地方交通線

地方交通線，是日本國有鐵道（簡稱「國鐵」）及分割民營化之後的JR集團對於其營運鐵道路線的分類。

概要
在國鐵的末期，1980年頒佈的《國鐵再建法》（）之中，將國鐵經營的路線分類為幹線與地方交通線，各自適用不同的運費制度。

根據該法施行令第一條及第二條，不滿足下列任一條件的路線即分類為「地方交通線」：
在人口超過10萬人以上（1980年3月時）的主要城市間連絡，旅客營業里程超過30公里的鐵路線，且該路線在1977年至1979年這3年間，每日每公里平均輸送密度達4000人以上。
與滿足上列條件1的鐵道線相連，且旅客營業里程超過30公里的鐵路線，且該路線每日每公里平均輸送密度達4000人以上。
旅客平均輸送密度達8000人以上。
在1977年至1979年這3年間，每日每公里平均貨物輸送密度達4000噸以上。

1981年4月，國鐵向運輸省（今國土交通省）提出申請，將轄下175條鐵路線（10,169.5km）列為地方交通線，其中平均輸送密度小於4000人的路線更列為建議應予停駛廢線的「特定地方交通線」（部份於1968年時就已被列為赤字83線）。

幹線與地方交通線的分類，從1981年以來並未檢討變動。因此有些鐵路線雖被列為地方交通線，但現今其旅客或貨物的運輸量反而滿足上列可列為幹線的條件。例如每天有好幾列高速貨物列車的江差線及津輕線；平均輸送密度高於8000人的可部線、武豐線、八高線及東金線等路線。而原本貨運量達標列為幹線的美禰線，其貨運量卻逐年降低，2014年4月起終止貨運業務。

在日本每月發行的火車時刻表，其路線圖會將地方交通線以水藍色粗線表示。

地方交通線列表

JR北海道

JR東日本

JR東海

JR西日本

JR四國

JR九州

另見
赤字83線
特定地方交通線
幹線

參考資料

日本鐵路線