小野田站

小野田站（）是位於山口縣山陽小野田市大字東高泊，西日本旅客鐵道（JR西日本）的車站。

此站是山陽本線的所屬線，並與小野田線構成2路線的轉乘站。小野田線在路線名稱上為終點站。此站至四辻站是由。

歴史 
 1900年（明治33年）12月3日 - 山陽鐵道 三田尻站（現時為防府站）至厚狹站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
 當時車站地址是山口縣厚狹郡大字東高泊。
 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道，成為官設鐵道車站。
 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
 1915年（大正4年）11月25日 - 小野田輕便鐵道水泥町站（現時為小野田港站）至此站開業。成為與國有鐵道的共構與共站。
 1923年（大正12年）6月25日 - 小野田輕便鐵道公司改名為。 
 1938年（昭和13年）4月1日 - 高千帆村實施町制，成為，車站地址是山口縣厚狹郡高千帆町大字東高泊。
 1940年（昭和15年）11月3日 - 隨著小野田市成立，車站地址是山口縣小野田市大字東高泊。
 1943年（昭和18年）4月1日 - 小野田鐵道國有化，成為小野田線，成為國有鐵道獨立車站。
 1947年（昭和22年）10月1日 - 制定路線名稱。小野田線編入宇部西線。
 1948年（昭和23年）2月1日 - 制定路線名稱。宇部西線改名為小野田線。
 1984年（昭和59年）1月21日 - 終止貨物起卸業務。在車站南邊設有棚車專用貨物月台。
 1986年（昭和61年） - 綠色窗口開始營業。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
 2005年（平成17年）
 3月22日 - 隨著山陽小野田市成立，車站地位使用現址。
 4月1日 - 車站業務由負責，成為業務委託車站。

車站構造 
車站是一座地面車站，曾經設有1面1線的單式月台和2面4線的島式月台，合共設有3面5線的混合式月台。現時車站大樓側的單式月台（1號月台）路軌不可連接任何鐵路線路軌。因此實際上只有2面4線的月台正在營業。各月台與車站大樓之間設有跨線橋連接。

此站由管理，並委托負責車站業務，為業務委託車站。櫃臺於早上7時15分至7月30分營業，其餘時間為無人常值。在車站大堂內設有店。

此站正在構思建設設有公眾通道的跨站式站房，在山陽町與小野田市合併的新市建設計劃曾經記載，但是發展計劃未有具體化。

曾經山陽本線宇部站至厚狹站之間除了設有雙線的旅客線外，還有單線的貨物線（從宇部線前往下關、九州方向直通的旅客列車使用），為三線鐵路。也用作連接美禰線至宇部方向之間的貨物運輸用途。現現貨物線已經廢止，貨物列車與直通至宇部線的旅客列車起使用旅客線。

月台 

停止使用的1號月台原本是小野田的本線（現時所有小野田線列車均使用3號月台（副本線）），在2003年（平成15年）時間表修正前，只有1班小野田線列車使用，隨後沒有列車使用。在2008年（平成20年）12月前把架空電纜撤走，電動列車不可再駛入該線。在2009年（平成21年）4月前把轉轍器和信號機等設備撤走。同時，3號線成為小野田線本線，把前往山陽本線的渡線切斷。現時，小野田線沒有直通往山陽本線的班次。另外，從前小野田線車輛會在此站進行夜間停泊。
 5號月台為山陽本線的中線，並沒有定期旅客列車使用。主要讓試行列車折返使用。
 曾經在1、3號線之間設有沒有月台的中線（2號月台），用作連接厚狹至宇部之間的貨物專用線，現時已經撤走。
 曾經在閘口上設有電照幕式列車出發資訊牌，現時被蓋上了塑料牌，再貼上了各方向的列車時間表。
 曾經在車站西邊，縣道71號線和山陽本線的相交點東南邊，設有扇型的貨物編組場。
 曾經在6號月台北邊設有多條列車編組線，現時只剩下1條側線，其餘均撤走。

使用狀況 
以下為近年1日平均乘車人次列表：

車站周邊 
 山陽小野田市政廳
 
 
 山陽小野田市立高千帆中學
 山陽小野田市立高千帆小學
 高千帆郵局
 小野田駅前分店
 日之出分店
 
 
 
 
 
 小野田店

巴士路線 
 
 小野田市區、、、 、小月站、下關站
 
 小野田市區、、宇部新川站、宇部中央、宇部市政廳、、、本山岬 、際波台、船木、厚狹站

相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 山陽本線
 宇部－小野田－厚狹
 宇部線
 目出－小野田

注腳

相關條目 
 日本鐵路車站列表 O

外部連結 

山陽小野田市鐵路車站
noda
1900年啟用的鐵路車站
山陽本線車站 (西日本旅客鐵道)
JR西日本轉乘車站
小野田線車站