K322/323、K321/324次列车

K322/323、K321/324次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至宁夏首府银川之间的一对快速旅客列车，自2014年7月1日起开行，现由西安铁路局西安客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿包西铁路、太中银铁路运行，全程933公里，途经陕西、宁夏一省一区。其中西安站至银川站运行11小时45分，使用车次为K322/323次；银川站至西安站运行12小时10分，使用车次为K321/324次。该列车是定边县第一班前往西安的旅客列车。

历史 
T264/265、T266/263这对车次曾于2006年10月2日至2014年12月9日用于至的列车，该列车全程4980公里，是中国里程最长的图定旅客列车，最初采取隔日开行、高原车底由拉萨直通广州的运行模式，2012年7月1日改为西宁（彼时在西宁西站，2014年12月25日改进西宁站）整列换乘，同月9日改为每日开行，2014年12月10日改为Z264/265、Z266/263次列车，全程耗时缩短20余分钟，原车次得以留空。即便如此，仍有网络媒体将已更改车次的广萨列车称为T264次，相关报道2015年仍被持续转载。

2014年7月1日，西安铁路局开通西安经包西、太中、定银线至银川的K1510/1511、K1509/1512次列车，该列车当时使用中国铁路25G型客车，由西安客运段、西安客车车辆段担当，在银川过夜、吸污，从西安至银川运行11个小时，银川至西安运行11小时46分。同时，原-K8166/7次缩短至西安，并与K1510/1511、K1509/1512次列车套跑，K8167次在西安-宝鸡间硬卧代硬座。

2016年1月10日，列车车次改为T264/265、T263/266次，使用T41/42次列车下线25K型车體开行，入宝鸡客整所技检，但运行时间上的压缩很小。与该列车套跑的宝鸡-西安K8166/7次也改为特快，车次改为T7016/5次。原车次后来用于2016年5月开通的-K1511/1510、K1512/1509次列车。

2017年12月28日，T264/265、T263/266次列車降級為快速列車，車次改為K322/323、K321/324次，同時改為使用25G型DC600V集便车體。

列车编组
K322/323、K321/324次列车目前使用DC600V直供電帶集便器25G型客车，配屬西安鐵路局西安車輛段，列車滿編采取17辆编组，其中硬座车7辆、硬臥车8辆，餐车和軟臥車各1辆。

机车交路
K1510/1511、K1509/1512次列车开通初期由配属西安铁路局西安机务段的韶山7E型电力机车牵引，西安、迎水桥机务段机车乘务员在靖边站实行跨局轮乘。机车分别入西安机务段、迎水桥机务段银川整备车间整备作业。后来该列车的本务机车更换为和谐3D型电力机车，列车改等级后机车、乘务交路均不变。

时刻表 
数据截至2019年1月4日运行图调整。

参见 
K1085/1088、K1087/1086次列车
K1305/1308、K1307/1306次列车

参考资料

中国铁路快速列车车次
中国铁路西安局集团有限公司
银川火车站
陕西省铁路
宁夏回族自治区铁路