高野下站

高野下站（）是位於和歌山縣伊都郡九度山町大字椎出，南海電氣鐵道的高野線車站，車站編號為NK81。車站位於海拔108米（高於橋本站16米）。

歷史 
 1925年（大正14年）
 7月30日 ： 南海鐵道從九度山站延伸至此站，高野山站啟用。
 9月11日 ： 車站改名為高野下站。
 1928年（昭和3年）6月18日 ： 此站至神谷站（現時：紀伊神谷站）之間開通。
 1932年（昭和7年）4月28日 ：高野山電氣鐵道與南海鐵道高野線開始直通運輸。
 1944年（昭和19年）6月1日 : 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道和高野山電氣鐵道的車站。
 1947年（昭和22年）
 3月15日 ：高野山電氣鐵道改公司名為南海電氣鐵道。成為近畿日本鐵道和南海電氣鐵道的車站。 
 6月1日 : 近畿日本鐵道的路線被轉讓，成為南海電氣鐵道的車站。
 2009年（平成21年）
 2月6日 ： 紀伊清水站、學文路站、九度山站、下古澤站、上古澤站、紀伊細川站、紀伊神谷站、極樂橋站、高野山站、、丹生川橋樑和鋼索線均指定為（高野山參詣相關遺產）。
3月 ： 2號月台設置「花屏風」。
 2010年（平成22年）12月8日 ： 為了「高野花鐵道項目」和紀念高野線全線開通80周年，月台新設「南海回憶博物館」。
 2013年（平成25年）4月1日 ： 此站整日沒有車站職員當值。
 2017年（平成29年）10月22日 : 颱風21號吹襲日本，上古澤站內發生路基流出事故，此站至極樂橋站之間暫停服務。橋本站至高野山站之間安排代行巴士。
 2018年（平成30年）3月31日 : 列車交會設備從上古澤站遷移至下古澤站，同時路軌修復工程完成。此站至極樂橋站之間的列車服務重開。橋本站至高野山站之間的代行巴士服務停止。
 2019年（令和元年）11月2日：車站大樓酒店「NIPPONIA HOTEL 高野山 參詣鐵道 Operated by KIRINJI」開業。

車站構造 
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。月台可容納4卡17米車廂。車站靠近難波站一方設有事業用車輛的留置線。西邊設有昔日貨物月台遺址。

車站大樓位於月台東邊。月台與大樓之間設有站內平交道。另外，此站設有，並可使用與PiTaPa，但是閘機不會開關。現時此站是無人車站，櫃臺已經封閉。

月台 

從此站出發的大部分列車會在難波方向月台的2號月台折返。1號月台可向難波方向出發，2號月台可向極樂橋方向出發。當2號月台上停泊了折返列車，難波方向的列車會停靠在1號月台（通過列車也是同樣）。

雖然此站名為「高野下」，但是轉乘鋼索線前往高野山的車站是極樂橋站，因此為了站內有指示牌提醒乘客不可於此站轉乘前往高野山。

此站以南區間設有50‰的急斜度與半徑100米以下的急彎，該段的最高車速限制至33km/h，因此此站雖然距離極樂橋站10.3公里，平均車程需要約25分鐘。

在2009年3月「高野花鐵道項目」中，2號月台於路軌旁設置了花屏風。於此站種植了12種、約790株花朵。

利用狀況 
在2019年（令和元年）度，1日平均上下車人次為86人。在南海車站（100站）中排名95位。

以下為各年度1日平均上下車人次列表：

車站周邊 
車站東邊設有不動谷川流過。沿國道上可看見村落。車站大樓下方的道路設有曾經存在的的路軌。在1912至1960年，車站附近設有連接高野山大門，搬運物資用的高野索道。

 椎出郵局
 
 
 
 
 
 京大坂道（[[紀伊山地的聖地及朝聖路|高野參詣道}}）

南海回憶博物館 

在2010年12月8日，為了「高野花鐵道項目」與高野線全線開通80周年紀念的一環。此站月台設置了「南海回憶博物館」。在全國大手私鐵車站首個同類設施。

車站大樓內的站名牌回復至昭和初期的模樣。月台上的站名牌改為高野花鐵道的類型，月台上設置了展示區。當中展出了國内外五小段古老路軌，另外，古老路軌固定在展示架上，也展示了相關鐵路公司的社章。3條路軌上經過拋光處理，同時刻印了展示文字，以便容易地閱讀。

相鄰車站 
 南海電氣鐵道
  高野線
 観光列車「天空」
 通過
快速急行（只有高野山方向單向）、急行、各站停車
 九度山（NK80）－高野下（NK81）－下古澤（NK82）

注腳

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ko

外部連結 
 

和歌山縣鐵路車站
uyashita
高野線車站
1925年啟用的鐵路車站
九度山町交通