城巴12線

城巴12線是香港中西區內一條來往中環3號碼頭和半山區的循環路線，途經金鐘、堅道、柏道、西摩道及羅便臣道，折返點設於羅便臣道。

歷史
1955年8月16日，本線投入服務，來往中環統一碼頭至西摩道。本線乃香港首條巴士循環線。
1972年9月11日起，本線的總站遷往中環總站（即交易廣場現址）。
1974年4月16日起，配合半山區巴士專綫實施，本線改為逆時針方向繞經堅道、西摩道及羅便臣道（實施前為順時針方向途經羅便臣道、西摩道及堅道）。
1985年2月1日起，因中環總站位置興建交易廣場及附設巴士總站，本線的總站遷往康樂廣場。
1987年4月6日，配合中環（交易廣場）巴士總站落成啟用，本線的總站遷入該處。
1993年9月1日，配合Network 26 新里程，本線由城巴接辦至今。
1994年，城巴原計劃本線與12M線合併，乘客通告亦已發出，但被半山區乘客反對而無疾而終。
1995年9月20日起，總站遷往中環碼頭，以減輕交易廣場總站之擠迫。
2002年6月21日起，總站遷往中環（5號碼頭）。
2003年4月18日起，本線繞經金鐘。因中環至金鐘行車路線與新巴2號線重疊，此措施於2004年8月30日予以取消。
2003年4月18日起，早上的班次改由3號碼頭開出。
約在2007年起，城巴在旗下兩條路線（本線與11線）試驗報站機廣播系統。
2009年10月18日：總站遷回中環碼頭。
2013年7月14日：改經擺花街和亞畢諾道上山，並改經雪廠街前往中環碼頭。同時配合23A取消，增設本線和26的八達通轉乘優惠。
2015年4月12日：逢星期日及公眾假期，由羅便臣道往中環方向將改經畢打街，而不入雪廠街。
2016年5月20日：增設實時抵站時間查詢服務。
2020年12月14日：受疫情影響，尾班車提早至21:00。2021年3月11日起改為來回尾班車提早至22:00，直至2021年7月1日。
2022年8月14日：所有班次均改以中環（3號碼頭）為總站，除星期一至五09:00前班次外，其餘班次繞經金鐘（添馬街）、般咸道及柏道，不經衛城道以北的西摩道，往中環碼頭方向繞經干諾道中及民光街 。

服務時間及班次

棕色字班次不經金鐘（添馬街）、般咸道及柏道。

收費
全程：$5.6

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
12←→12M，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘
12往羅便臣道 → 12M往柏道
12M往金鐘 → 12往中環

12←→、，次程可獲$3.0折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
12往中環 → 5B往銅鑼灣或10往北角碼頭
或往堅尼地城 → 12往羅便臣道

12←→、，轉乘時限為90分鐘
12往中環 → 23往北角碼頭或26往勵德邨，回贈首程車資
23往蒲飛路或26往荷李活道 → 12往羅便臣道，次程車資全免

12←→、
12往中環 → A11或A12往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
A11往北角碼頭 → 12往羅便臣道，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘

使用車輛
本路線使用3輛巴士，受半山的路面影響，本線祇能使用車身長度較短的巴士行走。本線主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 400 (7002-7059)、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (9108-9150)和富豪B9TL（9500-9559)。

2022年8月14日起，配合12M線改為只為星期一至五上午繁忙時間服務，本線全線改派雙層巴士行走，自1995年起進駐此路線的單層巴士從此絕跡。

行車路線
經：民光街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、夏慤道、紅棉路、天橋、金鐘道、-{皇后大道中}-、德己立街、威靈頓街、擺花街、荷李活道、亞畢諾道、堅道、般咸道、柏道、羅便臣道、衛城道、西摩道、羅便臣道、花園道、金鐘道、添馬街、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、德輔道中、雪廠街、干諾道中、康樂廣場、民耀街及民光街。
逢星期一至五（公眾假期除外）09:00前的班次不經斜體字之路段，改經粗體字之路段。

沿線車站

有#號之車站祇限逢星期一至五（公眾假期除外）09:00的班次停靠，該等班次同時不停靠有 * 號之車站。

參考書籍

《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

外部連結

城巴/新巴網頁 城巴12線 
城巴12線路線圖 
城巴12線詳細時間表 
681巴士總站 城巴12線 

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