渝昆高速铁路

渝昆高速铁路是中国一条建设中的连接中国重庆市与云南省昆明市的高速铁路，是京昆高速铁路通道的组成部分。

历史
在2008年调整的《中长期铁路网规划》中，渝昆高速铁路是与郑渝高速铁路一同纳入“研究建设”阶段，构成华北、中原至西南新通道的一部分；在2016年7月印发的《中长期铁路网规划》中，渝昆高速铁路与石太客运专线、大西客运专线、西成客运专线、渝西高速铁路等线路一同构成“八纵八横”高速铁路主通道中的京昆通道；在2017年12月公布的《铁路“十三五”发展规划》中，将渝昆高速铁路纳入“十三五”高速铁路重点项目。

2019年3月29日，渝昆高速铁路环境影响评价第一次公示；5月21日，渝昆高速铁路环境影响评价第二次公示。8月，中国国家铁路集团同意增设泸州东站。9月4日，国家发展改革委同意新建渝昆高速铁路。9月29日，渝昆高速铁路重庆段、四川段开工建设。12月20日，渝昆高速铁路云南段正式开工建设。

2020年4月3日，中华人民共和国生态环境部批复《新建重庆至昆明高速铁路环境影响报告书》。

2021年10月9日，渝昆高铁首孔箱梁在泸州市江阳区境内的渝昆高铁川渝四标段成功架设。

2022年9月23日，渝昆高铁云南省境内首座隧道小山隧道顺利贯通。10月5日，川渝段进入无砟轨道全面施工阶段。10月6日，白兰隧道顺利贯通。10月25日，云南段首座大桥连续梁完成施工。10月30日，全线首座转体连续梁成功合龙。

2023年2月18日，渝昆高铁川渝段供电、通信、信号、电力“四电”工程正式启动。3月18日，泸州沱江特大桥主跨顺利合龙。6月29日，缙云山隧道顺利贯通，渝昆高铁川渝段实现全线贯通。8月19日，渝昆高铁川渝段最长桥梁连续梁顺利合龙。9月6日，渝昆高铁川渝段全面进入铺轨阶段。9月22日，渝昆高铁云南段全面进入主体施工阶段。10月13日，宜宾段开始铺轨。

概况
渝昆高速铁路正线全长699公里，为双向电气化高速铁路，设计时速为350公里，正线设站21座（2站与成宜高速铁路共建，预留1座）。线路自重庆西站引出，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省[[毕节市]，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站，其中宜宾东站与宜宾站与成宜高速铁路共线，同步建设渝昆高速铁路至重庆西站渝黔场疏解线、至沪昆客运专线嵩明站联络线、至洛羊镇站联络线，改建渝黔铁路重庆西站至井口站区间为双线，新建改建昆明西站、重庆西动车运用所，规划远景年输送能力单向3000万人/年。

车站

意义
渝昆高速铁路将深入推进长江经济带发展，加快构建京昆高速铁路通道，加强成渝城市群和滇中城市群联系，促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚。建成后重庆去往昆明不再绕行贵阳，重庆到昆明只需3-4小时。通过这条铁路，重庆还可以在数小时内就到达越南等东盟国家，成为重庆对外发展的大通道。

注释

参考资料

 

   
   
   
重庆市铁路线
四川省铁路线
贵州省铁路线
云南省铁路线
中国高速铁路线