马来西亚峇迪航空

马来西亚峇迪航空公司（，IATA代码：OD；ICAO代码：MXD，呼号：MALINDO），商業名稱前身称马印航空公司（），是马来西亚的一家航空公司，也是马来西亚国内规模仅次于马来西亚航空、亚洲航空以及亚洲航空X的国际航空公司。其主要枢纽设于吉隆坡国际机场，次要枢纽则设于梳邦机场，总部办公处则设于雪兰莪八打灵再也。

马来西亚峇迪航空主要经营大马国内航线，以及横跨亚洲、澳洲和中东的国际航线。马印航空有時被視作廉價航空公司，但乘客亦可以付費選購其他一般航空公司會提供之服務（例如行李限額及商務客位等）。主要航线集中在马来西亚和印尼。

歷史 
馬印航空公司創立於2012年9月，由马来西亚国家航空及国防工业私人有限公司（）與印尼獅子航空以「51% : 49%」的股份比例合资而成，于2013年3月正式開航。其公司名稱「」取自马来西亚（）和印度尼西亚（）兩國英文名字的前半段。2017年美國波音所生產最新型的窄體客機737MAX，首架出廠的飛機已於5月在西雅圖波音公司總廠，交付給馬印航空（Malindo Air），並領先世界其他航空業者投入商業運轉。

2022年7月11日，马印航空商業名稱改为「马来西亚峇迪航空」（Batik Air Malaysia ），并加入一支由波音737-8组成的机队，成为马来西亚航空业首个采用该机型的航空公司，并开拓一条飞往巴基斯坦的新航线。

航点 

 吉隆坡 - 吉隆坡国际机场 主要枢纽
 吉隆坡 - 梳邦机场 次要枢纽
 亚罗士打 - 亚罗士打国际机场（已停飞）
 怡保 - 怡保国际机场 （已停飞） 
 新山 - 士乃国际机场
  - 
 哥打巴鲁 - 伊斯梅尔-佩特拉机场
 亚庇 - 亚庇国际机场
 瓜拉登嘉楼 - 瓜拉登嘉楼国际机场
 关丹 - 关丹机场
 古晋 - 古晋国际机场
 浮罗交怡 - 浮罗交怡国际机场
 马六甲 - 马六甲国际机场
 槟城 - 槟城国际机场

 臺北 - 桃園國際機場 →（延遠至新千歲機場、關西國際機場、那霸機場）

 珀斯 - 珀斯機場
 布里斯班 - 布里斯班国际机场
墨尔本-墨尔本机场
阿德萊德-阿德萊德机场

 吉大港 - 沙赫阿马纳国际机场
 达卡 - 沙阿贾拉勒国际机场

 广州 - 广州白云国际机场

 海口 - 海口美兰国际机场

 三亚 - 三亚凤凰国际机场

 香港 - 香港国际机场

 札幌 - 新千歲機場（經停臺北-桃園)
 大阪 - 關西國際機場（經停臺北-桃園)
 那霸 - 那霸機場（經停臺北-桃園)

 阿姆利则 - 
 德里 - 英迪拉·甘地国际机场 
 柯枝 - 柯枝国际机场
 孟买 - 贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场
 蒂鲁吉拉帕利 - 蒂鲁吉拉帕利国际机场
 特里凡得琅 - 特里凡得琅国际机场
 维沙卡帕特南 - 

 万隆 - 万隆国际机场
 巴厘岛 - 伍拉·赖国际机场
 巴淡岛 - 韩那丁国际机场
 雅加达 - 苏加诺-哈达国际机场
 棉兰市 - 瓜拉纳穆国际机场
 北干巴鲁 - 

 加德满都 - 特里布万国际机场

 吉达 - 阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场

 新加坡 - 新加坡樟宜机场

 科伦坡 - 班达拉奈克国际机场

 曼谷 - 廊曼国际机场
 甲米 - 甲米机场

胡志明市 - 新山一国际机场

機隊 

截止2017年6月，馬印航空的機隊平均機齡為1.1年，機隊如下：

事故 
2014年3月26日，马印航空公司一架机型为ATR72的OD1804航班，上午因在高空飞行时涡轮发动机着火而被迫折返，事故未造成人员伤亡。OD1804于当天7点30分从位于马来西亚吉隆坡的梳邦国际机场起飞，飞往该国的登嘉楼。机上乘客包括登嘉楼足球队队员。一名名叫法依兹•苏博里（Faiz Subri）的登嘉楼球员在社交网站Facebook上发布了飞机起火的照片。马印航空公司发表声明证实了这起事故。该飞机在7000英尺(约2100米)的高空上发生意外，触动飞机火灾警报器。机组人员迅速展开紧急机制，根据标准作业程序控制情况。声明称，“机长决定回返梳邦，飞机较后也安全降落在梳邦，没有进一步意外发生，也没有人受伤”， 所有乘客较后转乘另一辆航班前往登嘉楼，同時指出，当局仍在调查意外起因，并已向有关当局、引擎与飞机制造商报告。

参考文献

外部链接 

 官方网站 

狮子航空
馬來西亞航空公司
低成本航空公司