深圳北站 (地铁)

深圳北站是一个属于深圳地铁4号线、5号线和6号线的地铁车站，位于中华人民共和国广东省深圳市龙华区民治街道深圳北站交通枢纽内，与国铁深圳北站共构。

由于属于深圳北交通枢纽主要部分之一，三条线路有大量的换乘客流，再有搭乘高铁的乘客会在本站接驳，加上附近城中村有不少人口也通过该站通勤，因此也是深圳最繁忙的地铁站之一，并为2020年中国大陆客流量第六大地铁站，不过由于规划空间巨大，因此拥挤程度相对较轻。

车站结构 
地铁深圳北站分为两个部分，其中4号线与6号线部分位于国铁深圳北站东广场上空，与国铁站房平行布置，车站被包裹在站房立面之中，为高架三层岛式车站；而5号线部分位于地下的交通枢纽综合换乘大厅内，垂直于国铁站房，为地下二层侧式车站。二者通过六台扶手电梯组成的两条天地换乘通道连接彼此站厅，另设有4台垂直电梯连接5号线站台与4号线站厅和站台。

6号线站台南侧设有一组双存车线，原计划用于6号线一期列车折返用；此外，站台北端亦预留4号线和6号线的联络渡线，在4号线建设时就已经预留联络线的铺轨位，6号线亦在建设时设置了联络线的轨道，但由于两线的信号制式以及供电方式不同，因此现时4号线尚未接通联络线的轨道以接驳6号线的联络线。

在深圳北站建设过程中，已预留6号线相关结构与车站站房同步建设，该预留结构于2020年8月18日随着6号线的通车而投入使用。

值得一提的是，本站5号线部分并未有除正线以外的任何配线，因此若出现台风天气，导致本站以西高架段需要停运时，本站将无法承担折返任务同样被迫停运，加之4号线与6号线均为地上线路，因此该站在极端天气下将会完全失去运输能力。

楼层 

注：地上二层至四层为4号线、6号线部分，地下一层至二层为5号线部分。

出入口

地上（4号线、6号线）部分
4号线、6号线部分共设有4个出入口，其中B、C出口设有垂直电梯。

地下（5号线）部分
5号线部分整体位于深圳北站交通枢纽综合换乘大厅内，因此不设有单独的出入口，由5号线站厅可前往：
 深圳北站交通枢纽公交场站
 深圳北站出租车场站
 缤果空间
 汇德大厦
 HBC汇隆中心
 彩悦大厦

车站艺术

历史

规划及建设 

4號綫二期于2011年6月16日开通运营，但由于此时5号线与国铁均尚未开通，故2011年6月16日至6月21日期间，深圳北站的4号线月台部分依旧保持封闭状态。4號綫大部分列车会不停站通过，少数4号线列车虽然会在深圳北站停车，但并不会打开车门让乘客上下车。6月22日5號綫开通后，地铁深圳北站方正式启用。在高铁开通前长达半年的时间里，深圳北站只有地铁换乘和公交接驳功能，车站的主体部分——高铁车站则一直在施工，并未启用。

6号线开通 

6号线于2020年8月18日开通运营，该站和福民站同时成为深圳地铁线网中的三线换乘车站。

2022年疫情停运 

2022年3月13日，因新一期2019年冠状病毒病疫情袭击，深圳市卫生健康委员会宣布从2022年3月14日起，全市公交、地铁停运，本站也包括在内。

2022年3月20日，深圳市卫生健康委员会宣布从2022年3月21日起，除部分站点外，公交、地铁全面恢复运行。

未来发展

深惠城际铁路将在此处设站，线路将占用既有平南铁路隧道设置站点，与既有5号线车站共用站厅换乘，目前正在施工中，预计将于2025年启用。

接驳交通 
国铁
  深圳北站
公交

出租车
与5号线站厅同层的综合换乘大厅设有大型出租车场站，供乘客换乘使用。

相关图像







参见 

深圳地铁其它与国铁的换乘站：
 罗湖站：连接国铁深圳站
 布吉站：连接国铁深圳东站
 福田站：连接国铁福田站
 平湖站 (地鐵)：连接国铁平湖站
 罗湖北站 (地铁)：连接国铁罗湖北站
 机场站 (深圳)：连接珠三角城际深圳机场站
 机场北站 (深圳)：连接珠三角城际深圳机场北站
 福海西站 (地铁)：连接珠三角城际福海西站

參考文獻 

深圳地铁换乘站
龙华区地铁车站 (深圳市)
2011年启用的铁路车站
2011年深圳建立