韩国铁道公社311000系电力动车组

韩国铁道公社311000系电力动车组（）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁1号线运营。

概况 
311000系电力动车组是广域电铁的列车，是交直两用车辆，一共分为3代，由现代Mobis、大宇重工业和现代Rotem负责生产，在1996年正式使用。主要是为了替代部分老旧的1000系。最初运行于首都圈电铁4号线的安山线、首都圈电铁1号线的京元线龙山-城北运行模式（已废止）和京釜高速线。现在运行于首都圈电铁1号线的京元线、京釜线、京仁线、长项线、饼店基地线区间（为25000V、60Hz交流电区间），亦包括首尔地铁营运的首尔地铁1号线（为1500V直流电区间）。列车客室车门为内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，目前均为10编组。列车的VVVF由日本东芝生产。列车的型号开始更改为311000系。

使用情况

第1代(납작이)
第1代列车在1996年至1999年期间生产，初期外涂装为黄、绿色。在2005年1月1日国营公司化后，列车的涂装更换为红、蓝、白三色。在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，列车材料全部改为了防火材料。列车一共分为2批，而列車車門採用氣動內藏門，而車門上的車窗的面積較小。而部分列車的制御裝置已由GTO-VVVF改為IGBT-VVVF。

第1批 
编号为31101-31127（原编号为501-528），由现代Mobis负责生产。其中31101及31102編組已退役。

第2批 
编号为31128-31141（原编号为529-542），由大宇重工业负责生产，是为了替代1974年投入服務的韩国铁道1000系第1代列车。较第1批相比，增加了轮椅位，其中车组编号为31139-31141中的部分车厢由1000系的第2代车厢改造插入而成，現時那些改造車廂已退役，並由原屬31102編組車廂（31140）或前4號線341000系的第1代车厢（31139及31141）插入代替。

第2代(동글이) 
第2代列车在2002年-2004年期间生产，外观与第1代列车不同。在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，列车材料全部改为了防火材料。一共分为3批，配属于饼店车辆基地和九老车辆基地。車門是採用氣動方式的，不過部分第2代列車的車門驅動方式改為電動形式以及部分列車的制御裝置已由GTO-VVVF改為IGBT-VVVF。

第3批 
编号为31142-31147（原编号为543-548），是在首都圈电铁1号线服务区段南延伸至饼店站后开始服役。在初期外涂装为黄、绿色。在2005年1月1日国营公司化后，列车的涂装更换为红、蓝、白三色。

第4批 
第4批车组编号为31148-31163（原编号为549-564），较第3批相比，增加了列车综合信息系统（TGIS），编号为31154（原编号为555）的列车在2011年7月韩国暴雨中受损严重，后于2012年3月修复完成。

第5批 
第5批车组编号为31164、31165（原编号为565、566），较之前的列车拥有LED显示屏，而制御裝置在出厂時已改為IGBT-VVVF。

第3代(뱀눈이) 
第3代列车在2005年-2013年期间生产，外涂装为红、蓝、白三色，外观与第1、2代列车不同，另外車門採用電動式(第1、2代列车是採用氣動式)。一共分为4批，配属于里门车辆基地、饼店车辆基地和九老车辆基地。

第6批 
第6批车组编号为31166-31177（原编号为567-578），于2005年由现代Rotem负责生产。

第7批 
第7批车组编号为31178-31182（原编号为579-592），于2006年生产。

第8批 
第8批车组编号为31183-31189，于2012年生产。

第9-10批 
第9-10批车组编号为31190-31194，于2013年生产，是为了替代部分韩国铁道1000系第2代列车。

第4代(삼눈이) 
第4代列車於2016年投入服務

第11批 
編號為31195-31203，是为了替代部分韩国铁道1000系第2代列车。另外這一批列車採用單臂式集電弓，車廂亦裝設閉路電視。

第5代(주둥이) 
第5代列車於2020年投入服務

第12批 
編號為31204-31215，是为了替代餘下韩国铁道1000系第2代列车。

第13批 
編號為31216-31220，於2022年投入服務，是为了替代本系列部分第1代列车。

第14批 
編號為31221-31236，於2023年起陸續投入服務，是为了替代本系列部分第1代列车。

第15批 
編號為31237-31256，預計於2024年起陸續投入服務，是为了替代本系列餘下第1代列车。

车辆图片

编组 

範例
VVVF：主控制裝置（VVVF變頻器）
Mtr：主變壓器
SIV：靜式變流器
CP：電動空氣壓縮機
BT：蓄電池

列车当前配属 
里门车辆基地：
第1代：31101-31124第3代：31181、31182
九老车辆基地：
第1代：31125-31141第2代：31148-31153第3代：31166-31176、31183-31194第3代：31195-31203
饼店车辆基地：
第2代：31142-31147、31154-31165第3代：31177-31180注：列车综合大修基地位于始兴车辆基地

运行区间

现在运营区间 
首尔地铁1号线：全区间
京釜线：首尔-天安
京元线：回基-逍遥山
京仁线：全区间
长项线：天安-新昌
饼店基地线：全区间

过去运营区间 
安山线：衿井-安山
京釜高速线：永登浦-光明
中央线：龙山(经京元线)-八堂

事故 
2007年，车组编号为519的列车在永登浦站与4404号柴油机车发生了严重碰撞，导致损毁严重，目前剩余8节列车改为319000系。
2010年5月1日，车组编号为575(今31174)的列车与1000系车组编号为158的列车在九老车辆基地发生了严重碰撞。31174受損的車廂已修复完成並重新投入服務，而158號列車因1158車廂嚴重毀損不獲復修而整列直接退役。
2012年6月3日，车辆编号为31147号（原编号为548）列车于天安站出轨，导致集电弓受损，后于同年9月修复完成。

參考資料

参见 
韩国铁道公社319000系电力动车组
韩国铁道公社341000系电力动车组
韩国铁道公社351000系电力动车组

韩国电力动车组
25千伏60赫茲交流電力動車組
1500伏直流电力动车组