富士宮站

富士宮站（）是位於靜岡縣富士宮市中央町16番1號，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。車站編號是CC06。

此站是富士宮市的代表車站，位於富士宮市中心。此站是特急「富士川」停車站之一。曾經此站設有團體專用列車，接載前往日蓮正宗大石寺的乘客，自從日蓮正宗與創價學會於1991年（平成3年）對立後，使用人次開始減少。

在1969年（昭和44年）至1974年（昭和49年）之間，身延線南段（此站至富士站之間）陸續擴建為雙線鐵路。現時富士站至此站之間為雙線，此站至終點甲府站之間為單線。

歷史 

 1913年（大正2年）7月20日：富士身延鐵道富士站至此站之間開通，此站啟用。當時名為大宮町站（）。為旅客和貨物車站。
 1915年（大正4年）3月1日：富士身延鐵道線此站至芝川站之間開通。
 1927年（昭和2年）6月20日：富士身延鐵道線電氣化。
 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。
 1939年（昭和14年）3月9日：駛入至站前的被發出廢止許可。
 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化。
 1942年（昭和17年）10月1日：車站改名為富士宮站。
 1983年（昭和58年）7月：第二代車站大樓建成。
 1984年（昭和59年）1月16日：結束車載貨物起卸業務。
 1985年（昭和60年）3月14日：結束行李起卸業務。
 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
 2007年（平成19年）2月28日：閘口與2、3號月台之間新設升降機和多功能廁所。
 2008年（平成20年）4月6日：閘口和南出口之間新設升降機。
 2008年（平成20年）10月10日：連接車站的行人天橋開通。
 2009年（平成21年）1月：富士宮站附近開展JR身延線鐵道高架工程，西邊的留置線遺蹟撤走。
 2010年（平成22年）3月13日：此站開始可以使用IC卡「TOICA」。
 2012年（平成24年）4月14日：Penny紡績平交道西邊的高架部分開始使用。

車站構造 
車站是一座地面車站，設有2面3線的混合式月台，包括了1面1線的單式月台和1面2線的島式月台。從車站北邊的月台編號順序為1號月台、2號月台和3號月台。在3號月台南側邊設有1條沒有月台的着發線。

2號月台是上行月台（富士方向），3號月台是下行月台（甲府方向）。在晚間，較長的1號月台會用作停泊電動列車。此外，1號月台也會用作臨時列車出發月台，以及其他特殊情況下才會使用。

富士宮站第一代車站大樓在1983年（昭和58年）建設，大樓是一座木造建築物。

此站設有車站大樓（跨站式站房），設有南北行人通道。車站設有北出口和南出口。1號月台也設有另一個出口，該出口為團體專用出口。車站大樓至各月台之間設有樓梯，但是前往1號月台的樓梯已經關閉，只有特別情況下才開放。另外，在月台靠近源道寺一方設有上蓋跨線橋連接各月台，但是一般情況下不可進入，該跨線橋在2019年撤走。

在大樓內設有JR全線售票處、自動售票機，以及身延線內（只限中間站）唯一設有車站。車站大樓內也設有富士宮市觀光協會的資訊站和事務所。

為了提供無障礙環境，在2007年（平成19年），閘口與2、3號月台之間新設了升降機。車站內的升降機由JR東海、國家、靜岡縣和富士宮市共同資助建設。在2008年（平成20年），車站南出口與車站大堂之間新設升降機，隨後車站北出口一方也新設升降機。

此站是直營車站（設有站長和車站職員當值）。同時，此站管理身延線於靜岡縣內的各站，包括：柚木站、竪堀站、入山瀨站、富士根站、源道寺站、西富士宮站、沼久保站、芝川站、稻子站。合共9座車站。

月台

使用狀況 
此站是在身延線中間車站中最多人使用的車站。

以下為近年1日乘車人次列表：

車站周邊 

車站位於富士宮市中心。

北出口 
在北出口站前設有行人天橋連接跨站式站房。該天橋可前往巴士總站（富士宮站巴士站）。該總站設有和巴士路線。另外，在夏季設有前往富士山的登山巴士。在北出口一方設有富士山本宮淺間大社的門前町。

以下為北出口附近的主要設施：
 
 
 
 富士宮富士急酒店

南出口 
南出口前設有站前廣場。

以下為出出口附近的主要設施：

巴士路線

相鄰車站 
 東海旅客鐵道（JR東海）
  身延線
 特急「富士川」停車站
 源道寺（CC05）－富士宮（CC06）－西富士宮（CC07）

注腳

相關條目 

 日本鐵路車站列表 Fu

外部連結 
 JR東海 富士宮站 

靜岡縣鐵路車站
jinomiya
1913年啟用的鐵路車站
身延線車站
富士宮市