米之津站

米之津站（）是位於鹿兒島縣出水市下鯖町，肥薩橙鐵道線的車站。車站編號為OR15。

歷史 
 1923年（大正12年）10月15日 - 鐵道省川內線車站啟用。
 1927年（昭和2年）10月17日 - 湯浦站至水俁站之間開業，八代站至川內站至鹿兒島站之間編入至鹿兒島本線。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為國鐵車站。
 1970年（昭和45年）9月1日 - 隨著引入CTC，成為業務委託車站，由出水站管理。但是由於還設有貨物起卸業務，車站仍然設有站長。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 隨著終止貨物起卸業務，車站成為無人車站，米之津站長廢止。
 1985年（昭和60年）7月 - 木造車站大樓拆毀，現時的車站大樓竣工。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
 2004年（平成16年）3月13日 - 九州新幹線鹿兒島中央站（當日由西鹿兒島站改名而成）至新八代站之間開業，使鹿兒島本線八代站至川內站之間的鐵路業務由肥薩橙鐵道繼承。
 2005年（平成17年）3月1日 - 為了方便上學，加設平日來往米之津站的列車（1往返班次）。

車站構造 
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站為無人車站。

月台 

車站周邊較多住宅。由於車站鄰近，平日早上和黃昏均有許多通勤、上學乘客。為了。運送上學乘客，在早上7時時段設有上行1班（星期六及假日暫停服務）列車從隈之城站出発前往此站，在早上7時段與黃昏4時時段各設有下行1班（均在星期六及假日暫停服務）列車從此站出發前往出水方向（早上前往野田鄉站，黃昏前往川內站）。

一般情況下為無人車站，在毎年3月春分日和翌日，在高尾野站周邊會舉辦「」，使此站會多人使用，並設有來往此站至阿久根站之間的臨時列車運行。在臨時列車運行時間中，此站會臨時設有車站職員當值。

在國鐵時代，車站大樓是一座木造建築物，同時是一座有人車站。車站東邊設有貨物用側線與月台，在西邊設有數條小規模的貨物起卸用側線。在1984年，出水站終止貨物起卸業務，此站的貨物起卸業務也同時終止。在終止後，除了部分側線外所有貨物設施撤走，車站完全成為無人車站，隨後在1985年車站大樓拆毀。現時貨物側線的遺址設置了灌溉用的高架渠，以及出水店、（）九州販賣部九州第二地區出水營業所(前出水營業所)、出水營業所（在2011年頃關閉。現時為空置大廈）、停車場。部分側線用作電氣化區間訓練專用路軌。

曾經在米之津港設有波戶汽船（涼風渡輪），途經長島、、前往的御所浦港。使此站成為連接港口的接駁車站。但是，隨著、開通，使可使用汽車前往以上島嶼（除了獅子島），使渡輪使用率開始惡化，並縮短運行區間，米之津港至宮之浦港（長島）至長島伊唐港（伊唐島）之間在2008年5月18日起無期限停止服務，在2009年1月31日後正式廢止。

使用狀況 
在2015年度，1日平均乘車人次為103人

車站周邊 
 米之津港
 
 野間之關址
 米之津郵局
 出水市立米之津東小學
 
 出水店
 出水店
 山田電機九州Teccland出水店

巴士路線 
 米之津站前巴士站
 
 出水循環線

 米之津元町、米之津站下巴士站
 在國道3號線上，由於需要繞過平交道前往巴士站，路程約500米。

 出水站、出水巴士中心、高尾野站、野田鄉站、阿久根站、佐潟口
 出水站、出水巴士中心、出水本町
 米之津新町、水俁站前、水俁車廠

相鄰車站 
 肥薩橙鐵道
 肥薩橙鐵道線
 快速「超級橙」（只於星期六日運行）
通過
 快速「快速海洋快車薩摩」（3號）（只於星期六日運行）
 米之津（OR15）→出水（OR16）
 快速「快速海洋快車薩摩」（4號）（只於星期六日運行）、普通
 袋（OR14）－米之津（OR15）－出水（OR16）

注腳

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ko
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外部連結 
 米之津站（各站資訊）  - 肥薩橙鐵道

鹿兒島縣鐵路車站
出水市交通
menotsu
1923年啟用的鐵路車站
肥薩橙鐵道線車站
九州旅客鐵道廢站