K849/852、K850/851次列车

K849/852、K850/851次列车是中国铁路运行于河南平頂山至中央直轄市上海之间的快速旅客列车，自2021年4月10日起按現區間開行，现由上海局集團南京客运段沪平车队负责客运任务，是平頂山的第二班進滬列車。列车使用兩組25G型客车，沿孟寶铁路、漯阜铁路、青阜铁路、符夾铁路及京滬铁路运行，途经河南、安徽、江蘇、上海三省一市，全程1049公里。其中平頂山站至上海站运行15小时25分，使用车次为K852/849次；上海站至平頂山站运行16小时42分，使用车次为K850/851次。

历史

貴湛快速 K849/852、K850/851次 
K849/852、K850/851次列车的前身為貴陽至湛江的288/289、290/287次列车，自1992年起隔日開行，經黔桂、湘桂、黎湛線运行，其後於翌年4月1日改為每日開行。1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，288/289、290/287次列车改車次為588/589、590/587次。2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，588/589、590/587次列車改車次為2235/2238、2236/2237次。

2004年春運期間，2235/2238、2236/2237次列車延長至重慶站始發終到，其後於同年3月21日改回原形。

2009年4月1日，2235/2238、2236/2237次列車升級為快速列车，車次改為K849/852、K850/851次，單程比此前提速約3.5小時。

2010年2月，K849/852、K850/851次列車改為使用25G型客车，取代原綠皮車體。

2014年7月1日，K849/852、K850/851次列車取消黎塘站換向。

2015年3月20日，K849/852、K850/851次列車正式停運，原車次得以留空。

保沪快速 K849/852、K850/851次 

保定一直沒有去往華東地區的旅客列車，鐵路旅客需要在北京或石家莊中轉。2016年5月15日，中國鐵路調整列車運行圖，重點增開地級市之間始發終到的普速列車，改善中小城市間的交通。其中上海铁路局增開了保定至南京的K849/852、K850/851次列車，經京廣、邯濟、京滬線運行，自此結束保定多年沒有始發列車的歷史，亦使保定去往華東地區免除了中轉的麻煩，方便旅客出行。

2017年1月5日，K849/852、K850/851次列车經京滬線延長至上海站始發終到，結束保定沒有進滬列車的歷史。

平沪快速 K852/849、K850/851次 
2021年4月10日，K849/852、K850/851次列车改為平頂山至上海間運行，平頂山至符離集段經孟寶、漯阜、青阜、符夾線運行。

列车编组
K849/852、K850/851次列车使用直供電DC600V的25G型客车，配屬上海局集團上海車輛段，列车满编采取17节车厢编组，其中硬臥车5辆、硬座车10辆，餐车和软卧车各1辆。

机车交路

时刻表

现行时刻
数据截至2023年10月11日。

历史时刻

參見
K462/463、K464/461次列車（武漢局擔當）

注释

中国铁路快速列车车次
中国铁路上海局集团有限公司
進滬列車
河南省铁路