1980年一級方程式賽季

1980年一級方程式賽季（英语：1980 Formula One season）为一級方程式賽車的第34届世界锦标赛赛事。该赛季包含1980年F1车手世界锦标赛及1980年F1车队国际杯，这两个比赛从1月13日至10月5日同时进行，共进行了14场比赛。赛季还包括一场非锦标赛赛事，为西班牙大奖赛。

威廉士車隊的阿蘭·斯坦利·瓊斯成为自的杰克·布拉汉姆以来第一位赢得總冠军的澳大利亚人。这个赛季见证了F1中的重大交替，威廉姆斯车队首次获得了车手和车队冠军、尼爾遜·畢奇成为争夺冠军的新劲敌、未来的世界冠军阿兰·普罗斯特和奈杰尔·曼塞尔也首次亮相。与此同时，卫冕冠军朱迪·謝科特和法拉利经历了一个糟糕的赛季，最终导致謝科特在年底退役。此外，法国车手在霍根海姆测试时不幸身亡。

签约车队及车手 
以下為參加1980年车手世界锦标赛和1980年一級方程式車隊国际杯的車隊及車手：

賽程安排

賽程表變更
巴西大獎賽原定在雅卡雷帕瓜举行，但部分该赛道（最初建在沼泽上）已开始沉入软土，并且严重破损，因此比赛移师至。
墨西哥大奖赛原定于4月13日举行，但羅德里格斯兄弟賽道没有及时翻新完成。
西班牙大奖赛于6月1日举行，本应是一场锦标赛
瑞典大奖赛原定于6月14日在安德斯托普赛道举行，但由于瑞典车手罗尼·彼得森及冈纳·尼尔松在1978年去世，导致瑞典的一级方程式赛车热情已经减退，因此没有足够的资金来举办比赛，最终导致比赛取消。此后再也没有瑞典大奖赛。
法国大奖赛由移师至保罗·里卡尔赛道，两个赛道有轮流交替地举办的规定。
英国大奖赛由銀石移师至布蘭茲哈奇，两个赛道有轮流交替地举办的规定。
意大利大奖赛由蒙扎国家赛车场移师至安佐與迪諾·法拉利賽道，因为蒙扎进行大规模升级，包括建造一个新的维修区，但该工作未能按时完成。
凯撒宫大奖赛原定于11月2日举行，但该比赛被取消。

賽事記錄

第五场：比利時
原定于长滩大奖赛两周后举行的墨西哥大奖赛因故取消，导致长滩大奖赛和比利时大奖赛之间出现了五周的间隔。在比利时佐尔德赛道，法国车手迪迪埃·皮龙尼取得首次胜利，阿兰·琼斯和卡洛斯·罗伊特曼紧随其后。

比賽結果与排名

分站成績

車手世界錦標賽排名

该赛季的车手世界冠军积分按照每场比赛前六名的排名分别给予9、6、4、3、2和1分。每位车手只能保留前七场比赛中最好的五场比赛积分及后七场比赛中最好的五场比赛积分。

一級方程式車隊國際杯排名

非錦標賽賽事
1980年一級方程式賽季包括了一场非锦标赛比赛。

参考文献

一級方程式賽季