瀨野站

瀨野站（）是位於廣島縣廣島市安藝區瀨野一丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。車站位於內。

此站與鄰站八本松站之間是名為「」的大坡道區間（上行往岡山、神戶方向為上坡）。

歷史 
 1894年（明治27年）6月10日 - 山陽鐵道糸崎站至廣島站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道，成為官設鐵道車站。
 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
 1964年（昭和39年）6月1日 - 終止貨物起卸服務。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
1992年（平成4年）11月1日 - 綠色窗口開始營業。
 1997年（平成9年）3月30日 - 加設跨站式站房。月台由2面3線變成2面4線。
 1998年（平成10年）8月28日 - 隨著空中鐵路服務廣島短距離交通瀨野線啟用，此站鄰接的綠口站啟用。
 2002年（平成14年）10月5日 - 成為快速「城市快車」的停車站。
 2005年（平成17年）4月 - 綠色窗口營業時間中加設中途休息時間。
 2007年（平成19年）
 6月4日 - 引入。
 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
 2010年（平成22年）3月13日 - 快速「城市快車」不再停靠此站，只有普通列車停靠此站。
 2018年（平成30年）
 4月1日 - 由負責車站業務，成為業務委託車站。
 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
 8月18日 - 此站至海田市站之間重開。
 9月9日 - 白市至此站重開。

另外，在設有客車列車時代。上行大部分列車會在此站停車，隨後連結輔助機車。隨後在昭和初期至中期，此站為特急列車和急行列車的停車站。

車站構造 
車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有2面4線的島式月台。在站內外均設有升降機。而閘外的跨線橋由廣島市建設，因此在上不屬於鐵道用地。

此站是由西條站管理，並委托負責車站業務，為業務委託車站。另外，此站位於JR特定都區市內制度中，「廣島市內」的車站（同時為最東邊的「廣島市內」車站）。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。

月台 

 1號月台為下行本線，2號月台為下行副本線，3號月台為上行副本線，4號月台為上行本線。通常列車會使用1和4號月台。3號月台可向兩方向出發。
 在實施「星期三暫停服務」時，部分從此站出發的下行列車會使用2號月台。
 在2002年10月5日至2010年3月12日，為「城市快車」的停車站，並於此站進行緩急接續。以此站為終點站的上行普通列車會使用3號月台，續行的上行快速「城市快車」會使用4號月台。以此站為終點站的列車，在1號月台的下行快速「城市快車」出發後，會於3號月台直接折返，執行下行普通列車班次。現時於此站折返的定期列車中，只有每日於黃昏1往返班次。
 此站曾經設有瀨野機關區，當時車站只有2面3線的相對式、島式月台，在舊1號月台與舊3號月台之間設有中線（舊2號月台）。另外，在舊4號月台外側設有機關區，在機關區同設有多條路軌。舊3、4號月台為島式月台，與並現時3、4號月台相同。舊1號月台與中線（舊2號月台）撤走，並改建成為現時1、2號月台（島式月台），成為現時2面4線的姿態。

使用狀況 
 以下數據是來自廣島市統計書。

以上為1日平均乘車人次數據，當中假設上車與下車人數相同。隨後把年度除365日（由於設有閏年的關係，1971、1975年會除366），再除2（上車與下車人次），最後取自兩位小數點再四捨五入。

乘車人數圖表

車站周邊

北出口 
 瀨野機關區記念碑
  綠口站（車站鄰接）
 （住宅團地）
 廣島市瀨野站北出口單車等停車場
 商事綠坂店
 
 Nonno保育園
 JA農業園瀨野菜園
 淨行寺
 宮木醫院
 瀨野川團地

南出口 
 國道2號
 廣島市瀨野福利中心
  瀨野站巴士站
 JA安藝瀨野分店
 瀨野川郵局
 
 廣島市立瀨野幼稚園
 瀨野白川醫院

相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
  山陽本線
 快速「城市快車」（只有星期六及假日下行班次）、快速「通勤快車」（只有平日早上下行班次）
 通過
 普通
 八本松－瀨野－中野東
 在1912年至1939年之間，此站與八本松站之間曾設有。

注腳

注釋

參考資料

參考文獻 
 各年度廣島市統計書

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Se

外部連結 

安藝區鐵路車站
no
1894年啟用的鐵路車站
山陽本線車站 (西日本旅客鐵道)
JR西日本轉乘車站