T49/50次列车

T49/50次列车是中国铁路运行于首都北京至湖北宜昌之间的特快旅客列车，自2013年12月28日起开行，由武汉局集团襄阳客运段负责客运任务。列车使用25K型客车，沿京广铁路、孟宝铁路、焦柳铁路、鸦宜铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北三省一市，全程1420公里。其中北京西站至宜昌東站运行18小时01分，使用车次为T49次；宜昌東站至北京西站运行17小时48分，使用车次为T50次。自开行以来，列车曾连续被铁道部评为“红旗列车”，并先后被授予火车头奖杯，全路十佳职业道德先进集体、全国职工职业道德先进单位等称号。

历史

T49/50次列车的前身是自1985年9月1日起开行的北京－宜昌的249/250次列车，1993年改为49/50次特快，1996年改为北京西站到发，曾连续19年（截至2011年）保持铁道部“红旗列车”称号，并先后被授予火车头奖杯、全路十佳职业道德先进集体、全国职工职业道德先进单位等荣誉，是武汉铁路局开行的其中一列标杆列车。

2010年，随着新造的宜万铁路即将建成通车，恩施土家族苗族自治州也将成为贯通中国东部、中部及西部的枢纽，承东启西的作用十分明显。同时，当地每年流动人口约120万人（不含旅游人数），其中外出务工者70余万人，这些外出务工人员有三分之一流向京津唐地区。此外，恩施自然资源和旅游资源丰富，2010年的旅游人数有望突破1000万人次。为了让宜万铁路更好发挥作用，进一步开发恩施资源，加快对外开放，促进东、中、西部经济交流，恩施州政府自同年7月起便请求铁道部批准开行恩施至北京的始发列车。11月25日，宜万铁路的列车开行班次得到确定：自2010年12月23日起，正式在北京西至恩施间开行K49/50次列车，它是由原北京西－宜昌的K49/50次列车延长至恩施始发及终到，并改停新开的宜昌东站，不再停靠宜昌站，列车车次、编组均维持不变。

在2013年12月28日起实施的运行图调整中，北京西－恩施的K49/50次提升为特快列车，车次变为T49/50次，使用25K型客车担当，旅行时间得以大幅压缩，恩施至北京西运行时间由原来的23时50分压缩为20时57分，减少近3个小时。同时，沿途取消建始、邓州、卫辉、汤阴四个车站停站客运业务。此前，T49/50这对车次曾多次用于假日期间加开的京沪或京杭临客列车。

2017年12月28日，T49/50次列車縮短至宜昌東站始發終到。

列车编组

T49/50次列车现时使用三组25K型车底，其中两组由兰州铁路局转配，原先用于北京西至银川的T275/278、T277/276次列车，另一组车底为武汉铁路局自有，原用于武昌至十堰的T6772/6773、T6774/6771次列车，后者在K49次升级时降级为K8071/8072次快速列车，2014年7月更换为原用于T250/251、T252/249次列车的DC600V机车直供电25K型客车后恢复原车次。

机车交路

T49/50次列车在北京西至间由郑州铁路局使用配属郑州机务段的和谐1D型电力机车担当机车交路，漯河至宜昌東间则由武汉铁路局使用配属襄阳机务段的和谐3C型电力机车担当。

时刻表

現行时刻
数据截至2023年7月1日。

历史时刻

参见
京宜高速动车组列车
Z3/4次列车

注释

参考资料

中国铁路特快列车车次
进京列车
中国铁路武汉局集团有限公司
湖北省铁路