宁波轨道交通6号线

宁波轨道交通6号线是中国浙江省宁波市建设中的一条城市轨道交通线路。线路主要方向为东西向，起自宁波西站，串联古林、集士港、高桥镇、三江口、宁波高新区，最终达到北仑小港，并预留延伸至北仑中心城区。6号线一期工程长39.6千米，设车站24座，自宁波西枢纽至红联站，均为地下站，计划于宁波轨道交通第三轮建设规划中实施。线路未来有继续向南延伸至方桥，向东延伸至北仑城区的规划。

线路走向 
宁波轨道交通6号线一期工程起自宁波西枢纽站，此后集古路向北沿敷设，此后向东北方向转入汇士路及望童路敷设，下穿机场路后转入通途路向东并下穿姚江，此后沿泗洲街向东并穿过甬江，随后再次进入通途路向东敷设，抵达福明路后辗转进入江南公路继续向东，下穿东环北路、铁路北环线及绕城高速后抵达一期终点红联站。

历史

规划 
宁波轨道交通6号线最早出现在2003年8月编制完成的《宁波市城市快速轨道交通线网规划》中，但该规划展示的6号线与最终实施的线路存在较大差异。在这份规划中，6号线自海曙区集士港镇至徐家漕，此后向东沿通途路过甬江，到达世纪大道后转入江南公路，此后向东延伸至小港街道连接2号线。除此之外，6号线还包括一条从望春工业区到徐家漕的机场北区支线，主线与支线总长38.2公里。但在宁波轨道交通第二轮建设规划中，机场北区支线改属5号线环线。在后续规划中，6号线的两端均发生了变化。6号线西端向南延伸到古林以填补原规划2号线古林段取消后的功能。而在东端，6号线代替2号线延伸至北仑主城区。宁波轨道交通第一和第二轮近期建设规划中并不包括6号线，但在建线路和江南公路等相关道路设施在建设时均预留了6号线的实施条件。2020年12月，6号线一期（黄古路至红联）被列入国家发改委批复的《宁波市城市轨道交通第三期建设规划》中。

相比线网规划，6号线一期建设规划根据实际情况进行了调整。为接驳铁路宁波西站，6号线西端起点从黄古路改为宁波西站。北仑段经十二路至经三路三站四区间原为高架区间，为改善城市形象，经过北仑区协调推动改为地下区间，从而使6号线一期全部为地下线。6号线一期工程可行性研究报告于2022年9月30日由宁波市发改委批复。

建设 
在6号线全线正式开工建设之前，明楼站作为先行节点，于2022年6月28日开工建设。古林站作为宁波西枢纽先导工程，于2022年12月28日开工建设，而望春桥站、经十二路站等车站也在此前后相继开工建设。

车站 
宁波轨道交通6号线一期共设24座车站，均为地下车站。规划9座车站与与同期及前期规划线路换乘。

车站列表

车辆

列车简介 
宁波轨道交通6号线采用6辆编组的B型地铁车辆，最高速度100公里/小时，初期配车37列。车辆具备全自动无人看守运行（UTO）能力。

行车组织 
宁波轨道交通6号线计划初期采用大小交路运营，小交路区间为高桥南站至经十二路站，同时开行宁波西站至红联大站快车，高峰小时大站快车/大交路/小交路列车对数分别为4/6/5。

附属设施

车辆基地 
宁波轨道交通6号线设置高桥南车辆段和新棉停车场。高桥南车辆段位于望童西路、规划路、蒲秀路、新丰路、南环高架路合围区域，接轨高桥南站，承担6号线列车乘务、列检、保养以及临时、定期维修任务。新棉停车场位于江南中路以北，经十二路以西，甬江以南区域，接轨经十二路站，承担6号线列车乘务、列检、保养任务。

主变电所 
宁波轨道交通6号线新设梅墟主变电所，位于新棉停车场内，此外与1号线共享望春主变电所。

信号系统 
宁波轨道交通6号线一期采用由众合科技提供的信号系统。

参考资料 

宁波轨道交通路线