氣仙沼車站

氣仙沼車站（）是一位於日本宮城縣氣仙沼市古町一丁目，由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營的鐵路車站。氣仙沼車站是JR東日本所屬兩條路線大船渡線與氣仙沼線的銜接車站，也是氣仙沼線的終點站。

氣仙沼車站在2002年時，以「帶著海潮香的純樸車站」（）之評語，入選東北車站百選。

車站構造
氣仙沼車站採地面車站結構，站內設有側式與島式月台各一座，共計三條乘車線。由於本站是大船渡線與氣仙沼線的銜接車站，因此有部分大船渡線的列車是在本站內進行增解結動作。

站等方面，氣仙沼車站是一直營車站，其站長也兼負責大船渡線營業所所長的職務。除此之外本站也是大船渡線真瀧至小友，與氣仙沼線本吉至不動之澤路段間諸車站的管理車站。

氣仙沼車站內設有綠色窗口（營業時間 5：00 - 20：00 ※中間有休息時段）、自動售票機與Kiosk便利商店。除此之外，統管大船渡線上所有相關業務（包括本站）的大船渡線營業所也是設在氣仙沼車站內。

月台配置

使用情況
2011年因發生東日本大地震致停止營業，無統計資料。
2013年度時，氣仙沼線BRT每日平均乘車人數為92人、大船渡線BRT每日平均乘車人數為65人。

歷史
1929年（昭和4年）7月31日 - 以大船渡線沿線車站之姿啟用。
1956年（昭和31年）4月11日 - 通往氣仙沼港的貨運線通車。
1957年（昭和32年）2月11日 - 氣仙沼線開始客運服務。
1975年（昭和50年）1月15日 - 設置「綠窗口」。
1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，本站經營劃分由東日本旅客鐵道繼承。
2002年（平成14年） - 入選東北車站百選。
2011年（平成23年）
3月11日 - 發生東日本大地震，路線受損暫停營業。
4月1日 - 大船渡線一之關車站至此站恢復通車。
2012年（平成24年）
8月20日 - 此站至柳津車站間的氣仙沼線部份改建為BRT暫時恢復交通。
12月2日 - 以「漁港的小鎮」（）為意象，站房整修翻新工程竣工開幕。
2013年（平成25年）3月2日 - 此站至盛車站間的大船渡線部份改建為BRT暫時恢復交通。
2014年（平成26年）4月17日 - 氣仙沼線BRT專用道延伸入站區之內，並且開行觀光型BRT公車及BRT電動車。
2015年（平成27年）3月14日 - 大船渡線BRT專用道延伸入站區之內，並且開行觀光型BRT公車及BRT電動車。
2020年（令和2年）4月1日：随着气仙沼线柳津-气仙沼段铁路线和大船渡线本站至盛站段预定废线，成为大船渡线唯一一个铁路站，开业88年後成为线路的终点站。

車站週邊
氣仙沼古町郵局
氣仙沼稅務署
縣道5號氣仙沼港線
縣道26號氣仙沼唐桑線
縣道209號上八瀨氣仙沼線
國道45號（氣仙沼外環道）
國道284號
補陀寺 六角堂
氣仙沼市公所
氣仙沼信用金庫本店、站前分店
氣仙沼郵局（併設日本郵政氣仙沼分店）
觀光詢問所（設於站前圓環內）

公車
由於氣仙沼車站前並未設置公車總站，因此除了循環公車之外，所有路線公車都是在距離車站有點距離的主幹道旁設置站牌。

路線公車
氣仙沼市營公車（委託宮古巴士（）營運）
市内巡迴觀光巴士
新月線
宮古巴士
仙台－氣仙沼線
宮城交通、岩手縣交通
仙台－大船渡線
岩手縣交通
特急大船渡－一關線
南氣仙沼－一關線

共乘計程車
南氣仙沼－上廿一線

相鄰車站
 東日本旅客鐵道
 大船渡線
 新月－氣仙沼－鹿折唐桑

 大船渡線（BRT路段）
氣仙沼－鹿折唐桑
 氣仙沼線（BRT路段）
 不動之澤－氣仙沼

參考資料

外部連結
JR東日本－氣仙沼站 

1929年日本建立
1929年啟用的鐵路車站
Sennuma
JR東日本轉乘車站
大船渡線車站
大船渡線BRT車站
氣仙沼線車站
氣仙沼線BRT車站
氣仙沼市鐵路車站