龍山線

龍山線（）是一條連結大韓民國首爾特別市龍山區龍山站與首爾特別市西大門區加佐站的鐵路線。現在大部分的路線都已經地下化，全線有首都圈電鐵運行，加佐至陵谷路段的與京義線新線並行，因此該段又稱「新京義線」（）。

2014年12月27日孔德至龍山路段完全連結，新設與中央線和京義線之間的單一運行系統並直通運行，中間因為土地補償等而延遲的孝昌公園站在2016年4月30日開通。

路线资料 
路线距离：7.0km
轨间距离：1435mm
车站数：7
复线区间：全线
电化区间：全线(交流25kV，60Hz架空集线)
地下区间：全线
安全装置：ATS

历史 
1905年11月5日：京義線一部分線路通車。
1921年7月11日：京義線 南大門站(今 首爾站)至水色站原定通車而暫時取消。
1929年9月20日：龍山站至細橋里站、細橋里站至唐人里站通車。
1929年12月1日：孔德里站、西江站啟用。
1930年12月15日：西江站至新村站通車。
1930年12月25日：京城循環列車運行開始。
1932年10月1日：放送所前站啟用。
1939年10月31日：延禧站廢站。
1944年3月31日：彌生町站、孔德里站、細橋里站廢站。
1944年4月10日：龍山站至細橋里站、細橋里站至唐人里站 路線合併為龍山站至唐人里站。
1948年1月：元町站改名為孝昌站。
1955年2月3日：水色線西江站至水色站通車。
1960年4月1日：新村連結線停駛。
1972年5月1日：東幕站廢站。
1974年8月15日：孝昌站、放送所前站廢站。
1974年～1980年：龍山站至唐人里站 分離成唐人里線，水色線編入龍山線。
1978年6月23日：孝昌站復站
2004年7月1日：西江站至孝昌站軌道拆除。
2005年：加佐站至孝昌站軌道拆除。
2012年12月15日：孔德站至加佐站雙線電氣地下化通車。
2014年3月17日：西江站改名為西江大學站。
2014年12月27日：龍山站至孔德站雙線電氣地下化通車。
2015年7月6日：孝昌站改名為孝昌公園站，車站移至起點龍山站前1.5公里處。
2016年4月30日：孝昌公園站啟用。

車輛 
韓國鐵道公社321000型電聯車
韓國鐵道公社331000型電聯車

車站列表 
下方列表根據國土交通部告示第2015-437號。

2009年 
下面是首都圈電鐵京義·中央線開通以前2009年的情況。廢站時的英文站名是當時的英文拼音。

西江－新村支線 
又名新村連結線，1930年12月15日新設，1960年4月1日廢線。廢站時的英文站名是當時的英文拼音。

廢站 
 彌生町站：距離龍山1.8公里
 孔德里站：距離龍山2.4公里
 東幕站：距離龍山3.2公里

参见 
首都圈電鐵京義線

1905年朝鮮半島建立
1905年啟用的鐵路線
首爾特別市鐵道路線
龍山區交通 (韓國)
麻浦區交通
西大門區交通
韓國首都圈電鐵路線
韓國鐵道公社路線