馬自達Millenia

馬自達Millenia（）是1990年代由日本馬自達汽車公司製造發售的中型豪華轎車，此車名使用於北美洲和臺灣，歐洲地區則稱馬自達Xedos 9、日本市場稱作Eunos 800。

概要 
原本馬自達計畫在北美洲市場推出高級車品牌「Amati」，此部車為三個擬訂推出的車款之一，但由於財務問題及發展目標改變，「Amati」品牌並沒有繼續發展。該部車也於1993年秋季分別在歐洲以「馬自達Xedos 9」、在日本以「Eunos 800」（，僅限Eunos經銷商體系販售）的不同車名上市發表。遲至1995年，這部車才在北美洲以「馬自達Millenia」之名發售，以便替代在當地停售的旗艦車款馬自達929。事實上，Millenia並沒有前代車型，在它功成身退後馬自達也沒有繼續推出後繼車型。

米勒循環引擎 
詳情參看米勒循環引擎與KJ-ZEM型引擎。
此款車最特殊之處就是搭載代號為KJ-ZEM的米勒循環引擎，並加裝了石川島播磨重工業製造、附有電子增壓控制器的雙螺管機械增壓器（Lysholm supercharger）。利用機械增壓的內壓及活塞向上運動的外壓對沖，比單純的活塞做功提高了15%的效率。是故Millenia的米勒循環引擎系統能以2.3L的排氣量達到3.0L的馬力輸出，而且達到高轉速時，增壓效率更是驚人。

歷史 

1993年 - 10月因馬自達推行多品牌策略，此款車以旗艦車種的姿態在日本Eunos經銷商體系（該副品牌的經營理念是「十年基準」）銷售。在嶄新的TA平台上搭載V型六缸、米勒循環式、並加裝雙螺管機械增壓器（Lysholm supercharger）。配備包括雙前座安全氣囊、ABS防鎖死煞車系统、TCS循跡控制系統、鋁製引擎蓋、超高反射車身塗裝、太陽能天窗（solar powered ventilation system，也就是玻璃天窗結合了太陽能面板，從日照所汲取的能量，可供應給車內的通風系統使用）等豪華配備。另外還有一套偏航感應式四輪轉向系統（yaw-sensitive 4-wheel-steering），原廠宣稱擁有此項配備，跟BMW 850i與日產300ZX相同的速度下可以通過麋鹿測試（moose test）。

1994年 - 以「馬自達Xedos 9」之名在歐洲發售。

1995年 - 以「馬自達Millenia」之名在北美洲發表上市。

1996年 - 正式名稱改為「馬自達Eunos 800」，車尾銘牌把馬自達商標與Eunos 800並置。同時進行小改款，將雙前座SRS安全氣囊列為標準配備。為了降低成本，把引擎蓋改為鐵製。將所有等級重新整理，搭載2.3L米勒循環引擎的級距稱作「MC」（Miller cycle之縮寫），搭載2.5L引擎的入門級稱為「Millenia」，為翌年的再度更名埋下伏筆。

1997年 - 馬自達停止使用Eunos副品牌，故車名與北美洲市場一樣改成馬自達Millenia。

1998年 - 進行小改款，把前後方向燈殼從黃色改成白色，變更鋁合金鋼圈的造型，另外追加一具2.0L V型六缸DOHC的KF-ZE型引擎。

2000年 - 車頭造型做了大改變，五角盾型的進氣壩改為鍍鉻橫柵式，方向燈被整合在大燈旁，霧燈造型也稍作調整。此外，KJ-ZEM型米勒循環引擎被屏除了。

2002年 - 因應日本新頒布的汽車廢氣排放標準，2.0L引擎不再使用，只剩2.5L引擎一種動力。

2003年 - Millenia停止生產並走入歷史，因馬自達的母公司福特集團內部意見分歧，並沒有推出後繼車種。

參見 

 米勒循環引擎
 Eunos
 Eunos 500
 馬自達Xedos

參考資料 
 〈Performance Analysis of a Supercharged Miller Cycle Diesel Engine狄賽爾引擎之增壓型米勒循環的效能分析〉，《永達學報》，2002年12月，頁73-80。
 〈汽車引擎技術現況與未來展望〉，《動力機械技術專輯》，1998年11月，頁131-142。

外部連結 
 汽車線上：MAZDA Millenia 2001年式車款全新上市 

1993年面世的汽車
1990年代汽車
2000年代汽車
馬自達車款
轎車
中型車
行政轎車
前置引擎
前輪驅動