山崎站 (京都府)

山崎站（）是位於京都府乙訓郡大山崎町字大山崎小字西谷，西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR京都線）的車站。車站編號為JR-A36。

概要 

車站大樓位於京都府內，部分月台位置於大阪府三島郡島本町山崎。在月台設有的標記。因此，會有較多島本町民使用此站（島本町的郵區編號、使用京都府編號）。

在1927年（昭和2年）木造平屋的車站大樓竣工。

車站往大阪的彎位（通稱三得利彎，名字是來自鄰近的三得利）是一個著名的鐵路拍攝勝地。現時為了安全起見，安裝了約2米高的圍欄，使較難拍攝。

在2008年3月15日島本站啟用前，此站與高槻站之間的距離為7.5km，為JR京都線內最長距離。另外為了與北海道同名車站分辨，在乘車票會以「（東）山崎」標記。

歷史 
 1876年（明治9年）8月9日 - 官設鐵道向日町站至高槻站之間開設此站。成為旅客和貨物車站。
 1895年（明治28年）4月1日 - 制定路線名稱。成為東海道線車站（在1909年改名為東海道本線）。
 1927年（昭和2年）10月 - 現時的車站大樓竣工。
 1971年（昭和46年）10月1日 - 結束貨物業務。
 1985年（昭和60年）3月14日 - 在日間時段，成為快速列車停車站，內側線月台延長至可容納12卡編成列車。
 1987年（昭和62年）4月1日 -伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR京都線」。
 2002年（平成14年）7月29日 - 引入。
 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。
 2007年（平成19年）3月18日 - 更新。
 2015年（平成27年）3月12日 - 引入。
 2016年（平成28年）12月9日 - 京都・大阪府境的標記翻新。
 2018年（平成30年）
 3月2日 - 當日起綠色窗口結束營運。
 3月3日 - 當日起開設。
 3月17日 - 引入車站編號並開始使用。

車站構造 

車站為一座地面車站，設有2面4線的島式月台，月台可容納12卡車廂，在下行另外加設1條待避線。外側線的列車不會停車，因此外側的1、4號月台設有柵欄，列車只會在內側2、3號月台上下乘客。由於月台建在一個斜面上，因此車站大樓位於路軌下層。截至2017年11月，車站沒有設置升降機和電梯的無障礙設備。在車站近京都方向設有一個半俓為500米的急彎，因此通過列車只可以100km/h通過。由於車站周邊設有三得利的工廠，因此此站曾經設有貨物設施，現時遺址成為了軌道維修設施。車站內設有廁所。

此站為直營車站（由長岡京站管理），可使用ICOCA與互相使用的IC卡。

月台 

 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。
此站設有5號月台，但是該月台只是待避線，不是用作上下乘客使用。

時間表 
在日間時段，設有每小時4班的普通列車（往大阪方向在高槻站起為快速）（在星期六及假日的11、12時時段，設有各站停車的普通列車4班）。在早上黃昏時段會較多班次。此外，在平日早上繁忙時間中，沒有大阪方向的列車在高槻站轉為快速的班次。

利用狀況 
根據「京都府統計書」與「島本町統計書」，在2017年（平成29年）度1日平均乘車人次為5,815人。

在2008年島本站啟用後，此站使用人次減少1,000人以上。
由於桂川站與島本站的使用人次增加，截至2016年，為JR京都線最少使用人次的車站。

以下為近年1日平均乘車人次

其他
在電車GO!(第一代)中，本來京都至高槻站各站停車的列車，在遊戲中以快速列車的型式通過此站。

車站周邊 
此站距離阪急電鐵京都線大山崎站只有約250米，因此可步行轉乘。

交通
 
 　往京阪淀站（經阪急大山崎、洛西淨化中心）
 （在日設有直通巴士直達京都競馬場）
 
 　往阪急東向日站（經大山崎町政廳、小泉橋、阪急長岡天神、JR長岡京）

在年初設有前往石清水八幡宮站的臨時巴士班次。

觀光
 山崎之戰遺址
 水無瀨神宮
 
 
 
 國寶、待庵
 
 大山崎町歴史資料館
 
 
 
 
 大山崎瓦窯遺址（國家指定古蹟）
 三得利
 

其他
 舊西國街道
 山崎站前郵局

相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
  JR京都線（東海道本線）
 新快速、快速（京都站至西明石站之間為快速。只限早上運行）
 通過
 普通（包括在高槻站至西明石站之間為快速列車的班次）
 長岡京（JR-A35）－山崎（JR-A36）－島本（JR-A37）

參考資料

參見 
 日本鐵路車站列表 Ya

外部連結 

 

mazaki
1876年啟用的鐵路車站
京都府鐵路車站
東海道本線車站 (西日本旅客鐵道)
大山崎町交通
島本町交通
大阪府鐵路車站