鳴日號列車

鳴日號列車是臺灣鐵路管理局的觀光列車車種之一，依塗裝分為「夕景」、「山嵐」以及「海風」列車。

概要
由於台鐵鐵路客車過往對於車輛外觀設計不重視，經常引來過多批評言論，此次推出全新觀光列車，邀請名人設計挽回設計美學形象。夕景列車委由柏成設計設計、台灣車輛改造，2019年11月28日於台灣車輛出廠，並於2020年10月10日榮獲2020年日本好設計獎，是台灣鐵路史上首款獲得國際設計大獎的列車，未來將推出「山嵐」以及「海風」列車。

型式

歷史
2019年
11月26日：台鐵公布視覺設計海報，以山景、海景、夕景為設計主軸。
11月28日：第一批夕景商務車廂出廠。
12月9日：第二批夕景商務車廂出廠。
12月13日：舉辦「鳴日- 臺鐵美學復興論壇」。
12月13日至15日：舉辦【鳴日—臺鐵美學復興】FUTURE—RENAISSANCE 特展。
12月23日：夕景商務車廂開始開放線上申請。
2020年
2月7日：於夕景商務專車舉辦「美學復興2.0行動論壇」，特開專車到后里。
6月6日：推出首款鳴日號週邊產品。
8月1日：推出夕景彩繪車頭，特別選用E405、E417作為專用機車頭。
9月5日：宣布12月1日起，停止申請商務專車出租，並且宣布預計於2021年每週開行一班環島列車（原商務專車出租業務預計於2023年復辦，並將改為4組3000型觀光列車擔當）。
10月10日：夕景車廂榮獲2020年日本好設計獎。
11月24日：宣布夕景列車由雄獅旅遊得標營運。
11月26日：宣布山嵐以及海風列車預計分別由EMU300型以及EMU100型改造擔任，並且預計2022年開始營運。
12月1日：官方網站正式上線。
12月31日：鳴日號首航
2021年
1月1日：E417車頭故障（台北-台東，經宜蘭、北迴、台東線），延誤70分鐘。
7月13日：因EMU100型以及EMU300型故障率高，因此山嵐以及海風列車改由EMU500型進行改造。
8月：E237、E238、E239鳴日號備用機車頭登場，平時不會擔任鳴日號本務（於E405、E417鳴日號專用機車頭檢修時才會擔任鳴日號本務）。
12月23日：DC10509、DC10510、DC10511鳴日號增備車由台灣車輛整修出場，此增備車為鳴日號新式塗裝，新式塗裝為黑色餐巾圖樣中間加上橘色台鐵局徽與TR標誌合併之樣式呈現，代表鳴日號2.0(米其林)版本，以區分增備車輛，DC10511山側印有鳴日廚房字樣。
2022年
3月2日：「鳴日廚房」記者見面會，克服中性區間斷電問題，將於3月30日上線試營運，首波和晶華國際酒店集團合作，共同規劃「鳴日廚房菁華饗宴」，推出兩節用餐車廂，分別為26、28人席位。
3月18日起鳴日夕景改為雙機行駛。
3月30日，鳴日廚房首航，6008次專列由樹林調車場出發，中途停靠南港，終點站花蓮。

圖片

夕景

得獎
夕景車廂榮獲2020年日本好設計獎。

相關事故
2020年12月2日：於南州車站調度時，站務員不慎掉落月台夾傷。
2021年1月1日：行經北埔車站時，電力機車因電門燒毀而故障，後續加掛補機繼續行駛至花蓮車站。

相關條目
台鐵10500型鋼體客車
台鐵客廳車
好設計獎
台鐵E400型電力機車
台鐵觀光列車
台鐵EMU500型電聯車

參考文獻

外部連結
 台灣鐵路管理局-首頁>旅客服務>車票類型與價格>專列申請 台灣鐵路管理局。
鳴日啟動:鳴日號觀光列車環島之旅，以美學為使啟程  雄獅旅遊。

2021年台灣建立
臺灣觀光列車
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優良設計獎