港鐵巴士K52綫

港鐵巴士K52綫是由港鐵巴士營運的屯馬綫接駁巴士路綫，來往屯門站及龍鼓灘之間，為龍鼓灘和望后石一帶提供獨市的公共交通服務；亦為置樂花園一帶的市民提供來往屯門碼頭附近的服務。

港鐵巴士K52S綫是K52綫之特別線，只於平日星期一至五上午繁忙時間來往屯門站及龍鼓灘，但駛至於蝴蝶邨站後，與506一樣經新屯門中心、龍門居及屯門IVE，而不經屯門碼頭、三聖邨、置樂花園及屯門市中心，旨在疏導望后石一帶及港鐵巴士506線於美樂花園後無法登車往屯門站之乘客。

港鐵巴士K52A綫是K52綫之全日服務特別線，來往屯門站及曾咀 ；與K52S綫一樣，本線不經屯門碼頭、三聖邨、置樂花園及屯門市中心，提供屯門站至龍鼓灘／曾咀之服務。K52A亦是港鐵巴士行車里數最長的路線。

路線歷史
本線前身為輕鐵接駁巴士路線520、輕鐵輔助巴士路線A51及A52。

520於1988年9月25日隨輕鐵通車而投入服務，初期來往屯門碼頭及龍鼓灘，及取代第一代專線小巴44號線（屯門市中心至龍鼓灘），因當時龍鼓灘路只是一條設有避車處單線雙程行車的鄉村小路，只能以小型巴士行走，故當初以豐田Coaster 24座位小巴行走，而當時的龍鼓灘總站，位於村公所前。後來客量增加，便改用三菱單層巴士（3xx）行走。

後來A51於1989年11月27日投入服務，初期來往屯門碼頭及踏石角，只於繁忙時間服務，輔助520。1996年5月1日起，兩線的車費均為$3.5。

全新雙線雙程行車的龍鼓灘路通車後，本線改派 富豪B10M（401-415）行走，龍鼓灘總站的位置，亦由龍鼓灘村公所前，遷至現有總站。現時在龍鼓灘海邊，仍能看見舊有龍鼓灘路的遺跡。

1999年5月1日，兩線合併成A52，路線更延長至屯門市中心，以節省資源及擴大服務範圍，同時新龍鼓灘路落成，該線亦同時改用 丹尼士三叉戟三型（601-622） 行走。因原有的520設有輕鐵轉乘優惠，為免影響乘客，故A52也保留了轉乘優惠，但方式跟其他輕鐵接駁巴士路線有異，就是只提供現金轉乘，在愈來愈多乘客使用八達通繳付交通費的大勢下，的確不太方便，這也是九鐵唯一設有輕鐵轉乘優惠的輔助巴士路線。

後來為配合九廣西鐵通車，九鐵重組旗下輕鐵接駁巴士線，所有路線均以K字頭代表， 並將A字頭的路線停辦或者重組為K字頭路線，但惟獨本線逃脫被停辦或重組的危機，在2003年12月19日，A52線改稱為K52線，並延長至西鐵屯門站，方便乘客轉乘西鐵，而本綫的轉乘優惠方式也改為跟其他接駁巴士路線看齊，本綫也由輔助巴士路線升格為接駁巴士路線。

然而，K52線需途經屯門碼頭、三聖邨、置樂花園及屯門市中心往返港鐵屯門站，搭畢全程十分迂迴及費時。因此，港鐵於2021年7月26日起增設K52S線，只於早上繁忙時間開2班，沿K52線抵達龍門路近輕鐵蝴蝶站後，再依線相約走線，以港鐵屯門站作終站，方便龍鼓灘村民以較快捷的途徑前往港鐵屯門站。

另一方面，屯門曾咀靈灰安置所首期（東翼）於2020年5月15日啟用，由於地處偏僻，沒有任何公共交通工具直達，初時食物環境衛生署每天提供數班免費穿梭巴士往返屯門站及曾咀靈灰安置所（班次約1小時一班，需預約），另外建議於清明及重陽節前後數星期，開辦三條特別巴士路線，分別由屯門站、屯門公路轉車站及青衣站（經屯門赤鱲角隧道公路）往返曾咀，前者編號為，由九巴營辦，於2020年重陽節投入服務。

然而，56S線只限春秋二祭期間的週末及假日提供服務，有屯門區議員向運輸署反映其他日子也有不少掃墓人士前往曾咀，大量車輛駛經附近路段導致交通擠塞，要求提供常規巴士服務，並建議延長至曾咀。港鐵代表表示與運輸署研究提供巴士服務至曾咀。2021年9月，運輸署諮詢屯門區議會就開辦新路綫的意見，並獲得屯門區議會支持。

