松田耕平

松田耕平（まつだ こうへい，）為日本東洋工業（現稱馬自達）的第四任社長，祖父為該公司第二任社長松田重次郎，生父為該公司第三任社長松田恒次，長子為現任廣島東洋鯉魚隊老闆松田元。在他任內主導該公司推出低汙染型引擎的Luce AP，並使Cosmo重新推出。同時從他的父親松田恒次、他自己、松田元（其長子）等連續三任都是日本職棒廣島鯉魚隊的球團經營者，並於2003年獲得日本棒球名人堂特別表揚。

生平略歷 
1922年1月28日松田耕平出生於日本廣島縣廣島市上幟町，畢業於京北中學（前身）、慶應義塾大學。1956年就任東洋工業（現稱馬自達）的區域經銷商「廣島馬自達」社長，直到1970年父親松田恒次去世，才回到東洋工業任職第三任社長。當年該公司販售的主力產品是轉子引擎，包括Familia、Luce及Capella等車款都搭載了此型引擎。

不過1973年全球爆發第一次石油危機，日本國內吹起節約能源的風潮，消費者對於被揶揄成「喝汽油像是喝水般」的轉子引擎敬而遠之，於是市場佔有率節節敗退。1977年在大藏省銀行局的與通產省的等政府官員的介入，以及主要往來銀行住友銀行的指導下，松田耕平轉任成沒有實質治理權的董事會會長，對於該公司的影響力逐漸變小，後來於1998年轉任名譽諮詢委員。

成立於1950年的廣島鯉魚隊由於沒有主要贊助者，球團曾一度傳出經營危機。直到1957年舊廣島市民球場啟用，雖然化解了經營危機，但仍擺脫不掉「萬年B級球隊」的形象，最佳紀錄只拿過全聯盟第四名。1967年馬自達成為該球團第一大股東，因為稅賦制度上的理由，將球隊名稱改成廣島東洋鯉魚隊。松田恒次擔任第一任球團經營者，松田耕平於1970年11月父親去世後繼任。為了改造這支萬年B級球隊，他在1973年聘用慶應義塾大學的同學別當薰、1975年聘用該隊首位外國籍總教練（Joe Lutz）。雖然魯茲後來在循環賽中途退出球團，但該球隊將識別顏色改成代表鬥志燃燒的紅色後，1979年終於奪下中央聯盟優勝冠軍，刮起「紅色地獄旋風」（赤ヘル旋風）。

接下來該球隊在、、山本浩二等總教練的率領下，五度獲得了中央聯盟冠軍（1979年、1980年、1984年、1986年、1991年）、三度摘下日本職棒年度總冠軍（1979年、1980年、1984年）。1990年該球隊考量到自身的整體條件難以吸引洋將好手加盟，所以在多明尼加設立「鯉魚棒球學校」（カープアカデミー，Carp Academy），自行挖掘栽培當地的棒球好手，創下日本職棒的先例。此外，松田耕平對於隊中的日籍球員非常惜才：除了外木場義郎、池谷公二郎、山本浩二、衣笠祥雄、高橋慶彥、北別府學、江夏豐、川口和久等締造該隊顛峰時期的主力球員，時間允許的話也常跑去觀看二軍的比賽，對於每個球員都平等對待。他還在溫泉之鄉由布市湯布院町自費建造該球隊的專屬休憩場所、在球員大野豐的婚禮中雖未被安排坐在上座，卻對旁人說出「廣島隊的每個選手都是我的孩子」等令大野豐雙親感動的話語。

1991年廣島隊雖然贏得中央聯盟冠軍，卻在總冠軍賽中敗給西武獅隊，加上總教練在1998年辭職引退，該隊又陷入B級隊伍的低潮期。儘管如此，松田耕平仍出現在練習場與正式比賽中替選手打氣鼓勵；遇到廣島隊的主場比賽，他也會站在本壘板後方替每位球員拍攝照片。2002年7月10日因胃癌去世，享壽80歲。他是一位衷心喜歡棒球、熱愛廣島隊的球團老闆，當時主力球員新井貴浩在職棒全明星賽的新聞採訪中提到：「受到爺爺（指松田耕平）的疼愛，應該要向他報恩」，後來新井在第二戰中擊出全壘打，也創造出個人的最佳成績。由於松田耕平一直支持廣島隊，開創出該隊的黃金顛峰期，翌年2003年獲得日本棒球名人堂特別表揚（野球殿堂特別表彰）。

內部連結 
 馬自達
 松田重次郎 - 祖父，馬自達第二任社長。
 松田恒次 - 親父，馬自達第三任社長。
 廣島東洋鯉魚

參考資料 
 【MAZDA】マツダの歴史 - 1920年~1969年

外部連結 
 【MAZDA】マツダの歴史 - 1920年~1969年
 野球体育博物館：殿堂一覽  

廣島縣出身人物
慶應義塾大學校友
馬自達相關人物
廣島東洋鯉魚隊老闆
日本企业家
紺綬褒章獲得者