鶴川站

鶴川站（）是一個位於東京都町田市一丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 25。

本站是町田市東邊的玄關口。

歷史 
 1927年（昭和2年）4月1日：開業。為「直通」班次停靠站。
 1937年（昭和12年）9月1日：僅停靠小田原站方向「直通」班次（往片瀨江之島站「直通」班次通過）。
 1945年（昭和20年）6月：各站停車延伸至全線，為各站停車停靠站。同時廢止「直通」班次。
 1946年（昭和21年）10月1日：增加準急班次，為其停靠站。
 1948年（昭和23年）9月：增加櫻準急班次，為其停靠站。
 1960年（昭和35年）3月25日：增加通勤準急班次，為其停靠站。
 1964年（昭和39年）11月5日：增加快速準急班次，為其假日停靠站（兒童國遊客的臨時停車）。
 1977年（昭和52年）11月21日：3號月台（待避線）啟用。
 2004年（平成16年）12月11日：增加區間準急班次，為其停靠站。

站名由來 
來自於1958年與町田市合併的鶴川村。

車站構造 

本站是島式月台1面2線、側式月台1面1線，共2面3線地面車站。上行線有待避設備，早晨尖峰時刻的各站時刻、準急在本站待避急行班次。

站房位於鐵路北側，經由天橋連結月台。天橋設有電梯。

下行月台西端有無站員的南口剪票口，設有自動售票機、自動精算機、自動驗票閘門。

各月台皆有附有空調的候車室，廁所在北口。月台商店已在2018年10月閉店。

月台配置 

上行線2號月台為主本線，3號月台為待避線。

在小田急與帝都高速度交通營團（現東京地下鐵）千代田線相互直通運轉時，準急列車改為10輛編組。待避線原先設在相鄰的柿生站（2面4線、上下線皆有待避線）。但因柿生站待避線僅能停靠8輛編組，並且用地狹窄難以改建，因此在本站新設待避設施。之後柿生站撤除待避線。

使用情況 
2017年度1日平均上下車人次為69,141人，在小田急線全部70個車站當中排名16位，是小田急電鐵不停靠急行的車站中使用人次最高的車站。

近年1日平均上下車人次與上車人次變化如下表。

車站周邊 
車站北側的由於與交通量大的幹道交會，有交通堵塞的情形。2003年，車站北口附近的道路完成拓寬。

北口東側有巴士圓環、、停車場等。北口西側有計程車等待區、小田急Marche2～3等商業大樓與公寓。

車站南側還在開發階段，以住宅為主。

主要設施 
 和光大學（）
 國士館大學町田校區
 鶴川女子短期大學
 和光大學Potpourri Hall鶴川
 町田市鶴川站前連絡所
 
 町田市鶴川市民中心
 
 鶴川出張所
 
 鶴川站前郵便局
 鶴川1 
 小田急Marche鶴川2 
 小田急Marche鶴川3 
 鶴川站前交番
 Odakyu OX
 橫濱銀行
 、
 TSUTAYA
 TBS（橫濱市青葉區綠山）　
 （橫濱市青葉區奈良町）
  - 白洲次郎、正子夫妻舊宅。
  - 町田澤維亞足球會主場。

巴士路線 
本站可搭乘（、、）與（）的路線巴士。

0 - 4號乘車處與下車處在北口東側，5號乘車處與西口下車處在北口西側。

西口下車處
 中途下車處（鶴川站西口）
 0號、1號、5號乘車處的巴士路線與町田巴士中心的町50系統

※2014年3月以前，5號乘車處系統（町36除外）以西口為終點站。
備考
 2017年3月21日起，神奈川中央交通町田營業所、多摩營業所所轄路線改成後上前下的下車收費模式（整理券方式）。但鶴10系統與2號（町50系統除外）、3號、4號乘車處維持前上後下的上車收費模式（目的地申告方式）。
 2017年3月20日以前的上下車方式如下。
 0號（淵24系統除外）與5號乘車處系統及鶴21、鶴22系統是前上前下的下車收費模式（整理券方式）。淵24系統是後上前下的下車收費模式（整理券方式）。
 鶴25系統是前上後下的上車收費模式（目的地申告方式）。
 行經和光學園（鶴21、鶴22系統除外）或國士館大學前的系統，平日早晨下行班次是採用後上前下的下車收費模式（乘車地申告方式）。
 町50、鶴21、鶴22系統原來採用前上後下的上車收費模式（目的地申告方式），2015年9月25日起改為前上前下的下車收費模式（整理券方式）。

相鄰車站 
    小田急電鐵
 小田原線

 快速急行、急行
 通過
 通勤準急、準急、各站停車（通勤準急僅上行、準急僅下行停車）
 柿生（OH 24）－鶴川（OH 25）－玉川學園前（OH 26）

參考資料 

東京都統計年鑑

相關條目 

 日本鐵路車站列表

外部連結 
 

1927年啟用的鐵路車站
1927年日本建立
町田市鐵路車站
Rukawa
小田原線車站