K636/637、K638/635次列车 (1998年-2017年)

K636/637、K638/635次列车是中国铁路运行于雲南省會昆明至福建省會福州之间的一對已經停運的快速列车，自2014年7月1日起按現車次開行，现由昆明铁路局昆明客运段第十車隊负责客运任务。列车使用4組25G型客车，沿滬昆铁路和峰福铁路運行，行程2461公里，途经雲南、貴州、湖南、江西、福建等五省。其中昆明站至福州站运行37小时43分，使用车次为K636/637次，福州站至昆明站运行40小时10分，使用车次为K638/635次。

历史

福深快速 K636/637、K638/635次 
K636/637、K638/635次列车的前身為福州至深圳的2274/2271、2272/2273次普通旅客快车，於2001年10月21日隨著中國鐵路實行第四次大提速而開行，經峰福、外南、鷹廈、漳龍、京九線运行，自此結束福州去往深圳不通旅客列車的歷史。2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，2274/2271、2272/2273次列車升級為快速列车，車次改為K636/637、K638/635次，單程比此前提速約2小時。

2013年12月28日，配合廈深鐵路通車，K636/637、K638/635次列車正式停運，原車次得以留空。

昆福快速 K636/637、K638/635次 
現K636/637、K638/635次列車的前身為南寧至昆明的501/502次直通旅客快車，於1998年10月1日隨着中國鐵路實行第二次大提速而開行。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，501/502次列車隨即改車次為2005/2006次。2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，2005/2006次列車升級為快速列车，車次改為K393/394次。

2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，K393/394次列車經湘桂線延長至桂林站始發終到。

2009年7月1日，K393/394次列車改為桂林北站始發終到。

2012年7月1日，K393/394次列車於柳州至昆明段改經黔桂、滬昆線運行。

2014年7月1日，配合吉衡鐵路全線通車，K393/394次列車經衡柳、吉衡、京九、贛龍、漳龍、鷹廈、外南、峰福線延長至福州，車次改為K636/637、K638/635次。

2016年1月10日，K636/637、K638/635次列車於吉安至福州段改經京九、昌福線運行，單程比此前提速約13小時。

2016年5月15日，K636/637、K638/635次列車於貴陽至福州段改經滬昆、峰福線運行。

2017年4月16日，K636/637、K638/635次列车正式停運，由新增的G1696/1697、G1698/1695次列车取代。该车次至2019年1月5日在北京西往返玉溪的快速列车上得以恢复使用。

列车编组
K636/637、K638/635次列車使用配属昆明铁路局昆明车辆段的25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中空調發電車1輛、硬座车5辆、餐车1辆、軟臥车1辆、硬臥车9辆，以及行李車1輛。

机车交路

时刻表 
数据截至2017年1月5日。

注释

中国铁路快速列车车次
中国铁路昆明局集团有限公司
云南省铁路
福建省铁路