阿拉木圖地鐵

阿拉木图地铁（），是哈薩克第一大城阿拉木图的都市軌道運輸系統，首条线路在經過超過23年的建設後，于2011年12月1日开通。阿拉木图地铁是中亚地区继乌兹别克斯坦塔什-{干}-地鐵后的第二个城市轨道交通系统，也是前苏联地区的第十六个城市轨道交通系统。值得一提的是，雖然是21世紀開通，但和大多數俄系地鐵一般，阿拉木图地鐵各車站也是繼承了前蘇聯別出心裁的設計，不過以獨立的哈薩克民族和伊斯蘭風格為主。

由於阿拉木圖是哈萨克的第一大城市，在册人口為150多万，常住人口為200万至300万。由於人口集中，為交通和空氣質素帶來不少壓力，建設地鐵可望解決問題。

建設 
工程建設在1988年開始，當時哈薩克斯坦仍然是苏联的一部分，當時項目計劃在2007年全面完成，開支由苏联中央政府承担。可是隨著苏联解體，莫斯科提供的資金開始乾涸，哈薩克政府並沒有能力繼續完工，唯有盡力保存已建成的部分。並同時向加拿大或歐盟募集投資人，因為工人債務的累積，而導致花費有所上升。2003年，決定把地鐵項目劃入国家预算，哈薩克政府注入資金，項目重新啟動，但仍嚴重滯後。2010年，哈薩克总统努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫下令，地鐵必須在國家獨立20周年前夕啟用。最後地鐵在2011年12月1日開通。

系統 
當建設完成後，阿拉木圖地鐵將總長度為45公里。第一线第一段的長度為8.56公里，有7個車站，有7列列車提供服務。每一列列車有4個車廂，總載客量為940人，試驗營運速度為80公里。列車由韓國現代Rotem建造。地鐵線从北部的赖雷别克大街沿富尔曼诺夫大街向南至阿拜大街，再向西至加加林大街。建設費用為1659億堅戈（1美元约合147.69坚戈）。第二段延長至莫斯科站，於2011年開工建設，並於2015年4月投入營運。第三段於2022年5月30日投入營運，目前第一线長度為13.4公里，有11個車站，15列列車。

批評 
當地專家批評，地铁站布局並不合理。地铁站遠離大型商場等人流集中的地方，不能起到減輕交通壓力的作用。另外，地铁票价只佔營運成本的五分之一，政府可能要作出大額補貼。此外中亞的小规模地震，亦威脅到地鐵的安全。

票价 
為單一票價，每程80哈薩克斯坦坚戈。

車站

路線

线网图

參考資料

外部連結 

 第一个官方网站 
 第二官方网站 
 第三官方网站 
 UrbanRail在阿拉木图地铁

阿拉木圖 
哈萨克斯坦铁路
2011年啟用的鐵路線