JR北海道785系電聯車

JR北海道785系電聯車是日本北海道旅客鐵道（JR北海道）所使用的交流電電聯車，於1990年開始用於行駛神威號列車和鈴蘭號列車。

设计 
本型車由日立和川崎重工共同建造。

NE 1–5 編組 

第2和4车各装有一具N-PS785S单臂集電弓。

NE 501–502編組 

第2和5车各装有一具N-PS785S单臂集电弓。

原始2 + 4车編組 

（1990年至2002年） 

第3和5车分别装有一具N-PS721B剪式集電弓。

NE303 785-300系超级白鳥號編組 
从2010年12月开始，将庫存车改装成2车編組，行駛超级白鳥號

内部 
785系電聯車並未有“绿色”（头等舱）車廂，但4号車被指定为“ u座”車廂，为對號座乘客提供了更好的座位。 其他車廂通常被指定为非對號座。

历史 

1990年交車30辆，分別为2車的編組5組（NE 101–10）與4車編組5組（NE 1–5），於1990年9月1日起行駛札幌與旭川之間的超级白箭號， 以及某些丁香號列車。  

从2002年2月18日起，改編原来的4車編組和2车編組，增加了新製造的モハ 784-500和モハ785-500車輛，成為7組5车編組和1組备用的2车編組。  編組之中間車的驾驶室內控制設備在2007年至2008年之间移除。  

从2007年10月1日起，這些車輛與789系電聯車被用於行駛札幌與旭川之間的神威號，以及札幌与新千歲機場之間的機場快車。  

自2002年起停用的備用車組NE 105在2010年进行了整修，將駕駛室端面漆成綠色，自2010年12月4日开始与789系電聯車一起行駛超級白鳥號。此編組的最高速度为140  公里/小时

参考文献 

川崎重工製鐵路車輛
北海道旅客鐵道車輛
日本電力動車組
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