東青山站

東青山站（）是位於三重縣津市白山町上之村，近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「D56」。

歷史 
 1930年（昭和5年）12月20日 - 参宮急行電鐵阿保（現時為青山町）至佐田（現時為榊原溫泉口）之間開通，此站啟用。
 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。
 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
 1971年（昭和46年）10月25日 - 此站至榊原溫泉囗之間的內發生特急相撞事故（）。
 1975年（昭和50年）11月23日 - 包括此站在內，垣内東信號場（位於名張站附近）至大三之間成為複線鐵路，車站向東遷移2.7公里。舊東青山站前後區間使用新隧道（）通過。
 2002年（平成14年） - 此站成為無人車站。
 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。
 2009年（平成21年）2月27日 - 在此站附近發生普通列車出軌事故（）。
 2012年（平成24年）3月20日 - 除特急和快速急行外，均停車。

車站構造 
車站設有2面4線的島式月台，可進行待避和折返。月台可容納8卡車廂。車站建設在路堤上，為高架車站。

月台 

 內側2線（2號與3號月台）為主本線，外側2線（1號和4號月台）為待避線。
 4號月台大阪方向設有引上線。在此折返的列車會使用引上線，隨後折返至下行線月台，返回伊勢中川方向。

特徴

停站列車 
 此車站只有急行（櫻井站至榊原溫泉口站之間各站停車）和普通列車 (行走名張站、青山町站至伊勢中川之間運輸) 停站。
 全日每小時設有1班列車折返至伊勢中川站。
 全日設有列車待避，在日間時段，普通列車與上行急行列車會等候特急通過。此外，原則上普通列車不會等候快速急行列車通過。
 全日每小時設有2班列車往大阪方向，3班列車往伊勢中川站方向。急行在早上6時至晚上10時時段（上行往大阪上本町站為早上6時至晚上9時時段）運行，其他列車為普通列車。

設備、營業上 
 此站由伊勢中川站管理，為無人車站。沒有，但設有可使用PiTaPa、ICOCA的簡易閘機，並設有1台自動售票機。
 雖然車站大堂內的車站辦工室及櫃臺已經關閉，但是車站職員會在月台上當值。

在此站上下車人次 
以下列出近年來1日中上下車人次：
 2018年11月13日：37人
 2015年11月10日：26人
 2012年11月13日：33人
 2010年11月9日：71人
 2008年11月18日：243人
 2005年11月8日：162人

使用狀況 
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

 以下會列出東青山站的使用狀況變遷。
 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

車站周邊 
 東青山四季Nosato
 
 布引之瀧
 舊

相鄰車站 
 近畿日本鐵道
  大阪線
 快速急行
 通過
 急行、普通
 西青山（D55）－東青山（D56）－榊原溫泉口（D57）
 此站與西青山站的距離（營業距離）為7.7公里。截至2018年3月17日，為近鐵所有鐵道路線中最長站距。

注腳

相關條目 

 日本鐵路車站列表 Hi

外部連結 
 

gashiaoyama
大阪線車站
1930年启用的铁路车站
津市鐵路車站