王寺站 (日本)

王寺站（）位于奈良县北葛城郡王寺町，是西日本旅客铁道（JR西日本）和近畿日本鐵道管辖的鐵路車站。

本條目包含近鐵田原本線新王寺站。

JR西日本

历史 
 1890年12月27日 - 大阪铁道奈良至王寺站间开通，车站投入运营。本站为终点站。
 1891年
2月8日 - 大阪铁道线向稻叶山临时站方向延伸。成为中间站。
3月1日 - 大阪铁道线从本站向高田站延伸（现在为和歌山线）。
 1900年6月6日 - 大阪铁道由关西铁道继承，成为关西铁道车站。
 1907年10月1日 - 关西铁道国有化。
 1909年10月12日 - 线路名称制定，成为关西本线车站。
 1920年10月 - 站房改建，使用上跨式站房。
 1974年4月 - 绿色窗口开始营业。
 1982年8月2日 - 受大暴雨影响，大和川泛滥，导致站内停放的101系电车60辆与113系电车40辆收到损坏。其中101系电车全部报废。
 1984年2月1日 - 停止办理货运业务。
 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR西日本车站。百济站被日本货物铁道接管。
 1988年3月13日 - 线路爱称大和路线开始使用。
 2003年11月1日 - 支持使用ICOCA。
 2009年10月4日 - 大阪环状、大和路线运行管理系统开始使用。
 2018年3月12日 - 开始使用车站编号。

车站结构 
侧式站台1台1线和岛式站台2台4线构成的3台5线地上车站。上跨式站房。1~3站台有效长度支持8节编组，4、5站台有效长度支持6节编组。

站台设有自动扶梯和直梯。

站内设有多股道列车停留线，用来存放列车。

直营站，管理站。管理关西本线郡山站、大和小泉站、法隆寺站和三乡站。支持使用ICOCA。

站台

近畿日本铁道

生驹线（王寺站） 

尽头式站台，1台2线的地面车站。站台有效长度4节编组。旧的木制站房使用了很长时间，但在2006中进行了装修。

设有支持PiTaPa或ICOCA的自动闸机。

车站窗口发售特急车票和定期车票。

设有站长。管辖生駒線本站至元山上口站区间以及田原本線的所有车站。

站台

田原本线（新王寺站） 

尽头式站台2台1线的地上车站。北侧站台用于乘车，南侧站台用于下车。站台有效长度3辆编组。设有支持PiTaPa、ICOCA的自动闸机。本站不发售定期车票。

站台

历史 
 1918年4月26日 - 大和铁道新王寺站至田原本站（現在的西田原本站）开业，本站投入运营。
 1922年5月16日 - 信贵生驹电气铁道王寺站至山下站（現在的信贵山下站）区间投入运营，新设王寺站。
 1925年11月5日 - 信贵生驹电气铁道将车站和线路转让至信贵生驹电铁。
 1945年7月14日 - 受空袭损坏。
 1961年10月1日 - 大和铁道与信贵生驹电铁合并。
 1964年10月1日 - 信贵生驹电铁与近铁合并、王寺为生驹线、新王寺站为同一公司田原本線车站。
 2006年4月16日 - 生驹线王寺站站房改造工程竣工。
 2007年4月1日 - 支持使用PiTaPa。

使用情况

JR西日本 
根据2016年度统计1日平均乘车人数24,369人，在JR西日本所有车站中排名第38位。奈良县内的主要车站，包括JR和私铁的各站中，客流量排名第一。同时也是和歌山线内客流最多的车站。

近畿日本铁道 
特定日期乘车人数统计如下。

相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
  大和路线（关西本线）
 大和路快速、直通快速、快速、区間快速（法隆寺后各站停车）
 法隆寺（JR-Q32）－王寺（JR-Q31）－久宝寺（JR-Q24）
 普通
 法隆寺（JR-Q32）－王寺（JR-Q31）－三乡（JR-Q30）
  和歌山线
 快速（休息日部分列车直通大和路线，以大和路快速运转）、普通
 王寺－畠田
 近畿日本鐵道
  生駒線
 信貴山下（G27）－王寺（G28）
  田原本線
 （I42）－新王寺 (I43)

參考資料

參見 

 日本鐵路車站列表

外部連結 

 
 
 

1890年日本建立
1890年啟用的鐵路車站
uji
奈良縣轉乘車站
奈良縣鐵路車站
王寺町交通
JR西日本轉乘車站
和歌山線車站
大和路線車站
近畿日本鐵道轉乘車站
Shin-Oji
生駒線車站