九龍巴士38線

九龍巴士38線是香港一條來往葵涌葵盛（東）及藍田平田的巴士路線，途經葵興、葵芳（只限往葵盛東方向）、青山公路、大窩坪、黃大仙、鑽石山、九龍灣、牛頭角、觀塘市中心及藍田。

九龍巴士38P線是38線的繁忙時間特別路線，來往葵盛（中）及平田，途經葵涌邨、葵興、青山公路、大窩坪、黃大仙、九龍灣商貿區、觀塘市中心及藍田，只於星期一至五繁忙時間提供單向服務。

歷史
1975年12月23日：本線投入服務，初時來往葵盛（東）及觀塘（裕民坊）。
1982年5月16日：為配合地鐵荃灣綫全線通車，不再繞經塞車嚴重的大連排道。
1982年7月24日：九龍區總站遷往月華街巴士總站。
1982年11月15日：因葵涌道南行自本日起不能右轉葵安路（此段葵安路於2000年改名葵益道，並恢復右轉功能），故此本線繞經葵富路。
1985年8月27日：因應客量增加三軸巴士無法於月華街進出，總站遷回觀塘（裕民坊），而葵盛東總站位置亦同時遷往葵聯路近葵盛東邨第20座下的位置。
1990年5月29日：服務範圍延長至藍田地鐵站（現稱藍田站）。
1991年11月2日：往藍田方向繞經大磡道。
1997年4月1日：增派空調巴士行走。
1997年7月14日：來回程繞經葵盛（中）巴士總站及葵盛圍上段。
2003年7月6日：九龍區總站遷往平田巴士總站。
2008年6月8日：本線全程收費提升至 $5.60（非空調巴士）及 $7.60（空調巴士）；同時，分段收費亦調整票價。
2011年6月15日：本線全程收費提升至 $5.80（非空調巴士）及 $7.90（空調巴士）；同時，分段收費亦調整票價。
2012年3月25日：改為全空調服務。亦象徵取道呈祥道、龍翔道往來新界西至東九龍區的所有巴士路線均改為全空調服務。
2013年3月17日：本線全程收費提升至$8.30；同時，分段收費亦調整票價。
2013年9月1日：往平田方向新增葵聯邨分站。
2014年7月6日：本線全程收費提升至$8.70；同時，分段收費亦調整票價。
2015年6月27日：增設到站時間預報。
2017年1月15日：因往平田方向改經觀塘道下通道，故此取消觀塘鐵路站分站。
2018年3月5日：38P線投入服務。
2018年11月19日：38P線往平田方向加停龍翔道豐力樓站及黃大仙站。
2020年1月6日：38P線由葵涌邨延長至葵盛（中），同時增至兩班車。
2020年12月14日：38P線增設星期一至五17:40由平田往葵盛（中）之下午繁忙時間回程服務，同時提早38線的頭班車至05:15。
2023年1月16日：38線往葵盛（東）方向增設葵盛圍「葵盛葵葉街」站。
2023年6月18日：38線全程收費提升至$9.60 及 38P線全程收費提升至$10.70；同時，分段收費亦調整票價。

服務時間及班次
38

38P
星期一至五：
葵盛（中）開：07:20、07:35
平田開：17:40
星期六、日及公眾假期不設服務

收費
38(P)
全程：$9.6（38）／$10.7（38P）
畢架山花園（38）／豐力樓（38P）往平田：$7.1
觀塘市中心往平田：$5.0
鐘山台往葵盛：$6.2
智芳街往葵盛：$4.8（祇適用於38線）
葵康苑往葵盛：$4.3

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

38←→九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
38往平田 → 、、、、、、、、、、213M/213S、或
2F、3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、211、213M/213S、214或216M → 38往葵盛

38←→
38往平田 → 14X往鯉魚門，次程可獲$4.4折扣優惠
14X往尖沙咀 → 38往葵盛，次程可獲$7.4折扣優惠

38←→將軍澳、西貢及清水灣路線，次程可獲$4.2折扣優惠
38往平田 → 、91M/P、、、、290、290A、290B、或往將軍澳、西貢及清水灣
91、91M/91P、92、98、98A、290、290A、290B、290X或296A往九龍 → 38往葵盛

使用車輛
現時本線使用22輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU） 雙層空調巴士，由荔枝角車廠、青衣車廠及九龍灣車廠負責派車。

行車路線
38
葵盛（東）開經：葵聯路、葵盛圍、、興芳路、葵興站巴士總站、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路—葵涌段、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、啟田道、德田街及安田街。

平田開經：安田街、平田街、安田街、藍田（北）巴士總站、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、青山公路—葵涌段、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、葵盛圍及葵聯路。

38P
葵盛（中）開經：葵聯路、葵盛圍、大窩口道、葵涌邨巴士總站、大窩口道、興芳路、葵興站巴士總站、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路—葵涌段、呈祥道、龍翔道、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏光道、啟福道、偉業街、勵業街、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、啟田道、德田街及安田街。

平田開經：安田街、平田街、安田街、藍田（北）巴士總站、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青山公路—葵涌段、葵涌道、葵益道、興芳路、大窩口道、葵涌邨巴士總站、大窩口道、葵盛圍及葵聯路。

沿線車站
38

38P

客量
本線主要服務葵盛、葵興及青山公路葵涌段一帶之居民往來黃大仙及東九龍市區（九龍灣、觀塘及藍田），往新界方向更服務葵芳居民。基於定線比鐵路直接，班次頻密，深受乘客歡迎。

本線在任何時間客量皆不俗，由於本線途經葵涌及觀塘的商業區，吸引大量東九龍及葵涌上班乘客乘坐本線，繁忙時間不勝負荷而未能應付龐大客源。此外，本線流水客源甚廣，因此在繁忙時間客量處於高水平，部份班次經常出現因頂閘而要飛站的情況，因此需要加開中途起載特別車疏導乘客。

隨着荃灣，葵青區至東九龍路線相繼開辦以及40線轉型，連同42C線的直接競爭，使九巴對本線的態度變得輕視，本路線中途起載車愈來愈多，而且高企的客量得以分流，使葵涌一帶客源流失，在疫情下大多數班次只是滿坐。

昔日的38P線
第1代38P線於是由海濱花園單向開往旺角西洋菜街的晨早特別路線，當時為荃灣區最後4條全以非空調巴士行走的路線之一（另外3條為32B、38A及39A線），在2010年夏季取消前仍不設空調服務，也是香港境內最後一條取消前全以非空調巴士行走的專營巴士路線。

參考資料

外部連結

九巴38線－九龍巴士 
九巴38線－i-busnet.com 
九巴38線－681巴士總站 

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