貴生川車站

貴生川車站（）是一位於日本滋賀縣甲賀市蟲生野875號，由西日本旅客鐵道（JR西日本）、信樂高原鐵道（SKR）與近江鐵道所共用的鐵路車站。貴生川車站的站區基本上分為兩部分，其中JR西日本所屬的站區是由JR西日本草津線與信樂高原鐵道信樂線所共用，而近江鐵道所屬的站區則是由行駛於近江鐵道本線上的列車專用。由於是三家公司、三條鐵路線的交會之地，因此擁有極高的乘客利用率，根據2005年統計數據年乘客旅次高達228萬人次，其中包含JR站區的157萬人次，與近江鐵道站區的71萬人次。

除了客運業務之外，貴生川的站區內原本也設有隸屬於日本貨物鐵道（JR貨物）的貨運車站，但由於營運數字下滑，已在1999年（平成11年）4月1日撤站。

車站-{zh-tw:構造;zh-cn:构造;zh-hk:結構;}-

JR西日本、信樂高原鐵道 

由JR西日本所經營、JR與SKR兩家業者共用的站區是JR西日本的，由管轄，並設有綠窗口。全位於地面的站區內設置有一對供草津線列車使用的對向式月台，與依附在南側（3號線）月台的反面、只有半座月台長度、信樂高原鐵道專用的單線側式月台，形成一俗稱缺角式月台（）的構造，總計2座月台3條乘車線。月台間是以兼作跨線天橋用途的跨站式站房連結。

由於站區與月台共用，搭乘這兩家業者班車的旅客在轉車時並不需要通過檢票閘門。然而，信樂高原鐵道並不支援以智慧票卡ICOCA（或其他互通票卡）付費的機制，因此為了部分使用ICOCA搭車的旅客之需求，而在通往信樂線月台的3號月台上設置了簡易檢票機。

月台配置 
通過貴生川的JR路線實際上有三條，但中央的2號線是通過線，因未設置對應的月台而欠號，因此只設有1、3號兩月台。在列車行駛方向上，原則上1號月台是由往拓植方向的上行列車、3號月台則是往草津方向的下行列車固定使用，但也有部分班次例外：包括少數往返於草津至貴生川之間的區間車，是採進站後在3號月台原地折返的方式運行；部分晨間車班，為了配合區段發車等調度，也會從反方向的月台發車。

近江鐵道 

貴生川車站內的近江鐵道站區設置在靠近北口一側，是設置有島式月台1座、2條乘車線的地面車站，與JR站區共用同一條兼作跨線天橋用途的自由通道（位於三家業者檢票區外）。

月台配置

配線圖

使用情況 
根據「滋賀縣統計書」與「甲賀市統計」，1日平均上車人次如下表。

車站周邊 
貴生川的站名源自於所在地的地名，雖然易被誤解是一條河川的名稱，但「貴生川」這三個字實際上是源自1889年（明治22年）時，內貴、北內貴、蟲生野、宇川這4個村落進行整併時，將各村的村名各取1字合成作為新村名的典故，車站周邊並沒有一條稱為「貴生川」的河流存在。

 水口市民醫院
 貴生川郵政局
 （近江綠道）
 杣川運動公園

相鄰車站 
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
  草津線
 甲南 － 貴生川 － 三雲
 信樂高原鐵道
 信樂線
 貴生川 －（）－紫香樂宮跡
 近江鐵道
 本線（水口、蒲生野線）
 水口城南－貴生川

參見 
 日本鐵路車站列表

參考資料

外部連結 
 
 貴生川站  - 近江鐵道

Bukawa
草津線車站
JR西日本轉乘車站
信樂高原鐵道車站
近江鐵道本線車站
甲賀市鐵路車站
1900年啟用的鐵路車站
日本貨物鐵道廢站