D739/740次列车

D739/740次列车是中国铁路运行于首都北京至江西南部城市赣州之间的动车组列车，自2023年7月1日起按现车次现区间开行，由北京局集团北京客运段负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，運行縱貫京九铁路（九江至三江鎮段經昌九城際及昌福鐵路），途经北京、河北、山东、河南、安徽、湖北及江西六省一市，全程1862公里。其中北京丰台站至赣州站运行16小时13分，使用车次为D739次；赣州站至北京丰台站运行16小时13分，使用车次为D740次。

历史
T91/92次的车次最早为沈阳铁路局在至间开行的特快列车所使用，其自2000年10月21日中国铁路第三次大提速起开始使用T92/93、T94/91次，并曾一度延长至始发及终到。2007年4月18日，当中国铁路实施第六次大提速后，T92/93、T94/91次列车正式停运，沈阳北至广州间旅客列车运营任务由原沈阳北至间的T11/12次延长至广州东站始发终到执行，车次改用T12/13、T14/11次，原车次得以留空。

京三直特Z71/72次
2013年9月，设计时速为200公里/小时的昌福铁路正式建成通车，这是途经三明的第一条快速铁路。在南昌铁路局编制上报审批的列车开行方案中，初步安排日开行23对列车，其中便包括拟开行至北京跨区域列车1对，但具体的行车线路当时尚未明确。2014年春运期间，福州至北京间首次开行了经由运行的T345/346次临时旅客列车，后于2014年2月23日停运。至2014年4月26日起实施的中国铁路运行图调整中，为缓解福建地区往北京方向的买票难问题以及节省旅行时间，北京铁路局正式开行了北京至三明北的图定特快列车，沿京九铁路、昌福铁路运行，全程旅行时间约16小时，相比经鹰厦铁路运行从三明去往北京方向的K308/305、K307/306次列车运行时间缩短9个小时。与此同时，该趟列车还经停江西抚州，使后者也首次拥有直通北京的列车。

2014年12月10日，T91/92次列车升級為直達特快列車，車次改为Z71/72次。

京赣动集D739/740次
2019年12月30日，Z71/72次列车调整使用CR200J型动力集中动车组，車次改為D739/740次，並改為北京西站始發終到。

2021年10月11日，本对列车运行区段调整为北京西站至龙岩站，建宁县北至龙岩段经建化、兴泉、清冠、赣瑞龙线运行。

2022年6月20日，D739/740次列车改為北京丰台站始發終到。

由于本列車改往龙岩后的客量不高，2023年7月1日起，本列车改為北京豐臺至贛州之間運行。

列车编组

复兴号CR200J型电力动车组
D739/740次列车采用复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等卧车（WE）6辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）7辆。

历史编组
Z71/72次列车在升级动集前使用DC600V机车直供电、配备真空集便器的2组中国铁路25T型客车，配属北京铁路局北京车辆段，最高速度可达160公里/小时。车底采取18辆编组，其中硬卧车11节、硬座车4节，软卧车2节、餐车1节。

历史机车交路

时刻表

现行時刻
数据截至2023年7月1日运行图调整。

歷史時刻

歷史圖片

参见
D745/746次列车
D3117/3118次列车
京厦高速动车组列车
京福高速动车组列车
京岚高速动车组列车

参考资料

中国铁路动车组列车车次
进京列车
中国铁路北京局集团有限公司
北京市铁路
福建省铁路
车