柴燃交替动力方式

柴燃交替动力方式简称柴-燃交替（ 简称：），是结合柴油机或涡轮燃气机动力的一种类型（另一常见方式是柴燃联合动力方式）。

简介 
在柴-燃交替系统中，每个螺旋桨传动轴都连接着用于低速巡航的柴油发动机和高速巡航时的燃气涡轮机。在同一时间只有一个推进器可以使用，相當於一套全燃聯合加一套全柴聯合。而柴-燃联合系统，可以使用两个引擎的联合力量。柴-燃交替的优点是低速时较为经济，使舰艇在经济性与高速型得到了不错的兼顾，亦使其获得了不错的续航能力。与柴-燃联合系统相比传输系统更简单，但是燃气涡轮机工作时柴油机只能闲置，然而在柴-燃交替系統中的柴油機和燃氣輪機功率差距懸殊，假設將兩者並聯也只會對航速產生極小影響。

還擁有子分類，柴電燃交替動力方式（CODLOG），將柴燃交替系統中的柴油機直驅改成了柴電動力。

应用实例 
查克里·納呂貝特號航空母艦（泰國皇家海軍）
052D型驅逐艦、052C型驅逐艦、052B型驅逐艦（中国人民解放军海军）
 地平線級驅逐艦（義大利海軍、法國海军）
霍巴特級驅逐艦（澳洲皇家海軍）
尼爾吉里級巡防艦 (2019年)（印度海軍）
阿爾瓦羅·巴贊級巡防艦（西班牙海軍）
什瓦利克級巡防艦（印度海軍）
忠武公李舜臣級驅逐艦（大韓民國海軍）
杜蘭德·澤拉·潘尼級驅逐艦（義大利海軍）
哈利法克斯级巡防舰（加拿大皇家海军）
052型驅逐艦（中国人民解放军海军）
布蘭登堡級巡防艦、海德拉級巡防艦、瓦-{}-斯科·達伽馬級巡防艦、巴巴洛斯級巡防艦、安扎克級巡防艦（德國海军、希腊海军、葡萄牙海军、土耳其海軍、澳洲皇家海軍、紐西蘭皇家海軍）
廣開土大王級驅逐艦（大韓民國海軍）
尼泰羅伊級巡防艦（巴西海軍）
（德國海军）
（奈及利亞海軍）
（荷蘭皇家海軍、智利海軍、比利時海軍、葡萄牙海軍）
汉密尔顿级巡邏艦、葛雷戈里奧·德爾·皮拉爾級巡防艦（美国海岸防卫队、越南人民海軍、斯里蘭卡海軍、奈及利亞海軍、孟加拉國海軍、菲律賓海軍）
仁川級巡防艦（大韓民國海軍）
西北風級巡防艦（義大利海軍）
（泰國皇家海軍）
阿武隈級護航驅逐艦（日本海上自衛隊）
狼級巡防艦（義大利海軍、秘魯海軍、委內瑞拉海軍）
蔚山級巡防艦（大韓民國海軍）
（比利時海軍）
獵豹級巡防艦（俄罗斯海军、越南人民海軍）
白嘴鴉級護衛艦（波蘭海軍)
夕張級護航驅逐艦（日本海上自衛隊）
石狩號護航驅逐艦（日本海上自衛隊）
達特·薩瓦里級巡防艦（利比亞海軍)
（伊朗海軍)
萨尔5型护卫舰（以色列海軍)
浦项级輕型护卫舰（大韓民國海軍、越南人民海軍、秘魯海軍、菲律賓海軍、埃及海軍、哥倫比亞海軍）
偉士比級護衛艦（瑞典皇家海軍）
（美國海軍）

参见 
CODOD
CODAD、CODLAD
CODOG、CODLOG
CODAG、CODLAG
COGOG
COGAG、COGLAG
COSAG
CONAS
IFEP

參考文獻 

基于CODOG实验台的动力装置机动性能研究 

船艦推進系統