上海轨道交通浦江线

上海轨道交通浦江线，原名上海轨道交通8号线三期，是一条连接中国上海市闵行区浦江镇沈杜公路站至汇臻路站，是上海地铁运营的南北走向胶轮轨道系統线路，全长6.689公里，共设6座车站，于2018年3月31日通车运营。

概览 

线路北起上海轨道交通8号线沈杜公路站，南至汇臻路站，全长6.689公里，全部采用高架线，共设6座车站。工程总投资31.77亿元。由沈杜公路站引出，经浦江镇停车场北侧绿化带走行至三鲁路后向南，至闸航路后向西南方向拐入规划汇臻路，终于闸航路汇臻路口。

采用庞巴迪Innovia APM300型胶轮路轨系统列车，于2017年1月运抵浦江镇停车场。是全球第一条使用Innovia APM 300的城市通勤线路，在此之前300系列只在迪拜、慕尼黑和吉达的机场捷运使用。线路由上海申通地铁集团有限公司与法国凯奥雷斯（KEOLIS）集团合资组建的上海申凯公共交通运营管理有限公司先期运营五年。

浦江线全部采用±375V带回流轨的直流第三轨供电形式（包括车辆段）以及无人驾驶系统。为了防止乘客跳轨及异物进入轨道区造成事故，浦江线的全线车站均设置高站台门。

车辆 
浦江线车辆以灰、白色为主色调。

Innovia APM300
无人驾驶等级：GOA4
车头不设驾驶室。
车厢之间联通，但不可在连接通道处站立停留。
相比于普通的地铁A型车车门1440毫米的宽度，浦江线的车门加宽到了1980毫米，更有利于加快乘客上下车速度。

換乘站 
沈杜公路 — 换乘8号线 站厅换乘

车站列表 

 注1：相对列车运行方向而言。
 注2：本站上下行付费区内不连通。

时刻表
更新日期：2020年

首末班车时刻表

列车运行间隔

沿革 
 2011年1月28日 8号线延伸线（航天博物馆站—汇臻路站）选线专项规划（调整）公示
 2013年4月10日 8号线三期项目报建
 2013年4月10日 8号线三期（沈杜公路站—汇臻路站）暨集运系统A线工程环境影响评价公示
 2013年9月27日 8号线三期（沈杜公路站—汇臻路站）暨集运系统A线工程环境影响评价第二次公示
 2013年12月25日 上海市环境保护局受理8号线三期工程环境影响报告书
 2014年4月29日 上海市环境保护局批复8号线三期工程环境影响报告书
 2014年7月11日 上海市轨道交通8号线三期暨集运系统（暂名）工程可行性研究报告批复
 2015年12月25日 汇臻路站开工建设
 2017年5月3日 正式定名为浦江线
 2017年9月29日 正式进入全线运营跑图演练
 2018年3月15日 正式通过试运营评审
 2018年3月31日 通车试运营
 2020年10月1日至8日、17日、18日和24日、25日对高架桥梁走行面伸缩缝实施升级改造临时实行单线往返运营

争议

开通时间 
浦江线原定于2017年底与9号线三期以及17号线一同开通，却因运营安全原因推迟了整整3个月，至2018年3月31日开通。

运营 
2018年12月起，早高峰只有7辆车运营，间隔从开通时的3分20秒变为4分30秒，平峰只有3辆车运营，间隔9~10分钟。由于混凝土轨道晃动较大，实际运营时速只有60km/h。

事故
2019年4月9日下午2时，受强对流天气影响，浦江线汇臻路站站外区间设备遭到雷击，造成该站道岔故障，并伴有异响、烟雾及火花现象。事发时现场无列车通行，未造成人员受伤。浦江线的列车服务亦因此受到影响，事发后列车限速运行，发车班次间隔延长至15分钟。事发后，运营单位迅速启动应急预案，通过调整运营交路确保列车的正常运营。下午2时37分，上海地铁官方微博发布消息称此次故障已经排除，全线运营已恢复正常。

2021年8月13日上午7时，浦江线因线路设备故障，导致运营延误。截至上午10时，运营已经恢复。

2023年2月15日，浦江线因信号设备故障，一度全线停运。此后采取限速运营，车站现场实施限流，沿线地面公交短驳也同步开行。截至上午9时50分，浦江线运营已恢复正常。

参考文献 

上海轨道交通路线
2018年啟用的鐵路線
中国旅客捷运系统
2018年上海建立