中德运河

中德运河（，缩写为MLK）是位于德意志联邦共和国中部的一条运河，具有法律地位。中德运河是德国最长的人工水道，长达325,3千米，算上其支渠和连接渠共长392千米。它联通了、威悉河、易北河和。从更广泛的意义上来说，中德运河是莱茵河、易北河和奥得河连接枢纽的一部分。在西段，它通过多特蒙德-埃姆斯运河与、连接莱茵河；在东段，它通过易北-哈弗尔运河与以及连通奥得河。从欧洲的维度来看，中德运河将西欧的荷兰、比利时、卢森堡、法国和瑞士等国与中欧的波兰和捷克连接起来。

该运河也被人称作埃姆斯-威悉运河、威悉-埃姆斯运河、威悉-易北运河、莱茵-易北运河或者埃姆斯-威悉-易北运河，然而这些都是古老的或者区域性的名称，现已很少使用。中文称作中德运河或中部运河，音译为米特尔兰运河或米德兰运河。

流向 

中德运河东起赫尔斯特尔与多特蒙德-埃姆斯运河交汇处（），然后朝北流过条顿堡森林，经过汉诺威，在马格德堡附近与易北河交汇（）。在距马格德堡不远处它还连接了易北-哈弗尔运河，使得通往柏林和波兰的连续通航成为可能。

运河在明登通过两个高架渠越过威悉河（第二条在1998年完成）在马格德堡附近也通过一个高架渠穿过易北河。此外，还在伊森比特尔、奥斯纳布里克、汉诺威-林登、汉诺威-米斯堡、希尔德斯海姆和萨尔茨吉特有侧运河。中德运河还在沃尔夫斯堡西部通过易北旁侧运河连接到汉堡和（通过易北-吕贝克运河）波罗的海。

建造和历史 

在以北的北德平原修建航道沟通莱茵河与易北河的计划最早产生于1856年。水利工程师通过计算证明了该项目的经济效益，设计了航道线路，并且指导了运河大部分的修建工作。然而这个工程遭遇了激烈的争论，因为东易北河的地主们担心廉价商品通过运河从西部渗透过来。作为一种妥协，到汉诺威区段的运河随着1905年4月1日普鲁士水法的生效而确定下来。次年，运河从Bergeshövede到汉诺威的第一段开始修建。这段运河的西段连接了多特蒙德-埃姆斯运河。接下来的第一次世界大战严重的影响了运河的建造进度，但是到1915年直到明登的这段运河（那时还名为埃姆斯-威悉运河）已经建成并投入使用。

标准截面 
 梯形断面（斜坡）：宽55米，深4米，通行高度5.25米
 矩形断面（护土墙）：宽42米

上述的断面在很多位置都是互相混合的： 例如一侧是梯形断面，而另一侧则是矩形断面；或者护土墙在水面以下结束，而水面上则是斜坡。因此水面的宽度也是不尽相同的。

参考书籍

参考资料 

德国运河
沃尔夫斯堡