高濱港站

高濱港站（）是位於愛知縣高濱市六丁目，名古屋鐵道（名鐵）的三河線車站。車站編號為MU07。

歷史 
高浜港站是首條建設的鐵路區間大濱港站（現時為碧南站）至刈谷新站（現時為刈谷站）之間的一個新車站。三河鐵道當初考慮設有貨物運輸服務，在新川港與大濱港設有臨港線連接港口（新川口支線與大濱口支線），而在高濱港中，由於的地形使不合適建設臨港線（當時海岸離車站較近，但自從昭和30年代後車站附近工業化使海岸對出填海，現時離海岸線較遠）。高濱港站主要輸出的貨物包括瓦片、黏土管、醬油、味噌，高濱港由會卸載煤炭，進口貨物包括從猿投地區採擇的木節黏土（為瓦片與黏土管的原材料）。除外，日本陶管的工廠設在高濱港站與刈谷站附近，兩邊兩工場之間也會運送燃料。

在1970年代，貨物運送由鐵路轉為陸路卡車，高濱港站的貨物起卸服務於1977年廢止。

 1914年（大正3年）2月5日 - 刈谷新站（現時為刈谷站）至碧南站開業，此站啟用。
 1940年（昭和15年）4月1日 - 前代木造車站大樓竣工。
 1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鐵道合併至名古屋鐵道，成為名古屋鐵道三河線車站。
 1959年（昭和34年）後 - 車站大樓擴展（發生伊勢灣颱風後）。
 1977年（昭和52年）5月25日 - 結束貨物業務，3條側線與碧南方向的貨物月台撤走。
 1983年（昭和58年）10月21日 - 只剩下單式月台。
 1985年（昭和60年）2月 - 特殊勤務車站（設有車站職員當值日期不詳）。
 2005年（平成17年）
 8月25日 - 成為無人車站。
 9月14日 - 車站可以使用交通儲值卡「」
 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
 2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。
 2016年（平成28年）3月10日 - 新車站大樓開始使用。當初計劃車站大樓不是使用瓦片屋根，但是最後增加經費使車站大樓使用瓦卡屋頂。

車站構造 
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經為1面2線島式月台，在三河線貨物業務廢止後，由於進行時間表整理和規律化，此站不必要進行列車交會，最後成為單線月台。

現時車站大樓是2015年度（當初是2014年度）進行設備投資計劃而建設，在2016年3月10日開始使用。前代車站大樓於1940年（昭和15年）建設，該大樓曾經改裝擴展，在東面車站通道上的房屋可看到建設當時的姿態。在貨物業務廢止前，車站大樓與月台之間設有兩條路軌分隔，因此兩者之間距離約10米。在增建後的樣子由瓦片構成，包括了陶器瓦和法式屋面瓦。車站大樓北邊為候車室、維修檢查室、儲物室。在候車室內設有2台自動閘機、2台自動售票機、高濱市特產展示櫃。

車站是引入（由知立站管理）的無人車站。

配線圖

使用狀況 
在《》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為2,043人，為名鐵所有車站（275站）排名第182，三河線（23站）中排名第18。
在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為3,046人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第173，三河線（38站）排名第20。
在愛知縣統計資料中，2006年度1日平均乘車人次為826人，2007年度1日平均乘車人次為841人。
在《》中，以下為近年1日平均上下車人次列表。

車站周邊 
車站前有一座大型瓷磚紀念碑。
 
 高濱小學
 港小學
 高濱幼稚園
 大聖寺

巴士路線 
 高濱市社區巴士「」

相鄰車站 
 名古屋鐵道
  三河線（海線）
 三河高濱（MU06）－高濱港（MU07）－北新川（MU08）

注腳

注釋

參考資料

參考文獻

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ta

外部連結 

 

kahamaminato
三河線車站
1914年啟用的鐵路車站
高濱市
愛知縣鐵路車站