東武50000系電聯車

東武50000系電聯車（）是東武鐵道的直流電聯車，由日本日立製作所製造。這是東武鐵道第一款鋁合金製車身的通勤車輛，同時也是東武鐵道第一款配有日語以及英語自動報站系統的車輛。

概要
本列車以「人類和環境友好的新世代列車」為設計理念設計，與傳統工法製造的列車相比，節能、無障礙空間、維修......等都有很大的改善和進步，是新型標準通勤型電聯車的新標竿。

外觀
與東武其他大型通勤電聯車相同，20m單側4門，使用日立製作所製造鋁合金的鐵路車輛特殊工法A-train製造，車體使用鋁擠型製作出雙皮層構造，再利用摩擦攪拌焊（FSW），使用此種工法不僅精度高，車輛強度也會提升。為防止碰撞事故發生，列車車頭採用三角結構增強列車強度。

繼100系之後東武鐵道再次採用鋁合金製的車輛，也是東武鐵道通勤電車首款採用鋁合金製的列車，同時又是東武鐵道第一款鋁合金車無大面積塗裝的列車。另外日立製作所繼之後睽違46年再次得標東武鐵道的購車案。

先頭車端面部分採用碳鋼製造。

系列別概要

50000型
2005年（平成17年）3月16日東武東上線正式營運，是本系列原型車。

編成表

 範例
 VVVF2 : 主控制器（1C4M2群）、VVVF1 : 主控制器（1C4M1群）、SIV : 補助電源装置（靜態逆變器）、CP : 空氣壓縮機、PT : 集電裝置

50050型
主要行駛伊勢崎線、日光線以及直通運轉東京地下鐵半藏門線及東急田園都市線、2006年（平成18年） 3月18日正式營運。

編成表 

 範例
 VVVF2 : 主控制器（1C4M2群）、VVVF1：主控制器（1C4M1群）、SIV : 補助電源装置（靜態逆變器）、CP : 空気圧縮機、PT : 集電装置

50070型
主要運行與東京地下鐵有樂町線、副都心線、東急東橫線及橫濱高速港未來線，2007年（平成19年）6月18日正式營運。

編成表

 範例
 VVVF2: 主控制器（1C4M2群）、VVVF1: 主控制器（1C4M1群）、SIV: 補助電源装置（靜態逆變器）、CP: 空氣壓縮機、PT: 集電装置

50090型

編成表

 範例
 VVVF2: 主控制器（1C4M2群）、VVVF1: 主控制器（1C4M1群）、SIV: 補助電源装置（靜態逆變器）、CP: 空氣壓縮機、PT: 集電装置

相關條目
 東武鐵道
 通勤型電聯車
 A-train
 F-liner

参考文獻
主要參考文獻

其他參考文獻
 
 
 
 鉄道ジャーナル社「」
 2005年3月號 新型車両プロフィールガイド「東武鉄道新型通勤車両50000系の概要」
 2006年3月號 新型車両プロフィールガイド「東武鉄道50050系の概要」
 「」
 2005年3月號 New model「東武鉄道50000系」
 2005年10月號増刊 鉄道車両年鑑2005年版「東武鉄道50000系」
 2007年10月號増刊 鉄道車両年鑑2007年版「東武鉄道50070系」
 2008年1月號増刊 特集「東武鉄道」
 2008年10月號増刊 鉄道車両年鑑2008年版「東武鉄道50090系」
 2010年10月號増刊 鉄道車両年鑑「東武鉄道50000系 (3・4次車)」
 ネコ・パブリッシング「Rail Magazine」
 2005年3月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50000系」
 2006年2月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50050系/東上線50000系2次車」
 2007年7月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50070系」
 2008年6月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50090系」
「運転協会誌」2006年2月号新型車両プロフィールガイド「地下鉄11号線相互直通50050系車両」

外部連結
車両紹介｜鉄道事業｜東武鉄道 
50000型 
50050型 
50070型 
50090型 
 
 
HITACHI 日立評論 最近の鉄道車両“A-train”
編集長敬白：副都心線乗り入れ用東武50070系・9000系改造車誕生。 
編集長敬白：東武東上線「TJライナー」がお披露目。動画付 
朝日新聞 コミミ口コミ フォトギャラリー 東武東上線の新型車両50090型・TJライナー 
 
  (50070系のATOシステムについて記載)
 

東武鐵道車輛
日立製鐵路車輛