福野站 (富山縣)

福野站 （）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣南礪市，是該市的中心車站，亦是南礪市內使用人數最多的鐵路站。逢星期六行駛的觀光列車「瑰麗山海號」會停靠本站。

過往，本站可以與的接駁，但加越線早於1972年時已被廢線。

所屬路線
西日本旅客鐵道
城端線

車站結構

站房

月台配置
設有側式月台2個，是列車可交換車站。

歷史 
 1897年：
 5月4日：黑田臨時站（即現時新高岡站附近）～本站開業，為終點站，同時兼辦客運及貨運事宜。
 8月18日：路線伸延至福光站，改為中途站
 1913年：站房改建。
 1915年7月21日：本站～開業，共同使用站房。
 1919年9月17日：礪波鐵道與金福鐵道合併，改公司名為「加越鐵道」。
 1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，路線改為國鐵「中越線」。
 1922年7月22日：石動站～本站開業。
 1942年8月1日：線路改稱「城端線」。
 1943年1月1日：富山縣內各鐵道路線全部統一由富山電氣鐵道統一管理，加越鐵道石動～本站～青島町站路線改稱為「加越線」。
 1950年10月23日：加越線由富山地方鐵道讓渡於加越能鐵道管理，路線名稱不變。
 1956年：增建月台，成為列車可交換車站。
 1959年：連接月台的新行人天橋啟用。
 1972年：9月16日：加越線廢線。
 1974年10月1日：修訂營業範圍，定義為客運、手提貨物及貨運列車提取車站。
 1980年9月25日：修訂營業範圍，取消貨運列車提取服務。
 1985年3月14日：修訂營業範圍，取消手提貨物提取服務。
 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。

利用人數

軼事
加能鐵道在加能鐵道線石動～本站開通後不久，1929年於福野站下行方南方約600米處興建了高架式鐵道用天橋，跨過中越線的路軌，當時來講為少見的規劃。加越線廢線後，原來路軌用地被富山縣政府全數收購後，再修築成為、亦稱為「富山庄川小矢部單車徑」（）。是國內極少數在原有鐵道廢線後被重新活用。

相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 城端線
 觀光列車「瑰麗山海號」
  － 福野 － 
 普通列車
  － 福野 －

注釋

外部連結
JR西日本福野站公式網頁。 

kuno
富山縣鐵路車站
城端線車站
加越線車站
1897年啟用的鐵路車站
南礪市
富山地方鐵道廢站