神埼站

神埼站（）是位於佐賀縣神埼市神埼町田道里2344番5號，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。車站編號為JH06。

此站是前中心車站，現時為神埼市的代表車站。此站曾經改名3次。

歷史 
 1891年（明治24年）8月20日 - 佐賀線 鳥栖站至佐賀站開通，此站啟用。當時車站名為神崎站（）。
 1907年（明治40年）
 7月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
 11月1日 - 車站改名為神埼站（）。
 1945年（昭和20年）5月1日 - 為了區別此站與神崎站（現時：尼崎站），此站改名為肥前神埼駅（）。
 1956年（昭和31年）4月10日 - 車站改名為神埼站（）。
 1976年（昭和51年）2月19日 - 除了專用線上出發或到達的車載貨物外，此站結束起卸貨物業務。
 1985年（昭和60年）3月14日 - 結束行李貨物業務。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
 1997年（平成9年）3月22日 - 不再設有貨運列車使用此站。原本在車站東邊設有佐賀營業所（油庫）專用線，從鶴崎站運送石油至該處。
 2007年（平成19年）4月1日 - JR貨物車站廢止，結束貨物起卸業務。
 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。

車站構造 
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。此站的車站大樓是跨站式站房，站房的主題是取自彌生時代的。

在南出口和北出口均設有升降機。前往鳥栖、博多方向的2、3號月台（島式月台）設有升降機連接車站大樓。前往佐賀方向的1號月台（單式月台）沒有升降機。在2008年3月15日，上行設有2班列車需要待避特急列車，這些列車需要使用島式月台內側的副本線中。月台為了可讓817系電動列車使用，月台其中2卡車廂的高度提高了，使上落車廂時沒有梯級差。

此站是業務委託車站，委托負責車站業務。此站沒有，但是設有。車站內設有自動售票機。

月台

使用狀況 
在2018年（平成30年）度的1日平均乘車人次為1,602人。

車站周邊 
車站周邊位於神埼市區內。、、位於車站以北約5公里處。
 神埼市政廳
 
  - 於車站南邊，與長崎本線並行。
  - 連接站前與國道34號。
 神埼市立神埼中學
 吉野里遺跡
 佐賀營業所
 養樂多本社佐賀工場
 
 （距離車站約2公里）
 （距離此站約3.5公里，設有校巴接駁）

巴士 
 （）「神埼站通」巴士站 - 於車站南邊的國道34號，神埼站前路口附近。距離車站約300米。
 40：佐賀（、佐賀第二合同廳舍）、目達原、久留米（長門石、JR久留米站、、信愛女學院）方向
 43：目達原、中原、JR鳥栖站方向
 高速：佐賀、福岡機場方向
 喬克斯交通 三瀨、神埼線 - 於車站南出口前（迴旋路外）設有「神埼站前」巴士站。於西鐵巴士神埼站通巴士站處也有「神埼站通」巴士站。
 橫武、仁比山、廣瀧、三瀨（三瀨分所）方向
  - 社區巴士。於車站南出口前迴旋路內設有「神埼站」巴士站。
 神埼路線
 千代田路線

其他 
 在一般情況下，只有普通列車停靠此站。但是，在毎年11月的1周內，於國家名勝九年庵開放期間，部分特急列車會臨時停靠。
 此站是吉野里遺跡的其中一座最近車站。在站前建立了卑彌呼銅像。在該像左邊（東北偏東處約600米）為吉野里遺跡。在該像右邊設有同一遺跡，該處出土文物設有巴形銅器。

相鄰車站 
 九州旅客鐵道（JR九州）
  長崎本線
 區間快速（只有上行班次）、普通
 吉野里公園（JH05）－神埼（JH06）－伊賀屋（JH07）

注腳

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ka

外部連結 
 

佐賀縣鐵路車站
nzaki
1891年啟用的鐵路車站
長崎本線車站
神埼市交通
日本貨物鐵道廢站