新塘站 (广州地铁)

新塘站是廣州地鐵13號線的其中一個車站。位於中国广东省广州市增城区新塘镇环城路新塘樞紐附近的地底。車站於2017年12月28日随13号线开通而启用。

車站結構

车站楼层
本站目前共有三层，地面为车站各出入口，周边为环城路、国铁新塘站、城际铁路新塘南站、凯达尔国际广场以及其他建筑，地下一层为E出入口站厅，该层现时亦连接地面的国铁换乘厅前往E3出入口；地下二层为站厅；地下三层为站台層。

站厅

新塘站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心；亦设有便利店、面包糕饼店，以及自动照相机、自动售卖机和自动售卡/充值机。

为方便行人进出，站厅北侧被划分为收费区，收费区内各自设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往不同方向的月台。

月台

新塘站设有两个並排的岛式月台，位于环城路地底，由13號線和16號線共用。目前13號線只使用外側的1號和2號站台；而內側預留給16號線的站台則被玻璃板假牆封閉，留待16號線建成之後才使用。因此在乘客眼中，本站只設有一對側式站台。

两个月台设有卫生间和母嬰室，其中1号月台设于月台東側；2号月台则设于月台西側。

出入口
新塘站现时设有5个出入口供乘客进出。

本站开通初期设有D2、E口供乘客进出车站，C出入口建成但未开通，同时本站是13号线開通時少數沒有设置连接地面的升降机车站之一。因国铁新塘站施工，2022年12月7日起，E出口关闭，同日C出口启用；国铁新塘站于2023年9月26日开通后，原E口改建而成的E2口及新设的E1、E3口同步开通。

接驳交通

歷史
本站最早出現在2003年的地鐵規劃方案中，當時是5號線接駁廣深鐵路的終點站，並隨國鐵車站命名為新塘站。其後方案局部修改，本站成為當時14號線的中途站。隨後在2008年方案中，原14號線被分拆重組成多條線路，最終本站確定成為13號線和16號線的換乘站。其後本站隨13號線首期工程動工興建。在廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報的13號線車站正式名稱中，本站名稱維持不變。

2015年11月，本站主体结构封顶。2017年12月28日，本站随13号线首期开通而启用。

2020年5月22日，受当天凌晨广州的特大暴雨影响，13号线全线停運，本站亦隨之關閉。直至6月13日，本站隨沙村至新沙段恢復運營而重開。

2022年12月7日，本站E口关闭、C口启用；2023年9月26日，E1-E3口及国铁换乘通道随国铁新塘站的启用而投入运营。

未來發展
本站及临近的新塘站、新塘南站未来将有数条轨道交通线路交汇，届时将成为广州东部重要的交通枢纽。

16號線
规划中的16號線擬在本站始發，前往增城區荔城街道。16號線建成後，本站內側月台亦會啟用，乘客可在本站換乘13號線和16號線。惟16號線仍屬遠期規劃，未有建設時間表。

另外，16号线将会在月台西側设存车线以及折返线；月台東側则设单渡线。同时亦会在月台西側设置连接13号线正线的联络线。

20号线

规划中的20号线拟设有新塘站，位于既有13/16号线东北侧、国铁新塘站站房下方，为岛式站台车站。地下一层为国铁站台，地下二层为20号线站厅，地下三层为20号线站台。

20号线虽属远期规划线路，但因其规划站位与国铁车站冲突，故需要在广汕高铁新塘站施工时，同步预留地铁车站。该工程名为“广州新塘站综合交通枢纽一体化工程地铁土建预留工程”，对20号线车站土建结构进行预留，亦将建设与既有13/16号线的换乘通道及市政下穿通道，并预留与北侧28号线车站的换乘节点。预留工程于2021年4月28日完成钢管桩施工，2022年11月30日完成浇筑主体结构全部盖板，2023年已基本完工。

预留20号线部分因国铁新塘站启用而开放新塘站换乘厅部分的E3出入口，供乘客来往国铁站和地铁站。

预留20号线車站結構

28号线
规划中的28号线（佛穗莞城际）及其支线拟在本站设站，将位于国铁新塘站北侧。因国铁新塘站地铁预留工程设计时，28号线仍属远期规划，且当时地铁、国铁、城际及地方对于28号线车站建设方案存在争议，故当局选择优先建设国铁车站，仅对28号线作出预留。

註釋

参考资料

外部链接 
 
 

增城区铁路车站
2017年启用的铁路车站
与中国铁路换乘的广州地铁车站
2017年廣州建立