喀布尔国际机场

喀布爾國際機場（，，，是距離阿富汗喀布爾市區的國際機場。該機場是阿富汗最主要的國際機場之一，也是全國最大的軍事基地之一。2014年10月至2021年間，該機場曾以前總統哈米德·卡爾扎伊的名字命名。

機場在過去十年間經過擴建和現代化改造，建成了一座新的國際航站楼（有免費Wi-Fi服務），原有航站楼則用於國內航班。機場周邊也建有許多軍事設施，由美军和北約的駐阿富汗國際維和部隊（ISAF）使用。阿富汗軍隊在機場也設有基地。客運航站楼內部的安全由負責。

截至2015年3月，該機場最常執行的是前往迪拜国际机场的航線，不下五家航空公司均經營該航線，有的每天不止一班。

歷史和建設 

喀布爾機場初建於1960年代早期，由苏联工程師建造。當時，阿富汗處於現代化過程中，正在縮小與世界各國的差距。來自北美、欧洲、印度、苏联等地的遊客紛紛從該機場入境涌向阿富汗各地。這一景象在1978年四月革命之後，尤其是1979年蘇聯入侵阿富汗之後就結束了。

1979至1989年的戰爭期間，機場由蘇軍控制。此後直到1992年則由阿富汗民主共和国總統穆罕默德·纳吉布拉掌管的軍隊控制。此後數年間，機場落入聖戰者手中，又被穆罕默德·奥马尔領導的塔利班政權阿富汗伊斯蘭酋長國接手，直到2001年底，塔利班在美國介入的持久自由军事行动下逃離喀布爾市。

由於2001年九一一襲擊事件之後北約介入阿富汗，喀布爾國際機場被美国及其盟國軍隊轟炸。駐阿富汗國際維和部隊（ISAF）接管後，機場開始重新緩慢發展，2005年安裝了新的雷达系統，2010年又由美国联邦航空管理局將其升級。2009年耗資3,500萬美元新建了國際航站楼。阿富汗总统哈米德·卡爾扎伊及其他政府高官出席了落成典禮。新航站楼於2009年6月正式開放，用於國際航線。原有的舊航站楼經過翻新，用於國內航線。

2012年初，升級了機場的雷达系統，使其可覆蓋阿富汗的全部領空。2012年5月23日，機場開始建設第二條新跑道，該項目耗資2,600萬美元，由日本政府出資，跑道按國際標準而建，寬44米寬，長5.4公里。

2014年10月，阿富汗國民議會提出，爲紀念前總統哈米德·卡爾扎伊的付出及他對國家重建的貢獻，將機場更名爲哈米德·卡爾扎伊國際機場。一天後總統阿什拉夫·加尼·艾哈邁德扎伊批准了更名提案。

2021年7月，塔利班接管了阿富汗不少地區，包括喀布爾機場附近的地區，至8月喀布爾落入塔利班手中。雖然土耳其宣布將在機場提供安全保障，同時美國和北約表示仍然部署在機場，但仍有大批民眾在塔利班佔領首都喀布爾總統府後，湧到喀布爾的國際機場爭相離境，期間出現恐慌與混亂，當中數百名民眾帶著行李衝入停機坪，試圖強行登上已滿載的客機，及用來撤走美國外交官及使館人員的軍機，部分人甚至沒持有機票或外國簽證。為了防止逃難民眾衝向美國軍機，美軍成員在機場对人群“對空鳴槍”，至少击毙两人。为平息混亂場面，美军动用武装直升机冲向并驱赶人群，为运输机开道。随后宣布已接掌喀布爾機場的運作。喀布爾機場管理局宣布，機場停飛所有商業航班，並呼籲民眾不要前往機場，防止出現搶掠。路透社引述多名目擊者表示，混亂間至少8人死亡。

2021年8月30日，美軍正式由機場撤離，機場關閉。

2021年9月1日起，機場由阿富汗伊斯蘭酋長國接手。

2021年9月4日，在經過來自卡塔爾的技術人員和阿富汗的人員合作下，機場跑道成功修復，喀布爾國際機場正式重新開放。阿富汗的載旗航空：阿里亞納阿富汗航空同日宣佈，恢復由喀布爾來往赫拉特、馬扎里沙里夫及坎大哈的國內線航班。

