南迴鐵路電氣化

南迴鐵路電氣化是指台灣鐵路南迴線及屏東線的電氣化計畫，將屏東線潮州車站－枋寮車站（25.2公里）及南迴線的枋寮車站－知本車站（86.5公里）間電氣化，同時改善屏東線路線瓶頸，將南州－林邊間6.8公里鐵路雙線電氣化，改善崁頂、南州、鎮安、林邊、佳冬、東海、枋寮等車站；南迴線除中央號誌站－古莊號誌站間長16.9公里配置雙線電氣化外，其餘路段維持單線電氣化配置，改善大武、太麻里、知本、康樂等車站。

僅多良路段為改線電氣化，目前本路段的新多良一號隧道已於2019年5月14日貫通，以及其新建高架橋也在同年12月合龍；而本改線路段之所有土建工程及無碴軌道已在2020年1月完成，並於同年5月27日至28日將原有之路線切換至改線路段，之後再進行機電工程。

本計劃於2014年11月16日動工，其中潮州至枋寮間的電氣化路段已於2019年12月20日通車，而枋寮至知本的電氣化路段已在2020年10月1日開始送電、於12月20日通車，2022年3月全數工程將竣工。南迴鐵路電氣化計畫經費為新臺幣276.13億元。

而臺灣鐵路管理局因應南迴鐵路電氣化即將通車而增加的列車班次，目前已在訂購新列車當中。

 2019年12月20日：配合南迴鐵路電氣化工程，潮州到枋寮段12月20日電氣化通車，111次普悠瑪號、129次自強號終點站由潮州車站改為枋寮車站，136次普悠瑪號、168次自強號起點站由潮州車站改為枋寮車站。新左營至枋寮間增開多班區間快車。
2020年12月23日：南迴鐵路電氣化枋寮車站=臺東站通車，110、127次普悠瑪號由潮州車站延駛至臺東車站，422次普悠瑪號及443次自強號由臺東車站延駛至新左營車站，303、326、327次改由普悠瑪號行駛，301、324次則改由PP自強號行駛。原3671、3672次普快車停駛，將進場改造未來將再次登場。

施工圖集

影響

第一階段至第五階段 
南迴線主要經過區域因人煙稀少且部分路段為無路可通，需沿著鐵道沿線才可到達。為保障工作人員施工安全及加快興建速度，於2017年9月6日起至2019年12月19日，每週一～週四和週六，部分夜間班次列車停駛或截短行駛「潮州–臺東」路段，但遇週五、週日、連續假期（寒假、暑假亦同）及政府補上班、上課日則恢復各級列車行駛。

受影響列車班次 
 自強號：328、373、327、332次。
 莒光號：705、708次
 區間車：無影響。
 普快車：無影響。

第六階段 
而第六階段的南迴替運，將由2020年4月6日起至2020年12月15日，每逢週一至週四及週六（不包含暑假及連續假期），而本階段替運採用遊覧車接駁，不另收費，乘客保險比照臺鐵局規定之各項保險額度，本階段的替運的接駁方式如下：

受影響及新增列車班次 
 373、327次自強號分別改為173、329次自強號，行駛至枋寮車站後，由接駁專車繼續行駛至臺東車站
 332、328次自強號分別改為340、350次自強號，行駛至臺東車站後，由接駁專車繼續行駛至新左營車站
 增開330次自強號（枋寮＝新左營；時刻同332次自強號）

參見
 花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫
 高雄潮州鐵路捷運化計畫
 南迴鐵路雙軌化暨提升為快鐵計畫
 前瞻計畫

參考資料

臺灣鐵路公司路線
臺東縣鐵路
屏東縣鐵路