九龍巴士47B線

九龍巴士47B線是一條已擱置開辦的巴士路線，擬由九龍巴士營運，由石籬（大隴街）開往沙田市中心，途經城門隧道。此路線原定於2018年第二季開辦，但由於葵盛西邨的區議員反對開辦本路線，本路線的開辦計劃因而告吹。

開辦計劃
東北葵涌前往沙田的巴士服務，曾由九龍巴士46X線提供，但於1991年，該路線不再途經東北葵涌，導致該帶居民失去了直達沙田的公共交通服務。

1992年，新界區專線小巴403線投入服務，方便葵涌東北居民直接往來沙田市中心、沙角邨及乙明邨一帶。該路線開辦後大受居民歡迎，小巴路線營運商進智公交更設下輔助路線和方便來往整個東北葵涌和沙田的居民，成為「獨市小巴」。但隨着東北葵涌一帶的人口增加，往返沙田的需求亦固然增加，小巴座位有限，不能應付那麼龐大的需求，導致新界區專線小巴403線長期爆滿，供不應求，該區居民要求增設來往東北葵涌和沙田的巴士服務。

有鑑於此，九巴於2018年建議增設47B線，由石籬（大隴街）開出，單向前往沙田市中心，途經和宜合道和城門隧道，只於平日上午開出一班，預計於2018年第二季投入服務。當區區議員收到相關建議後，就建議表示歡迎，他們亦指出，希望本路線可以加經石蔭邨和安蔭邨，惠及該區居民，並儘快把本路線改為全日服務。

可是，由於本路線需要和九龍巴士47X線共用車隊，葵盛西邨的區議員指出此舉會影響47X線繁忙時間的班次，加上本路線被指服務範圍不足及開車時間未能配合市民的需要，此路線的開辦計劃最後告吹。

此路線開辦計劃告吹的消息一出，隨即引起民建聯和民主黨不滿。立法會議員陳恆鑌批評九巴在此事件上東拉西扯，不願開辦新路線，只顧重組巴士路線服務；民主黨亦批評工聯會葵盛西邨區議員反對擬開辦的本路線與現有47X線共用車隊，結果令運輸署撤回方案。

2019年1月14日早上約8時30分，一輛往沙角邨方向的新界區專線小巴403線，於城門隧道公路往沙田方向近美松苑突然失控，撞向石壆並向右翻側，小巴司機死亡，另有16名乘客受傷。意外後，民主黨葵青區區議員林紹輝指出，403系列小巴路線原是獨市經營，若開設巴士線搶客，如果他是小巴公司肯定反對。他促請運輸署增設途經尖山隧道的巴士路線服務，改善東北葵居民來往新界東區的公共交通服務。

服務時間及班次
星期一至五石籬開：08:25（固定一班）

參考資料

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