K1382/1383、K1384/1381次列车

K1382/1383、K1384/1381次列车是中国铁路运行于内蒙古包头至黑龙江省会哈尔滨之间的一对快速列车，自2007年4月18日起开行，由集通铁路公司呼和浩特客运段客运三队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿集包铁路、集通铁路、大郑铁路、平齊铁路、京哈铁路运行，跨越内蒙古、吉林、黑龙江兩省一區，全程1859公里。其中包头站至哈尔滨西站运行27小时26分，使用车次为K1382/1383次；哈尔滨西站至包头站运行28小时16分，使用车次为K1384/1381次。

历史
K1382/1383、K1384/1381次列车的前身是包頭至哈爾濱的1812/1814/1815、1816/1813/1811次普通旅客快車，於2007年4月18日隨著中国铁路实施第六次大提速而开行，當時以隔日終到哈爾濱，隔日終到海拉尔開行。因施工影响，运行区段暂時调整为齐齐哈尔至包头间运行，由哈爾濱鐵路局和呼和浩特鐵路局分别担当。

2009年4月1日，1812/1814/1815、1816/1813/1811次列車取消隔日終到齊齊哈爾的安排，改為包頭至哈爾濱間每日運行，車次改为1814/1815、1816/1813次，同時改為呼和浩特铁路局担当。

2011年12月10日，1814/1815、1816/1813次列车更換為25G型客车，以替換原綠皮車體，票價按新型空調車票價辦理。

2013年12月28日，1814/1815、1816/1813次列车升級為快速列车，车次改为K1382/1383、K1384/1381次。

2014年12月10日，K1382/1383、K1384/1381次列車改為哈尔滨西站始發終到。

车体
K1382/1383、K1384/1381次列车目前使用配属呼和浩特铁路局包头车辆段的中国铁路25G型客车，采取15辆编组，其中硬座车5辆，硬臥车7辆，软卧车、餐车和空调发电车各1辆。

机车交路

时刻表
数据截至2017年1月5日。

重大意外
2010年1月3日到4日，由暴雪和八级大风、寒流组成的“白毛风”在中国内蒙古肆虐，被“白毛风”横扫的锡林浩特、乌兰察布等地，交通全部陷入瘫痪，哈尔滨至包头的1814次旅客列车，运行至集通线大东沟———三介海子间28公里处被迫停车，暴雪漫到车顶，车上近1400名旅客被困，并先后造成13趟旅客列车、近5600多名旅客滞留。1814次列车燃料逐步减少，随时面临停水、停电、停暖的危险，集通铁路公司总经理陈玉柱制定了列车解体分部运行的实施方案，并立即将有关情况向呼和浩特铁路局和内蒙古自治区政府应急管理部门报告。铁道部副部长胡亚东要求必须全力以赴不惜一切代价抗击雪害，在第一时间内疏通线路，不让一名旅客受冻。国务院副总理张德江批示，所有滞留列车必须在1月5日零点启动。2010年1月4日16时10分，随着救援机车与1814次列车剩余的4节车厢顺利对接，被困的1400多名旅客全部安然脱困，集通铁路全线抢通恢复行车。

注释

中国铁路快速列车车次
中国铁路呼和浩特局集团有限公司
内蒙古自治区铁路
黑龙江省铁路