紐約地鐵R線

R線百老匯慢車（），又稱紐約地鐵R線，是美國紐約地鐵的地鐵路線。由於該線在曼哈頓使用BMT百老匯線，因此其路線徽號為黃色

R線任何時候都營運。日間來往森林小丘的71大道與的95街，停靠全線所有車站；早上繁忙時段有1班北行列車以曼哈頓上東城的96街／第二大道為總站，而不是71大道。深夜時來往曼哈頓下城的白廳街-南碼頭與95街。

R線在皇后區沿BMT阿斯托利亞線以慢車營運，以阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路為總站，直至1987年與N線對調總站。1988年至1992年間也曾以慢車營運至牙買加-179街。

歷史

線前身為2號線。早期2號線列車自欽伯斯街車站發車，經曼哈頓橋至86街車站。

1920年10月1日蒙塔格街隧道通車，列車調整為慢車自皇后區廣場車站經該隧道往86街車站。

1925年10月31日95街車站開幕，在開幕期間曾短暫的加開尖峰菱形列車至欽伯斯街車站。

1949年10月17日，BMT阿斯托利亞線月台縮減，該線改由第四大道線的列車行駛。

1960年冬季開行RR線列車，其被稱為第四大道經隧道線。

1961年1月1日，北訖站改至七十一大道-洲陸大道-森林高地車站。

1967年11月26日IND克莉絲蒂街連接道通車，隔日RR線訖站調至BMT阿斯托利亞線迪特馬士大道車站，納蘇街菱形列車改為RJ線，自95街車站駛至168街車站。

RJ線在數月後將訖站調回欽伯斯街，改為尖峰菱形RR線列車。

1986年雙字表慢車的措施取消，RR線改為黃圓線，不久後尖峰菱形列車取消，R線也恢復自七十一街-洲陸大道-森林高地車站發車。

1988年IND射手大道線通車，線列車改行駛其至牙買加中心-帕森思大道車站，為此R線列車延駛至179街車站。

1990年9月30日，R線改為接駁列車自36街車站駛往95街車站。在90年代晚期，凌晨列車不停45與53街車站的北向月台。

2001年911事件隔幾日後，R線停駛，改由線（布魯克林）與線（曼哈頓、皇后區）替代，各服務路線於10月28日恢復正常營運。

2002年9月8日，科尼島-斯提威爾大道車站因重建關閉，R線凌晨列車延駛至太平洋街車站。

桑迪颶風影響

由於桑迪颶風的破壞，被淹，淤沙嚴重，需進行清淤工作。這導致R線被迫分為兩段運行（西部七十一大道與白廳街-南碼頭車站區間，東部科特街與95街-灣脊區車站區間）至2014年10月，僅週末绕經曼哈頓大橋得以恢復全線并跳過部分車站。此間曾於2012年12月至2013年8月間短暫恢復，後因加固需要而再度關閉。

路線

服務形式 
以下表格顯示R線所使用路線，特定時段在有陰影的格的路段內營運

車站 
更詳細的車站列表參見上方列出的路線。

備註

外部連結
MTA NYC Transit - 路線介紹
R線歷史
MTA NYC Transit - R線時刻表（PDF）

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