DSI進氣道

DSI進氣道（，即无附面层隔道超音速进气道）或蚌式進氣道是一種運用於現代戰鬥機上的發動機進氣道。DSI進氣道通常由鼓包和向前延伸的進氣整流罩組成。DSI進氣道中鼓包可作爲一個壓縮面，當空氣進入時使空氣減速並增大压力，並使得空气得以在整流罩一側進入進氣道。傳統的超音速飛機一般採用进气坡道或者进气锥技術。與傳統的進氣道相比，DSI進氣道結構更簡單、重量較小且具有更好的匿蹤性能。

研發歷史 
洛克希德·马丁公司於1990年代開始從事DSI進氣道相關方面的研究工作。1996年12月11日，世界上首架裝有DSI進氣道的F-16試驗機首飛成功。這架F-16戰鬥機實現了2.0 馬赫的飛行速度，且操控性能與原版的F-16戰鬥機相當。甚至在亞音速下的一些性能也得到了提高。後來，這種進氣道被用於洛克希德·马丁公司生產的F-35戰鬥機中，於2015年服役

由中國成都飛機公司與開發的梟龍戰機是第一種投入服役的使用DSI進氣道的戰鬥機，於2007年服役。另外中國的殲-35、殲-20、殲-10B/C、教練-9G也使用了DSI進氣道。

DSI進氣道戰鬥機列表 
 F-35
 FC-1/JF-17
 J-10B/C
 J-20
 J-35
 JL-9G

參考文獻

外部連結 
 "JSF Diverterless Supersonic Inlet" - Code One magazine, Lockheed Martin

飞机部件