阿根廷交通

阿根廷交通主要依靠複雜的公路網。客運巴士的費用相對廉價，並且公路交通也在貨運上發揮作用。布宜诺斯艾利斯和其他省份的首府（除乌斯怀亚和中等城市）由37,740公里的柏油公路连接。阿根廷同时还有600,000公里的城市街道。在城市里，主要的交通工具是。布宜诺斯艾利斯还有一套地铁系统，也是全国唯一的地铁系统。在2021年，全国共有2,800公里的高速公路，其中大部分从首都布宜诺斯艾利斯出发前往罗萨里奥、科尔多瓦、圣菲、马德普拉塔和帕索-德洛斯利布雷斯（巴西边界附近），同时还有从门多萨前往首都，以及在科尔多瓦和圣菲之间通行，以及其他地区。阿根廷车辆靠右行驶。

長距離鐵路客運現在已經並不重要，但在過去擁有重要地位。从1990年到初开始私有化。在2006年约有31,902公里的运营铁路线。全铁路系统总共有大约40,245公里，但在1963年、1977年和1990年，许多路段已被废弃。在重新國有化之後，阿根廷的鐵路客運和貨運交通有所恢復。水路运输广泛用于货物运输。阿根廷拥有约11,000公里的水路。水路网络由拉普拉塔河、巴拉那河、巴拉圭河和乌拉圭河组成。阿根廷进口的大部分产品都是通过海运到达。主要的港口有：布宜诺斯艾利斯、拉普拉塔-、布兰卡港、的港口、马德普拉塔、-内科切阿、里瓦达维亚海军准将城、德塞阿多港、马德林港和乌斯怀亚。布宜诺斯艾利斯港在历史上是最重要的港口，但被称为的区域沿着巴拉那河汇集了17个港口，集中了该国出口总额的50%。

阿根廷還有一些國內和國際機場。鉴于存在的巨大需求，大布宜诺斯艾利斯共有2个航站楼。埃塞萨国际机场是全国最大的机场，距离布宜诺斯艾利斯35公里。阿根廷首都的直接降落机场是乔治·纽伯里机场，在那里接收大量国内和来自邻国航班。阿根廷航空于1990年被私有化，现在阿根廷政府手中，行使国内和国际航班。还有几家国内航空公司。主要的国际航空公司将布宜诺斯艾利斯作为其航线的最终目的地或强制中途停留地。

公共交通 

由于布宜诺斯艾利斯和罗萨里奥等城市的自行车道网络不断扩大，自行车在大城市变得越来越普遍。

公共汽车 
（Colectivo）通过多个路线覆盖城市，部分路线会跨越城市边界以进入都市区。布宜诺斯艾利斯市近年来扩展其网络，以补充地铁网络。

出租车 

出租车在不同的城市有不同的颜色和票价，但对比强烈的黑黄色设计在大都市中很常见。呼叫出租车公司（radio-taxis）很普遍，同时存在另一种名为，其形式类似呼叫出租车，但没有共同的标志，且行程票价是事先约定的，而非使用仪表。

参见

參考資料 

阿根廷交通