用的布雷潜艇，该艇取消了鱼雷发射管，改为六具倾斜式水雷存储井，并可携带12枚UC120型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。此外，在甲板上还配备有一挺8毫米口径机枪作为辅助武器。其标准为1名军官及13名水兵。

历史 
UC-14号是由国家海军办公室作为C项战时订单（）的一部分，于1914年11月23日向不来梅的威悉船厂订购，建造编号为229。艇只于1915年1月28日动工、同年5月13日下水，至6月5日在前UC-12号艇长、海军中尉凯撒·鲍尔的指挥下正式。与同型的大多数姊妹艇一样，UC-14号在完成后便从基尔通过铁路运往奥匈帝国军港普拉，继而被编入普拉区舰队，活动范围包括亚得里亚海、塔兰托湾、奥特朗托海峡和达达尼尔海峡。随后，该艇于1916年10月22日退役，至1917年1月11月才重新启用，前往奥斯滕德加入佛兰德区舰队，主要在英格兰东岸附近布雷。

在为期两年多的服役生涯中，UC-14号参与了和大西洋潜艇战，共完成了38次布雷巡逻。在此期间，共有协约国或中立国的4艘商船、2艘军舰和10艘辅助军舰因撞上该艇布设的水雷而沉没，累计总吨位为22289吨。其中，首个受害者是排水量为680吨的意大利皇家海军驱逐舰，它于1915年12月4日在发罗拉附近触雷沉没。体积最大的受害者则是排水量高达13427吨的意大利前无畏战列舰，它于1916年12月11日至12日夜间，在海况恶劣的情况下从发罗拉出港时，触发并引爆了UC-14号布设的两枚水雷后沉没，成为一战期间遭U艇击沉的最大型舰船之一。事件共造成该舰多达675名官兵阵亡，其中包括阿尔巴尼亚远征军司令、陆军中将。此外，UC-14号也曾致沉容积总吨为3415吨的意大利，后者是1916年1月8日从布林迪西前往发罗拉的途中，在距布林迪西东北约处触雷沉没；赶来参与救援的的两艘英国弗罗伊希尼号（）和晨星号（）也相继在雷区内遭摧毁。

1917年10月1日，UC-14号启程前往附近执行任务，从此再未归来。两天后，即10月3日，该艇在泽布吕赫港湾的入口处（）撞上了英国人布设的水雷而沉没，艇内17名官兵全数阵亡。

袭击历史摘要

注释

脚注

参考资料 

 

 
 
 

UC级潜艇
1915年下水
第一次世界大战德国潜艇
不来梅建造的船舶