九龍巴士88線

九龍巴士88線是一條新界市區巴士路線，來往中秀茂坪及大圍站，途經九龍區之秀茂坪、寶達邨、安達邨、安泰邨、彩雲邨及牛池灣，以及新界區之沙田圍、沙田市中心及美林邨，取道大老山隧道往返九龍新界。

本線為首條全日服務安達臣道發展區的新界專營巴士路線，以及秀茂坪首條來往沙田區的專營巴士路線，亦是大老山隧道首條來往大圍的專營巴士路線。

歷史
2015年初，觀塘區來往沙田區的巴士路線有近十條之多，但各條路線皆行走觀塘道與牛頭角道兩條位處山腳的主要交通走廊；而觀塘區住宅區集中於山上的四順、秀茂坪及藍田一帶，並非沙田至東九龍巴士路線的覆蓋範圍。山上居民要乘搭該等路線往返沙田，必須先乘區內巴士或小巴路線至山下的觀塘市中心、牛頭角、彩虹等地轉車。雖然觀塘半山已有巴士轉乘優惠接駁往返沙田區的路線，但相當不便。

2013年，時任行政長官梁振英推動的首個區域性重組《北區區域性巴士路線重組》於8月起逐步實施，其中往返藍田（平田）至粉嶺聯和墟的線，在該計劃下被縮短至藍田站，未獲諮詢的觀塘區議會得悉277X線在藍田端縮短之建議後，議員紛紛表示反對，並要求在交通及運輸委員會會議上增設議程討論之。8月3日，九巴和多名建制派議員會面後，除了決定增加藍田山上路線轉乘277X線的轉乘優惠外，亦表示會研究將80X線兩端服務範圍分別擴展至大圍鐵路站以及四順、秀茂坪和藍田山，方便該區乘客來往沙田區，並透過與其他途經大老山隧道路線之轉乘優惠方便乘客往返馬鞍山、大埔及北區等地，並改以循環線模式運作。 

2014年《沙田區區域性巴士路線重組》首輪建議中，九巴放棄擴展線服務範圍之計劃，而擬將該線修改為只於上、下午繁忙時間分別提供去程及回程之單向服務，非繁忙時間則由線取代，但遭區議會強烈反對而在2014年6月的修訂建議中擱置。其後原本提供藍田山上經大老山隧道來往沙田區巴士服務，改為開辦新路線線取代，並於同年8月實施，但88X線只提供往返藍田山上服務。

適逢安達臣道發展計劃之推展，兩條大型公共屋邨（安達邨、安泰邨）於數年內在秀茂坪附近落成，運輸署決定改為開辦全新路線，假借安達臣道發展區的人口增長，使秀茂坪居民同時得享往返沙田區的巴士服務。2015年1月8日，運輸署向觀塘區議會交通及運輸委員會發表《安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排》，建議開辦六條全新路線，其中四條擬以公開招標決定營辦公司，包括一條往返沙田的路線，往返中秀茂坪及，取道安秀道、彩雲邨、大老山隧道及沙田市中心往返，沙田區總站定為大圍站。

運輸署於2016年1月11日公佈，安達臣道發展區四條新路線均由九巴投得，其中本線於2017年5月11日編號定為88。2017年6月曝光的暫定走線，顯示本線往大圍站方向改為繞經安泰邨內部的安茵街，以囊括四順客源（於安茵街有兩條行人天橋接駁四順）；路線開辦前不久，九巴再應地區人士要求進一步修訂行車路線，往中秀茂坪方向改為繞經沙田市中心巴士總站，而非如原有計劃般停靠橫壆街「好運中心」巴士站。

2017年7月9日：88線開辦。
2018年1月26日：往中秀茂坪方向加停新清水灣道「德望學校」站，並調整班次。

服務時間及班次

收費
全程：$8.3
過大老山隧道後往大圍站：$6.0
沙田大會堂往大圍站：$5.2
過大老山隧道後往中秀茂坪：$7.1
安泰邨往中秀茂坪：$5.0

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

88←→大老山隧道非過海路線，次程可獲$4.2折扣優惠
88任何方向 ←→ 74X/B/P、74C/D、、、82X/P、83X/A、、、、、、89D/P、、、277E/P、、或線任何方向（須同一方向）。

88←→九龍市區及西貢區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
88往中秀茂坪 → 往慈雲山、往平田、往順利、往清水灣、91M/P往寶琳／香港科技大學、往西貢或290(A/B)、往彩明／將軍澳工業邨／康城站
3M往彩雲、15A往慈雲山、29M往新蒲崗、91、91M/P、92往鑽石山站或290(A/B/X)往荃灣西站 → 88往大圍站

88←→沙田及大埔區路線
88往大圍站 → 往太和、往大埔工業邨、任何方向、往穗禾苑、任何方向、任何方向、83K/S往黃泥頭、往恆安、86K/S往錦英苑、任何方向、往美松苑、往駿洋邨或288(A)往水泉澳，次程可獲$4.2折扣優惠
88往大圍站 → 往新田圍或往濱景花園，次程車資全免
72往長沙灣、72A往大圍站、80K任何方向、80M往九龍塘站、81K任何方向、82K任何方向、83K/S往沙田市中心、85K往沙田站、86K/S往沙田站、88K任何方向、282、283、284、285或288(A)往沙田市中心 → 88往中秀茂坪，次程可獲$4.2折扣優惠

使用車輛
由於標書要求本線必須使用歐盟五型或以上排放標準的車輛行走，現時本線使用14輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士。

80線的車輛偶爾會支援本線（派車或非歐五車輛）。

行車路線
中秀茂坪開經：秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、安秀道、安茵街、安秀道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、支路、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、、美田路及車公廟路。

大圍站開經：美田路（南行）、迴旋處、美田路（北行）、大埔公路—大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、安秀道、寶琳路、秀茂坪道、曉光街及秀明道。

具體停站請參考資訊框

第一代88線
第一代88線於1974年7月1日開辦，當時是來往顯田及小瀝源，及後於1976年6月1日改為來往小瀝源及沙田墟，至1982年5月7日因為九鐵的電氣化服務貫通紅磡及沙田，於是九巴停辦88線，並由新開辦的84K（第一代）替代原有88線的服務。

利用狀況
本線開辦初期，由於沿線居民對本線的認識不多，加上班次稍為過密，故客量只屬一般。但隨着安達邨及安泰邨入伙，需求遂漸上升，客量穩步上揚，但九巴卻在2018年1月26日減班，現時上午往大圍及下午往中秀茂坪方向經常頂閘，大部份由上水，馬鞍山，大埔等前往安達臣道發展區、彩雲及秀茂坪的乘客都會在大老山隧道轉乘本線，所以轉乘客也佔本線不少的客源，但是本線往往在大老山隧道前已經頂閘，所以在繁忙時間在大老山隧道等侯本線的乘客經常登車困難。

參考文獻
《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，107頁
《香港巴士回顧2016》，新尚線出版，ISBN 9789881453129，158-161頁

外部連結
 《安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排》，觀塘區議會交通及運輸委員會文件08/2015號
其他
681巴士總站 九巴88線

註釋

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