英国铁路4型客车

英國鐵路4型客車（英語：British Rail Mark 4）是英國鐵路（一間國營全國性鐵路公司，現已結業）的第四代標準化鐵路客車。為一型高速鐵路客車，用於“”的無動力拖車。共製造302節。截至2020年7月，已有4節“英國鐵路4型客車”被拆解，144節仍在運營，139節被封存。

历史及概述 

“英国铁路4型客车”于1989年至1992年间由都城嘉慕总装，参考了之前的“英国铁路2型客车”和“英国铁路3型客车”。初期用于当时新完成电气化的英国東海岸幹線。 伦敦东北铁路公司现使用30列包含“英国铁路4型客车”的“”。

“英国铁路4型客车”采用钢制车体，较比之前的“英国铁路3型客车”有多处改进，包括自动控制塞拉门、全封闭式门厅、洗手间设有集便器等。车体部分由英國鐵路工程公司和制造。

在“英国铁路4型客车尚处于研发阶段的1988年，因英國鐵路工程公司参与竞标的T4型转向架无法满足225千米/小时速度下舒适性和经济性要求，因而采用了瑞士康美包提供的BT41A型和BT41B/C型（仅）

1989年，即在“英国铁路4型客车”投入运营的头一年，运营商收到了许多有关“英国铁路4型客车”震动过大的投诉。随即对减震装置、转向架弹簧和车钩进行了改进。 “英国铁路4型客车”十分注重无障碍设计，包括增大门厅尺寸以方便轮椅使用者。

“英国铁路4型客车”上的许多创意来自之前被废弃的“”。“英国铁路4型客车”的摆式列车版本“英国铁路4型客车（摆式列车版）”即参考自“”，其允许6°的倾斜，但这一计划于1986年废弃。门厅处在早期还设有供站票旅客使用的折叠式座椅（后拆除）。“英国铁路4型客车”还曾计划用于英国西海岸干线使用，但因“”未能得到足够的政府财政支持，因而英国铁路转而购入一小批“英國鐵路90型電力機車”用以补充既有车队。

“英国铁路4型客车”的抗碰撞性能深受业界好评。其优秀的抗碰撞性能分别在2000年10月17日的“”和2001年2月28日的“”，这两起发生在英国的火车事故中大幅减少了人员伤亡。

2019年，“英国铁路4型客车”开始逐步退役，取而代之的是更新的“英国铁路801型电力动车组”。

野鸭工程 
2003年10月至2005年11月间，将旗下“英国铁路4型客车”进行了翻新，这一翻新工程被称为“野鸭工程（Project Mallard）”，承包商为龐巴迪運輸。工程名称中的“野鸭”来自于20世纪30年代创造蒸汽机车速度纪录的“野鸭号蒸汽机车”，该机车当时的运营商为“伦敦及东北铁路公司”。

“野鸭工程”对车厢内部进行了彻底翻新，包括新的座椅、新的地毯，并且在每个座椅均加装了电源插座。门厅处的折叠式座椅亦于此次工程中拆除。其中一批“餐车/一等座车合造车”改装为了“餐车/二等座车合造车”

于2003年12月在“英国铁路4型客车”上加装了WiFi，并于2004年4月启用，这是英国第一批提供此类服务的列车。的后继公司東海岸全國特快于2007年12月全面在一等座车提供免费WiFi和在二等座车的每一个座椅加装充电设施。2010年10月时東海岸全國特快的后继公司将二等座充电服务改回收费。

衍生型号 

“”基于“英国铁路4型客车”研发。“”和“”虽外观和“英国铁路4型客车”有诸多相似之处，但并非基于“英国铁路4型客车”研发。

加拿大铁路业者維亞鐵路使用的“复兴型铁路客车”亦是“英国铁路4型客车”的衍生型号。“复兴型铁路客车”原为由“英国铁路4型客车”担当的“”（一种横跨英国和欧洲大陆的夜间旅客列车服务，现已废止）。在“”废止后，其所使用的部分车厢售予維亞鐵路，并被維亞鐵路改装为“复兴型铁路客车”。

注释

參考資料

外部連結 

英国铁路客车