10.5厘米38年式高射炮

10.5厘米38年式高射炮（）是莱茵金属公司为德国国防军设计生产的一种重型高射炮，主要在固定工事中作战略防空用途。该高射炮有一种改进型Flak 39和海军舰载型SK C/33，各式型号共计生产约2,600门，大多活跃于二战后期的帝国防空战中。由于数量较少，加之性能不尽如人意，该炮的知名度远不及大名鼎鼎的88毫米高射炮。

历史 

1933年，德军高层要求开发一种比88毫米Flak 18高射炮口径更大的重型高射炮，以应对新型重型轰炸机的威胁。1935年，莱茵金属的Gerät 38设计方案在与克虏伯的竞标中脱颖而出，获准投产成为Flak 38高射炮。不久，莱茵金属又推出改进型Flak 39，提升了驱动装置和火控系统性能。

Flak 38从1936年起开始列装部队，并逐渐成为德国防空的主力。在1942年9月，德军共有500门Flak 38/39；而到了1944年12月，这个数字已经增长到1,911门。不过，实战结果证明该炮的综合性能并不突出，仅稍优于重量为其一半的88毫米Flak 18。统计数据显示，击落一架高空飞行的目标平均需要88毫米高射炮弹8,000发，105毫米高射炮弹6,000发。而128毫米 Flak 40则仅需要3,000发。德国甚至一度考虑用口径小却表现更佳的将其取代，但由于后者的产能不足最终作罢。Flak 39得以继续生产直至战争結束，至德国投降时仍有约1,850门在服役。

简介 

外形上，Flak 38/39类似于Flak 18的放大版，无论尺寸还是重量都有显著增加。区别主要集中在细节结构方面。Flak 38采用电动回旋装置，并配有自动装弹机。和Flak 18一样，Flak 38/39也是一种精密而复杂的武器，尤其体现在制造工艺上。由于炮管前后烧蚀程度不一，莱茵金属将Flak 39的炮管设计成两段结构。这虽然方便快速更换磨损的炮管，但也使生产更加费时费力。

理论上，Flak 38/39可以用牵引车拖曳随部队前进，为此还配备了与Flak 18类似的双轴四轮拖车方便牵引。但即便有自带绞盘和滑轮的帮助，整门火炮从行军状态转为战斗状态也至少需要20分钟。所以在实际运用中，该炮几乎全部安置于固定工事中，由德国本土的防空部队使用。为提高机动性，其中116门安装于特制的防空装甲列车上，往来于德国境内。一门Flak 38/39的炮兵班通常由一名军官和九名士兵组成。而若要人力供弹，则还需要两名装填手。

德国海军使用的Flak 38称为SK C/33，主要装备于德国级、希佩尔海军上将级、沙恩霍斯特级、俾斯麦级、齊柏林伯爵級等新型主力舰上，以取代过时的。德国海军为其设计了一款新型双联炮架，具备独特的三轴稳定仪，为的是抵消海况颠簸对射击精度的影响。德军对该高射炮整体满意，但对其炮架设计颇有微词。一方面，火炮的回旋和俯仰速度慢，无法应对高速飞行的目标；另一方面，炮架复杂的电路经常故障，水密性也较差。二战结束后，法国海军为意大利赔偿给法国的两艘羅馬統帥級輕巡洋艦和各换装了三座六门SK C/33，取代了原先的。法国曾希望为黎塞留级战列舰也换装该炮，每艘12座，最终由于资金匮乏未能实现。

弹药 

Flak 38/39使用一体式炮弹，主要弹种为高爆弹，弹头重。战斗部尖端装有设计的Zeit Z S/30型或S/60定时引信，引爆时间在1.5秒至29.5秒内可调，一般由射击指挥仪的模拟计算机通过测算目标高度、速度后输入。1945年战争末期，碰撞式引信开始配发，大大减少了炮弹直击敌机却不引爆的情况。

对付装甲目标时，Flak 38/39可使用重的，炮口初速为，1000米处可击穿140毫米、倾斜30度的钢板。由于机动性差，该炮很少用于反坦克目的。此外，该炮也可以发射由Flak 18的88毫米高爆弹加上弹托制成的次口径脱壳弹药以提高炮口初速和射程。德国海军统计显示每门火炮的身管寿命在2,950发至4,100发左右。

注释

参见 
 KS-19式100毫米高射炮
 九八式100毫米高射炮

参考 

高射炮
 德国高射炮
 二战高射炮
 二战德国火炮
 105毫米火炮