城巴A21線

城巴A21線是香港一條來往紅磡站及機場（地面運輸中心）的機場巴士路線，由城巴經營，提供港鐵紅磡站、尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、西九龍新區及海麗邨來往機場及港珠澳大橋香港口岸的機場巴士服務。

本線是7條不取道昂船洲大橋的城巴機場快線路線其中之一（另外5條為城巴、、、及線，因取道龍翔道及呈祥道來往；而城巴及線，則取道長沙灣道、葵涌道、荃灣路、青荃路及青衣北岸公路來往，無法駛入昂船洲大橋，除此之外還有NA21線），城巴發言人表示，運輸署拒絕了本線改道的申請。

城巴NA21線則為A21線的通宵特別班次，提供由港珠澳大橋香港口岸往大角咀（浪澄灣）的機場巴士服務。

歷史
1998年7月6日：A21線投入服務，最初來回程均途經亞皆老街、櫻桃街、深旺道及荔寶路。
1999年12月12日：為使本線不受旺角道交通擠塞影響，往紅磡站方向改經西九龍走廊，往機場方向改經海輝道（維港灣）及連翔道。
2005年8月22日：在海麗邨居民及區議員的爭取下，城巴調低本線深旺道往紅磡站方向之單向分段收費。
2005年12月20日：往機場方向繞經亞洲國際博覽館，並增設亞洲國際博覽館至機場（地面運輸中心）的分段收費及多條機場路線的八達通轉乘優惠，以方便來往博覽館參觀展覽或大型節目的市民及旅客。
2007年7月16日：由於機場可以直達海麗邨，而海麗邨卻無直達機場的公共交通工具，在海麗邨居民及區議員的爭取下，本線往機場方向恢復途經深旺道及荔寶路，方便海麗邨居民。
2007年12月5日：由於乘搭本線於博覽館下車的乘客不多，本線往機場方向，不經機場博覽館巴士總站而改經二號客運大樓。
2012年12月19日：原於A10線及A29線提供的網上版「城巴機場快線抵站時間查詢服務」，擴展至所有城巴機場快線（包括本路線），方便乘客查詢巴士預計到達時間，該服務可兼容智能手機或平板電腦等裝置。
2015年7月23日：NA21線投入服務，由機場開往大角咀（浪澄灣），中途只途經旺角，開出時間為00:45、01:25、02:15、02:55。
2015年10月23日：NA21線調整開出時間為00:10、00:50、01:25、02:15。
2016年1月23日：NA21線取消00:10開出班次，另由當日起至2月29日，加開02:50開出班次。
2016年7月23日：NA21線之機場員工優惠票價回復原價$29。
2018年10月24日：A21線來回繞經港珠澳大橋香港口岸，並與 A10、A12、A20、A26 及 A29P 號線增設八達通轉乘優惠；NA21線總站延長至港珠澳大橋香港口岸，開出時間改為00:40、01:15、02:05。
2018年11月27日：A21線往紅磡站方向，過港珠澳大橋香港口岸後，改經順朗路往北大嶼山公路。
2019年6月7日：A21線試辦特別班次，在星期六、日和公眾假期的11:15、12:15及13:15由機場博覽館開出，過港珠澳大橋香港口岸及青嶼幹線收費廣場後，直達尖沙咀，只停金巴利道、金馬倫道、中間道、尖東站四個站。特別班次試辦至8月31日。
2019年9月1日：特別班次獲延長試辦期至12月29日，惟改由機場（地面運輸中心）開出，不再服務機場博覽館，開車時間改為11:15、12:10及12:55。
2019年11月29日：取消「機場（2號客運大樓）」巴士站。
2020年12月14日，受2019冠狀病毒病疫情影響，A21大幅削減至45-50分鐘一班，提早紅磡尾班車至23:00。
2020年12月15日：往機場方向依原有路線駛至順匯路後，改經赤鱲角路、東榮路、機場路、機場南交匯處及暢連路返回地面運輸中心巴士總站。

