板橋 (東京都)

板橋（）是東京都板橋區的地名、町名。本項主要記述現行行政地名的板橋一丁目－四丁目。

板橋區全域已實施。

泛稱地名的板橋 
「板橋」是舊中山道宿場等的歷史地名、橋梁名、車站名、東京都自治體名。
 中山道整備、宿驛傳馬制度確立（江戶時代初期）以前－。
 中山道宿場時代（江戶時代）－板橋宿。
 舊中山道橋梁－。
 鐵路車站－板橋站。
 東京都自治體－板橋區。

 1932年板橋區成立時，舊板橋町大字下板橋地域重編為（舊）板橋町一丁目〜十丁目，與現在的板橋一丁目〜四丁目不同。（舊）板橋町一丁目相當於現在的板橋一丁目〜二丁目，（舊）板橋町二丁目相當於現在的大山東町、大山金井町等，（舊）板橋町三丁目相當於現在的熊野町、中丸町、南町等，（舊）板橋町四丁目相當於現在的幸町、大山西町等。
 板橋作為自治體名，也是這一帶的代表地名。志村、上板橋、赤塚地區等地都可見到企業分店以「板橋」命名。

地理 
位於板橋區東南部。北鄰仲宿與加賀，東接北區瀧野川，南連豐島區池袋本町，西通大山金井町、大山東町與冰川町。東邊為板橋區－北區界，南邊為板橋區－豐島區界。町域中央有國道17號（中山道），東邊有東日本旅客鐵道赤羽線（通稱埼京線），西邊有東京都道317號環狀六號線（山手通）通過。流經板橋四丁目東北部。等多所公家機關坐落町內。

