九龍巴士297線

九龍巴士297線是香港的一條巴士路線，來往寶林及紅磡（）。此線往紅磡方向途經啟德隧道及土瓜灣道（「下路」），往坑口方向經馬頭圍道（「上路」）、馬頭涌道及太子道東。其特別班次297P線於平日星期一至五上午繁忙時間由坑口（北）單向開往紅磡（紅鸞道），但不入九龍灣商貿區之內街。

歷史
原本在1990年代初的九巴路線發展計劃，是建議開辦297號線（坑口（北）至九龍灣），但最後開辦的卻不是297，而是上午繁忙時間單-{向}-服務的297P，總站由原先計劃的九龍灣延長至紅磡碼頭。
1996年5月6日：開辦路線編號為297P，途經九龍灣工業區及機場隧道（現稱啟德隧道），全程收費$8.2。 
1997年7月14日：增設下午繁忙時間回程服務，途經九龍城及新蒲崗。
1998年11月25日：提升至每天全日服務，並改稱297，以對抗新界小巴105線之競爭，然而小巴收費比297便宜。
2008年6月8日：本線全程收費提升至$8.6；同時，分段收費亦調整票價。
2010年1月29日至3月21日：因馬頭圍道唐樓倒塌事件，本線往紅磡碼頭方向離開馬頭圍道後，改經庇利街及紅磡道後才返回原有路線，同年1月31日往紅磡碼頭方向離開馬頭圍道後，改經新柳街及機利士北路後才返回原有路線，往坑口（北）方向離開蕪湖街後，改經德民街、紅磡道及庇利街後才返回原有路線。
2011年5月15日：本線全程收費提升至$8.9；同時，分段收費亦調整票價。
2013年3月17日：本線全程收費提升至$9.5；同時，分段收費亦調整票價。
2013年4月8日：往坑囗北方向取消常怡道（Mega Box）分站，受影響乘客須從常怡道步行70米往原本已設有的分站常悦道。
2013年5月6日：往紅磡碼頭方向增設宏照道近常悅道分站。同日起增設早晨特快班次297P，依本路線行車路線駛至觀塘繞道後，便直接經啟福道駛入啟德隧道，不經宏照道及啟祥道，祇開星期一至五08:00一班。
2014年7月6日：本線全程收費提升至$9.9；同時，分段收費亦調整票價。
2015年3月21日：297線增設到站時間預報。
2015年12月31日：297P線增設到站時間預報。
2016年1月4日：297P線班次增加至兩班，開出時間分別為07:55及08:05。
2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往坑口(北)方向的采頤花園站臨時遷移至景泰街站位置，該站於同年十月底改稱景泰街。
2019年1月12日：紅磡碼頭總站遷至紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處。
2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往坑口（北）方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。
2019年7月14日：297線往坑口（北）方向，加停寶寧路「富寧花園」站。
2020年10月2日：297線往坑口（北）方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站，並增設八達通轉乘優惠。
2021年5月1日：往九龍方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站，並增設八達通轉乘優惠。
2021年7月1日：往坑口(北)方向「采頤花園」站移至四美街與太子道東交界的原位置。
2022年9月18日：297線將軍澳總站遷至寶林，原有總站則變為往紅磡方向中途站，繞經坑口後直接往返將軍澳隧道，原有八達通短程分段收費路段改為寶林往頌明苑；往將軍澳方向繞經紅樂道並增設巴士站。
2023年6月12日：297線往寶林方向增停太子道東「彩虹邨」站。

服務時間及班次
297

297P
坑口（北）開：
星期一至五：07:55、08:10
星期六、日及公眾假期不設服務

收費
297（P）
全程：$10.9
寶林往頌明苑（297）／坑口（北）往寶康公園（297P）或之前：$5.6
將軍澳隧道轉車站往寶林：$5.6（只適用於297線）

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

297(P)←→91M、296M、298E
297往寶林 → 91M往鑽石山站、296M往康盛花園或298E往將軍澳工業邨
91M往寶林、296M或298E往坑口站 → 297(P)往紅磡

將軍澳隧道轉乘優惠

用車
現時本線共使用9輛雙層巴士行走，分別為3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（2輛ATE，1輛ATEU）、4輛富豪B9TL 12米（AVBWU）、1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及1輛富豪B8L 12米（V6B）。

行車路線
297
 寶林開經：欣景路、寶豐路、寶琳北路、寶寧路、坑口道迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶順路、天橋、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、宏照道、啟祥道、天橋、啟德隧道、新山道、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、、、紅磡繞道及。

紅磡（紅鸞道）開經：紅鸞道、、、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、偉業街、天橋、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、昭信路、坑口道迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路及佳景路。

297P
經：寶寧路、坑口道迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、新山道、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道及紅鸞道。

沿線車站
297

297P

使用狀況
本線開辦以來是唯一一條往返九龍灣商貿區及紅磡的全日巴士線，開辦前更是唯一一條往返將軍澳及九龍灣商貿區的全日巴士線，亦提供由將軍澳單向前往土瓜灣道獨市服務，繁忙時間不時頂閘，由於回程需要繞經九龍城及新蒲崗一帶，與服務寶林區的專線小巴105線大致重疊，該線以較快的車程搶去297回程寶林段的乘客。初時土瓜灣來往九龍灣只有此線、（單向往土瓜灣）及 選擇，由於比28更深入九龍灣商貿區、車程亦遠比繞經啟業的107快。惟自從港鐵觀塘綫延綫通車後，往返紅磡的乘客可改用鐵路，此路線客量有所下跌。不過本線自提供由坑口直接前往將軍澳隧道的服務後，雖然車程比之前為快，但因為坑口站、觀塘綫九龍灣站、何文田站及黃埔站、屯馬綫宋王臺站、土瓜灣站均有港鐵特惠站覆蓋，再加上改道後寶琳段客源幾乎完全流失，因此繁忙時間頂閘進出將軍澳的情況已不復見。

參考資料

《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，147頁

外部連結

九巴297線官方網站路線資料 
KMB Air-conditioned Express Route 九巴空調特快線 - 297 

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巴