广佛肇城际轨道交通

广佛肇城际轨道交通，又称广肇城轨或佛肇城轨，是珠江三角洲地区城际轨道交通的一部分 。城轨动车组采用由中车广东公司自主研制的新型CRH6A型城际动车组，该动车组由8节车厢编组，共有557个座位，最大载客量达1488人。 线路始於佛山西站、终到肇庆站，全长86.82公里，共设11个车站，最高设计时速200km/h。

本线虽命名为「广（州）佛（山）肇（庆）」，但实际上本线正线只属佛山西站至肇庆站一段，只在运行系统上直通广佛环线至广州市。

本线由2009年起建设，並于2016年3月30日通车并投入服务。

歷史
2009年9月29日：佛山段動工。
2010月6月18日：三水段動工。
2011年4月20日：終點暫定為大沖站。
2012年3月8日：由「佛肇城轨」更名「广佛肇城轨」，確定延伸至廣州南站。
2012年7月：規劃終點延伸至肇慶站，9月確定路線。
2012年12月18日：大沖特大橋動工。
2013年3月16日：公佈廣州—佛山段車站名稱。
2016年3月30日：铁路开通。采用中车广东公司研发的新CRH6A型动车组从广州火车站发出，途经佛山驶向肇庆，意味着广佛肇城际的正式开通。
2017年8月18日：佛山西站开通，该站开始开行往肇庆方向的城际动车组列车。

路线
全长为86.82公里，东起佛山西站，向西经狮山镇，跨广三高速后经狮山工业园，跨西二环和广珠铁路进入三水境内，经三水森林公园，跨北江，经肇庆高新技术产业开发区至四会，线路折向西南，跨越绥江、广茂铁路、321国道，经鼎湖、大冲至肇庆站。 于2016年3月30日开通。总设置车站11座，其中高架站7座，地下站1座，地面站3座。與建設中的貴廣鐵路、南廣鐵路連接。佛山端後規劃經廣佛環線延伸至廣州南站。設計時速200公里。

車站及接駁路綫

! width=110 | 車站名稱
! width=110 colspan=2 | 所在區域
! width=140 | 啟用日期
! width=150 | 連接鐵路
! width=150 | 城市軌道交通換乘路線
|-
| colspan=6 align="center" style="background-color:blue;color:#FFFFFF;" |廣佛肇城際軌道交通 
|-
!style="text-align: center;" colspan="11"|直通广佛南环城际至番禺站 或 直通南廣鐵路及廣茂鐵路至廣州站

|- align="center"
! 佛山西
| rowspan=5 | 佛山市
| rowspan=3 | 南海區
| rowspan=1 |2017年8月18日
| 貴廣客運專線 南廣鐵路 廣佛環線
| 佛山地鐵3號線
|- align="center"
! 獅山
| rowspan=9 |2016年3月30日</small>
|
|
|- align="center"
! 獅山北
|
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|- align="center"
! 三水北
| rowspan=2 | 三水區
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|- align="center"
! 雲東海
|
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|- align="center"
! 大旺
| rowspan=6 | 肇慶市
| rowspan=2 | 四會市
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|- align="center"
! 四會
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|- align="center"
! 鼎湖東
| rowspan=2 | 鼎湖區
| 貴廣客運專線   南廣鐵路   柳肇鐵路   珠肇高速铁路   廣湛高速鐵路（肇慶東站）
|
|- align="center"
! 鼎湖山
|
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|- align="center"
! 端州
| rowspan=2 | 端州區
|
|
|- align="center"
! 肇慶
|1987年5月31日
| 廣茂鐵路
|

站内配线与站台形式

使用列车

本线由广州铁路集团派出CRH6A动车组行走。

营运和车票
广佛肇城际轨道交通实现公交化营运，每日开行10对动车组列车，首末班车时间分别为7时10分和20时29分。全线不设餐车，每辆列车设有557个座位，超员载客量可达1488人。为确保旅客安全上下车，全线采用双门登车模式（屏蔽门和车厢门），两门开关均由电脑操控，列车停稳且旅客上车完毕后，经站台红外线探测无异物，两门自动关闭方可启动列车。

广佛肇城际轨道交通的全程票价为65元人民币，旅客可在12306网站、电话、车站售票窗口、自动售票机和代售点购买车票。因实行公交化营运，故旅客上车时不需要对号入座。車廂報站使用普通話及标准粵語。

本线开通初期，广州至肇庆的全程时间至少需要1小时47分钟。2016年7月1日零时起，广铁集团将开始实施新的广佛肇城际轨道交通运行图，调图后，列车有“站站停”和“大站停”两种，广州至肇庆的全程时间最快1小时4分钟，最慢1小时27分钟，首末班车时间分别调整为7时20分和20时25分。每日开行的动车组数量仍为10对。

2017年8月18日，由于佛山西站开通并投入服务，该站正式开行沿本线运行，往返肇庆的城际列车，共开行14对（初期仅开行6对）。同时，原先已开行的广肇城际列车，所有车次全部增停佛山西站，运行时间延长3分钟。截至2017年8月18日，广佛肇城际轨道交通共开行18对列车。

2018年7月17日起，中铁银通卡可在广佛肇城际轨道交通全线上使用，此为广州局集团管内第6条可以使用中铁银通卡刷卡进闸乘车的线路。

2019年，铁路e卡通可在广佛肇城际轨道交通全线上使用。

2020年，广佛肇城际开通支付宝乘车。

2021年4月10日，广佛肇城际所有列車經由廣深鐵路III、IV線與穗深城際鐵路直通運行；后于2022年6月20日起取消。

2023年10月11日调图后，为配合广湛高铁建设，广佛肇城际区间缩短为肇庆至佛山西，不再进入广州站。

票價表
全線只設二等座（无座票（站票）票价与二等座票同价）；單位：人民幣；兒童票、傷殘軍人票半價，二等座學生票七五折優惠

未来发展
未来，广佛肇城际轨道交通将交由广州地铁集团旗下的广东城际运营。届时，线路将更名为广肇城际，并与广佛环线南环段、佛莞城际和莞惠城际实现贯通运营。

参见
珠江三角洲地区城际轨道交通
广佛环线
广佛地铁
广佛高速公路

参考资料

珠三角城际轨道交通
佛山交通
肇庆交通
2016年启用的铁路线
线