可兒站

可兒站（）是位於岐阜縣可兒市下惠土，東海旅客鐵道（JR東海）的太多線車站。

歷史  
 1918年（大正7年）12月28日 - （與現時同名公司相異）新多治見至此站之間（後來變為太多線）開通，廣見駅（）啟用。當時車站位於左岸的舊內。當時為旅客和貨運車站。
 1920年（大正9年）8月21日 - 此站至御嵩站之間（後來變為名鐵廣見線）開通。
 1926年（大正15年）9月25日 - 東濃鐵道 新多治見站至此站之間國有化，此站至御嵩站之間由東美鐵道繼承，使此站成為鐵道省與東美鐵道的共構與共站。
 1928年（昭和3年）10月1日 - 太多線此站至美濃太田站之間開通，全開開通。同時車站遷移至現地（可兒川右岸的舊內）。
 1929年（昭和4年）1月22日 - 名古屋鐵道廣見線駛入至此站。
 1930年（昭和5年）2月16日 - 名古屋鐵道、東美鐵道不與國鐵廣見站共用，分離成為一座新站——新廣見站（現時：新可兒站）。
 1982年（昭和57年）
 3月1日 - 終止貨物起卸業務。
 4月1日 - 隨著可兒市誕生，此站改名為可兒站。
 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
 2010年（平成22年）3月13日 - 此站開始可以使用IC卡「TOICA」。
 2013年（平成25年）3月30日 - 車站大樓內的KIOSK結業。
 2018年（平成30年）3月23日 - 升降機與東西閘外通道開始使用。

車站構造 
車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。站內設有廁所（濕廁），位於車站大樓旁。

此站是由美濃太田站管理的業務委託車站，委托了東海交通事業負責車站業務。此站設有JR全線售票處和輕觸式自動售票機。除了太多線起終點（美濃太田站、多治見站）外，此站是太多線唯一設有自動售票機的車站。此站設有、升降機與東西閘外行人通道。在2013年（平成25年）3月，閘口外的KIOSK商店結業。後來，KIOSK撒走後變成自動販賣機角落。櫃臺的營業時間為早上7時至晚上7時，在其餘時間，售票處會關閉，自動售票機會停止售票。

在2009年（平成21年）2月，2號月台北邊新設引込線，舊引込線撤走。TOICA在同年開始可以在此站使用，站內加設了IC卡專用簡易閘機。

截至2011年（平成23年）6月，可兒站東邊隨著進行土地整理項目，站前廣場開始進行工程。為了方便乘客，將來車站大樓會計劃變成一座跨站式站房。但是實際上已經放棄這計劃，變為建設東西閘外行人通道。在2013年4月起，經過車站西邊與東邊的地質調査後，開始建設東西閘外行人通道，並於2018年（平成30年）3月23日開始使用。

月台 

2號月台可向多治見方向折返。

使用狀況 
根據「岐阜縣統計書」和「可兒市之統計」，以下為此站1日平均乘車人次變化：
 2006年度 - 1,496人
 2007年度 - 1,505人
 2008年度 - 1,502人
 2009年度 - 1,453人
 2010年度 - 1,462人
 2011年度 - 1,421人
 2012年度 - 1,409人
 2013年度 - 1,437人
 2014年度 - 1,430人
 2015年度 - 1,485人
 2016年度 - 1,519人
 2017年度 - 1,581人
 2018年度 - 1,609人
相比鄰站名鐵新可兒站，此站較少乘客使用。

車站周邊 

車站鄰接名鐵廣見線新可兒站。2座車站大樓之間設有越過JR路軌的閘外行人通道（在設置該通道前設有行人隧道）。站前還保留了臂板號誌機，後來於2014年撤走。車站大樓對面設有單車停泊場。距離大型商業設施與政府設施較遠，需要步行10分鐘。
 可兒市綜合會館分室（可兒站西邊）
 「可兒站前」巴士站
 可兒川
 
 
 
 、、
 　
 Valor廣見店
 (舊Shopland可兒、Piago可兒店)
星巴克可兒廣見店

巴士路線 
 
 八百津線（可兒站 - 可兒市政廳 - 可兒川合 -  - 和知 - 八百津本町 - 八百津家庭中心）
 花假日公園線（可兒站 - 可児兒市政廳 - ）※在4月第2個星期六至6月第4星期日的星期六與假日服務
 綠丘線（可兒站 - 廣見町 - 綠丘團地 - 皐丘 - 櫻丘 - 美濃燒團地 - 光丘- 多治見站北出口）
 綠丘線（ - 可兒站 - 廣見町 - 綠丘團地 - 皐丘 - 櫻丘）
 高速巴士中央Liner可兒號、Dream可兒號　經Busta新宿前往東京站
 可兒市社區巴士「」

相鄰車站 
 東海旅客鐵道（JR東海）
  太多線
 下切（CI03）－可兒（CI02）－美濃川合（CI01）

注腳

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 新可兒站

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