城巴95線

城巴95線是香港南區一條來往鴨脷洲邨和石排灣邨的巴士路線。

歷史
1980年5月1日，投入服務，為鴨脷洲島首條對外巴士路線。
1982年3月15日，改為循環線，車費HK$0.6。
1986年4月1日，車費加至HK$1。
1998年9月1日，中華巴士專營權結束後改由新巴接辦。
1999年7月11日，增設空調服務。
2000年8月31日，全港最後一部前置引擎雙層巴士—利蘭勝利二型(LV33)，行走此路線尾班車後宣告退役；當日新巴多部利蘭勝利二型型同時退役，其中LV30更成為勝利二型告別遊河的主角，而81線亦有勝利二型行走，由於尾班車開出時間較此路線為早，令此路線成為勝利二型在香港最後一條行走的巴士路線；該車款的退役，象徵香港境內所有專營巴士公司再沒有任何前置引擎雙層巴士行走。
2002年8月18日，提升為全空調服務。
2002年12月16日，本線與95A線合併，延至利南道工業區。
2018年5月28日：增設實時抵站時間查詢服務。

服務時間及班次

特別班次（鴨脷洲邨↺香港仔（洛陽街））
星期一至六：05:05、05:25、05:45
星期日及公眾假期不設服務

收費
全程：$4.0

往石排灣方向，由利南道工業區／鴨脷洲邨至香港仔海濱公園站登車的乘客，若需繼續前往香港仔大道（漁暉道）或之後往鴨脷洲方向的巴士站，需於景暉閣站重新繳付車資。

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

95←→48、94A，次程車資全免，轉乘時限為60分鐘
95往石排灣 → 48或94A往華富
48往深灣或94A往利東邨 → 95往鴨脷洲

95←→91，次程可獲$1折扣優惠
95往石排灣 → 91往中環，轉乘時限為60分鐘
91往鴨脷洲邨 → 95往利南道工業區，轉乘時限為120分鐘

95←→970X，次程可獲$1.5折扣優惠
95任何方向 → 970X往長沙灣，轉乘時限為90分鐘
970X往香港仔 → 95任何方向，轉乘時限為120分鐘

95←→A10
95往石排灣 → A10往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
A10往鴨脷洲 → 95往利南道工業區，轉乘時限為120分鐘

使用車輛
本線平日（星期一至五）上午繁忙時間使用三輛亞歷山大丹尼士Enviro500 11.3米（40**）及富豪B9TL(45XX)，其餘時段使用2輛前述車款行走，而星期六及假日則使用2輛前述車款行駛。

車務安排
鑒於鴨脷洲（利南道工業區）總站位置偏僻，交通不便，故本線安排車長於鴨脷洲邨進行交更或用膳。駕駛本線車長於下班或用膳前返抵利南道工業區後，仍須駕駛巴士前往石排灣並沿途載客直至鴨脷洲邨，才由另一車長接續駕駛。因此，往石排灣方向部分班次或須於鴨脷洲邨稍作停留，以便車長交接，交接期間乘客可逗留在車上。

行車路線
常規班次
經：利景街、利南道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲邨巴士總站、鴨脷洲橋道、鴨脷洲大橋、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、香港仔水塘道、漁光道、香港仔水塘道、香港仔大道、鴨脷洲大橋、鴨脷洲橋道、鴨脷洲邨巴士總站、鴨脷洲橋道、利南道、利興街及利景街。
斜體字之路段祇限往返利南道工業區的班次駛經

特別班次
經：鴨脷洲橋道、鴨脷洲大橋、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、洛陽街、東勝道、香港仔大道、鴨脷洲大橋及鴨脷洲橋道。

沿線車站

備註
特別班次（鴨脷洲邨↺香港仔（洛陽街））停靠第5-9、17-21及有 ^ 號之車站
逢星期一至六（公眾假期除外）06:05-06:35開出的班次，停靠第5-25號車站
逢星期一至五（公眾假期除外）19:55-20:25及星期六（公眾假期除外）19:50-20:25開出的班次，停靠第1-21號車站
逢星期一至六（公眾假期除外）20:36至尾班車為止及星期日至公眾假期全日開出的班次，停靠第5-21號車站

參考資料

《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

外部連結
新巴95線 常規班次及2、3、4、5班次 
新巴95線 香港仔班次（1班次） 
681巴士總站 新巴95線 

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