汕湛高速动车组列车

汕湛高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速所运营的一条客运路线，往来汕头站及湛江西站，列车经由梅汕铁路、厦深铁路、广深港客运专线、广珠城际铁路江门支线及深湛铁路运行。现由广州局集团长沙客运段负责客运任务。

目前汕头到湛江每天开行2对高速动车组列车，列车车次分别为G6082/3、G6088/5（汕头开往湛江西）和G6084/1、G6086/7（湛江西开往汕头）。

背景
粤东、粤西曾有过直通的旅客列车，最早可追溯到往返茂名东站和汕头站的管内旅客列车N628/625 、N626/627次列车，后该趟旅客列车更改车次为K9116/9113、K9114/9115次列车，由广铁集团开行。由于历史原因，湛江站归属南宁铁路局管辖，当时未能有广铁的管内旅客列车通达。K9116/9113、K9114/9115次列车的开行，旨在方便粤东、粤西两翼的往来，但事实上，粤东、粤西的出行主要以往来珠三角为重，因此2011年4月1日起，K9116/9113、K9114/9115次列车停运，同时为满足粤东、粤西的出行需求，广铁集团另外开行了广州至茂名东的T8355、T8356次列车及广州东至汕头的T8357/8360、T8358/8359次列车。K9116/9113、K9114/9115次列车停运后，往来粤东与粤西只剩下昆明铁路局开行的过路旅客列车K230/231、K232/229次列车，但这趟列车不途径潮汕地区，粤西地区若需要直接前往潮汕地区，只得转投旅客大巴。

从2011年4月至2016年5月，粤西并无直通潮汕地区的旅客列车服务，直至2016年5月15日，南宁铁路局开行了往返湛江站至汕头站的K1589/1592、K1590/1591次列车，使得粤东、粤西两翼再度有了始发终到的旅客列车服务。但是由于本趟列车全程运行时间约莫20小时，与旅客大巴的速度相比毫无竞争优势可言，加上客流的原因，K1589/1592、K1590/1591次列车自2017年1月5日起停运，往来粤东、粤西两翼的旅客列车服务再度消失。

随着广东省内经济的发展，以商务人士、学生为代表的旅客往来粤东、粤西的出行需求上升，因此在2019年1月5日调图时，广州局集团编制了往来深圳北站和湛江西站的高速动车组运行图，使用车次为G6082/3次、G6086/7次（湛江西站往深圳北站）及G6084/1次、G6088/5次（深圳北站往湛江西站），根据调度命令开行，为向东延长至潮汕始发终到做好准备。

历史
2019年10月11日，因应梅汕铁路通车，原往返湛江西站与深圳北站的G6082/3、G6088/5次高速动车组延长至汕头站始发终到，延伸路径途径厦深铁路、梅汕铁路，成为湛江西站往返汕头站的第一对高速动车组。

2019年12月30日，配合铁路调整运行图，原往返湛江西站与深圳北站的G6086/7、G6084/1次高速动车组延长汕头站始发终到。

2023年10月11日，配合铁路调整运行图，G6088/5次高速动车组缩短潮汕站始发终到。

时刻表
以下数据截至2023年10月11日：

由于列车须于广州南站换向，因此列车于广州南站停站时间会比较长。

使用列车
G6082/3、G6088/5次高速动车组列车使用配属长沙动车所的复兴号CR400AF型电力动车组运行，G6084/1、G6086/7次高速动车组使用配属长沙动车所的和谐号CRH380B型电力动车组运行。

运行交路
交路1：G6127次长沙南至湛江西→G6082/3次湛江西至汕头→过夜→第二天G6088/5次汕头至湛江西→G6128次湛江西至长沙南
交路2：G6007/10次长沙南至汕头→G6084/1次汕头至湛江西→过夜→第二天G6086/7次湛江西至汕头→G6008/9次汕头至长沙南

参见
长湛高速动车组列车
长汕高速动车组列车
深湛高速动车组列车
K1589/1592、K1590/1591次列车

备注

参考资料

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广东省铁路