三菱扶桑Aero Bus

FUSO Aero Bus是三菱扶桑所生產的一輛大型單層觀光及長途客車系列，採用無大樑式、氣墊懸掛及後置引擎所設計。
在日本、亞太、中東、非洲、南美洲等地，其主要競爭對手為Isuzu Gala、Nissan Diesel Space Arrow、Hino S'elega等。

Fuso旅遊巴士（Aero Bus的前身）
MAR820（1962年）
B806､B905/906/907（1967年）
MS512/513（1976年、1977年）
K-MS613/615（1980年）

Aero Bus/Aero Queen（第一代）

Aero Bus/Super Aero（MS）
P-MS713/715/725（1982年）
U-MS716/726/729（1984年）

Aero Queen W（MU）
以Aero King為基礎，配備8DC9T發動機（"T"=渦輪增壓，最大輸出：380HPS）。 
P-MU525TA（1985年）
U-MU525TA（1990年）

Aero Queen M/MV（MS）
配備8DC11引擎
P-MS729S（1988年）
U-MS729S（1990年）

NEW Aero Bus/NEW Aero Queen（第二代） 
U-MS821/826（1992年）
配備8M20發動機，軸距減少到6.15米。 
壓縮釋放發動機煞車配備
KC-MS822/829（1995年）
配備8M21發動機。
前保險桿的設計更改（Aero Bus and Queen-I）
KL-MS86（2000年）
所有型號配備楔形空氣煞車和駕駛安全氣囊。
前照燈配高強度氣體放電燈頭燈。
PJ-MS86（2005年）
發動機改為6M70（渦輪增壓）和軸距縮短至6.0米。
Queen-II and -III 停產。
尾燈的設計更改。

Aero Ace/Aero Queen（第三代）
BKG-MS96JP（2007年）
使用尿素選擇性催化還原（SCR）系統。（需使用車用尿素溶液）
LKG-MS96VP（2010年）
軸距延長到6.095m
使用與戴姆勒合作聯合開發的6R10雙凸輪軸（DOHC）多氣門引擎，並加入Blue Tec系統（DPF+尿素SCR）。
QRG-MS96VP（2012年）
QTG-MS96VP（2015年）
2TG-MS06GP（2017年）
軸距減少到6.0米，使用6S10引擎和8速半自動變速器。

參見
 三菱扶桑

參考資料

外部連結
 三菱FUSO日文網站

巴士型號
三菱扶桑車輛
優良設計獎