2009年上海地铁1号线事故

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12·22上海地铁事故是指2009年12月22日发生在上海轨道交通1号线的3起事故，分别为清晨供电接触网电路跳闸、早高峰前两列车碰撞、夜晚变压器故障和信号不稳定，其中两列车碰撞最为严重。事故没有造成人员伤亡。

事故过程  
5点58分：陕西南路至人民广场区间发生供电接触网跳闸故障，衡山路至汉中路区间停运。
7点左右：运营调整过程中，由中山北路开往上海火车站的150号列车（载客）行至上海火车站折返站时，由于信号系统发送错误速度码导致列车制动距离不足，与正在从下行站台逆向进入折返线的117号列车（空车）侧面碰撞。150号列车头部以16公里/时速度撞击117号列车中后部车厢。
20点40分：陕西南路站变电间起火。衡山路至上海火车站区间停运。

事故原因 
5点50分：供电接触网跳闸故障原因为隧道顶部脱落造成短路。
7点左右：因2001年N11-1438轨道区段编码电路配线出错，本应向150号列车发送20km/h的速度码，而实际发送了65km/h的速度码，导致制动距离不足，造成150号列车侧面碰撞117号列车。150号列车司机郭峰比系统制动命令早1秒钟采取了紧急制动措施，否则冲撞的后果会更严重，司机郭峰因此受到表彰。
20点40分：变压器故障系外网供电波动。

应急措施 
5点58分：派出抢修队伍，并启动地面公交配套预案，调集80辆公交车辆接驳乘客。运营方式调整为，富锦路至上海火车站、徐家汇至莘庄分段运营。7时06分，故障排除，运营调整恢复中。
7点45分：已采取富锦路至汶水路、莘庄至人民广场小交路运行，人民广场至汶水路上行方向单线双向运行。
8点45分：上海马戏城至衡山路区间进行限流。
9点：运营方式调整为富锦路至汶水路、徐家汇至莘庄两端小交路运行，衡山路至上海马戏城采取限流措施“只出不进”，该区间通过公交车接驳。

影响 
事发当天是冬至日，许多人前往墓地扫墓的行程被事故耽搁。
有乘客想过要打开紧急车门但没人敢实施。一些被困乘客在列车车厢内就地排泄。
由于上海站、上海南站两火车站是上海轨道交通1号线经过的站点，导致4500余人改签火车票。
导致共和新路沿线、莘庄地铁站外等多个区域的地面道路出现拥堵。
导致小交路线终点站从上海火车站延伸到通河新村站的计划搁浅。

参考文献 

2009年上海
2009年12月
上海轨道交通事故
上海轨道交通1号线