宗太郎站

宗太郎站（）是位於大分縣佐伯市，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站，是著名的鐵路迷秘境車站。

概要 
車站位處山區，既是大分縣與宮崎縣的交界，也是JR九州和的邊界。真正使用人數十分稀少，但卻吸引很多慕名而來的人—縱使他們未必乘坐鐵路前來本站。雖然沿國道10號不難到達，但因前往車站的道路狹窄，並不算方便。而車站前雖設有佐伯市的便利巴士，但只限須事前預約，巴士才會駛進。

民居只限於車站附近，而且多為已空置或荒廢的房屋，真正有人居住的非常少。

本站全日只提供上行兩班往、下行一班往、共三班的普通列車。而由本站開往延岡的普通列車，只有早上6時54分一班，比在鄰站、全日本最早開出尾班車的重岡站只是遲7分鐘。另外，特急「日輪」每日設有數班往返班次於此站進行列車交會。

2020年10月16日起，逢星期六有環島觀光列車「36加3號列車」「綠之路」會在本站停靠10分鐘，讓乘客可以短暫下車拍照。

車站結構
本站現時沒有站房，為簡易車站模式，現時只有在原站房位置建有一座投幣式電話亭，以及一座木建簡易式洗手間。洗手間外牆上釘上了發車時間表及文宣版。而在前閘口處，則仍保留有鐵欄柵，並掛有車票收集箱及車費圖表。除此以外，並沒有其他的車站設備，乘客如在本站乘車，則需要透過車掌購買（因現時行走的班次全使用特急車，以方便到達總站後發車或回送，因此均設有車掌）。

在電話亭側邊設有出水口，是從附近的山澗中所流下來的溪水，名為「日豐線最好喝的水」（）。

舊站房
舊站房為木製單層站房，採用大量的玻璃窗。左側為車站入口及候車室，右側為原留宿地方，

月台 
設有2面2線的相對式月台。。各月台之間設有跨線行人天橋連接。1號月台靠近馬路；2號月台為斜坡。其中，各邊有約1輛長度的月台經過整理，以便讓或815系列車停靠使用。列車到達時，會採用選擇性車門操作模式，車掌只會打開車頭的首1卡車廂的車門（1號月台為4號車廂，2號月台為1號車廂），其餘車廂車門並不會打開，「36加3號列車」的情況則會打開頭3輛車廂的車門。至於以往採用普通列車時，則按一人控制模式處理，即只打開最前車門讓乘客下車。

而在1號月台設有1座單層水泥建築物，為控制信號的宗太朗通信配線室。2號月台上設有以木板搭建而成候車亭及候車長櫈。比較有趣的情景是在櫈面及靠背頂上，均會放上很多的小石塊，上面會有以箱頭筆繪畫的卡通面樣以及簡短的留言，以表示曾到訪此站，另外在車票收集箱的頂部也放置了一顆相同的石頭，提示乘客要將車票放入收集箱內，是為一特色。

而在2號月台最前端的山坡上，則建有「初代站長功績紀念牌」，以及一個小池塘。

歷史 
 1923年12月15日：鐵道省開設宗太郎信號場。
 1947年3月1日：信號場升格為車站，名為宗太郎站，提供客運、手提行李及手提貨物提取服務。
 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
 2017年：
 9月19日：因颱風泰利的影響，使路線在9月17日起暫停營運，臼杵站至延岡站之間不通，佐伯站至延岡站之間開設代行巴士。
 9月25日：佐伯站至市棚站之間重開，，代行巴士停止運行。
 2020年10月17日：逢星期六觀光列車「36加3號列車」於本站特別停車。

使用狀況 
在2016年度起不再有本站的平均乘車人次資料。

車站周邊 

 國道10號
 鎧川

相鄰車站 
 日豐本線
 觀光特急「36+3」
  ← 宗太郎 ← 
 特急「日輪」
 通過
 普通列車
 重岡－宗太郎－市棚

注釋

相關條目 
 日本都道府縣東西南北端車站一覽
 秘境車站

外部連結 
  

大分縣鐵路車站
佐伯市
utarou
1923年啟用的鐵路車站
日豐本線車站
冠以人名的鐵路車站
日本秘境車站