設施 

機場有兩座航站楼，新建的國際航站楼和苏联建造的國內航站楼。跑道旁有幾個飞机库用於存放軍用飛機，但沒有存放民用飛機的飞机库。

機場配有先進的消防設施。阿富汗交通和民航部發言人稱：「消防設施可儲存12,000升水，火災時能噴灑90米遠來控制火勢，這是此類先進設施第一次在機場配備。」

航空公司及目的地

客運

貨運

事故和襲擊

民航飛機 
 1962年1月2日，伊朗航空123號班機，一架C-47運輸機在執行貨運任務準備從喀布爾起飛時墜毀。起飛滑行時機長注意到了1號引擎有故障，隨後飛機失控偏向跑道左側。爲避免事故，機長將飛機向空中抬升，但在試圖將飛機帶離機場時一側機翼撞到地上導致墜毀。機組成員生還。
 1969年1月15日，阿里亞納阿富汗航空的一架道格拉斯C-47 YA-AAB飛機與一架同屬阿里亞納阿富汗航空的道格拉斯DC-6 YA-DAN在地面碰撞損壞，無法經濟地修復。
 1984年9月21日，阿里亞納阿富汗航空的一架麥克唐納-道格拉斯DC-10-30飛機在接近喀布爾機場時被爆炸性子彈擊中。全體乘客及機組成員生還。
 1990年6月12日，俄羅斯航空的一架伊留申76飛機在高空飛行時被导弹擊中，導致兩個引擎關閉。飛機在無襟翼的情況下迫降在喀布爾機場未鋪平的跑道上。10名機組成員均生還。
 1992年5月29日，阿里亞納阿富汗航空的一架圖-154在喀布爾降落時被导弹擊中。機頭損壞，但飛機安全着陸。全體乘客及機組成員生還。
 1998年3月19日，阿里亞納阿富汗航空的一架波音727-200飛機向喀布爾降落時撞上高的沙基巴拉塔伊山（Sharki Baratayi）。10名機組成員及35名乘客全部。
 2004年9月16日，卡姆航空運營的一架安托諾夫An-24飛機在喀布爾降落時滑出跑道，機上27名乘客部分受輕傷，但飛機未受損。
 2005年2月3日，運營的卡姆航空904號班機，一架波音737-200飛機在惡劣天氣下接近喀布爾時從雷达屏幕上消失，阿富汗軍隊對96名乘客和8名機組成員展開大規模搜索。2天後飛機殘骸在喀布爾以東的山區發現，機上104人全部遇難。
2010年5月17日，運營的，一架安托諾夫An-24飛機從昆都士機場起飛10分鐘後與外界失去聯繫。經過4天搜索，飛機殘骸在喀布爾以外12英里處找到，機上39名乘客和5名機組成員全部遇難。
2014年5月8日，阿里亞納阿富汗航空312號班機，一架波音737-400飛機在着陸後衝出跑道。該機執行印度德里至喀布爾的航班，在降落時超出29號跑道，停在跑道外崎嶇的地面上。飛機嚴重受損，機上6名乘客受輕傷。
2014年7月3日，塔利班向機場發射了兩枚火箭彈，摧毀了4架直升機。其中一架屬於時任阿富汗總統哈米德·卡爾扎伊。

軍用飛機
 1985年3月11日，蘇聯空軍的一架安托諾夫An-30飛機在潘傑希爾谷地（Panjshir）以南的喀布爾地區執行航拍任務，返回機場時被「箭」系列导弹擊中。機長試圖在巴格拉姆緊急降落，导弹點燃的火焰燒至副翼，導致飛行員無法控制飛機，5名機組成員中3人成功撤離，其餘2人喪生。
 1986年11月29日，蘇聯空軍的一架安托諾夫An-26飛機從喀布爾向外爬升時被刺針飛彈擊中，飛機計劃向賈拉拉巴德運送數噸和400公斤炸藥。機組成員全部喪生。
 1987年10月21日，蘇聯空軍的一架安托諾夫An-12BK飛機在低能見度下起飛時和一架Mi-24雌鹿直升機相撞，該機計劃飛往乌兹别克苏维埃社会主义共和国首都塔什干。19名機組成員中18人喪生。
 1987年12月21日，蘇聯空軍的一架安托諾夫An-26飛機起飛後向安全高度盤旋時1號引擎被刺針飛彈擊中，刺穿了油箱。煙霧進入機艙，6名機組成員選擇跳傘，其中機長因打開降落傘時距地面太近，衝擊到地面身亡。
 1988年6月24日，蘇聯空軍的一架安托諾夫An-26飛機被聖戰者反對派武裝射出的子彈擊中，飛機在喀布爾墜毀，6名機組成員中1人喪生。
 1992年8月28日，工作人員在登上一架伊留申76MD飛機時，被聖戰者反對派的火箭彈擊中。
 2008年8月5日，的一架洛克希德C-130H運輸機在喀布爾着陸時衝出跑道，導致飛機前部着火，該機計劃向阿富汗運送援助物資。全體機組成員生還。

未涉及飛機的襲擊 
 當地時間2009年9月8日上午約8:22，機場的軍事基地入口附近發生自殺式爆炸襲擊。
 2013年6月10日，一群塔利班武裝襲擊機場，被阿富汗軍隊擊斃。
 當地時間2015年1月29日晚間，3名美國防衛承包商和1名阿富汗國民在機場外被一個槍手射殺。
 2015年5月17日，塔利班在機場入口附近製造了一起自殺式爆炸襲擊，3人死亡，18人受傷。

 2021年8月26日，多名炸彈客襲擊位於機場外的難民隊伍、維安聯軍與塔利班部隊，造成13名美軍死亡，至少90名阿富汗人死亡（含塔利班）與多人受傷，伊斯蘭國呼羅珊省稍後宣布犯案。

其他 
2021年8月15日，在塔利班即将控制全国之际，美军官兵和外交人员通过此机场撤离，同时数以千计的阿富汗人也涌向机场，希望乘飞机离开。綜合外媒報道，事件中最少有8名阿富汗人死亡，包括3人爬飛機時被飛機輾死、3人自飛到半空的飛機掉下和2名持械人士接近美軍時被擊斃，未知是否塔利班武裝份子，惟上述死亡人數及原因未經官方公開證實。

相片集

相关条目
 世界最高海拔机场列表

參考资料

外部連結 

 阿富汗交通和民航部
 英國國防部的喀布爾國際機場照片
 KBL的事故史，航空安全網
 
 

阿富汗機場
K
喀布爾
阿富汗—蘇聯關係
苏联对外援助