九龍巴士40P線

九龍巴士40P線是香港的一條巴士路線，來往荃灣（如心廣場）及觀塘碼頭，途經荃灣站、石圍角邨、三棟屋村、梨木樹邨、石蔭邨、安蔭邨、石籬邨、青山公路、大窩坪、黃大仙、鑽石山、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。

該線屬於線的特別班次，途經位處山上、不近港鐵沿線的荃灣東北至北葵涌一帶，而不經主線途經的大窩口至美孚。它原本只是在星期一至六上下午繁忙時間的巴士路線，當時已途經呈祥道及龍翔道，是非跟主線40線當時般須途經長沙灣至新蒲崗。

隨着客量不斷上升及多次加班後，40P線最終在2021年10月提升至全日服務。它也是繼及線後，第三條提供全日服務的九巴P線，提供九龍東前往荃灣西至北葵涌的特快服務。

歷史
 2007年6月18日：投入服務，當時只有星期一至六07:30班次，由石圍角單向往觀塘站。
 2007年8月20日：星期一至六往觀塘方向增至2班車，開出時間分別為07:15及07:45。
 2008年3月25日：星期一至六往觀塘方向增至3班車，開出時間分別為07:15、07:30、07:45。
 2008年9月16日：星期一至六往觀塘方向增至4班車，開出時間分別為07:15、07:30、07:45、08:00。
 2009年5月18日：星期一至六往觀塘方向增至5班車，開出時間分別為07:15、07:30、07:45、08:00、08:15。
 2009年12月7日：星期一至六往觀塘方向增至6班車，開出時間分別為07:10、07:23、07:36、07:49、08:02、08:15。
 2010年7月26日：星期一至六往觀塘方向增至7班車，開出時間分別為07:05、07:17、07:29、07:40、07:51、08:03、08:15。
 2011年1月17日：星期一至六往觀塘方向增至8班車，開出時間分別為07:05、07:16、07:28、07:39、07:50、08:00、08:10、08:20。
 2011年9月14日：增設由觀塘道近駿業里開出的星期一至六下午回程班次（1815）；另外星期一至六往觀塘方向增至9班車，開出時間分別為07:05、07:16、07:27、07:38、07:46、07:54、08:02、08:11、08:20。
 2012年2月6日：星期一至六往石圍角方向增至2班車，開出時間分別為18:15、18:35。
 2012年7月3日：星期一至六往石圍角方向增至3班車，開出時間分別為18:15、18:30、18:45。
 2015年6月27日：增設到站時間預報。
 2017年5月4日：星期一至六往石圍角方向增至4班車，開出時間分別為18:15、18:30、18:45、19:00。
 2018年4月16日：東九龍總站延長至觀塘碼頭；星期一至六往觀塘碼頭方向增至10班車，開出時間分別為07:00、07:12、07:22、07:32、07:40、07:48、07:56、08:04、08:12、08:20。
 2018年5月28日：提早星期一至六往石圍角方向的班次，開出時間分別為18:05、18:20、18:35、18:55。
 2020年11月30日：增設往觀塘碼頭方向07:08、07:16、07:24開出的班次，以及往石圍角方向18:00、18:10開出的班次。
 2021年10月18日：提升至每天全日雙向服務：
 荃灣總站延長至荃灣（如心廣場）；
 往觀塘碼頭方向增設大河道北「荃灣站」、石圍角路「石圍角邨石蓮樓」、「石圍角邨石菊樓」，取消「石圍角巴士總站」；
 往如心廣場方向增設「石籬（大隴街）總站」、石圍角路「石圍角邨石荷樓」、大河道北「荃灣站」，取消大隴街「大隴街」；以及
 增設畢架山花園往觀塘碼頭及鐘山台往荃灣（如心廣場）的分段收費。
 2022年7月4日：星期一至六往觀塘碼頭方向的頭班車時間提早至06:40。
 2023年3月6日：星期一至五往觀塘碼頭方向的頭班車時間提早至06:30。

服務時間及班次

收費
全程：$9.6
畢架山花園往觀塘碼頭：$7.1
過呈祥道後往荃灣（如心廣場）：$6.2

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

40P ⇄ 九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
40P往觀塘 → 、、、、、、、、、、、、
2F、3C、3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、211、214、216M → 40P往荃灣

40P ⇄ 
40P往觀塘 → 5M往啟德，次程免費
5M往九龍灣站 → 40P往荃灣，次程可獲$3.8折扣優惠

40P ⇄ ，次程可獲$2.0折扣優惠
40P任何方向 → 5R往啟德郵輪碼頭
5R往觀塘 → 40P任何方向

40P ⇄ 
40P往觀塘 → 14X往鯉魚門，次程可獲$4.4折扣優惠
14X往尖沙 → 40P往荃灣，次程可獲$7.4折扣優惠

40P ⇄ 33(B)，次程可獲$4.2折扣優惠
40P往觀塘 → 33(B)往油塘
33(B)往油塘 → 40P往觀塘
40P往荃灣 → 33(B)往荃灣西站
33(B)往荃灣西站 → 40P往荃灣

40P ⇄ 將軍澳、西貢及清水灣路線，次程可獲$4.2折扣優惠
40P往觀塘 → 、91A、91M/P、、、、290、290A、290B、或往將軍澳、西貢及清水灣
91、91A、91M/91P、92、98、98A、、290、290A、290B、290X、或296A往九龍 → 40P往荃灣

用車
現時40與40P合共獲派19輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）巴士，均屬荔枝角車廠及青衣車廠

行車路線
荃灣（如心廣場）開經：大河道、大河道北、荃錦交匯處、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、和宜合道、梨木道、大白田街、石排街、青山公路－葵涌段、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。

觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、青山公路－葵涌段、和宜合道、大隴街、石籬（大隴街）巴士總站、大隴街、圍乪街、石排街、大白田街、梨木道、和宜合道、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、荃錦交匯處、大河道北及大河道。

沿線車站

路線發展
40P線服務不鄰近港鐵站的荃灣東北及北葵涌山上屋邨與商貿區，因此客量長期高企，區議員已多次要求運輸署及九巴提升40P線至全日服務，但運輸署過往未有考慮建議，聲稱乘客可以在非繁忙時間使用九巴／／／線，再轉乘線或港鐵。直至2018年12月，時任立法會議員尹兆堅及葵青區議員林紹輝稱，九巴已同意40P提升至全日服務，以及提出總站遷至或，並且已向運輸署申請，但運輸署當時認為遷站後走線會跟線有所重疊而一度拒絕建議。2020年初，荃灣區議會會議中曾經透露，運輸署已與路政署商討，決定擴建石圍角總站，以便日後作全日行駛。其後在2021年初，運輸署正式建議40P線提升至全日雙向服務，並延長總站至荃灣（如心廣場），最終於2021年10月18日實施。

參考資料

外部連結

路線40P－681巴士總站 

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巴