城巴N8線

城巴N8線是香港島的一條通宵循環巴士路線，來往會展站及杏花邨，由城巴經營，提供來往灣仔、銅鑼灣、炮台山、北角、鰂魚涌、西灣河、耀東邨、筲箕灣、柴灣及杏花邨的循環通宵巴士服務。

目前本線是港島區最長的通宵循環巴士路線，全程行車里數達29公里。

歷史
1996年4月22日：本線投入服務，來往小西灣（小西灣邨商場）及灣仔碼頭，是中華巴士第一條港島通宵路線，在2A及8號線收車後，繼續服務東區居民。本線開辦亦取代了82線的清晨及深宵班次，需求在凌晨後兩小時往東區方向為最大。
1998年9月1日：新巴接辦本線，順理成章成為首條新巴港島通宵路線。
2001年7月23日：遷往新入伙的藍灣半島。
2005年8月23日凌晨：配合新巴及城巴重組東區通宵路線，本線改為循環運作，改為往來杏花邨（創富道），不再前往小西灣，往灣仔方向不再經柴灣道（長命斜），小西灣的通宵服務由N8P及N8X提供，並提供八達通轉乘優惠。本線是繼新巴84線停辦後，新巴再次有巴士路線服務杏花邨，不過是通宵路線，為避免深宵噪音滋擾杏花邨居民，因此本線在杏花邨袛於創富道停站，並沒有像新巴8號線般深入杏花邨商場對出的盛泰道。
2015年5月17日，本線灣仔區總站由灣仔碼頭遷移往灣仔北公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉
2018年3月26日：增設實時抵站時間查詢服務。
2019年12月8日，本線往灣仔北方向於常茂街後，改經盛泰道前往永泰道，取消常茂街「常茂街」站，並增設常達街「新巴創富道車廠」及盛泰道「城巴車廠」站。
2022年5月14日：本線灣仔區總站遷往會展站公共運輸交匯處，以配合會展站啟用往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，往杏花邨方向則不停會議道「灣仔碼頭」站。

服務時間（詳細班次）

綠字班次之班次以杏花邨為終點站，不會返回會展站。

收費
全程：$8.3
史釗域道往杏花邨：$7.6
明華大廈往杏花邨：$6.1
明華大廈往會展站：$8.3（不適用於00:55及04:40後的班次，該班次不會返回會展站）
港運城往會展站：$6.1 （不適用於00:55及04:40後的班次，該班次不會返回會展站）

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後120分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後120分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
N8往會展站 → 往灣仔（港灣道）
N8P往小西灣 → N8往杏花邨

行車路線
經：鴻興道、菲林明道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道、南康街、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、永泰道、翠灣街、順泰道、盛泰道、創富道、常達街、常茂街、盛泰道、永泰道、柴灣道、東區走廊、東喜道、南安里、筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太祥街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道及菲林明道。
以杏花邨為終點站的班次不經粗體字之路段

沿線車站

註：以杏花邨為終點站的班次不經有*號之車站

未來發展

參考資料及注釋

《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

外部連結

城巴N8線－新巴/城巴官方路線資料 
 城巴官方網站N8線資料（PDF乳豬紙版） 
i-busnet.com－城巴N8線 
681巴士總站－城巴N8線 

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