澳門巴士MT1路線

澳門巴士MT1路線是由澳巴經營，往返城市日前地和澳門機場的巴士路線。

簡介及歷史
2006年4月26日，新福利與澳巴第二次合辦本線，由「南灣／羅保博士街」總站往返“新世紀酒店”站；是次MT取其澳門葡文名稱Macau和氹仔葡文名稱Taipa之意。當時開辦原意為鼓勵乘客轉乘35路線，試行3個月後因客量不足而取消。
2006年11月10日，本線第三次開辦，由「南灣／羅保博士街」總站經望德聖母灣往返「澳門機場」，由新福利經營本線。
2007年2月10日，本線改由澳巴經營。
2007年10月16日，配合氹仔臨時客運碼頭啟用，本線增設停靠「臨時客運碼頭」站。
 2008年2月5日起，本線縮短行程至亞馬喇前地。
2008年9月1日，延長尾班車於亞馬喇前地開出時間為20:00。
2011年8月1日，本線改由維澳蓮運經營。
2011年8月3日，因維澳蓮運班次嚴重不足，澳巴支援本線，維澳蓮運以象徵性投入一部巴士行駛本線。
2011年8月28日，本線總站由亞馬喇前地延伸至城市日前地。
2011年8月29日，因維澳蓮運高薪挖角，澳巴由即日起不再支援維澳蓮運所營運的巴士路線。本線原計劃於短期內交由澳巴獨營。
2012年6月1日，本線增設停靠「機場圓形地／偉龍」站。
2014年7月1日，因維澳蓮運結束營運，改由新時代營運。
2016年5月28日，取消停靠「盧伯德圓形地」站。
2016年9月24日，「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別易名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。
2016年10月9日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，本線恢復停靠「澳門運動場」站、「運動場圓形地」臨時站。
2016年12月18日，本線取消行經柯維納馬路及海洋花園大馬路，同時早晚尖峰時段加密班距至10至12分鐘。
2017年5月20日，「臨時客運碼頭」站更名為「氹仔客運碼頭」站，待氹仔客運碼頭及其場內的新巴士站啓用後，所有途經「氹仔客運碼頭」站的路線將停靠該新巴士站。
2017年6月1日，本線實施抵達氹仔客運碼頭後，在入境層A車道的巴士站上落客。
2018年7月15日，本線取消停靠「奧林匹克游泳館圓形地」站
 2018年7月21日，本線恢復停靠「運動場／賽馬會」站（原名：運動場道）。
 2018年8月1日，本線回復由澳巴經營。
2019年5月18日，配合建設發展辦公室重整，取消“奥林匹克游泳館”巴士站。
2019年6月1日，本線尾班車調整至00:00。
2019年7月27日起，“運動場圓形地”站改名為“運動場／體育中心”站。
2020年5月13日首班車起，本線新增停靠“北安病毒核酸檢測站”臨時站。
2021年11月27日起，本線往城市日前地方向改停靠「排角／銀河」站增設的分流站。
2022年7月11日至7月17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
2022年7月18日至7月22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。
2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。
 2023年1月18日，原“北安病毒核酸檢測站”臨時站更改為“北安出入境事務大樓”臨時站。

本線特色 
本線自第二次開辦以來，已經歷了8次巴士公司的轉變，僅次於11路線。

使用車輛 
2022年8月15日前：
 宇通ZK6105HG

2022年8月15日起：
 宇通ZK6105HG
 宇通ZK6115HG1

2023年4月13日起：
 宇通ZK6105HG
 宇通ZK6115HG1
 廈門金旅XML6105J15

2023年4月30日起：
 廈門金旅XML6105J15

電牌

往澳門方向 
2011年8月28日前，中文頭牌顯示為：亞馬喇前地
2011年8月28日後，中文頭牌更改為：城市日前地
2023年6月10日後，新增轉頁顯示：經葡京、永利、美高梅

往氹仔方向 
2023年6月10日起，新增轉頁顯示：經銀河、威尼斯人

路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站

圖片集

澳巴時期（舊兩巴時期）

維澳蓮運時期

新時代時期

澳巴時期

參考資料

相關條目
澳門公共汽車股份有限公司
澳門巴士路線列表
澳門公交車資優惠計劃
澳門巴士轉乘服務

外部連結 
澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） 

澳門巴士路線
巴