3環狀9放射

3環狀9放射（）是日本國土交通省等提出的首都圈道路交通網構想，建造以東京為中心的放射道路與環狀道路。

概要 
自高度經濟成長期起建造的東京放射道路，將通過首都圈的車流集中在東京都心地區，而由此產生交通堵塞所造成的經濟損失與公害成為一大課題。因此，為了減少都心的通過車輛、改善首都圈內交通狀況與提高道路網容錯性，開始進行環狀道路的整建。

組成 
3環狀9放射由以下道路組成（包含建設中道路）。

3環狀 
 首都圈中央連絡自動車道 - 東京灣水線（40 - 60公里圈）
 橫濱橫須賀道路金澤支線 （並木IC - 釜利谷JCT）
 首都圏中央連絡自動車道 （釜利谷JCT - 木更津JCT）
 橫濱環狀南線 （橫濱橫須賀道路戶塚支線） （釜利谷JCT - 榮JCT）
 橫濱湘南道路 （榮JCT - 藤澤IC）
  （藤澤IC - 茅崎JCT）
  （茅崎JCT - 相模原IC）
 千葉東金道路 （松尾橫芝IC - 東金IC、JCT）
 東京灣橫斷、木更津東金道路 （東金IC、JCT - 木更津JCT）
 東京灣水線連絡道（東京灣橫斷、木更津東金道路） （木更津JCT - 木更津金田IC）
 東京灣水線（東京灣橫斷、木更津東金道路） （木更津金田IC - 川崎浮島JCT）
 東京外環自動車道 （- ）（15公里圈）
 東京外環自動車道 （東名JCT - 高谷JCT）
 首都高速灣岸線至東名高速道路的區間正在調査中，未決定都市計畫。
 第二東京灣岸道路
 候補路線，未決定都市計畫。
 首都高速中央環狀線 - 首都高速灣岸線
 首都高速中央環狀線 （大井JCT - 葛西JCT）
 首都高速灣岸線 （大井JCT - 葛西JCT）

9放射 
以下道路由西南側以順時針方向列出。東關東自動車道與京葉道路、館山自動車道在外環道與圈央道之間的交會，因此以與外環道及與圈央道的接續順序記述。
 東京灣岸道路
 首都高速灣岸線東京以西 - 橫濱橫須賀道路
  - 
 中央環狀線與外環道之間沒有實際計畫。首都高速2號目黑線延伸第三京濱道路尚無具體計畫，中央環狀線與2號目黑線也無計畫連接。
 首都高速3號澀谷線 - 東名高速道路
 首都高速4號新宿線 - 中央自動車道
 （ -） 關越自動車道
 10號線的都市計畫一直未決定，事業主體與動工時期也未定。此外，中央環狀線沒有設計與10號線連接。
 （首都高速1號上野線延伸 -） 首都高速川口線 - 東北自動車道
 1號上野線有延伸中央環狀線、連接本木JCT的構想，目前沒有進展。
 首都高速6號三鄉線 - 常磐自動車道
 首都高速灣岸線東京以東 - 東關東自動車道
 首都高速7號小松川線 - 京葉道路 - 館山自動車道

3環狀與9放射的連接狀況 
下表為2014年，3環狀與9放射的連接狀況。

相關道路 
 3環狀內側有首都高速都心環狀線。
 3環狀外側有 （100 - 150公里圈）。
 新東名連絡路 （尾羽JCT - 吉原JCT）
 中部橫斷自動車道 （吉原JCT - 佐久JCT，區間內的双葉JCT - 長坂JCT與中央自動車道重複）
 上信越自動車道 （佐久JCT - 藤岡JCT）
 關越自動車道 （藤岡JCT - 高崎JCT）
 北關東自動車道 （高崎JCT - 水戶南IC，區間內的岩舟JCT - 栃木都賀JCT與東北自動車道重複）
 東水戶道路 （水戶南IC - 常陸那珂IC）
  （常陸那珂IC - 常陸那珂港IC）

外部連結 
 3環狀 (圈央道、外環、中央環狀)
 首都圈環狀道路整備狀況（2004年度版日本道路） - 國土交通省道路局（2011年11月8日閲覧）

首都圈 (日本)
關東地方道路
日本
日本道路
環狀
放射
合稱