台鐵14號型蒸汽機車

14號型蒸汽機車是臺灣鐵道會社購買的水櫃式蒸汽機車。

概要 
1896年10月27日臺灣鐵道會社成立，並於1898年9月向美國鮑爾溫機車廠購入四輛蒸汽機車，編為1－4號（製造序號為 15524－15527），但是臺灣鐵道會社後來因募資失敗而解散，故此四輛機車由1899年11月8日成立的臺灣總督府鐵道部收購。購入後1－4號便投入縱貫鐵路工程，並配合北部偶數與南部奇數的編號規則而改為3、5號（南部線）與24、26號（北部線），1905年取消規則後3、5、24、26號改為14號型（14－17）但維持原配屬地。另外14號型的駕駛室後方並未完全遮蔽以應付臺灣的炎熱氣候，但此設計在後退運轉且下雨時將造成駕駛室進水，故1905年時加裝了擋板來解決此問題。1920年起14號型全部改配臺北使用，1931年14、15號報廢，1936年16、17號停用後分別配置於臺北與高雄做為「給水預熱設備」使用，以縮短蒸汽機車燒水所需時間。1949年臺鐵接收後僅將17號編為BK1，但BK1並未行駛而直接報廢。

主要諸元

基本資料 
日治時期形式：14號型→B31型
號碼
原車號：14－17
1949年起：BK1（17）
製造廠：美國鮑爾溫機車廠
購入年：1899年

規格 
車輪配置：1B1（2-4-2）
飽合過熱別：飽合式
閥裝置、汽門：
車寬：2,502 mm
車高：3,734 mm
機車整備重量：36.62噸
機車空車重量：28.45噸
車輪直徑
動輪：1,300 mm
臺車：730 mm
軸距（全6,204 mm）
引擎：6,204 mm
動輪：1,676 mm
固定：1,676 mm
連結面間長：9,757 mm
汽缸
數目：2個
直徑：356 mm
行程：508 mm
牽引力：4,620 kgw
鍋爐使用壓力（實用汽壓）：11 kgw/cm²
傳熱面積（總計69.2 m²）
火箱：6.7 m²
煙管：62.5 m²
爐篦面積：1.67 m²
煙管直徑×長度×數目
小煙管：45 mm×3,581 mm×125支
容量
煤櫃：1.0 ton
水櫃：5.5 m³

參考資料

K（Tank locomotive）
臺灣清治時期鐵道
2-4-2輪式機車