英鐵306型電力動車組

英鐵306型電力動車組（英語：British Rail Class 306）是英國鐵路使用的一型通勤型電力動車組，1949年投入運行，1981年退役，后部分列車被保存並進行修復。採用3節編組，共製造92列。英國鐵路使用期間運行在大東部幹線仙菲爾德站↔利物浦街車站區段。“英鐵306型電力動車組”允許將3列同型動車組重聯運行（9節車廂），不過實際上即使在高峰時段也僅有兩列同型動車組重聯運行（6節車廂）。

歷史

研製及使用 
“英鐵306型電力動車組”是英國在二戰歐洲大戰爆發前由都城嘉慕（無動力頭車部分）（中間車和有動力頭車部分）和聯合研發的電力動車組，牽引設備采用的產品。最初為倫敦及東北鐵路公司于1938年訂購，但直至1949年2月才交付英國鐵路（倫敦及東北鐵路公司這時已被英國鐵路兼并）。 每節車廂兩側各裝有兩個氣動乘客門，由列車員或乘客使用内側和外側車門邊的按鈕開關。

“英鐵306型電力動車組”最初使用直流 1500伏 架空電纜供電，受電弓位於中間車。20世紀60年代初期，其所行走的電氣化鐵路綫路改爲交流 25000伏 架空電纜供電，“英鐵306型電力動車組”隨之在1960年至1961年間進行改裝。变压器和整流器安装在中间车的兩個转向架之間。受电弓亦隨之進行了更換。

退役之後 
“英鐵306型電力動車組”的運營方英國鐵路于1981年將改型動車組退役。

其中的306017號在退役後一度被封存在。該列車后重新漆成了接近初始狀態的绿色车身，尽管为了符合目前的安全规定，车头上有一个黄色的警告面板。2000年代初由“”恢復至可運行狀態。該列車還曾封存在MoD Kineton，等待石棉污染等问题的解决。2011年6月由伊斯特利火車工廠移除石棉，並通過鐵路運至展出。2018年10月，該列車再次轉移至希爾登鐵路博物館等待進一步修復。 目前計劃將其再次轉移至位於約克的大英鐵路博物館。

技術數據

注釋

參考資料

外部連結 

英國電力動車組