山陽須磨站

山陽須磨站（）是位於兵庫縣神戶市須磨區須磨浦通五丁目，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY06」。所有載客列車均停站。部分班次可進行緩急接續。

JR西日本山陽本線的須磨車站與此站相距約100公尺，可站外轉乘。

歷史 
 1910年（明治43年）3月15日 - 須磨終點站啟用（臨時車站）。
 1912年（明治45年）
 7月 - 車站遷移至現地，並改名為須磨站。
 7月11日 - 兵庫電氣軌道此站至一之谷站（現已廢止）開業。
 1913年（大正2年）5月11日 - 兵庫電氣軌道一之谷站至鹽屋站（現時為山陽鹽屋站）開業。
 1917年（大正6年）4月12日 - 車站改名為須磨站前站。
 1927年（昭和2年）1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至，成為宇治川電氣車站。
 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
 1943年（昭和18年） - 車站改名為電鐵須磨站。
 1945年（昭和20年）2月1日 - 上行線高架化。
 1947年（昭和22年）
 2月6日 - 下行線高架化。
 8月 - 設置上下行副本線與折返線，車站高架化完成。
 1957年（昭和32年）9月 - 成為特急停車站。
 1967年（昭和42年）11月 - 月台延長。
 1968年（昭和43年）4月7日 - 神戶高速鐵道啟用，阪神、阪急列車駛入此站。
 1969年（昭和44年）4月 - 車站大樓重建。
 1991年（平成3年）4月7日 - 車站改名為山陽須磨站。
 1995年（平成7年）
 1月17日 - 發生阪神大地震，使山陽電鐵本線不能通行。
 4月9日 - 須磨寺至此站之間重開。
 4月19日 - 此站至須磨浦公園之間重開。
 1998年（平成10年）2月15日 － 阪急列車不再駛入此站，最遠只會駛入至新開地。

在站前設有神戶市電「須磨站前」電車站，於1968年4月廢止。在整個市電網中最西端。

車站構造 

車站是一座高架車站，設有2面4線的島式月台。車站大樓與閘口於第1層。車站設有1處閘口。

月台 

內側2線（2和3號月台）為主本線，外側2線（1和4號月台）為待避線。

在日間時段，此站設有前往山陽明石站的普通列車與特急列車進行緩急接續，而該普通列車在霞丘站等待特急列車通過。

從明石、姬路方向部分普通列車與以此站為起終站的S特急列車在此站清客後。該列車會以不載客列車前往東須磨站，隨後折返回到此站，執行下一班次。在日間，來往東須磨站的列車可與阪神特急進行轉乘。

從前東邊設有渡線，因此當時2號月台可向大阪方向出發（由於渡線設計關係，1號月台不可向大阪方向出發）。

尾班車從阪急神戶三宮出發的普通班次（4卡編成）會以此為終點站，隨後不會折返往東須磨車廠，並在1號月台夜間停泊。

使用狀況 
在2013年度，此站1日平均乘車人次為1,745人。在山陽電鐵所有車站中，排名24/49名。(根據神戶市統計書)

此站主要客源是前往海濱玩樂的旅客，由於車站位於山坡與海之間的狹窄平地，在這狹窄平地中只有在東北方設有少量民居。於此站使用定期票的乘客只有附近居民和須磨浦遊樂場的從業員，伴所有客量的2至3成。這個情況與須磨寺站相同。

車站周邊

巴士路線

相鄰車站 
 山陽電氣鐵道
 本線
 直通特急（除了下列班次）
 月見山（SY04）－山陽須磨（SY06）－垂水（SY11）
 直通特急（早上或之前的上行、黃昏繁忙時間後下行班次）・S特急
 月見山（SY04）－山陽須磨（SY06）－瀧之茶屋（SY09）
 特急（在阪神神戶三宮站前各站停車）、普通
 須磨寺（SY05）－山陽須磨（SY06）－須磨浦公園（SY07）
 在此站至山陽鹽屋站之間，曾經設有一之谷站、敦盛塚站、境濱站、東鹽屋站（在以上車站廢止前，須磨浦公園站還未啟用）。

注腳

統計資料

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Sa

外部連結 

 
 須磨海灘 

1910年日本建立
1910年啟用的鐵路車站
nyouSuma
兵庫縣轉乘車站
須磨區鐵路車站
山陽電鐵轉乘車站
山陽電氣鐵道本線車站