九龍巴士273線

九龍巴士273線是香港粉嶺／上水新市鎮一條來往華明邨及粉嶺站的循環巴士路線。

其繁忙時間輔助線273S線則於平日上午單-{向}-由粉嶺（暉明路）開往粉嶺站，黃昏則由粉嶺站開出兩班前往華明。

歷史
1991年6月1日：路線投入服務，使用百和路蓬瀛仙館停車場掉頭折返。
1995年7月16日：配合嘉福邨入-{伙}-，延長至欣翠花園作循環點。
1997年7月17日：配合273A投入服務，縮短至粉嶺站，以基新中學作循環點。
2002年1月7日：增設早上特別班次273S，由華明邨（華明路近康明樓對出）單程開往粉嶺站，由華明路直接左轉百和路，於基新中學迴旋處折返後，以百和路粉嶺站對出作終站，祇於平日07:30-08:30提供服務。
2013年8月19日：273S配合北區區域性巴士路線重組第一階段實施，增設兩班下午回程服務，於星期一至五傍晚18:15及18:45由粉嶺鐵路站經華明路（欣盛苑、雍盛苑）開返華明
2015年12月31日：增設到站時間預報。
2023年2月27日：273S線早上班次改由暉明路（宣道會陳朱素華紀念中學外）開出，並於華明路昌盛苑昌濤閣外增設中途站，取消「華明邨康明樓」站。

服務時間及班次
273

273S
粉嶺（暉明路）開：
星期一至五：07:30-08:30（10分鐘一班）
星期六：07:30、07:50、08:10、08:30
粉嶺站開：
星期一至五：18:15、18:45
星期日及公眾假期不設服務

收費
全程：$4.0

八達通轉乘優惠
乘客登上本線往華明後30分鐘內以同一張八達通卡轉乘273A或273D線往彩園，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

使用車輛
斯堪尼亞K230UB 10.6米於2009年6月29日起引入本線，為九巴首度用低地台巴士作本線掛牌車，2010年2月7日起再調走3輛三菱MK系單層巴士，改派全新落地的第2代12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士。

九巴首批12米2010年MCV Evolution車身富豪B7RLE低地台單層空調巴士（AVC）於2010年4月13日起首航本線，成為首條行走該款巴士的九巴路線。隨著丹尼士長矛年事已高需要退役，2010年6月1日起，本路線其中8輛字軌車改派該款巴士行走，以替代一輛10.6米及一輛12米斯堪尼亞K230UB、唯一一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士字軌及5輛年事已高行將退役的丹尼士長矛，成為繼73K後，第二條以該款巴士為主力的巴士路線，亦令本路線再次全線以單層空調巴士行走，今次全為單層低地台空調巴士。2010年7月9日起兩部12米斯堪尼亞K230UB回歸本線，取代兩部富豪B7RLE，其中一輛被調往273B線服役，另一輛被調往78K線服役。

現時本線使用9輛富豪B7RLE 12米（AVC），均屬上水車廠。

行車路線
273
經：雷鳴路、偉明街、百和路（西行）、迴旋處、百和路（東行）、一鳴路、華明路及雷鳴路。

273S
粉嶺（暉明路）開經：暉明路、華明路、偉明街、百和路（西行）、迴旋處及百和路（東行）。

粉嶺站開經：百和路、華明路及雷鳴路。

沿線車站
273

273S

走線圖

其他
本線星期一至五繁忙時間班次曾達到1分鐘一班，打破港島7號線於1970年11月的1分鐘30秒鐘一班紀錄，一度成為香港以至全球班次最頻密的客運巴士路線（現時最密班次為2分鐘一班）。
本線設有全港轉車時限最短的八達通轉乘優惠（273往華明方向轉乘273A往彩園方向，轉車時限為第一程車登車後30分鐘），是因應牽晴間居民巴士服務被運輸署下令削減後，作為替代的巴士服務。

參考資料
《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），153-154頁
九巴273線—i-busnet.com 
九巴273線—681巴士總站 
九巴2010年6月車務調動

二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結

九巴273線—九龍巴士 

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巴