安德门站

安德门站是南京地铁1号线和10号线的换乘车站。

1号线车站已于2005年8月12日开通，自2014年7月1日起，该站成为1号线与10号线的换乘站。

车站结构

安德门站分为1号线车站与10号线车站，其中1号线车站位于小行路东侧、安德门大街西侧，是一座二层半地面、半高架车站，车站总建筑面积4860.80m²，站台为高架一岛两侧式站台；

10号线车站在安德门大街路中沿南北向布置，为地下二层13米岛式站台车站，长390.4米，宽22.1米，在站前设置有一交叉渡线，10号线列车使用此渡线进行站前折返。车站主体采用明挖顺筑法施工。

两座站台之间采用“通道—地面换乘厅”换乘方案，通道宽9米，设4台换乘扶梯和1座楼梯。

历史
安德门站为南京地铁南北线一期工程的车站之一，早期该站规划设站位置位于宁丹路东侧，同时预留与规划线路7号线换乘。随后，原7号线规划调整为1号线南延线并改为在安德门站与主线（迈皋桥站至奥体中心站）分叉Y型贯通运营，安德门站随即改为采用1岛1侧3线式车站布置形式，并预留南延线分叉轨道和隧道，同时车站位置从宁丹路站东侧调整到宁丹路西侧三角地。

1号线部分于2005年8月12日竣工投入试运营。

2009年末，为南延线开通准备，南京地铁运营分公司在安德门站站厅安装五块LED显示屏，成为南京地铁首座在站厅内安装LED显示屏的车站。该项工程计划在当年12月全部完成。

2010年5月28日，1号线南延线正式开通，安德门站成为1号线主线与南延线的换乘车站。同年，1号线安德门至奥体中心段分拆为南京地铁10号线（时称南京地铁西延过江线）的一部分，安德门站10号线部分于当年正式开工，同时在原1号线站厅东侧新增一座地面换乘厅。但由于受绿评、管道迁移等影响，安德门站是10号线车站中开工最晚的站之一。

2014年7月1日，10号线部分正式开通启用，原安德门站中间前往奥体中心站方向轨道停用并将一侧铁轨拆除，改造为1号线与10号线联络线。

接驳交通

公交

出入口
安德门站共设6个出入口，目前已开通5个出入口，5号口暂未开通运营。

周边
江蘇警官學院
菊花台公園
安德門勞務市場

参考来源

外部链接
南京地铁风——安德门站指南

雨花台区地铁车站
2005年啟用的鐵路車站
南京地铁换乘车站
2005年南京建立