中国铁路青藏集团

中国铁路青藏集团有限公司，原称青藏铁路公司，是中国国家铁路集团下属公司。为中华人民共和国政府全资拥有，以商业模式运作的公营机构。

国铁青藏集团线路延展长度3143.474公里，双线地段813.377公里，道岔1480组，桥梁1219座177987延长米，涵渠3513座64456延长米，隧道55座延长22071米。车站107个（一等站2个、二等站5个、三等站15个、四等站18个、五等站67个），线路所4个，辅助所1个。营业里程2207公里。国铁青藏集团配属机车估计至少245台，电力机车100台，机车型号包括DF4、DF4B、DF4D（含3000系）、DF5、DF7C、DF7G、DF8B、NJ2、HXD1C（300系）、HXD1D、HXN3，配属客车估计至少526辆，车底型号包括22B、25B、25G、25K、25T、高原型25T、高原型BSP（现公司名为BST），配属CRH5G型动车组列车4对；主要信号设备为，股道自动化系统2个，联锁道岔1368组，道岔融雪装置32站（玉珠峰至当雄）199套，轨道电路站内区段1792个，区间闭塞分区542个，信号机3010架，机车信号243台，无线平面调车监控系统7站。换算道岔18281.254组。

沿革
1958年，兰青线河口南至西宁段全面开工修建的同时，开工建设西宁至希里沟段。1960年11月，铺轨通车至海晏。1961年临管运营。1979年7月铺轨至格尔木，同年9月铺轨至南山口。1984年5月柯柯至南山口段交付临管运营。1985年7月西宁至格尔木段全线由兰州铁路局西宁铁路分局正式运营。2001年2月国务院同意青藏铁路建设方案，批准立项，同年6月正式批准，开工建设。

2002年7月27日，国务院批复成立青藏铁路公司，由铁道部管理、监督。2002年，青藏铁路公司进行了工商登记。2002年9月3日，青藏铁路公司在西宁挂牌成立，中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国出席成立仪式并向青藏铁路公司授牌。青藏铁路公司是由铁道部管理、监督的国有大型企业，具有独立的企业法人资格，实行自主经营，独立核算。青藏铁路公司的经营范围是：前期主要从事青藏铁路格尔木至拉萨段建设，后期以整个青藏铁路运营为主，并实行多元经营。具体经营范围是：主营铁路客货运输；铁路运输设备、设施、配件的制造、安装、维修，物资招标采购、仓储与供销；兼营工程勘察设计、施工管理、建设项目的承发包，工程建设和铁路运营咨询、旅游、服务业。公司所在地为青海省西宁市。

青藏铁路公司成立初期，主要负责青藏铁路格尔木至拉萨段的铁路建设管理。2004年6月19日，西宁铁路分局从兰州铁路局整建制划出，并入青藏铁路公司，实行公司直管站段的新体制，开始承担铁路建设和铁路运营管理的双重职能。2004年6月22日18时，兰州铁路局与青藏铁路公司正式交割运输指挥权，青藏铁路公司调度由铁道部调度直接指挥。2005年10月青藏铁路铺轨抵达拉萨市。2006年7月1日青藏铁路全线通车运营。

2005年，青藏铁路公司管辖兰青线、青藏线2条干线，宁大、茶卡、哈柴3条直支线。营业里程1095公里，正线1102.598公里；配属机车139台、客车503辆；车站79个，其中一等站1个、二等站3个、三等站13个、四等站30个、五等站32个。随着国家《中长期铁路网规划》的实施，管内先后建成青藏铁路格拉段、兰新客专线、拉日线、敦煌线、格库线已经开通运营，拉林铁路正在建设中，西宁-成都铁路纳入建设规划。

2005年，撤销格爾木机务段并入西宁机务段。2011年，恢复格爾木机务段。

2009年4月兰青二线电气化开通运营。2010年11月哈木铁路正式运营。2014年8月拉日铁路正式开通运营。2014年12月新关角隧道双线正式通车。2014年12月25日新西宁站正式投入使用，同年12月26日，“兰新客专”全线开通运营。

截至2012年6月末，青藏铁路公司共有运输站段17个，运输业辅助单位2个，非运输企业6个。管辖兰青铁路（海石湾至西宁）、青藏铁路（西宁至拉萨）2条干线，茶卡、宁大、双湟3条支线和1条哈木合资铁路，营业里程2393公里。

