武漢航空343號班機空難

武漢航空343號班機是由恩施許家坪機場飛往武漢王家墩機場的湖北省內定期航班。2000年6月22日，武漢航空一架註冊編號為B-3479的運-7型在執行該航班時遭遇雷擊及風切變，墜毀於武漢市位於漢江南岸的漢陽區永豐鄉，導致機上42人全部遇難，地面亦有7人遇難。該事故又稱“6.22空難”，為涉及運-7的傷亡最慘重的事故。事後，中國的航空公司紛紛將運-7停飛。

經過
WU343號班機於2000年6月22日13時30分從恩施起飛，當值機長陳保安，副機長閻方建，機械師羅桂明，當時計劃航路的天氣適合飛行。班機原定當天14時40分降落在武漢王家墩機場，但於14時48分準備降落時因武漢遭遇雷雨而復飛，並且在武漢上空盤旋。盤旋期間，武漢10分鐘炸雷451次，副機長因惡劣天氣提出備降請求，但機長仍堅持在王家墩降落。随后机长对高度空置上出现失误，并于14時54分墜毀於武漢市漢陽區永豐鄉四台村，殘骸散落在漢江邊的防護林中，機尾則墜入漢江。客機上38名乘客及4名機組人員全部遇難。

此外，飛機在墜落時將漢江南岸的一艘泵船撞毀，導致7名正在泵船上安裝發電機的武漢第二磚瓦廠職工不幸遇難。

調查
初步調查顯示，武漢上空有兩塊強烈帶電雲團，而失事飛機事發前並無故障，當天亦未有超載。人為破壞跡象也未被發現。2001年的最終調查報告認定此次空難是在局部惡劣的氣候條件下，機組違章飛行、機長決策錯誤、塔台管制員違章指揮造成的重大責任事故。鉴于机长陈保安本人已在空难中死亡，于是不再追究责任。

後續事件
2000年6月23日，武漢航空的波音737照常飛行，與失事客機同型的運-7則全線停飛。往返武漢及恩施的航班也暫時停飛，2000年7月16日複航。
武漢航空的航班於2000年末全數轉場至武漢天河國際機場。
武漢空難後，其他仍在使用運-7的航空公司也將該機型停飛。
自此空难后，武汉航空一蹶不振，走上了下坡路。最终在2002年8月18日被中国东方航空公司收入囊中，成立东航武汉公司。

參見
泛美航空214號班機空難—另一起由雷擊觸發的航空事故
伊朗空軍48號班機空難—因雷擊引爆油箱而墜毀
普爾科沃航空612號班機空難—因進入雷雨區而遭雷擊解體

參考

外部链接 
 新浪网专题：武航坠机

2000年航空事故
2000年中国事故
2000年代中国交通事故
中华人民共和国湖北省交通事故
中华人民共和国武汉市事件
中华人民共和国民航空难
天氣因素觸發的航空事故
機員失誤造成的航空事故
航管指揮失誤的航空事故
2000年6月