北信地方

北信地方（）是指日本長野縣的北部地區，中心城市是長野市。

概要 
北信地方又稱北信州（きたしんしゅう）、北信濃（きたしなの），或是的俗稱善光寺平（ぜんこうじだいら）。也以長野市所屬的上水內郡稱作水內地方（みのちちほう）。

全域屬於長野縣公立高校第1學區。

全境相當於明治初期以前的水內郡、、、埴科郡四郡。從位置與氣候上與北安曇郡（大町市與白馬村等）同屬「長野縣北部」。另外，也與縣內同樣位於上信越自動車道沿線的東信合稱東北信。

相對於長野縣內多半屬於內陸性氣候，北信地方偏向日本海側氣候。榮村等地區是日本著名的（部分區域更屬特別豪雪地帶），與新潟縣上越地方及中越地方（十日町市、津南町）往來密切。

冬季除了滑雪場，境內也有多座溫泉，是太平洋側東京灣沿岸前往日本海側的第一個日本海側觀光區。

1998年長野冬奧除了位於輕井澤和白馬村的設施外，其他會場設施都位於北信地方。

自然地理

氣候 
屬於日本海側氣候，其他地區屬於中央高地式氣候。滑雪場密集

長野市在日本全國都道府縣廳所在地中，年雨量較少，因此當地利用乾燥氣候，在善光寺平與周邊地區發展蘋果栽培。蕎麥則是該地另一種主要作物，長野郊外的戶隱、千曲市的更科是蕎麥著名產地。
由於也屬於千曲川下游流域，千曲川沿岸區域地勢較低，部分地區標高在400公尺以下。

地形 
 山：、、、
 川：千曲川（信濃川）
 湖：、
 溫泉：、、
 高原：、、戶隱高原、（聖山高原）
 盆地：、飯山盆地

地域

各區域特色 
大致上可分為與兩區域。氣象區分上則與同屬「長野縣北部」。

長野市為中心的區域。蘋果栽培興盛。另有以栗聞名的小布施、日本第一的杏之里、善光寺、滑雪勝地、等。

、飯山線沿線。中心都市為飯山市。平均標高是縣內最低。縣內最大的豪雪地帶榮村有獨特的田地整備事業。

都市雇用圈（10% 通勤圈）變遷 

依據2010年國勢調査，以長野市為中心都市的4市4町3村已形成都市雇用圈，2015年人口達589,549人。

 非都市雇用圈的自治體以灰色或「-」表示。

 2003年9月1日 - 更埴市、上山田町、戶倉町合併成立千曲市。
 2005年1月1日 - 豐野町、戶隱村、鬼無里村、大岡村併入長野市。
 2005年4月1日 - 中野市與豐田村合併成立中野市。
 2005年10月1日 - 牟禮村與三水村合併成立飯綱町。

都市圈（國土交通省） 
國土交通省定義的都市圈如下（2000年）。

 長野市都市圈
 長野市
 須坂市
 更埴市
 中野市
 飯山市
 上水內郡全域
 上高井郡全域
 埴科郡（戶倉町）
 下高井郡（山之內町）
 東筑摩郡（坂井村）

都市圈（民力） 
朝日新聞社發行的「民力」所定義都市圈如下（2015年）。
 長野市都市圈
 長野市
 上水內郡全域
 小布施町（上高井郡）　
 須坂市都市圈
 須坂市
 高山村（上高井郡）　
 千曲市都市圈
 千曲市
 中野市都市圈
 中野市
 山之內町（下高井郡）　
 飯山市都市圈
 飯山市
 下水內郡全域
 木島平村（下高井郡）　
 野澤溫泉村（下高井郡）

日夜間人口比 
2015年國勢調査，本地的日夜間人口比超過100%，流入超過流出的自治體有長野市（103.6%）、飯山市（100.4%）、坂城町（105.2%）。

生活圈間流動 
依據國土交通省「全國幹線旅客純流動調査」（第6回、2015年度）的生活圈間流動，長野出發的目的地排行如下。該調査不統計同都道府縣內的生活圈流動量。
※207地域生活圈  「長野」指北信地方全體。
※甲信越地方為白色，其他為「」。

 出發地：長野

交通

交通史 
江戶時代屬於北国街道（北陸道）沿線。

鐵道 
 東日本旅客鐵道
 北陸新幹線
 信越本線
 飯山線
 篠之井線
 信濃鐵道線
 長野電鐵長野線

主要道路 
 高速道路
 上信越自動車道
 長野自動車道

一般國道
 國道18號
 國道19號
 
 
 
 
 

道之驛

機場 
松本機場（信州松本機場）（跨松本市與鹽尻市）是最近的機場，但只有往新千歲機場與福岡機場的國內班次（2007年）。

另外也可利用擁有國際線航班的富山機場（富山市）、新潟機場（新潟市）。

計程車 
計程車營業區域
 長野交通圈
 長野市A - 長野市（長野地區、大岡地區、戶隱地區、鬼無里地區）
 千曲市 - 同市域
 埴科郡 - 同郡域
 北信濃交通圈
 長野市B- 長野市（豐野地區）
 上水內郡A - 信濃町、飯綱町　
 須坂市 - 同市域
 上高井郡 - 同郡域
 奧信濃交通圈
 中野市 - 同市域
 飯山市 - 同市域
 下高井郡 - 同郡域
 下高井郡 - 同郡域
（未屬交通圈的區域）
 長野市C - 長野市（信州新町地區、中條地區）
 上水內郡B - 小川村

註釋 

長野縣地理