T308/305、T306/307次列车

T308/305、T306/307次列车是中国铁路运行于新疆首府乌鲁木齐至江西鹰潭之间的一对特快旅客列车，自2014年7月1日起开行，由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段负责客运任务。列车使用5組25K型客车，沿兰新铁路第二雙線、陇海铁路、宁西铁路、京广铁路、武九铁路、京九铁路及沪昆铁路运行，途经新疆、青海、甘肃、陕西、河南、湖北及江西六省一區，全程3860公里。其中乌鲁木齐站至鹰潭站运行44小时28分，使用车次为T308/305次；鹰潭站至乌鲁木齐站运行42小时33分，使用车次为T307/306次。

历史

2014年7月1日，中国铁路实行新旅客列车运行图，新疆增开三对直通内地的旅客列车，其中包括开往长春的T302/303、T304/301次列车，开往昆明的K1502/1503、K1504/1501次列车和开往福州的T308/305、T306/307次列车，新疆至东北、东南无直通旅客列车的历史随之结束。新开的乌福T308/5、T306/7次经兰新、陇海、西康、襄渝、汉丹、武九、京九、昌福线运行，使用6组曾用于乌广T36/37、T38/35次列车（该列车同时更换为中国铁路25T型客车）的25K车体，在兰州、武昌换挂机车。

首班T308次列车于7月1日当天下午14时53分从乌鲁木齐开出，且上座率达到111%，乘客主要前往湖北和江西。此前从新疆乘火车前往江西、福建需在武昌站中转。

2015年3月18日，因应南昌站改造，T308/305、T306/307次列車调整运行时刻，并改停南昌西站。

2016年5月15日，T308/305、T306/307次列车於西安至武昌改經寧西鐵路和京廣鐵路運行。

2016年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局調整列車運行圖，T308/305、T306/307次列車改為乌鲁木齐站始發終到。

2016年11月21日，因應南陽站改造工程，T308/305、T306/307次列车取消南陽站換向。

2017年1月5日，T308/305、T306/307次列車於烏魯木齊至哈密段和嘉峪關至蘭州段改經兰新铁路第二雙線運行，結束青海去往福建不通旅客列車的歷史，同時T308/305次比此前提速2小時43分，T306/307次提速5小時38分。

2019年4月10日，配合张家庄隧道整治，T308/305、T306/307次列車在嘉峪关至兰州西间改经兰新线运行。

2019年7月10日，T308/305、T306/307次列車恢復南陽站換向。

2021年10月11日，配合国铁集团清理整合非三进超长途列车的需要，T308/305、T306/307次列车改為鹰潭站始发终到。

2023年7月1日，T308/305、T306/307次列车於哈密至蘭州西段改經兰新铁路第二雙線運行。

列车编组

T308/305、T306/307次列车现时使用配属乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐车辆段，曾用于T36/37、T38/35次列车的6组中国铁路25K型客车，每组全列采取18辆编组，其中硬卧车10辆、硬座车4辆，软卧车、餐车、行李车及空调发电车各1辆。车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时，但实际最大运行速度为140km/h。

机车交路

T308/305、T306/307次列车在乌鲁木齐至兰州段由配属兰州铁路局兰州西机务段的和谐1D型电力机车雙機牵引，兰州至寶雞段由配属兰局兰段的韶山7E型电力机车牵引，寶雞至武昌段由配属西安鐵路局西安機務段的和谐3D型电力机车牵引，武昌至鹰潭段则由配属武汉铁路局武昌南机务段的和谐1D型电力机车牵引。

时刻表

现行时刻 
数据截至2023年7月1日。

歷史时刻

参见 
中国国内长距离旅客列车列表

参考资料

中国铁路特快列车车次
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司
新疆维吾尔自治区铁路
江西省铁路