奧多摩站

奧多摩站（）是一個位於東京都西多摩郡奧多摩町冰川，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）青梅線的鐵路車站。

此站是青梅線的終點站，也是東京都內最西端車站。海拔343公尺，只比東京鐵塔（頂端海拔高351公尺）低8公尺，是東京都內JR車站當中最高。

車站結構
奧多摩站是一個地面車站，月台設計為島式月台1面2線。一般列車班次只會使用1號月台，2號月台雖然能容納6輛編組的列車，但因為月台為弧形，列車停靠時會和月台有很大的空隙，因此平日只有早上一班列車使用，周末和假日也只有「假日快速奧多摩」號（6輛編組列車）、少部分普通列車班次和臨時列車班次使用。

站房為兩層式建築，剪票口設於地面，旁邊是由奧多摩觀光協會營運的商店，二樓則是車站畫廊和餐廳。由於奧多摩站是JR東日本的直營站，站內設有自動售票機和簡易Suica閘機，但沒有綠色窗口。

車站兩個月台的出發提示樂曲是一首名為「」的童謠。由於兩個月台的樂曲採用不同段落，因此兩者有不少差異。

月台配置

使用情況 
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為866人。近年的推移如下表。

至貨物處理廢除前的近年年間發着噸數如下表。

車站周邊
青梅街道（國道411號）
日原街道
多摩川
日原川
西東京巴士五日市營業所冰川車庫
奧多摩町政府辦公室
奧多摩觀光資訊中心
奧多摩郵政局
萌ぎ的湯
日原鍾乳洞
奧多摩湖

公車路線
1號站台：奧20、21系統 往日原鍾乳洞
2號站台：奧20、21系統 往奧多摩湖、留浦、丹波、小菅、峰谷、鴨澤西
3號站台：奧30、31系統 往川井站、上日向、清東橋

歷史
1944年（昭和19年）7月1日：青梅線御嶽－本站一段通車，同日本站（冰川站，）開業，當時由運輸通信省（日本國有鐵道前身）管轄。
1952年（昭和27年）12月16日：為了搬運興建小河內水壩的建築材料的專用鐵路小河內線開通，路線由東京都水道局建設和營運。
1957年（昭和32年）5月10日：由於水壩接近完工，小河內線停駛。路線於1960年代轉讓予西武鐵道，1970年代再轉讓予奧多摩工業。
1971年（昭和46年）2月1日：改稱為「奧多摩站」。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道和日本貨物鐵道（JR貨物）接手經營。
1997年（平成9年）：獲選為「關東車站百選」之一。
1998年（平成10年）8月13日：貨運列車最後一天行駛。
貨運列車主要經前述專用鐵路駛往奧多摩工業的廠房，運送石灰石到旗下其他廠房。最後一般列車則以濱川崎站附近的水泥工廠為終點站。
1999年（平成11年）3月25日：貨運業務（由JR貨物營運）停業。
2002年（平成14年）2月8日：智能卡Suica開始使用。
2006年（平成18年）4月21日：車站畫廊落成啟用。同時兩個月台的出發提示樂曲更換成一首名為「」的童謠。

相鄰車站
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
  青梅線
 快速（青梅線內各站停車）、各站停車 
 白丸（JC 73）－奧多摩（JC 74）
 奧多摩工業
 水根貨物線（休止中）
 奧多摩－（貨）

參考資料

使用情況 

 JR東日本2000年度以後上車人次

 東京都統計年鑑

相關條目

日本鐵路車站列表
古里站－東京都最北端的車站，同樣是青梅線的車站。
篠崎站－東京都最東端的車站
南町田站－東京都最南端的車站
高尾山站－東京都位置最高的車站
六本木站（大江戶線）－東京都最深的車站，也是日本鐵路網中最深的車站（一般容許乘客上下車的車站）。

外部連結
 

西多摩地域鐵路車站
Kutama
青梅線車站
1944年啟用的鐵路車站
奧多摩町
日本貨物鐵道廢站