膳所車站

膳所車站 （）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共同經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣大津市，是JR西日本東海道本線（琵琶湖線）沿線車站之一，屬於JR西日本京都支社所管轄的範圍。

歷史
1880年啟用的膳所車站是滋賀縣境內歷史最悠久的車站，也是日本全國第19個啟用的鐵路車站，啟用當時原名馬場。由於啟用當時大津與長濱間的鐵路還沒有串連在一起，必須要靠水上交通（太湖汽船）接駁，因此當時的馬場車站內設有一個折返線，由京都方向來到本站的列車會經過折返線改駛往大津車站（位於今日的濱大津附近），是日本所有設有折返線的車站之中歷史最悠久的一個。

這段馬場至大津之間的接駁鐵路線在1889年東海道線全線通車後，改作為本線的貨運支線使用（之後改名為大津線）。1913年京阪石山坂本線的前身、大津電車軌道通車，馬場車站改名為大津車站（第二代），而在同時第一代的大津車站則改名為「濱大津」，至於路線重疊的大津線正式停止客運服務，而成為無名的貨運支線。

由於當時的大津電氣軌道與日本國鐵所使用的路線軌距不同，因此兩業者共用的路線是採雙軌距（）配置，其中靠琵琶湖方向為三線，靠山一面為通常的軌距。

1921年時，配合東海道線的新線啟用，本站停辦客運業務，車站名稱又改回馬場。直到1934年時才重開客運業務，車站名稱又再度配合變更，成為今日的膳所。

1947年時，起點在近江今津的江若鐵道也共用相同路線駛入大津車站，因此在車站內曾經存在一個供江若鐵道使用的小月台，但今已不復見。1965年時江若鐵道廢線，膳所車站僅剩日本國鐵單方面使用，而與濱大津之間的貨物支線，也在1969年時正式廢線。

京阪電氣鐵道所擁有的京阪膳所車站，實際上就緊鄰在JR膳所車站的一旁，因此轉車便利。

貨運業務

膳所車站雖然仍是JR貨物營運中的車站，但目前已經沒有貨運列車的設定，僅負責車攜貨物的臨時收發服務。膳所車站的貨運專用線則是在2005年時停辦，在今日車站西側、與6號線平行的外側可以見到隸屬於太平洋水泥（）大津服務站的貨車用水泥裝卸設備，並以專用線連結，在2005年3月之前，有水泥輸送用的貨運列車往返於本站與東藤原車站之間。

車站結構 
各方向四線路段內，現在可對應12節編組的島式月台，合計2面4線加上下待避線共6線的地面車站。

月台配置

使用情況 
2018年度1日平均上車人次為12,901人。

根據「滋賀縣統計書」，近年1日平均上車人次推移如下表。

相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
  琵琶湖線（東海道本線）
 新快速
 通過
 普通（包括在京都站或高槻站以西變為快速列車者）
 石山（JR-A27）－膳所（JR-A28）－大津（JR-A29）

曾經存在的路線 
 國有鐵道
 東海道本線（舊線）
 （石山－）馬場（現時膳所站）－大谷　
 廢除時國有鐵道的事業主體為鐵道省。此路段之間的東出口的舊路線的一部分成為了現在國道1號線。當地稱呼為「汽車道」。
 
 膳所－（石場）－（）－濱大津（舊·大津站）
 廢除時國有鐵道的事業主體為日本國有鐵道。石場站與紺屋關站於該路段廢除前先行廢站。
 江若鐵道
 江若鐵道線
 膳所－濱大津

參見 
 日本鐵路車站列表

參考資料

外部連結 
 

Ze
東海道本線車站 (西日本旅客鐵道)
JR西日本轉乘車站
日本貨物鐵道車站
江若鐵道車站

大津市鐵路車站
大津線車站
1880年啟用的鐵路車站