屏東縣公車

屏東縣市區公車，是由屏東縣政府作為主管機關，主要行駛於屏東縣境內的臺灣汽車客運路線。

概要
屏東縣市區公車由屏東客運與高雄客運營運，以計程車行駛的貼心巴士則由捷乘交通營運。屏東縣公路客運較市區公車發達，且市區公車開辦初期多為服務眷村路線，因此當地居民較常搭乘公路客運。

歷史

日本統治時期
1928年：高雄州管內屏東乘合自動車闢駛，路線皆以屏東為起站，開往東港、潮州、舊寮、大津、蕃子埔等地。營運公司主要為昭和自動車合資會社及屏東自動車合資會社等。

臺灣戰後時期
1947年：屏東境內之公共汽車由台灣省公路局（今交通部公路總局）接辦監理業務。
1979年：屏東市區公車闢駛，東線、西線、1線投入營運，由屏東客運兼營。
2008年8月1日：西線因運量過低停駛。
2014年6月1日：屏東市區公車重新規劃，東線、1線結束營運，505、506、507路開通。
2014年8月1日：508路(台灣好行屏北線)開通。
2016年1月16日：屏科大校園交通車納入屏東縣市區公車體系，即509路。
2016年2月22日：510路(屏科大賃居公車)開通，憑屏科大學生證免費搭乘。
2017年7月1日：511、512、603、605路開通。
2018年2月5日：513、515、516路及公車式小黃5路線701、702、703、705、706開通。
2018年10月15日：至2018年底前使用電子票證可免費搭乘縣轄公車。
2018年11月1日：郵輪式公車「185沿山觀光郵輪巴士」開通，採預約制。
2018年12月24日：伴隨屏東轉運站啟用，所有行經屏東車站的公車皆改為停靠轉運站。
2019年2月13日：705老潭頭線與706崙上線併為705老崙線。
2019年3月1日：開放使用icash2.0搭乘公車。
2019年5月22日：潮州轉運站啟用，605路改停靠轉運站1月臺。
2019年9月2日：517路開通。
2019年11月1日：新增公車式小黃706德協線。
2020年2月24日：屏東市區公車重新規劃，507路結束營運，505、506、515、516路線調整。
2020年6月15日：517路線調整。
2020年7月6日：518四重溪溫泉接駁車由臨時路線轉為正式路線。
2020年8月15日：508台灣好行屏北線轉型為神山線，採郵輪式列車營運，原台灣好行屏北線則停駛。
2021年1月7日：水門轉運站啟用，511、602、603、605、605A路進駐轉運站停靠，另外新增603A、603B兩條路線。
2021年1月20日：潮州及東港公車式小黃7路線707、708、709、710、711、712、715開通。
2021年2月1日：517路竹田接駁東線停駛，503路（除A線）試辦停駛三個月。
2021年3月20日：515A停駛，原515路端點延伸至屏東家扶中心。
2021年5月1日：503路（除A線）、516B停駛，505、506路調整為平常日行駛，506A屏市假日觀光公車開通。
2021年8月2日：公車式小黃710、711、712、715調整路線，新增公車式小黃713路線。
2021年9月13日：519路開通，512路端點延伸至屏科大，603路停駛。
2021年9月17日：恆春及車城公車式小黃7路線716、717、718、719、720、721開通。
2021年12月1日：511A路開通，公車式小黃701、702、703、705、706調整路線。
2021年12月25日：602路停駛。
2022年1月23日：506A屏市假日觀光公車調整路線。
2022年7月16日：103B台灣好行斯卡羅線開通，採郵輪式列車營運。
2022年8月1日：606路開通。
2022年8月15日：新增公車式小黃701B、701C信福轉運線。
2022年12月17日：607路開通。
2023年5月1日：601路、601A路暫時停駛，於同年10月12日起恢復行駛，並改採九人座小巴士營運。
2023年6月16日：103B台灣好行斯卡羅線停駛。

票務資訊
所有路線皆可使用電子票證（悠遊卡、一卡通、icash2.0）。
票價採里程計費，全票23元、半票12元起跳。使用電子票證搭乘墾丁街車享有85折優惠。
墾丁街車另有販售一日券，一票150元，可於當日無限次數搭乘墾丁街車。
506A屏市假日觀光公車另有販售一日券，一票50元，可於當日無限次數搭乘屏市假日觀光公車。

路線

屏東縣公車

其他

幸福巴士

愛的轉運站高齡友善接駁專車

其他接駁車

駛入屏東縣的其他市區公車

已廢止路線

相關條目
台灣汽車客運
屏東客運
高雄客運
屏東轉運站
潮州轉運站
恆春轉運站

參考資料

外部連結
屏東客運 
高雄客運 
台灣捷乘  
屏東縣政府交通旅遊處-原鄉幸福巴士 
愛的轉運站─高齡友善接駁服務 
屏東縣公車動態資訊系統 

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