河川 
 
 谷端川（暗渠）
 千川上水（暗渠）

地價 
依據2014年（平成26年）1月1日的公告地價，板橋2-14-6的住宅地價為41萬8000日圓/m。

歷史 
廢藩置縣實施前，此地屬武藏國豐島郡、瀧野川村與金井窪村各一部分。是中山道板橋宿中最靠近江戶的平尾宿地區，設有與川越街道分岐的「平尾追分」。

沿革 
 14世紀（室町時代初期）：觀明寺創建。
 1602年（慶長7年）：德川家康下令整備中山道，板橋宿為中山道的江戶日本橋側第一宿。
 1602年（慶長7年）：德川秀忠來到此地迎接入府江戶的加賀藩前田利光（後前田利常）。
 1604年（慶長9年）：在中山道日本橋起點二里地點設置平尾一里塚。
 1635年（寛永12年）：實施參勤交代制，加賀藩等30藩利用中山道入府江戶。
 1639年（寛永16年）：川越城主松平信綱下令修建川越街道為中山道脇往還，本地設置平尾追分。
 1679年（延宝7年）：加賀藩主、金澤城主前田綱紀拜領現在的加賀一丁目、二丁目與板橋三丁目、四丁目部分土地，下屋敷約6萬坪。最盛期達21萬坪。
 1696年（元祿9年）：開鑿。
 1868年（慶應4年）：新撰組局長近藤勇在下總國流山被捕，羈押至官軍總督府所在的板橋宿。近藤勇居留在平尾宿脇本陣（豐田家）約20日，之後在現北區瀧野川斬首。
 1871年（明治4年）：編入東京府。實施。
 1872年（明治5年）：廢止傳馬、宿驛制度。開設板橋郵便取扱所（現）。
 1874年（明治7年）：開設第九大區四、五小巡査屯所。1881年改稱。
 1878年（明治11年）：依設置北豐島郡，為東京府北豐島郡下板橋宿、瀧野川村、金井窪村。北豐島郡役場設於本地。
 1884年（明治17年）：舊板橋宿大火，現在的本町、仲宿地區全毀。
 1885年（明治18年）：日本鐵道品川線品川 - 新宿 - 赤羽開通，板橋站開業。1906年國有化，1909年成為山手線。
 1888年（明治21年）：東京府第一條府道王子新道開通。
 1889年（明治22年）4月1日：市制町村制施行，下板橋宿瀧野川村、金井窪村、中丸村合併成立板橋町。本地為東京府北豐島郡板橋町大字下板橋、大字瀧野川、大字金井窪。
 1909年（明治42年）12月：國有鐵道（當時由鐵道院管轄）山手線電氣化。
 1914年（大正3年）：東上鐵道池袋 - 田面澤（たのもさわ。現在的埼玉縣川越市）間開通，板橋町大字瀧野川的下板橋站開業。
 1918年（大正7年）：板橋乘合自動車（戰後整合為）開設巢鴨站－板橋站間的路線，是現在板橋區內第一條路線巴士。
 1920年代，巴士路線終點自板橋站延長至志村兵器庫前（現在北區西丘，附近）。
 1923年（大正12年）：王子（王志とも）乘合自動車商會（戰後整合為國際興業巴士）開始運行王子站 - 板橋役場 - 志村戶田橋間的路線巴士。
 1924年〜1925年（大正14年）：進行山手線池袋 - 赤羽間複線化工程。
 1926年（大正15年）：廢止北豐島郡役場。
 1928年（昭和3年）：東京府立第九中學校（現）開校。
 1928年（昭和3年）：町內的千川上水暗渠化。
 1929年（昭和4年）5月：東京市電氣局營運開通巢鴨車庫 - 下板橋（後）的路面電車路線。開設板橋局站（板橋郵便局。後板橋站前），下板橋站（後板橋五丁目）。行經巢鴨站、水道橋、大手町往日比谷的舊24系統開始營運。東武東上線電氣化。
 1932年（昭和7年）10月1日：板橋區成立，此地屬東京府東京市板橋區（舊）板橋町一、二、五、六、八丁目（1943年8月1日東京都制施行）。開設、板橋消防署。
 1933年（昭和8年）：中山道新道（國道17號）開通。
 1935年（昭和10年）：東武東上線複線化，下板橋站移至現在的豐島區池袋本町四丁目。
 1940年（昭和15年）：現在的東京都道317號環狀六號線（山手通）開通。
 1943年（昭和18年）：遊郭新藤樓休業，板橋遊郭廢止。
 1944年（昭和19年）：都電志村線延長至志村（之後的志村坂上），開設板橋區役所前站。
 1945年（昭和20年）4月13日：美軍轟炸機B29轟炸東京。
 1962年（昭和37年）：暗渠化。
 1965年（昭和40年）1月1日：實施，（舊）板橋町一、二、五、六、八丁目重編為（新）板橋一丁目〜四丁目。
 1966年（昭和41年）5月28日：都電志村線廢止。
 1968年（昭和43年）12月27日：都營地下鐵6號線開通，新板橋站與板橋區役所前站開業。
 1972年（昭和47年）：國鐵將赤羽線定為正式路線名稱 。
 1977年（昭和52年）8月19日：首都高速5號池袋線北池袋出入口 - 高島平出入口間開通。
 1978年（昭和53年）：廢止都營巴士、國際興業巴士共同運行的東55系統，中山道板橋區役所 - 西巢鴨間運行的路線巴士消失。
 1986年（昭和61年）：東武東上線廢止貨物業務。
 1999年（平成11年）：板橋站廢止貨物業務。
 2002年（平成14年）：首都高速中央環狀線王子線開通，開設板橋JCT。

地名由來 
來自區內的橋梁「板橋」。地名最早出現在約800年前的鎌倉時代。

交通

鐵道 
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 埼京線（赤羽線）：板橋站　全車停車。
 下行：赤羽、武藏浦和、大宮方向　直通運轉至川越線川越站。
 上行：池袋、新宿、大崎方向　經東京臨海高速鐵道臨海線直通運轉至新木場站。
 板橋站所在地為車站事務室的板橋一丁目，但站體跨越了豐島區上池袋、池袋本町、北區瀧野川。
 東京都交通局
 都營地下鐵三田線：新板橋站、板橋區役所前站　全列車停車。
 南下：巢鴨、日比谷、目黑方向　經東急目黑線直通運轉至東急東橫線日吉站。
 北上：志村坂上、西高島平方向
 東武鐵道
 東武東上線：下板橋站（豐島區池袋本町四丁目） 僅停各站停車。
 上行：池袋方向
 下行：成增、川越市、寄居方向

巴士 
 
 板橋站、板橋一丁目、板橋四丁目
王22：行經帝京大學醫院往王子站、往板橋站
 板橋區役所、大山東町（舊稱：板橋電話局前）
池20：往高島平操車場、往池袋站西口
池21：行經舟渡町往高島平站、往池袋站西口

道路 
 首都高速道路中央環狀線
 首都高速道路5號池袋線
 國道17號（中山道）
 東京都道317號環狀六號線（山手通）

設施 
 行政
 
 板橋消防署
 
 板橋年金事務所

 教育
 板橋區立板橋第二小學校
 板橋區立板橋第四小學校
 板橋區立板橋第五中學校
 

 公園
 南板橋公園
 谷端川兒童遊園：位於1962年暗渠化的舊上的遊步道公園。

 神社、寺院、教會
 日本福音路德板橋教會
 子易神社
 東光院
 觀明寺

備註 

板橋區町名