蚌埠南站

蚌埠南站位于中华人民共和国安徽省蚌埠市龙子湖区李楼乡境内东海大道以南，是京沪高铁首设站，亦为京沪高铁七大中心枢纽站之一。蚌埠南站是京沪高速铁路和京台高速铁路（合蚌客运专线）共用的一个车站，于2009年9月开工建设，并于2011年6月30日京沪高铁开通当天正式投入使用。蚌埠南站站场规模预留7台14线，现为5台11线，其中正线2条、到发线9条，到发线有效长650m，450×20.0×1.25m基本站台1座，450×12.0×1.25m中间站台4座，9个站台面，并设12.0m宽出站地道一座，15.0m宽天桥一座。既有蚌埠南站站房为“线侧平式”站房，最高聚集人数1500人。站房总建筑面积11998平方米，长160m，宽34m，高21m。站中心里程处轨顶标高34.46m，基本站台标高35.71m，同时保留有规划中的东侧新站台以及东站房的用地。

历史
2009年9月，蚌埠南站正式动工。

2010年11月15日上午9时许，京沪高速铁路在蚌埠南站举行全线铺通仪式，时任铁道部部长的刘志军亲自拧紧最后一颗螺栓，标志着京沪高速铁路全线铺设完成。

扩建
由于既有蚌埠南站现状车站能力较为紧张，随着规划宁滁蚌城际铁路、亳蚌城际铁路、淮宿蚌城际铁路、沿淮铁路等铁路的引入，既有客站规模无法满足客运需求，需要对枢纽客运站的分工和规模进一步研究、对蚌埠南站的规模进行扩建。拟新建城际站场5台11线控制，新建站房规模4万平方米，市政综合交通广场地面面积约9.6万平方米。扩建后的蚌埠南站将达到6万平方米的建筑面积，站场规模达到10台22线。同时新建淮宿蚌城际铁路至城际场上下行联络线铁路。

车站结构

站房
站房建筑面积为12000平方米，设计最高聚集人数为1500人，站房综合楼为地上两层。

站场

车站目前设5台11线，其中正线2条，到发线9条，站台包括1座侧式站台，4座岛式站台。

蚌埠南站是京沪高速铁路、京台（京福）高速铁路（含合蚌客运专线）的汇合点。同时车站北侧咽喉区还有通往蚌埠站的蚌南联络线，目前仅走行职工通勤列车和动检列车。

旅客列车目的地 

2017年9月21日起，蚌埠南站停靠由复兴号电力动车组担当的京沪高速动车组列车大停站列车。

截至2019年1月，蚌埠南站共停靠150趟高速动车组列车，详情如下：

始发终到列车

过路列车

接驳交通

公交车

截至2022年5月，蚌埠公交、城际公交、五河长运与凤阳城乡公交共（联合）开通或调整了13条公交线路由蚌埠南站始发终到。

出租车
蚌埠南站设有出租车专用落客平台和出租车专用等客区。蚌埠市现有宏远、万隆、通泰、金泰、新通利、大众、交通投资集团7家出租车公司，起步价7元/2.5公里，夜间8元。截至2017年上述七家公司共计拥有车辆三千余台。

长途汽车
蚌埠综合客运站位于蚌埠南站南侧，是一个总面积达8.5万平方米的国家一级汽车客运站，和蚌埠南站同步投入使用。

相邻车站

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参见
蚌埠站
合蚌客运专线

外部链接

参考资料

N
龙子湖区
2011年啟用的鐵路車站
中国铁路上海局集团车站