有關新路綫2021年9月25日投入服務，並獲獨立命名為K52A。
2022年8月29日：
K52A線往曾咀方向在非曾咀交通管制期間加停輕鐵屯門站，以協助疏導506綫往龍門路的乘客需求。
K52S線增設於星期一至五由屯門站開往龍鼓灘的服務，開出時間為07:25。

服務時間及班次
K52

備註：龍鼓灘開出之23:40班次無法趕及屯門站開出的屯馬綫00:15尾班車

K52特別班次
星期一至五：
龍鼓灘開：17:38、17:53

K52S
星期一至五：
龍鼓灘開：06:35、06:50
屯門站開：07:25
K52特別班次及K52S星期六、日及公眾假期不設服務

K52A

港鐵亦會於清明節及重陽節前後期間的星期六、星期日及公眾假期視乎乘客需求而加密班次至每10-20分鐘一班，而頭班車往曾咀提早至07:00開出，尾班車往屯門站則延至19:00開出

收費
K52、K52S（龍鼓灘至屯門站）

 由K52綫於上車後1小時內轉乘506綫，或由上述路綫轉乘本路綫，可免收車資，優惠不適用於K52A及K52S綫。

K52A（曾咀至屯門站）

使用車輛
本線常以Enviro 500 MMC（504-549）和富豪B9TL巴士（319-386）行駛。

由龍鼓灘單向往蝴蝶輕鐵站的班次則常用亞歷山大丹尼士Enviro 200（901-911）單層巴士。

Enviro 500（801-803、825-833）、Enviro 400（140-150）、Enviro 500 MMC 12米（860-862）偶爾亦會行走本路線。

行車路線
K52

屯門站開經：杯渡路、屯門鄉事會路、屯門市中心公共運輸交匯處、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路－青山灣段、海榮路、海皇路、湖山路、湖安街、湖秀街、湖山路、湖翠路、湖山路、龍門路及龍鼓灘路，具體停站請參考資訊框。

龍鼓灘開經：龍鼓灘路、龍門路、龍富路、龍門路、湖山路、湖翠路、湖山路、湖秀街、湖安街、湖山路、海皇路、青山公路－青山灣段、屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路及河傍街，具體停站請參考資訊框。

K52A/K52S

屯門站開經：杯渡路、青雲路、龍門路、龍鼓灘路、稔灣路及未命名路。

曾咀開經：未命名路、稔灣路、龍鼓灘路、龍門路、青雲路、杯渡路及河傍街，具體停站請參考資訊框。
有粗體字之路段只限K52A線停靠。

利用狀況
本綫為屯門區內主要巴士路綫，更是龍鼓灘、踏石角、屯門內河碼頭一帶唯一公共交通服務。

由於沿綫有很多工業設施（如：中華電力位於踏石角的青山發電廠和屯門內河碼頭），另外也有乘客乘坐本綫由置樂一帶往返屯門碼頭及屯門市中心，所以上下班時間客量不俗，更成為屯門區3條主要屯馬綫接駁巴士路綫之一（506綫、K51綫及本綫）。而在龍鼓灘附近亦有不少具生態價值的地方，亦有不少的小型燒烤場和小型賽車場，故假日該綫亦有不少客流。

未來發展
2023年7月25日，湖景邨區議員向運輸署建議大幅更改K52走線，將總站由屯門站遷至現時只途經的悅湖山莊，由屯門站往龍鼓灘的走線將依照K52S的走線改行龍門路，K52S線將取消以完全併入至K52的新走線；而K52原走線將改名為K52P並改為繁忙時間特別線，每日對開兩班。此建議已被運輸署及港鐵接納，並最快2023年第三季更改走線。如果新走線正式落實，將會是港鐵接駁巴士最大型的走線改動。

相關事件
 2014年11月21日：下午二時許，一輛往屯門站方向的丹尼士三叉戟（607／JS5899）在湖翠路近屯門碼頭與一列行走507綫的輕鐵（1093）相撞，共23人受傷；涉事巴士車長因危險駕駛被判監12個月。肇事巴士最終於2017年5月19日退役。
 2022年9月27日，一名乘客發現巴士下層某座椅上插著一支利針，遂向車長報告，車長將巴士駛至屯門站後報警求助。警方翻查巴士閉路電視片段後，拘捕14歲男疑犯。

參考資料

《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，196頁

外部連結

港鐵
港鐵巴士K52綫路線圖 
港鐵巴士K52綫 

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