K817/818次列车

K817/818次列车是中国铁路运行于首都北京至四川攀枝花之间的快速列车，自2011年8月28日起按現車次開行，现由成都铁路局成都客运段负责客运任务。列车使用4組25G型客车，沿京廣铁路、隴海铁路、西康铁路、襄渝铁路、達成铁路、遂成铁路、成昆铁路、峨廣铁路运行，行程2695公里，途经北京、河北、河南、陝西、四川四省一市。其中北京西站至攀枝花南站运行37小时34分，使用车次为K817次，攀枝花南站至北京西站运行34小时03分，使用车次为K818次。

历史

自2011年甬台温铁路列车追尾事故后，自8月13日起，中国铁路进行了全面降速，其中350km/h高速动车降速至300km/h，250km/h动车降速至200km/h，而在既有线路上运行的动车最高时速被全面限制在160km/h，并且缩减停运了部分高速动车和动车。其中原成都至北京西始发终到的D317/318次卧铺动车组列车因为卧铺价格过高、上座率较低和受既有线降速影响，运行时间大幅延长，与普速列车相比已经逐渐失去价格和速度优势，因此自2011年8月28日开始，D317/318次动车降級為快速列车，改為使用最高时速120km/h的25G型客车，車次改為K817/818次，並於鄭州至新豐鎮段改經隴海铁路運行，運行時間大幅增加。

2022年10月11日，配合成都站封閉並進行擴建工程，K817/818次列车改為成都東站始發終到。同年12月26日，配合峨廣铁路燕崗至冕寧段通車，K817/818次列车延長至攀枝花南，自此攀枝花及涼山地區重新迎來進京列車。

列车编组

K817/818次列车运行使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属成都铁路局成都车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬臥车9辆、餐车1辆、软卧车1辆、硬座车7辆、行李车1辆。

机车交路

K817/818次列车全程使用电力机车牵引，北京西至郑州间使用郑州铁路局郑州机务段的和谐1D型电力机车或和谐3C型电力机车；郑州至成都東间使用西安铁路局西安机务段的韶山7D型电力机车或和谐3D型电力机车；成都東至攀枝花南間使用成都铁路局成都机务段的和谐3C型电力机车。

时刻表

现行时刻
数据截至2023年7月1日。

歷史时刻

原D317/318次列车时刻表 
原D317/318次列车已经停运，该时刻表仅为历史记录。

参见
京蓉高速动车组列车
T7/8次列车
Z49/50次列车
K117/118次列车

注释

中国铁路快速列车车次
中国铁路成都局集团有限公司
进京列车
四川省铁路