鈴木利男

鈴木利男（，）是日本的賽車選手，實業家。埼玉縣出身。

人物簡介

豐富經驗
1975年、1976年獲得全日本小型賽車錦標賽冠軍，1979年獲得日本F3挑戰盃（現為全日本F3錦標賽）的第一任冠軍。活躍於英國F3、利曼24小時耐力賽、全日本二輪車錦標賽、全日本GT錦標賽、全日本F2錦標賽→全日本F3000錦標賽→Formula Japan等其他的比賽。

1992年，在Daytona24小時競賽中鈴木利男駕駛林義正及水野和敏打造的日產賽車，和星野一義、長谷見昌弘選手一起獲得日本人選手加上日本賽車的首勝。

1995年是鈴木利男的正式出道年，同年擊敗已獲得3勝的高木虎之介，獲得了全日本F3000錦標賽冠軍。全日本F3000在這一年為最後一届，因此鈴木成為了全日本F3000最後的冠軍。

另外，1996年鈴木利男於全美運動汽車競賽協會的Busch系列級、Meridian Advantage 200（拿撒勒‧競賽場）定點參戰，雖然比賽後半段系統發生故障，但仍完成賽程並獲得第33名。

F1
1993年，鈴木利男38歲時加入當時財務困難的F1 Larrousse車隊， 於1993年F1最後兩戰（日本GP及澳大利亞GP），取代原車手Philippe Alliot參賽，雖未得名但仍完成賽程。

1994年，和日本人實業家共同贊助太平洋大獎賽，但做為選手長久以來進行的隊伍計畫，到測試駕駛的階段卻意外中止，和Lotus隊的鈴鹿賽道參戰的交涉也未達成共識。。

現在
2006年9月，Direxiv隊退出動力運動界，承繼這個隊伍參加SUPER GT的新隊伍為R&D SPORT，鈴木就任此新隊伍的教練。和林義正的交流一直持續到現在，擔任日本東海大學StudyCar的駕駛。經由此車採得的數據，製作出東海大學的原型賽車，鈴木也兼任此原型賽車的駕駛。2008年，代表東海大學工學院動力機械學系參與利曼24小時耐力賽。

另外，2009年開始擔任NordRing工廠的代表，此工廠專為國內外賽車進行維修和調整，服務對象也包含日產的超級跑車GT-R。

2014年起開始擔任LUXGEN新車開發測試車手。

GT-R
2004年開始，在水野和敏所領導的日產GT-R開發中擔任測試駕駛。2008年4月17日於德國的紐博格林賽道創下7分29秒3的紀錄，為當時量產車中最快的。 2010年10月1日，以2011版的GT-R創下7分24秒22的紀錄。但是2013年3月水野離開日產，爲了配合這樣的情況，鈴木也退下了測試駕駛的位子。。

比賽戰績

全日本F3000錦標賽，Formula Japan

JTC

F1
(key)

JGTC

参考资料

外部連結 
ノルドリンク公式ページ 

日本賽車手
日本一級方程式車手
英國三級方程式錦標賽車手
日本三級方程式錦標賽車手
利曼24小時耐力賽車手
埼玉縣出身人物
1955年出生