水西平澤高速線

水西平澤高速線（）是韓國的一條高速鐵道路線，屬於SRT系統。路線起自首爾江南區水西站、終至平澤市平泽芝制站，並與京釜高速線直通運行，全線僅設3站，並由營運。

概要
本線原本是湖南高速線計畫的一部分，因為計畫變更而被擱置。自2004年KTX開通以來，所有列車在首爾站和龍山站到衿川區廳站附近的路段，都要經過京釜線，導致此段線路出現容量飽和的問題，因此提出興建本線的計劃，分流首爾地區KTX列車，並促進首爾江南區、江東區、首都圈東南部的水原市、華城市以及平澤市的發展。

本線從京釜高速線天安牙山站與光明站之間（天安牙山站以北約17.6公里）分支出去，與首爾江南區水西站連結。栗峴隧道佔據了本線大部分路段，包括該隧道在內的隧道路段為56.939km，佔全線路段的93%。項目總成本為3兆9017億韓元。開通後，首爾到釜山需時2小時09分，到木浦需時2小時06分。

在水西站與東灘站之間，計劃與GTX共用路段，僅增設GTX中途站（龍仁站和城南站（均為暫稱））於該段隧道兩側。

路线资料
路線距離：61.08km
建設・保有单位：韩国铁道设施公团
运营单位：（；原稱「水西高速鐵道公司」，最大股東為韓國鐵道公社）
轨距：1.435mm（標準軌）
通行方式：左側通行
站数：3
保安装置：ATC、TVM-430

歷史
2008年2月5日，开始讨论新平泽站设置问题。
2009年2月4日，开始发表京釜高速線上設置平泽站的可行性報告。
2011年2月9日，韩国交通研究院建议以三成站作为始发站。
2012年9月27日，确定以水西站作为始发站。
2012年10月3日，新平泽站工程费分担协议确定（国家50%、京畿道25%、平泽市25%），预计2014年竣工。
2016年4月29日，韓國國土交通部宣布將新平澤站與其共站的京釜線車站名稱命名為「芝制站」。
2016年12月9日，通車。

車站列表

參考資料

外部連結 

2016年韓國建立
2016年啟用的鐵路線
韓國高速鐵道路線
韓國經濟之最
韓國首都圈電鐵路線