K1658/1655、K1656/1657次列车

K1658/1655、K1656/1657次列车是中国铁路运行于湖北襄陽至广东經濟特區深圳之间的一对快速列车，自2016年5月15日起按現車次開行，现由武漢局集團襄陽客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿漢丹铁路、京廣铁路、廣石铁路及廣深铁路运行，途经湖北、湖南和广东三省，全程1520公里。其中襄陽站至深圳東站运行18小时32分，使用车次为K1658/1655次；深圳東站至襄陽站运行19小时10分，使用车次为K1656/1657次。

历史
2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，這次提速在京哈、京沪、京廣等既有幹线实施时速200公里的提速，部分区段列车运行時速可达250公里，时速200公里提速线路延展里程一次达到6003公里，标志着中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列。在這次提速調圖中，武漢鐵路局新增了武昌至深圳的K555/556次快速列车，經武九、京九線運行，自此結束鄂州、黃石等城市去往深圳方向長期不通旅客列車的歷史。

2007年7月1日，K555/556次列车改為深圳西站始發終到。

2012年12月21日，配合深圳东站啟用，K555/556次列车改為深圳東站始發終到。

2016年5月15日，K555/556次列车經漢丹線延長至襄陽，車次改為K1658/1655、K1656/1657次，同時列車乘務工作改為襄陽客運段擔當。

2023年7月1日，K1658/1655、K1656/1657次列车于武昌至土塘段改经京广、广石、广深線运行，單程比此前提速逾2小時。

列车编组
K1658/1655、K1656/1657次列车使用配屬武漢局集團武昌车辆段的集便中国铁路25G型客车，采取18节车厢编组，其中硬座车7辆、餐车1辆、软卧车1辆、硬卧车9辆，客车采用直流600V机车直供电。

机车交路

时刻表

现行时刻
数据截至2023年7月1日：

历史时刻

参见 
K931/934、K932/933次列車（經焦柳、鴉宜、石長、京廣、廣石、廣深線運行）

参考资料

中国铁路快速列车车次
中国铁路武汉局集团有限公司
湖北省铁路
广东省铁路
進穗列車