新大嶼山巴士4號線

新大嶼山巴士4號線是香港大嶼山一條來往梅窩碼頭及塘福的巴士路線，提供梅窩來往貝澳、長沙及塘福的巴士服務。

歷史
1960年代：本線由聯德巴士公司經營，來往梅窩及塘福，初時並無路線編號。
1973年5月11日：聯德巴士公司與另外兩間巴士公司合併為新大嶼山巴士（1973）有限公司，此線由該公司接辦。 
1974年12月1日：嶼巴大幅重組路線及制訂路線號；此線編為4號線及改為往來梅窩至長沙海灘。
1980年4月1日：路線由長沙海灘延長至塘福。
1983年12月1日：改以「一人控制」模式運作，取消所有的雙向分段收費，並先後新增多項單向分段收費。
1993年：本線提供空調巴士服務。
2001年5月21日：本線提供雙向分段收費，取代客量偏低的7號線，而本線服務時段以外由1號線的雙向分段收費提供服務。
2005年4月4日：本線改為全空調服務。
2006年2月6日：本線平日改為只於上、下午時段提供服務。
2013年3月3日：修訂班次，同時取消雙向分段收費及繞經貝澳巴士總站之班次。
2022年5月30日：修訂班次。

服務時間（詳細班次）
常規班次

橙字班次繞經梅窩舊墟

特別班次（梅窩碼頭→水口，經梅窩舊墟及塘福懲教所）
星期一至六：07:50
星期日及公眾假期不設服務

特別班次（水口→梅窩碼頭）
星期一至六：08:30
星期日及公眾假期：07:30

收費 
4
全程：$6.1（平日）／$11.9（假日）
貝澳油站往塘福／蝶崗往梅窩碼頭：$4.6（平日）／	$6.8（假日）
長沙上村往塘福：$2.6（平日）／$5.1（假日）
羅屋村往梅窩碼頭：$3.4（平日）／$5.5 （假日）

7S
全程：$5.4（小童半價適用）
本路線不設長者及殘疾人士每程$2.0的票價優惠（長者使用八達通及12-64歲殘疾人士如使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，會以全費計算）。
本路線並不受「大嶼通」或「大澳通」乘車證優惠計劃覆蓋。

行車路線
梅窩碼頭開經：梅窩碼頭路、（銀石街、銀鑛灣路、嶼南道、蔴埔坪道）及嶼南道。
括號內之路段祇限特別班次駛經

塘福開經：嶼南道（、銀鑛灣路、銀石街、銀鑛灣路）及梅窩碼頭路。
括號內之路段祇限特別班次駛經

沿線車站

註：
有 ^ 號之分站祇限水口特別班次停靠
有 # 號之分站祇限塘福開15:25（星期一至五）特別班次停靠

引入雙層巴士
為應付假日大量往來大嶼山市民的需求，早於1977年5月30日，嶼巴向中巴借用了一輛矮車身佳牌阿拉伯五型巴士（LS43），以測試雙層巴士行走大嶼山的可行性。其後嶼巴在1979年4月13日透過利萊香港總經銷商新英華汽車簽約訂購兩輛利蘭勝利二型巴士。嶼巴第一輛勝利二型，編號為LD01（車牌號碼CC9088），於1980年2月1日登陸大嶼山，亦成為嶼巴歷來第一輛登記的雙層巴士。此車與另一輛勝利二型新巴士於同年4月2日正式投入服務，於此路線服役。

新大嶼山巴士的利蘭勝利二型，由於在地勢險要的大嶼山受盡限制，尤其是不能服務假日期間客量驚人的梅窩至東涌、昂坪等路線，長期只能活躍於嶼南道一帶，令巴士空有高載客量卻不能盡展所長。再加上至1992年，冠忠巴士收購了嶼巴後，每逢週末週日都以載車渡輪運來旅遊巴士以支援假日的遊客（當年青嶼幹線尚未落成，因此巴士只能以水路前往大嶼山），加速了勝利二型在大嶼山退下來的日子。此路線的利蘭勝利二型亦因而退下火線，改派單層巴士（初時五十鈴，後期改為以單層猛獅A91（MN））行走。

2017年，因應梅窩舊墟新住宅項目（居屋銀河苑及銀蔚苑）於2018年第三季落成入伙，及東涌道改善工程早於2009年2月竣工，嶼巴在借用新巴未出牌的Enviro 400（3839）雙層空調巴士試行東涌道試驗成功後，決定引入雙層空調巴士服務嶼南區，並訂購14輛Enviro 400（與新巴的同款巴士（3800-3859）相似）。該批巴士於2018年6月起陸續抵港，並於2019年1月19日起正式引入於線行走。

最終嶼巴於2019年7月正式批准Enviro 400巴士於此路線行走，隨即於同年7月9日下午首次派出該款巴士（AD14／VU6370）服役此路線，繼線後成為嶼南區第二條引入該款雙層巴士的路線，也是繼利蘭勝利二型（LD）於1995年退下火線，相隔24年後此路線再次出現雙層巴士，也令長沙與塘福一段嶼南道再次有雙層巴士常規行走，但要到2021年1月起才常規派出雙層巴士行走此路線。

現時因梅窩、塘福及東涌一帶的低地台巴士需求較大，無論在平日或假期，均未見有雙層巴士行走本線。

參考資料及注釋

外部連結
嶼巴4號線－新大嶼山巴士 
嶼巴4號線－i-busnet.com 
嶼巴4號線－681巴士總站 

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