幌加內站

幌加內站（）是位於北海道雨龍郡幌加內町字幌加內，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。

歷史 
 1929年（昭和4年）11月8日 - 鐵道省雨龍線鷹泊至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
 1931年（昭和6年）
 9月15日 - 此站至添牛內站之間開通，成為中途站。
 10月10日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。
 1941年（昭和16年）10月10日 - 改線改名為深名線，成為深名線車站。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
 1982年（昭和57年）
 3月29日 - 成為業務委託車站。
 11月1日 - 結束處理貨物。
 1984年（昭和59年）
 2月1日 - 結束處理行李。
 11月10日 - 成為無人車站。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線全線廢除，此站也廢除。
 2000年（平成12年）3月19日 - 舊車站大樓發生火警而燒毀。

車站構造 
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。可進行列車交會。車站大樓月台南邊和對面月台南邊之間設有站內平交道連接。車站大樓一方（西邊）的月台是下行1號月台，對面月台（東邊）是上行2號月台。1號月台靠近名寄一方設有路軌分支，連接車站大樓北邊的貨物月台（缺角式月台）和一條貨物側線。曾經對面月台是一座島式月台。截至1983年（昭和58年），外側設有1條側線。該側線另外分支了短側線向深川一方延伸。在1993年（平成5年）前撤走。

此站是職員配置站。車站大樓是一座木製建築物，位於站內西邊，鄰接1號月台中央部分。在車站啟用時，車站大樓的規模與北母子里站的大樓一樣大。在1956年（昭和31年）前曾經擴建（由63.6㎡增至87.6㎡）。後來經過翻修，外牆覆蓋了防水膠合板。截至1983年（昭和58年），車站大樓內設有商店，在1991年（平成3年）撤退。

站前廣場有人造山和。在幌加內町成立70周年時，設置了書寫上「觀迎 幌加內町」的紀念塔。

站名的由來 
車站名稱取自所在地名稱。所在地名稱源自阿伊努語的「ホロカ・ナイ」，其意思是後方回來的河流。

士幌線幌加站相同語源。

使用狀況 
 在1981年度（昭和56年度），1日的上下車人次為151人。
 在1992年度（平成4年度），1日的上下車人次為42人。

車站周邊 
 國道275號（空知國道）
 
 
 
 幌加内町公所
 幌加內駐在所
 幌加內郵局
 幌加內小學
 幌加同中學
 
  - 由幌加內町建設的公共設施。館內2樓在1998年（平成10年）開設「舊JR深名線資料室」，內部展示了站名牌、閉塞器、臂木式號誌機、路軌、用品、影片、相片和鐵路模型。
 國設堀太滑雪場
 幌加內分店
 北空知農業協同組合（JA北空知）幌加內分所
 雨煙內蓄水池 - 車站東邊約2.7公里。
 雨煙內水壩
 
 邊乙部山 - 車站東邊。海拔532米。
 JR北海道巴士「幌加內」巴士站 - 位於幌加內交流廣場旁。

現況 
廢站後，車站大樓還存在，變成了地區的集會所和巴士候車室。但是在2000年（平成12年）3月19日發生了火警使舊大樓燒毀。只剩下站前迴旋路和下行月台。在2002年（平成14年）由於進行道路工程，上述設施也全部消失。截至2010年（平成22年），車站遺址設置了「JR深名線 幌加內站蹟」的庭石，路軌上設置了記念碑，截至2011年（平成23年）也是同樣。

相鄰車站 
 北海道旅客鐵道（JR北海道）
 深名線
 新成生－幌加內－上幌加內

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