九龍巴士68E線

九龍巴士68E線是香港新界一條來往元朗公園及青衣站的巴士路線，主要方便十八鄉及元朗南一帶之乘客來往市區。

歷史
元朗南地區（元朗公園及十八鄉一帶）近年不斷有私人屋苑入伙，但該帶的公共交通服務卻乏善可陳，除了港鐵巴士K68線全日提供來往元朗公園一帶的區內巴士服務以外，十八鄉路一帶的元朗南地區，一直缺乏全日的巴士服務。

運輸署及九巴在《2012-2013年度元朗區巴士路線發展計劃》中，曾建議268B線改為只於平日上午繁忙時間由朗屏站單-{向}-開往紅磡碼頭，但遭到區議會反對。經多次諮詢後，運輸署於2013年2月向元朗區議會交通及運輸委員會提出修訂建議，當中包括開辦本線，以配合元朗南的人口增長。

本線於2013年5月19日投入服務，並與九巴大欖隧道轉車站路線設有轉乘優惠，由於路線為循環路線，只有18公里，且不入大欖隧道，故車費為全程$7.7，不設分段收費。

但本路線客量自開辦後一直偏低，故於2014年11月22日起和線合併，大幅改動如下：
總站由八鄉路延長至青衣站，來回程改經青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路，以取代264M線元朗市至青衣一帶服務，但卻間接削減了青衣往返博愛醫院的公共交通服務。
元朗區內走線修改，取消循環運作，來回程改經元朗站及鳳翔路往返十八鄉路，不經元朗公路，以及不再途經錦河路及八鄉路。
新增往返元朗區內八達通即日回程優惠。
全程車費大幅加至$11.1，往元朗公園加設分段收費：大欖隧道$10.1、新時代廣場$4.3。

2015年2月9日，本路線來回程新增鳳麒路譽88分站。

2015年3月21日：增設到站時間預報。

運輸署過往一直收到不少市民建議在鳳庭苑增設巴士站，不過署方卻以該段鳳翔路交通繁忙和沒有合適位置設站為由，對建議有所保留；然而，線於2016年5月14日提升為每天及全日服務時，運輸署卻批准在鳳庭苑增設巴士站。因此惹來部分市民不滿，並向立法會議員投訴。直至同年8月22日，本路線來回程才分別加停鳳庭苑和對面新設之「合益路」巴士站。

服務時間（詳細班次）

收費
全程：$12.1
青華苑往青衣站／形點 I往元朗公園：$4.8
大欖隧道往元朗公園：$11.1

八達通轉乘優惠
乘客於同一日內以同一張八達通乘搭68E線，可享以下即日來回優惠，來回總車費為$11.1：

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

68E←→、，次程可獲$4.2折扣優惠
68E往青衣站 → 248M往青衣長宏邨或249M往美景花園(循環線)
248M或249M往青衣站 → 68E往元朗公園

大欖隧道巴士轉乘優惠

使用車輛
現時68E線與68線以及68F線共獲派5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士及4輛亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart 10.4米雙門版（AAU）單層巴士，均屬元朗車廠。其中該4輛AAU只會行走68線或68F線。

行車路線
元朗公園開經：公園北路、公園南路、欖口村路、十八鄉路、鳳麒路、鳳翔路、青山公路—元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路—元朗段、錦田公路（東行）、迴旋處、錦田公路（西行）、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、担扞山交匯處及青敬路。

青衣站開經：青敬路、担扞山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、錦田公路、青山公路—元朗段、鳳翔路、鳳麒路、十八鄉路、欖口村路、公園南路及公園北路。

沿線車站

客量
本線為十八鄉及元朗南一帶居民全日來往大欖隧道轉車站的服務，但該帶發展未成熟，在未延長至青衣站前，此路線客量一直偏低，非繁忙時間更經常空載。自從元朗區及屯門區巴士路線重組後，本線延長至青衣站，成為青衣來往元朗市的唯一路線，本線在元朗市的定線相比線更直接，元朗市乘客願意步行至鳳翔路乘搭本線，或乘搭途經大欖隧道的路線；然後轉乘本線或線來往青衣，同時十八鄉及元朗南一帶區外線選擇不多，不少居民利用本線在大欖隧道轉車站轉乘其他長途線，加上只有本線和279X線途經大欖隧道來往青衣，因此重要性得以進一步提高。

相關事故
交通意外
 2023年6月6日：一輛往青衣站的Enviro500 MMC（ATENU963／UA7204）於大欖隧道往九龍方向管道內撞向前方一輛吊臂車，巴士司機被困，一名男乘客受傷。

參考資料

外部連結

九巴68E線資料

西北經典系列‧九巴#09 68E-由元朗區內線轉變成跨區線 

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