下大利站

下大利站（）是位於福岡縣大野城市下大利一丁目，西日本鐵道（西鐵）的天神大牟田線車站。車站編號為T11。

在2014年3月22日起，由於進行高架化工程，此站使用臨時路軌。臨時車站大樓位於前東出口車站大樓，於2013年4月6日開始使用。此站和鄰站白木原站之間的上行路軌將會使用臨時路軌，該路軌位於舊路軌的東邊。

歷史 
 1924年（大正13年）4月12日 - 車站啟用。
 1968年（昭和43年）- 車站大樓翻新。
 1989年（平成元年）9月1日 - 時間表修正後，此站成為急行停車站（但是於早上繁忙時間行走的8卡編成上行急行列車班次除外）。
 1998年（平成10年）10月1日 - 開設東出口。
 2001年（平成13年）1月20日 - 於此站通過的8卡編成急行，其列車類別改為快速急行，使此站所有急行均停站。
 2008年（平成20年）5月18日 - 此站開始可以使用IC卡nimoca。
 2013年（平成25年）4月6日 - 臨時車站大樓（跨站式站房，東出口）開始使用。
 2014年（平成26年）3月22日 - 此站的路軌遷移至臨時路軌。舊西出口車站大樓關閉。
 2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。
 2022年（令和4年）
 8月尾 - 預定高架化。西鐵一方在2019年10月尾改變工期前，預計在2021年3月高架化。
 12月尾 - 預計工程完成。

車站構造 
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站設有跨站式站房，共有東出口和西出口兩個出入口。此站是有人車站，設有自動售票機、自動閘機、定期票售票處。在1998年新設東出口後，於2013年4月開始使用跨站式站房。在臨時車站大樓中設有升降機和扶手電梯。在2014年3月22日起，此站的路軌使用臨時路軌，同時把舊西出口車站大樓拆卸。由於月台建設彎道中，月台與車廂之間會有空隙。另外，原本的車站大樓（西出口）設有Mister Donut，隨著進行高架化工程而需要撤走。

月台

使用狀況 
在2019年度，1日平均上下車人次為15,548人。在西鐵車站中排名第11位。

以下為各年度1日平均乘車和上下車人次列表。

車站周邊 
車站位於大野城市東南端，與市中心有一段距離。市內南邊主要是住宅區，也設有有巴士路線的據點。站前有一條狹窄的道路，周邊都是小規模商店。

 福岡銀行下大利分店 - 西方約50米
 大野城下大利郵局 - 西南方約100米
 沙龍下大利店 - 西南方約400米
  - 西南方約350米
 下大利店 - 北方150米
  - 西方約300米
  - 西方約250米
  - 東方約200米
 JR鹿兒島本線水城站 - 南方約600米

巴士路線 
巴士路線在舊西出口車站大樓前出發。另外，由於巴士站內沒有停車處，因此巴士到達此站落客後，會改變路線編號準備出發。（路線資料截至2013年3月16日）

  21　南丘線
 上大利→日之浦→小水城→南丘四角→小學前→南丘五丁目→牛頸→平野高地入口→平野高地→月之浦一丁目→月之浦縣營住宅前→月之浦三丁目→月之浦營業所
 白木原四丁目→瓦田→大野城市政廳→
  22　南丘線（大佐野、天拜坂）
 上大利→日之浦→小水城→南丘四角→綠丘→平田→大佐野→天拜坂第二→杉塚公民館入口→塔之原→西鐵二日市
  23　杜鵑丘線
 上大利→日之浦→小水城→旭丘公園→青葉台→平田→杜鵑丘一丁目→南山手入口→杜鵑丘三丁目→南山手團地
 上大利→日之浦→小水城→旭丘公園→青葉台→平田→杜鵑丘一丁目→→平野高地入口→平野高地→月之浦一丁目→月之浦縣營住宅前→月之浦三丁目→月之浦營業所

相鄰車站 
 西日本鐵道
 天神大牟田線
 特急
 通過
 急行
 春日原（T09）－下大利（T11）－西鐵二日市（T13）
 普通
 白木原（T10）－下大利（T11）－都府樓前（T12）

注腳

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Shi

外部連結 

 下大利站（西鐵沿線web） 

福岡縣鐵路車站
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1924年啟用的鐵路車站
天神大牟田線車站
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