文沖站

文冲站是廣州地鐵5號線的东端终点站，位於中國廣東省广州市黃埔區大沙地东路石化路口的地底，於2009年12月28日随五号线通车而啟用。

车站构造

車站樓層 
本站共有两層，地面为大沙地东路、石化路以及其它建筑；地下一層為站廳；地下二層為5號綫月台。车站总建筑面积11,540.8平方米。

站厅

为方便行人进出，文冲站厅的中心南侧大部分地方被划分为收费区。站厅收费区设有三台扶手电梯、一组楼梯和一台专用电梯供乘客来往于站厅及月台层。

另外，文冲站设有鸭脖店以及自动售卖机。

月台
本站设有一个岛式月台，位于大沙地东路与石化路十字路口处。

本站月台西端设有渡线，在高峰期间可利用该渡线供列车站前折返进入往滘口方向的月台进行上落客；月台东端设有双存车线，现时供所有5号线列车折返。在早晚高峰過後及晚上收車前夕，部分列車在1號月台清客後會退出服務，然後折返至2號月台開出，沿途不停站返回魚珠車輛段。屆時1號月台會發出廣播提醒乘客不能上車。而东端正线则预留5号线东延至黄埔新港。

另外，本站月台东端、双存车线及正线部分原本规划以明挖结构进行建设，但由于地面有一栋房屋因为拆迁补偿问题未及时解决，因此建设方将该隧道由之前的明挖结构建设更改为其暗挖结构进行建设。

出入口 
文冲站现时共设有3个出入口；其中B出入口虽然地铁方面设置了盲道，但B出入口旁的行人道上没有设置盲道，稍有不便。

接驳交通

利用状况
文冲站邻近石化生活区等住宅小区以及部分城中村，往東一公里亦有廣州航海學院。

由于附近的巴士站有多条前往开发区、黄埔区以东、萝岗一带等地的巴士线路，因此吸引部分东区的乘客在此接驳巴士前往上述地区，使得本站平日客流量较多，早晚高峰时期会翻倍。不过随着13号线开通，本站不再是唯一与巴士站接驳的地铁车站，因此进出站客流有所减少。

因应21号线后通段的开通加剧5号线早高峰的客流压力，本站自2019年12月18日起在工作日早高峰时期实施客流控制措施。目前本站的客流高峰时段为工作日早上7时30分至9时10分。

历史

规划与建设
文冲站最初在2003年方案中出现。5號綫规划时改為在茅崗立交南邊轉向東北接入大沙地路，然後沿大沙地路東西向西延伸，中途亦设置本站，当初规划名为文园站，位置与现时基本一致。

随后文冲站于2007年正式开工；2008年11月11日，车站主体结构封顶；2009年6月28日，本站正式三权移交；2009年12月28日，本站随5号线开通而正式启用。

钉子户致使建设方案变更
本站东端車站主體双存车线及正线部分原本规划以明挖结构进行建设，但在其地面有一栋房屋，因为屋主对其拆迁补偿不满意，黄埔区建设局亦无法接受屋主开出过高的条件要求过高，因此无法对该房屋拆迁。为了确保五号线按时通车，地铁方面只能重新设计该隧道，将之前的明挖结构更改为暗挖结构建设。更改设计建设后，文冲站折返线钉子户暗挖隧道右线于2008年3月15日贯通。

车站启用后的4年内，大沙地东路延长线亦开通，但道路途径至该房屋时由六车道骤变为双向两车道，过往行人与车主怨声载道，亦因此被誉为“广州著名钉子户”。之后政府有关部门与屋主协调，达成了异地安置协议。2012年10月8日，房屋完成征拆。

未来发展
5號線將由文冲站繼續向東延伸，至黃埔新港站作為終點站，屆時文冲站將從5号线东端終點站變為中途站。目前的1號月台（即終點落客站台）將改為往黃埔新港方向的站台。

註釋

参考资料

外部链接 
 
 

黄埔区铁路车站
2009年啟用的鐵路車站
2009年廣州建立