山本站 (佐賀縣)

山本站（）是位於佐賀縣唐津市山本469番，九州旅客鐵道（JR九州）的唐津線和筑肥線車站。

概要 
此站是位於唐津市中心以南6公里的郊外山本地區。此站的所屬線是唐津線と。筑肥線（西區間）以此為起點。因此此站成為以上2路線的轉乘站。另外，筑肥線所有列車均駛入至唐津線唐津站或西唐津站。

曾經此站為唐津線和筑肥線的唯一轉乘站，加上此站曾經為唐津線岸嶽支線的起點，因此比起唐津市內車站，此站更比較繁忙。此站曾經是急行「平戶」的停車站。在1971年岸嶽支線廢止。在1983年，筑肥線新線啟用，同時部分路段廢止，使唐津線和筑肥線前往姪濱站、博多站方向的轉乘車站遷移至唐津站。往日繁忙景象不再。

現時此站成為唐津線和筑肥線伊萬里站方向的轉乘車站，但是轉乘客較少。因此此站成為唐津市與佐賀市、伊萬里市之間的一個中間車站。

歷史 

 1898年（明治31年）12月1日 - 唐津興業鐵道（後來為，唐津線前身）此站至妙見站（現時為西唐津站）至大島站（現已廢止）開通，此站啟用。
 1899年（明治32年）6月13日 - 唐津興業鐵道此站至嚴木站之間開通。
 1902年（明治35年）2月23日 - 唐津鐵道被九州鐵道合併。
 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
 1912年（明治45年）1月17日 - 唐津線貨物支線此站至之間開通（岸嶽支線）。
 1912年（大正元年）9月21日 - 岸嶽支線開始旅客營業。
 1929年（昭和4年）4月1日 - （筑肥線前身）東唐津站至此站之間開通。成為國鐵與北九州鐵道的轉乘站。
 1935年（昭和10年）3月1日 - 北九州鐵道此站至伊萬里站之間開通。
 1937年（昭和12年）10月1日 - 北九州鐵道被國有化，成為鐵道省筑肥線。
 1971年（昭和46年）8月20日 - 唐津線岸嶽支線廢止。
 1983年（昭和58年）3月22日 - 筑肥線虹之松原站至和多田站至唐津站之間的新路線開通。虹之松原站至至此站之間的舊路線廢止。同時，此站至唐津站之間為唐津駅與筑肥線的重複區間，當時筑肥線還是繼續1條路線。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。同時，此站至唐津站之間改為只有唐津線的單獨區間，筑肥線分為東西2邊，此站為西區間的起點。

車站構造 

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。在筑肥線舊路線廢止前，此站另外設有1面2線的島式月台，當時為一座3面5線月台的車站。在岸嶽支線廢止前，於現時單式月台南邊設有（0號月台），當時設有3面6線月台。

車站大樓是在1912年（大正元年）建成，為一座木造建築物。現時此站是無人車站。售票櫃臺被板圍封。此站設有自動售票機。

月台

使用狀況 
在2019年度，1日平均乘車人次為304人

車站周邊 
 國土交通省九州地方整備局唐津維持出張所
 
 
 唐津市立鬼塚中學
 唐津汽車學校
 山本郵局

巴士路線 
在車站對出的上，設有昭和自動車（昭和巴士）山本巴士站。停靠的路線包括一般巴士路線前往唐津市內和舊，也有高速巴士「」（福岡市、伊萬里市兩方向均可上落車）。
 【高速】「伊萬里號」 前往福岡（、福岡機場），前往伊萬里
 （經川原橋）前往
 經久里、東唐津站前往唐津大手口
 前往北波多
 前往，前往多久站北出口

相鄰車站 
 九州旅客鐵道（JR九州）
 唐津線
 本牟田部－山本－鬼塚
 筑肥線（西唐津站至此站之間為唐津線）
 鬼塚－山本－肥前久保

曾經存在的路線 
 日本國有鐵道
 筑肥線
 －山本
 唐津線（岸嶽支線）
 山本－
 鐵道院
 唐津線（貨物支線）
 山本－

注腳

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ya

外部連結 
 

mamoto
1898年啟用的鐵路車站
唐津線車站
筑肥線車站
唐津市鐵路車站 (日本)
JR九州轉乘車站
岸嶽支線車站