新崎站

新崎站（）是位於新潟縣新潟市北區一丁目12番38號，東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）的白新線車站。

歷史 
 1956年（昭和31年）4月15日：國鐵白新線全線開通時，此站啟用。為一般車站。
 1978年（昭和53年）6月15日：除了來往專用線外，終止車載貨物起卸業務。
 1980年（昭和55年）4月1日：單車停泊處開始使用。
 1984年（昭和59年）2月1日：終止行李起卸業務。
 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
 1995年（平成7年）
 9月30日：最後一日設有貨運列車行走。
 11月1日：車站大樓由委托JR貨物負責變成由JR東日本直營。
 12月1日：跨站式站房開始使用。
 2005年（平成17年）2月10日：設置自動閘機。
 2006年（平成18年）1月21日：此站可使用IC卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。

車站構造 

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台（1號月台）和1面2線的島式月台（內側為2號月台，外側為3號月台），共有2面3線的月台。曾經近新發田一方的1號月台對面設有供貨物起卸用的路軌，現時還有部分痕跡。

此站是由新潟站管理的業務委託車站，委托了負責車站業務。在跨站式站房內設有閘外行人通道。車站內設有綠色窗口、自動售票機和自動閘機（可使用Suica等IC卡）。

月台 

此站往新潟方向為雙線鐵路，往新發田方向為單線鐵路。

貨物起卸 

現時，此站為JR貨物臨時車載貨物的起卸站，沒有貨運列車停靠此站。

曾經在車站東南方設有新潟倉庫的專用線（荷役線），並連接此站。當時會從浮島町站運送醇至此處，該專用線在1995年（平成7年）9月廢止。另外，此站也有專用線，連接該公司的新潟工場。在工場中會起卸液態氨和甲醇。在1995年，隨著與新潟臨海鐵道整合，便終止了起卸業務。

使用狀況 
根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為1,280人。

以下為近年乘車人次變化列表：

車站周邊 

車站北出口附近為前北蒲原郡中心，該處為昔日的農村地帶。沿縣道3號於村落北邊在1970年代起開始開發大型新住宅區（）。在站前，由於曾經有貨運服務，因此設有一些企業的倉庫和工場。在南出口附近的村落曾經名為「毘沙門」，在1960年代尾起開始發展鐵工團地，在1990年代進行「新崎站南土地整理項目」，開始發展住宅周，並把地名改為「」。在鐵路沿線兩旁均建設了住宅和公寓。在車站東邊設有（新井鄉川舊本流），在車站東邊至早通前之間設有廣大的稻田。

在北出口站前廣場處設有周邊觀光名勝資訊的「故鄉漫步MAP」。另外，在2020年起日落後，南北兩站前廣場全年都會亮起燈飾。

北出口 

北出口為車站啟用時的出口。此站距離住宅區有一段距離，在前往縣道前會經過農地。
 
 
 （在2014年，位於站前的總部大廈「」落成）
 （步行約15分鐘）

南出口 

跨站式站房是由於南出口對出開始發展住宅區而建設。
 
 新崎工業團地
 日本海東北自動車道豐榮服務區

巴士路線 

在北出口站前廣場內設有居民巴士（社區巴士）「おらってのバス」新崎站北口巴士站。在北出口的縣道3號上，以及南出口的縣道15號上（均需步行約約5分鐘）均設有集團的巴士站，停靠的巴士路線為一般路線巴士。

北出口

南出口

相鄰車站 
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 白新線
 快速「紅花」、快速
 通過
 普通
 大形－新崎－早通

注腳

參考資料

使用狀況

相關條目 

 日本鐵路車站列表 Ni

外部連結 

新潟市鐵路車站
izaki
1956年啟用的鐵路車站
白新線車站
北區 (新潟市)
日本貨物鐵道車站