Z196/197、Z198/195次列车

Z196/197、Z198/195次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至山西省会太原之间的直达特快列车，自2009年6月28日起开行，由太原铁路局太原客运段上海车队负责客运任务，是山西省第二班始發進滬列車。列车使用25T型客车，沿京沪铁路、石德鐵路、石太客專运行，行程1505公里，跨越上海、江苏、安徽、山東、河北、山西五省一市。其中上海站至太原站运行13小时42分，使用车次为Z196/197次，太原站至上海站运行14小时04分，使用车次为Z198/195次。

历史

1985年即已开通的K372/373、K374/371次列车曾是太原的唯一一班始发终到进沪列车，但其运行时间截至2009年6月仍然超過20小时，难以满足商旅乘客的需求。2009年4月1日，石太客运专线开通，铁路出晋通道实现提速，太原铁路局的列车运行图大幅调整，新运行图包括一对计划于2009年5月1日前新增的太原至上海直达特快列车，车次为Z96/97、Z98/95次，经由石太客专、石德、京沪线运行，途中不停站。

2009年6月28日，太原至上海的Z98/95次列车正式开通，返程Z96/97次于6月29日首发，使用由上海铁路局转配、原用于Z51/52次列车的25T型DC600V车底，编组包括4辆硬座车、1辆餐车、软卧车2辆、高级软卧车1辆和硬卧车10辆，太原的另一班进沪列车K374次也改用25G新空双管供风集便型车底。

2014年12月10日起，Z96/97、Z98/95次列车改車次为Z196/197、Z198/195次列车，Z97/98这对车次转移至京九直通車。

列车编组

Z196/197、Z198/195次列车使用配屬太原鐵路局太原車輛段的中国铁路25T型客车，列车目前采取18辆车厢编组，其中软卧车2辆、硬卧车10辆、高级软卧车1辆，餐车1辆、硬座车4辆。车厢使用小间隙车钩与牵引机车连挂；密接式车钩相互连挂，风挡上方设车端阻尼装置，并且设有真空集便器。

机车交路

Z196/197、Z198/195次列車全程由上海鐵路局使用上海機務段的和谐1D型电力机车牽引，由机车直接供电，2015年7月1日前则使用韶山9G型电力机车。

时刻表
数据截至2023年7月1日。

参见
K372/373、K374/371次列车
太沪高速动车组列车

注释

中国铁路直达特快列车车次
中国铁路太原局集团有限公司
进沪列车
山西省铁路