市場-法蘭克福線

市場-法蘭克福線（），簡稱MFL，又稱藍線，是美國賓夕法尼亞州費城的兩條地鐵路線之一，由賓夕法尼亞州東南地區交通局（SEPTA）營運。此線由西費城外的開始，前往的。平日日均客量超過18萬7000人次，是SEPTA系統內最繁忙的路線。全線同時有高架和地下段。費城市區同時還可轉乘港務局交通公司高速線前往肯頓和。

路線 
市場-法蘭克福線由的。路線在地面向東並在以北經過，並由此進入費城，以跨過市場街直至46街，之後轉向北和東，再在44街下降至地下。在42街，隧道回到市場街的排列。

在32街，帶着的隧道併入路線。市場-法蘭克福線位於中央，有軌電車軌道位於兩側。包括一個島式月台兩條軌道供市場-法蘭克福線列車使用，以及外面被「牆」擋住的月台供有軌電車10、11、13、34及36號線使用。在下穿斯庫爾基爾河後，向東的下一站是15街，有軌電車則同時在22街和19街設有車站。15街是市場-法蘭克福線、有軌電車和寬街線的中央轉㤻站。有軌電車軌道在松柏街和市場街路口下方，上跨寬街線後的一個環形迴車道後結束。

之後隧道以直線下穿費城市政廳。1936年以前，原初的市場-法蘭克福線軌道在15街和13街車站之間分離，並沿市政廳地基形成迴圈（東行列車由北側沿南側轉回成為西行列車）。原初的軌道配置現時由有軌電車使用，它們通過市政廳以南以後回到13街站（以及在寬街線市政廳站南行月台天花板架橋通過）。市場街隧道繼續向東前往前線街，之後轉向北，並在I-95正中央爬升至地面。鐵路線與公路共用路堤約，包括春園站（1977年取代法蘭克福高架鐵路的費爾蒙特站）。路線之後下穿南行車道並在高架橋上跨過前線街約1英哩。高架橋之後轉向東北前往肯辛頓大道，約兩英哩後併入法蘭克福大道（路線沿此路至結束）。普拉特街以北，一條往北彎道把路線帶至現時終點站法蘭克福轉運中心，取代舊的橋及普拉特街終點站。

車站列表 
除特別注明外，其他所有轉乘路線皆由SEPTA營運。

參考資料

延伸閱讀

外部連結 

Market-Frankford Line  on SEPTA website

NYCsubway.org – SEPTA Market–Frankford Line 
Stan's Railpix – Septa Photo Gallery Page 3* SEPTA Market–Frankford Line Pictures 

賓夕法尼亞州東南地區交通局
1907年啟用的鐵路線
費城地鐵路線
1907年美國建立