城巴14線

城巴14線是香港島的一條巴士路線，來往西灣河（嘉亨灣）及赤柱炮台。

歷史
1960年5月1日：投入服務，當時由筲箕灣來往赤柱村，途經香島道（即現時柴灣道由愛秩序街至山翠苑一段，及整條大潭道）往來，是首條往來港島東區至赤柱的巴士路線，以及第二條來往港島南區及東區的巴士路線。當時只以九座位小型巴士行走，每小時一班。
1964年4月16日：服務時間延長至晚上十時正。
1975年2月16日：延長至西灣河碼頭及赤柱炮台，配合取消16線（赤柱村至赤柱炮台）。
1983年10月4日：西灣河碼頭總站遷往新填海區。
1997年7月1日：因應中國收回香港主權，中國人民解放軍進駐香港，由於駐軍不得自行外出及攜眷來港，故無出行需要，取消赤柱炮台（禁區內）總站，但巴士仍以軍營內調頭。
1998年9月1日：由新世界第一巴士取代中華巴士經營本線。
1999年2月8日：本線增設空調服務。
2000年10月5日：因西灣河碼頭巴士總站興建嘉亨灣而遷往太安街。
2001年8月27日：赤柱炮台總站遷往赤柱軍營閘口迴旋處，以解決車長需申請許可證的問題。
2004年4月13日：遷往愛秩序灣（愛德街），路線牌仍顯示「西灣河」，以免乘客以為只前往筲箕灣。
2006年6月24日：總站遷往嘉亨灣。路線牌顯示改為「嘉亨灣」及「西灣河」交替顯示。
2012年9月17日：配合新巴及城巴重組赤柱部份巴士路線，由嘉亨灣開出之班次，改為循環線，回程並繞經赤柱廣場巴士總站。於循環線時段，赤柱村往赤柱炮台的分段收費改為只接受八達通付款，現金付款的乘客需繳付全費。
星期一至五：08:20-15:00及20:20-23:40
星期六：08:20-23:40
假日：08:15-23:40
2016年2月28日：當日起在循環線運作時段，於赤柱村之前上車的乘客須於赤柱廣場或之前落車；同時在非循環線時段，赤柱村往赤柱炮台分段收費統一 只接受八達通付款，現金付款的乘客需繳付全程原費。
2018年8月31日：增設實時抵站時間查詢服務。
2019年11月18日：往赤柱炮台（閘口）方向，不停黃麻角道「斜炮頂」站，改停黃麻角道「赤柱炮台」站。
2023年7月1日：兩巴專營權合併，改由城巴接辦。

其他

赤柱炮台
本線的赤柱炮台總站，初時位於赤柱軍營內，由於屬於軍事禁區，除駐港英軍外，乘客到達赤柱炮台閘口便要全部下車，然後車長駛入赤柱軍營內載客返回市區。

1997年7月1日香港回歸中國後，該處成為解放軍駐港部隊的軍營。由於駐港解放軍實行封閉管理，赤柱軍營不得隨意進出，但由於閘口對出的黃麻角道，巴士無法掉頭，故此巴士到達閘口，乘客全部下車後，車長需要空車駛入軍營掉頭，然後駛出軍營閘口接載乘客，直至2001年8月27日起配合赤柱軍營閘口的巴士迴旋處啟用，總站遷往該處，車長從此不需要申請許可證駛入軍營範圍，至於6A要差不多7年後（2008年6月30日）才遷往該處。

大潭道／大潭水塘
本路線途經的大潭道，其中一段為1917年全段通車的大潭水塘主壩，本身路面闊度只有5米，無法同時容納2輛重型車輛行駛，因此本線用車方面受到極大限制，中巴曾採用佳牌阿拉伯五型巴士（LX）及利蘭勝利二型（LV）行駛，新巴接辦後，由於佳牌阿拉伯五型已於1997年前全數已被中華巴士淘汰，而當時可應付本路線路面的車款只有利蘭勝利二型，因此初時仍以該款巴士行走，1999年2月8日才引入丹尼士飛鏢10.1米單層低地台空調巴士（20XX），及至新巴購入丹尼士三叉戟10.3米矮身低地台雙層空調巴士（33XX），本路線於2000年2月8日起改派33XX行駛並提升至全空調服務。然而，隨著丹尼士三叉戟年事已高，即將退役，因此新巴於2017年4月28日起，加入亞歷山大丹尼士Enviro 400（3800-3859）行走。

另外，本線的往嘉亨灣方向，開車時間並非赤柱砲台，而是以赤柱市集作準。

服務時間及班次
常規班次

以下時間開出的班次將有特別安排：

嘉亨灣開：
星期一至六：
05:40、06:40、07:40開出的班次先經赤柱監獄，後前往赤柱炮台
星期日及公眾假期：
05:40開出的班次先經赤柱監獄，後前往赤柱炮台

