台州轨道交通

台州轨道交通，是中华人民共和国浙江省台州市运营中的城市轨道交通系统，其中利用国铁金台铁路开行市郊列车的台州市郊铁路已于2021年8月11日开通运营。近期（一期）规划S1线和S2线2条线路；远期规划S3线、S4线、北三线、温岭东西线、温州联络线等线路。两期总里程共584千米，2025年前计划建设215千米。一期规划于2014年12月获得中华人民共和国发展和改革委员会批复，2016年9月获得浙江省发展和改革委员会批复，S1线已于2016年11月开工，于2022年12月28日正式开通运营。

台州轨道交通是中国大陆已获准建设的大运量城市轨道交通线网中最后一个开通首条线路的系统。

线路简介

市郊铁路

已于2021年8月11日正式开通。该市郊铁路利用金台铁路台州段计划开行两条市郊列车，将实现与在建市域铁路S1线、规划S2线及S3线实现便捷换乘。

S1线

S1线为南北走向线路，一期工程起于台州市区的杭绍台铁路台州中心站（现已更名为台州站），终于温岭市城南镇。

线路全长52.4千米，设站15座，其中地下站7座，高架站8座，台州中心站和温岭城南镇设停车场，平均站间距3.73km。S1线路一期工程已于2022年12月28日建成通车。

S1二期北延段为正北转东西走向，从台州中心站起，跨椒江后，经章安、杜桥至头门港。

S1二期南延段为西南转东南走向，从温岭城南站起，经岙环、沙门、楚门、芦浦、玉环城区，终于玉环市坎门街道。

S2线

受到杭绍台铁路引入台州影响，台州市对城市总体规划进行调整。S2线一期起点由原来2014年国家发改委批复的新前站调整为黄岩区北洋站，终点则是由原来2014年国家发改委批复的白云山站调整为滨海集聚区无人机小镇站。

S2线为东西-南北走向线路，2023年开工建设黄岩北洋站经台州火车站至方特，全长66公里。

S3线

M1线

技术标准 
 正线数目：双线
 速度目标值：140公里/小时（局部地段限速）
 正线线间距：4.0m
 最小曲线半径：一般地段1100m，困难地段1000m。限速地段根据实际情况和速度时间曲线模拟确定。
 最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰
 站台长度：140m
 站台宽度：岛式11-13.5m、侧式8.5-10m
 行车指挥系统：列车自动监控系统（ATS）
 列车运行控制方式：CBTC系统
 设备：全程设置通信、通风空调和自动检售票等机电设备系统
 车型：4节编组市域D型车，预留6节编组。（S1线）。
 其他：电力牵引，单向工频25KV交流制。

建设历史

2014年 
12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式同意了《浙江省都市圈城际铁路规划》，其中包括两条台州都市圈线路。

2015年 
1月，台州市轨道交通建设开发有限公司成立。

2016年 
9月3日，浙江省发展和改革委员会批准台州市域铁路S1线一期工程初步设计。11月17日，S1线一期工程正式开工。

2017年 
3月13日，台州市人民政府召开“S1线一期工程政策处理动员大会”，要求各有关部门和沿线各地统一思想、坚定信心、合力推进，为市域铁路“无障碍”施工创造良好环境。

3月31日，台州市域铁路S1线一期工程PPP项目社会资本方中车联合体中标，6月23日，台州市发改委与中车联合体签订合作协议。

4月22日下午4时10分，在台州市椒江区洪家街道西王村的施工现场，台州市域铁路S1线“第一墩”正式开始浇筑。

8月21日，台州市轨道交通建设开发有限公司与中国工商银行浙江省分行，签下60亿元的银行授信。

10月26日下午，台州市域铁路S1线一期PPP项目举行合同签约仪式。

2018年 
4月18日，浙江省交通建设工程监督管理局“台州市域铁路S1线一期工程”督查反馈会在温岭举行。

影响 
台州市域铁路建成后，区域中心城市与重要城镇、组团间将实现“1小时交通圈”。椒江到温岭，原本乘坐汽车需1个多小时，S1一期工程建成后，时间将缩短为半个小时。市域铁路建成后将缩短出行时间，缓解交通压力。

参见 
 浙江交通
 轨道交通系统
 温州市域铁路（温州轨道交通）
 台州市郊铁路

注释

参考资料 

台州交通
台州轨道交通
台州未来建设