因幡號列車

「超級因幡」（）是下属JR西日本，负责冈山站到鸟取站之间（经由JR西日本山阳本线、智头急行智头线、JR西日本因美线）远程运输的特急列车。列车名源于当地的旧国名“因幡国”和日本神话“因幡的白兔”。前身是准急列车“砂丘”和“蒜山”（）。

運行概況 
岡山站 - 鳥取站間 (141.8km) 6往復（1 - 10・91・92号）。其中1往復（91・92号）為毎日運轉的臨時列車、又稱作「接力Sunrise號」，终点站延伸到仓吉站。

岡山站～鳥取站間所要時間最快要1時間37分。以岡山發下行列車為例。

因在上郡站要轉入智頭急行線、運轉士業務由智頭急行所屬的業務員擔任、但車掌業務仍由JR西日本擔任。

「勝利因幡」為臨時列車、有意味著在考試時獲得較好成績的意義，主要提供給考生使用。中心試驗・國公立大2次試驗時運轉至鳥取大學前站，之後因增發定期列車，臨時列車的運行上有困難、現在已中止運轉。

使用車輛 
Kiha187系、最高速度130km/h且為對應智頭急行線而裝設ATS-P的500番台，是「超級因幡」専用車輛。其他地區之Kiha187系、如「超級松風」「超級隱岐」運用的是0番台・10番台、最高速度120km/h但未裝設ATS-P、並不和「超級因幡」共用。但是、中間車的增結是被允許的、多客期時曾經增結其他地區Kiha187系的中間車到超級因幡。

所屬、平常則常駐於鳥取鐵道部西鳥取車輛支部。

通常為2輛編成、多客期增結1輛。但是、専用車輛只有8輛、平常以2輛編成3組與預備1組、最大可4輛編成運用。過去有6輛編成運用的狀況、當時中間車以0番台・10番台組成。又郡家站月台有效長只容許最大6輛編成。

振子装置全區間皆運作。

編成

最高速度
岡山站 - 智頭站間 - 130km/h
智頭站 - 津井站間 - 95km/h
津井站 - 鳥取站間 - 110km/h

停車站
岡山站 - 上郡站 - 佐用站 - 大原站 - 智頭站 - 郡家站 - 鳥取站
上郡站變更行進方向。

擔當車掌區 
岡山車掌區
鳥取鐵道部
智頭急行（車掌）:只有鳥取～上郡間

日本特急列車
西日本旅客鐵道列車