象潟站

象潟站（）是位於秋田縣仁賀保市象潟町字家之後23番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。

特急「稻穗」停靠此站。曾經臥鋪特急「曙」、「日本海」和臨時快速「」停靠此站。

在2002年（平成14年），此站被選為東北車站百選。

歷史 

 1921年（大正10年）11月15日：鐵道省（國鐵）陸羽西線吹浦站至此站之間開業，此站啟用。當時位於。
 1922年（大正11年）6月30日：陸羽西線此站至羽後本莊站之間開通。
 1924年（大正13年）4月20日：陸羽西線鼠關站至羽後岩谷站之間編入至羽越線。
 1925年（大正14年）11月20日：隨著支線與赤谷線啟用，羽越線改名為羽越本線。
 1966年（昭和41年）11月：車站大樓重建完成。
 1984年（昭和59年）2月1日：終止於專用線出發的貨物起卸業務。終束此站的貨物輸送業務。
 從東邊的側線處向東南方伸展，設有專用線前往松田製線（後來為坂方鋼鐵）（太陽岩大淀工廠），並從該處運送鋼板和鋼鐵前往岩手縣釜石。國鐵和松田製線各自擁有機車。松田製線機車與車長車廂放置在上鄉小學內，後來被撤走。　
 另外，在1975年（昭和50年）前，於車站西邊設有秋田石油象潟油庫專用線，在東南邊（TDK象潟工廠遺址南邊）設有大革礦業專用線，這些專用線分別運送石油和礦石。在這些設施關閉後，油庫遺址變成了空地和停車場，大革礦業遺址變成了公民館和體育館。
 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
 1993年（平成5年）3月23日：在車站內發生貨物列車出軌事故。在事故後，日本貨物鐵道（JR貨物）在下一年度把的底盤更換。
 2006年（平成18年）3月24日：綠色窗口關閉。同日「」開始投入運作。
 2010年（平成22年）4月1日：本楯站至上濱站之間各站的管理權轉移至羽後本莊站，此站自行管理。
 2012年（平成24年）
 3月9日：「你好售票機Kaeru君」被指定席售票機取代。
 10月1日：隨著舉行秋田地方旅遊活動，車站大樓進行翻新。
 2020年（令和2年）4月1日：成為業務委託車站。取消象潟站長、站長助理。並由羽後本莊站管理。

車站構造 

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。各月台之間設有跨線橋連接。

在2012年4月20日，JR東日本開展了秋田地方旅遊活動，並為了觀光客到訪秋田縣時可以看到美麗的車站大樓，因此發表為車站大樓進行翻新工程。此站的車站大樓在2012年10月1日翻新完成。

此站是由羽後本莊站管理的業務委託車站，委托了負責車站業務。在直營車站時代末期，此站只管理自身車站。在車站大樓設有自動售票機、指定席售票機、候車室、觀光詢問處暨商店。

月台

使用狀況 
根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為198人。

以下列出近年乘車人次的變化：

車站周邊 
 
 仁保賀市政廳（前公所）
 象潟郵局
 國道7號
 象潟海灘

巴士路線 
 羽後交通 - 羽後本莊站、小砂川站方向
 仁保賀市社區巴士
 「鳥海藍線」 - 從此站前往鳥海山北邊登山口，在6至10月設有巴士前往鉾立。
 高速巴士 - 東京（）、仙台（）方向

相鄰車站 
 東日本旅客鐵道
 羽越本線
 特急「稻穗」停車站
 上濱－象潟－金浦

注腳

注釋

參考資料

使用狀況

相關條目 

 日本鐵路車站列表 Ki

外部連結 

秋田縣鐵路車站
sakata
1921年啟用的鐵路車站
羽越本線車站
仁賀保市