忠北線

忠北線（）是韓國一條連結京釜線鳥致院站與中央線鳳陽站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。

歷史
忠北線於朝鮮日治時期開通，最初是私營鐵路公司朝鮮中央鐵道從鳥致院到清州的路線，於1920年動工、1921年開通，1923年延伸至清安站 (現曾坪站)，同年朝鮮中央鐵道與南朝鮮鐵道、西鮮殖產鐵道、朝鮮森林鐵道、朝鮮產業鐵道、兩江拓林鐵道合併為朝鮮鐵道，1928年路線延伸至忠州站。韓國獨立後，1946年忠北線收歸國有，1958年延伸至中央線鳳陽站，成為江原道的貨運通道，以貨運列車為主，導致清州等市區的強烈要求搬遷。

1970年代由於貨運列車的龐大交通量導致線路運力飽和，忠北線決定複線化。1980年五松-鳳陽區間複線化工程完工，同時完成清州市區的改線，清州站搬遷至現址，但鳥致院 - 五松區間仍維持單線，因為忠北線往首爾方向列車自五松轉入1978年開通的五松線，不進入鳥致院站換向。1997年忠北線開始進行電氣化建設，2005年竣工，開始運行電力機車。

2010年隨京釜高速線二期開通，轉乘京釜高速線的五松站地位提升，忠北線所有列車都必須在此停靠，方便旅客轉乘京釜高速線的KTX和SRT列車。

運營 
即使進行複線、電氣化工程，但忠北線是一條強調貨運功能的線路。忠北線所有列車都直通京釜線大田站和中央線堤川站或更遠，除每日首爾 - 堤川1往返無窮花號不經大田。忠北線所有列車等級都是無窮花號，2010~2020年部分列車曾以Nuriro號運行，2020年1月13日之後所有列車都改為韓國鐵道8200型電力機車牽引的機輛模式。

車站列表 
旅客：無窮花號

 只記入現存的車站，●是所有列車停靠，▲是只有一部分列車停靠。
 首爾、水原方向列車途經五松線與瑞倉信號場接續，不停靠鸟致院站。

外部連結 

1921年朝鮮半島建立
1921年啟用的鐵路線
機場
忠清北道鐵路
世宗特別自治市鐵路
韓國的機場聯絡軌道系統