北京地铁BJD01型电动车组

北京地铁BJD01 / BDK03型电动车组是在北京地铁在房山线运营的列车车型。

简介 
房山线一期所使用的列车（BJD01型）由北京地铁车辆装备设计制造，第一批次共21组126辆（编号 FS 001 ~ FS 021），每节车厢共4对车门，为内藏门，同时也是北京地铁第一批实现完全国产化的车辆。BJD01型于2010年12月30日开始运营，列车配属于阎村车辆段。

2019年起，为配合房山线提升运力，原定配属于房山线北延段的新造列车（BDK03型，编号 FS 022 ~ FS 044）陆续提前上线，最早上线的为FS 023和FS 024。BDK03型截至2020年12月已全数配置完毕并投入运营。

2021年5月17日，房山线借调部分BJD01型列车至15号线载客运营，由15号线乘务中心和房山线乘务中心共同值乘。2022年9月，这些借调车辆回到房山线。

2022年9月24日，房山线部分车辆在9号线进行车辆调试，其中包括9号线本线载客班次。

2023年1月18日起，房山线逢工作日早高峰安排10组车辆由阎村东站发出后跨线至9号线国家图书馆站，折返后继续在9号线载客行驶至郭公庄站，清客后驶至郭公庄车辆段停放，晚高峰出库后行驶9号线班次至国家图书馆，折返后开行直通阎村东站的列车。

车型区分 
BDK03型与BJD01型列车在形态结构上基本保持一致，较为明显的区别包括：

车体外观 
 BJD01型相对BDK03型在车体侧窗位置有一条贯穿全车的黑色底带，且车窗较窄。

乘客信息系统 
 BJD01型的乘客信息系统为4:3制式，左侧信息栏同时显示中英文，底部横向滚动单行文字；
 BDK03型的乘客信息系统为16:9制式，左侧信息栏交错显示中英文，底部纵向滚动两行文字。

车厢内饰 
 BJD01型的地板进行了区域颜色划分（座席附近为灰色，其余部分为黄色），每排设有6个凹面座椅；
 BDK03型的地板则为统一的灰色，每排设有6个平面座椅；
 两种车型都在车门两侧设置了“V”形挡板，分隔门口区域和座位区域；
 两种车型都在车厢内装有鹅卵形的不锈钢扶手及立柱式扶手，以照顾不同身高的乘客，保证在车厢的任何角落都能伸手抓到扶手。

闪灯图与动态电子地图 
 房山线初开通时，BJD01型全数采用LED闪灯图，除FS 006外，其余车组的闪灯图以双三角形（▷▷/◁◁）指示前进方向，且并未预留北延段的空间；BDK03型提前上线时，同样采用LED闪灯图，但以指针式箭头（←/→）指示前进方向，并预留了北延段的空间，其样式与BJD01型FS 006的样式一致。
 BJD01型（除FS 006外）的闪灯图在北延段开通前夕陆续更换为LCD动态电子地图，并在北延段开通后增加车站设施等信息；BDK03型（含BJD01型的FS 006）保持闪灯图不变，但是陆续开始更换贴纸版式，增加了北延段的四座车站（北延段开通前站名暂时被遮挡）。
 值得一提的是，在BJD01型将闪灯图更换为动态电子地图之前，两种车型都更换过一次第二代闪灯图贴纸，将站名位置由交错横向排布改为同侧斜向排布，贴纸右侧的橙色区域内标有加圈“房山”字样；BDK03型的第三代闪灯图贴纸则将加圈“房山”字样移到了左上角一块很小的区域里。

车头/车尾方向幕 
 两种车型的车头/车尾LED方向幕均为红字显示，但样式略有差异：
 BJD01型（除FS 006外）：英文不滚动，过长时显示缩略形式；中文往阎村东方向显示“×××站”，往东管头南方向不带“站”字。
 BDK03型（含BJD01型的FS 006）：英文在过长时滚动，并显示全称；中文不带“站”字。

侧面方向幕 
 两种车型的侧面LED方向幕均为红字显示，但样式略有差异；参见下表：

车厢走字屏 
 BJD01型（除FS 006外）为橘红色中文显示： 
 欢迎乘坐北京地铁房山线列车。 → 下一站：×××站（播报下一站后滚动显示三遍） → 当前站：×××站（播报到站后滚动显示三遍） → 欢迎乘坐北京地铁房山线列车。 
 BDK03型（含BJD01型的FS 006）为橙黄色中英文显示：
 下一站：××× Next Station ×××（播报下一站后滚动显示至到站） → ××× 到了 We are arriving at ×××（播报到站后滚动显示至播报下一站） → 下一站：××× Next Station ×××
 以苏庄站为例：

列车编组 

 范例
 VVVF：牵引逆变器装置
 SIV：辅助电源装置
 CP：电动空气压缩机

列车图片

参考资料 

北京地铁BD系列电动车组