K452/453、K454/451次列车

K454/451、K452/453次列车是中国铁路运行于新疆喀什至四川省会成都之间的一对快速列车，自1984年1月開行，现由乌鲁木齐局集团库尔勒客运段负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用5組25G型客车，沿南疆铁路、兰新铁路第二雙線、兰新铁路、兰渝铁路和宝成铁路运行，途经新疆、甘肃及四川兩省一區，行程3945公里。其中喀什站至成都西站运行48小时42分，使用车次为K454/451次；成都西站至喀什站运行49小时10分，使用车次为K452/453次。

历史 
K452/453、K454/451次列车的前身是烏魯木齊至成都的114/111、112/113次直通旅客快車。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，114/111、112/113次列車更改車次為314/311、312/313次，同時列車於寶雞至武威段改經寶中、包蘭、干武線運行。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，314/311、312/313次列車更改車次為1014/1011、1012/1013次。

2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，1014/1011、1012/1013次列车升級為快速列车，車次改為K452/453、K454/451次。

2008年5月12日，受汶川大地震的影响，K454/451、K452/453次列车暫時停运。

2016年8月1日起，乌鲁木齐局执行新的列车运行图，其中K452/453、K454/451次列车改為成都至库尔勒間運行。

2017年8月8日，受九寨沟地震的影响，运行于九寨沟附近宝成线上的K454/451、K452/453次列车被成都铁路局扣停。

2017年10月12日，配合兰渝铁路全線通車，K452/453、K454/451次列车於廣元至蘭州段改經兰渝線运行，列车运行时间得以大幅缩短，單程比此前提速逾13小時。

2017年12月28日，乌鲁木齐铁路局执行新的列车运行图，K452/453、K454/451次列车延长至喀什。

2020年7月1日，K452/453、K454/451次列车改为使用直供電DC600V25G型客車運行。

2021年6月25日，K452/453、K454/451次列车於哈密至大河沿段改經兰新铁路第二雙線運行。

2022年10月11日，配合成都站關閉並展開擴建工程，K452/453、K454/451次列车改為成都西站始發終到。

列车编组
K454/451、K452/453次列车列车使用配属乌鲁木齐局集团乌鲁木齐车辆段的25G型客车，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车6辆、硬卧车10辆，行李车、餐车和软卧车各1辆。

机车交路

时刻表

现行时刻 
数据截至2023年7月1日运行图调整。

历史时刻

参考资料 

中国铁路快速列车车次
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司
新疆维吾尔自治区铁路
四川省铁路