長榮G級貨櫃船

長榮G級貨櫃船（英文：Evergreen G-class container ship）是日本造船商今治造船為長榮海運建造的11艘貨櫃船系列。這些船的最大載櫃量在20,124至20,388TEU的範圍內。動力引擎為德國所設計的MAN-BMW 11G95ME-C9二行程11缸柴油發動機。首艘已於2018年3月30日交付並投入營運。

歷史
這些船是由日本今治造船公司建造的。2018年3月30日交付第一艘船。該船的容量為20,388 TEU。

在2019年，長榮海運宣布將在其許多船舶上安裝洗滌器，以減少污染排放。Ever Glory和其他所有較新的船隻都是在已安裝洗滌器的情況下建造的。因洗滌器佔用相當大的空間，因此這些船的最終容量略降至20,160 TEU。因為以前的船舶在建造時沒有洗滌器，因此必須進行改裝，而將其容量減少至20,124 TEU。

2018年起，長榮黃金級貨櫃船正式主力運營CEM航線（中國-歐洲-地中海航線，停靠台北、高雄以及費利克斯托）。然而，自2021年11月起，隨著24,000 TEU級的長範輪（Ever Ace）、長儀輪（Ever Act）以及長標輪（Ever Aim）正式交付並取代本型船執行CEM航線，首艘船名-長俊輪（Ever Gifted）於2021年11月3日正式轉調至另一條歐洲航線-CES航線（中國-歐洲接駁快線，不停台北、高雄以及費利克斯托，增停新加坡、比雷埃夫斯以及安特衛普）。

2024年，24,000 TEU級的長榮A級貨櫃船全數交付完畢並正式取代本型船成為CEM航線主力，因此20,000 TEU級的本型船也正式成為CES航線主力。

意外事件
2019年2月9日，Ever Given（長賜輪）與Finkenwerder渡輪相撞，使得Finkenwerder遭到嚴重破壞，當時該渡輪停靠在易北河的碼頭上。

2021年3月，Ever Given因意外擱淺於蘇伊士運河岸上6天，該船已脫困，正在檢查是否有任何損壞。同月底，Ever Gentle（長雅輪）於台北港進行裝船作業時遭橋式機碰撞脫硫塔煙囪，但不影響船舶適航性及正常排煙功能，事後恢復原定航程。

船隻列表

載運量部分，長富輪、長智輪、長俊輪、長資輪、長賜輪、長準輪、長雅輪於下水時為20,388 TEU，後因加裝洗滌塔設備改造工程調降至20,124 TEU。長隆輪、長宇輪、長政輪、長賀輪於交付時至今維持20,160 TEU

執行航線
截至2023年2月7日
CES航線（China-Europe Shuttle Service，中國-歐洲接駁快線，2021年起陸續進駐，取代塔拉薩海拉斯級貨櫃船、特里頓級貨櫃船、坦帕勝利級貨櫃船）
Ever Gifted（長俊輪）
Ever Greet（長賀輪）
Ever Genius（長智輪）
Ever Gentle（長雅輪）
Ever Given（長賜輪）
Ever Govern（長政輪）
Ever Glory（長隆輪）
Ever Goods（長資輪）
Ever Globe（長宇輪）
Ever Golden（長富輪）
Ever Grade（長準輪）

參見
長榮A級貨櫃船
特里頓級貨櫃船
坦帕勝利級貨櫃船
中海環球級貨櫃船
達飛安托萬·迪·聖-修伯里級貨櫃船

參考資料

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長榮集團