屯門站 (屯馬綫)

屯門站（）是一個位於香港新界屯門區屯門市中心杯渡路及屯門河交界，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，亦是目前屯馬綫的西面終點站，車站於2003年12月20日啟用。

車站構造

屯門站站體建築於屯門河上，車站共設有3層：地面（G層）主要為車站出入口；中間的一層（C層）為車站大堂，並設有出入口連接輕鐵屯門站、的士站及V City；而最高的一層（P層）則為車站月台。

樓層

大堂

現時，屯門站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、零食店、個人護理店和地產代理等。由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。

此外，屯門站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機。大堂近客務中心亦設有香港郵政郵箱；而近B出口的非付費區大堂亦設有「會員服務站」。

月台
屯門站設有1組島式月台，兩個月台均已裝設月台幕門。而2號月台的西面亦設有一個預留月台，而屯門站北面高架橋亦設有預留位分支，以便客量增長時可擴建多一條路軌及增建月台。另外為了避免對附近居民造成滋擾，車站月台層以混凝土及玻璃幕牆圍封。

當屯馬綫列車駛入屯門站時，是使用中間8卡位置。車站是採用站內調頭，調頭後的列車仍然都是停泊在中間8卡位置，駕駛室不能對準在職員區域內，因此列車準備離開屯門站時，車長若要於按完關門制後走出駕駛室確保列車車門已關得妥當，就必須踏進月台。因此該站月台的第1卡及第9卡列車停泊時駕駛室所有位置的該幾個月台幕門的對應位置都裝設閉路電視，當車長按完關門制後，讓車長能夠於駕駛室內觀察在月台上加裝的閉路電視。而且該幾道月台幕門都有貼上記號，而且是特別設計，在駕駛室內打開向著該月台的那扇駕駛室門後可從駕駛室內推開該扇月台幕門並進入該月台。該幾道月台幕門只有緊急時才有機會使用。

由於屯馬綫的班次不太密，無須長時間同時使用兩個月台，因此於非繁忙時間大部分班次通常只使用一個月台。而每當上下班繁忙時間之後，部分列車會在屯門站清客後，便會暫停服務並返回八鄉車廠。

而車站南面的職員區域設有通道及升降機直接連接到輕鐵屯門站2號月台。這個設計是屯馬綫所有車站之中獨有的。

出入口

屯門站現時設有9個出入口，鄰近屯門公園、新墟和屯門工業區。其中C3出口與V city開放時間同步（9：30－23：00）。

車站藝術

接駁交通
現時位於車站C2出口外設有屯門站公共運輸交匯處，供乘客轉乘其他交通工具。而原本位於F2出口旁仁政街的臨時公共運輸交匯處已於2010年3月14日停用。另外車站亦可接駁輕鐵屯門站及河田站。

歷史

設站及命名

在西部走廊鐵路（即後來之九廣西鐵、西鐵綫）初規劃時並不擬設此站，而只將西面總站設於屯門北站（）（即兆康苑附近，今兆康站）；屯門站原稱屯門中心站（），屬「西部外走廊鐵路線」（大約由屯馬站經大嶼山至香港大學站為止），原計劃於2001年開始興建，後因應居民要求而提前加設，並交由羅麥莊馬建築師事務所設計，而車站承建商則為HK ACE聯營（成員包括香港建設、艾銘建築、中國鐵建、中國光大控股等)。

選址
前九鐵公司為興建屯門站，故須於屯門河上興建高架橋、將屯門河內的河水吸走（完工後便排放河水回屯門河）、佔用原屯門河畔公園大量土地並拆卸新發邨及新墟遊樂場。

增建出入口
2009年4月20日，新的C出口啟用，而該出入口的外牆及天橋則仿照屯門站上蓋項目商場的設計。而舊有的C出口隨即封閉，成為屯門站上蓋項目瓏門地盤。而連接V city商場的D及E出口及一條位於現F1出口外的行車天橋已於2012年12月完工，C3、D、E出口於2013年8月1日隨商場開幕而啟用。

事件

反修例風波相關事件
2019年9月2日，港鐵屯門站、兆康站及天水圍站等處均有防暴警員駐守。而當日約晚上11時，屯門站F1出口與輕鐵河田站對出有逾百名市民聚集，有市民甚至指罵在場的防暴警員。
2019年9月21日，有市民發起「光復屯門公園」遊行，而港鐵因應警方要求於當日下午1時關閉屯門站，一批防暴警員亦在車站持槍戒備。直到當日約下午4時，有示威者在輕鐵站的地面範圍內使用鐳射筆照射及以滅火筒噴射警員。而防暴警員亦在港鐵站樓梯上方施放胡椒噴霧以驅散於地面的人士。

2019年10月1日及同年11月14日，港鐵表示因應警方要求及風險評估，屯門站於上述兩天約上午11時須關閉。

未來發展

屯門南延綫 

據《鐵路發展策略2014》，屯馬綫將會興建屯門南延綫，由屯門站向南伸延至屯門碼頭一帶，屆時屯門站將由屯馬綫西端終點站變為中途站。

參考資料

外部連結

 港鐵公司－屯門站街道圖 
 港鐵公司－屯門站位置圖 
 港鐵公司－屯門站列車服務時間 

屯門
屯門新墟
屯門市中心
港鐵換乘車站
屯門區鐵路車站
前九廣西鐵車站
2003年啟用的鐵路車站