BWI机场站

BWI机场站是美国马里兰州巴尔的摩机场附近的多式联运车站，本站有东北走廊经过，部分美铁列车和馬里蘭區域通勤鐵路（MARC）宾州线列车在本站停靠。本站是美国第一个空铁联运车站，距离巴尔的摩机场航站楼约1英里，有免费接驳巴士联通。

本站是美铁中大西洋地区第六繁忙的车站，次于紐約賓夕法尼亞車站、華盛頓聯合車站、费城30街車站、巴爾的摩賓夕法尼亞車站、，巴尔的摩-华盛顿走廊间第三繁忙的车站。

历史

车站的构想最初由一名叫查尔斯·阿德勒的巴尔的摩交通发明家于1964年提出，并于1980年10月23日开通。巧合的是，车站开通时阿德勒刚好去世不久。美铁和聯合鐵路（现MARC）的列车服务于3天后开始。

车站站房设有售票柜台、候车室和商业店铺。1990年代车站新建设有3200车位的停车楼一座，取代了原先位于地面的地车场。停车楼为利用车站前往华盛顿或巴尔的摩的通勤人士提供停车位，同时还设有巴士总站。目前停车楼仍存在不敷应用的问题。

曾于1991年至2004年停靠本站。

2006年至2010年，车站曾对长的高站台进行翻新及延长工程。新站台采用拼装混凝土，设有指示牌、照明、候车室、风雨棚等设施。

扩建

2010年，当地为车站集资940万美元，用作新站房及第四轨工程设计的经费，而建设资金预计将耗费8000万至一亿美元。为此于2011年申请了3亿美元的联邦资助，但未获批准。聯邦鐵路管理局于2016年2月发布了结果为“无显著环境影响”，为集资问题解决后的施工扫清了道路。项目还包括一条长的第四轨，预计耗资6亿美元。

2018年8月27日，马里兰州交通部开始了耗资470万美元的新站房建设工程，在新站房建设期间老站房仍将继续使用。新站房于2019年10月启用，剪彩仪式则于12月进行。

然而改建工程并没有涉及存在漏水问题、由美铁拥有的天桥，亦没有在车站提供WiFi服务。MTA回应称其所有管辖的车站不会提供WiFi服务，但其正与美铁协商天桥维修事宜。

车站结构

BWI机场站是美铁东北走廊上的中间站，有部分阿西乐特快、东北区域号、和停靠。车站也是馬里蘭區域通勤鐵路（MARC）宾州线的停靠车站。

本站不设有行李托运服务，因此本站是美铁系统内最繁忙的无托运服务车站。

接驳交通

大众交通

 机场接驳巴士：连接铁路车站和巴尔的摩机场航站楼，航站楼旁设有BWI馬歇爾機場站可换乘巴尔的摩轻轨
 马里兰州交通部（MTA）17路、201路
 马里兰中部地区运输局501路、银线
 
 BayRunner Shuttle

行人和自行车
 ：环绕巴尔的摩机场的单车径途径车站
 车站设有行人径连接车站西侧的办公园区，包括马里兰州交通部总部

参考资料

外部链接

Baltimore Airport Amtrak (TrainWeb) 
MARC Station (TrainWeb) 
BWI Airport, MD (BWI) – Great American Stations 

巴爾的摩鐵路車站
東北走廊鐵路車站
1980年啟用的鐵路車站
聯絡機場的美國鐵路車站