過海隧道巴士682線

過海隧道巴士682線是香港一條由城巴獨營的日間過海巴士路線，來往馬鞍山（烏溪沙站）及柴灣（東），途經沙田區錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、亞公角及石門，取道大老山隧道、觀塘繞道及東區海底隧道特快往返港島東區鰂魚涌、太古城、西灣河、筲箕灣及小西灣。為突顯此路線繞經小西灣，往柴灣方向的巴士電牌會顯示「小西灣」，而非「柴灣」。

682線其後亦設有多個分支，包括下列：
682A線於上午由馬鞍山市中心開往柴灣（東），下午由柴灣（東）開往泥涌，服務主線不途經的十四鄉、欣安邨及錦泰苑一帶。
682B線來往沙田（水泉澳邨）及柴灣（東），途經沙田圍、沙田第一城、愉翠苑及廣源邨。
682C線於上午單向由沙田第一城開往北角（港運城），途經西灣河、太古城及鰂魚涌。
682P線於上午單向由馬鞍山（烏溪沙站）單向前往柴灣（東），途經耀安邨後直接取道大老山公路往大老山隧道，不經亞公角及石門，為馬鞍山乘客提供特快前往港島東區的服務。
988線來往泥涌及柴灣（東），是682X線更改編號而成，途經落禾沙、烏溪沙站、利安邨及新港城，取道青沙公路、西區海底隧道及中環及灣仔繞道特快往返港島東區。

682A及988線只於平日上午及下午繁忙時間服務；682C及682P只於平日早上繁忙時間服務；682B只於平日上午及下午至晚上時段服務。

歷史
本路線早於《1998-1999年度巴士路線發展計劃》由九巴建議開辦，當時的建議是以晨早特別路線運作，袛於早上由馬鞍山（利安）開出兩班前往小西灣，擬於1998年5月投入服務，當時走線與最終於2000年由新巴投得的版本相約。但當局最終決定將此路線作公開招標，邀請專營巴士公司入標競投，最後由新巴投得。

