九龍巴士238X線

九巴238X線，來往海濱花園及中港碼頭，屬運輸署開放公共交通協調政策後，新界西首條往來直達尖沙咀的巴士路線。238P線為本線分支，平日早上繁忙時間單-{向}-由海濱花園開往中港碼頭，經西九龍走廊直達油尖旺區，不會停靠深水埗區所有車站。

歷史
1990年2月18日：本線開始運作，初代路線牌寫著中港城碼頭。

1990年11月4日，海濱花園總站從怡康街遷往怡樂街。此外路線從沒多大改動。

由於開辦初期空調巴士不像現時普及，收費標準屬豪華巴士級別，後來才愈來愈受歡迎，而本路線收費標準已經不合時宜，因此有段時間，當九巴調整收費時，本路線並未有完全跟隨改動收費；由開辦至今，全程收費只加價5次，由開辦時的$5.5港元加至現時的$8.1。

2002年11月29日：本線的輔助線238P開辦，只在早上繁忙時間於海濱花園開出固定班次3班，為荃灣海濱花園及海灣花園居民提供特快服務前往旺角、佐敦及中港城。

2010年7月12日：分支238S線開辦，只在早上繁忙時間於海濱花園開出固定班次1班。

2015年6月27日：增設到站時間預報。

2016年10月17日：238P線增加班次至4班，同日起238S線停辦。

2022年9月5日：238P線星期六班次減至三班。

服務時間及班次
238X

238P
海濱花園開：
星期一至五：07:48、08:00、08:12、08:24
星期六：07:48、08:06、08:24
星期日及公眾假期不設服務

收費
238X／238P
全程:$8.6
美孚站往中港碼頭：$6.9 （只適用於238X線）
太子站 (238X)／鴉蘭街 (238P)往中港碼頭：$5.6
美孚站往海濱花園：$7.1 （只適用於238X線）

使用車輛
238X開辦時由於九巴訂購中的雙層巴士未能趕及抵港，加上當時全空調路線不多，面對海濱花園陸續入伙，遂向雅高巴士租用25輛日野RK176K豪華巴士（AH）應急，並分別掛牌本線、212線、30X線，其中19輛更是2+2座位豪華高背座椅，比機場巴士更豪華。EA9323（AH1）、EB1077、EB1603、EB1801、EB2567、EB2749、EB3009、EB3247、EB4195、EB4409、EB4780等均曾效力本線。

1993年，九巴全新一批雙層空調巴士到港，將借用的AH陸續退還予雅高。同年換入車身最長的丹尼士長矛巴士（AN）雙門普通版11.7米單層空調巴士，譬如FP2584（AN1）、FP2738、FP2943、FP3732、FP3934、FP4583、FP5902、FR667、FR755等，一直於本線運作至九十年代末。

1994年伊始，238X車隊主要由丹尼士巨龍11米空調巴士（AD）、「康明斯引擎」富豪奧林比安11米空調巴士（3+2 AV）、利蘭奧林比安11米空調巴士（AL）組成。新出廠AD：FB9728、FL1504、FL1978、FL2085、FL2434、FU1694，以及一九九二年出牌：FD1603、FD2497等；3+2 AV：GE2449、GE2641等；AL：FD8977、FE9690、FF8559等。

1999年，本線引入富豪奧林匹克（AV）雙層空調巴士，逐漸取締舊有車隊，自此固定為12輛AV(2+2座位)行走，其中印有車身廣告「九巴之友」HT8415、「龍年生肖」HU208的兩輛AV，長期服務本線成為特色。

2003年，本線首度引入香檳巴士。終於2007年，全線變金。

儘管昔日白板款式早已淡出，但「康豪」例如GE4405、至少與另外兩輛3+2 AV (疑為4660、4410) 同時掛牌；「冷蘭」例如FN7831、FP6071；「長龍」例如FD5410、FH5548、HB9216（九七年新出牌時也曾服務本線）等，退役前仍一直作為後備車柯打本線。

由於受到海濱花園總站設計影響、中港碼頭總站的站坑問題，九巴明令只能使用長度11.3或12米，並採用歐盟五期或以上的中軸驅動雙層巴士行走。惟於2021年2月，因九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統「e度嘟」的巴士行走，調入2輛後軸驅動的富豪B9TL 12米（AVBWU），其後因違反禁令被調走。

現時本線使用12輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（11輛ATENU及1輛E5T）雙層巴士，均屬荔枝角車廠。

行車路線
238X/238P

海濱花園開經：怡樂街、永順街、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及廣東道。
238P依238X原線駛至葵涌道後，改經荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道，然後返回彌敦道238X原線，而不經斜體字。 

中港碼頭開經：廣東道、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、德士古道、永順街及怡樂街。

沿線車站

238P線不停有 * 號之車站，改停有 ^ 號之車站，不設回程。

現況
本線能夠直達九龍主要心臟地帶，而不需繞經葵興及葵芳，同時亦能直達荃灣東南部橫龍街一帶的工業區；但由於本線在荃灣的服務範圍不廣，在非繁忙時間客量只屬一般。故荃灣區內一直有聲音建議此路線繞經楊屋道，以增加客量，但長期被荃灣區議會海濱選區區議員鄒秉恬反對而未能成事。之後九巴曾提出補償方案，開辦238S線繞經楊屋道及大窩口站取代客量低微的38P線，於2010年7月12日生效，但終因客量不高而於2016年10月17日起取消服務。該區居民依然繼續爭取此路線繞經楊屋道。

另一方面，由於本線可直達毗鄰海濱花園旁的荃灣華人永遠墳場，故每年春秋二祭期間，本線將擔當重要角色，接載西九龍一帶的市民到該處掃墓。

參考資料

外部連結

九巴238X線—九龍巴士 
九巴238P線—九龍巴士 
九巴238P、238X線詳細時間表 
九巴238X線—681巴士總站 
九巴238P線—681巴士總站 
九巴238X線—i-busnet.com 
九巴238P線—i-busnet.com 
Golden Bus Page—Route 238X 

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