T368/369、T370/367次列车

T368/369、T370/367次列车是中国铁路运行于遼寧大連至廣東省會廣州之间的一对特快旅客列车，自2014年12月10日起按現車次開行，现由瀋陽鐵路局大連客运段负责客运任务，是大連首班進穗列車。列车使用4组中国铁路25K型客车，沿沈大铁路、溝海铁路、沈山铁路、津山鐵路、津霸铁路、霸徐铁路和京廣鐵路运行，途经辽宁、河北、天津、河南、湖北、湖南和广东六省一市，跨越长江及黄河，全程3256公里。其中大連站至廣州站运行37小时46分，使用车次为T368/369次；廣州站至大連站运行40小时05分，使用车次为T370/367次。列車的開行開闢了華南地區通往環渤海的新通道，促進環渤海經濟圈與珠三角地區的經濟與文化交流。

历史
T368/369、T370/367次列车的前身為大連至漢口的L268/265次、L266/267次列車，於2002年春運起開行，直至2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，L268/265次、L266/267次列車正式改為圖定快速列车，車次改為K368/369、K370/367次，使用车体为中国铁路25G型客车。

2014年7月1日，K368/369、K370/367次列車經京廣線延長至廣州站始發終到，自此結束大連沒有進穗列車的歷史。

2014年12月10日，K368/369、K370/367次列車升級為特快列车，車次改為T368/369、T370/367次，同時改為使用中国铁路25K型客车，並於鄭州至衡水段改經隴海、京九線運行。

2016年5月15日，T368/369、T370/367次列車於霸州至鄭州段改經霸徐、京廣線運行。

2022年8月9日至2023年9月20日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，T368/369、T370/367次列车—广州区间由原京广线改经由广石线、广深线运行。

列车编组

现时列车编组
T368/369、T370/367次列车使用4组25K型空调客车，配屬瀋陽鐵路局瀋陽車輛段，列車滿編采取19节编组，其中行李车1节、硬卧车11节、硬座车4节、软卧车、餐车、空調發電车各1节。

过去列车编组 (2008年)
K368/369、K370/367次列车使用4组25G型空调客车，配属沈阳铁路局沈阳车辆段，列车满编采取19节编组，其中行李车1节、硬卧车11节、硬座车4节、软卧车、餐车、空调发电车各1节。

机车交路

现时机车交路
T368/369、T370/367次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的和諧3D型电力机车担当至鄭州间机车交路，鄭州至廣州间由廣州鐵路集團使用廣州机务段的和諧1D型电力机车擔當。

过去机车交路 (2008年)

时刻表

历史时刻 
数据截至2023年9月20日：

历史时刻

注释

中国铁路特快列车车次
中国铁路沈阳局集团有限公司
辽宁省铁路
广东省铁路
進穗列車