澳門巴士18A路線

澳門巴士18A路線是由澳巴經營，往返東方明珠和新馬路的巴士路線。

簡介及歷史
2009年4月26日，為配合第二階段巴士路線調整，交通事務局於當日開設本線。

2015年6月12日，本線改道至新雅馬路與慕拉士大馬路連接通道，取消停靠「慕拉士／飛通大廈」站。

2019年4月6日，為配合“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暫不停靠“十六浦”站。

2019年8月31日起，因“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工，本線恢復原線停靠。

2021年8月3日下午至4日凌晨，因應政府啟動分區分級精準防控機制而實施封路措施，暫不停靠“沙欄仔”、“白鴿巢前地” 、“連勝／鏡湖醫院”、“連勝馬路”，並改停靠“沙梨頭街市”、“沙梨頭海邊街”、“渡船街／婦聯”。

2021年8月14日起，本線使用中、小巴混合車型行駛，取消停靠“連勝馬路”站，新增停靠“永樂戲院”及“渡船街／婦聯”站。

2022年6月27日至8月5日，因應沙欄仔街有新建大廈須接駁街渠及水、電、電訊及交通管線等管道，暫不停靠「沙欄仔」、「白鴿巢前地」、“連勝／鏡湖醫院”、“永樂戲院”、“渡船街／婦聯”、“渡船街／俾利喇街”、“俾利喇／高士德”，並改停靠“沙梨頭街市”、“沙梨頭海邊街”、“提督／紅街市”、連勝馬路同發大廈前臨時站、“聖心學校”、“望廈炮台”。

2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。

2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。

2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。

2023年7月3日起，為理順和明確巴士站名稱，“新馬路／永亨”站改名為“新馬路／華僑”。

使用車輛
2011年8月1日前：
豐田Coaster

2021年8月14日前：
五洲龍FDG6751G

2021年8月14日起：
五洲龍FDG6751G
五洲龍FDG6951G

2022年2月28日起：
五洲龍FDG6951G
中通LCK6980SHEVG

2022年4月23日起：
中通LCK6980SHEVG

電牌

往黑沙環方向 
2022年6月19日前，中文頭牌顯示為：東方明珠街
2022年6月19日起，中文頭牌更新為：東方明珠

往中區方向 
2023年2月4-5日，中文電牌臨時顯示為：十六浦

路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站

爭議
 2021年2月15日，交通事務局局長林衍新致電澳門電台中文頻道的晨間時事及烽煙節目澳門講場向聽眾拜年，在來電中表示計劃本線與19路線進行重組合併以改用提升運載力的巴士車型行走。但該消息傳出後引起市民表示強烈不滿和激烈反彈，在網上社交媒體上大多數網民反對重組兩條巴士路線，至於重組計劃的方式仍待當局公佈。 

 2021年2月18日，交通咨詢委員會副主席黃承發接受本地報章專訪時表示，兩條巴士路線合併的好處在於將小巴轉用大巴，提升運載力，從而減少路面車輛，使路面的運載壓力減少。同時使用大一點的巴士能讓乘客更容易上車以及增添乘坐舒適度，認為是一件好事。他又認為18A和19號線路合併是一個試點，未來交通局或交諮委應增加探討，如何重整某些巴士路線，減低路面負載壓力。有市民表示18A路線以小巴車型行走在部分時段非常擁擠。而相關巴士路線部分路段近期進行施工，增加巴士擁擠情況，相信若轉用大巴能改善有關問題，增加運載量。該市民指出18A有某些站點會有較多乘客上車，特別是上班上學高峰時段，車廂擁擠尤為嚴重，導致巴士車廂空氣比較「焗」，認為轉用大巴能提高舒適感及增加車廂空氣流動。該市民又稱，現在18A路線班次和用車較密，擔憂若日後合併車次會減少。對於該兩條路線計劃合併一事，交通咨詢委員會副主席黃承發表示兩條巴士路線合併後巴士公司理應增加更多班次，讓乘客候車時間縮短，降低巴士擁擠度。如市民發現相關巴士路線合併後衍生出各種問題，可向交通局、交通諮詢委員會以及巴士公司反映意見。

 2021年2月24日，交通管理廳廳長曾祥軒表示，交通事務局正考慮把18A和19路線合併，現時這兩條路線每日共配置22輛巴士行駛，日均載客量均為7,000-7,500人次，在中段有7成站點重疊，他稱據以往經驗，在路線合併後再轉為以較大車型巴士營運後，乘客量增加之餘車輛使用數目亦下降，乘客可更容易上車及改善交通狀況，當局現正研究市民在各站點拍卡數據，詳情會適時公布。

 然而，最終該合併方案沒有成事，改為由本線調整路線行程及轉用中巴所取代。而19號線亦於2022年5月28日起部分班次轉用中巴及調整行程。

圖片集

參考資料

相關條目
澳門公共汽車股份有限公司
澳門公交車資優惠計劃
澳門巴士路線列表
澳門巴士轉乘服務

外部連結 
澳門公共汽車有限公司官方網頁 
澳門巴士路線