服務時間
A21

NA21
港珠澳大橋香港口岸開：00:40、01:15、02:05

收費

預售來回車票
本線另設有來回車票$60.0（成人）／$30.0（小童及長者），適用於兩程A20/A21/A22/A23/A25往來機場車程，有效期為三個月，車票不適用於NA21線。

八達通轉乘優惠
乘客登上A21線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘A21線，次程可獲車資折扣優惠：

A21←→城巴E線
A21往機場 → E11/E11A、E21、E22/E22P/E22X或E22A往機場博覽館，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘，於機場轉乘
A21往機場 → E21A、E22S或E23/E23A往東涌，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘，於青嶼幹線巴士轉乘站轉乘
E11/E11A/E11S、E21/E21X、E21A、E22/E22P/E22X、E22A/E22S或E23/E23A往市區 → A21往紅磡站，補付首程車資與次程全程車資之差額，轉乘時限為60分鐘，於青嶼幹線巴士轉乘站轉乘
A21往市區 → E21/E21C、E21A或E21X往市區，次程車資全免，轉乘時限為60分鐘，於青嶼幹線巴士轉乘站轉乘
A21往市區 → E22或E23/E23A往市區，次程優惠車資為$6，轉乘時限為60分鐘，於青嶼幹線巴士轉乘站轉乘
A21往市區 → E11/E11A/E11S往市區，次程優惠車資為$7，轉乘時限為60分鐘，於青嶼幹線巴士轉乘站轉乘
A21往市區 → E22A/E22C/E22S往市區，次程優惠車資為$9，轉乘時限為60分鐘，於青嶼幹線巴士轉乘站轉乘

A21←→R8
A21任何方向 → R8往迪士尼樂園，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
R8往青嶼幹線巴士轉乘站 → A21往紅磡站，次程可獲$5折扣優惠，轉乘時限為60分鐘
R8往青嶼幹線巴士轉乘站 → A21往機場，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為60分鐘

A21←→702
A21往紅磡站 → 702往又一村，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
702往海麗邨 →  A21往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘

A21→A20、A29P，於青嶼幹線巴士轉乘站進行轉乘
A21往市區 → A20往市區，次程免費，轉乘時限為60分鐘，於青嶼幹線巴士轉乘站轉乘
A21往市區 → A29P往市區，次程優惠車資為$9，轉乘時限為60分鐘，於青嶼幹線巴士轉乘站轉乘

A20、A29P→A21，於青嶼幹線巴士轉乘站進行轉乘
A20、A29P往機場 → A21往機場，次程免費

行車路線
A21
紅磡站開經：暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、櫻桃街下通道、海輝道、深旺道、荔寶路、荔灣交匯處、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢航路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路及暢連路。

機場（地面運輸中心）開經：暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、順朗路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、荔灣交匯處、荔寶路、深旺道、東京街西、通州街、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道及安運道。

NA21
經：順匯路、赤鱲角路、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、未命名路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、連翔道、東京街西、通州街、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、隧道及海輝道。

沿線車站
A21

NA21

客量

A21線途經旺角至尖沙咀，沿線購物熱點及酒店林立，因此A21和 A29 (來往寶琳站及機埸) 客量為眾城巴機場快線當中最高，經常滿座及頂閘；同時A21途經西九龍新區，方便海麗邨居民前往彌敦道沿線，也起了地區通勤的作用。

2019年：立法會文件顯示，A21線繞經港珠澳大橋香港口岸後，繁忙時間往機場或口岸及市區載客率分別為96%及62%。

根據2019-2020年度巴士路線計劃中的資料顯示，NA21線在最繁忙一小時內的載客率為58%。

參考資料及注釋
《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，145頁
《香港巴士回顧2015》，尚線出版，ISBN 9789881453112，166-169頁

外部連結

城巴A21線－城巴 
城巴NA21線－城巴 
城巴A21線－i-busnet.com 
城巴NA21線－i-busnet.com 
城巴A21線－681巴士總站 
城巴NA21線－681巴士總站 

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