九龍巴士12A線

九龍巴士12A線是由九巴營運的一條香港九龍巴士路線，來往黃埔花園及長沙灣（海達邨）。雖然本線之起訖點跟已停辦的212線相同，但本線取道界限街及太子道西來往，以服務九龍城區為主；後者則途經加士居道及彌敦道，服務範圍迥異。

歷史
1956年7月4日：本線投入服務，最初是來往深水埗碼頭至九龍城碼頭，以配合油麻地小輪來往九龍城至灣仔的渡輪（已取消）啟航。
1963年9月1日：本線由九龍城碼頭延長至紅磡碼頭。
1975年11月30日：本線由紅磡碼頭遷往九龍車站。
1983年5月1日：本線配合九廣鐵路（今港鐵東鐵綫）電氣化，改名為12K。 
1984年8月24日：本線由九龍車站縮短至九龍城碼頭，避免與1K及2K重疊，路線編號改回12A。
1987年11月23日：本線由九龍城碼頭延長至黃埔花園。
1999年3月7日：本線由深水埗碼頭遷往深水埗（東京街）。
2000年5月1日：本線增派空調巴士行走，收費$4.3。
2003年11月16日：本線由深水埗（東京街）遷往南昌站公共運輸交匯處。
2003年12月20日至2004年12月31日：本線提供與九廣西鐵之八達通轉乘優惠。
2008年6月8日：九巴加價，非空調巴士由$3增加至$3.2，空調巴士則由$4.3增加至$4.4。
2011年5月15日：本線增加收費，非空調巴士由$3.2增加至$3.3，空調巴士則由$4.4增加至$4.6。
2011年9月19日：本線提升至全空調服務。
2012年9月29日：南昌站公共運輸交匯處因物業發展而停用，本線再次以深水埗（東京街）巴士總站為總站。
2015年9月5日：增設到站時間預報。
2016年10月6日：為配合房署建築項目，本線由該日首班車起，總站由原來的深水埗（東京街）巴士總站遷移至前方位置（近深旺道及興華街西的交界），並改名為長沙灣（深旺道）。
2019年2月24日：往深旺道方向，改停太子道西「福佬村道」站，不停「侯王道」站。
2020年7月13日：黃埔花園及長沙灣頭班車分別提早至05:50及05:30開出。
2023年4月23日：長沙灣總站由深旺道遷往新落成的海達公共運輸交匯處；往長沙灣方向取消深旺道「東京街西」站。

服務時間及班次

收費
全程：$5.6

八達通轉乘優惠
由本線於上車後2.5小時內轉乘30X線，或由上述路線轉乘本線，次程可獲$4.2優惠。

使用車輛
現時本線使用8輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及3輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

行車路線
黃埔花園開經：德康街、、紅磡繞道、迴旋處、、、、紅磡南道、、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、天橋、荔枝角道、界限街、海壇街、欽州街、欽州街西、深旺道及海達街。

長沙灣（海達邨）開經：海達街、深旺道、欽州街西、欽州街、荔枝角道、界限街、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、及。

沿線車站

客量
12A線是來往深水埗及土瓜灣的主要路線，沿途流水客量不俗。自從九巴線取消後，成為深水埗西唯一直達黃埔的路線，加上沿線學校林立，上下課經常頂閘。

參考資料

郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

外部連結

九巴
九龍巴士12A線 
其他
九龍巴士12A線－i-busnet.com 
九龍巴士12A線－681巴士總站 

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