京吉高速动车组列车

京吉高速动车组列车是中国铁路运行于北京市及吉林省长春市、吉林市以及延边朝鲜族自治州的高速动车组列车，跨越北京、河北、辽宁、吉林三省一市，其中一部分2021年1月22日随京哈高速铁路全线开通而开行，2021年6月25日大幅增加班次，同时停运原有北京南站经由津秦客运专线至吉林省的全部列车。

历史 
2013年12月津秦客运专线开通时，经由该线的进京列车只有北京南—哈尔滨西G381/382以及北京南—大连北G387/386、G385/388次。2014年4月21日，北京南站首次开通往来吉林站的高速动车组列车G383/384次。2015年9月1日，北京南站新增前往长春站的G399/400次列车。

2017年4月16日，沈阳铁路局担当的京沈G239/240次（2016年1月10日开通）延长至吉林站始发终到。因吉林没有动车组整备能力，故套跑长春至吉林C1249/0G239次送长春动车所整备。2018年春运期间，长春至吉林间C1249次延长至延吉西站，同时延吉西站至吉林站间加开C1240次，与G240次接续运行。

2019年1月5日调图，沈阳局集团担当的G239/240次列车双向取消唐山停站。同年4月10日，G239/240次优化运行时刻，北京南站至长春站间运行时间压缩至双向4小时59分。

2019年7月10日，G399/400次列车由长春站调整到长春西站始发终到。同年12月30日，沈阳局集团担当的京沈G237/238次（亦于2016年1月10日开通）改在吉林站始发终到。2021年1月20日，吉林—北京南G239/240次列车停运。

2021年1月22日，随着京哈客运专线京沈段开通运营，吉林省开通三对始发至北京朝阳站的G字头列车，分别为长春西～北京朝阳G936/1次、北京朝阳～长春西G933/8次、北京朝阳～吉林G3601/2次。2021年6月25日，经由津秦客专的北京南~长春西G399/G400次、北京南~吉林G237/G238次、G383/G384次停运，同时长春始发的进京G字头列车增至7对，且全部经由京哈高速线京沈段运行，吉林站始发的进京G字头列车则增至5对，其中G915/916次更使用CR400BF-GZ型智能动车组列车重联且在北京站始发终到，此外增开一对北京朝阳至珲春的G3649/3650次，使用重联CR400BF-G型。

在2021年10月11日实行的运行图中，原有的长春西-北京朝阳G954/G959次运行区段调整为-北京朝阳，车次改为G3645/8、G3647/6次，但该列车直至2021年12月24日沈佳高铁长白山至敦化段开通时才得以开行。

使用列车 

多数往来北京与吉林省的高速动车组列车均采用CR400BF-G，其中部分班次重联运行。G915/916次列车则使用配属北京局集团北京动车段朝阳动车运用所的CR400BF-GZ型智能动车组重联运行，车体交路为出库→北京朝阳开G7851至承德南→承德南开G7852至北京→北京开G915至吉林→吉林开G916至北京→北京开G7853至承德南→承德南开G7854至北京朝阳→回库。

复兴号CR400BF-GZ型高寒智能动车组（G915/916）/复兴号CR400BF-G型高寒动车组（其餘）

时刻表 
数据截至2022年1月10日。

注：排序按北京朝阳站/北京站出发或到达时间排序

北京至长春、吉林、珲春、长白山

长春、吉林、珲春、长白山至北京

参见 
Z61/62次列车
Z117/118次列车
Z211/212次列车

参考资料 

中国铁路高速动车组列车车次
进京列车
G
G
京沈客运专线
哈大客运专线
长珲城际铁路
京津城际铁路
津秦客运专线
秦沈客运专线