鴨川站

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鴨川站（）是一位於日本香川縣坂出市府中町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為Y06。本站現時主要停靠普通列車，另外清晨及深宵時份亦有數班快速「Marine Liner」及在白天時間的少量快速「Sunport」及「Sunport 南風接駁號」停靠。

由於JR四國精簡架構的關係，自2010年10月1日起，本站降格為全日無人站。

車站結構
現站舍為第二代，以水泥及鋼筋所建成的單層建築物，2002年2月落成啟用。車站出入口可以直接通往閘口，站內設有售票窗口（無人化後已停用）、自動售票機、候車室、洗手間及儲物室等基本設施。通過閘口後，沿舊有的側式月台（現已加設圍欄），再經過行人天橋到達各月台。

第一代站舍則為木製單層結構，國鐵時代由於前後的八十場站及讚岐府中站皆為臨時站，大部份列車均會通過不靠站，因而初期成為了附近地區的中心站。

設有島式月台2個及側式月台1個，另外站舍上原設的另一個側式月台仍然保留下來，但現時已改為通往各島式月台之通道，並加上了安全圍欄。靠近站舍的1,2號島式月台，是隨瀨戶大橋線及複線化工程而首先建成的。最初快速列車「Marine Liner」並不停靠，後來因應提升速度、車站重建及「Marine Liner」加停等因素，因而需要多興建月台以作為停車及避車之用，因而在外側另外興建多一個島式月台（3,4號月台）及側式月台。不過，側式月台由始至今仍然未投入服務過，而行人天橋亦未有連接至此。現實只作為保線路段之用，月台上亦用作擺放物資之用。

月台的有效長度為6輛，剛好符合一列正常長度的「Marine Liner」列車。但1號月台只有5輛，這是因為往高松方向一段因遷就旁邊下行主線（2號月台）需增長月台以容納6輛停靠而讓出部份空間，而且增長部份寬度過窄，不適合兩邊使用。

行人天橋上落口設於月台中央位置，並在朝向八十場站方向的約1輛車廂長度的月台裝有上蓋。

月台配置

歷史
 1897年2月21日：隨讚岐鐵道高松－丸龜開通而設站。
 1904年12月1日：經營權改由山陽鐵道營運。
 1906年：鐵道國有化，成為日本國有鐵道車站。
 1969年10月1日：貨物轉運服務中止。
 1970年6月1日：取消貨運服務。
 1985年3月14日：停留所化、行李託運服務中止。
 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
 2001年：第一代站舍折卸，並撘起臨時站舍。
 2002年2月：第二代站舍啟用。
 2010年10月1日：降為無人站。
 2014年3月1日：可以使用ICOCA咭出入閘，於閘口及月台加設共3部讀咭器。

使用情況
每日平均上車人次如下。

相鄰車站 
 四國旅客鐵道（JR四國）
 予讚線（包括瀨戶大橋線）
 快速「Marine Liner」（早朝、深夜以外）、快速「」（下記以外）
 通過
 快速「Marine Liner」（只限早朝、深夜）、快速「Sunport」（早上上行、黃昏上行1班）
 國分（Y04）－鴨川（Y06）－坂出（Y08）
 快速「Sunport」（黃昏以後只限下行）
 端岡（Y03）－鴨川（Y06）－坂出（Y08）
 普通
 讚岐府中（Y05）－鴨川（Y06）－八十場（Y07）

參考資料

Mogawa
香川縣鐵路車站
予讚線車站
瀨戶大橋線車站
1897年啟用的鐵路車站
坂出市交通