中仁隧道

中仁隧道是台灣的一座公路隧道，屬台9線蘇花公路山區路段改善計劃（簡稱「蘇花改」）和中~大清水段，它位於花蓮縣秀林鄉，並穿越中央山脈。中仁隧道北上線長4723.8公尺、南下線長4824.2公尺，採雙孔單向設計，南北向各設置單車道，隧道內最高速限60公里（後提升為最高速限70公里及最低速限50公里）。此隧道已於2020年1月6日下午4點通車，目前開放小型車、大客車及大貨車上路（2021年9月30日中午12點起試辦開放大型重型機車通行至2022年3月30日，2022年9月1日起正式開放大型重型機車行駛），同月21日竣工。隧道內部已預留國道雙線規格，未來國五延伸永樂及蘇花安完工後，可以視狀況升級雙向4車道使用（現試辦大客車於3日以上連續假期時段性開放行駛路肩）。

路線簡介
本計畫路線北起花蓮縣秀林鄉和中社區北側，即台9線里程約160k+750公尺處，沿台9線西側往西南方向以長約4.8公里的中仁隧道避開和中自來水水質水量保護區，穿越中央山脈至和仁警消廳舍北邊山坡出洞後，接回台9線跨越卡那剛溪的卡南橋北側（台9線里程約166k+680處）。

工程資訊及施工內容
這隧道納入「C1A標 中仁隧道接續工程」進行施工，設計/監造單位為中興工程顧問股份有限公司，而施工廠商為新亞建設開發股份有限公司。

中仁隧道在2015年4月1日動工，經過全體工作人員的努力下，中仁隧道北上線於2018年5月6日貫通，中仁隧道南下線亦於2018年5月25日貫通。

中仁隧道貫通後再進行主隧道襯砌、隧道內的台階施作、避難聯絡通道襯砌、通風隔板施作、新建通風機房，此外還須在避難聯絡通道內安裝照明系統及通訊設備，主隧道亦須安裝隧道照明燈具結線，安裝水霧支管，安裝噴流風機，此外隧道的所有土建工程及機電工程同步施工。

此隧道配合蘇花改的全線通車而開放，已於2020年1月6日通車，初期先開放小型車及大客車通行，隧道通車後還有後續工程需興建，同年1月21日完成後續工程並已竣工。

隧道歷史及預定時程
2015年4月1日，中仁隧道正式動工。
2018年
5月6日，中仁隧道北上線貫通
5月25日，中仁隧道南下線貫通
2020年
1月6日，開放小型車及大客車通行。
1月21日，中仁隧道於當天全線竣工。
6月20日，原最高速限60公里提升至70公里，並新增最低速限50公里。
2021年
1月19日上午9點，開放12.2公尺以下非管制大貨車通行。
2月，開放大客車於3日以上連續假日時段性行駛蘇花改路肩。
9月30日中午12點，試辦開放大型重型機車通行（試辦至2022年3月30日止）
2022年
9月1日0時起，正式開放大型重機通行。

隧道內的設施
中仁隧道設置以下設施：
通風隔板：將濃煙排走
通風機房：位於隧道外
避難聯絡通道：內部設置通訊設備及照明系統及避難空間
避難聯絡通道出入口：設有「逃生小綠人」及協助視線不良時逃生辨識入口的燈光
噴流風機及水霧支管：有需要時可噴水降低火場温度
通風橫坑
緊急停車處
人行聯絡隧道
區間測速系統：通車時未啟用，於2022年2月26日上午8時啓用

參考資料

台灣公路隧道
秀林鄉
2020年完工交通基礎設施
花蓮縣交通
2020年台灣建立
台9線