吉隆坡机场支线

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吉隆坡机场支线（）是巴生谷第七条列车线路，连接吉隆坡中央车站与吉隆坡国际机场的机场通勤铁路。这也是（ERL）营运的其中一条线路，另一条则是吉隆坡机场快铁（KLIA Ekspres）。虽然两个线路共用一条轨道，但是各自拥有自己的站台。其中机场快铁服务只有三个站点，分别为吉隆坡中央车站，吉隆坡国际机场和第二国际机场，而机场支线则是每站皆停。这条路线属于陆路公共交通委员会（SPAD）的大吉隆坡/巴生谷综合运输系统。路线编号为7，而颜色则为青色。

线路资讯

车站
机场支线共有6个车站：

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|- align="center" bgcolor="" style="color:white"
| 名称
| 种类
| 说明
|-
|吉隆坡中央车站
|侧式站台
|可换乘至、、、、、 和KTM电动列车服务。
|-
|南湖镇
|侧式站台
|可换乘至和。
|-
|赛城/布城
|侧式站台
|可换乘至，未来可换乘至。
|-
|沙叻丁宜
|侧式站台
|临近厦门大学(马来西亚分校)
|-
|吉隆坡国际机场
|岛式站台
|车站位于吉隆坡国际机场（KLIA）内
|-
|吉隆坡第二国际机场
|岛式站台
|车站位于吉隆坡第二国际机场（KLIA2）内
|-
|}

吉隆坡中央车站内设有两个侧式站台，乘客可从中央车站其他线路如轻快铁和电动列车出站后转乘机场支线。机场快铁的站台可直接通往吉隆坡城市航空终站（KL CAT），而机场支线的站台则将通往位于一楼的机场。吉隆坡机场快铁和支线在吉隆坡国际机场和吉隆坡第二国际机场使用同一个岛式站台的两侧

此外，未来机场快铁也可能在马来西亚城和龙溪增设车站。

 历史 
吉隆坡机场支线于2002年6月20日正式开通。

意外事件
2010年8月24日，吉隆坡机场铁路发生一起意外。两节列车在吉隆坡中央车站相撞。其中一节列车即将于下午9时45分离开并前往吉隆坡国际机场，这时另一节空的列车从后面撞向该列车，造成3名乘客受伤。

2020年4月4日起，因2019冠状病毒病马来西亚行动管制令导致客流量大量减少下，所有机场快铁服务停运，直到管制期结束。

 其他资讯 
总长度：57公里
行程时间：36分钟
列车服务频率：每20分钟一趟（高峰时段），每半小时一趟（非高峰时段 周末）
首班火车：早上 5 时分
最后一班：晚上 12 时30分
高峰时段：0500-0900 与1600-2200
非高峰时段：0900-1600 与2200-0000
抵达时间：吉隆坡中央车站首班车：0533时
末班车：0003时吉隆坡国际机场'''
首班车：0552时
末班车：0100时

票价

票价取决于线路类型和行程距离，也不需要预订座位。虽然吉隆坡机场快铁吉隆坡机场支线的票价相同，但是两个线路的车票不能交叉使用。老年人和残疾人士可享有30％折扣，但仅适用于马来西亚公民。两岁以下的儿童无需购买车票。

吉隆坡机场支线不提供办理入站服务。但是持有吉隆坡机场快铁车票的乘客可直接前往吉隆坡城市航空终站进行办理入站服务。

下表列出2002年4月14日时的单程票价表，以及2014年5月启用的吉隆坡第二国际机场站费用：

以下为自2016年1月起生效的单程票价：

经常使用机场铁路的服务可以购买每周或每月通行证——"吉隆坡机场支线旅游卡以享有特定折扣。

图片集

使用车辆

参见 

吉隆坡机场快铁
吉隆坡机场支线
 陆路公共交通委员会（SPAD）
 马来西亚铁路运输

参考文献

外部链接 
 吉隆坡机场快铁官方网站 
路线搜寻  - 吉隆坡公共交通系统互动交通指南

馬來西亞鐵路線
 
機場聯絡軌道系統
2002年啟用的鐵路線