K726/727、K728/725次列车

K726/727、K728/725次列车是中国铁路运行于黑龙江牡丹江与廣東省会廣州间的一對快速列车，自2022年1月10日起按现径路开行，现由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责客运任务。列车使用6組25G型客车，沿滨绥铁路、京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路及廣深铁路运行，途經黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、廣東十一省一市，全程4004公里。其中牡丹江站至廣州站运行54小时58分，使用车次为K728/725次；廣州站至牡丹江站运行52小时03分，使用车次为K727/726次。

历史 
本列车最初为天津站至哈尔滨东站的422/421次直通旅客快车，自1998年10月1日在中國鐵路第二次大提速期间开行。

2000年10月21日，中国铁路第三次大提速期间，421/422次直快列车改为1521/1522次普通旅客快车，运行区间调整为天津站至哈尔滨站。

2006年12月17日，1521/1522次列车的运行区段再度调整为天津站至哈尔滨东站，2007年10月25日恢复在哈尔滨站始发终到。

2007年4月18日，中国铁路第六次大提速期间，1521/1522次列车在山海关站到沈阳站的运行区间由原来的沈山铁路改经秦沈客运专线运行。

2014年暑运期间，1522/1521次列車临时延长至九江站，车次改为1522/1519、1520/1521次。同年8月29日，该列车临时延长至东莞东站。

2014年12月10日，原1521/1522次列車延长至桂林北站，同時升級為快速列车，車次改為K728/725、K726/727次，延长区段经由京九铁路、吉衡铁路、衡柳铁路运行，K726/727次在山海关站至沈阳北站间由秦沈客运专线改经沈山铁路运行。但因新图实施时桂林北站尚未完全开通，K728/725、K726/727次列車临时调整为哈尔滨站至东莞东站间运行，直至2014年12月24日。

2017年1月5日，K728/725、K726/727次列车的运行区段改为哈尔滨站至昆明站，向塘站至昆明站间改经由沪昆铁路，同时九江站至乐化站间改经由昌九城际铁路，乐化站至向塘站间改经由京九铁路運行。尽管在此次调整后，K726/727的单向运行时长达到67小时23分，但仍未超越K1082/1083次列车（－，单程用时68小时17分）。

2017年9月21日，全国实行新的旅客列车运行图，K728/725、K726/727次列车的运行区段改为哈尔滨西至昆明。截至2019年10月，K726次以67小时06分的时长超越K1082次，成为中国内地单程用时最长的图定旅客列车。

2021年10月11日调图中，K726/727、K728/725次列车缩短至怀化。

2022年1月10日，K726/727、K728/725次列车改為牡丹江至廣州東間運行，哈爾濱至牡丹江段經濱綏線運行，向塘至廣州東段經京九、廣深線運行。

2023年7月1日，K726/727、K728/725次列车全程時間大幅提速，單程比此前提速逾7小時。同年10月11日，K726/727、K728/725次列車改為廣州站始發終到。

列车编组 
K726/727、K728/725次旅客列车使用配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取17节车厢编组，其中行李車1輛、硬座车7辆、餐车1辆、軟臥车1辆、硬臥车7辆、，客車採用直流600V機車直供電。

机车交路

现时机车交路

过去机车交路 (2021年10月11日)

过去机车交路 (2012年)

过去机车交路 (2004年)

时刻表

現行时刻
数据截至2023年10月11日运行图调整。

历史时刻

参见 
中国国内长距离旅客列车列表

参考资料 

中国铁路快速列车车次
中国铁路哈尔滨局集团有限公司
黑龙江省铁路
广东省铁路
進穗列車