九龍巴士43M線

九龍巴士43M線是香港一條來往葵芳站及青衣（長青邨）的循環巴士路線，提供葵芳站來往長青邨、長康邨及翠怡花園的接駁巴士服務。

歷史
1982年5月17日：本線投入服務，以配合地鐵荃灣綫全線通車，是青衣區首條鐵路接駁巴士路線，初時來往葵興地鐵站（現稱葵興站）及長青，往葵興地鐵站方向更繞經葵芳地鐵站，只在平日繁忙時間行走。
1984年7月1日：本線提升至每天全日服務，縮短至葵芳地鐵站。
1985年11月24日：本線改為循環線，並繞經長康邨。
1992年6月1日：九巴增派空調巴士於本線行走。
1999年7月27日：因青衣鄉事會路實施新交通管制措施，由青衣交匯處進入青衣鄉事會路的車輛不能左轉往涌美路，需於楓樹窩路迴旋處調頭，並於青衣鄉事會路翠怡花園外設站，之後再右轉往涌美路，把服務範圍擴展至青衣碼頭和翠怡花園。
2012年4月23日：改為全空調服務，象徵整個青衣島再無普通巴士行走。
2015年6月27日：增設到站時間預報。
2018年9月28日：九巴安排K9R改為行走7M、11D、43M及203C線，以繼續評估電動巴士效能及表現。

服務時間及班次

收費
全程：$4.8

使用車輛
現時本線使用3輛比亞迪K9R 11.6米（BED）單層空調巴士，均屬荔枝角車廠。

另外，每日晚上均有N237線柯打，行走本線。

行車路線

經：葵義路、葵富路、興芳路、葵青路、青衣大橋、青衣鄉事會路、楓樹窩路迴旋處、青衣鄉事會路、涌美路、青康路、青衣路、青衣大橋、葵青路、興芳路及葵福路。

沿線車站

客量
由於本線長期受專線小巴88系路線的競爭，相比之下，該等路線無論班次或收費都比本線優勝，導致客量不足，故九巴在《2014-2015年度葵青區巴士路線發展計劃》中，建議永久取消本路線，由九龍巴士43A線取代。可是由於專線小巴經常出現登車困難問題，服務時間亦較短，因而受到青衣島的居民強烈反對，結果本路線被保留。

參考資料及注釋

外部連結

九巴43M線－九龍巴士 
九巴43M線－i-busnet.com 
九巴43M線－681巴士總站 

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