2000年3月24日：新巴宣佈投得682線之經營權。
2000年3月31日：682線投入服務，祇於平日06:30-08:30由利安開出及17:00-19:00由柴灣（東）開出。
2000年6月26日：682線延長服務至每天全日服務。
2003年12月1日：輔助線682P投入服務，取道大老山公路，不經富安花園、亞公角街、濱景花園及小瀝源路，只開平日07:40一班。
2008年8月18日：682P增加一班07:55班次。
2010年10月10日：682及682P線往柴灣（東）方向時，在駛至小西灣前改為直走柴灣道，無需重覆繞經柴灣（東）總站及安業街工業區，以節省行車時間。
2012年7月9日：682P增加一班07:30班次。
2013年11月11日：輔助線682A投入服務，途經欣安邨及錦泰苑一帶前往小西灣邨，只開平日07:20、07:40兩班。
2014年1月20日：輔助線682B投入服務，途經沙田圍、沙田第一城、愉翠苑、廣源邨，只開平日07:30一班。此外，輔助線682P增加一班07:20特別班次，由烏溪沙站開出，經利安邨、富寶花園後沿682P原線前往柴灣（東）
2014年11月2日：682線馬鞍山區總站延長至馬鞍山（烏溪沙站），唯平日早上繁忙時間仍以馬鞍山（利安邨）作總站。
2014年11月24日：輔助線682C投入服務，以取代香港居民巴士NR89線，逢星期一至五（公眾假期除外）上午由沙田第一城開出4班往北角（港運城），黃昏由北角碼頭開出兩班往沙田第一城，途經鰂魚涌、太古及西灣河；同時682B線班次增加至2班。
2015年8月31日：682A及682B線增設回程服務。因應小西灣段客量偏低，兩線及682P線駛至柴灣道後改為直接往柴灣（東）總站，不再途經小西灣。
682A回程班次於《2015-2016年度巴士路線計劃》中原建議由682P線提供，經沙田區議會交通及運輸委員會商議後，改為納入此路線。
2017年2月27日：682系列作出以下改動:
682線除星期一至六07:15-08:20往港島方向仍由利安邨開出外，所有班次皆以烏溪沙站為總站；
682A線下午班次終點站由烏溪沙站延長至馬鞍山（泥涌）；
682B線改經插桅杆街直接轉入牛皮沙街，不經沙田第一城的一段銀城街及小瀝源路；
682P線增設一班由馬鞍山（泥涌）開出的特別班次。
2017年8月21日：682線從早上繁忙時間由利安開出的班次抽調2班車途經頌安、欣安及錦泰一帶，並調整利安特別班次開出時間；同日起682B線加強服務，上午往柴灣班次尾班車延至10:15開出，新增班次恢復繞經沙田第一城，下午回程往沙田班次尾班車延長至22:10開出。
2018年1月15日：增設實時抵站時間查詢服務。
2019年2月25日：輔助線682D線開辦，經富豪花園及沙田圍，只開平日07:35一班。
2021年5月10日：988線投入服務，取代682X線原有下午服務，經中環及灣仔繞道、西區海底隧道及青沙公路前往泥涌。
2021年9月6日：988線新增至兩班車；加停西區海底隧道收費廣場，並增設分段收費。
2022年5月3日：682C及682D作出以下調動 ：
682D線取消服務，由當日開辦的輔助線線取代。由於受新型冠狀病毒肺炎事件影響暫停服務，因此682D線實際已於2022年2月25日停止服務。
682C線早上班次減08:05班次並取消下午回程班次。
2022年5月30日：682、682A及682B作出以下調動 ：
682由利安往柴灣（東）（經寧泰路）星期一至五的特別班次取消，由682A於星期一至五增加上午08:00及08:20由馬鞍山市中心往柴灣（東）的班次取代。
682由利安往柴灣（東）（經恆康街）的特別班次調整為星期一至五早上07:23、07:33、07:44、07:56及08:08，星期六的服務則維持不變。
682B由柴灣(東)往水泉澳的班次改經介乎火炭路及沙田圍路的一段大涌橋路，並取消「沙田圍新村」巴士站，增設「富豪花園」、「麗豪酒店」及「田園閣」巴士站。
2023年1月3日：682、682P及988線作出以下調動 ：
682線由利安往柴灣（東）的特別班次改經近雅景臺的一段馬鞍山路，不經馬鞍山市中心及恆康街，同時更改服務時間為星期一至五07:28、07:43、07:58及08:13。
682P線改為只於星期一至五提供三班由烏溪沙站開出，途經近富寶花園一段西沙路之班次，開出時間為07:20、07:35及08:00，其餘班次取消。
988線增設上午去程班次，加經錦英路一帶並增設中途站。
2023年7月1日：因應新巴城巴合併，本線改由城巴經營。

服務時間及班次
682

淺藍字班次由利安開出，不經馬鞍山市中心及恆康街。

682A
星期一至五：
馬鞍山市中心開：07:10、07:25、07:40、08:00、08:20
柴灣（東）開：18:00、18:20

682B

綠字班次將不會繞經沙田第一城一帶，改行經插桅杆街及停「第一城站」分站。

682C
星期一至五：
沙田第一城開：07:25、07:50、08:20
紅字班次將會途經廣善街及廣源一帶；並在離開東區海底隧道後，直接駛往北角港運城，而不經西灣河、太古及鰂魚涌。

682P
星期一至五：
烏溪沙站開：07:20、07:35、08:00

988
星期一至五：
泥涌開：07:20、07:32、07:44、07:56、08:08
柴灣（東）開：17:40、18:00

682A、682B、682C、682P及988線逢星期六、日及公眾假期不設服務

收費

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

682系←→9、，次程可獲$1.5折扣優惠，轉乘時限為120分鐘，優惠祇適用於在東區海底隧道之前登上682系的乘客
682系往港島 → 9往石澳或14往赤柱
9往筲箕灣或14往嘉亨灣 → 682往馬鞍山

682C→、
682C往北角 → 2A往會展站或8X往跑馬地，次程車資全免

682←→798，轉乘時限為120分鐘
682系往柴灣 → 往調景嶺站，次程車資全免，優惠祇適用於在大老山隧道或之前登上路線682系的乘客
798往調景嶺站 → 682系往柴灣，次程可獲$7.3折扣優惠，必須於大老山隧道進行轉乘
798往火炭 → 682往馬鞍山，次程可獲$3.9折扣優惠
682往馬鞍山 → 798往火炭，次程車資全免，優惠祇適用於在香港島登上路線682的乘客

用車
本線開辦初期曾派出「新里程新巴」Neoplan Centroliner行走，是馬鞍山區第一條使用該車款的路線。但這些巴士曾經在東區海底隧道內發生事故，結果便全面撤離，換入富豪超級奧林比安和丹尼士三叉戟行走。

