NRLA

新阿爾卑斯鐵路運輸計畫（英语：New Railway Link through the Alps, NRLA, 德语：Neue Eisenbahn-Alpentransversale, NEAT, 法语：nouvelle ligne ferroviaire a travers les Alpes, NLFA, 意大利语：Nuova ferrovia transalpina, NFTA）是一個瑞士的建設項目，用以加快跨越瑞士阿爾卑斯山脈的南北鐵路的建設。它包括位於現有頂點隧道下方數百公尺的基礎隧道，沿著聖哥達和勒奇山兩條軸線。57公里的聖哥達基線隧道和35公里的勒奇山基线隧道是這兩個軸線各自的中心。瑞士聯邦鐵路的子公司AlpTransit Gotthard AG和BLS股份公司的子公司BLS AlpTransit AG（現為BLS Netz AG）即為這個計畫而成立，並興建了隧道。

該計劃在1998年開始時，預計將耗資121.89億瑞士法郎；2015年12月，其最終成本為179億瑞士法郎。1998年聖哥達基線隧道的預計總成本為63.23億瑞士法郎；2015年12月，其最終成本預計為95.6億瑞士法郎。聖哥達基線隧道於2016年6月1日開業，並於當年12月11日開始運營。長15公里的切內里基線隧道於2020年投入運營，將成為聖哥達隧道的重要支線。勒奇山基线隧道第二軌道的完工工作預計將於2021/2022年開始，並在2028年底完成。

政治背景

聖哥達軸線

勒奇山軸線

相關頁面 

聖哥達基線隧道

勒奇山基线隧道

棲莫山基線隧道

切內里基線隧道

瑞士聯邦鐵路

意大利高速列車

參考文獻

外部連結 

 AlpTransit.ch
 AlpTransit Portal  of the Swiss Federal Archives
 The New Rail Link through the Alps (NRLA) by the Federal Office of Transport FOT
 A construction proing of the Gotthard Base Tunnel in 2016 by Presence Switzerland, FDFA
 Alpine Initiative site with political background information

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