無活塞旋轉式引擎

無活塞旋轉式引擎（）乃是一種沒有活塞的往復式內燃機。跟一般往復式發動機不同的是，此類引擎以轉子（rotor）取代活塞，故有時稱作轉子活塞（rotary piston）。最顯著的例子便是汪克爾引擎，乃至於後來延伸發展的馬自達轉子引擎。

概要 
無活塞旋轉式引擎的基本概念是去除活塞，以轉子做為運轉元件，以便減少運轉震動及迴旋運動造成的應力。目前正式量產的僅有汪克爾引擎與馬自達轉子引擎，不過仍有許多處於研發階段的無活塞旋轉式引擎。

種類區分

正式量產 
 於19世紀發明的球狀蒸汽機
 汪克爾引擎
 馬自達轉子引擎
 阿特金森循環

發展階段 
 拜林發動機（Baylin engine）
 
 ：改良傳統汽油引擎和汪克爾引擎的熱力循環模式，改導入技術。馬自達轉子引擎的轉子為三角飯糰形，此具引擎則改成橢圓形，可降低運轉噪音和震動，讓燃燒效率提高60%。該公司的原型機排氣量70c.c.、重量不到1.8公斤，可輸出3ps的最大馬力。跟相同功率的汽油引擎相比，重量減輕了10倍。但最大的缺點是平均維修時間落在1千小時，其可靠性仍不及傳統活塞式引擎。
 無曲軸發動機
 發動機
 發動機
 
 蘭德凸輪發動機（Rand Cam engine）
 （來自德語「Rotationskolbenmaschine」）
 （Sarich orbital engine）
 三達因發動機（Tri-Dyne engine）
 
 
 
 雷諾藍巴勒葉片轉子發動機（Renault-Rambler lobular rotor engine）：西班牙專利號碼0313466號

概念階段 
 
 荷西·伊格納西奧·馬汀-阿塔霍（José Ignacio Martín-Artajo）的轉子發動機
 荷西·瑪利亞·博世-巴拉塔（José María Bosch Barata）的轉子發動機：西班牙專利號碼0228187、0254176、0407242號，德國專利號碼DE2349247 A1號

內部連結 
 汪克爾引擎
 馬自達轉子引擎

參考資料

外部連結 
 DOMZ: Pistonless rotary engine

無活塞旋轉式引擎
活塞式發動機結構
发动机技术