柳浦站

柳浦站（）是位於大分縣宇佐市住吉町1丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為▲920512。

歷史 
為了運送物資至，因此在早期已經建設鐵路線。在日豐線開通時，鐵道唱歌第二集山陽·九州編中的歌唱提及「」（中譯：蒸氣機車以宇佐為終站），當時日豐本線從小倉站出發，暫時以此為終站。

 1897年（明治30年）9月25日]- 第一代行橋站至此站之間開通，長洲站（）啟用。
 1898年（明治31年）3月1日 - 車站改名為宇佐站（）。
 1901年（明治34年）9月3日 - 豐州鐵道被第一代收購。
 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道被國有化，成為帝國鐵道廳。
 1909年（明治42年）
10月15日 - 車站改名為柳浦站。
12月21日 - 大分線此站至宇佐站之間開通。
 1939年（昭和19年）2月 - 開設宇佐海軍航空隊的引込線。
 1939年（昭和14年）10月1日 - 開設。
 1962年（昭和32年） - 車站大樓重建。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
 2012年（平成24年）12月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。
 2015年（平成25年）7月1日 - 舉行大分地方旅遊活動，增設進站音樂（「Welcome to 大分」）。在企劃完結後繼續使用該進站音樂。

車站構造 
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共設有2面3線的混合式月台。在各月台之間設有跨線橋連接。在2018年3月修正前，從此站出發的首班列車是上行前往小倉方向的普通列車，於早上4時17分出發，在JR時間表2018年2月號中，該列車仍然是最早出發的首班車。隨著於2018年3月17日實施時間表，大幅度削減列車班次，從小倉方向的首班車延遲至4時49分出發。

此站曾經設有柳浦機關區，位於月台南方，由於在周邊的路段設有千分之25的坡度區間，因此列車會在此站進行補助機車連結作業。在1966年（昭和41年）「新立石隧道」開通，解決了坡度問題。現時柳浦機關區的遺址成為了多條側線，該處只有部分列車夜間停泊。

此站由負責車站業務，當時為業務委託車站。車站設有綠色窗口（營業時間由早上5時20分至晚上11時）和投幣儲物櫃。

此站可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。車站內可購買SUGOCA

此站曾經舉行大分地方旅遊活動企劃，此站與宇佐站引入進站音樂「Welcome to 大分」。在企劃完結了繼續使用。

月台

使用狀況 
在1965年（昭和40年）度，車站乘車人次為509,895人（非定期票:145,395人，定期票:364,500人），下車人次為508,234人，設有行李（發送:569個，到達:60個）與小型行李（發送:3,283個，到達:1,197個）。

在2015年（平成27年）度，車站乘車人次為236,780人（非定期票：78,119人，定期票:158,661人），下車人次為237,858人。

※1日平均乘車人次的數據是來自各年度版「大分縣統計年鑑 」，當中使用一年間乘車人次除各年度的日數（在2016年度以降不再公布數據）。

* 1日平均乘車人次是年間乘車人次數據除以各年度日子數目。

車站周邊 
1939年（昭和14年）10月1日，增設了。
在增設該航空隊前，在同年4月制定了「柳浦村都市計劃」，於此站周邊進行和擴張，使柳浦村開始進行發展，隨後更實施町制。

隨後，在太平洋戰爭末期的1945年（昭和20年）3月18日，美國空軍第1次轟炸此地段，隨後在4月21日在馬里亞納基地派出了B-29再次在此處發動空襲，使此處造成傷害。

現時航空隊遺址後來成為田野，現時為水田。在該處的一個角落發現了「宇佐・畑田遺址」，以及陶器等出土文物。

另外，在2013年（平成25年）6月29日開設了「宇佐市平和資料館」，在資料館內設有歷史等戰爭資料。

此外，在1955年（昭和30年）3月31日柳浦町、及和間村合併成為長洲町。在1967年（昭和42年）4月1日，長洲町、、驛川町、四日市町等4町合併成為宇佐市。

而位於此站以南約700米。在車站周邊設有五百羅漢像的。

 江須賀簡易郵局

巴士路線 
 「柳浦站前」巴士站
 豐後高田方向
 四日市方向

相鄰車站 
 九州旅客鐵道
 日豐本線
 特急「日輪」停車站。
 部分特急「音速」「日輪喜凱亞」停車站。
 快速（只設上行班次，在中津站前各站停車）
 豐前善光寺←柳浦
 普通
 豐前善光寺－柳浦－豐前長洲

注腳

注釋

參考資料

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ya

外部連結 
 

大分縣鐵路車站
nagigaura
1897年啟用的鐵路車站
日豐本線車站

宇佐市建築物
宇佐市交通