楠航空

楠航空（NAM Air）是印度尼西亚的一家航空公司，总部位于雅加达中区，2013年12月11日开始运营。楠航空是三佛齐航空的子公司，拥有10架包含8公务舱和112经济舱的波音737-500和5架ATR 72-600。“楠航空”一名来自执行董事长Chandra Lie的父亲Lo Kui Nam。2013年9月26日，三佛齐航空宣布将购入100架支线涡桨飞机供其未来发展。将楠航空列为第一类（最高等级）安全航空公司。

历史

最初，楠航空被设定为提供全方位服务的航空公司，用以同嘉鲁达印尼航空和狮子航空的全方位服务部门空中喷气航空（后更名巴泽航空）竞争。随后，这一计划被取消，三佛齐航空将楠航空设定为与狮航旗下飞翼航空、嘉鲁达旗下竞争的支线航司。三佛齐航空负责干线航班，楠航空负责支线航班。

2013年9月26日，三佛齐航空宣布成立子公司楠航空，并将于10月首航，由于印尼交通运输部尚未颁发牌照，首航计划被推迟。11月29日，楠航空取得了AOC牌照，并在12月11日完成首航，从雅加达飞往邦加槟港。随后在12月19日，相继开通了雅加达飞往坤甸、坤甸飞往日惹的商业航班。

在2013年成立时，楠航空是印尼唯一一家允许女空中服务员包头巾（希贾布）的航司，母公司三佛齐航空在2015年11月也开放了此政策。东南亚的部分航司也跟进开放了这一政策，包括文莱皇家航空。印尼的其他航空公司仅在朝觐航班、飞往中东地区特别是沙特阿拉伯的航班上允许女空服员包头巾。

目的地 
楠航空提供印度尼西亚国内航线以及一条飞往东帝汶帝力的航线，目的地如下：

印度尼西亚
爪哇和努沙登加拉
阿洛岛（马利机场）
巴厘岛（伍拉·赖国际机场）
巴贾瓦（图勒雷洛·索阿机场）
比马（苏丹穆罕默德·萨拉胡丁机场）
英德（赫·哈桑·阿罗波斯曼机场）
雅加达（苏加诺-哈达国际机场）
拉布汉巴焦（科莫多机场）
古邦（埃尔·塔里国际机场）
毛梅雷（弗兰斯·泽维尔·塞达机场）
鲁滕（弗兰斯·萨雷斯·勒嘎机场）
三宝垄（艾哈迈德·雅尼国际机场）
梭罗（阿迪·苏马尔莫国际机场）
泗水（朱安达国际机场）
坦波拉卡（坦波拉卡机场）
瓦英阿普（温布·梅杭·昆达机场）
日惹（阿迪苏吉普托国际机场）
苏门答腊和廖内群岛
班达楠榜（雷丁·印甸二世机场）
卢布林高（希兰帕里机场）
巨港（苏丹马赫穆德·巴达鲁丁二世国际机场）
邦加槟港（德帕蒂·阿米尔机场）
丹戎潘丹（H.A.S.哈南柔丁国际机场）
加里曼丹
马辰（沙姆斯丁·努尔国际机场）
吉打邦（拉哈迪·奥斯曼机场）
庞卡兰布翁（伊斯坎达尔机场）
坤甸（苏巴迪奥国际机场）
普图西包（庞苏马机场）
三马林达（阿吉王爵天猛公普拉诺托国际机场）
桑皮特（赫阿桑机场）
新当（德柏利安机场）
打拉根（朱瓦塔国际机场）
苏拉威西和马鲁古
安汶（巴蒂穆拉国际机场）
万鸦老（萨姆·拉图兰吉国际机场）
特尔纳特（苏丹巴布拉机场）
西巴布亚和巴布亚
比亚克（弗兰斯·凯西波国际机场）
法克法克（法克法克托利亚机场）
查亚普拉（仙谷国际机场）
凯马纳（乌塔罗姆机场）
瓦伊赛（马林达机场）

东帝汶
帝力（尼古劳·洛巴托总统国际机场）

机队

截止2019年8月，楠航空的机队包含以下飞机：

欧盟禁飞（已解除）

因出现在不符合飞往欧盟机场的必要安全标准的承运人名单中，楠航空被禁止进入欧盟领空。2018年6月14日，楠航空与其他印尼航司一道被解除禁飞限制。

参考资料

外部链接 

 

禁止进入欧盟的航空公司
印度尼西亚航空公司
2013年成立的航空公司
2013年印尼建立