桃園—香港航空路線

桃園－香港航空路線是世界上極為繁忙的航空路線，飛行於桃園和香港間，機場分別為桃園國際機場和香港國際機場，在2019冠状病毒病疫情爆發前的2019年為全球提供座位總數最高的國際航空路線。

背景
桃園－香港航空路線是臺港航線的其中一條，香港國際機場不僅服務全球主要城市之一的香港，也是全球主要的轉機機場之一，因此香港在2019年全球最繁忙的國際航空路線中，飛往桃園、上海浦東、仁川和馬尼拉的航空路線皆在全球前十名；桃園國際機場不僅是桃園市的聯外國際機場，也是臺灣最主要的國際機場，雖然桃園國際機場在桃園市，但當初興建時桃園還是人口稀少的县，主要的服務城市是鄰近的臺北都會區，因此在國際上會以「臺北」稱呼桃園國際機場；雖然臺北都會區有松山機場，但松山機場僅有往中國大陸、南韓和日本的國際航班，臺北都會區的居民若要前往香港需要到桃園搭機。另外，2008年前臺灣與中國大陸間無定期航班，當時在中國大陸投資的臺灣商人需要前往第三地轉機，而香港是最主要的轉機機場，因此當時許多人利用本航空路線往返臺灣與中國大陸；即使開放臺灣與中國大陸間的定期航班後的轉機需求大幅降低，不過長期臺灣與香港間的民間交流相當熱絡，促成龐大的觀光、求學、工作等交通需求。

營運狀況
桃園－香港航空路線平均飛行時間約116分鐘，在2014年到2016年連續三年為全球提供座位總數最高的國際航空路線；在2017年到2018年全球國際航空路線提供座位總數掉到第二名，僅次於吉隆坡－新加坡航空路線；在2019年的提供座位總數為7,965,538，重回全球提供座位總數最高的國際航空路線；不過在2020年受到2019冠状病毒病疫情影響，客運量急速下降，讓出全球提供座位總數最高的國際航空路線，載客量掉到641,244人。國泰航空在香港是樞紐機場且機隊龐大，加上香港國際機場的航點比桃園國際機場多很多，吸引了許多轉機客，因此成為本航空路線市佔率最高的航空公司；在2019冠状病毒病疫情前有五家航空公司，除上述的國泰航空外，有中華航空、長榮航空、港龍航空和香港航空，但2019冠状病毒病疫情爆發後，港龍航空先是停止本航空路線所有客運航班，然後被母公司國泰航空裁撤而結束營業；在2021年8月低成本航空公司香港快運航空開設了本航空路線的航班，使本航空路線出現低成本航空公司的航班。另外，日本亞細亞航空和泰國國際航空曾經營本航空路線航班。2022年12月1日，大灣區航空投入該航線的經營。

事故
桃園－香港航空路線在1999年和2002年發生兩起死亡事故，皆由當時事故風險較高的中華航空執飛，分別是1999年因天候因素在香港國際機場降落時發生的翻滾事故造成3人罹難，及2002年在澎湖上空發生的解體事故造成225人罹難。2002年空難發生後，中華航空成了當時世界上極為危險的航空公司，這導致了航空路線的分配問題，當時新增的本航空路線航班有立法委員因危險性而反對分配給中華航空。

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航空路線之最
2019冠状病毒病疫情影響前全球可售座位公里數最高的航空路線：倫敦－紐約航空路線
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註釋

參考來源

商业航班
國泰航空
臺灣桃園國際機場
香港國際機場
中華民國與香港關係 (1949年至今)