土氣站

土氣站（）是位於千葉縣千葉市綠區土氣町1727番1號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的外房線車站。此站是外房線內海拔最高車站。

歷史 
 1896年（明治29年）11月1日：房總鐵道野田（現時譽田）至大網之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
 1907年（明治40年）9月1日：房鐵鐵道，成為帝國鐵道廳車站。
 1962年（昭和37年）10月1日：結束貨物起卸業務。
 1979年（昭和54年）1月：國鐵商討開設南出口和設定為快速停車站。
 1982年（昭和57年）7月：縣議會和市議會通過議案，建設跨站式站房和設定為快速停車站。
 1984年（昭和59年）12月：建設跨站式站房工程和南北自由通道工程開始，舉行了動工儀式。
 1986年（昭和61年）8月：新車站大樓竣工，開設南出口。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
 9月：下行快速部分列車停站。
 1999年（平成11年）12月4日：通勤快速停靠此站，使所有快速列車停靠此站。
 2001年（平成13年）11月18日：此站開始使用IC卡「Suica」。
 2002年（平成14年）
 9月30日：「若潮」25號和「早安若潮」2號停靠此站。成為特急停車站。
 11月21日：引入發車音樂和詳細型自動廣播系統。
 2010年（平成22年）2月18日：閘口和月台上設置LED式發車標。
 2013年（平成25年）2月4日：當日起綠色窗口結業。
 2014年（平成26年）4月1日：成為業務委託車站。

車站構造 
此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。此站設有跨站式站房。在非電氣化時代，此站另外設有1面1線的單式月台，在電氣化與成為雙線時候，變成2面2線的相對式月台。隨後隨著建設跨站式站房，月台配置變成為現時的1面2線島式月台。在跨站式站房中，南出口是連接地面出入口，北出口需要經過樓梯或升降機。另外，月台與車站大堂之間設有升降機。月台靠近大網一方設有樓梯和上行扶手電梯連接車站大堂。

此站成為由蘇我站管理的業務委託車站，委托了負責車站業務。車站內設有和指定席售票機。綠色窗口在2013年2月4日結業。在鎌取站成為業務委託車站前，該站管理此站。

月台 

參考

發車音樂 
發車音樂是由製作。
 1號月台 「Spring Box」
 2號月台 「薄野高原」

進站音樂　
進站音樂使用了JR東日本少見的「瑪莉有隻小綿羊」。在2020年夏季進行了變更

使用狀況 
在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為13,078人，以下為乘車人次變化列表。在外房線內，此站繼千葉站、蘇我站、鎌取站，為第四多人使用的車站。

車站周邊 
車站南出口設有以（）而命名的。在淺海丘周邊都是茂密的森林，鄰接千葉縣內最大的森林公園——。

北出口 
車站北出口連接（大網街道）。
 
 千葉市立土氣中學
 千葉市土氣市民中心
 土氣圖書室
 土氣公民館

南出口 

 淺海丘
 淺海丘Birds商場
 土氣站前郵局
 土氣郵局
 千葉淺海丘郵局
 
 千葉市綠圖書館淺海丘分館
 淺海丘Brand New商場
 創造之杜公園
 
 千葉市立土氣南小學
 
 
 
 
 淺海丘東

巴士路線 
除了特別標明外，所有巴士由營運。

北出口

南口

相鄰車站 
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 外房線
 通勤快速、快速（途經京葉線）、快速（途經總武線）、普通（各站停車）
 譽田－土氣－大網

注腳

參考資料

使用狀況 

 JR東日本2000年度以後的乘車人次

 千葉縣統計年鑑

相關條目 

 日本鐵路車站列表 To
 寒蟬鳴泣之時 - 作品中「興宮站」的舞台。

外部連結 
 

千葉市鐵路車站
ke
1896年啟用的鐵路車站
外房線車站
綠區 (千葉市)