咥內停留場

咥內停留場（），是位於高知縣高知市朝倉，土佐電交通伊野線的電車站。

此電車站鄰近高知市和伊野町的邊界咥內坂。此電車站與鄰站宇治團地前停留場之間會越過該斜坡。兩電車站之間的距離是土佐電交通中最長距離，達到892米。

歷史 
伊野線是由土佐電交通的前身於1904年（明治37年）首先開通堀詰至乘出之間，後來順次序延伸路線。在1907年（明治40年），路線延伸至此電車站。在咥內後，伊野方向需要越過咥內坂，才能前往枝川，而咥內至枝川之間在翌年1908年開通，伊野線全線開通。

當時，由於伊野線路軌需要經過斜坡路段（咥內坂），因此咥內停留場離開後會經過土讚線橋底，隨後經過彎道後於並行道路下方進入隧道。由於隧道比較狹小，因此只限部分電車通過，而越過斜度區間成為了線內的瓶頸位。在1960年（昭和35年）不再途經隧道，在斜度前後3公里區間進行道路和路軌改善工程，使新路軌於道路北邊並行。
 1907年（明治40年）9月16日 - 鏡川橋至此電車站開通，電車站啟用。
 1908年（明治41年）2月20日 - 此電車站至枝川之間開通，伊野線全線開通。成為中途電車站。
 1960年（昭和35年）9月30日 - 伊野線不再途經咥內坂隧道。咥内坂的路軌使用新線。
 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、和合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。

電車站構造 
電車站是建造在專用路軌上，設有2面1線的相對式月台上。路軌北邊為播磨屋橋方向月台，南邊為伊野方向乘車處。兩邊的乘車處都在安全島（月台）上。此電車站設有候車室。

新線遷移前，此電車站設有列車交會設備。

電車站周邊 
電車站西邊與土讚線相交，在該處西邊再與高知自動車道相交。該處為咥內坂的頂點，然後繼續前往宇治團地前的區間會經過斜度達千分之29的下斜路段，該路段與並行縣道於路塹中前進。
 高知縣道386號朝倉伊野線（舊）
 「咥內」巴士站

相鄰電車站 
 土佐電交通
 伊野線
 宮之奧－咥內－宇治團地前

注腳

參考文獻

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ko

高知市鐵路車站
unai
1907年啟用的鐵路車站
伊野線車站