台北市營巴士

台北市營巴-{}-士（），是台灣日治時代的台北市營公共汽車，今日臺北市市區公-{}-車的前身之一。台北市營巴-{}-士是一般通稱，正式名稱是台北市營乘合自動車。

簡介 
昭和3年（1928年）台北市尹田端幸三郎提出的台北市電車敷設計畫，在反對聲浪下中止。昭和4年（1929年）新任的市尹增田秀吉為改善台北市交通，在昭和5年（1930年）藉收購民營的「台北自動車株式會社」，設立台北市營巴-{}-士，由台北市役所台北市自動車課負責管理。設立當時僅有車輛35台，營業路線共9線，總長48公里。3個月後，車輛增至65輛。昭和16年（1941年）已有14線，路線總長96公里。由於第二次世界大戰的爆發，資源短缺，終戰時最後只剩4輛能夠使用。戰後，由台北市公-{}-車處接收，現已民營化為大都會客運。

經營範圍 
台北市：全域
七星郡：-{內湖庄}-

票劵 
車票種類有單程、來回、回數劵，單程劵又分大人、兒童、軍人劵。昭和15年（1940年）的單程票價：
大人：8錢均一
兒童：5錢均一
軍人：5錢均一

路線一覽 
台北市營巴-{}-士的路線曾多次變更，停留所也多次增設、廢止，以下是昭和18年（1943年）2月當時的巴士路線，但不包含週日、假日、賽馬等臨時運轉的路線。

自動車課營業事務所、詰所、車庫

參見 
臺北市市區公-{}-車

參考文獻 
台北市役所，《台北市報》，台北市役所，1943
台北市役所，《昭和十七年版　台北市概況》，台北市役所，1942
台北市役所，《台北市政二十年史》，台北市役所，1940
作者不詳，《台灣自動車界》〈台北市營バス發祥記〉，台灣自動車界社，1932

臺灣日治時期交通
台北市歷史
臺北市公車