九龍巴士68A線

九龍巴士68A線是香港新界的一條巴士路線，來往元朗（朗屏邨）及青衣站，途經水邊圍邨、屏山、洪水橋、藍地、紅橋、屯門市中心、屯門公路及荃灣市中心。

本線於1986年10月19日開辦時，原計劃市區以旺角為總站，但因為受公共交通協調政策影響，市區總站縮短至當時的深水埗碼頭。而本線於大欖隧道通車時一度暫停服務，期間曾經改為來往朗屏邨及葵盛圍，可是因為嚴重供不應求及脫班而打回原形，於19天後重開，但縮短至只服務元朗、屯門及荃灣及葵涌。

歷史
1986年10月19日：68A線開辦，來往朗屏邨及深水埗碼頭。
1995年4月9日：為配合西九龍中心巴士總站啟用而遷往欽州街。
1997年4月14日：增派空調巴士於本線行走。
1998年5月26日：本線因三號幹線（大欖隧道）通車而暫停服務。
1998年6月14日：本線停運19天後恢復服務，但總站縮短至葵涌葵興站，並以9輛非空調巴士行走。
1999年9月19日：改為全空調服務，以提升服務質素。
2002年9月14日：本線繞經興芳路。
2004年2月23日：為配合九廣西鐵（今港鐵西鐵綫）通車後元朗區的巴士路線重組，本線延長至青衣站，並與63M線及63P線合併，同時來回程不再途經興芳路及葵興站。
2005年3月25日：往朗屏方向改經葵興站及葵興路。
2012年12月26日：本線往青衣方向加停屯門公路轉乘站，同時加設與60X（往佐敦）、61X（往九龍城）、259D（往油塘）、260X（往紅磡）及263線（往沙田）的轉乘優惠（於洪水橋站前上車需多補$0.6）。
2013年7月27日：本線往元朗方向加停屯門公路轉乘站，同時加設與60X（由佐敦開出）、61X（由九龍城開出）、259D（由油塘開出）、260X（由紅磡開出）及263線（由沙田開出）的轉乘優惠（由市區開出轉乘本線需多補$0.6）。
2013年9月28日：本線改為特快線，直接經德士古道（來回方向）、荃富街和關門口街（往朗屏方向）來往青荃橋，不再繞經葵涌和荃灣路，但往青衣方向維持經大窩口站。
2015年3月21日：增設到站時間預報。
2016年8月20日：往青衣鐵路站方向繞經洪天路及洪志路，加停「洪天路洪福邨」巴士站，原於洪水橋鐵路站起實施的分段收費亦提早於該站實施。
2016年12月31日：往元朗（朗屏邨）方向繞經洪天路、洪志路及洪天路並加停「洪天路洪福邨」巴士站；同日起由元朗（朗屏邨）頭班車開出提早五分鐘至05:20。
2023年5月8日：往青衣方向增設青山公路–洪水橋段「尚城」站。

服務時間及班次

收費
全程：$12.1
朗屏邨往華都花園或之前：$6.9 
洪福邨往華都花園或之前：$5.5 
洪福邨往青衣站／往朗屏邨：$11.5
虎地往青衣站：$10.7
荃景圍天橋往青衣站／虎地往朗屏邨：$5.6

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

68A←→荃灣／葵青路線
68A往青衣站 → 31任何方向、32M任何方向、36任何方向、235任何方向、238M任何方向、248M往長宏或249M往美景花園
31任何方向、32M任何方向、36任何方向、235任何方向、238M任何方向、248M或249M往青衣站 → 68A往朗屏邨

68A←→城門隧道路線
68A往青衣站 → 40X、43X/43P、46X/46P/46S、47X、48X/48P、49X、73X或278X往沙田／大埔／北區
40X、43X/43P、46X/46P/46S、47X、48X/48P、49X、73X或278X/278A/278P往荃灣／葵青／美孚 →  68A往朗屏邨
68A往青衣站於大窩口站轉乘48X可獲$8（屯門公路轉車站或以前登車）/$5.1（荃景圍天橋或以後登車）折扣優惠

68A←→B1
68A任何方向 → B1任何方向
B1任何方向 → 68A任何方向

68A←→元朗區路線
68A往朗屏邨 → 68M往荃灣站，次程可獲$4.1優惠
68A往朗屏邨 → 68X往旺角或268X往佐敦，次程可獲$4.4優惠
68A往朗屏邨 → 268B往紅磡、268A/C/P往觀塘、269D往瀝源、968、968A往銅鑼灣或968X往鰂魚涌，次程可獲$5.1優惠
乘搭68A必須於虎地或之後登車才可獲優惠
68M、(2)68X、268B、268C、269D、968(X)往元朗／天水圍 → 68A往青衣站，次程免費
乘搭上述路線第一程必須於大欖隧道或之前登車才可獲優惠
此組轉乘優惠可與大欖隧道轉乘優惠同時享用

屯門公路轉車站轉乘優惠

使用車輛
於開線時以「雞車」利蘭勝利二型行走，數年後本線改經換入利蘭奧林比安11米非空調巴士、丹尼士巨龍11米非空調巴士或都城嘉慕11米雙層非空調巴士行走，期間並出現晚年平治O305作支援，成為不少巴士迷追捕的目標。本線於全冷後，加入大量AD(銀柱龍)行走，是本線用車最高峰，水平最高的車隊。

由2012年3月14日起，本線引入2部丹尼士三叉戟10.6米（ATS）低地台雙層空調巴士行走，為本線首次引入低地台巴士。

現時本線獲派12輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC （2輛12米ATENU、7輛12.8米3ATENU、3輛12.8米E6X）雙層空調巴士，由元朗車廠及青衣車廠共同派車。

行車路線

元朗（朗屏邨）開經：朗屏路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路（元朗段、屏山段、洪水橋段）、洪天路（北行）、洪志路、洪天路（南行）、青山公路（洪水橋段、藍地段）、藍地交匯處、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路（荃灣段、葵涌段）、國瑞路、德士古道北、德士古道、青荃路、擔桿山交匯處及青敬路。

青衣站開經：青敬路、擔桿山交匯處、青荃路、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路—荃灣段、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、藍地交匯處、青山公路（藍地段、洪水橋段）、洪天路（北行）、洪志路、洪天路（南行）、青山公路（洪水橋段、屏山段、元朗段）、擊壤路、安寧路、媽廟路、、宏樂路、福喜路及朗屏路。

沿線車站

客量
由2002年4月21日起，因63M線不再途經荃灣及葵涌，本線吸納了前63M線的乘客，從而增加客量，亦切合居民乘車習慣，方便洪水橋及屏山居民。自從元朗區及屯門區巴士路線重組後，本線駛經屯門公路巴士轉乘站，亦是青衣來往屯門公路轉車站的唯一路線，同時洪水橋及屏山一帶區外線選擇不多，不少居民利用本線轉乘屯門區長途線，因此重要性得以進一步提高。

相反，因車程問題，朗屏邨和水邊圍邨乘客如不欲繞經屯門，要步行至元朗（西）巴士總站才能登上途經大欖隧道的來往荃灣；來往青衣亦同樣地乘坐上述路線在大欖隧道收費廣場轉乘或，但都較乘坐本線更快、更直接。

參考資料及註釋

書籍

外部連結

九巴68A線－九龍巴士 
九巴68A線－i-busnet.com 
九巴68A線－681巴士總站 

西北經典系列‧九巴#06 68A-取消完再復出 

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