三角洲 (卑詩省)

三角洲（）是加拿大卑詩省大溫哥華地區的一個城市，位於弗雷泽河南岔流的南岸，西面与乔治亚海峡和弗雷泽南河口湾的一系列小岛屿相邻，北面隔河與列治文和新威斯敏斯特相望，東臨素里，南面則與边界湾和美國華盛頓州的飞地羅伯茨角為鄰。三角洲的主体是弗雷泽河南岸与边界湾之间的半岛，分別由、和三個獨特社區構成，此外还包括安纳西斯岛、蒂尔伯里岛（现已大致成为半岛一部分）、迪斯岛、西汉姆岛四个沿岸岛屿。

歷史 
據考古學家發現，現時阿力克斯·菲沙橋在三角洲的落腳點一帶在8000年前已是原住民的季度性聚居地所在。歐洲人到1791年才發現此地；當時西班牙探索家誤判此地為一個島嶼，並將之命名為「卡佩達島」（）。

二埠於1859年設市後，詹姆斯·甘迺迪於1860年在與二埠隔河相望的北三角洲一帶預購135英畝農地，成為現三角洲市界内首位歐裔居民。另一方面，菲沙河谷於1858年發生淘金潮，吸引大批淘金人士抵達卑詩，當中包括來自英格蘭康沃爾的拉德納（）兄弟。他們在前往菲沙河谷途中發現菲沙河三角洲一帶的土地極為肥沃，於是在1868年淘金潮結束後重返此地，並開始在此務農，其農地所在一帶因此為他們命名為「拉德納」。

其後，三角洲一帶除農業外亦開始發展漁業加工產業，菲沙河沿岸一帶陸續設立魚產品罐頭廠。隨著人口增長，當地居民於1879年向省政府請求以「三角洲」之名設立地方行政架構。省府於同年11月10日刊憲，正式設立三角洲地方行政區（），行政中心設於拉德納村，威廉·拉德納則出任首位長官。

三角洲三面環水，早期交通相對不便。隨着連接溫哥華和美國邊境的高速公路（包括通往列治文的喬治·馬西隧道）和卑詩渡輪措瓦森碼頭於20世紀中葉相繼啓用，三角洲對外交通得以改善。區内人口亦於往後年間陸續上升，並於2016年人口普查突破十萬。2017年9月22日，三角洲區獲省府授權改設市。

人口 
根据2016年加拿大统计局人口普查，三角洲人口为102,238人。

交通 
三角洲的巴士服務是由運輸聯線提供。區内沒有捷運車站，但居民可分別前往素里市和列治文的車站乘搭架空列車博覽線和加拿大線前往大溫其它地區。運輸聯線過往亦曾經提供連接三角洲和溫哥華市中心的巴士線，但自從加拿大線於2009年通車後，那些巴士線均改以列治文的橋港站為北端總站，前往溫市中心的乘客需於該處轉乘加拿大線。

三角洲接近美加邊境，有大量來往溫哥華和美國之間的車輛駛經此地，而區内的措瓦森亦設有渡輪碼頭服務來往溫哥華島的航線，因此三角洲在低陸平原交通中擔當了重要角色。區内的省級公路如下：
卑詩省99號公路，屬高速公路規格，經喬治·馬西隧道北通列治文，南達美國邊境（在區内則主要呈東西走向）；
卑詩省91號公路，屬高速公路規格，經阿力克斯·菲沙橋通往列治文和二埠；
卑詩省10號公路，向東通往素里和蘭里區（91號公路交匯處以西的路段於2003年取消省道資格並下放予三角洲政府管轄）；
卑詩省17號公路，從卑詩渡輪措瓦森碼頭起往東北伸延至北三角洲和素里市北部；
卑詩省17A公路，連接99號公路和17號公路，為17號公路的舊有走線。

三角洲與美國邊境小鎮羅伯茨角以56街相連；此路是羅伯茨角通往外界的唯一道路。

三角洲亦是以飛機流量計算全國第七大繁忙機場－邊界灣機場所在。該機場主要供包機、飛行訓練及小型飛機使用。

氣候及地理 

三角洲是三方環水：北面是菲沙河，西面是喬治亞海峽，南面是邊界灣。三角洲離溫哥華市以南，離素里和平門口岸則有。

三角洲總面積有，是大溫哥華區域局内面積最大的地方行政區；第二大的素里市面積則有。

三角洲的肥沃沖積平原令其成為大溫地區内最重要的農業地帶之一：區内的農業用地被卑詩省政府設為，以防土地用途改變為市郊住宅用地。此外，亦是所在；這片濕地面積達40平方公里（10,000英畝），對區内的自然生態平衡非常重要。

參考文獻

外部連結 

 三角洲官方網頁 

 
卑詩省城市
大溫哥華地區城鎮
菲沙河聚居地
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