采埃孚

采埃孚公司（，又名，简称ZF）是德国的一家股份有限公司（），总部位于德国西南部巴登-符腾堡州的腓特烈港。主要从事工程学，以其在汽车工业领域内的设计、研发、制造而闻名，是全球性的轿车、商用车传动和底盘技术供应商，同时涉足海运、国防和航空工业及基础工业设备。在27个国家有123个产地。

历史
公司于1915年在德国腓特烈港成立，时为齿轮厂（），为飞艇和其他飞行器生产齿轮。

1919年转向汽车市场，凡尔赛和约更推动了这一转变。1920年，公司申请ZF Soden变速器的专利。次年由于魏玛共和国出现通货膨胀、投资恐慌，公司以腓特烈港齿轮厂股份有限公司（Zahnradfabrik Friedrichshafen AG）的名称上市，齐柏林公司掌握80%股份，价值400万马克。1929年，在汽车工业的飞速发展推动下，公司推出了汽车用的ZF Aphon变速器。1932年获准推出转向系统，即今日的ZF Lenksysteme GmbH。1944年8月3日，工厂成为美军次要目标而被炸。早在1942年9月20日，阿尔伯特·斯佩尔就已提醒希特勒注意这家工厂的坦克生产和的重要性。

二战后
1953年向全球发布商用车用全同步变速器。1961年开发轿车用自动变速器。ZF 3HP20变速器可与同一公司生产的手动变速器互换，1969年开始批量生产，随后大受好评。20世纪60年代，采埃孚为DKW、宝马等德国各大汽车厂，以及标致、阿尔法·罗密欧提供变速箱。1977年开始批量生产商用车自动变速箱。

70年代在全球开办子公司和工厂，公司开始向印度、韩国拓展业务。1984年控股Lemförder Metallwaren公司，即今ZF Lemförder GmbH。1986年开始在美国佐治亚州盖因斯维尔为皮卡生产变速箱。20世纪80年代中期，采埃孚进入亚洲，同期也成为福特的主要供应商之一。

1991年，ZF 5HP18成为最早的轿车用五速自动变速箱，用于宝马E36 320i/325i和E34 5系列。1994年开发重载商用车自动变速器。1999年在全球最早推出六速自动变速器，2001年投产，最早用于宝马7系，如今年产约一百万台。

2001年收购Mannesmann Sachs AG，改为ZF Sachs GmbH。2002年推出世界首台卡车、客车用四点联（4-point link）底盘模组。2003年产出首台轿车主动转向系统。2004年，福特开始批量采用采埃孚出品的轿车无级变速器。2005年第一千万个气囊、第五百万组轿车车轴系统和第二百万套“Servolectric”电助力转向系统下线，次年第一千万套轿车自动变速箱下线。2007年，全世界最早的八速自动变速器之一ZF 8HP变速器号称燃油经济性比普通六速自动变速器高11%。2009年开始生产。2008年将生产键盘的Cherry公司并购入ZF Electronics GmbH Corporate分部。

2014年9月15日采埃孚以每股105.60美元現金斥資135億美元的價格收購了美國天合汽車集團(TRW Automotive Holdings Corp.)，合併后的公司將成為全球第二大汽車零部件製造商。

2019年3月29日采埃孚以每股136.50美元斥資70億美元現金收購汽車零部件供應商威伯科

产品
公司在全球有六个研发中心，每年向研发工作投入约5%的销售收入。

采埃孚的产品包括：轿车、卡车、客车的自动变速器、手动变速器、底盘部件（球头、稳定棒、控制臂）、减震器、电子抑制系统、齿轮、液力变矩器、差速器、轴等。

ZF Lenksysteme分部（1999年采埃孚转向系统分部与博世公司组建的资本比例50:50的合资公司）生产转向系统和部件、电助力转向和主动转向。2014年，采埃孚与博世公司达成协议，将其持有的ZF Lenksysteme股份全部转让给博世公司。

ZF Lemförder和ZF Sachs AG主要经营原厂设备和汽车制造业售后服务。

海外事务

采埃孚的主要市场是欧洲，其次是亚太地区、北美、南美、中东和非洲。

1973年以来，采埃孚就在英国占有重要地位。达拉斯顿的生产基地向英国汽车制造业提供零件，包括美洲虎、宝马和陆虎。.

1994年11月13日，上汽股份和采埃孚投资组建上海采埃孚转向机有限公司，是目前中国最大的的转向机生产基地。

注释

外部链接

公司官方网站 
上海采埃孚官方网站
EDA混合动力卡车元件 
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