K9221/9224、K9222/9223次列車

K9221/9224、K9222/9223次列车是中国铁路运行于湖南省會長沙至廣東惠州之间的快速旅客列车，自2019年4月10日起开行，现由广州局集团長沙客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京廣铁路、廣石铁路、廣深铁路及京九铁路运行，行程839公里，途徑湖南及广东兩省，是广州铁路集团的管内快速列车。其中長沙站至惠州站运行9小时54分，使用车次为K9221/9224次；惠州站至長沙站运行10小时25分，使用车次为K9223/9222次。

历史
K9021/9022/9023/9024车次曾在2017年4月16日至2019年1月5日被分别使用。其中K9021/9022次被用于深圳东至坪石的旅客列车上，K9023/9024次被用于广州至郴州的旅客列车上。自2019年1月5日至同年4月10日，K9021/9022/9023/9024车次留空。

深圳东~坪石K9021/9022次
往返深圳东至坪石的K9021/9022次列车的前身是往返广州站和坪石站的T8351/8352/8353/8354次列车，使用2组25G型车底开行，交路为：第一天广州开T8354次至坪石→坪石过夜→第二天坪石开T8351次至广州站→广州开T8352至坪石→坪石开T8353次至广州→广州客整所入库检修。

2017年4月16日，配合当日起实行新的铁路运输图，T8351/8352/8353/8354次列车整合、降级为K9021/9022次列车，同时调整运行区间为深圳东至坪石，并与岳阳至深圳东的K9003/9004次列车、长沙至岳阳的(0)K9020/9019次列车套跑开行，一共使用4组25G型车底开行。当时的列车交路为：第一天长沙开(0)K9020次至岳阳→岳阳开K9003次至深圳东→第二天深圳东开K9022次至坪石→坪石过夜→第三天坪石开K9021次至深圳东→深圳东开K9004次至岳阳→第四天岳阳开(0)K9019次至长沙。2019年1月5日起，原K9021/9022次旅客列车停运。

广州~郴州K9023/9024次
往返广州至郴州的K9023/9024次列车的前身是往返广州站和坪石站的“大瑶山号”旅游列车，自1995年3月28日起开行，曾用的车次分别是：Y17/18次、K581/582次、N751/752次、N659/660次、N609/610次、K9049/9050次。大瑶山号旅游列车2000年前后调整运行区间为佛山至坪石，2005年起列车运行区间调整为佛山至郴州，2011年7月1日调整运行区间为肇庆至郴州。

2017年4月16日，配合肇庆站改造工程，K9049/9050次列车调整运行区间为广州至郴州。但由于列车客流下降的关系，2017年12月28日起，K9023/9024次列车调整为淡季临时停运列车，凭调度命令恢复开行。2019年1月5日起，原K9023/9024次列车停运。

长沙~惠州K9221/9224、K9223/9222次
2019年4月10日，广州东至汕头的K9021/9024、K9022/9023次列车正式开行，与K685/688、K687/686次列车套跑。由石牌客整所整备。

2020年10月11日，K9021/9024、K9022/9023次列车改车次为K9221/9224、K9222/9223次。

2021年4月10日，K9221/9224、K9222/9223次列车改为长沙至汕头间运行，同时改为长沙客运段担当。同年10月11日起，配合K685/688、K687/686次列车縮短至惠州，K9221/9224、K9222/9223次列車改為惠州至長沙間運行。

2022年8月9日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，K9221/9224、K9222/9223次列车於至区间由原京广线、广深线改经广石线運行。

2023年7月1日，K9221/9224、K9222/9223次列車改為雙向夕發朝至運行。

列车编组
K9221/9224、K9222/9223次列车使用配屬广州铁路集团長沙車輛段的直供電DC600V中国铁路25G型客车，列车采取18辆车厢编组，其中硬卧车7辆、硬座车7辆，软卧车、餐车、空调发电车和行李车各1辆，总定员1246人。列車車體與重慶北至惠州的K685/688、K687/686次列车共同套用，具体执行为：長沙开K9221/9224次至惠州→惠州开K685/688次至重庆北→重庆北开K687/686次至惠州→惠州开K9223/9222次至長沙。

机车交路

时刻表

現行时刻 
数据截至2023年7月1日运行图调整。

歷史时刻

注释

中国铁路快速列车车次
进穗列车
K
广东省铁路
湖南省铁路