康维尔880

康维尔880是一款由康维尔研制的窄体四发动机喷气式客机，于1959年首飞，在当时曾被一些航空期刊称为世上速度最快的客机。

康维尔880是康维尔用来与波音707和道格拉斯DC-8等四发喷气式客机竞争的机型。与前两者相比，康维尔880虽然速度更快，但载客量较小，其客舱一排5个座椅的布局亦不受航空公司青睐。同时，与竞争对手波音720相比，康维尔880的价格和运行成本都偏高，因此该机型并未取得商业上的成功，仅在1959年-1962年间生产了65架。

发展历程 

1956年4月，康维尔开始设计一款中程喷气式客机，以与波音和道格拉斯进行竞争。最初的设计被称为“云雀”（Skylark），后改称“金箭”（Golden Arrow），随后又更名为“康维尔600”，最终定名为“康维尔880”，其中的数字600和880均代表该机型的最高速度（600英里/小时或880英尺/秒，均等同于965千米/小时）。康维尔880采用4台涡轮喷气发动机，为F-4战斗机上使用的通用电气J79发动机的民用版。

康维尔880没有制造原型机，首个生产型号为Model 22，于1959年1月27日首飞。该机型的生产只在1959年-1962年持续了3年，之后便因为该机型在商业上表现不佳而关闭了生产线。康维尔880一排只有5个座位，价格较高，且发动机的燃油效率亦比波音707上使用的发动机要差，因此该机型并未广泛使用，只生产了65架。康维尔在该机型上录得1,85亿美元的亏损。

康维尔880除基本型号外，还有改进型880-M型，之后更发展出机身加长且速度更快的康维尔990。

营运历史 

康维尔880于1960年5月开始进行商业飞行，首个用户是达美航空。此外，国泰航空、环球航空、日本航空、民航空运公司、瑞士航空等航空公司均曾使用过康维尔880。

国泰航空于1960年代初决定购入康维尔880，并于1962年接收首架该型客机，为国泰航空首次引入喷气式飞机。至1968年，国泰航空的机队已全数更换为康维尔880，由8架该型客机组成。

摇滚巨星埃尔维斯·普雷斯利亦曾购买过一架康维尔880，以其女儿莉萨·玛丽·普雷斯利的名字命名为“莉萨·玛丽号”，用作自己的私人飞机。

主要使用者

民用 

 国泰航空
 民航空运公司
 达美航空
 美国联邦航空管理局
 
 日本航空
 环球航空
 瑞士航空

军用 

 美国海军：曾使用一架UC-880作为加油机和测试平台

意外事故 
康维尔880曾涉及17起事故以及5次劫机。
 1960年5月23日，达美航空的一架康维尔880（注册编号N8804E）在进行一次训练飞行时于亚特兰大失事，机上4名机组成员遇难。
 1966年8月26日，日本航空的一架康维尔880（注册编号JA8030）于羽田国际机场起飞时失事，当时该机正在进行一次训练飞行，机上5人遇难。
 1967年11月5日，国泰航空的一架康维尔880（注册编号VR-HFX）于启德机场起飞时冲出跑道，机上127人中有1人死亡。
 1967年11月20日，环球航空128号班机于辛辛那堤/北肯塔基国际机场进近时坠毁，机上82人中70人死亡。
 1969年6月24日，日本航空的一架康维尔880（注册编号JA8028）于华盛顿州格兰特县坠毁，机上5人中3人死亡。
 1972年6月15日，国泰航空700Z号班机于越南南部上空发生爆炸，机上81人全部遇难。
 1972年12月20日，一架道格拉斯DC-9客机（注册编号N954N）在奥黑尔国际机场起飞时与达美航空的一架康维尔880（注册编号N8807E）相撞，N8807E机上只有两人受伤，但N954N机上10人死亡，15人受伤。
 1977年8月20日，一架康维尔880（注册编号N8817E）于哥斯达黎加胡安·圣玛丽亚国际机场起飞时因超载失事，3名机组成员遇难。
 1980年11月3日，一架康维尔880（注册编号YV-145C）于委内瑞拉迈克蒂亚西蒙·玻利瓦尔国际机场起飞时坠毁，机上4名机组成员遇难。

性能规格

相关机型

相关发展 
 康维尔990

类似机型 
 波音707
 波音720
 道格拉斯DC-8

参考资料 

 干线客机
康维尔飞机