包厢二等座车 (英国铁路)

包厢二等座车（英文原名：Second Corridor或Standard Corridor，英国铁路客车代码：SK，英文曾用名：Third Corridor，曾用名中文译名：包厢三等座车）是英国铁路（一间国有全国性垄断铁路公司，在1948年英国铁路行业国有化至20世纪90年代分拆私有化期间垄断经营英国多数铁路）的一种二等座铁路客车，布局为一侧车窗为一个个二等座包厢，另一侧车窗为长走廊。布局大致相当于将中国大陆的软卧车内部的卧铺换成座椅和行李架。在1956年之前还拥有“包厢三等座车（Third Corridor）”的称呼。英国早在19世纪中后期便有类似布局的铁路客车。在国有垄断企业“英国铁路”对所属铁路车辆统型期间，仅“英国铁路1型客车”和“英国铁路2型客车”（仅2A型、2B型、2C型）拥有这一类型的车厢。在20世纪90年代英国铁路分拆私有化后，这一类型的车厢及其称呼被沿用至今。

英国铁路的包厢二等座车同时有“有扶手版”和“无扶手版”两个版本。“有扶手版”座位设有折叠式扶手，每包厢6个座位。“无扶手版”座位无扶手，每包厢8个座位。英国铁路的包厢二等座车使用BR1型转向架的版本构造速度为90英里/小时（约145千米/小时），使用B4型和CW型转向架的版本构造速度为100英里/小时（约160千米/小时）。

“英国铁路1型客车”包厢二等座车是英国历史上产量最大的一型铁路客车。初始编号号段为24000—26217。1983年起，其中编号为25xxx和26xxx的该型车厢改编号为18xxx和19xxx。1985年，部分“英国铁路2A型、2B型、2C型客车”包厢一等座车改为包厢二等座车，编号号段从13xxx改为19xxx。

这批铁路客车目前已不再在干线铁路的日常客运中使用，但英国一些基于“英国铁路1型客车”研发的动车组列车仍提供二等座包厢。这些老式铁路客车在仍在观光列车中使用并深受游客欢迎。

图片集

订单（仅英国铁路1型客车）

注释

參考資料

外部連結 

英国铁路客车