肇庆东站

肇庆东站位於广东省肇庆市鼎湖区永安镇，是已建成贵广客运专线、南广铁路、珠肇高速鐵路的交汇車站。于2015年1月26日启用。

建设历史
2009年6月30日，广佛肇城际轨道肇庆东站线位确定。

2012年7月，肇庆东站综合交通设想提出，想争取“广州西站”地位；后“广州西”地位被佛山西站取得，肇庆东站只能由地方政府投资建设。

2013年11月29日，肇庆东站建设方案出台。

2014年4月29日，工程进度受市民担忧。

2014年7月7日，南广铁路肇庆东站段铺轨完成。

2014年10月16日，广东省副省长徐少华视察建设中的肇庆东站。

2014年12月25日，连接肇庆东站和肇庆鼎湖、端州、高要城区的鼎湖大道实现单边通行。

2015年1月26日，肇庆东站正式启用。

2016年3月30日，广佛肇城际轨道开通运营，同日，位于动车肇庆东站旁的城轨鼎湖东站开通。

2016年9月15日，深圳商报报道称广铁集团将支持建设深圳至肇庆的高速铁路。

2016年9月27日，肇庆新区管委会发布“肇庆东站站前综合体及站前大道工程PPP项目资格预审公告”，肇庆东站综合体进入建设流程。

2016年11月21日，经过在2016年11月16日评标工作完成后，于2016年11月18日与第一中标候选社会资本采购结果确认谈判率先达成一致，并签署备忘录。根据公示显示，中标人为（主体）中铁一局集团有限公司（成员）广东省建筑设计研究院、中铁民通（北京）投资有限公司。

车站结构 
肇庆东站由贵广铁路、南广铁路国铁站房及附属高铁管制大楼、停车场、信号楼、办公大楼、交通枢纽建筑等组成。

站房

国铁肇庆东站为新建铁路站房，车站为贵广铁路中心里程 DK751+832，为线侧下式站房，最高聚集人数为 2200人，设 8m 宽进、出站地道各一座。站房总长 153 米，总宽 41 米， 总建筑面积为12000平方米（国铁站房部分）；建筑主体为两层，建筑高度为 23.6米，局部 16.8米。

内部分为两层：一层为售票区、候车区、贵宾室、行包区和商业服务区，二层为设备机械用房、车站办公和生活区。站内各区域通过自动扶梯或垂直电梯相连。候车区面积达3000平方米，可容纳2200人同时候车。售票厅面积218.28平方米，设有4个人工窗口，其中2个售票窗口，1个退改签窗口，1个无障碍窗口。售票厅内还设有自动取票机3台，自动售票机3台。车站建有先进旅客服务系统，具备旅客引导显示、客运广播、监视、安检、时钟、求助等功能。

站线

旅客可达目的地 
通过肇庆东站列车，途径站点的分布如下：

接驳交通 
肇庆东站交通换乘枢纽位于城轨鼎湖东站东侧、国铁肇庆东站西侧，用地面积约27,000平方米，总建筑面积约77,600平方米。主要设施包括了换乘中心、公交站、配套商业、办公用房、出租车蓄车场和社会车辆停车场等。

 长途巴士
肇庆新区客运站位于城轨鼎湖东站西侧，用地面积约52,000平方米，总建筑面积约44,300平方米。主要设施包括了候车厅、售票厅、长途站台及配套商业等。。

邻近车站 
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参考资料

外部链接 

柳肇铁路引入广州枢纽后方通路方案研究 (中国知网)

2015年启用的铁路车站
中国铁路广州局集团车站
肇庆市铁路车站
鼎湖区