松崎站 (三重縣)

松崎站（）是位於三重縣松阪市久米町1274番2號，近畿日本鐵道的山田線車站。車站編號為M63。

曾經此站可轉乘。

歷史 
在1961年（昭和36年）前，此站為近鐵山田線和伊勢線的轉乘車站。兩線原來來自不同公司，山田線前身是參宮急行電鐵（參急）路線，伊勢線前身是（伊勢電）路線。兩公司的路線於1930年（昭和5年）延伸至此站。當中伊勢電首先於4月1日開通，參急於5月18日開通。兩線車站立體相交，當初此站位置不是轉乘車站，參急於此站靠近松阪一方0.4公里設置參急松江站。

兩公司延伸路線是為了連接伊勢神宮，後來伊勢電的業績惡化，於1936年（昭和11年）合併成為參急旗下路線。然後在翌年的1937年，兩條參急路線於立體相交處開設車站。而在開設此站同時把原先的參急松江站廢止。後來參急經過不同的公司合併與分離後由近鐵經營該兩條路線，成為近鐵的山田線和伊勢線轉乘車站。在1961年，隨著伊勢線廢止，使此站成為山田線的單獨車站。

 1930年（昭和5年）
 4月1日 - 伊勢電至之間開通。當時還未於此地設站。
 5月18日 - 參急松阪至參急中川至久居之間開通。參急松江站啟用。
 1936年（昭和11年）9月15日 - 參急與伊勢電合併，伊勢電成為參電名古屋伊勢本線ref name="100ayumi_p156"/>。
 1937年（昭和12年）11月3日 - 參急本線與名古屋伊勢本線開設轉乘站松崎站，參急松江站廢止。
 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。路線名改名為山田線和伊勢線。
 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
 1961年（昭和36年）1月22日 - 伊勢線廢止。成為山田線單獨車站。
 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。
 2013年（平成25年）12月21日 - 整日成為無人車站。

關於站名 
官方的車站地址前身是舊，但是車站部分用地在松阪市塚本町內。

車站名稱取自舊。松崎村後來合併至松阪市。而車站名稱與官方地址的位置有所差異。

車站構造 
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納4卡車廂。兩月台之間沒有站內平交道或行人隧道連接。上下行線各自設有檢票口。廁所位於伊勢中川方向月台，為男女共用濕廁。

此站是由伊勢中川站管理的無人車站。此站沒有引入。此站設有PiTaPa、ICOCA專用簡易閘機。

月台

在此站上下車人次 
以下列出近年來1日中上下車人次：
 2018年11月13日：955人
 2015年11月10日：1,053人
 2012年11月13日：960人
 2010年11月9日：1,013人
 2008年11月18日：1,125人
 2005年11月8日：1,192人

使用狀況 
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

 以下會列出松崎站的使用狀況變遷。
 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

車站周邊 
車站鄰接（通稱：近鐵道路），並與鐵路線立體相交，該道路原本是遺址。另外，在近鐵伊勢線廢止後，車站附近設置了三重交通巴士近鐵松崎巴士站，當時設有31系統行走於松阪站前至津站前之間，現時已經取消該路線，由松阪市社區巴士三雲松阪線（JR松阪站- 三雲地域振興局）代替，當中於三雲地域振興局可轉乘三重交通31系統前往津方向。
 松阪船江郵局 
 
 Apita松阪三雲店
 蹟
 JR東海名松線・上之庄站 - 西方約2.2公里，步行約30分鐘

相鄰車站 
 近畿日本鐵道
  山田線
 快速急行、急行
 通過
 普通
 伊勢中原（M62）－松崎（M63）－松阪（M64）

曾經存在的路線 
 近畿日本鐵道
 伊勢線
 米之庄－松崎－松江

注腳

參考文獻

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ma

外部連結 
 

tsugasaki
山田線車站 (近畿日本鐵道)
伊勢線車站 (近畿日本鐵道)
1937年啟用的鐵路車站
松阪市鐵路車站