五井站

五井站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）和小湊鐵道的鐵路車站，位於千葉縣市原市。

車站構造
本站設於地面，屬跨站式站房設計。JR東日本與小湊鐵道共用同一站房，而站房管理則由JR東日本負責。自2012年起，車站大堂正進行改善工程，非付費區通道被收窄，綠色窗口及自動售票機也被遷到較西的位置。

JR東日本站區屬直營站，並同時管轄附近的濱野站、八幡宿站及姊崎站。站內設有綠色窗口（營業時間：6:00－19:00）及自動售票機。其中自動售票機可購買小湊鐵道線的普通車票。2009年1月15日，站內剪票口及1、2號月台增設班次顯示牌（3、4號月台沒有設置）。

小湊鐵道站區設有食券型自動售票機，售賣各類車票。此外，也可以在設於3、4號月台往蘇我方向一端的車站辦公室經站員購買車票。除了連接站房與月台的跨線橋外，月台往君津方向一端設有另一座連接JR站區月台的連絡跨線橋。這條連絡跨線橋是舊站房的一部分，現有站房啟用後沒被拆卸，一直使用至今。

本站共設2座島式月台，合計2面4線。西側的1、2號月台由JR東日本使用，而東側的3、4號月台由小湊鐵道使用。

JR站區月台的柱上漆有市原市內球隊JEF聯市原·千葉的代表顏色－綠、紅、黃3色。

車站東側設有多條供小湊鐵道車輛停泊的側線，自月台上也可看到車輛停泊的景象。

月台配置 

（來源：JR東日本:車站構內圖）

車站周邊
本站位於市原市中心，車站西口周邊建有不少商業設施，形成市原市街。東口則是住宅區，經再發展後，建有住宅大樓和上總更級公園。而車站東西兩個出口均設有計程車站和巴士站。

使用情況
 JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為18,745人。
 小湊鐵道 - 2017年度1日平均上車人次為1,336人。該公司車站當中使用人數最多。

各年度1日平均上車人次（1953年 - 2000年）

各年度1日平均上車人次（2001年以後） 
近年1日平均上車人次推移如下表。

歷史
JR東日本站區於1912年（明治45年）3月28日隨當時的木更津線蘇我至姊崎段開通時啟用。其後木更津線於1919年（大正8年）5月24日延伸至安房北條站（現館山站）時改稱為北條線，1929年（昭和4年）4月15日被併入房總線，1933年（昭和8年）4月1日被分割為房總西線，1972年（昭和47年）7月15日改稱內房線。其後國鐵分割民營化後交予JR東日本管理至今。

而小湊鐵道站區則自1925年（大正14年）3月7日隨小湊鉄道線本站至里見站開通時啟用。其後小湊鉄道線於1928年全線開通（至上總中野站）至今。

年表
1912年（明治45年）3月28日－日本國有鐵道五井站開業。
1925年（大正14年）3月7日－小湊鐵道站區開業。
1978年（昭和53年）8月26日－跨站式站房落成啟用。
1982年（昭和57年）11月15日－成為特急停車站。
1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由東日本旅客鐵道接手經營。
2001年（平成13年）11月18日－JR東日本智能卡系統Suica正式投入服務。
2009年（平成21年）3月14日－JR站區與小湊鐵道站區之間的換乘通道增設簡易Suica剪票機。
2011年（平成23年）11月14日－車站進行改善工程，改建了大堂的洗手間。
2012年（平成24年）2月16日－車站進行改善工程，改動了綠色窗口及自動售票機的位置。同時更改綠色窗口的營業時間從6:30－21:00至6:00－19:00。

相鄰車站
 東日本旅客鐵道
 内房線
 特急「漣」停車站
 特別快速
 蘇我－五井－木更津
 通勤快速、快速（途經京葉線）、快速（途經總武線）、普通（各站停車）
 八幡宿－五井－姊崎
 小湊鐵道
 小湊鐵道線
 五井－上總村上

參考資料

廣報資料、新聞稿等一次資料

使用情況 

 JR東日本2000年度以後上車人次

 千葉縣統計年鑑

相關條目

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外部連結
 
 小湊鐵道 五井站

1912年日本建立
1912年啟用的鐵路車站
I
千葉縣轉乘車站
市原市鐵路車站
JR東日本轉乘車站
內房線車站
小湊鐵道轉乘車站
小湊鐵道車站