美禰站

美禰站（）是位於山口縣美禰市大嶺町東分字平城，西日本旅客鐵道（JR西日本）的美禰線車站。此站為美禰市的代表車站。

歷史 
 1916年（大正5年）9月15日 - 伊佐站（現時：南大嶺站）至重安站之間開通，吉則停留場（）啟用。
 當時車站位於山口縣美禰郡大嶺東分字平城。
 1920年（大正9年）6月1日 - 美禰輕便鐵道被國有化，成為美禰輕便線車站。同時升級至車站，名為吉則站。
 1922年（大正11年）9月2日 - 不再稱呼為輕便線，美禰輕便線改名為美禰線。
 1939年（昭和14年）5月1日 - 大嶺村實施町制，變成，車站地址變為山口縣美禰郡大嶺町大嶺東分字平城。
 1954年（昭和29年）3月31日 - 隨著美禰市（第一次）成立，車站地址變為山口縣美禰市大嶺町大嶺東分字平城。
 1956年（昭和31年） - 隨著町名改名，車站地址變為山口縣美禰市大嶺町東分字平城。
 1963年（昭和38年）10月1日 - 此站改名為美禰站。同時路線日文寫法由美祢線改為美禰線。
 1982年（昭和57年）10月1日 - 除了專用線到發的貨物外，終止其他車載貨物起卸業務。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 終止貨物起卸業務。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
 1998年（平成10年）
 4月1日 - 運送往的石灰石貨物列車廢止。
 6月15日 - 運送往岡見站的碳酸鈣、貨物列車開始運行。
 2001年（平成13年）3月4日 - 變成業務委託車站，委托負責車站業務。
 2004年（平成16年）10月1日 - 綠色窗口營業時間加入中途休息時間。
 2008年（平成20年）3月21日 - 隨著美禰市（第二次）成立，車站地址變成現時的地址。
 2010年（平成22年）7月15日 - 因大雨使厚狹川泛濫，橋樑被沖毀，全線不能通行，此站暫停營業。 
 2011年（平成23年）9月26日 - 全線重開，此站重開。
 2014年（平成26年）4月1日 - 日本貨物鐵道車站廢止，終止貨物起卸業務。
 2021年（令和3年）
 5月31日 - 當日起綠色窗口結業（預定）。
 6月1日 - 當日起成也終日無人車站（預定）。

車站構造 
車站是一座地面車站，設有2面2線的單式、島式月台。車站東南方（1號月台）設有車站大樓。2、3號月台之間設有站內平交道連接。

在場內信號機/出發信號機的配置上，1號月台為上行本線，3號月台為下行本線。所有月台可向上下行線到發。但是截王2009年3月14日，2、3號月台暫停使用，上述兩月台的出發信號機和場內信號機被板覆蓋。車站南端各路軌設有止衝擋。另外，站內平交道現時暫停使用。

此站是由管理的業務委託車站，委托了，在美禰線中間車站中，唯一設有綠色窗口的車站。

曾經此站設有商店和烏冬店，後來分別在2008年（平成20年）和2007年（平成19年）結業。在特定日子，此站設有從此站出發的列車。

月台 
 
※在旅客資訊上，「月台編號」是按車站大樓一方順序編排。在列車運輸指令上，編號與月台編號是相反編排。

貨物起卸、專用線 

曾經此站設有日本貨物鐵道（JR貨物）車站，當時設有從專用線出發的車載貨物列車。

旅客月台以北500米處設有名為「美禰編組場」的小規模編組場，該處向東南方向延伸可連接宇部興產伊佐水泥工場，專用線全長2公里。

曾經有許多煤炭貨運列車到發，隨著大嶺煤礦關閉而停用運送煤礦。另外，隨著連接的開通，運送石灰石運輸的任務由使用鐵路改為使用卡車，因此石灰石貨運列車於1998年（平成10年）廢止。

後來，此站至山陰本線岡見站之間（經山陽本線和山口線）設有使用行走專用貨運列車，每日只有1往返班次。以從伊佐水泥工場運送碳酸鈣（石灰石）前往中國電力，而三隅火力發電廠運送粉煤灰前往伊佐水泥工場。該列車在2013年終止運行，貨物車站在2014年廢止。

利用狀況 
以下為近年的乘車人次列表。

車站周邊 
車站位於美禰市中心西北端。車站南邊設有國道435號，東邊設有國道316號。國道435號南邊設有。
 美禰市政廳
  
 
 美禰消防署 - 為消防本部唯一的消防署。

巴士路線 
車站東邊的保線區內設有船木鐵道美禰營業所。
  : 豐田町西市方向
  : 厚保、湯谷、小月、下關方向
  : 於福、秋芳洞、堀越、厚狹方向

在2016年9月前，中國JR巴士（秋吉線）曾經駛入站前，設有班次前往秋芳洞、山口站方向。

在2018年9月前，山電交通設有前往秋芳洞的路線。

相鄰車站 
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 美禰線
 南大嶺－美禰－重安

注腳

參考文獻

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Mi

外部連結 
 

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1916年啟用的鐵路車站
美禰線車站
美禰市鐵路車站
日本貨物鐵道廢站