加賀市

加賀市（）為位於日本石川縣西南部的城市，南側與福井縣接壤。

轄區東南部為兩白山地，西北部為，主要市區位於兩者之間的平原區域中。

人口

歷史 

現在的加賀市轄區過去在令制國時代屬於加賀國江沼郡，在14世紀之前由在此建立了，1600年關原之戰後，本地成為加賀藩前田氏的領地，大聖寺城也因此在1615年因一國一城令而遭到拆除；1639年加賀藩藩主前田利常將本地交給三子，並在此建立，此後直到19世紀江戶時代結束都是屬於大聖寺藩前田氏的領地。

1871年實施廢藩置縣後改隸屬大聖寺縣，不過旋即在同年底的第一次府縣整併中被併入金澤縣，而金澤縣在三個月後更名為石川縣。

1889年日本實施町村制，現在的加賀市轄區在當時分屬、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、共22個行政區劃，在經歷1940年代至1950年代期間的昭和大合併後，除了山中村、西谷村、東谷奧村外的大部分區域於1958年整併為第一代的加賀市，而位於東南部山區的山中村、西谷村、東谷奧村及河南村的部分區域於1955年整併。

2000年代日本政府再次推動平成大合併，加賀市與山中町在2005年合併為新設立的加賀市。

變遷表

行政

歷任市長

交通 

加賀市對外的主要交通仰賴鐵路北陸本線及高速公路北陸自動車道，大聖寺車站為位於市區內的主要車站，但加賀溫泉車站由於位於前往市內各溫泉區的樞紐，反而有較多的特別急行列車停靠於加賀溫泉車站，同時北陸新幹線也預定將在加賀溫泉車站設站，轄內的北陸本線也將轉由IR石川鐵道負責經營，未來待新幹線通車後，自大阪前往加賀市僅需一小時，自東京出發也僅需三小時。

過去北陸鐵道曾自大聖寺車站開設往東南接至山中溫泉的鐵路路線－，最初在1899年開始營運時為使用馬車作為動力的馬車鐵路，1913年改為電氣化後，也成為石川縣內第一條電氣鐵路；不過此條鐵路已在1971年停止營運。

市內的客運路線則是由北陸鐵道集團旗下的經營，此外也有以服務觀光客為主的觀光周遊巴士行駛於各溫泉區之間。

鐵路 

 西日本旅客鐵道
 北陸本線：（←蘆原市） - 大聖寺車站 - 加賀溫泉車站 - 動橋車站 - （小松市→）

公路 

 高速公路
 北陸自動車道：（蘆原市） -  - 尼御前服務區 -  - （小松市）

觀光資源 

在主要市區東側有包括、、山中溫泉在內多個溫泉區，這三個溫泉區與位於小松市的粟津溫泉被統稱為加賀溫泉鄉；其中山代温泉和山中温泉都已擁有超過1,000年的歷史，山代温泉更是北陸三縣中規模最大的溫泉區，過去在1980年代曾經達到每年250萬人次旅客的規模。

加賀市全境的海岸線也是越前加賀海岸國定公園的範圍，包括以海蝕崖為主的、、被稱為之一的柴山潟、候鳥棲息地的，都已被劃入越前加賀海岸國定公園的範圍。

姊妹、友好城市

日本 

 新發田市（新潟縣）
 兩地於1991年締結為友好都市。
 赤平市（北海道）
 兩地於1995年締結為友好都市。

海外 

  哈密尔顿（加拿大安大略省）
 加賀市與過去的登打士於1968年締結為姊妹都市，登打士於2001年合併為現在的哈密爾頓。
  台南市（中華民國）
 兩地於2014年締結為友好都市。
  高雄市（中華民國)
 兩地於2014年締結觀光交流協議，高雄市轄下的鼓山區也同時締結為友好交流協議。

參考資料

相關條目 

 加賀
 加賀國

外部链接 

  
  北陸・加賀溫泉鄉的觀光・旅行情報站