羅根·沙俊

羅根·亨特·沙俊（，）是一位美國賽車手，目前效力于一级方程式的威廉斯車隊，前國際汽聯二級方程式錦標賽的成員。
他目前是威廉斯車手學院的成員之一。

職業生涯

卡丁車
沙俊七歲於家鄉地區開始卡丁車生涯，並於2009年首次轉戰歐洲。沙俊於2015年贏得世界卡丁車錦標賽OKJ級別總冠軍，是自1978年後首個贏得卡丁車錦標賽世界冠軍的美籍車手。

初級方程式賽車
沙俊於2016年末於首次參與單座賽車賽事，該季雖未得一冠，但沙俊仍然能憑著穩定的表現於18場賽事中15次登上頒獎台，以新秀身分獲得總亞軍。

2017年，沙俊加入參加，他一共取得兩個桿位及兩勝，並只有兩場比賽未能得分，沙俊最終排名季軍。

同年10月，沙俊代表 參與閉幕戰，並於2018年代表同一支車隊參與整季，獲得總第4。

國際汽聯三級方程式錦標賽
2019年，沙俊再次加入搭檔及費利佩·德魯戈維奇出戰2019年國際汽聯三級方程式錦標賽，沙俊以第19名完成賽季，但他在澳門格蘭披治大賽車有亮眼的表現，首次參賽便能登上頒獎台。

2020年，沙俊轉隊到冠軍車隊普瑞馬，搭檔2019年歐洲區域方程式錦標賽總冠軍以及在四級方程式多次交鋒的奧斯卡·皮亞斯特里。
沙俊於賽季中段曾領先車手榜，亦是該季獲得最多桿位的參賽者。但由於數次因意外退出比賽，讓他將車手榜領先位置讓給對手奧斯卡·皮亞斯特里，直至，皮亞斯特里並未能於常規賽得分，而沙俊則能以第六名完賽，與皮亞斯特里並列160分進入該季最後一場比賽。衝刺賽，沙俊於首圈發生碰撞退賽而被逐出爭冠行列，最終獲得全年總季軍。

2021年，由於沙俊加入二級方程式錦標賽的計畫中斷，他第三年出戰三級方程式錦標賽。縱使他加入了資源較少的，但他仍然能夠為車隊帶來自出戰國際汽聯三級方程式錦標賽以來第一個頒獎台及第一個分站冠軍，沙俊最終以總第7完成賽季。

國際汽聯二級方程式錦標賽
沙俊原定出戰2021年二級方程式錦標賽，但因預算問題而被迫將計畫擱置，到了該季倒數第二場比賽吉達站沙俊代表HWA車隊才首次參加二級方程式錦標賽。

2022，沙俊代表搭檔紅牛少年車隊成員連恩·羅森，出戰他首個二級方程式完整賽季。

一級方程式賽車
2021年10月，沙俊於美國大獎賽前夕宣布加入威廉斯車手學院。同年12月，沙俊在阿布達比青年車手測試駕駛威廉斯FW43B賽車。 

2022年，沙俊在美國大獎賽周五練習賽(FP1)駕駛威廉斯賽車，成為自2015年亞歷山大·羅西後首位參與一級方程式比賽周末的美國車手。同一個周末，喬斯特·卡皮托宣布沙俊會在獲得足夠超級積分的前提下成為威廉士車隊2023年的正式車手，他該季亦繼續在墨西哥城大獎賽、聖保羅大獎賽及阿布達比大獎賽，賽季尾四站的周五練習賽(FP1)駕駛威廉斯賽車。

2023年美国大奖赛，在路易斯·咸美頓和夏尔·勒克莱尔被取消資格後，薩金特以第十名贏得了他的第一個一級方程式積分。他因此成為30年來第一位在一级方程式赛车比賽中獲得積分的美國車手。

比賽成績

生涯總計

註記：
 †沙俊是邀請車手，無法獲得積分。
 * 賽季進行中。

阿聯四級方程式錦標賽 
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

英國四級方程式錦標賽成績
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

雷諾方程式歐洲杯成績
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

註記：
†沙俊是邀請車手，無法獲得積分。

國際汽聯三級方程式錦標賽成績
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

註記：
† – 未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
‡ – 由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。

澳門格蘭披治三級方程式大賽

歐洲利曼系列賽
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

國際汽聯二級方程式錦標賽成績
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

註記：
* 賽季進行中。
† – 未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
‡ – 由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。

一級方程式賽車成績
（圖例）（粗體為杆位出賽，斜體為最快圈速）

* 賽季進行中。
† – 未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
‡ – 由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。

參考

外部連結 
 
 

美國賽車手
國際汽車聯盟二級方程式錦標賽車手
威廉斯一級方程式車手