珠機城際鐵路

珠机城际铁路，全称「珠海机场至市区城际轨道交通」，为广珠城际铁路支线之一，第一期由珠海站至珠海长隆站，于2020年8月18日开通，第二期正在建设中。

历史

一期 
2012年7月19日，珠机城际拱北至横琴段环评报告公示。

2014年1月20日，拱北至横琴段工程正式动工。

2019年5月3日，珠机城际（拱北至横琴段）珠海站完工。

2020年8月17日，珠机城际铁路车票开始发售。18日，珠机城轨珠海站（拱北）到长隆站（横琴）段（即珠機城際一期）開通。

2021年6月23日，根据铁路部门公告，由6月25日起，中国铁路实施第三季度列车运行图，其中珠机城际首次增开跨线车，由珠海长隆站一车直达佛山西站动车。7月6日，广铁集团宣布因运力调整，珠海长隆站至佛山西站跨线列车于7月7日凌晨0时起将暂时停运，恢复时间待定。

二期 
2022年5月29日，二期鶴洲以東引橋部分實現全面贯通。

2022年9月5日10时18分，珠机城际二期金海大桥主跨钢梁顺利合龙。珠机城际金海特大桥全长1369米，起自珠海横琴粵澳深度合作區，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，集城际铁路、高速公路于一体，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，同时凭借49.6米的桥面宽度，也创造了目前世界上最宽公铁两用多塔斜拉桥的世界纪录。

2022年11月5日晚18时28分，珠机城际二期首对400米长钢轨顺利落入承轨槽内，项目顺利进入长钢轨铺设阶段。

2023年7月上旬，珠机城际二期首条接触线成功架设。同月23日，金海大橋实现全线贯通，并於同年8月完成路面沥青试验段铺装。

2023年9月20日，珠机城际二期信号专业首件工程顺利通过定标验收。同年10月29日，珠机城际二期完成长钢轨铺设。

车站

营运

珠機城際间目前开行城际列车往返珠海站和珠海長隆站，現時只有兩班往返佛山西站至珠海長隆站跨線列車。

城际列车
珠机城际动车组列车，是中国铁路运行于广东省经济特区珠海市内珠海站（拱北）至长隆站（横琴）之间的动车组列车，自2020年8月18日起随广珠城际铁路开通运营而开行。目前开设42对城际动车组来往珠海站及珠海长隆站，现时没有套跑其它车次动车组列车来往珠机城际轨道沿线站点。

目前，珠机城际间开行42对动车组列。该城际列车只停靠广珠城际铁路珠机城际轨道内所有车站。尾号为单数往珠海长隆方向，相反尾号为双数往珠海站方向。

现时停靠站点：珠海站、十字门站、横琴北站、横琴站、珠海长隆站

跨线列车
目前每日一趟由佛山西-珠海长隆的双向跨线列车

时刻表

由于列车需在珠海站转向，因此停留在珠海站的时间会较其他站长。

票价
自2013年1月1日起之票价表（绿色数字：二等座票价，单位：人民币；儿童票、伤残军人票半价，二等座学生票七五折优惠）

使用列车
目前城际动车组列车均使用配属广州局集团广州动车段广州南动车运用所广珠分所的CRH6A电力动车组。该列车由中车广东轨道交通车辆有限公司制造，共有9列，时速200公里，于2019年11月20日交付。

未來發展 
2022年8月，據中國政府採購網公布《廣珠城際（珠海段）及其延長線（珠機城際）公交化運營實施方案招標公告》（下稱：招標公告）。招標公告檔表明，廣珠城際（珠海段）及其延長線（珠機城際）或將實施公交化運營。該線路的沿線串聯城市人口崗位密集片區，同時聯繫珠海站、橫琴口岸、珠海機場等重要交通樞紐，公交化客流需求旺盛。

参见
广珠城际铁路

注释

参考文献

機
珠三角城际轨道交通
2020年啟用的鐵路線
线
機