佐屋站

佐屋站（）是位於愛知縣愛西市佐原，名古屋鐵道（名鐵）的尾西線車站，在旅客資訊上也是津島線的車站。車站編號為TB09。為愛西市的代表車站。車站名稱是梭來自愛西市誕生前的。

此站設有津島線直通列車，普通列車設有毎小時2班。而此站至尾西線的終點（實際為起點）彌富站之間為單線區間且沒有列車交會設備，因此該路段只可1列列車進入（彌富口站已預留位置建設列車交會設備，但是沒有建成並於2006年12月16日廢止）。

歷史 
 1898年（明治31年）4月3日 - 彌富站至津島站之間開業，此站啟用。當時使蒸氣機車行走。
 1923年（大正12年） 11月28日 - 包括此站，彌富站至津島站之間電氣化，電壓600伏特。尾西鐵道全線電氣化。
 1925年 （大正14年）8月1日 - 尾西鐵道轉讓鐵道事業給名古屋鐵道（第一代）。成為名鐵尾西線
 1952年（昭和27年）
12月9日 - 佐屋站至津島站之間的閉塞方式改為自動閉塞式。
12月14日 - 尾西線的電壓升至1500V。津島線列車駛入此線。
 1952年（昭和34年）9月26日 - 由於伊勢灣颱風使彌富站至津島站之間不能通行（在同年11月23日重新開通。為名鐵全線最遲重新開通區間）。
 1967年 (昭和42年) 12月17日 - 佐屋站至津島站之間成為複線鐵路。
 1971年 (昭和46年) 3月21日 - 新車站大樓落成。
 1992年（平成4年）11月24日 - 實際。在日間開始設有特急列車班次。 
 2005年（平成17年）
 4月1日 - 車站所在地舊編入至愛西市。
 7月14日 - 車站引入交通儲值卡「」。
 2008年（平成20年）12月27日 - 再次有特急列車班次。
 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
 2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。

車站構造 
車站為一座地面車站，設有1面2線的島式月台（1、2號月台）與1面1線的單式月台（3號月台），合共2面3線的混合式月台。車站大樓與月台之間設有站內平交道連接。1號月台為路軌盡頭，只可向津島站出發。在1號月台中，從津島站的前往一宮部分不載客列車設有一人控制確認板。1號月台可容納8卡車廂，2、3號月台只可容納6卡車廂。月台上沒有列車資訊裝置。

配線圖

使用狀況 
在《》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為4,020人，為名鐵所有車站（275站）排名第106，尾西線（22站）中排名第4。
在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為4,555人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第102，尾西線（23站）中排名第3。
根據《》中的提及，在2010年度的1日平均乘車人次為1,898人。
根據《》中的提及，在2016年度的1日平均上下車人次為4,275人。以下為近年1日平均上下車人次列表。

車站周邊 
 愛西市政廳
 
 愛西市立佐屋小學
 
 佐屋店
 西條八幡社
 佐屋代官所遺址（遺址）
 水雞塚（）

相鄰車站 
 名古屋鐵道
  津島線·尾西線（津島〜彌富）
 特急、急行、準急
 佐屋（TB09）－日比野（TB08）
■普通
 五之三（TB10） - 佐屋（TB09）－日比野（TB08）

注腳

注釋

參考資料

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Sa

外部連結 

 
 

ya
尾西線車站
1898年啟用的鐵路車站
愛知縣鐵路車站
愛西市