K1163/1166、K1165/1164次列车

K1163/1166、K1165/1164次列车，是中国铁路运行于首都北京至山西东南部城市长治的一趟快速旅客列车，自1996年5月1日起開行，於2023年7月1日正式停運，由中国铁路郑州局集团有限公司郑州客运段北京二队负责客运任务，是晋东南地区首班進京列车。列车使用中国铁路25G型客车，沿京广铁路、新月铁路及太焦铁路运行，途经北京、河北、河南、山西四省市，全程841公里。其中北京西站至长治北站运行12小时33分，使用车次为K1163/1166次；长治北站至北京西站运行11小时33分，使用车次为K1165/1164次。

历史
晋东南地区的铁路网长期处于欠发达状态，联外极为不便。1996年，长治出身的全国人民代表大会代表申纪兰联合其他代表提议开通长治至北京的直通列车，同年5月1日，至的直快列车得以开行。

该列车的车次于1997年4月1日中国铁路第一次大提速中改为549/552、551/550次，2000年10月21日中國鐵路实施第三次大提速，列车車次又改为2163/2166、2165/2164次。

2006年5月10日，由于北京南站停运改造，2163/2166、2165/2164次列车改在北京西站始发终到。

2009年1月5日，2163/2166、2165/2164次列车由原有的非空调车體更换为25G型空调车體。

2011年1月11日，2163/2166、2165/2164次列車升级为快速列车，車次改為K1163/1166、K1165/1164次。

2023年7月1日，K1163/1166、K1165/1164次列车停运，此后长治、晋城的进京列车只有北京丰台站始发、经由郑太高速铁路的高速动车组车次。

列车编组
K1163/1166、K1165/1164次列车使用配属中国铁路郑州局集团有限公司郑州车辆段的25G型DC600V直供电车體，採取18節车厢編組，其中硬臥車8輛、硬座车7辆、軟臥車2輛及餐車1輛。

机车交路
K1163/1166、K1165/1164次列车全程由中国铁路郑州局集团有限公司郑州机务段使用和谐3C型电力机车或和谐1D型电力机车担当北京西至长治北间机车交路，北京机务段石家庄运用车间/邯郸机务段/新乡机务段三段机车乘务员分别在石家庄站/新乡站轮乘。

时刻表
數據截至2017年4月16日。

参见 
京潞高速动车组列车
京晋高速动车组列车

参考资料

中国铁路快速列车车次
中国铁路郑州局集团有限公司
进京列车
山西省铁路