北京地铁西郊线

北京地铁西郊线连接中国北京市海淀区的巴沟站和香山站，是一条兼顾工作通勤和旅游观光的现代有轨电车线路，主要服务于香山、国家植物园、玉泉郊野公园和颐和园周边区域，由北京公交有轨电车有限公司运营，全长8.863千米，共设6座地面车站，2017年12月30日通车。标识色为 Pantone 1795C 。

西郊线大部分路段直接铺设在路面上，主要路口采用隧道方式通过，平均时速20公里。

2018年10月1日起，西郊线启动高峰期车辆重联运行。

车站

车辆
西郊线采用接触网供电（预留第三轨供电条件），车辆由中车大连机车车辆制造，以安萨尔多百瑞达Sirio型为基础，共31组（XJ 001 - XJ 031），每列定员300人，设58个座椅，平日采用单列编组，发车间隔5~6分钟；节假日采用两列重联编组，最小发车间隔可达3分钟；高峰运能可达每小时1万人次。

每列车有5节车厢，2M1T2F 编组，即按动车—悬浮车（没有车轮）—拖车—悬浮车—动车排序，其中动车和拖车设有转向架，拖车车顶装有受电弓，悬浮车车顶装有 Dimac Red 制储能电容，动车车顶装有安萨尔多百瑞达制 022493FD02 型驱动装置（1C1M2群方式控制；内含牵引逆变器、辅助逆变器等）。全列共有4台牵引电机（每节动车各装两台），单台电机的额定功率为 106 kW。

列车采用低地板设计，地面和车辆地板之间高度差为35cm，第一、三、五节车厢设有纵向座椅，第二、四节车厢设有横向座椅，两侧有供残疾人乘车的区域。

车辆段
西郊线的车辆段为位于巴沟站附近的巴沟车辆段。

购票 
与国内其他现代有轨电车不同的是，西郊线采用北京地铁的分段计价系统，即起步票价3元，全程票价4元，乘客在购票后方可进站乘车。

乘客可通过售票机单独购买二维码车票，亦可在闸机处直接使用一卡通刷卡或亿通行APP刷二维码乘车。巴沟站、香山站为封闭式站台，售票机位于站台后方；其余车站为半开放式站台，售票机位于站台一侧，转换乘车方向时须在当前站台出闸，再从另一侧站台进闸，费用按照两段里程分别计算。

此外西郊线与地铁10号线在巴沟站A出入口附近的非付费区出站换乘，不与其他线路联合计费。

事故 
2018年1月1日14时36分左右，XJ003号列车由于故障回库，在香山站站前过道岔时疑似脱轨。所幸无人受伤。据称，事故原因为“事故车辆三个转向架出现故障，随后故障车跟车驶离香山站。出站时，另有一列电车进站，三列车辆交汇。当时调度失利，且故障车司机闯红灯行驶，上述因素导致脱轨事故”。西郊线列车每列配有三个转向架，这意味着事故车辆转向架全部都出现了故障。事故造成西郊线香山站至植物园站区间停运，改发巴沟至万安区间车。

当天晚间，早些时候脱轨的XJ003号列车由于操纵杆处于牵引位置，于复轨后发生放飏事故，车辆失控“无人驾驶”长达6公里，暂无人员伤亡。2018年1月2日至2月28日，受事故影响，西郊线暂时采取巴沟站至植物园站区间运营措施。

由於XJ003號列車發生放颺事故時的現場被網友拍攝並上傳到彈幕視頻網站bilibili後爆紅，且放颺事故通常也被稱為溜車事故，西郊線也因此被國內地鐵粉絲戲稱為「西溜線」。目前香山站已于2018年3月1日恢复运营。

2023年8月3日起，受2023年京津冀暴雨影響停運的西郊线恢复运营。

图集

参考资料

外部链接 
北京公交有轨电车有限公司

 
西郊线
2017年啟用的鐵路線
750伏特直流電電氣化鐵路
中國有軌電車
2017年北京建立