鈴木世界拉力車隊

鈴木世界拉力車隊（，或稱）乃是由日本鈴木公司的關係企業IRD公司（前身為「鈴木運動（Suzuki Sports）」）成立的賽車隊。可惜的是，受到金融海嘯的衝擊，2008年12月15日該車隊宣布退出2009年度WRC賽事。

歷史與概要 
2002年鈴木運動首度以符合規格的鈴木Ignis參與世界青年拉力錦標賽（Junior World Rally Championship，簡稱J-WRC或JWRC），翌年該隊瑞典籍賽車手（Daniel Carlsson）奪得兩個分站冠軍；2004年該隊終於由另一瑞典籍賽車手（Per-Gunnar Andersson）奪下JWRC總冠軍。為了累積實戰經驗，鈴木繼續參加2005年度世界拉力錦標賽16個分站的賽事，並在芬蘭站公開並下場使用新比賽用車：符合超級1600規格的鈴木Swift。英國籍賽車手（Guy Wilks）完成所有分站之賽事，並取得亞軍。2007年則是創下該車隊成立以來最佳的JWRC戰績，沛爾-貢納爾·安德森第二度奪冠，同隊另一愛沙尼亞籍賽車手（Urmo Aava）則同樣以鈴木Swift Super 1600取得積分榜第二名。

2006年3月鈴木公司在日內瓦車展上宣布將以「鈴木SX4 WRC」投入賽事，實際下場測試則是2007年2月在日本分站進行，至於砂石路測試則是同年4月在法國南部進行。接著在科西嘉島分站中，法國籍賽車手（Nicolas Bernardi）和領航員讓-馬克·福廷（Jean-Marc Fortin）駕駛SX4 WRC實際下場比賽；該隊亦派出芬蘭籍（Sebastian Lindholm）和領航員托米·圖奧米寧（Tomi Tuominen）參加英國分站比賽。

2007年12月17日該車隊宣布2008年度的比賽中，將由稻垣秋介取代原技術主管米歇爾·南丹（Michel Nandan）的職務，川田輝擔任車隊經理，賽車手則為芬蘭籍（Toni Gardemeister）、瑞典籍沛爾-貢納爾·安德森等二人。由於錯誤的頭段橡膠墊導致引擎故障，安德森在蒙地卡羅分站獲得第8名，加德邁斯特則在瑞典分站獲得第7名。後來，兩輛車在墨西哥分站雙雙退出比賽。接著在紐西蘭分站賽事中，安德森拿到第6名、加德邁斯特為第7名。日本分站裡兩人則各進步一名，甚至在札幌巨蛋舉辦的超級特殊賽程中，加德邁斯特替該車隊奪下第一個獲勝。在英國分站中，安德森獲得第5名，加德邁斯特則是第7名。

可惜的是，受到金融海嘯的衝擊，2008年12月15日該車隊宣布暫時退出2009年度WRC賽事。

比賽結果

JWRC

WRC

內部連結 
 鈴木公司
 IRD公司
 世界拉力錦標賽

參考資料

外部連結 
 官方網站 

鈴木汽車
世界拉力錦標賽車隊