西春站

西春站（）是位於愛知縣北名古屋市九之坪南町，名古屋鐵道（名鐵）的犬山線車站。車站編號為IY04。車站位於北名古屋市中心位置，為同市的代表車站。

歷史 
從前早上下行方向中，部分特急會停此站，在中部國際機場啟用後沒有特急再停此站。

 1912年（大正元年）8月6日 - 名古屋電氣鐵道（現時為名古屋鐵道）一宮線枇杷島－枇杷島橋（現時為枇杷島分岔點）－岩倉－西印田（現已廢止）之間開通，此站啟用。
 1970年（昭和45年）12月25日 - 升級至準急停車站。
 1983年（昭和58年）2月15日 - 開設巴士路線來往西春（西出口）至名古屋機場之間。
 1992年（平成4年）12月20日 - 跨站式站房啟用。往機場的巴士從西出口出發改為東出口。
 1993年（平成5年）3月28日 - 增設上下行線待避線。
 2005年（平成17年）1月29日 - 實際，不再成為特急特別停車站。
 2007年（平成19年）7月2日 - 開始運行。
 2009年（平成21年） - 設置無障礙設施。在兩方向的月台與閘口之間增設升降機。
 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「」。

車站構造 
車站設有2面4線的島式月台，均可容納8卡車廂。車站設有跨站式站房。為名鐵名古屋至岩倉之間唯一可待避的車站。內側為本線，外側為副本線。往名古屋方向出發後，下一個設有待避的車站中，名古屋本線為堀田站（急行的待避站為本笠寺站），常滑線為大江站（金山站在結構上是可以待避，但由於該車站設有許多班次，因此通常不會作為待避站）。此外，此站的普通列車會等候特急列車通過，以及普通電車（從地下鐵鶴舞線直通的列車）在時間表安排上可於此站轉乘準急列車。

配線圖

使用狀況 
在《》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為22,288人，在名鐵所有車站（275站）排名第17，犬山線（17站）中排名第3。
在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為21,225人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第17，犬山線（17站）中排名第4。
在《》中提及在1981年度，當時1日平均上下車人次為14,700人，為名鐵所有車站中排名第23。
在愛知縣統計資料中，在1日的平均乘車人次（不包括下車乘客）中，在2008年度（平成20年度）為11,078人，在2010年度（平成22年度）為10,696人。

在犬山線車站之中は，繼江南站和岩倉站後第3多人次使用。在1993年犬山線與地下鐵鶴舞線直通後，使用人次有所增加。即使在2005年往名古屋機場的巴士減班後，客量變化不大。

車站周邊 
在2006年（平成18年）的市町村合併前，此站位於舊西春日井郡西春町與的邊界中間。西春的地方是由於本來現時北名古屋市九之坪附近為「西春日井」郡的中心位置，因此得名（「西春日井」的簡稱），在與師勝町合併後成立了北名古屋市，西春町被消滅。但是車站附近也繼續使用「西春」的名稱，包括西春郵局、西春高校、商店和金融機關的分店名稱也稱作「西春分店」「西春店」。在2016年（平成28年），設立了正式地名為西春站前1至2丁目（舊西春町九之坪，以及部分西之保地區）。

西出口中，向西方向方行直至前是商店街。沿該縣道上設有三菱日聯銀行西春分店與北名古屋市政廳（西廳舍）等大規模設施。

東出口中，設有迴旋路，當中除了設有巴士站、的士站外。也設有、地下停泊單車場、三菱日聯金融集團的營業所大廈。

連接東西兩邊的道路方面，在車站北邊設有平交道，車站南邊設有的交體交差。

 
 西春西之保郵局
 
 遺址

巴士路線 
此站為前往名古屋機場（小牧機場）的巴士轉乘站。班次曾經為每15分鐘一班，在2005年（平成17年）中部國際機場啟用後減至30分鐘一班。
 （東出口）
 經西豐場往名古屋機場
北名古屋市內循環巴士「北巴士」
早上、黃昏班次
東出口
六師道毛線　經市政廳東廳舍往六師道毛
萌之丘線　經東公民館往藥師寺村前
西出口
鍜治一色線　經文化勤勞會館往法成寺西
中之鄉線　經沖村崗亭往中之鄉出荷場
日間班次（東出口）
東循環1號線
東循環2號線
東西循環線
西循環1號線
西循環2號線

相鄰車站 
 名古屋鐵道
  犬山線
 μ-SKY、快速特急、特急
 通過
 快速急行、急行、準急
 上小田井（IY03）－西春（IY04）－岩倉（IY07）
 ■普通
 上小田井（IY03）－西春（IY04）－德重·名古屋藝大（IY05）
在此站與上小田井站之間曾設有，現已廢止。

注腳

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ni

外部連結 

 
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