古丹別站

古丹別站（）是位於北海道苫前郡苫前町字古丹別，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線車站（廢站）。隨著羽幌線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月30日廢除。

在1986年（昭和61年）10月前行走的急行「羽幌」停靠此站。

歷史 
 1931年（昭和6年）
 8月15日 - 鐵道省留萠線鬼鹿站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
 10月10日 - 留萠站至此站之間的區間從留萠線分離，路線名改為羽幌線，成為羽幌線車站。
 1932年（昭和7年）9月1日 - 此站至羽幌站之間開通，成為中途站。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
 1982年（昭和57年）3月29日 - 結束處理貨物。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除。

車站構造 
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面2線的混合式月台（單式月台、島式月台（只使用單邊））。當時可進行列車交會。車站大樓一方月台中央與島式月台北邊之間設有站內平交道連接。靠近車站大樓一方的是單式月台（東邊），該月台是上行1號月台。月台上設有候車室島式月台（西邊）是下行2號月台。島式月台外邊設有1條側線。在1號月台靠近留萌一方設有分支，連接車站大樓南邊的貨物月台（缺角式月台）和2條貨物側線。

此站是職員配置站，車站大樓位於站內東邊，鄰接單式月台中央部分。

站名的由來 
車站名稱取自地名。地方名「古丹別」源自阿伊努語的「コタン・ペッ→コタンベツ」（wen pira），其意思是村落、川。

使用狀況 
 在1981年度（昭和56年度），1日的上下車人次為482人。

車站周邊 
 、
 （天賣國道/）
 古丹別駐在所
 古丹別郵局
 古丹別分店
 
 苫前町立古丹別中學
 苫前町立古丹別小學
 古丹別綠丘公園
 古丹別川
 三毛別川

現況 

舊站變成了沿岸巴士的古丹別巴士總站。車站大樓已經拆毀，然後建設了候車室（轉為巴士服務）。此外，車站遺址建設了JA北海道厚生連 苫前厚生診所和苫前町公民館等設施。

古丹別森林鐵道 
在1902年（明治35年）起，為了運送森林資源，從農道改為林道，運輸主力是使用，只於冬季積雪時期使用，因此很少使用。在1938年（昭和13年）起，羽幌出張所提出建設森林鐵路（古丹別線），當時開始進行收地。在1939年（昭和14年）開始建設鐵路。在羽幌線古丹別站附近設置了4.32公頃的木材場。在戰後，各線開始延長至深處。在1961年（昭和36年），由於開始貨車運送而廢除。

歷史 
 1940年（昭和15年） - 古丹別線12公里路段竣工。
 1943年（昭和18年） - 三毛別線竣工。
 1947年（昭和22年） - 由旭川營林局古丹別營林署接管。
 1950年（昭和25年）後 - 向深處開發，各線延長。
 1955年（昭和30年） - 古丹別線總延長39公里，三毛別線總延長27公里。
 1958年（昭和33年） - 1961年（昭和36年） - 各線廢除，依次序轉換為貨車服務。

路線 
 古丹別線（39公里）
從古丹別站前往古丹別川上流（霧立地區）。
 三毛別線（27公里）
從古丹別線分支前往上流（三渓地區）。又稱「三毛別森林鐵道」。

車輛 
截至1957年（昭和32年），所有機車都是柴油機車，5噸車5架，7噸車2架，共有7架。另一方面，在1958年（昭和33年）的資料中，設有5噸車10架，7噸車2架，共有12架。
 B5t柴油機車 1943年加藤製　2架
 B5t柴油機車 1952,53年協三製　4架
 B5t柴油機車 1953,54年酒井製　3架
 B-B5t柴油機車 1953年酒井製　1架
 B7t柴油機車 1956年酒井製　2架

相鄰車站 
 日本國有鐵道
 羽幌線
 力晝－（番屋之澤臨時乘降場）－古丹別－上平

注腳

參考文獻 
 國土地理院25000分之1地形圖

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ko
 特定地方交通線

外部連結 
 羽幌線廢線跡調査 

北海道廢站
tanbetsu
1931年啟用的鐵路車站
1987年關閉的鐵路車站
羽幌線車站
苫前町
留萌管內鐵路車站
日本國有鐵道廢站