橫琴口岸站

橫琴口岸站（、）是澳門輕軌延伸橫琴線的終點站，車站編號為HE2，位於橫琴口岸澳門口岸區下方，並設置為地底車站。車站建設工程於2021年3月18日正式動工，預計2024年9月完工並試運行。

車站

車站樓層

出入口 
兩個出入口同一方向往返橫琴口岸澳門口岸區。

歷史

研究階段及規劃 
2014年11月13日，運輸基建辦公室表示，澳門輕軌延伸橫琴線項目已進入深化研究及詳細設計的階段，顧問技術團隊已經就線路建設的技術問題開展分析評估，暫時未有具體的動工時間。 時任運輸工務司司長劉仕堯表示，已與廣東省當局完成初步討論，計劃以河底隧道方式穿越十字門水道。但未有透露澳門方的明確動工時間，只稱需要配合橫琴口岸重建及粵澳兩地時間銜接，保安部門已向工務部門提出重建橫琴口岸。

2016年3月，橫琴新區管委會匯報2016年工作會議上稱，將加快推進建設本線和橫琴口岸新大樓工程。同時9月，當時的橫琴新區管委會主任牛敬表示，已與澳門特別行政區政府達成共識，確定會將澳門輕軌延伸至橫琴，但需研究延伸的方案，以及與橫琴口岸當時在建中的交通樞紐對接。

2019年10月26日，全國人大常委會全票通過《關於授權澳門特別行政區對橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區實施管轄的決定（草案）》，正式批准將重建後的橫琴口岸澳門口岸區和延伸區，連同蓮花大橋一併租予澳門，以及授權澳門對該區域依照澳門法律管轄，而租期由重建後口岸啟用日起至2049年12月19日，並可於人大批准後續期。當中包括澳門輕軌延伸至橫琴口岸澳門口岸區的預留空間，該空間用以興建本站及行車隧道。

2021年2月19日，澳門特區政府委託“南光(集團)有限公司”代建澳門輕軌橫琴線，土建工程總投資約35億澳門元，項目爭取4年內建成試營運。本站設於橫琴口岸（澳門特區的橫琴口岸之管轄區），到澳門路氹城側的HE1站轉乘氹仔線。

建設 
2021年3月18日，延伸橫琴線主體工程正式動工，並預計該年第二季內開展本站建設工程。

2021年9月，建設發展辦公室公佈《澳門-橫琴跨境建設項目》中提到於橫琴口岸（澳門口岸區）地下預留空間興建本站，全線改為單向行車軌道建設，以單洞單線雙向運營方式進行，並使用4節編組列車。同時計劃每小時開9班車，最密為每6.5分鐘一班，最大載客量為每小時8568人次。本站當時正在進行管線遷改工作、明挖段地質加固及地下連續墻施工等工作；而出入口基坑開挖及支護結構同時進行施工。

2021年12月29日至2025年，為配合澳門輕軌延伸橫琴線及本站工程進行24小時施工，橫琴口岸車輛通關查驗通道將會部分臨時封閉。

2022年5月23日，交通事務局局長林衍新公佈《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》，預計本線工程於2025年完工。

2022年6月15日至2023年12月30日，配合本站出入口施工，由2022年6月15日至2023年12月30日將對橫琴口岸澳方口岸出入境層部分場地包括其中的一台升降梯及相關樓梯等進行圍蔽。

2022年9月30日，公共建設局局長林煒浩稱，延伸橫琴線目標於2024年通車。

2022年11月25日，海底盾構隧道正式全線貫通，於當天在澳門側專案現場舉行貫通儀式。工程進度方面，本站連同澳門側的HE1站、明挖隧道段和高架橋段等結構工程進度累積完成約78%，而整體土建工程進度完成約60%。行車物料及系統方面，亦已配合開展前期工程，將緊貼土建工程進行安裝。

2023年2月中旬，公共建設局表示本線工程預計於2024年9月竣工。

2023年10月20日，為配合本站出入口施工，橫琴口岸澳方口岸管理區A出入口已改造完成的其中一台升降機於當天起恢復使用，而位於B出入口現正使用的升降機將於同日停止運作以配合工程進行。

未來發展

西延至廣珠澳高鐵站 
2023年9月，橫琴粵澳深度合作區城市規劃和建設局發佈的《橫琴高鐵站站城一體化及其配套軌道交通工程方案研究政府採購項目公開招標公告》顯示，珠肇高鐵的橫琴中心站將選址深合區城市中心，距離橫琴口岸僅兩公里，並研究將橫琴線從本站引出向西延伸至廣珠澳高鐵站等研究。澳門輕軌延伸橫琴西延線首期工程預可研指，從橫琴口岸引出向西延伸至廣珠澳高鐵橫琴中心站，需要考慮既有澳門輕軌橫琴線延伸或其他方案，長約7至9公里。研究年限為現狀2023年，規劃年為2035年。考慮高鐵站帶動琴澳兩地發展，因此需結合新的選址開展站城一體化規劃研究、澳門輕軌橫琴段西延線延長至高鐵站方案研究，投資額暫按55億元估計。

參考文獻

外部連結
 公共建設局 - 澳門輕軌延伸橫琴線項目 

橫琴線車站
澳