截至2016年末，青藏铁路公司管辖铁路跨甘肃省、青海省、西藏自治区，有兰青线、兰新客专线、青藏线、拉日线、敦煌线5条干线，宁大、茶卡、双湟3条支线，控股管理哈木铁路。管辖线路延展长度4840.769公里，其中正线长4114.761公里、站线长726.008公里；双线地段2168.505公里；正线无缝线路延展长3449.059公里。分布在青海省境内里程2259公里、甘肃省境内6公里、西藏自治区境内802公里。车站129个（含2个线路所、1个辅助所），其中一等站3个、二等站9个、三等站16个、四等站30个、五等站68个。配属机车337台、客车769辆、 CRH5G型动车5组。普速铁路与兰州铁路局以海石湾为交界口，兰新客专与兰州铁路局分别与民和南、浩门为交界口。运输站段19个、运输辅助单位3个、非运输企业8个、其他单位1个，职工22222人。

2015年8月，青藏铁路公司通过国家5A级综合型物流企业评审，成为青海省和西藏自治区首家取得5A级物流资质的企业。

2017年11月4日，济南、乌鲁木齐、南昌、北京、哈尔滨、武汉、郑州、上海、呼和浩特、昆明、青藏铁路公司等11家铁路局（公司）的名称变更通过国家工商行政管理总局核准，青藏铁路公司名称变更为中国铁路青藏集团有限公司（（国）名称变核内字[2017]第5299号）。

2017年11月16日，在国家企业信用信息公示系统中，中国铁路青藏集团有限公司已完成工商登记变更。工商登记变更后，中国铁路青藏集团有限公司仍为中国铁路总公司100%控股的公司，公司由原先的全民所有制企业变成有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）企业，注册资本由原先的623.9202亿变更为1027.8526亿元人民币，出资人由铁道部哈尔滨铁路局变更为中国铁路总公司，经营范围增加房地产开发和经营、所属土地综合开发利用，铁路专用设备及相关工业设备的制造、安装、维修、销售、租赁，建筑装饰装修工程，商务信息咨询，计算机系统设计等。

2017年11月19日，中国铁路青藏集团有限公司正式挂牌。

机构设置
中国铁路青藏集团有限公司设置下列站段：

车站

车务段

客运段
 西宁客运段

机务段
 西宁机务段（青藏宁段）
 格爾木机务段（青藏格段）

供电段
 西宁供电段

工务段

车辆段
 西宁车辆段（客车段）（内有西宁动车所）
 西宁东车辆段

其他站段

历任领导
青藏铁路公司

 总经理
 卢春房（2002年9月—2005年3月）
 李文新（2005年4月—2006年9月）
 朱明瑞（2006年9月—2008年）
 卢永忠（2008年—2010年4月30日）
 包楚雄（2010年4月30日—2013年10月）
 王忠玉（2013年10月—2017年）
 王新春（2017年—2017年）

 党委书记
 卢春房（2002年9月—2005年3月）
 黄弟福（2005年—2007年9月25日）
 朱明瑞（2007年9月25日—2008年5月）
 白晓春（2008年5月—2009年）
 王忠玉（2009年—2012年）
 王新文（2012年—2013年10月）
 徐双永（2013年—2014年）
 王奭（2014年—2017年9月）

中国铁路青藏集团有限公司

 董事长
王奭（2017年9月—）

 总经理
朱生宪（2017年9月—）

 党委书记
王奭（2017年9月—）

管辖范围
中国铁路青藏集团有限公司管辖下列铁路区间：

 干线
 兰青铁路（海石湾（虎头崖隧道）-西宁西（七号道口））113.008（未经过准确计算）公里
 青藏铁路（西宁西（七号道口）-拉萨）1156公里
 拉日铁路（拉萨-日喀则）253公里
 拉林铁路（拉萨-林芝）435.48公里
 兰新铁路第二双线（民河南-浩门）201.3公里。

 支线
 西海铁路（海晏-海晏北）2.634公里
 德南至德北铁路（德令哈-德令哈北）4.366公里
 宁大铁路（西宁（小桥站）-大通）35.793公里
 双湟铁路（双寨-湟源）43.641公里
 茶卡铁路（察汗诺-茶卡）36.517公里
 哈木铁路（哈尔盖-木里）141.398公里。
 甘和园铁路（双寨-甘河园）11.550公里

参考文献

 坐火车去西藏，网友：从未见过如此让人感动的风景
 首趟拉萨至日喀则 “唐竺古道号”​品牌旅客列车开行
 受尼泊尔地震影响晚点列车已经到达拉萨站

外部链接
 中国铁路青藏集团有限公司官方网站 
 青藏铁路网
 铁路网：青藏铁路公司专题

参见
 青藏铁路：青藏铁路公安局

 
青藏铁路
2002年成立的公司