九龍巴士14線

九龍巴士14線是由九巴營運的一條香港九龍巴士路線，來往鯉魚門邨及中港碼頭。

歷史
1967年9月24日：本線投入服務，來往油塘及佐敦道碼頭，是香港首條「半直通路線」。
1968年初期：本線總站遷往欣榮街（現時總站的位置附近）。
1973年9月16日：本線總站由欣榮街遷往新落成、位於高朗道的油塘（高超道）巴士總站。
1982年8月8日：本線取消「半直通路線」模式運作，於牛頭角勵業街至九龍城間加設車站。
1989年12月10日：本線總站由佐敦道碼頭遷往新落成的中港城公共運輸交匯處，來回程改經廣東道，方便九龍東和九龍城區的居民接駁過境航線及往來尖沙咀西部。
1992年10月29日：增派空調巴士行走。
1995年12月7日：因高俊苑入伙及油塘邨進行重建，本線來回程改經高超道北段。
1998年6月22日：本線總站由中港城公共運輸交匯處遷往九龍站公共運輸交匯處，方便乘客轉乘鐵路前往機場及大嶼山。往九龍站方向改經D11路、SR7路及站內通道；往油塘方向途經站內通道、臨時連接路、D12路、P1路、SR4路及廣東道返回原線。
1998年11月1日：沿線乘客投訴本線改往九龍站後，沒有替代路線前往中港城一帶，故於當日起由九龍站遷回中港城公共運輸交匯處，不再途經九龍站。
1998年11月30日：油塘（高超道）巴士總站與高超道邨進行重建需要永久封閉，本線總站遷往高超道北行近高怡邨。
1999年9月15日：本線總站由高怡邨遷往欣榮街臨時巴士總站，待正式總站落成後再作搬遷。
2011年9月10日：提升至全空調服務。
2012年7月2日：油塘總站遷至大本型地下的油塘公共運輸交匯處。
2015年9月5日：增設到站時間預報。
2016年5月15日：油塘總站遷往鯉魚門邨公共運輸交匯處。
2018年5月5日：往油塘方向改經觀塘道行車隧道，不停觀塘站總站。

服務時間及班次

收費
全程：$7.5
采頤花園往中港碼頭／九龍灣站往鯉魚門邨：$6.4
觀塘市中心往鯉魚門邨：$5.0

八達通轉乘優惠
乘客登上本線巴士後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
14←→98、98A、296A，次程可獲$4.2折扣優惠：
14往鯉魚門邨 → 98、98A或296A往將軍澳
98、98A或296A往觀塘 → 14往中港碼頭

14←→2A、6D，次程可獲$4.2折扣優惠：
14往中港碼頭 → 2A或6D往美孚
2A往樂華或6D往牛頭角 → 14往鯉魚門邨

14 ↔ ，次程可獲$1折扣優惠：
14往油塘 → 14S往將軍澳華人永遠墳場
14S往油塘 → 14往中港碼頭

使用車輛
現時本線及14X線合共獲派11輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）及3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）

行車路線
鯉魚門邨開經：欣榮街、茶果嶺道、高超道、油塘公共運輸交匯處、高超道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道及廣東道。
 
中港碼頭開經：廣東道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、高超道及欣榮街。

沿線車站

客量
自港鐵油塘站於2002年啟用後，油塘來往佐敦乘搭港鐵較快捷，此路線客源改以流水客為主，加上與多條班次頻密的路線重疊，以及有14X提供特快前往佐敦的服務，導致客量只屬一般。

參考資料及注釋

郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
九龍區巴士路線與社區發展，中華書局（香港），ISBN 9789888263059，p.258
《巴士路線發展綱要1》，ISBN 9628414712008，p.99

外部連結

九巴
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其他
681巴士總站－九龍巴士14線 
Hong Kong Bus KMB ATENU1550 @ 14 九龍巴士 Dennis Enviro500 MMC New Facelift 鯉魚門邨 - 中港碼頭

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