阪神高速4號灣岸線

阪神高速4号线湾岸线（）是日本阪神高速道路上的一条线路，从大阪府港区的天保山出入口到大阪府泉佐野市的臨空系統交流道。

天保山出入口至南港JCT之间的路段，由于其历史背景，也被视为国道16号线大阪港线的一部分，往泉佐野方向的线路为4号线湾岸线，往大阪市方向的线路为16号线大阪港线。

同样的 "湾岸線 "也存在，即是通往神户的5号湾岸線。4号线湾岸线与5号湾岸線一起被视为 "大阪湾岸道路"。

路線名 
 大阪府道高速湾岸線（阪神高速5号湾岸线在大阪地区的部份也被包括在内。）

連接的高速道路 
阪神高速5号湾岸線（在天保山JCT/出入口直接连接）
阪神高速6號大和川線（在三宝JCT/出入口连接）
關西機場自動車道（在临空JCT连接）
關西國際機場聯絡橋（在临空JCT连接）

交流道 
 交流道編號欄背景色■區間是已通車區間，設施欄背景色■區間是未通車區間與未使用設施，未開通區間名稱全部是暫稱。
 * 未特別標記連接道路名稱的，就是連接到市道。  出島出入口 - 助松出入口，以及岸和田北出入口 - 泉佐野南出入口在每个入口/出口处都与平行的府道29号大阪临海线相连，因此不在路线名称中
大和川线开通后，从起点到三宝出入口/JCT的距离变更为8.7公里。

主要橋樑 
 港大橋（980m） : 大阪港築港 - 南港之間
 大阪南港東高架橋（166m） : 大阪港南港水路
 大和川橋梁（653m） : 大和川
 新浜寺大橋（254m） : 堺泉北港浜寺水路
 岸和田大橋（445m） : 阪南港岸和田旧港

歴史 
 1974年（昭和49年）7月15日：港晴 - 南港北之間（港大橋）開通。
 1982年（昭和57年）9月1日：南港北 - 三宝之間開通。
 1987年（昭和62年）3月4日：三宝 - 出島之間開通。
 1989年（平成元年）3月14日：与16号大阪港線连接，实现了环线方向的直接连接。。
 1993年（平成5年）11月4日：出島 - 泉大津之間開通。
 1994年（平成6年）4月2日：泉大津 - 臨空JCT之間開通、全線開通。
 2017年（平成29年）1月28日：随着三宝JCT的開通、與6号大和川線相連。
 2020年（令和2年）3月8日：高石本線收費站废除。
 2021年（令和3年）
 3月30日：高石本線收費站在高石休息站的原址上，開始營業。。
 5月30日：泉大津本線收費站废除。

道路資訊廣播 
 南港南（南港北 - 三宝）
 浜寺（石津 - 高石）
 岸和田（岸和田北 - 岸和田南）
 貝塚（貝塚 - 泉佐野北）

阪神高速的道路資訊廣播開頭會以「這裡是阪神高速路側○○（局名）。午前（午後）○○時○○分為您播報現在的道路資訊。」的形式放送。

車道・最高速度

所轄警察 
 大阪府警察高速公路交通警察隊阪神四橋分駐所和阪神泉大津分駐所管轄。

交通量 
24小時交通量（台）　交通流量統計

（來源：「平成22年度道路交通調查 」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 」（自国土交通省網頁摘取資料作成）

 由于新冠疫情，原定于2020年进行的交通流量调查被延期了。

參考

外部連結 
 阪神高速道路株式会社 
 CVV(Civil Veterans & Volunteers)HP：大和川橋梁(YAMATOGAWA BRIDGE) 
 CVV(Civil Veterans & Volunteers)HP：平林高架橋(HIRABAYASHI VIADUCT BRIDGE) 

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