K2388/2385、K2386/2387次列车

K2388/2385、K2386/2387次列车是中国铁路运行于吉林省会长春至廣西首府南寧之间的一对快速旅客列车，自2014年12月10日起开行，现由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务。列車使用5組25G型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、吉衡铁路、衡柳铁路及湘桂铁路運行，途经吉林、辽宁、河北、天津、山東、河南、安徽、湖北、江西、湖南及廣西九省一市一區，全程3723公里。其中长春站至南寧站运行52小时39分，使用车次为K2388/2385次；南寧站至长春站运行54小时26分，使用车次为K2386/2387次。列車的開行拉近了東北地區與華南地區的時空距離，對促進區域經濟社會發展具有積極的作用。

历史
廣西與東北地區相距3700多公里，長期沒有直通旅客列車和直達航班，鐵路旅客需要在北京中轉，航班需要在北京或廣州等地中轉，非常不便。近年來，隨著廣西去往東北求學的學生不斷增加，以及東北去往廣西旅遊的旅客亦不斷增加，因此增開連接兩地的旅客列車勢在必行。2014年12月10日，中國鐵路調整列車運行圖，沈阳铁路局增開了長春至南寧的K2388/2385、K2386/2387次列車，經京哈、沈山、津山、津霸、京九、吉衡、衡柳、湘桂線運行，自此結束東北去往廣西不通旅客列車的歷史，亦为两地旅游、求学等人流、物流往来提供了便捷通道，方便旅客出行。

2016年5月15日，K2388/2385、K2386/2387次列车於桂林至柳州段改經衡柳線運行。

2020年8月20日起，K2388/2385、K2386/2387次列车於桂林至柳州段臨時改經湘桂線運行，並於2021年1月1日起改回衡柳線運行。

2021年1月20日，K2386/2387次列车單向於龍家營至瀋陽北段改經京哈線運行。

2023年7月1日，K2388/2385次列車單向於瀋陽北至秦皇島段改經京哈線運行。

列车编组
K2388/2385、K2386/2387次列车目前使用帶集便器的25G型客车，配属沈阳铁路局长春车辆段，列車滿編採取18節編組，其中硬臥車10輛、硬座車5輛，行李车、軟臥車和餐車各1輛。

机车交路

时刻表

現行时刻 
数据截至2023年7月1日：

历史时刻

注释

中国铁路快速列车车次
中国铁路沈阳局集团有限公司
吉林省铁路
广西壮族自治区铁路