九龍巴士61M線

九龍巴士61M線是由九巴營運的一條香港巴士路線，來往友愛（南）及荔景（北）。

九龍巴士61A線是由九巴營運的一條香港巴士路線，由友愛（南）單向開往屯門轉車站-市區方向，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。

歷史
2004年2月8日：為配合九廣西鐵（今港鐵西鐵綫）通車及屯門區巴士路線重組，本線開辦，取代了52M、60、261M及262P線的服務，本線亦成為九巴最後一條開辦時以普通巴士及空調巴士混合行走形式開辦的全新全日路線。
2006年8月5日：本線改為全線空調服務。
2008年6月8日：九巴加價。
2011年5月15日：九巴加價。
2011年9月5日：本線由三聖公共運輸交匯處起載往荔景（北）及由荃灣鐵路站起載往友愛（南）的特別班次取消。
2012年12月26日：本線往荔景方向加停屯門公路轉乘站，同時加設與60X（往佐敦）、61X（往九龍城）、259D（往油塘）、260X（往紅磡）及263線（往沙田）的轉乘優惠。
2013年3月17日：九巴加價。
2014年7月6日：九巴加價。
2015年6月27日：增設到站時間預報。
2018年12月：九巴私自分拆出61A線，原因是有網民拍攝到一輛載客巴士行走該路線，但官方從未公佈開辦該路線。
2019年2月1日：運輸署正式提出建議「開辦」61A線，實際即「合法化」61A線。
2019年9月30日：61A線正式投入服務。
2021年4月4日：九巴加價。
2022年7月1日：61M線由葵興站起載往友愛（南）的特別班次取消。

服務時間及班次
61M

61A（友愛（南）→屯門公路轉車站）
星期一至五：06:50
61A線在星期六、日及公眾假期不設服務

收費

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

61M←→荃灣／葵青區路線
61M往荔景 → 31往石籬、32M往象山、36往梨木樹、235往安蔭或238M往海濱花園
31往荃灣西站、32M往葵芳站、36往荃灣西站、235往荃灣或238M往荃灣站 → 61M往友愛（南）

61M←→城門隧道路線
61M往荔景 → 43X/43P、48X、49X、73X或278X往沙田／大埔／北區
43X/43P、48X、49X、73X或278X/278P往荃灣 → 61M往友愛（南）

61M←→九龍路線
61M往荔景 → 33A、37、42C或234X往九龍
33A、37、42C或234X往新界 → 61M往友愛（南）

61M往荔景 → 36A往深水埗

使用車輛
現時使用19輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC Facelift 12米（ATENU），均屬屯門車廠。

行車路線

61M/61A
友愛（南）開經：海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路－青山灣段、三聖街、三聖公共運輸交匯處、三聖街、青山公路（青山灣段、掃管笏段、大欖段）、小欖交匯處、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路 (荃灣段、葵涌段)、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、興芳路、葵福路及荔景山路。
61A只駛經有斜體字之路段。

荔景（北）開經：荔景山路、葵福路、葵芳站公共運輸交匯處、葵義路、葵富路、興芳路、葵益道、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃灣段）、屯門公路、小欖交匯處、青山公路－新大欖段、屯門公路巴士轉乘站、青山公路（大欖段、掃管笏段、青山灣段）、三聖街、三聖公共運輸交匯處、三聖街、青山公路－青山灣段、屯興路、屯門鄉事會路及海珠路。

沿線車站
61M/61A

61A只停有*號之巴士站。

客量
本線主要服務青山公路一帶居民來往荃灣及屯門區，而本線所行走的路線（經青山公路）主要服務小欖及掃管笏一帶居民，由於這一帶大多數是中低密度私人住宅，大多居民都是駕車人仕，再者來往友愛及荃灣的乘客一般都會乘搭60M，因此除了繁忙時間外，客量較屯門其他M線遜色。但由於本線為青山公路一帶唯一往返葵涌至荔景的路線，加上假日有不少市民前往黃金海岸旅遊，因此本線仍有一定客量支持，而假日的客量亦較平日多。

參考資料及注釋
《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，143頁

外部連結

九巴
九龍巴士61M線 
其他
九巴GE7832 @ 61M 線全程行車影片(往荔景北) ，YouTube

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