堅尼地站

堅尼地站（）是一座多倫多地鐵車站，坐落加拿大安大略省多倫多士嘉堡堅尼地道和艾靈頓東路交界處的東南角。此站的布魯亞－丹佛線月台於1980年11月21日開幕，隨之取代華登站成為該線的東端終點站。士嘉堡輕鐵月台則於1985年3月22日聯同該線其他車站一起開幕，並運作至2023年7月24日該線關閉為止。此站亦將成為艾靈頓輕鐵的東端終點站，暫定於2024年啓用。另外，此站亦毗鄰GO通勤鐵路斯托夫維爾線（）的。

2019年此站的工作日客流量達113,961人次，為多倫多地鐵系統中第五繁忙的車站。

历史

士嘉堡輕鐵在早期規劃時，多倫多公車局（TTC）本來打算派遣有軌電車車輛行駛這條路線，而堅尼地站的士嘉堡輕鐵月台設計亦反映這個構思。由於有軌電車只於車頭設有駕駛台，不能單靠鉸剪位掉頭，TTC因此於月台以西興建一條環形迴車道，讓電車在西行月台卸客後駛離月台，再經過此環形迴車道駛回車站的東行月台。士嘉堡輕鐵項目改為使用中型載客量捷運系統（）技術後，TTC沒有更改列車掉頭的安排，因此在列車兩端均設駕駛台的ICTS列車也只好靠環形軌道掉頭。問題出於環形軌道是為電車而設，其半徑比ICTS列車所需為短，令ICTS列車通過這段路軌時屢次出軌。TTC遂將列車編組從1列4組縮短至1列2組，並將這段路軌的速度限制從每小時10公里下調至5公里，但未能根治此問題。當局終於在1988年中關閉士嘉堡輕鐵三個月以便於堅尼地站進行改建工程，包括加設鉸剪位以便ICTS列車掉頭，以及將車站設計從雙線改為單線，月台因此變成西班牙式佈局。工程沒有拆除環形迴車道，該軌道至今仍然存在。

2000年代中，多倫多市政府宣佈在包括艾靈頓路内的數條主要交通走廊興建輕鐵線，當中艾靈頓輕鐵將東起堅尼地站，向西通往艾靈頓路和珍街的交界處。項目於2013年動工，暫定於2024年通車。

接驳交通

巴士
下列由多倫多公車局營運的巴士線駛經堅尼地站：

參考文獻

外部連結

TTC Kennedy Station －多倫多公車局網站 堅尼地站頁面

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布魯亞—丹佛線車站
士嘉堡輕鐵車站
1980年启用的铁路车站