K352/353、K351/354次列车

K352/353、K351/354次列车是中国铁路运行于四川省会成都至中央直辖市上海之间的快速列车，自2001年10月21日开行，现由成都铁路局成都客运段上海三队负责客运任务，是成都第三班進滬列车。列车使用4組25G型客车，沿寶成铁路、陽安铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、武九铁路、京九铁路、滬昆铁路运行，行程2638公里，途经四川、陕西、湖北、江西、浙江、上海五省一市。其中成都西站至上海南站运行36小时46分，使用车次为K352/353次，上海南站至成都西站运行33小时43分，使用车次为K351/354次。

历史
K352/353、K351/354次列車的前身是成都至上海西的1216/1217、1215/1218次普通旅客快車，於2001年10月21日隨著中國鐵路實行第四次大提速而開行，經達成、襄渝、漢丹、武九、京九、滬昆線運行，由達成鐵路公司擔當，自此結束成都去往廬山、杭州等旅遊地區不通旅客列車的歷史，亦使江西去往四川免除了中轉的麻煩，有利于江西庐山、龙虎山、鄱阳湖和四川峨眉山、青城山、九寨沟等地的旅游交流与整合。

2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，1216/1217、1215/1218次列車升級為快速列车，車次改為K352/353、K351/354次，同時改為上海站始發終到，K352/353次列車比此前提速約6小時，K351/354次列車提速約5小時。

2006年7月1日，配合上海南站正式啟用，K352/353、K351/354次列車改為上海南站始發終到。

2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，K351/354次列車提速約8小時。

2009年4月1日至7月1日，配合达成铁路複線施工，南充东至三汇镇段全線封閉，K352/353、K351/354次列车於遂寧至達州段暫時改經遂渝、襄渝線運行。

2012年7月1日，K352/353、K351/354次列車取消襄陽站換向。

2019年12月30日，配合陽安鐵路二線通車，K352/353、K351/354次列車於安康至成都段改經陽安、寶成線運行。

2022年10月11日起，配合成都站關閉並進行擴建工程，K352/353、K351/354次列车改為成都西站始发终到。

列车编组
K352/353、K351/354次列车运行使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属成都铁路局成都车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬卧车9辆、硬座车6辆，软卧车、餐车、行李车、邮政车各1辆。列車由成都客运段上海三队负责客运任务，职工多来自达成铁路沿线。而因應新型冠狀病毒事件，該次列車於2020年2月2日至2月18日被安排加掛行李車，以運送应急物资到武昌站。

机车交路

K352/353、K351/354次列車由武漢铁路局使用襄陽机务段的和谐3C型电力机车担当至间机车交路；襄陽至间机车交路由武昌南机务段的和谐1D型电力机车或和谐3C型电力机车担当；武昌至间机车交路由武昌南机务段的和谐1D型电力机车或和谐3C型电力机车担当。

时刻表

现行时刻
数据截至2023年7月1日。

历史时刻

参见
上海一队担当：K290/291、K292/289次列車
上海二队担当：K282/283、K284/281次列車、K1156/1157、K1158/1155次列車
沪蓉高速动车组列车

注释

中国铁路快速列车车次
中国铁路成都局集团有限公司
四川省铁路
進滬列車