森林铁路

森林铁路是森林工业的铁路运输。主要用于把砍伐的原木运往鋸木廠或铁路车站货场或集材场。森林铁路通常采用窄轨、轻便铁路形式克服困难地形。

历史
在火车发明之前，森林工业通常用向河流下游漂流木牌方式运输原木。山区难以找到适合漂流运材的河流。

18世纪出现了木制轨道、马拉货车运材。

19世纪30年代发明火车后，迅速应用到森林工业。采用窄轨、轻型铁轨、小的曲线半径、大坡度等轻便形式克服山区的困难地形。成为森林铁路的典型特征。 

20世纪60年代起，欧洲的森林铁路普遍被公路运输取代。留存的成为观光铁路或博物馆铁路。

中国森林铁路
中国森林铁路（简称“森铁”）一般都采用762毫米轨距、每米15kg钢轨，限制坡度一级线路不超过15‰，二级线路不超过20‰，三级线路不超过30‰。并为林区职工群众提供生活出行运输服务。全国共有35个林业局森林铁路管理处，总长11000km。

 兴隆林业局森林铁路
 临江森林铁路（抚松铁路）
 赣南森林铁路
 建西森林铁路：位于福建省顺昌县建西林区。1958年林业部投资2900万元，1959年设立建西森林铁路管理处。起自鹰厦铁路建西站，终至房道乡七道村，干线全长53公里。1992年4月停运，1993年7月全线拆轨。
 桦南森林铁路：龙江森工集团桦南林业局有限公司森林铁路鼎盛时期全长361.3公里。2019年12月19日工业和信息化部公布第三批国家工业遗产名单，名列49处工业遗产之中，为中国林业首家上榜的工业遗产。
 乳阳森林铁路：位于广东省乳源、乐昌县境内。南起乳阳林业局湾背贮木场，北至乐昌罗家渡贮木场，北接坪梅铁路并接入京广铁路，全长60公里。1959年始建，1961年通车。 隶属乳阳林业局森林铁路管理处。
 黑龙江苇河森林铁路：1912年建成20km宽轨。中国第一条森林铁路。
横道河子森林铁路：1919年建成。中国第二条森林铁路。
大海林森林铁路（火龙沟）：1919年
天桥岭森林铁路：1936年
八家子森林铁路：1937年
黄泥河森林铁路：1937年
柴河森林铁路：1939年
汪清森林铁路：1939年
亚布力森林铁路：1941年
铁力森林铁路：1941年
绥棱森林铁路：1942年
山河屯森林铁路：1940年春铺轨通车到沙河子站。到1983年线路全长达121公里。其中，干线101公里、支线88公里，岔线193公里，其他线路34公里。1992年4月，山河屯森林铁路停止运营，1993年全线拆除。
古城镇（林口）森林铁路
世环镇（东京城）森林铁路
朗乡鸡岭森林铁路
东方红森林铁路
新青森林铁路：伊春市。
友好一处森林铁路：伊春市
友好二处森林铁路：伊春市
铁力森林铁路
双丰森林铁路
通河森林铁路
绥阳森林铁路
通北森林铁路
沾河森林铁路
阿里河森林铁路
甘河森林铁路
根河森林铁路
阿尔山森林铁路：1953年春开建伊尔施至大黑沟铁路，长73km，28吨蒸汽机车牵引，1955年3月15日投产。 
敦化森林铁路
大石头森林铁路
三岔子森林铁路
泉阳森林铁路
松江河森林铁路

臺灣森林鐵路

阿里山森林鐵路
羅東森林鐵路
太平山森林鐵路
哈崙森林鐵路
嵐山森林鐵路

参考文献

窄轨铁路
林业设备