長府站

長府站（）是位於山口縣下關市松小田本町，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陽本線車站。2017年使用總人次為634,415人。

歷史 

 1901年（明治34年）5月27日 - 山陽鐵道 厚狹站至馬關站（現時為下關站）之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道，成為官設鐵道車站。
 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
 1932年（昭和7年）9月7日 - 長關線駛入至長府站前。
 1969年（昭和44年）10月30日 - 山陽電氣軌道長關線長府站至唐戶之間廢止，長府站電停廢止。
 1984年（昭和59年）1月1日 - 終止貨物起卸業務。車站南邊設有棚車專用貨物月台。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
 1996年（平成8年）6月1日 - 車站業務由負責，成為業務委託車站。
 2006年（平成18年）12月14日 - 市議會發表把車站改建成跨站式站房與進行車站周邊開發，預計費用為29億日圓。
 2010年（平成22年）5月10日 - 車站月台改為1面2線島式結構。
 2011年（平成23年）1月11日 - 舊車站大樓關閉，臨時車站大樓開始營業。
 2012年（平成24年）3月17日 - 長府站跨站式站房落成與公眾通道啟用，同日舉行紀念典禮。
 2018年（平成30年）
 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
 7月8日 - 新山口站至下關駅之間重開。

車站構造
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站設有轉轍器和場內、出發信號機，因此閉塞成為邊界。

此站由管理的業務委託站，由負責車站業務。

曾經設有3面4線的相對式、島式月台。當中，2、3號月台是島式月台，1、4號月台為相對式月台。隨著建設跨站式站房工程，島式月台一邊的2號月台和遠離車站大樓最遠的4號月台，兩線的架空電纜，路軌兩端的轉轍器均撤走，列車不會使用這些月台，在2010年1日剩下的路軌與4號月台的連接通道也撤走。在2010年5月10日，舊2號月台的路基遷移至1號月台（下行本線），使用為1面2線的月台。在遷移後，舊2號月台改為1號月台，而2號月台便從此消失。

月台

使用狀況 
以下為近年1日平均乘車人次列表：

車站周邊 
車站東邊設有與山陽本線並行的國道2號。距離國道2號交界與站前迴旋路之間約100米區間設有。國道9號繼續沿東邊臨海工業用地延伸。而長府地區中心、城下町長府地區距離此站約2公里以上。

 長府站前郵局
 下關市立長府小學
 下關市立長成中學
 山田電機下關長府店
 
 長府店
 
 
 長府港町
 神戶製鋼所長府製造所
 中國電力
 石橋牌下關工場
 長府扇町工業團地
 本社
 長府工場

巴士 
站前設有巴士站，巴士站名為「長府站」，而大部分路線在國道2號的「長府站前」巴士站。
長府站巴士站（車站正面）
 前往下關站
 前往
 長府扇町工業團地方向
長府站前巴士站（沿國道2號上　近車站一方）
 （特急）前往山口宇部機場
 youme Town長府方向
 小月站方向
長府站前巴士站（国道2号線沿い　近Joyful一方）
 城下町長府、唐戶、下關站、市民醫院方向

相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 山陽本線
 小月－長府－新下關

曾經存在的路線 
 山陽電氣軌道
 長關線
 長府站電停－（臨）賽艇場電停－松小田電停

注腳

相關條目 

 日本鐵路車站列表 Chi
 調布站 - 日本同樣讀法（Chofu）的車站

外部連結 

下關市鐵路車站
ufu
1901年啟用的鐵路車站
山陽本線車站 (西日本旅客鐵道)
Chofu-Eki