久里濱線

久里濱線（）是一條連結日本神奈川縣橫須賀市堀之內站與同縣三浦市三崎口站，屬於京濱急行電鐵（京急）的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KK。

路線資料 
 路線距離：13.4公里
 軌距：1435毫米
 站數：9個（包括起終點站）
 複線路段：堀之內－京急久里濱、京急長澤－三浦海岸
 電氣化路段：全線（直流1500V）
 閉塞方式：自動閉塞式
 保安裝置：C-ATS
 ：110公里/小時
 其他特記事項：1954年引入CTC，是日本首個CTC系統，也是京急的路線唯一使用CTC整備的路線。

運行形態 

普通車只在平日早上繁忙時段行駛。現在普通車是不會行走京急久里濱以南的地方（1996年4月至1999年7月只在平日行駛）。特急在早上至早上繁忙時間、平日晚上至深夜，在該時段的列車全為快特。

女性專用車 
只有平日朝上運行，抵達橫濱站7:30 - 8:30前往品川的最前的車卡是女性專用車。

過去的臨時列車

招運號 
為方便前往成田山新勝寺參拜的乘客，在1969年至1972年間開辦了來回三浦海岸 - 京成成田站的通宵列車。使用的車輛為1000形，停車站與京急線、都営線内特急一樣，而在京成線内則以「臨時特急」運行（京成津田沼站 - 京成成田間不停車，這個與押上站至京成津田沼間之間運行的特急有少許差異）。原定此線也會在1973年運行，但是由於東京都交通局就勞動爭議問題而反對通宵行駛，最終亦停辦此線。

历史 
 1942年（昭和17年）12月1日 橫須賀堀之内（現堀ノ内） - （臨時）久里濱間開業。
 1943年（昭和18年）9月21日 （臨時）久里濱 - 久里濱（現京急久里濱）間開業。
 1944年（昭和19年）4月1日 久里濱站改稱為湘南久里濱站。
 1948年（昭和23年）2月1日 鳴神站與昭南站分別改稱為新大津站與湘南井田站。
 1954年（昭和29年）6月15日 橫須賀堀之内 - 湘南井田間複線化。
 1954年（昭和29年）6月25日 CTC化。
 1959年（昭和34年）3月15日 湘南井田 - 湘南久里濱間複線化。
 1961年（昭和36年）9月1日 橫須賀堀之内站改稱為堀之内站（堀ノ内駅）。
 1963年（昭和38年）11月1日 京濱久里濱 - 野比（現YRP野比）間開業。湘南井田站與湘南久里濱站分別改稱為北久里濱站與京浜久里濱站。
 1966年（昭和41年）3月27日 野比 - 津久井濱間開業。
 1966年（昭和41年）7月7日 津久井浜 - 三浦海岸間開業。開業時為雙線行車。
 1975年（昭和50年）4月26日 三浦海岸 - 三崎口間開業。
 1980年（昭和55年）6月27日 京濱長澤（現京急長澤） - 津久井濱間複線化。
 1987年（昭和62年）6月1日 京濱久里濱站及京濱長澤站分別改稱為京急久里濱站及京急長澤站。
 1998年（平成10年）4月1日 - 野比站改稱為YRP野比站。
 2009年（平成21年）2月14日 更新保安裝置為C-ATS。

車站列表 
 所有車站均位於神奈川縣。
 「京急翼號」、快特、特急、普通均停靠所有車站。
 「早晨翼號」只停靠三浦海岸站。

沿線概況

將來的路線計劃

關連項目 
 日本鐵路線列表
 未成線
 主要乘入路線：京急本線、京急空港線、都營地下鐵淺草線

參考資料

外部連接 
 京濱急行:電車情報 路線圖

1942年日本建立
1942年啟用的鐵路線
關東地方鐵路路線
神奈川縣鐵路
京濱急行電鐵路線