自动闭塞

自动闭塞（）是鐵路或其他軌道運輸系統根据列车运行状态及相关閉塞分区状态，自动控制地面通过信号机（）显示，司机凭地面信号机显示行车的闭塞方法。

半自动闭塞与计轴器等确定列车完整性的设备配合起来，就形成了自动站间闭塞。

原理
自动闭塞系统通过轨道电路自动检查闭塞分区被列车的占用情况，通过信号机根据闭塞分区的占用或空闲状态自动变换其显示，以指示列车运行。

分类方法及分类

行车组织方法
单线双向自动闭塞系统
双线单向自动闭塞系统：双线区段一般采用此系统。
双线双向自动闭塞系统

通过信号机显示制式
二显示自动闭塞
三显示自动闭塞：通过信号机具有三种显示（红、黄、绿）能预告列车前方两个闭塞分区的状态。
红色：前方闭塞分区有车占用。
黄色：前方只有一个闭塞分区空闲。
绿色：前方至少有两个闭塞分区空闲。
四显示自动闭塞：通过信号机具有四种显示（红、黄、黄绿、绿）能预告列车前方三个闭塞分区的状态。
红色：前方闭塞分区有车占用。
黄色：前方只有一个闭塞分区空闲。
黄绿色：前方只有两个闭塞分区空闲。
绿色：前方至少有三个闭塞分区空闲。

信息传输方式
有线路自动闭塞：架空线路和电缆线路为通信道。
无线路自动闭塞：轨道电路为通讯道。

自动闭塞设备放置方式
分散式自动闭塞：自动闭塞设备放置在区间每架通过信号机处。
集中式自动闭塞：自动闭塞设备集中在相近车站继电器室内。

传递信息的特征
交流计数电码自动闭塞
极频自动闭塞
移频自动闭塞

列车牵引方式
非电气化区段自动闭塞
电气化牵引区段自动闭塞

参考资料

铁路讯号系统