過海隧道巴士641線

過海隧道巴士641線是香港的一條特快東區海底隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往啟德（啟晴邨）及中環（港澳碼頭），途經九龍灣、牛頭角、觀塘市中心、藍田、灣仔、金鐘、中環及上環，只於平日繁忙時間提供服務。

本線為東隧首條來往九龍城區的專營過海巴士路線，第二條為608線。

歷史
1987年5月1日：本線前身141線投入服務，來往觀塘（仁愛圍）及中環（港澳碼頭），輔助101線，途經機場隧道及紅磡海底隧道。
1991年：當時141線是收$5.3，比101及其他同類型路線收$4.5高出80¢。
1993年3月15日：本路線改經東區海底隧道及東區走廊，總站由觀塘（仁愛圍）遷往啟業，並改稱641。
1994年6月15日：九巴開始增派空調巴士行走本線。
1998年9月1日：中巴專營權結束，本線改為九巴及新巴聯營，並與601線成為新巴首兩條以九龍區為總站的東隧專利過海巴士路線。
2000年2月1日：本線改為全空調服務。
2011年8月20日：因應客量偏低，本線提早星期六下午時段尾班車開出時間。
2011年8月31日：配合土木工程拓展署啟德發展的道路改善計劃，本線往啟業方向改經宏照道、常悅道，不再途經MegaBox外一段常怡道。
2013年11月9日：九龍區總站遷移至啟德（啟晴邨）。

路線延長至啟德（啟晴邨）後，由於總站位於太子道東以南、宏光道以西，按區議會地區分界屬九龍城區的啟德北選區（G12），因此成為首條及當時唯一一條以九龍城區作總站並取道東區海底隧道往返的過海隧道巴士路線，直至2018年8月27日，過海隧道巴士608線開辦為止。
2016年4月17日：九巴班次增設到站時間預報。
2018年5月28日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
2023年7月1日：因應新巴城巴合併，本線改由九巴及城巴聯合經營。

服務時間及班次

星期日及公眾假期不設服務
有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。

收費
全程：$12.9
過東區海底隧道後中環（港澳碼頭）／啟德（啟晴邨）：$7.2

八達通轉乘優惠
乘客登上本線往港島方向後150分鐘內以同一張八達通卡於東區海底隧道收費廣場轉乘以下路線往港島方向，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡於東區海底隧道收費廣場轉乘本線往港島方向，次程可獲$5折扣優惠：

使用車輛

九巴 
現時本線共獲派3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士於本線服務時段內行走，均屬九龍灣車廠。每天早上有來自621線的柯打。

本線用車平日非繁忙時間需柯打21及606線。

城巴 
城巴方面共派出4輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX、12.8米61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。

行車路線
啟德（啟晴邨）開經：沐虹街、沐翠街、宏照道、啟祥道、宏光道、常悅道、常怡道、常怡道天橋、牛頭角道、雅麗道、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉路、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及港澳碼頭通道。
 
中環（港澳碼頭）開經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、鴻興道、天橋、維園道、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、常怡道天橋、常怡道、宏照道、常悅道、宏光道、啟禮道、宏照道、宏光道、啟華街、啟成街、承啟道及沐虹街。

沿線車站

客量
此路線為上班族提供直接來往九龍灣、觀塘及中上環、灣仔的服務，免卻乘搭港鐵的多重轉乘，故逢星期一至五經常頂閘（以早上為甚）；惟隨著五天工作週日漸普及，加上啟德住宅區發展及其餘時間已有港鐵提供，星期六客量較低。

在2020年，此線在上午繁忙時段往港島方向的最高載客率約七成，下午繁忙時段往啟德方向的最高載客率則約五成，現有服務水平被認為已能應付乘客需求。

參考資料

《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版

外部連結

九巴
過海隧道巴士641線 
城巴
過海隧道巴士641線 
過海隧道巴士641線路線圖 
其他
過海隧道巴士641線－681巴士總站 

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