江邊北路

江邊北路（）是一條連接韓國首爾特別市和京畿道的快速道路，沿著貫穿首爾市中心的漢江北岸興建，為首爾車流量最大的都市高速道路之一，串連了江上的多座大橋及市內其他幹道，並與數條和共線。該路於1969年起陸續分段通車，期間亦經歷過數次更名。

歷史 

江邊北路最早建成的路段於1969年12月25日開通，長約8公里、東西兩端點分別為漢江大橋與楊花大橋。此後，韓國政府又為了疏解漢城（今首爾）市中心交通、開發漢江河濱地區，而從漢江大橋向東增建了長約9.4公里的新路段，直抵漢江支流——上的和城東橋（）為止，1970年12月23日落成，並由時任韓國總統朴正熙和漢城市長主持通車典禮。1972年7月，龍飛橋沿漢江北岸東延至蠶室大橋的5公里延伸段也宣告啟用，蠶室大橋－千戶大橋路段（3.7公里長）及城山大橋以西路段（7.2公里）則分別在1981年6月26日及1982年7月竣工。

漢江北岸的江邊公路分階通車後，曾分別命名為江邊1路（）、江邊2路、江邊3路、江邊4路及江邊5路等路段，其中的江邊4路漢江大橋－楊花大橋段於1984年3月21日改稱大建路（），以紀念朝鮮半島首位殉道神父金大建，但該路及江邊1路至5路的其他路段在1988年9月8日統一命名為江邊大路（）。1997年10月14日，漢城市召開地名委員會，對包括江邊大路及地鐵站、公園等設施在內的39件更名案進行了改正，該路遂正式採用今名。2003年11月4日，江邊北路自千戶大橋北端（）東延至京畿道九里市的立體化路段、及進一步通往南楊州市的平面路段完工啟用。

利用狀況
江邊北路以東西走向橫貫首爾市中心，並與多座橋梁及幹道連接、交會，車流量龐大。截至2015年4月為止，江邊北路於首爾8條都市高速公路中為全線日均車流量最高者，每日可達26.0402萬輛次，銅雀大橋－盤浦大橋段則具有全市第二高的路段日均車流量，每日約14.8萬輛，僅次於聖水大橋－城東橋路段的15.1萬輛次。首爾都市交通本部（）研究指出，往返江南區與、坡州等首爾西北部衛星城市間的大量汽車湧入，使江邊北路上的路段處於繁忙狀態。

交會道路及橋梁列表

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漢江

參考文獻 

韓國快速公路
首爾特別市街道
京畿道道路