庞巴迪 Innovia APM 100 C801A

庞巴迪Innovia APM 100 C801A （APM 100）是庞巴迪运输公司为武吉班让轻轨所建造的旅客捷运系统（APM）。 这些火车主要用于城镇中的机场连接和轻轨，由自动火车控制（ATC）操作，使其完全自动且无人驾驶。 与传统的轨道相比，橡胶轮胎和混泥土轨道的效果极为安静。 

到2014年，这批火车将使武吉班让轻轨线的运力增加50％。  截至2015年9月4日，所有火车都正式开始营业。

总览 
为了防止武吉班让轻轨线人满为患， SMRT 购买了13列新火车，从而使车队容量增加了50％。 第一辆火车于2014年6月15日交付，编号为 120 。 它于2014年11月19日开始服役，到2015年9月4日，所有13列火车车厢均已服役。 但是，截至2019年3月（拆卸月份），有2辆火车车被送回加拿大，用于新信号设备的翻新工程。 一旦完成对2辆火车的改装，其余11辆火车将在当地完成。

外观设计 
就推进电动机的声音而言，C801A列车与C801列车相似。 明显的区别来自新一批火车的空气动力学设计。

 与具有矩形大灯的C801火车相比，C801A火车具有圆形大灯。
 挡风玻璃和窗户为灰色，与C801绿色窗户不同。
 这些火车的设计也更加精简，也是首批采用新SMRT涂装的火车。
 打开门时，它们会发出橙色光。
 火车上有挡风玻璃刮水器，可在下雨天擦拭。 （但是，它很少使用。）
 所使用的大灯是明亮的白色LED，而C801使用的是旧的白炽灯泡。

室内设计 
C801A火车在内部外观上与C801火车相似。 

 火车的座位颜色为红色（优先座位）和黄色。 座位的布置是相同的，而C801是完全绿色的。 
 符合人体工学的座椅轮廓，在汽车的每个末端都有两个优先座椅。
 已安装了其他手柄，以鼓励人们向汽车中央移动。
 火车还配备了更新的火车旅行信息系统（TTIS），并在每次发布之前发出提示音。
 在两节轿厢操作期间，由于中间没有人行通道，因此乘客无法穿过另一节车厢。 唯一的方法是从一辆车下车然后登上另一辆车。
 在火车的每一端，乘客可以坐下来观看风景。
 乘客可以坐在汽车的两端，以容纳更多的座位空间。

列车编號 
收入服务中C801A的配置为M。 

列车车厢在服务期间最多可耦合2辆车。 

火车的车号范围从120到132。 铁路运营商SMRT火车为各个轿厢分配了三位数的序列号。 火车由一辆汽车组成。 例如，集合120是汽车120。 

 第一位数字始终为1。 
 第二和第三位数字标识车号。 
 庞巴迪运输集团制造了120-132套。

附加功能 
 一些列车车厢装有闭路电视。

参考资料

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龐巴迪製動車組