京釜高速線

京釜高速線（）是一條連結京釜線衿川區廳站與釜山站，屬於韓國鐵道公社的高速鐵路線，是專用軌道。除光明市所下洞至釜山站的京釜高速本線外，還有衿川區廳站至光明市所下洞的始興連結線等3條連結線構成，京釜高速本線路線編號是101。往後水色站至衿川區廳站路段的新設路線與平澤連結線至五松站會促進四線化工程，將在國土交通部第3次國家鐵道網構築基本計劃內反映。

路線資料 
 路線名稱：京釜高速線
 營業距離：398.2公里
 路線編號：101
 運行機關：韓國鐵道公社
 軌距：1435毫米（標準軌）
 站數：9個
 複線路段：全線
 通行方式：左側通行
 電氣化路段：全線交流電 25,000 V 60 Hz
 保安裝置：，一部分路段兼容ATS
 運行列車：KTX-I、KTX-山川（全線）、SRT（120000、130000系）（天安牙山 - 釜山）、韩国铁道公社319000系电力动车组（衿川區廳 - 光明）

歷史 
京釜高速線建設計畫於1990年決定，1992年動工。原計畫一次性建成達高速鐵路標準之路線，但是因為1997年亞洲金融風暴影響，大田都心、大邱都心、及東大邱 - 釜山間工程延後，首通段僅始興連結線－大邱北連結線，不包括大田市内，延後開通的路段使用同轨距的京釜線運行，以多條「連結線」連接京釜高速線與京釜線。
 2004年4月1日：始興連結線－大邱北連結線段開通。
 2010年8月26日：大邱北連結線－釜山連結線段與五松站、金泉站鐵道距離標示登出。
 2010年11月1日：大邱北連結線－釜山連結線段與五松站、金泉龜尾站開通。
 2013年8月31日：發生3列車連環相撞意外，9輛車廂脫軌、1人受傷送醫，鐵路局部癱瘓。
 2015年2月24日：宣佈開始使用乾川連結線。
 2015年4月2日：乾川連結線開通連接東海南部線。
 2015年7月6日：宣佈開始使用大田、大邱都心路段。
 2015年8月1日：大田、大邱、釜山都心路段開通，除首爾都市圈外，全線與京釜線分離。
目前光明站以北的首爾都市圈路段仍繼續使用京釜線運行，2022年6月30日首爾 - 光明高速鐵路線通過初步可行性研究。

車站列表 
 營業距離與實際距離有差異。

參考資料

外部連結 

2004年韓國建立
2004年啟用的鐵路線
京畿道鐵道路線
忠清南道鐵道路線
忠清北道鐵道路線
大田廣域市鐵道路線
慶尚北道鐵道路線
大邱廣域市鐵道路線
蔚山廣域市鐵道路線
釜山廣域市鐵道路線
光明市交通
平澤市交通
牙山市交通
清州市交通
韓國高速鐵道路線
韓國經濟之最
韓國首都圈電鐵路線