K304/301、K302次列车

K304/301、K302次列车是中国铁路运行于江蘇連雲港及徐州至廣東省會廣州之间的快速列车，自2004年4月18日起按現車次開行，现由上海局集團南京客運段负责客运任务，是蘇北地區的首對始發進穗列車。列车使用3組25G型客车，沿隴海鐵路、符夾鐵路、青阜鐵路、京九鐵路、贛韶鐵路和京廣鐵路運行，途经江蘇、安徽、河南、湖北、江西、廣東六省。其中連雲港東站至廣州站运行24小时34分，行程1865公里，使用车次为K304/301次，廣州站至徐州站运行20小时45分，行程1654公里，使用车次为K302次。

历史
K304/301、K302次列车的歷史可追溯至徐州至漢口的217/218次直通旅客快車。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，217/218次列車改車次為419/420次，同時改經符夾、青阜、京九、武麻線運行。1998年10月1日，中國鐵路實行第二次大提速，419/420次延長至廣州，正式結束徐州長期沒有始發進穗列車的歷史。1999年6月1日，419/420次列車隔日延長至濟南和連雲港，共用列車運行圖，車次改為419/422、420/421次。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，419/422、420/421次列車更改車次為1419/1422、1420/1421次。

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，1419/1422、1420/1421次列車單向縮短至徐州，同時升級為快速列车，車次改為K304/301、K302次。

2019年12月30日，K304/301、K302次列車改為使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车。

2020年10月11日，配合株洲站改建工程，K304/301、K302次列车於向塘至韶關東段改經京九、贛韶線運行。

2022年8月9日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，K304/301、K302次列车运行区间调整为连云港东——徐州，其後在2023年7月1日改為连云港东—东莞东—徐州。2023年9月20日起，恢复在广州站始发。

列车编组
K304/301、K302次列车使用直供电DC600V帶集便器的中国铁路25G型客车，配属上海局集團合肥车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车8辆、硬臥车7辆，餐車、軟臥车和行李车各1辆。由於連雲港東站不具備車體整備能力，列車車體與徐州至連雲港東的K8399次列車共同套用，具體執行為：徐州開K8399次至連雲港東→連雲港東開K304/301次至廣州→廣州開K302次至徐州。

机车交路

时刻表

现行时刻
数据截至2023年9月20日。

历史时刻

参见
深连高速动车组列车

注释

中国铁路快速列车车次
中国铁路上海局集团有限公司
進穗列車
江蘇省铁路
广东省铁路