JR九州YC1系柴聯車

JR九州YC1系柴聯車（）是JR九州的柴聯車，於2020年3月14日投入服務。

簡介
列車与821系一起推出，目標是成为「強力的鐵路車輛（）」。列車以「YC1系」为名，與其他列車不同的原因是，列車是全新開發，所以以「Yasashikute Chikaramochi」的首字母來命名。

列車是柴電混合动力，車內有蓄電池使列車節約能源，比日本國鐵時代制造的KiHa66・67系減少了大約20%的燃油耗费。

2020年（令和2年）3月14日，改正了時刻表，列車開始於佐世保線（佐世保 - 早岐）、大村線、長崎本線（諫早 - 長崎）使用。

編成表

圖例：
：洗手間

歷史 
 2018年（平成30年）
 1月26日：公开了「821系」及「YC1系」的存在。
 6月1日 - 6月3日：量產先行車第1編成於川崎重工兵庫工場用甲種輸送運往早岐站。
10月5日：南福岡車輛區竹下車輛派出所與821系一起公開。
2019年（平成31年）3月4日：早岐站 - 吉野裡公園站間進行試車。
2020年（令和2年）
2月19日 - 2月21日：量產車3編成（100番台及200番台）共6輛，由川崎重工兵庫工場用甲種輸送運往早岐站。
3月14日：列車正式投入服務。
5月21日、6月2日：增購了6列量產車，共12輛，由川崎重工兵庫工場用甲種輸送運往小倉總合車輛基地。

參考資料

九州旅客鐵道車輛
川崎重工製鐵路車輛