U-67号潜艇 (1915年)

陛下之67号潜艇（）是第一次世界大战期间运用于德意志帝国海军的UD级潜艇或称U艇的第二艘艇。它原本由奥匈帝国海军向日耳曼尼亚船厂订购，并以U-8号的名义自1913年11月开始在基尔铺设龙骨，但随着1914年8月战争爆发后，奥匈帝国海军确信该艇无法通过直布罗陀交付至亚得里亚海，遂于1914年11月将包括U-8号在内的五艘UD级潜艇整体转售予德意志帝国海军。

在德国人手中，U-8号被重编为U-67号，并按照德国的规格进行重新设计和改建。U-67号于1915年5月下水，至同年8月。竣工后，它的水上排水量为791吨，水下排水量为933吨。艇只全长69.50米，装备有五具鱼雷发射管和一门。

战争期间，作为第四区舰队的一分子，U-67号在十三次巡逻中共击沉了17艘协约国或中立国船舶，容积总吨为39720吨。此外，它还击损了累计为19048总吨的4艘船舶。至1918年11月20日，即停战协议签署九天后，U-67号被引渡至英国正式投降，并最终于1921年在费勒姆拆解报废。

设计及建造 
奥匈帝国海军在评估了三款竞争性的外国潜艇设计之后，最终选择了日耳曼尼亚船厂的506d型设计，也被称为UD级，来装备其U-7至U-11号潜艇。海军于1913年2月1日签署了五艘潜艇的订购合同。

506d型方案被奥匈帝国海军视为的改进版本，后者同样是日耳曼尼亚船厂的产品。根据奥匈帝国海军的计划，这些艇只的水上排水量为695吨，水下排水量为885吨。它们均为双层艇体，全长69.50米，舷宽6.30米，吃水3.79米。奥地利的规范要求这些双轴潜艇只在水上运行时使用双柴油发动机（总功率），速度最高可达；在水下运行时使用双电动发电机（总功率），最高速度为。艇只配备有五具450毫米鱼雷发射管，其中四具在艇艏、一具在艇艉。则是一门66毫米26倍径炮。

作为同级的前两艘艇，U-8号与姊妹艇U-7号都是自1913年11月1日开始铺设龙骨。根据建造计划，它们将在29至33个月内完工，但当1914年8月第一次世界大战爆发时，U-7号及其任何一艘姊妹艇都没有完成。由于这些潜艇是在波罗的海沿岸的基尔建造的，奥地利人确信它们将不可能完成交付：艇只需要行经隶属英国领土的直布罗陀，才能被转运至地中海，而奥匈帝国与英国当时正处交战状态。结果，U-8号及其四艘姊妹艇于1914年11月28日被转售予德意志帝国海军。

U-8号被德国人重新编为U-67号，而它的船级也被重新指定为UD级。德意志帝国海军根据德国标准对潜艇进行了重新设计和建造，将水上和水下排水量分别提高了96吨和48吨。鱼雷携弹量也增加了三分之一，从9枚增加至12枚，甲板炮的尺寸则从最初指定的66毫米升级为。

服役历史 
U-67号于1915年5月15日下水。同年8月4日，它在首任艇长、海军上尉埃里希·冯·罗森贝格-格鲁什琴斯基的指挥下正式。至10月28日，艇只被分配至驻埃姆登及博尔库姆的第四半区舰队服役，并在战争期间一直隶属于该部队。

1916年3月，汉斯·尼兰上尉接替罗森贝格-格鲁什琴斯基担任U-67号艇长。U-67号的所有战功都是在尼兰任内取得的，他在战争期间曾先后率领UB-12号和U-67号共击沉了容积总吨为40157吨的26艘船舶，同时也击损了累计为19048总吨的4艘船舶。至战后，复员的尼兰又以兼教授的身份在海德堡大学任教。

在尼兰之后，海军上尉（1917年12月15日－1918年9月15日）和沃尔德马尔·佩特里（1918年10月26日－11月20日）也曾相继担任U-67号艇长，但再无取得任何战功。第一次世界大战期间，U-67号在北大西洋东部共执行了十三次巡逻，累计击沉了17艘协约国或中立国船舶，容积总吨为39720吨；其中在1917年4月，该艇更是在十二天时间内便击沉了容积总吨达15223吨的4艘船舶。被U-67号击沉的最大型船舶是容积总吨为4953吨的英国货轮黑德利号（），于1917年2月19日从波特兰前往伦敦的航行中在锡利群岛的主教岩附近沉没。1917年9月15日在北海海峡被U-67号发射鱼雷击中的英国货轮伊多墨纽斯号（）明显更大，接近6700总吨，但在搁浅后得以修复。被U-67号击沉的最小船舶则是容积总吨仅49吨的渔船总理号（），于1917年11月27日在苏格兰附近遭拦截并击沉，这也是即便小船也会遭到德国U艇猎杀的其中一个典型例子。

U-67号在战争中幸存了下来，没有被击沉。1918年11月20日，即停战协议签署九天后，该艇被引渡至英国正式投降，并最终于1921年在费勒姆拆解报废。

袭击历史摘要

注释

脚注

参考资料 

 

 
 
 

1915年下水
第一次世界大战德国潜艇
基尔建造的船舶