廣見線

廣見線（）是一條連接日本岐阜縣可兒郡、可兒市與愛知縣犬山市的鐵路路線，由名古屋鐵道擁有及營運。該線名稱取自可兒市的舊名。

路線資料 
 路線距離（）：22.3公里
 軌距：1,067毫米
 站數：11個（包括起終點站）
 複線路段：犬山站－新可兒站間
 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V）
 閉塞方式：自動閉塞式
 可交會車站：明智站
 最高速度：90公里/小時（犬山站－新可兒站間）
 最小曲線半徑：160公尺（犬山站構內）

歷史 
現在的廣見線是由兩條鐵路合併而成的。

 往返御嵩的一段原為的一部份，於1920年通車，使用762毫米窄軌。東濃鐵道於1926年以廣見站為界分拆為兩段，南段國有化為太多線，北段則由新成立的東美鐵道接收。1928年，太多線搬遷廣見站，東美鐵道改經現今路線以配合之，並更改軌距為1067毫米。支線八百津線於1930年通車。
 往返犬山的一段原稱今渡線，由名鐵興建，於1925年通車。該線最初從今渡站（即今）經東犬山站直接連接往名古屋方向的犬山線，四年後延長至廣見站並改稱廣見線。次年名岐鐵道及東美的廣見站皆改名為新廣見站。

1942年，因應戰時精簡鐵路管理的需要，名古屋鐵道接管了東美鐵道，東美旗下所有路線皆稱為東美線。1946年，廣見線改接犬山站，近東犬山站一段廢止。兩年後，往返御嵩的一段東美線併入廣見線，八百津線則獨立成線。

御嵩一段廣見線於1952年延長至現在的御嵩站，舊御嵩站則改稱御嵩口站。至於犬山至新廣見站之間於1967至1969年間擴闊為複線。新廣見站於1982年更名為新可兒站。

八百津線於2001年廢止，而新可兒至御嵩之間的廣見線亦因長期赤字而一度受廢止的威脅，後來因可兒市、御嵩町及八百津町政府給予補貼而得以繼續營運。

服務詳情 
廣見線日間有以下列車服務：
 新可兒站至御嵩站設普通列車，每小時兩班，早上繁忙時間加至一小時四班
 新可兒站至犬山站設普通列車，每小時四班，其中兩班列車在犬山站成為準急列車，沿犬山線、名古屋本線、常滑線及機場線往返中部國際機場站
此外，在繁忙時間有數班「μSky」（早上由新可兒站往中部國際機場，晚上回程）或「特急」（假日早上由新可兒站往豐橋站，不設回程）列車，不停富岡前及善師野站。

車站列表 
停靠站以2011年3月26日為準。
普通列車全站停車（表中省略）。
 範例
 停靠站 … ●：標準停靠站 ｜：通過
 軌道 … ｜：單線路段 ◇：單線路段可交會車站 ∥：複線路段 ∨：此起往下為單線

參見 

 
 八百津線

註釋

參考資料 
除另行註明外，所有參考資料均為日文。

名古屋鐵道營運資訊

其他參考資料

外部連結 
 名古屋鐵道廣見線 

名古屋鐵道路線
中部地方鐵路路線
1920年啟用的鐵路線