K598/599、K600/597次列车

K598/599、K600/597次列车是中国铁路运行于内蒙古烏海至广东省会广州之间的一对快速旅客列车，自2007年4月18日起开行，由呼和浩特铁路局包头客运段广州车队负责客运任务，是内蒙古开通的首趟进穗列车。列车使用5組中国铁路25G型客车，沿包蘭鐵路、集包鐵路、京包铁路、丰沙铁路及京广铁路运行，跨越内蒙古、山西、北京、河北、河南、湖北、湖南及广东六省一市一區，全程3462公里。其中烏海西站至广州站运行45小时59分，使用车次为K598/599次；广州站至烏海西站运行46小时56分，使用车次为K600/597次。列车的开行极大的方便了内蒙古民众的出行，对内蒙古与南方各省市社会、经济、文化等各项交流将起到重要的作用。 此外，该列车是唯一纵贯京广线全程（如不计长沙客线）的慢车。

历史
在2007年以前，内蒙古前往京广线沿线地区的旅客列车最远只能直通（即1484/1481、1482/1483次列车），前往长沙、广州等地的旅客仍需在北京或汉口中转。

2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速暨列车运行图调整，包头站在此次调整中新增开行4对旅客列车，其中便包括首次开行前往广州的K598/599、K600/597次快速列车。为了确保该列车的开行，前内蒙古自治区主席杨晶早在2006年底便专程前往中国铁道部与时任部长的刘志军进行会谈，铁道部遂决定在京广线能力超饱和、车辆资源零备用的情况下，仍调集客车给予全力支持。4月18日傍晚，首列由包头开往广州的K598次列车准时驶出包头站，结束了广东与内蒙古无直通列车的历史。当日19点12分，列车正点到达呼和浩特站，并在该站举行了首发仪式。内蒙古自治区主席杨晶、呼和浩特铁路局局长罗金宝等出席了仪式并为首发列车剪彩。

2011年9月30日，K598/599、K600/597次与K89/90次列车、K263/264次列车同时更换25G型DC600V机车直供电集便车底，取代原有的非机供直排车底。

2012年12月3日，集包铁路第二双线通车，K598/599、K600/597次列车在包头～古营盘间改经由集包线(今：京包客专线、唐呼)运行。

2017年11月12日,为配合京张高铁张家口南站改扩建工程，K598/599、K600/597次列车在张家口南(今：张家口)的客运业务调整至沙岭子西(今：张家口南)。

2019年12月30日，张家口站重新投入运营，K598/599、K600/597次列车取消张家口南停站、增加张家口停站。

2022年6月20日，配合北京丰台站重建完成並投入使用，K598/599、K600/597次列车改為北京丰台站普速场折角和换挂。

2022年8月9日至2023年9月19日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，K598/599、K600/597次列车—广州区间由原京广线改经由广石线、广深线运行。

2023年10月11日，K598/599、K600/597次列车經包蘭線延長至烏海西。

列车编组

K598/599、K600/597次列车的乘务工作由呼和浩特铁路局包头客运段广州车队负责，使用配属包头车辆段的中国铁路25G型DC600V机车直供电车底担当客运任务，采取18节车厢编组，其中硬卧车9辆、硬座车6辆、软卧车、餐车及行李车各1辆。车厢布置带有草原风情，窗帘都有蒙古包的图案。同时，车上还将提供内蒙古特色食品。此外，为了这趟列车的顺利开行，乘务员们事先都经过培训，除了客运知识培训以外，还需要学习心理学，并按照严格的标准对乘务员进行选拔。

由於烏海西站沒有車體整備條件，列車車體須同時與烏海西至包頭的K7902次列車共同套用，具體執行為：包頭空送車體至烏海西→烏海西開K598/599次至廣州→廣州開K600/597次至烏海西→烏海西開K7902次至包頭。

机车交路

K598/599、K600/597次列车全程使用電力機車交替牽引，至之間由呼和浩特鐵路局使用呼和浩特机务段的和谐3D型电力机车担当，由包頭运用车间及呼和浩特機務段輪乘，机车乘务员在更替；呼和浩特東至由北京铁路局使用北京机务段的和谐3C型电力机车担当，由呼和浩特機務段、集寧機務段及北京机务段跨局轮乘，机车乘务员在、更替；北京丰台至间机车交路由广州铁路集团广州机务段的和谐1D型电力机车或北京铁路局北京机务段的和谐3D型电力机车担当，由邯鄲機務段、鄭州机务段、長沙機務段、广州机务段轮乘，机车乘务员在、和更替。

时刻表

当前时刻 
数据截至2023年10月11日运行图调整。

历史时刻

意外
2021年7月20日16时许，包头至广州的K599次列车行至京广线郑州市南阳寨至海棠寺区间时，因暴雨导致路基下沉，第3、4节车厢发生倾斜，在南阳寨站安全疏散了214名要求不再乘坐列车的旅客，解挂包含餐车在内的倾斜车厢后于7月21日折返至新乡站，但此后京广线新乡以北又因暴雨中断，列车在新乡站再疏散200余名旅客，直至7月22日21时03分才从新乡站出发，继续向南，7月23日19时36分抵达广州站，清客后不载客经京九线返回包头。

参见
Z182/183、Z184/181次列车（臨河至深圳東，京包线转京九线）
Z338/335、Z336/337次列车（包头至南宁，另一班由京包线转京广线的长途列车）

参考资料

中国铁路快速列车车次
中国铁路呼和浩特局集团有限公司
进京列车
进穗列车
内蒙古自治区铁路
广东省铁路