長崎自動車道

長崎自動車道（）是以日本長崎縣長崎市長崎交流道為起點至佐賀縣鳥栖市鳥栖系統交流道總長120.2公里的高速公路（高速自動車國道）。略稱為長崎道（）。

通過市町村 
 佐賀縣
 鳥栖市 - 三養基郡三養基町 - 三養基郡上峰町 - 神埼郡吉野里町 - 神埼市 - 佐賀市 - 小城市 - 多久市 - 武雄市 - 嬉野市 - 武雄市 - 嬉野市
 長崎縣
 東彼杵郡東彼杵町 - 大村市 - 諫早市 - 長崎市

連接高速道路 
 大分自動車道（於鳥栖系統交流道直接連結）
 九州自動車道（於鳥栖系統交流道連接）
 西九州自動車道（武雄系統交流道連接）
 長崎繞道（長崎多良見交流道連接）
 出島道路（於長崎交流道連接）

交流道 
 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為顯示路段未啟用或休止的設施。未開通路段的名稱為臨時名稱。
 巴士站（BS），○為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。

 IC編號、距離標由鳥栖JCT起計。

主要隧道、橋梁 
 嘉瀬川橋（佐賀大和交流道 - 小城停車區）
 嬉野隧道（嬉野交流道 - 東彼杵交流道） : 上行線702m 下行線683m
 不動山隧道（嬉野交流道 - 東彼杵交流道） : 上行線2,046m 下行線2,006m
 俵坂隧道（嬉野交流道 - 東彼杵交流道） : 上行線2,656m 下行線2,610m
 日岳隧道（木場停車區 - 今村停車區）：777m
 中里隧道（長崎多良見交流道 - 長崎芒塚交流道）：1,474m
 平間隧道（長崎多良見交流道 - 長崎芒塚交流道）：921m
 中尾隧道（長崎多良見交流道 - 長崎芒塚交流道）：1,697m
 長崎隧道（長崎芒塚交流道 -長崎交流道） : 2,566m

隧道數目

歷史 
 1973年11月16日 : 九州自動車道鳥栖交流道 - 南關交流道通車，同時間鳥栖交流道 - 鳥栖系統交流道通車。
 1982年11月17日 : 長崎自動車道長崎多良見交流道 - 大村交流道通車。
 1985年3月28日 : 九州横斷自動車道佐賀大和交流道 - 鳥栖交流道通車，鳥栖第二交流道同時啟用。
 1987年2月5日 : 鳥栖系統交流道直接連結大分自動車道。
 1987年3月18日 : 九州横斷自動車道武雄北方交流道 - 佐賀大和交流道開通。
 1990年1月26日 : 大村交流道 - 武雄北方交流道通車後與長崎多良見交流道 - 鳥栖系統交流道路段結為一體，全區間為長崎自動車道（東彼杵交流道 - 嬉野交流道為暫定2車道）。同時連接西九州自動車道。
 1997年12月18日 : 東彼杵交流道 - 嬉野交流道拓寬為雙向4車道。
 2001年3月24日 : 鳥栖系統交流道改建，九州道下行線 - 長崎道直結匝道「」通車。
 2004年3月27日 : 長崎交流道 - 長崎多良見交流道通車（本路段為暫定2車道），同時全線通車並連接長崎出島道路。

道路管理者 
 西日本高速道路 九州支社
 久留米高速道路事務所 : 鳥栖系統交流道 - 東脊振交流道
 （久留米管理事務所其他管理區間，九州自動車道 福岡交流道 - 八女交流道、大分自動車道鳥栖系統交流道 - 日田交流道）
 佐賀高速道路事務所 : 東脊振交流道 - 嬉野交流道
 （佐賀高速道路事務所其他管理區間，西九州自動車道 佐世保中央交流道 - 武雄系統交流道）
 長崎高速道路事務所 : 嬉野交流道 - 長崎交流道

服務區 
 金立（東脊振交流道 - 佐賀大和交流道）

車道與速限

交通量 
24小時交通量（台）　道路交通調查

（資料來源：「平成22年度道路交通調查 」自（國土交通省網頁）摘錄部分數據作成）

區間別日平均交通量
 鳥栖第二交流道-長崎多良見交流道（區間平均） : 23,514台（前年度比97.7%）

關連項目 

 高速公路
 日本高速公路
 日本高速公路列表
 九州横斷自動車道
 西日本高速公路

參考資料

備註

來源

外部連結 
 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構 
 西日本高速道路株式会社 

NA
NA
NA