岡山自動車道

岡山自動車道（）是以岡山縣岡山市北區的岡山系統交流道為起點，至岡山縣真庭市的北房系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為岡山道（）。法定路線名與米子自動車道合稱為中國橫斷自動車道岡山米子線（岡山市北區 - 境港市）。高速公路路線編號與中國自動車道（北房系統交流道 - 落合交流道間與  共線）、米子自動車道共同編為  。

概要 
本道路是連接岡山縣岡山市北區與真庭市高速公路，同時為中國橫斷自動車道岡山米子線的一部分。1991年3月16日最早通車的路段（岡山系統交流道～岡山總社間）以山陽自動車道岡山總社支線的名義啟用。

全區間由西日本高速公路（NEXCO西日本）管理與營運。前述之岡山系統交流道 - 岡山總社交流道間至1997年3月14日時仍名為山陽自動車道，但是1997年3月15日岡山總社交流道 - 北房系統交流道間通車後，二者合併並改變名為為岡山自動車道。

2010年（平成22年度）時是高速公路免費化社會實驗的對象，但是本實驗已在2011年（平成23年）6月19日終止。

路線名 
 道路名 - 岡山自動車道
 中國橫斷自動車道岡山米子線：岡山系統交流道 - 北房系統交流道

交流道 
 全線皆在岡山縣内。
 交流道編號欄背景色■區間為已通車區間。設施欄背景色■區間是未通車區間或未啟用設施，未通車區間名稱全部為暫稱。
 (數字)為其他路線的編號。<數字>為預定編號。
 智慧型交流道背景色為■。
 巴士站欄位，○表示為運用中、◆表示為休息中，若無標記則未設置巴士站。

歷史 
 1991年（平成3年）3月16日：岡山系統交流道～岡山總社交流道間以山陽自動車道岡山總社支線名義啟用。
 1997年（平成9年）3月15日：岡山總社交流道～北房系統交流道間啟用，同時間山陽道岡山總社支線編入岡山道，全線以暫定2車道方式啟用。
 1999年（平成11年）10月15日：岡山系統交流道～岡山總社交流道間兩側4車道化。
 2005年（平成17年）10月17日：岡山總社交流道～總社停車區間兩側4車道化。
 2010年（平成22年）
 6月28日：高速道路免費化社會實驗開始（實施至2011年6月19日）。
 10月22日：總社停車區～賀陽交流道間上行線拓寬為2車道。
 11月26日：總社停車區～賀陽交流道間下行線拓寬為2車道，從總社停車區至賀陽交流道間的兩側4車道化工程完工。

路線狀況

車道與速限

服務區、停車區 
 岡山道的服務區只有高梁服務區一座。此外，高梁服務區的加油站曾經一度暫停營業，但是上行線於2012年8月28日、下行線於同年10月1日再度營業。
 停車區僅設置總社停車區，只有自動販賣機營業。

主要隧道與橋樑 

 塔坂隧道（總社停車區 - 賀陽交流道）：上行線 1,449公尺 下行線 1,470公尺
 見延橋（總社停車區 - 賀陽交流道） : 703公尺
 槙谷隧道（總社停車區 - 賀陽交流道）：上行線 1,167公尺 下行線 1,071公尺 
 有漢隧道（有漢交流道 - 北房系統交流道）：1,529公尺

隧道數 

雖然通過山部地帶，但是隧道並不多。

道路管理者 
 NEXCO西日本中國支社
 岡山高速公路事務所：岡山系統交流道 - 有漢交流道
 津山高速公路事務所：有漢交流道 - 北房系統交流道

警察 
 岡山縣警察高速公路交通警察隊
 北部方面隊：岡山系統交流道 - 有漢交流道
 南部方面隊：有漢交流道 - 北房系統交流道

交通量 
24小時交通量（台）　道路交通調查

（來源：「平成22年度道路交通調查 」（自國土交通省主頁）摘取資料作成）

地理

通過自治體 
 岡山縣
 岡山市北區 - 總社市 - 加賀郡吉備中央町 - 高梁市 - 真庭市

連接高速公路 
  山陽自動車道（於岡山系統交流道連接）
  中國自動車道（於北房系統交流道連接）

參考資料

關連項目 

 日本高速公路列表
 中國地方道路列表
 伯備線

外部連結 
 獨立行政法人 日本高速道路保有・債務返還機構 
 西日本高速道路株式會社 

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