米子自動車道

米子自動車道（）是起於岡山縣真庭市落合系統交流道，訖於鳥取縣米子市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為米子道（、YONAGO EXPWY）。法定路線名則與岡山自動車道合併稱為中國橫斷自動車道岡山米子線（岡山市北區 - 境港市）。

交流道 
 交流道（IC）編號欄背景色■區間是已通車區間，設施欄背景色■區間是未通車區間與未啟用設施，未通車區間名稱全部是暫稱。
 (數字)為其他路線的編號，<數字>為預定編號。
 智慧型交流道（SIC）背景色為■。
 BS（巴士站）：○為使用中、◆為停用中，未註記者即未設置。

歴史 
 1989年（平成元年）12月14日 : 江府交流道 - 米子交流道間啟用。
 1992年（平成4年）12月18日 : 落合系統交流道 - 江府交流道間啟用，全線啟用。但是，此時點僅落合系統交流道～久世交流道間為雙向4車道，其他路段仍為暫定2車道。
 2004年（平成16年）11月30日 : 上野停車區 - 湯原交流道間雙向両側4車道化。
 2005年（平成17年）
 8月4日 : 米子系統交流道部分用，可從山陰自動車道・方向直接連結往米子自動車道落合・岡山方向。
 10月20日 : 湯原交流道 - 蒜山交流道間雙向4車道化。
 2006年（平成18年）8月11日 : 米子系統交流道部分啟用，可從米子自動車道落合・岡山方向直接連結山陰自動車道松江・出雲方向。
 2009年（平成21年）12月18日 : 蒜山高原服務區（上下線）廁所改装。
 2011年（平成23年）
 2月9日 : 落合系統交流道 - 米子交流道間被指定為的對象路段（但實際上該實驗並未進行）。
 6月30日 : 大山高原智慧型交流道啟用。
 10月12日 : 久世交流道 - 上野停車區間的對面通行解除。
 12月9日 : 久世交流道 - 上野停車區間雙向4車線化，從落合系統交流至蒜山交流道間的雙向4車線化完工。

路線狀況

道路管理者 
 NEXCO西日本
 津山高速公路事務所：落合系統交流道 - 久世交流道
 米子高速公路事務所：久世交流道 - 米子交流道/系統交流道
 國土交通省中國地方整備局：米子交流道/系統交流道 - 米子北交流道

公路廣播 
 蒜山（湯原交流道 - 蒜山交流道）

所管警察 
 岡山縣警察高速公路交通警察隊
 北部方面隊：落合系統交流道 - 岡山、鳥取縣境
 鳥取縣警察高速公路交通警察隊：岡山、鳥取縣境 - 米子交流道/系統交流道

地理

通過自治體 
 岡山縣
 真庭市
 鳥取縣
 日野郡江府町 - 西伯郡伯耆町 - 米子市

連接高速公路 
  中國自動車道（於落合系統交流道連接）
  山陰自動車道（於米子系統交流道連接松江、出雲方向）

參考資料

備註

來源

外部連結 
 西日本高速公路株式会社 

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中國地方道路
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