国际快车

国际快车（泰国语：รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ；马来语：Ekspres Antarbangsa）是往返泰国曼谷和马来西亚巴东勿刹之间的特快列车。 火车以前延伸过北海槟城。

这列火车的乘用车包括二等空调卧铺和空调餐车。 HID（日立-2500 HP）和GEA（通用电气-2500 HP）等柴油机车用于在巴东勿刹和合艾之间拖运此快车。

历史 
这列火车的原名是南方快车。它于1922年1月2日由卧铺汽车引入，由两名E级机车带头，并于每个星期一（到1930年增加为每周两次，周三和周六，到1930年）从曼谷Noi火车站（现为通武里火车站）运行）。1927年1月1日拉玛六世桥启用后，终点站从曼谷Noi更改为曼谷。这是从1940年到1945年的仅限周三服务。

由于二战期间盟军的炸弹炸毁了南部线上的战争，以及泰国南部和马来亚北部的叛乱，该服务于1950年3月15日至1954年1月2日被暂时中止。拉玛六世桥的毁灭迫使泰国国家铁路（SRT）（从1939年8月16日至1945年被皇家铁路（RSR）取代）使用通武里（曼谷Noi）作为国际快车和合艾的终点站表示从1944年1月2日。

在合艾快车（曼谷- 合艾）国际服务的减少，以及即使它被引入于1939年4月3日（逢星期五），以满足那些谁住在南部的需求增加悬架的国际服务期间中被替换省份。在合艾快速扩展到苏毅哥乐在1942年一月就回到合艾1945年以后。

在结束SRT与马来国家铁路公司（FMSR）之间的跨境条约后，国际服务于1954年1月2日按原计划恢复了国际服务。

一旦有足够的柴油机车，国际快递便每天运行。从1966年到1978年，该服务每周两次在曼谷和Prai之间通过巴东勿刹（于1967年扩展到Butterworth）运行，而每周两次在曼谷和Tumpat之间通过Sungai Golok运行。1978年之后，国际快车仅通过巴东勿刹在曼谷和北海之间运行。道北縣的替代服务是曼谷-苏毅哥乐特快。

时间表 
自2018年起，每天都有国际快车从曼谷（南行45）和巴东勿刹（北行46）出发。整个旅程大约需要18个小时。在曼谷和合艾之间，火车在回程途中的37号和38号特快列车南端耦合。45号与合艾的37号分开，前往不同的目的地，46号与合艾的38号重新连接，前往相同的目的地，曼谷。但是，第45号和第46号列车的时刻表未出现在Google地图上。

路线 
火车经过马来半岛南部泰国南部东部海湾沿岸的城镇。这些包括佛统，华欣，素叻他尼，合艾。火车在到达巴特沃斯（Butterworth）之前，在巴东勿刹（巴东勿刹）穿过泰国-马来西亚边境，而巴特沃斯位于马来西亚半岛西北海岸的槟城岛（Penang Island）对面。

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