仁德糖廠

仁德糖廠是一座位於臺南仁德田厝的製糖工廠，其前身為日治時期臺灣製糖株式會社的車路墘製糖所，於1909年由日資「台灣製糖株式會社」創立，並在1910年開工生產。1945年11月時，由國民政府資源委員會管理，並於次年接收。在太平洋戰爭期間，糖廠雖然未直接被轟炸，但間接影響糖廠運作與失修，以及蔗物荒廢耕作，製糖設備雖尚完善，但廠房設備等皆屬殘破不堪，尤其蔗園荒廢，原物料生產失調最為嚴重。在1946年5月1日，成立「台灣糖業公司」，此廠則隸屬於「第二區分公司」管轄。1969年8月時配合所在地鄉名，將場名更改為「仁德糖廠」，組織照舊。在1971年6月高雄糖廠撤銷，改隸屬於屏東總廠督導。2003年7月將此廠關廠併入善化糖廠，將其原有辦公空間改由台灣糖業公司量販事業部、休閒遊憩事業部與台南區處等單位共用，並在2004年9月由台南區處接管，由十鼓擊樂團承租廠區部分倉庫閒置場域成立十鼓仁糖文創園區。

沿革 
仁德糖廠的前身可追溯至臺灣製糖株式會社在1909年（明治42年）10月開始籌建的車路墘製糖所，該製糖所位於臺南廳仁德南里田厝庄。該年10月31日因工廠預定地與車路墘驛有衝突，之後車站遂在提出移轉申請後於該年11月10日向北遷移1.5公里（今保安車站），而製糖工廠則於1910年（明治43年）1月開始建造，11月1日完工並試運轉，11月19日開始正式壓榨，壓榨能力為1200公噸，生產粗糖。1926年（大正15年）工廠設備更換，改產白糖，平均每天可壓榨1800噸甘蔗，最高可到2100噸。1943年（昭和18年）因應戰事，該工場層又改回生產粗糖。

二次大戰之後，車路墘製糖所由臺灣糖業公司接收，歸第二分公司管轄，改稱車路墘糖廠，首任廠長為丘昇元。由於糖廠並未受到戰火波及，故很快便恢復生產，此外旗尾糖廠的方糖製作機器搬至車路墘糖廠安裝後（1946年6月），車路墘糖廠在1946年（民國35年）10月開始將水害糖煉製城特號棉白特號砂白與方糖等白糖。1950年（民國39年）7月臺糖改行總廠制後，該廠歸總爺糖廠管轄，之後在1957年（民國46年）進行擴建，隔年（1958年）車路墘糖廠與三崁店糖廠（永康糖廠）合併，合稱為車崁糖廠，由麻佳總廠管轄。1967年（民國56年）7月臺糖再改制，車崁恢復原來兩糖廠。但車路墘糖廠改歸高雄總廠管轄。

兩年後（1969年）8月，該廠配合所在行政區更名為仁德糖廠，並沿用至今。而高雄總廠撤銷後（1975年6月），仁德糖廠又改由屏東總廠管轄直到1985年（民國74年）9月臺糖裁撤總廠督導部門為止，之後直屬於臺糖公司。

2003年7月1日仁德糖廠停閉，製糖業務及原料區歸併善化糖廠。台灣糖業公司量販事業部（2000年10月1日成立）及休閒遊憩事業部（2004年1月1日）成立後，先後進駐仁德糖廠廠區。

原料區與自營農場
仁德糖廠的原料區涵蓋臺南市與高雄市，而自營農場在日治時期有1800甲，其每公頃可產15、16萬臺斤，是臺灣製糖的農場中成績第二好的（第一名是後壁林農場）。但二次大戰時受戰爭影響，原料區產量只剩800公頃。戰後因1952年甘蔗受葉燒病侵襲，令1954年約耕甘蔗面積僅有1360多公頃，令糖廠一度有關廠危機，後因推行N：CO310的甘蔗品種，使原料供應恢復穩定。而在自營農場方面，戰後農場可種蔗之面積有2483公頃，但65%都是沙丘地，遂在1967年用涵洞壩淤積沖刷溝開墾了248公頃的荒地。

然而因仁德糖廠的原料區接近都會地帶，不少耕地變為工業用地、建地等，原料取得日漸困難。而在經濟部於1994年7月22日提出「工商綜合區開發設置管理辦法」後，台糖公司便在仁德糖廠的虎山農場內設置「臺南仁德工商綜合區」，佔地10.5256公頃，分為購物中心、修理服務、物流專區三大區，購物中心部分即2003年12月開幕的「台糖嘉年華購物中心」。另外2005年9月開始興建的臺南都會公園之用地，亦位於虎山農場內。

糖廠鐵道 

二次大戰剛結束時，仁德糖廠有13噸級機關車5輛，5噸級甘蔗車291輛，鐵道長有85.2公里，行車電話線158.972公里。到了1977年時，仁德糖廠底下有臺南、中州、本州、阿蓮、埤仔頭、大灣、二甲、大苓、沙汰、沙崙、新埔、路竹等原料專用線，共約102.5公里，其中臺南線原有營業線的功能，但在1972年停辦

此外仁德糖廠曾有營業線「關廟線」，1948年10月10日通車，途經今臺南市關廟、歸仁、仁德、東區等區，但該線在因客源流失而於1972年8月停止營運。

相關條目 
保安車站 - 位於糖廠旁，原名車路墘停車場、車路墘驛，因糖運需要而遷至今址
虎山國小：曾為該糖廠的附屬小學。
虎山社：車路墘製糖所內設置的神社。

註釋

參考資料

外部連結 

 台糖全球中文入口網 
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十鼓仁糖文創活動

糖
廠
2003年台灣廢除