大阪東線

大阪東線（）是一條連結大阪府大阪市淀川区的新大阪站至八尾市的久寶寺站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。

此線是由片町線（学研都市線）的貨物支線城東貨物線改良後進行旅客營業，因此本條目也記載此貨物線。

2008年3月16日，放出站至久寶寺站路段開始旅客營業；2019年3月16日，新大阪站至放出站間全線開業。2023年3月18日，全列車由新大阪站途徑東海道本線支線（梅田貨物線）駛入大阪站（梅田北區）。

概要 
吹田市南部開始通過大阪市東南部南北通過東大阪，大多數車站都設置於大阪市中心部分，以放射狀延伸與各鐵路線連接。放出站－久寶寺站間在2008年3月15日開業，新大阪站－放出站間全線在2019年3月16日開業。

全線在JR西日本管轄，位於「」與IC乘車卡「ICOCA」的近畿圈地域。全線位於大都市近郊區間（大阪近郊區間）。

為了使乘客不會與京阪電車、阪急電鐵及近鐵的同名車站混淆，此線有5座車站的站名冠上「JR」。

路線資料 
 路線距離（）：
 西日本旅客鐵道（第二種鐵道事業者）、大阪外環狀鐵道（第三種鐵道事業者）
 新大阪站－久寶寺站間 20.2公里
 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
 神崎川信号場－正覺寺信號場間 15.4公里
 軌距：1067毫米
 站數：14個（包括起終點站）
 若只限屬於大阪東線的車站，排除屬於片町線的鴫野站、放出站與屬於關西本線的久寶寺站則為11個。
 複線路段：全線
 電氣化路段：全線（直流1500V）
 閉塞方式：複線自動閉塞式
 保安裝置：ATS-P及ATS-SW
 運轉指令所：
 ：（SUNTRAS） - 新大阪站和放出站範圍外的全線路段
 最高速度：120公里/小時

使用車輛

旅客列車

現在使用車輛 
直通快速剛開業的時候，該班次曾使用223系6000番台三門編成通勤電車行走。但是隨著直通快速所直通的JR東西線的北新地車站開始引入四門半身式月台閘門，於2011年3月11日起該班次改派207系或321系四門七輛編成通勤電車行走。

過往使用車輛

貨運列車

車站列表 
 包括未開業路段，所有車站都位於大阪府內
 車站編號自2018年3月17日起引入
 ：特定都區市內制度的「大阪市內」地域車站
 停靠站
 普通…停靠所有旅客站
 直通快速…●的車站停靠，｜的車站通過

註釋

參考資料

外部連結 
  大阪外環狀鐵道株式會社

1929年日本建立
1929年啟用的鐵路線
2008年日本建立
2008年啟用的鐵路線
近畿地方鐵路路線
大阪府鐵路
吹田市交通
大阪市交通
東大阪市交通
八尾市交通
西日本旅客鐵道路線