580號州際公路 (加利福尼亞州)

580號州際公路（，簡稱），是美國州際公路系統中80号州际公路在加利福尼亞州的輔助線。全線位於舊金山灣區，西起聖拉斐爾自101號美國國道分出，向東南延伸至崔西附近匯入5號州際公路，全長。580號州際公路是5號州際公路通往舊金山灣區最重要的通道，是加州高速及快速公路系統的一部份。

580號州際公路的不同路段有不同的正式名稱，例如：卡斯楚谷至奧克蘭路段稱為麥克阿瑟高速公路（紀念麥克阿瑟將軍）、與80號州際公路共構段稱為東灣岸高速公路、列治文段稱為諾克斯高速公路等等。

路線 

580號州際公路西端起於北舊金山灣區聖拉斐爾往東沿聖昆丁州立監獄前行，由聖拉斐爾─列治文大橋跨過舊金山灣進入東灣的列治文，繼續往南行在奧爾巴尼開始與80號州際公路共構，進入所謂的麥帥迷宮。列治文至奧爾巴尼段正式名稱為約翰·T·諾克斯高速公路（John T. Knox Freeway），奧爾巴尼至麥帥迷宮則名為東灣岸高速公路（Eastshore Freeway）。過了麥帥迷宮，80號州際公路轉向西跨過海灣大橋進入舊金山，580號州際公路則轉向東南進入奧克蘭，此段開始稱為麥克阿瑟高速公路，往南行經聖利安卓至卡斯楚谷。580號州際公路在奧克蘭與聖利安卓間與瓦倫高速公路交會，過了這個交流道，公路大體上沿著海沃德斷層帶南行，到卡斯楚谷後轉向東進入都柏林峽谷。灣區捷運都柏林/普萊森頓─戴利城線在此處開始使用I-580的分隔島鋪設鐵軌及站體至都柏林／普萊森頓站。

進入都柏林峽谷後的I-580更名為亞瑟·H·小布利德高速公路（Arthur H. Breed Jr. Freeway），經都柏林及普萊森頓至利佛摩。該段也是都柏林和普萊森頓的交界。公路繼續往東更名為布朗尼高速公路（William Elton "Brownie" Brown Freeway），穿過阿特蒙隘口後進入中谷地區，在崔西附近分出205號州際公路，轉向東南併入5號州際公路。580號州際公路是洛杉磯地區經由5號州際公路進入舊金山灣區的重要孔道。

580號州際公路在奧克蘭和聖利安卓地區禁止4.5噸以上的卡車通行。東行的卡車必須由21B或22A出口離開I-580，西行的卡車則一般導入238號州際公路，由880號州際公路進入聖利安卓和奧克蘭，這也間接使得尖峰時間I-238和I-880異常擁擠。

歷史

5號州際公路至卡斯楚谷 
這段公路大部份是沿著50號美國國道（舊有的林肯公路）的預留路廊修築，時間約是在1960年代後期至1970年代初期。在此同時，在205號州際公路與5號州際公路之間的路段亦開始施工，使用的土地是5號州際公路預留的交流道，經過聖華金谷地東面的丘陵地，在派特森附近併入I-5。

1990年代，普萊森頓至卡斯楚谷路段拓寬並將分隔島撥予灣區捷運使用。往238號州際公路和海沃德的匝道也在同時改建。

麥克阿瑟高速公路：卡斯楚谷至奧克蘭 
這段公路的修築時間在1950年代，是I-580全線最早的一段，原本是50號美國國道的一部份。在高速公路開始修築之前，奧克蘭為了紀念二次大戰盟軍統帥麥克阿瑟將軍，把市內數條街道合併命名為麥克阿瑟大道。I-580的路線即大略平行這條路，同時也命名為麥克阿瑟高速公路。麥克阿瑟高速公路的西端是與80號州際公路和880號州際公路的交會點，這附近的交通動線相當複雜，被稱為麥帥迷宮。

奧克蘭至聖拉斐爾 
1984年，這個路段被編入I-580，是最晚被納編的部份。在1984年之前，這條路被編為17號加州州道。由麥帥迷宮往北至奧爾巴尼被稱為東灣岸高速公路，這段路較奇特的地方是一部份路段與80號州際公路共構，且方向相反（由北向南，I-80為東向，I-580為西向；反之亦然），與其主線公路共構亦不常見。與I-80分開之後，至列治文─聖拉斐爾大橋的I-580被命名為約翰·T·諾克斯高速公路以紀念加州前眾議員及臨時議長約翰·T·諾克斯，完工於1991年，取代了原有通往列治文─聖拉斐爾大橋的市區道路。

出口列表 

注意：編號以西向為準，東向編號如有不同會在備註說明。哩程數前方若無字母，表示1964年的量測值，由於路線有稍做更動，哩程可能不準確。

參考資料 

80號州際公路
舊金山灣區交通
加州高速及快速公路系統
州际公路辅线