九龍巴士13D線

九龍巴士13D線是香港九龍的一條日間巴士路線，每日清晨至午夜提供服務，來往寶達及維港灣，途經觀塘市中心、牛頭角道、新蒲崗、九龍城、旺角及大角咀，是九龍市區頭班車最早開出及服務時間最長的巴士路線。

九龍巴士13P線為13D線的晨早特別班次，由寶達開往長沙灣麗閣邨，途經觀塘市中心、九龍灣、旺角、深水埗等地方。

歷史
1968年4月12日：本線投入服務，往返秀茂坪（1969年3月16日起改稱中秀茂坪）及旺角碼頭，以「半直通路線」模式運作，觀塘道與亞皆老街近窩打老道一段不設車站。

1972年4月23日：配合大角咀碼頭啟用及大角咀至中環渡輪航線開辦，由旺角碼頭遷往上址。
1982年8月8日：九巴取消「半直通路線」的運作模式，於介乎觀塘道至亞皆老街近窩打老道一段加設車站。
1995年5月8日：配合西九龍填海工程，由大角咀碼頭遷往大角咀巴士總站，來回程駛經AR1公路（櫻桃街）。
1996年10月28日：增設空調服務，亦標誌著本線開始採用三軸巴士行走。
1997年1月5日：由中秀茂坪遷往上秀茂坪，來回程改經整段秀明道，不再駛經秀茂坪邨45座對開之秀茂坪道。
1999年8月15日：配合大角咀（維港灣）公共運輸交匯處啟用，由大角咀遷往上址，途經海輝道、海帆道、連翔道、深旺道等新建設道路。
2001年7月8日：由上秀茂坪延長至寶達邨，總站設於寶達邨達翠樓垃圾房外。翌年，遷往寶達邨公共運輸交匯處。
2003年1月20日：13P線投入服務，由寶達邨開往麗閣邨，只於平日早上開出兩班。由彩虹交匯處至亞皆老街近窩打老道一段不設車站。
2011年9月23日：提升至全空調巴士服務。
2014年6月30日：每天10:00後由寶達邨開出的班次抵櫻桃街後，將改經深旺道、海輝道前往維港灣，不停浪澄灣，改停奧運站及君匯港。
2015年3月27日：因應290(A)線的開辦，從而令本線需要交由九龍灣車廠管理，當天收車時，所有掛牌車均改為停泊在九龍灣車廠。
2015年12月31日：13D線增設到站時間預報。
2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往寶達方向的采頤花園站臨時遷移至景泰街站位置，該站於同年十月底改稱景泰街。
2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往寶達方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。
2021年7月1日：往寶達方向「采頤花園」站移至四美街與太子道東交界的原位置。

2023年10月9日：13P減至一班，開出時間為07:40。

服務時間及班次
13D

藍字班次不經深旺道

13P
寶達開：
星期一至五：07:40
星期六、日及公眾假期不設服務

收費
13D/13P
全程：$7.5
淘大花園往寶達：$6.4 （只適用於13D線）
物華街往寶達：$5.0（只適用於13D線）

八達通轉乘優惠
乘客登上本線或13P線150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2折扣優惠：
13D/P ↔ 、
13D往維港灣／13P往麗閣 → 2A或6D往美孚
2A往樂華或6D往牛頭角 → 13D往寶達

使用車輛
現時13D線使用11輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及6輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

13P線由13D線抽調2輛巴士行走。

行車路線
13D
寶達開經：寶達邨通道、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、天橋、觀塘道、太子道東、太子道西、亞皆老街、櫻桃街、隧道、櫻桃街、深旺道、海輝道（南行）、迴旋處、海輝道（北行）及海帆道。
每日10:00後開出的班次不經斜體字之路段，改經有粗體字之之路段。

維港灣開經：海帆道、櫻桃街、連翔道、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路及寶達邨通道。

13P
經：寶達邨通道、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、觀塘道、太子道東、九龍城天橋、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道及東京街。

沿線車站
13D

註：有#號之車站祇限10:00前的班次使用，且不停有*號之車站

13P

客量
13D線走線迂迴，班次疏落，而且與多種交通工具重疊，客量只屬一般。

參考資料

外部連結

九巴13D線官方網站路線資料 
681巴士總站－13D線 

《巴士路線發展綱要(1)──九龍市區．西貢．將軍澳》，BSI(香港)，ISBN 9628414712008，96-97頁

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