新居濱站

新居濱站（）是位在日本愛媛縣新居濱市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）及日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。JR四國的車站編號為Y29；而JR貨物的車站編號為7012。是特急列車停車站。

和伊予三島站一樣，本站是JR四國上極少數仍辦理貨運列車停靠的中途站。貨運路軌及月台均建於車站外圍。貨運量於2011年達141,589噸，在四國島內排行第二。每天開出的貨運列車班次比縣府站松山站還多。現時每天共開出三班貨運列車，包括2班前往東京貨物總站（1班經高松貨物總站、1班經岐阜貨物總站）、及1班經姬路貨物站、大阪貨物總站至。

車站結構 

為鋼筋及混凝土所建成的兩層高建築物。車站設施主要設於地下，二樓則為業務用途。設有兼備綠窗口功能的售票處、站務室、車站大堂、候車室、自動售票機、常駐職員的閘口及洗手間等，另外JR四國旗下的旅遊中心Warp Centre、、麵包店及獨立的咖啡店均在此進駐。

在管理上，本站不僅是直營站，同時亦是管理東予地區（四國中央市、新居濱市）所有無人站的管理站。

設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置。其中側式月台向多喜濱站方向曾另設有3輛長度的港灣式月台，對外為舊貨物列車月台，並舖設有路軌。但早已棄用並架設了欄杆封封閉了該港灣式月台，乘客無法在此上落。該部份現時已建成新的建築物，有關的路軌亦已拆去，欄杆亦加高成為了圍欄。

月台之間以行人天橋連接，由於1、2號月台為特急列車主發月台，所以除了向中萩站的一輛長度外，其餘月台部份均設有上蓋，3號月台則只有中央部份才設有上蓋。三個月台的有效長度為8輛，當中側式月台又比另外島式月台稍長，可多容納約半輛的長度。

雖然是愛媛縣內第三繁忙的車站，但除了每朝的「晨早松山特急」及「深夜松山特急」以本站起訖外，並沒有任何定期的區間車以此為終點站，而是設於伊予西條站。

月台配置

貨物列車

位於3號月台對出的2條路軌，其中最外面的路軌貼近貨物月台，靠近3號月台的另一條則主要用作待發貨櫃列車及電動機車的停泊處，兩邊皆可接回主軌道。另外，離開車站後往中萩站方向設有供停泊及緩衝用的貨物側線1條，貨物列車駛至時時，是會先停靠於3號月台等候，而非直接駛入貨物路軌。過長的貨車會首先按實際需要而拆開，在得到信號再次確認時，透過轉轍器把列車轉入停泊側線，及後機車以反方向開動，順道把貨車廂推入貨物路軌內。

利用狀況

載客量
根據JR四國的統計，2018年度的乘客量為所有JR四國車站中排第10，達2,019人（計出入閘則為4,038人），但與由愛媛縣所做的統計，兩者間則出現偏差。

載貨量

相鄰車站 
 四國旅客鐵道
 予讃線
 特急「潮風」「石槌」「Midnight EXP高松」「Morning EXP高松」停靠站、特急「Midnight EXP松山」終到站、特急「Morning EXP松山」始發站
 快速「Sunport」、普通
 多喜濱（Y28）－新居濱（Y29）－中萩（Y30）

外部連結
JR四國新居濱站公式網頁

參考資料

Ihama
愛媛縣鐵路車站
予讚線車站
1921年啟用的鐵路車站
新居濱市
日本貨物鐵道車站
國鐵聯絡線車站 (住友金属礦山)