月船3号

月船三号（Chandrayaan-3，） 是印度空间研究组织（ISRO）组织的第三次月球探测任务。它由维克拉姆着陆器、和推进模组三部分组成，但没有像月船二号一样配备轨道器。推进模组负责将着陆器和月球车送入距月面100千米高的轨道。

月船三号於印度標準時間2023年7月14日下午2時35分發射升空。印度標準時間2023年8月23日18時02分，月船3号在东经32°，南纬69°月球南极619公里附近成功軟着陆，这使印度成為继前苏联、美国、中国之后，第四個将探测器软着陆在月球表面的国家、也是首個疑似成功將登陸器降落月球南極619公里附近的國家。

背景
印度于2008年10月发射了首个月球探测器月船1号，计划绕月运行两年以绘制月面地图。2009年8月，月船1号失联，比计划提前了一年时间，印度表示其已完成了预设科学任务的95%。

2019年7月，印度发射了第2个月球探测器月船2号，包括着陆器、月球车和轨道器，计划尝试软着陆和月表巡视。8月，其携带月球车的着陆器在月球南极附近进行着陆时失联。虽然着陆宣告失败，但其轨道器仍保持了正常运行。

在月船2号着陆失败后，印度随即于同年11月宣布月船3号计划。鉴于月船2号轨道器运行良好，月船3号将仅携带着陆器和月球车，同时重点改进着陆器设计。

月船三号由NASA、ISRO和ESA三方提供深空通信支持。

目标 
月船3号的任务目标是：

 展示安全软着陆于月球表面。
 展示月球车在月球上漫游。
 在月球表面进行实地实验。

設計

月船3号由三個主要部分組成：

推進模塊：推進模塊將攜帶登陸器和月球車直至100公里月球軌道。 它是一個箱形結構，一側安裝有一個大型太陽能電池板，頂部有一個大圓柱體（模塊化適配器錐體），用以连接登陸器。

登陸器：登陸器負責在月球上軟著陸。它也是箱形的，有四個登陸腿和四個登陸推進器，每個登陸推進器800牛頓。它將攜帶月球車和多类科学仪器。

由于月船2号失败的主要原因是自主降落阶段姿态修正失败，月船3号的登陸器对此改进了推进装置。先前的月船2号登陸器配备了5台固定推力發動機，4台装在四边，1台装在中间。月船3号取消了中间的1台发动机，改进成在四边上各安装一台可变推力发动机，姿态修正速率從月船2号的10°/s增加到现在的25°/s。此外，月船3号登陸器还配備激光多普勒測速儀，可以測量3個方向的姿態。

月球車：
 6輪設計
 重量 
 範圍 
 尺寸： x  x

有效载荷
其携带的有效科研载荷包括：

推進模塊：宜居行星光谱偏振测量仪（SHAPE）

登陸器：（LP）、钱德拉表面热物理实验仪（ChaSTE）、月震仪（ILSA）

月球車：阿尔法粒子X射线光谱仪（APXS）、激光诱导击穿光谱仪（LIBS）

發射 

月船3號於印度时间2023年7月14日下午2时35分按計劃在印度安得拉邦斯里赫里戈达岛的萨迪什·达万航天中心第二發射台發射升空。 

8月5日，通过印度空間研究組織位于班加羅爾的遙測、跟踪和指揮網絡 (ISTRAC) ，月船三号成功进行近月制动，切入圆形环月近极地轨道。

8月23日晚，月船3号在月球软着陆。

著陸後 
登錄器和月球車於9月3日完成兩週的實驗任務後，進入休眠，並原本預計於9月22日再度喚醒，但是登錄器和月球車卻沒有如期喚醒，目前重新喚醒的日期未確定

资金
2019年12月，印度空间研究组织要求为该项目提供7.5亿印度卢比（940万美元）的初始资金，其中6亿印度卢比（750万美元）用于机械、设备和其他支出，其余的1.5亿印度卢比（190万美元）用于运营支出。

印度空间研究组织时任主席于2020年透露其成本约为61.55亿印度卢比（8600万美元）。

任务简介

轨道抬升与保持
该探测器于2023年7月14日下午17时35分由地球同步卫星运载火箭3型号火箭发射，近地点为 170 公里（106 英里）。随后将进行一系列轨道抬升操作（使用星载 LAM 和化学推进器将探测器送入地月转移轨道）。

參见
 登陆月球
 
 月船2号
 月球25号
 太阳系探测器列表

脚注

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月球車
2023年印度
2023年航天
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