澳門巴士2A路線

澳門巴士2A路線是由澳巴經營，往返東方明珠和亞馬喇前地的巴士路線。

簡介及歷史
本線最早於1998年時已經投入服務，當年澳門東北區快速發展，新福利在2路線的基礎上，開設了2短線。但由於該線未經當時澳葡政府工務運輸司批准開設，在開設後數個月就停駛。

2009年4月26日起，交通事務局進行第二階段巴士路線調整，2短線改為2A路線，並改為往返「東方明珠」及「亞馬喇前地」。2短線巴士原由順景廣場總站往返南灣／羅保博士街，大部分行程與2路線相同，不同之處是本線不途經新馬路、媽閣廟。當時班次是19:30前15-22分鐘一班；19:30後24-26分鐘一班，比主線稀疏一倍。

2011年8月1日，本線改由澳巴經營，並加強班距至8-12分鐘一班。

2015年6月12日起，本線改道至新雅馬路與慕拉士大馬路連接通道，取消停靠「慕拉士／飛通大廈」站。

2017年4月22日，取消停靠「慕拉士／發電廠」站。

2017年6月1日，本線調整例假日班距，由現時8-12分鐘改為尖峰10-12分鐘、離峰12-15分鐘。

2019年5月18日起，改為循環線運作。

2020年3月12日起，“水坑尾街”改名為“水坑尾／天神巷”。

2020年8月1日起，所有巴士路線平日上午尖峰時段（上午7時至9時）平均候車時間稍增約2至5分鐘，而平日下午尖峰時段（下午4時至8時）之平均候車時間則稍為延長約4至9分鐘，其餘時段班次亦適當調整。

2020年12月底至2021年4月3日，受慕拉士大馬路下水道工程影響，暫不停靠「東北大馬路／海濱」站，臨時停靠「黑沙環新街／南華」站。

2022年7月11日至17日，本線改以特別巴士專線方式營運，僅供特許人士乘搭。

2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。

使用車輛

新福利時期 
 蘇州金龍KLQ6930G（主車）
 三菱Rosa（主車）
 平治O814型中巴（特見）

澳巴時期 
2013年8月9日前：
 五洲龍FDG6920BG
 五州龍FDG6751G
2013年8月9日起：
 五洲龍FDG6951G
2022年3月17日起：
 中通LCK6980SHEVG
 五洲龍FDG6951G
2022年5月15日起：
 中通LCK6980SHEVG

電牌

往黑沙環方向 
2022年6月19日前，中文頭牌顯示為：東方明珠街
2022年6月19日起，中文頭牌更新為：東方明珠

路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站

賽車期間路線停站

粗體字為大賽車期間臨時停靠站點

客量
本線的主要功能為輔助2路線。但相比2、12路線，本線班次非常稀疏，而且12路線比本線更快捷，再加上本線亦沒有任何獨市位，令客量十分低迷，新福利時期更派出三菱Rosa以節省資源，離峰時段大部份班次都是吉車遊街收場。雖然班次較為頻密，但是過了客量大的尖峰時段後，「見車上車」的乘客佔大多數，部分乘客更於離峰時段情願等12路線都不願乘搭本線。後隨著黑沙環區居民對該線需求越來越大，本線於尖峰時段開始出現客滿狀況，亦開始有聲音要求使用更大的車型。

根據2020年公報，本線在2019年度共開出48,170班，乘車人次為2,129,662人次，平均每班接載44.2人次。

圖片集

新福利時期

澳巴時期

參考資料

相關條目
澳門公共汽車股份有限公司
澳門公交車資優惠計劃
澳門巴士路線列表
澳門巴士轉乘服務

外部連結 
澳門公共汽車有限公司 
澳門巴士路線
巴