集大原高速铁路

集大原高速铁路，是一条连接中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市、山西省大同市与原平市的高速铁路。线路自内蒙古乌兰察布站引出，沿途经过山西大同、朔州、忻州市，终点与大西高铁贯通，线路全长约269.6公里，其中山西段长197.1公里，是八纵八横高速铁路主通道之一呼南通道的重要组成部分，其中大原段还是京昆通道的重要组成部分。集大原高铁是内蒙古南下的重要通道，建成后将使呼和浩特至太原间出行时间由现在的5小时缩短到3小时。

历史
集大原高速铁路的前身为大同至原平客运专线，于2018年12月纳入集大原高速铁路。

2016年2月，山西省决定建设大原高速铁路。6月15日，《新建大同至原平铁路客运专线环境影响报告书》进行全本公示。7月，山西省发展和改革委员会批复《新建大同至原平铁路客运专线可行性研究报告》。7月9日，山西省环境保护厅批复《新建大同至原平铁路客运专线环境影响报告书》。8月12日，大原高速铁路先期段开工建设。（仅完成了朔州东站约2.2千米的路基和通涵施工，后停工）

2017年4月，山西省发展和改革委员会批复《新建大同至原平铁路客运专线初步设计》，代县西站由原平市境内调整至代县境内。4月，山西大原铁路客运专线有限责任公司委托中国铁路设计集团有限公司开展新建大同至原平铁路客运专线变更环境影响评价。7月，大原高速铁路完成全线站前工程施工图设计，具备全线开工条件。由于政策调整以及项目投资、建设和运营等诸多因素影响，大原高速铁路项目被搁置。

2018年4月，大原高速铁路完成变更环境影响报告公示。7月，山西省环境保护厅批复了《新建大同至原平铁路客运专线变更环境影响报告书》。12月，大原高速铁路纳入集大原高速铁路研究，并开展设计工作，由中国国家发展和改革委员会立项、中国铁路总公司主导。

2019年3月27日，山西省发展改革委会同内蒙古自治区发展改革委召开集大原高铁前期工作推进会。12月，内蒙古铁路投资有限公司、山西大原铁路有限公司委托中国铁路设计集团有限公司开展集大原高速铁路环境影响评价工作。12月12日，集大原高速铁路环境影响评价进行第一次信息公示。12月27日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建集宁经大同至原平铁路可行性研究报告》。

2020年5月18日，集大原高速铁路二次环评公告。6月30日，集大原高速铁路开工仪式在朔州市举行。

2021年11月17日，山西段正式开工建设。

2022年7月15日，山西段首榀箱梁架设完成。

2023年5月29日，集大原高铁跨京包铁路连续梁成功转体。7月29日，山西段首个连续梁，樊家庄跨韩原铁路特大桥（40+64+40）米连续梁顺利完成转体。9月4日，集大原高铁跨京包客运专线箱梁架设成功。

参考文献

内蒙古自治区铁路线
山西省铁路线
中国高速铁路线