D737/738次列车

D737/738次列车是中国铁路运行于首都北京至江西省會南昌之间的一對夕發朝至动车组列车，自2019年12月30日起按现车次开行，由南昌铁路局南昌客运段负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿京九铁路、昌九城际铁路运行，途经北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西六省一市，全程1443公里。其中北京丰台站至南昌站运行12小时，使用车次为D737次；南昌站至北京丰台站运行11小时59分，使用车次为D738次。

历史

京昌直特Z67/68次
2007年4月18日，中国铁路實行第六次大提速，這次提速使时速200公里线路延展里程达到6003公里，分布在京哈、京沪、京广、武九、陇海、沪昆、胶济、广深等幹线。此外，南昌铁路局强化了沪昆、京九、武九、峰福等线路的线桥隧涵、通信信号等设备基础。在這次提速調圖中，南昌铁路局新增3对直达特快列车，包括南昌至北京西2对，福州至北京西1对，其中南昌至北京西的Z65/66次列車和Z67/68次列車运行时间控制在12个小时以内，比此前运行时间减少2个多小时。

2010年4月26日起，Z67/68次列車車體與北京西至井岡山的Z133/134次列车共同套用。同年9月20日，配合昌九城际铁路开通，Z67/68次列車於南昌至九江段改经昌九城际铁路运行。

京昌動集D737/738次
2019年12月30日，Z67/68次列车升級為CR200J型动力集中动车组，同时列车車次改為D737/738次，原車次得以留空。

2022年6月20日，D737/738次列车改為北京丰台站始發終到。

列车编组

复兴号CR200J型电力动车组
D737/738次列车采用复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等臥车（WE）6辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等臥车（WY）7辆。

历史编组
Z67/68次列车在升级动集前使用配属南昌局集团南昌车辆段的中国铁路25T型客车，列车满编采取18辆车厢编组，其中硬座车3辆、软卧车3辆、高级软卧车1辆、硬卧车10辆，餐车1辆。列车车体同时與北京西至井冈山的Z133/134次列车共同套用，具体执行为：南昌开Z68次至北京西→北京西开Z133次至井冈山→井冈山开Z134次至北京西→北京西开Z67次至南昌。

由于与Z133/134次“井冈山号”列车同由南昌客运段直达车队值乘，该列车有时亦被称为“井冈山号”。

历史机车交路
Z67/68次列车在初期曾全程使用配属北京铁路局北京机务段的东风11G型内燃机车负责牵引任务，后期改为使用南昌局集团南昌机务段的和谐3D型电力机车担当牵引任务。机车乘务员跨局轮乘，其中北京西至阜阳间由北京局集团北京机务段担当，阜阳至南昌间由南昌局集团南昌机务段担当，司机在阜阳站继乘。

时刻表

现行時刻
数据截至2023年7月1日。

历史时刻

历史图片

参见
D735/736次列车
D733/734次列车
T145/148、T147/146次列车
T167/168次列车
京昌高速动车组列车

参考资料

中国铁路动车组列车车次
中国铁路南昌局集团
进京列车
江西省铁路
车