夏威夷島際航空810號班機事故

夏威夷岛际航空810号班机是2021年7月2日一趟由檀香山丹尼尔·井上国际机场飞往卡互陸伊的货运航班。执飞本次航班的是載有兩名機組的波音737-200飞机（注册编号N810TA）在夏威夷的丹尼尔·井上国际机场起飞后遭遇引擎失效，紧急迫降在瓦胡岛附近的太平洋中；机上全部两名机组人员重傷生还。

飞机信息 
执飞本次航班的飞机是一架制造于1975年的波音737-200型货机，于1975年7月23日首飞。 1997年后由客货混装模式改为全货机模式。 2014年7月17日被羅德斯快運航空股份有限公司（夏威夷岛际行政航空）购买，新注册号为N810TA。

事故经过 
2021年7月2日该波音737-200型飞机于凌晨1:33分从檀香山起飞。凌晨1:42分左右，机组人员向空管中心报告1号引擎（左发）失效。机组人员立即调转飞机方向，尝试降回檀香山国际机场。凌晨1:46分左右，机组人员报告2号引擎过热，需要立即进行水上迫降。飞机在尝试转降卡拉洛亚机场时迫降于瓦胡岛南岸卡拉洛亚外的海中。 机上两名机组人员全部被美国海岸警卫队救起。其中一名58岁的飞行员身体状况紧急而住院；另一名50岁飞行员头部受伤，身上多处撕裂伤，重伤住院。

陆空对话（使用UTC时间） 
以下使用时间可能尚不准确，非官方通报时间

HNL TWR为夏威夷檀香山机场塔台

RDS810为涉事航班呼号

11:34 HNL TWR :RDS810，跑道8R，准许起飞

11:34 RDS810 :跑道8R，准许起飞，RDS810

11:34 RDS810 :我们需要返航，待命。我们需要飞航向220°

11:34 HNL TWR :雷达捕获，飞航向100°，加入V2，恢复自主导航

11:34 RDS810 :RDS810遇到紧急情况，我们需要飞航向220°，待命

11:35 HNL TWR :RDS810，雷达捕获，左转飞航向90°，加入V2，恢复自主导航，爬升并保持13000英尺

11:35 RDS810 :RDS810，无线电测试，你可以听到我吗

11:35 HNL TWR :RDS810，声音大而清楚，你可以听到我吗，左转飞航向180°

11:35 RDS810 :RDS810，我们失去了一个引擎，我们在航向220°上

11:36 RDS810 :航向240°，RDS810 （“飞航向240°”为空中管制员给809号航班的指令，RDS810错听）

11:36 TNL TWR :RDS810，准许目视进近跑道4R，你可以直飞机场

11:36 RDS810 :RDS810，我们要执行一些检查单，我们需要延迟一会

11:36 HNL TWR :RDS810，收到，继续保持航向220°，你们可以飞2000英尺，这个高度很好

11:37 HNL TWR :RDS810，我知道你们失去了一个引擎，你们有机上有多少人和燃油

11:37 RDS810 :我只能给你一点信息

11:37 HNL TWR :好的，你准备

11:39 RDS810 :RDS810

11:39 HNL TWR :RDS810，檀香山塔台

11:39 RDS810 :我们开始右转直飞机场，我们现在准备降落了

11:39 HNL TWR :RDS810，飞航向250°

11:39 RDS810 :航向250°

11:39 RDS810 :RDS810，我们现在往机场飞了

11:39 HNL TWR :RDS810，收到，证实你们仍然是单发进近吗

11:39 RDS810 :不是，RDS810

11:39 HNL TWR :RDS810，右转飞航向20°，证实你们仍然是单发进近吗

11:39 RDS810 :不是，我们可能到不了机场，RDS810

11:40 HNL TWR :RDS810，飞航向20°，你需要无线电引导或者雷达引导吗

11:40 RDS810 :引导我们到机场，我们可能会失去另一个引擎

11:40 RDS810 :重复，RDS810

11:40 HNL TWR :航向40°，RDS810

11:40 RDS810 :航向40°，收到，RDS810

11:40 HNL TWR :RDS810，证实你们机上有2个人，你们还剩余多少燃油

11:40 RDS810 :RDS810，待命

11:41 HNL TWR :RDS810，飞航向50°

11:41 RDS810 :航向50°，RDS810

11:42 RDS810 :我们失去了1号引擎，我们现在直接回机场，我们需要火灾部门待命，如果他们可以话

11:42 RDS810 :我们现在也失去了另一侧引擎，那个引擎过热，速度……，现在看起来不好

11:42 RDS810 :我们机上有一些危险物品，我们还有大约两个小时的燃油

11:43 HNL TWR :RDS810，你们机上有多少人

11:43 HNL TWR :RDS810，收到，证实你们要单发进近吗？

11:43 HNL TWR :RDS810，证实你们要单发进近吗？ 

11:43 RDS810 :不是 

11:43 HNL TWR :RDS810，你们高度低，你们可以爬升吗？

11:43 RDS810 :不，不行

11:43 HNL TWR :RDS810，收到，你们可以直接飞机场，你们可以降落任意跑道

11:43 RDS810 :我们需要航向

11:43 HNL TWR :RDS810，你们航向60°

11:43 RDS810 :航向60°

11:43 HNL TWR :810航班，地面保障已经准备了

11:43 RDS810 :带领我们进行水上迫降

11:43 HNL TWR :重复

11:43 RDS810 :我需要你带领我们进行水上迫降，我们不能保持高度了

11:43 HNL TWR :收到

11:43 HNL TWR :RDS810，水上迫降保障已经在路上

11:44 RDS810 :非常感谢你

11:44 HNL TWR :RDS810，你们可以降落跑道8R，如果你可以到达跑道，任意跑道都可以降落

11:44 HNL TWR :RDS810，你们可以降落KALAELOA机场跑道8R，你们需要吗

11:44 RDS810 :我们要最近的跑道

11:44 HNL TWR :RDS810，KALAELOA机场在你的北边3英里处，在你的9点钟至10点钟方向

11:44 HNL TWR :你可以到那里吗，大概在你的西北方向3英里处

11:44 RDS810 :可以，给我们航向

11:45 HNL TWR :RDS810，航向大概310°

11:45 RDS810 :310°，谢谢

11:45 HNL TWR :RDS810，机场的灯光控制需要转到频率132.2，这可能是飞行员控制灯光的机场

飞机已经进行水上迫降

11:45 HNL TWR :RDS810

11:45 HNL TWR :RDS810，檀香山塔台

参考资料 

21世纪美国航空事故
波音737航空事故
夏威夷州交通
2021年美國