赤柱炮台開：
星期一至五：
14:55、15:15開出的班次經赤柱監獄及赤柱廣場往嘉亨灣
16:15、17:15開出的班次經赤柱監獄往嘉亨灣
星期六：
14:55、15:15、16:15、17:15開出的班次經赤柱監獄及赤柱廣場往嘉亨灣
星期日及公眾假期：
19:10開出的班次經赤柱監獄及赤柱廣場往嘉亨灣

特別班次（嘉亨灣←→馬坑）
嘉亨灣開：
星期一至六：07:50
馬坑廣場開：
星期一至六：06:25、07:10、08:30

特別班次（嘉亨灣←→赤柱監獄）
星期一至六：07:10

所有特別班次逢星期日及公眾假期不設服務

收費
全程：$11.2

西灣河（嘉亨灣）開

有 ^ 之收費必須以八達通或電子支付工具繳付，並須於下車前再次確認方可享有此優惠。

赤柱炮台開

有 ^ 之收費必須以八達通或電子支付工具繳付，並須於下車前再次確認方可享有此優惠。

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

14←→6、6X，轉乘時限為90分鐘，只可於赤柱村／赤柱警署轉車
14往嘉亨灣 → 6往中環，次程可獲$3.1折扣優惠
14往嘉亨灣 → 6X往中環，次程可獲$3.6折扣優惠
6或6X往赤柱 → 14往赤柱炮台，次程車資全免
從6／6X轉乘本線時，八達通會先被扣除本線的全程收費，於赤柱炮台或之前落車時再次拍卡，落車拍卡時如能符合轉乘時限方可免費乘搭本線。
從本線轉乘6／6X時，必須於赤柱警署落車並再次拍卡，方會6／6X於上車時獲得折扣優惠。

14←→63、65、66，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為180分鐘
14往赤柱炮台 → 66往中環、63或65往北角碼頭
66往馬坑、63或65往赤柱村 → 14往嘉亨灣
從本線轉乘66時，如於赤柱村至赤柱警署之間上車，於赤柱廣場落車時須再次拍卡，否則將不能享用$1折扣優惠。

14←→2X、720/720A，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為180分鐘
14往嘉亨灣 → 2X往會展站、720往中環或720A往金鐘
2X往筲箕灣或720往嘉亨灣 → 14往赤柱炮台

14←→82、682系、694
14往嘉亨灣 → 82往小西灣，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘
14往嘉亨灣 → 82往北角碼頭，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
82往北角碼頭 → 14往赤柱炮台，次程可獲$3.3/$6.3折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
82往小西灣 → 14往赤柱炮台，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
14往嘉亨灣 → 682往馬鞍山，次程可獲$1.5折扣優惠，轉乘時限為120分鐘
14往嘉亨灣 → 694往將軍澳，次程可獲$1.5折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
682系或694往柴灣 → 14往赤柱炮台，次程可獲$1.5折扣優惠，轉乘時限為120分鐘

使用車輛
受大潭道近大潭水壩的狹窄路面影響，本線長期以來一直祇能使用車身長度較短的巴士行走。現時本線會使用矮車身的亞歷山大丹尼士Enviro 400（3800-3859）行走。

2019年，受山頂纜車暫停服務影響，新世界第一巴士向城巴租用部分亞歷山大丹尼士Enviro 400（7000-7059）行走本線及9號線，以便騰出足夠Enviro400 Euro V（3800-3859）行走受加列山道天橋高度限制的、及線。

2023年5月18日起，因應車輛調動，某些班次可能會由城巴車輛行走，而收費、車長、轉乘優惠等不變。

行車路線
嘉亨灣開經：太安街、筲箕灣道、柴灣道、大潭道、赤柱村道、東頭灣道、黃麻角道、赤柱炮台閘口迴旋處及黃麻角道。
斜體字之路段祇限每日05:40及平日06:40、07:40開出的班次駛經

赤柱炮台開經：黃麻角道、東頭灣道、赤柱村道、#佳美道、#馬坑邨公共運輸交匯處、#佳美道、（環角道、迴旋處、環角道、佳美道）、#赤柱村道、大潭道、柴灣道、筲箕灣道及太康街。
斜體字之路段祇限星期一至六14:55、15:15、16:15、17:15班次及假日19:15開出班次繞經
 #星期一至五08:55-15:35、20:55後班次、星期六及假日08:55後開出的班次，繞經馬坑（赤柱廣場）巴士總站。
括號內之路段祇限馬坑（赤柱廣場）開出的特別班次駛經。

沿線車站

註：
馬坑特別班次不停靠有 * 號及 # 號之分站
有 # 之分站祇限駛經赤柱監獄的班次停靠
有 ^ 號之車站祇限馬坑特別班次停靠
部分時段不停靠有 ~ 號之分站，詳情請參閱上方「服務時間及班次」章節

參考資料及注釋

《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

外部連結

新巴/城巴官方路線資料 
路線資料（PDF乳豬紙版） 
路線詳細時間表（PDF乳豬紙版） 
特別路線資料 
681巴士總站 

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