台鐵10000系鋼體客車

臺鐵10000系鋼體客車，是於1979年西部幹線電氣化後由唐榮鐵工廠製造的莒光號客車(與120輛20000系列冷氣對號快車同時製造，冷氣對號快車後改名為復興號)，共有80輛，與20000系列並為首批台鐵採用新編號法的客車。也是唯一可進入高雄鐵路地下化區間的摺疊門客車。

40FP10000型與40FPK10000型為最後一代6個大窗的莒光號客車，之後的莒光號車型均將靠車門的大窗改為2個小窗，其中一個為可以部份打開的緊急通風窗。

40FPK11000型為第一代設置車長室的莒光號客車。

現存車輛
潮州基地
40FP10000型(15輛)：40FP10006、10009、10016、10018、10022、10026、10029、10033、10035、10041、10042、10044、10052、10055、10056
40FPK10000型(2輛)：40FPK10003、10006
40FPK11000型(3輛)：40FPK11001、11006、11007

台東機務段
40FPK10000型(1輛)：40FPK10002

保存車輛
40FP10003、10010、10031、10057
2017、2019年時，轉贈屏東縣政府消防局特種搜救大隊(位於屏東縣長治鄉)，做為特種搜救的教材之用。

照片集

參考文獻 
洪致文，台灣鐵道傳奇
洪致文，台灣鐵道印象(上)
蘇昭旭，臺灣鐵路火車百科
洪致文，台鐵全車輛：莒光號客車

臺灣鐵路公司無動力客車