港鐵迪士尼綫列車

港鐵迪士尼綫列車（，DRL M-Train），俗稱「老鼠車」，是前地鐵公司（現港鐵公司）從市區綫現代化列車改裝而成的直流一般型電動列車，軌道面到車廂地板及車頂分別高1100毫米及3700毫米（3910mm連空調機組高度）。

概要 

這款由英國都城嘉慕（已於1989年5月由法國阿爾斯通收購）所建造的列車是香港地鐵歷史上車齡最高的一代列車，其營運加速率及減速率為1.0m/s2（3.6 km/h/s），煞車系統為電空併用制動，以及回生制動，並提供1.4m/s2（5.04 km/h/s）的緊急減速率。最高行駛時速90公里（營運時時速70公里），並實行無人駕駛。主緩衝裝置為鋸齒形彈簧，氣袋為副。牽引系統由斬波器控制。每卡車箱有約45個對立直排座位及設置多用途範圍。目前，只有迪士尼綫使用這款改裝列車，而列車使用電動車門。所有列車都屬於港鐵小蠔灣車廠，但每三年均須在手動駕駛模式下，前往九龍灣車廠進行大修。

車廂內裝以迪士尼人物以及形象為主，例如吊環採用米奇老鼠的外型，而座椅設計則用沙發。窗戶也採用米奇形狀，不過也因此是港鐵全綫唯一沒有緊急通風窗的列車，也是繼機場快綫使用的港鐵機場鐵路列車後第二款沒有緊急通風窗的列車。

此類列車共有3列4卡編組行走於迪士尼綫。根據港鐵資料，如未來迪士尼綫應付不到香港迪士尼樂園的人流，迪士尼綫的列車將會由現有的4卡列車增加至6卡甚至8卡列車以應付人流。

歷史 
為配合迪士尼綫於2005年8月1日通車，地鐵公司於2002年12月至2005年5月把10卡A/C編組及2卡B/C編組的H-Stock 批次車卡翻新成迪士尼綫專用列車（B/C編組亦把B卡拉長並加設駕駛室），列車的2號和4號門被拆除，並改為玻璃窗，亦只有這些列車的氣動車門獲更換為歐洲ULTIMATE出品的電動車門。整款列車外觀，內裝及擺設等均由華特迪士尼幻想工程與地鐵合作設計。由於列車車頭設計特別，因此有別稱「老鼠頭」。

2018年5月起，所有列車車門編號貼紙換成接近九鐵款式。

列車編組 
所有車廂均為動力車廂。

圖片庫

參見 
 港鐵中期翻新列車（同廠生產之列車，曾行駛於東鐵綫，現已退役）
 港鐵市區綫現代化列車（同廠生產之列車，行駛於荃灣綫、港島綫、將軍澳綫、觀塘綫）

參考資料 

車廂卡通化吸引　票價最高26元 乘迪士尼列車如置身樂園

外部連結 

港鐵
香港地鐵
香港城市軌道車輛
阿爾斯通製鐵路車輛
1500伏直流电力动车组
香港電力動車組