朝天门码头纜車

朝天門碼頭纜車，又名朝天門碼頭觀光纜車，從1984年10月1日一直營運到2007年5月，曾是朝天門碼頭重要的水路換乘設施。除了這條纜車外，朝天門南側還曾有另一條纜車線路。

修建歷史
朝天門碼頭纜車由輪渡公司自行設計建造。於1982年開建，全長125米，坡度為18度。1984年正式營業，被認為是重慶碼頭文化的重要組成部分。

2005年，安監局的工作人員對纜車進行安全檢查，發現安全隱患：纜車是由鋼纜拉動行駛，一旦鋼纜斷了，纜車還應該具備自動剎車的功能，因此要求輪渡公司整改，給纜車加裝抱軌器。但輪渡公司發現，安裝一套自動剎車設備至少需200萬元；而隨著三峽蓄水水位抬高，纜車的使用距離會越來越短，公司遂決定在2007年5月停運纜車。但和望龍門纜車不同，朝天門碼頭纜車並未在停運後遭到拆除，基礎設備至今依然完整。纜車在停運後，經常有重慶市民在售票處詢問是否還運營。

惟於2021年，有網民發現缆车的轨道只剩下一部分，部分轨道甚至已经被拆，上面也没有缆车的车厢，只剩下一些轨道的痕迹。

車輛
朝天門碼頭纜車在20世紀80年代就開始使用橙色塗漆的鋼製纜車，並設有四個開門。步入千禧年後改換成另一種樣式的鋼製纜車，車身塗漆改為藍色，開門減少到了兩個，車頭、車身上還印有「觀光纜車」的字樣。

票務
初期運營時，纜車的下行票收費5分，上行票收費1角，後來統一成1元。

參考資料

重庆交通史
1984年中国建立
2007年中国废除
1984年重庆建立