坦奎多·尼維斯國際機場

坦奎多·尼維斯國際機場（，），舊稱孔芬斯國際機場（Confins International Airport）。1986年9月2日啟用，機場名稱是為了紀念巴西前總統坦奎多·尼维斯，主要客源為-{A|zh:贝洛奥里藏特;zh-cn:贝洛奥里藏特; zh-hk:比路賀利桑特; zh-tw:美景市}-及鄰近都會區。目前由-{A|zh:贝洛奥里藏特;zh-cn:贝洛奥里藏特; zh-hk:比路賀利桑特; zh-tw:美景市}-機場企業（BH Airport S.A..）營運。

沿革 
1984年由興建完成，目標是分流客流量已經超出設計的。坦奎多·尼維斯國際機場規劃最高客流量為每年1300萬人次，但是客流量一直偏低。歸咎原因，機場位於-{A|zh:贝洛奥里藏特;zh-cn:贝洛奥里藏特; zh-hk:比路賀利桑特; zh-tw:美景市}-以北38公里處，距離市中心稍遠，而且缺乏便捷的大眾運輸系統以致旅客只能搭乘車程約1個多小時的計程車或客運巴士。為了提升客流量，2005年3月機場所在的米納斯吉拉斯州州政府在聯邦政府的支持下規定-{zh:贝洛奥里藏特;zh-cn:贝洛奥里藏特; zh-hk:比路賀利桑特; zh-tw:美景市}-邦普利亞機場只供50名乘客以下的區域航線客機營運。命令頒佈之後，總共有130個航班從-{zh:贝洛奥里藏特;zh-cn:贝洛奥里藏特; zh-hk:比路賀利桑特; zh-tw:美景市}-邦普利亞機場遷移到了坦奎多·尼維斯國際機場，當年的乘客人數從35萬人次增加到約300萬人次。

而為了徹底解決市中心到機場的交通及所需的時間，預計要改善與市中心連接的MG-10號高速公路，並且興建聖保羅地鐵2號線等大型工程。此外還要推行一個名為的計畫，政府將減免有意願將工廠設在機場附近企業的稅收，期望能增加機場周邊的工商業活動。

2009年8月31日為了迎接世界盃足球賽（舉行日期：2014年6月12日至7月13日）宣布投入34億2300萬巴西雷亞爾（約合18億300萬美元，12億6400萬歐元）升級了部分機場設施（增建停車場、延長跑道至 、擴建機坪和貨運站、增設滑行道、改建航廈），這次升級工程到了2016年7月才全部完工。

2013年-{zh:贝洛奥里藏特;zh-cn:贝洛奥里藏特; zh-hk:比路賀利桑特; zh-tw:美景市}-機場企業取得2014年至2044年的機場營運權之後，做出承諾將在2020年之前新建1條長度與現有跑道平行的新跑道。

2015年8月，為了擴增客流量到每年2200萬人次，計畫將2號航廈併入與1號航廈，成為新的1號航廈。施工期間將把國際線業務轉移到臨時航廈，原來在3號航廈的國內線班機轉移到了1號航廈。2016年12月8日，新建完工的2號航廈成為國內線航廈，隔年1月第1航廈整建完成後國際線也遷回開始營運。而隨著整建工程完工，臨時開設的國際線航廈也關閉使用。

機場也設有貨運站，貨運站擁有面積6,400平方米（68,889平方英尺）的倉庫，最高容量為18,000公噸 （39,682,000磅）。目前高爾航空在機場亦設有維護工廠。

航空公司與目的地

客運

貨運

事故 
2001年9月15日，1架隸屬於巴西LATAM航空的福克100型客機（國籍標誌及登記號碼：PT-MRN）執飛由累西腓吉爾貝托·弗雷雷國際機場至坎皮納斯的9755航班。在前往坎皮納斯的途中，發動機出現故障並產生了碎片，繼而碎片把機艙打出了3個破口，隨後機組員請求緊急降落在坦奎多·尼維斯國際機場。事故發生後有1名乘客被吸出破口但是被其他的乘客拉住直到飛機降落，該名乘客成為這次事故的唯一死亡者。

註釋

外部連結 

（DAFIF）
（DAFIF）

巴西機場
1984年启用的机场