和大部份新巴過海線一樣，本線以亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米及12.8米（56xx/57xx,61xx/62xx)、富豪B8L 12米（52xx)及亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（55xx）為主力，亞歷山大丹尼士Enviro 500 11.3米（40xx）則間中客串本線。

後來客串本線的角色「新里程新巴」Neoplan Centroliner已於2019年2月全數退役，在本車款退役前行走本線，成為巴士迷追捕目標。

行車路線
682
烏溪沙站開經：沙安街、西沙路、（利安邨通道、）、馬鞍山路、西沙路、馬鞍山市中心公共運輸交匯處、西沙路、恆康街、馬鞍山路、恆德街、、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、小西灣道及安業街。
括號內之路段祇限由利安開出的班次駛經，不經斜體字之路段。

柴灣（東）開經：安業街、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、電照街、渣華道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路及沙安街。

682A
馬鞍山市中心開經：西沙路、恆輝街、恆耀街、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、新業街及安業街。

柴灣（東）開經：安業街、豐業街、常安街、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、電照街、渣華道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、西沙路、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街及西沙路。

682B
水泉澳邨開經：多石街、博泉街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、銀城街、小瀝源路、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、新業街及安業街。

柴灣（東）開經：安業街、豐業街、常安街、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、電照街、渣華道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、小瀝源路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、水泉坳街、博泉街及多石街。

682C
經：銀城街、小瀝源路、（沙田圍路、牛皮沙街、廣善街、小瀝源路）、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、太安街、筲箕灣道、康山道（、民康街）及英皇道。
07:25開出的班次將加經括號內之路段，同時不經斜體字之路段。

682P
經：沙安街、西沙路、馬鞍山市中心公共運輸交匯處、西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、新業街及安業街。

988
泥涌開經：西沙路、馬鞍山繞道、西沙路、烏溪沙路、耀沙路、彩沙街、耀沙路、烏溪沙路、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街、西沙路、、馬鞍山路、西沙路、馬鞍山市中心公共運輸交匯處、西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、沙瀝公路、沙田路、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、青沙公路（沙田嶺隧道、尖山隧道）、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西天橋、林士街天橋、中環及灣仔繞道、東區走廊、渣華道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、新業街及安業街。

柴灣（東）開經：安業街、豐業街、常安街、柴灣道、東區走廊、東喜道、南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、東區走廊、中環及灣仔繞道、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、連翔道、荔寶路、青沙公路（尖山隧道、沙田嶺隧道）、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、沙田路、沙瀝公路、大老山公路、馬鞍山路、西沙路、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街、烏溪沙路、耀沙路、彩沙街、耀沙路、烏溪沙路及西沙路。

沿線車站

682

星期一至五07:28-08:13由利安開出的班次不停有 * 號之車站，期間改停靠有 ^ 號之車站

682A

682B

07:20；07:35；07:50班次不停有#號之分站；改停有*號之車站

682C

有 ^ 號之車站祇適用於07:25開出的班次，該班次亦同時不停靠有 * 號之車站。

682P

988

客量
682
682途經石門工業區及鰂魚涌、康山一帶商廈，繁忙時間出現雙向頂閘，非繁忙時間及假日也有不少在筲箕灣至太古城沿途消遣的客源支撐，故此全日客量不俗。惟往返柴灣及小西灣車程較冗長，較少該區乘客選乘。

682A
根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，在2021年，682A最繁忙一小時載客率為63%。

682B
682B服務的沙田第一城與小瀝源路距離不遠，可步行前往乘搭收費、班次及車程皆更優勝的主線，往返北角至西灣河一段亦同時有更直接的682C線提供服務；沙田圍亦有途經西區海底隧道的982C及986線，故此路線在這些地方的使用率不高，故在該處的使用率不高，主要客源來自愉翠苑和廣源邨。惟兩區需求有限，繁忙時段外客量偏低。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，在2021年，682B最繁忙一小時載客率為73%。

682P
根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，在2022年，682P平均每班的載客率為47%。

參考資料

外部連結

過海隧道巴士682線官方網站路線資料
過海隧道巴士682A線官方網站路線資料
過海隧道巴士682B線官方網站路線資料
過海隧道巴士682C線官方網站路線資料
過海隧道巴士682P線官方網站路線資料

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