张华浜站

张华浜站位于上海寶山区张华浜逸仙路安达路口以北，为上海轨道交通3号线的高架侧式车站。

2023年1月21日至27日，3号线长江南路站至江杨北路站停运施工，张华浜站的改造即为主要内容之一。

车站結構
上海轨道交通3号线北延伸段（殷高西路站至江杨北路站）中，高架车站大部分采用标准站设计。张华浜站采用标准站设计，与宝杨路站完全相同。车站结构与轨道桥分开，从而车站不承担车辆冲击载荷，可以只用轻钢框架结构，不用打桩。本站供电系统亦为标准站配电系统，设两根400V母线。载荷分为一级、二级、三级，一级载荷包含应急、消防、信号等，同时接入两根母线，主电源失电时可自动切换至备用电源；二级载荷包括公共照明、电梯、水泵等，只接一路电源，主电源故障时可将两路母线联通从而维持供电；三级载荷包括空调、广告和装饰照明等，任何一路电源失电时均会自动断电，以保障基本运营。站厅层及管理、设备用房使用荧光灯，站台使用卤素灯；不过2023年改造后将更换LED灯。

楼层分布

车站出口

改造施工 

2023年春节，1月21日（除夕）至27日（初六），上海轨道交通3号线长江南路至江杨北路段实施停运改造，除轨道部分以外，主要就是对张华浜站进行整修。张华浜站本次施工的主要原因是车站顶棚锈蚀穿孔漏水，进而导致车站钢结构生锈影响运营安全。张华浜站的集中施工于1月21日0时30分开工，内容除了包括车站顶棚的更换、钢结构防锈以外，也包含伸缩缝止水带更换、站厅层及站厅至站台楼梯吊顶更换、排水整修、更换LED灯具等，计划1月28日3时前完工。此次改造后，车站顶棚将采用直立锁边形式。同时，也对张华浜~铁力路区间35kV、10kV、1500V电缆及电缆桥架进行整治，增加绝缘护套。

公交换乘 
90、116、159、160、302（夜宵线）、322（夜宵线）、508、728、813。曾在本站附近停站的51路骨干化后已不再停靠张华浜等车站。

参考资料 
 张华浜站建设工程竣工规划验收合格证

2006年启用的铁路车站
上海轨道交通3号线车站
宝山区地铁车站 (上海市)
2006年上海建立