K594/595、K596/593次列车

K594/595、K596/593次列车是中国铁路运行于安徽省會合肥至新疆首府烏魯木齊之间的一对快速旅客列车，自2007年4月18日起开行，由烏魯木齊铁路局库尔勒客运段负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用5組25G型客车，沿淮南铁路、阜淮铁路、京九铁路、隴海铁路、蘭青铁路和蘭新铁路第二雙線运行，跨越安徽、河南、陝西、甘肅、青海、新疆五省一區，全程3603公里。其中合肥站至烏魯木齊站运行48小时55分，使用车次为K594/595次；烏魯木齊站至合肥站运行48小时09分，使用车次为K596/593次。

历史

南京一直沒有始發進疆列車，只能依賴上海至烏魯木齊的T52/53、T54/51次過路列車，可是該列車在南京站的票額有限，使南京去往新疆地區的運力緊張，尤其春運期間經常出現一票難求的問題。2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，烏魯木齊鐵路局增開了烏魯木齊至南京西的K594/595、K596/593次列车，經蘭新、隴海、京滬線運行，緩解新疆去往長江三角洲方向運力緊張的狀況。

2009年6月30日，K594/595、K596/593次列车的運行區段改為烏魯木齊至杭州間運行，列車於蚌埠至杭州段經水蚌、淮南、皖贛、宣杭線運行，自此結束杭州、合肥省會城市去往新疆地區不通旅客列車的歷史。

2016年暑运及G20杭州峰会筹备期間，K594/595、K596/593次列车縮短至合肥站始發終到。同年8月1日，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，K594/595、K596/593次列车改為烏魯木齊站始發終到。

2017年12月28日，K594/595、K596/593次列车的運行區段改為阿克蘇至杭州間運行，列車於吐魯番至阿克蘇段經南疆铁路運行，成為运行距离最长的出疆列车，以及全国运行距离第二長、运行时间最长的列车。

2019年7月10日，K594/595、K596/593次列车的運行區段改回烏魯木齊至杭州間運行。

2019年10月11日，K594/595、K596/593次列车於烏魯木齊至哈密段改經蘭新铁路第二雙線運行，商丘至水家湖段改經京九、阜淮、淮南線運行，同時改為使用直供电DC600V的25G型客车。

2021年10月11日，配合国铁集团清理整合非三进超长途列车的需要，K594/595、K596/593次列车改為烏魯木齊至合肥間運行。

2023年7月1日，K594/595、K596/593次列车於蘭州西至哈密段改經蘭青線及蘭新铁路第二雙線運行。

列车编组

K594/595、K596/593次列车目前使用直供电DC600V的25G型客车，配屬烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段，採取19節車廂編組，其中硬座车6辆，硬臥車9輛，软卧车、餐车、行李车各1辆。

机车交路

时刻表

现行时刻
数据截至2023年7月1日。

历史时刻

事故

2021年6月4日清晨5时18分，兰州局集团武威工务段在兰新铁路玉石至金昌区间下行线组织大机维修作业时，施工作业人员侵入上行线路，被正在通过的K596次列车碰撞，致9人遇难。铁路部门接到事故报告后，迅速启动突发事件应急预案，全力开展救援善后工作，并对此事故展开调查。

参见
Z40/41、Z42/39次列车
K1538/1539、K1540/1537次列车

参考资料

中国铁路快速列车车次
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司
安徽省铁路
新疆维吾尔自治区铁路