U-86号潜艇 (1916年)

陛下之86号潜艇（）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1916年11月7日下水，至当月30日。U-86号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其十二次巡逻中，共击沉协约国或中立国的31艘商船（89821总吨）和2艘辅助军舰（27762吨），并因非法击沉加拿大医疗船而闻名。战后，根据停战协议的要求，U-86于1918年11月21日被引渡至英国正式投降，之后更一度在英国皇家海军服役，直至1921年自沉于英吉利海峡。

设计 
第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇的作战需求，德意志帝国海军潜艇局（）在U-43号（）的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX級潛艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。

U-86号为远洋潜艇，水上和水下排水量分别为808吨和946吨。其全长70.06米；舷宽6.30米，当中的宽为4.15米；有4.02米的吃水深度。艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为；以及可在水下使用的双电动发电机，总功率为。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.7米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。

U-86号在水上的最高速度达，在水下的最高航速则为。它可以的速度在水上巡航，或以的速度在水下巡航。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带12－16枚鱼雷；作为辅助武器的则最初是两门，1917年又换装为一门。其标准船员编制为4名军官及31名水兵。

历史 
U-86号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（）的一部分，于1915年6月23日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购，建造编号为256。艇只于1916年11月7日下水，至当月30日在首任艇长、海军上尉弗里德里希·克吕泽曼的指挥下正式。在克吕泽曼之后，阿尔弗雷德·格策上尉（1917年6月23日－1918年1月25日）和中尉（1918年1月26日－11月11日）也曾担任过U-86号指挥官。完成后，U-86号自1917年2月下旬起被编入分驻埃姆登和博尔库姆的第四潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至战争结束。

第一次世界大战期间，U-86号在北大西洋东部的不列颠岛周边海域完成了十次巡逻；共击沉协约国或中立国的31艘商船（89821总吨）和2艘辅助军舰（27762吨）。此外，法国海军拖船利奥波德·达维利耶男爵号（）也于1917年12月15日在贝勒岛以南遭到U-86号的袭击而受损。被U-86号击沉的最大型船舶则是原以辛辛那提号（）之名在汉堡-美洲航运公司载客运营、后由美国海军改作的（16339总吨）；它在从法国前往美国的途中，于1918年7月1日在韦桑岛以西约处被U-86号发射的鱼雷击中，并于次日沉没，共造成6人丧生。这也是一战期间被U艇击沉的最大型船舶之一。

1918年6月27日，在时任艇长帕齐希中尉的指挥下，U-86号公然违背《国际法》和德意志帝国海军的标准作战程序，在法斯耐特岩以西击沉了已亮明身份的加拿大医疗船（容积11423总吨）。当后者的船员们弃船登上救生艇时，U-86号又浮出水面，撞翻了几乎所有救生艇，并向水中的逃生者开火，企图射杀所有目击者。仅余一艘救生艇上的24人幸免于难。他们随后被救起，并就发生的事件作证。兰达弗里城堡号的其余234人则全数罹难，当中包括14名护士。尽管这是一战期间最为严重的战争罪行之一，但帕齐希从未被定罪：战争结束后，帕齐希及其两名副手被提审，但前者已然逃到了但泽自由市；根据特赦法，对他的审判于1931年3月20日终止。U-86号的两名则被定罪，判处四年监禁，却于四个月后提前获释。

U-86号在战争中幸存了下来，没有被击沉。战后，根据对德停战协议的要求，它于1918年11月21日移交英国，并在哈维奇正式向协约国投降。从1919年9月至1920年3月，该艇曾一度以“陛下之舰U-86号”（）之名在英国皇家海军服役；它与UC-92号潜艇一同在布里斯托尔展出，参观者可以付费登艇，收益则用于慈善事业。之后，U-86号被搁置在朴茨茅斯。它本应于1921年报废，然而却在1921年6月30日的转运拆解途中于英吉利海峡意外自沉。

袭击历史摘要

注释

脚注

参考资料 

 
 
 
 

1916年下水
第一次世界大战德国潜艇
基尔建造的船舶