熊野市站

熊野市站（）是位於三重縣熊野市井戶町，東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。

包含特急『南紀』在內，所有列車均停此站。部分普通列車於此站折返，為線內主要車站和。

歷史 
在1940年8月，國鐵紀勢西線由新宮站延伸至此，為國鐵紀勢西線的。當時熊野市還未誕生，該時候此地方為的代表車站。

在開業近十年，均為和歌山方向的終點站，在1956年4月，紀勢西線延長至新鹿站，成為中途站。隨後，1959年紀勢西線和紀勢東線連接，龜山站至和歌山站（現時為紀和站）之間的紀勢本線全線開通，成為國鐵紀勢本線的車站。在後期，由於國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運，直至現在。

年表 
 1940年（昭和15年）8月8日：國鐵紀勢西線新宮站至此站之間開通，此站啟用，當時名為紀伊木本站（）。
 1956年（昭和31年）4月1日：國鐵紀勢西線此站至新鹿站之間開通。
 1959年（昭和34年）7月15日：三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。車站也改名為熊野市站（）。
 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
 1990年（平成2年）3月：車站大樓重建。

車站名稱 
在1959年（昭和34年）車站改名時，在國鐵和當地人中，設有一個問題，車站應改為「熊野市站」還是「熊野站」。當中，若改名為「熊野站」會給予乘客一個印象為車站是廣大的熊野地區觀光的正中心，但是熊野地區大部分是座落於和歌山縣，而三重縣內只有熊野市部分地方為熊野地區，因此國鐵一方的意見是應改名為「熊野市站」。

此外，車站官方的日語羅馬字為「Kumanoshi Station」，但是的路牌上是使用「Kumano City Station」。

車站構造 

車站設有1面1線的單式月台（1號月台）和1面2線的島式月台（2、3號月台），共有2面3線的混合式月台，為地面車站。車站大樓是在南邊近單式月台（1號月台）側，大樓與島式月台（2、3號月台）設有跨線橋連接。

在車站啟用時，車站大樓為木造建築物，設有大三角屋頂的特徴。在車站設有迴旋路，當中設有巴士和的士站，比較周邊車站，此站的規模比較大。

此日整日為有人車站（部分時段除外），設有綠色窗口和自動售票機（未設置）。車站為、配置車站（直營車站）。管理二木島站至鵜殿站之間各站。

月台 

 特急列車和普通列車，主要下行使用1號月台，上行使用2號月台。
 設有許多夜間停泊列車。
 在舉行當日，設有許多臨時列車在此出發和到達。

使用狀況 
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

車站周邊 
車站以南為井戶川，在其河口附近為發達的熊野市（前）市區。為熊野市的玄關口。市區集中於車站北邊，設有市政廳等公共設施。走行10分鐘可到達大型商業設施。

公共設施
 熊野市文化交流中心（）
 熊野市政廳
  熊野市消防局
 津地方法務局 熊野分局
  熊野分部、
  熊野統計、資訊中心
  熊野
 三重勞動局 熊野
 中部 紀勢國道工程事務所 熊野維持出張所
 津地方裁判所、家庭裁判所熊野分部及熊野簡易裁判所合同廳舍
 熊野分部
熊野分部

 三重縣 熊野

學校

其他 
 
 
 大峰近隣公園
 
 
 
 NHK名古屋放送局 熊野電台中繼局
 CBC電台 熊野電台中繼局
 東海電台 熊野中繼局
 井戸川

巴士路線

一般路線巴士 
三重交通

 熊野新宮線（13系統）
 往新宮站前（[經阿田和站前、鵜殿站前）
 往大又大久保（經新町，設有班次以新町為終點站）
 此路線曾經由營運，後來廢止（當時以為終點站）。

社區巴士、公營巴士 

 清流、那智黑石之里線：往尾川/新町
 飛鳥、五鄉線：往湯之谷（只限星期三）/桃崎/
 潮風Kahoru熊野古道線：往二木島站/三交南紀

 （御濱町、熊野市）
 熊野古道瀞流莊線：往瀞流荘/

 往奧瀞公園（]）/小松

中、長距離巴士 
均由三重交通運行。
 ：名古屋（名鐵巴士中心）
 ：橫濱（）、東京（池袋站）、埼玉大宮（與聯營）

相鄰車站 
 東海旅客鐵道（JR東海）
 紀勢本線
 特急「南紀」停車站
 大泊－熊野市－有井

注腳

注釋

參考資料

相關條目 

 日本鐵路車站列表 Ku

外部連結 
 JR東海 熊野市站 
 國土地理院地國參閲服務  - 熊野市站周邊1/25000地勢圖 

三重縣鐵路車站
manoshi
紀勢本線車站 (東海旅客鐵道)
1940年啟用的鐵路車站
熊野市交通