南流山車站

南流山車站（）位於日本千葉縣流山市鰭崎（），是東日本旅客鐵道（JR東日本）與首都圈新都市鐵道所共同經營的鐵路車站。南流山是JR東日本於東京外圍的主力交通線武藏野線與首都圈新都市鐵道所經營的筑波快線（）之交會車站與兩線之間的轉車點，其中高架設計的JR站區是JR東日本管轄範圍下的車站之一，車站編號JM16，而筑波快線的車站編號則是TX10。

簡介 
在JR東日本部分，除了武藏野線外，本站同時也是武藏野線的兩條支線與正線間之分岔點，分別是連往常磐線北小金車站的支線（通稱為北小金支線），與連往常磐線馬橋車站的支線（通稱為馬橋支線）。這兩條支線基本上是貨物列車專用的路線，但偶爾也有客運列車經過，包括途經北小金支線、往返於東京與日立間的京葉線－常磐線臨時急行列車（）與一些臨時。雖然實際上行駛的是距離較短的支線，但在票價的計算上，仍然會依照途經新松戶車站的主線里程數來計價。

車站構造

JR東日本

JR東日本所屬的南流山車站是一個設置有相對式月台一對、兩條乘車線的高架車站，車站內原本設有綠窗口，但已在2012年1月21日時結束營業，改以對號座售票機（）取而代之。設在鐵路線正下方的車站站房與月台區之間有4具手扶梯與2具電梯連結，2012年11月12日時，JR東日本的子公司（JR東日本Retail Net）在日本慣稱為「」（）的檢票區內開設了連鎖書店「Book Express南流山店」（）。

月台配置

（來源：JR東日本:車站構內圖 ）

周邊的JR線鐵路配置圖

首都圈新都市鐵道

筑波快線上的南流山是一座地下車站，站內設有一座島式月台，兩條乘車線。由於是與JR線之間換車的重點車站，因此全線所有等級的列車都會停站。除此之外，在北千住至守谷之間多達10個車站之中，南流山也是唯一一個既有而非全新設置的車站。2012年度的單日平均上車人次達30,550人，是全線僅次於起點站秋葉原與還在市區內的北千住兩站外，搭車人次排名第三的大站。

2011年6月至2012年9月23日間，南流山曾經進行過月台延長工程，向前後兩端增建了約40公尺（相當於兩節車廂長度），利用錯開上下行列車停靠位置的方式減緩尖峰時間時月台上的擁擠。

月台配置

使用情況 
 JR東日本：2019年度的1日平均上車人次為35,517人，在武藏野線內26個車站當中排行第9名。
 首都圈新都市鐵道：2019年度的1日平均上車人次為37,560人。2015年度超過，在筑波快線的20個車站當中排行第4名。

近年的1日平均上車人次推移如下表。

 備註

車站周邊
車站西南側是流山市南部一個當初為了配合武藏野線南流山車站的啟用，而進行過土地重劃並且再開發的住宅區，因此地名也根據車站名而稱為「」。至於東北側則是傳統上被稱為（）的住宅重劃區。在南流山車站東北約1公里處，可以見到地方私人鐵路業者流鐵所經營的鰭崎車站（）。但因兩站之間距離過遠，轉車並不方便。

相鄰車站
 東日本旅客鐵道
  武藏野線
 新松戶（JM 15）－南流山（JM 16）－三鄉（JM 17）
 武藏野線貨物支線（北小金支線）
 南流山－北小金
 武藏野線貨物支線（馬橋支線）
 南流山－馬橋
  首都圈新都市鐵道
  筑波快線
 快速
 北千住（TX05）－南流山（TX10）－流山大鷹之森（TX12） 
 通勤快速
 八潮（TX08）－南流山（TX10）－流山大鷹之森（TX12） 
 區間快速
 三鄉中央（TX09）－南流山（TX10）－流山大鷹之森（TX12） 
 普通
 三鄉中央（TX09）－南流山（TX10）－流山中央公園（TX11）

相關條目

日本鐵路車站列表 Mi

註釋

參考資料

使用情況 
 JR、私鐵1日平均使用人數

 JR東日本2000年度以後上車人次

 JR、私鐵統計資料

 千葉縣統計年鑑

外部連結 
 
 南流山站 | 車站資訊、路線圖 | 筑波快線 

1973年日本建立
1973年啟用的鐵路車站
NamiNagareyama
千葉縣轉乘車站
千葉縣鐵路車站
流山市
首都圈新都市鐵道轉乘車站
首都圈新都市鐵道車站
JR東日本轉乘車站
武藏野線車站
北小金支線車站
馬橋支線車站