Super Rapid Train

水西高速鐵道（；，簡稱SRT）是由所运营的高速鐵路運營系統，行經路線包括由水西平澤高速線、京釜高速線、湖南高速線、湖南線、全羅線、東海線、慶全線等組成。

SRT在水西站至天安牙山站之间地下铁路路段达到86%，該路段上之东滩站亦是国内第一个地下高速铁路车站。 SRT行經专门为该服务而建造的水西平泽高速线及既有之京釜、湖南高速线，其旅行時間可較KTX快8分钟。

歷史 
最初在李明博執政期間，國土海洋部宣布，作為鐵路開放政策的一部分，水西平澤高速線的經營權將交給單獨的私營運營商，而不是韓國鐵道公社，然而韓鐵以票價、安全問題和獲利能力惡化為由表示反對。由於輿論不看好，加上即將上任的朴槿惠政府表示保留，所以該政策一度被取消。

朴槿惠政府上台後，國土交通部宣布修改政策，設立一家由養老基金和公共資金投資的公司，並給予該公司水西平澤高速線的經營權，即，然而SR的最大股東仍是韓國鐵道公社，握有SR公司41%的股份，SR是否與韓鐵構成競爭備受質疑，而SR其他股份握於社會保險基金、官股銀行，使其實際上無異於公營事業。

2014年1月10日水西高速鐵路有限公司正式掛牌成立，6月11日更名為SR，2016年12月9日水西平澤高速線通車，SR開通京釜高速線、湖南高速線運營系統，2023年9月1日增設全羅線、東海線、慶全線運營系統。

車站列表

京釜高速鐵道

湖南高速鐵道

全羅線 
全羅線： 水西--東灘--平泽芝制--天安牙山--五松--益山--全州--谷城--求禮口--麗川--麗水世博會

東海線 
東海線： 水西--東灘--平泽芝制--天安牙山--五松--大田--金泉(龜尾)--東大邱--浦項

慶全線 
慶全線：水西--東灘--平泽芝制--天安牙山--五松--大田--金泉(龜尾)--東大邱--密陽--進永--昌原中央--昌原--馬山--晉州

使用車輛

KTX-山川 

该列车使用22台KTX-山川12万台列车和10台KTX-山川13万台列车运行。 当初，KORAIL KTX在2016年末转移到SR之前，以KORAIL的KTX服务运营了12万辆级列车，而13万辆级列车是新型列车。

事故 
2022年7月2日15时25分许，水西高鐵由釜山站前往首尔水西站的338次列车在大田操车场站附近发生脱轨事故，造成11人受伤。

参考资料 

Super Rapid Train
韓國高速鐵道
韓國鐵道公社
韓國鐵路車輛
韓國交通
韓國經濟之最