包茂高速公路

包头－茂名高速公路，简称包茂高速，中国国家高速公路网编号为G65，起点在包头，途经鄂尔多斯、榆林、延安、黄陵、铜川、西安、安康、达州、重庆、南川、黔江、吉首、怀化、桂林、梧州，终点在茂名，全长3005公里。  包茂高速已于2017年7月5日全线贯通。

路段

内蒙古段
全通。

陕西段

全通。途经神木市-榆林市-横山县-靖边县-延安市-甘泉县-富县-洛川县-黄陵县-宜君县-铜川市-三原县-西安市-柞水县-镇安县-安康市-紫阳县-镇巴县，全长863公里。

四川段

川陕界－达州
达陕高速公路由四川省达州市罗江起程，途经宣汉、清溪、普光、厂溪、新华、铁矿、石塘、白沙、茶垭、官渡、梨树，在万源市穿大巴山进入陕西境内。全线长143.244公里（其中含大巴山隧道陕西境长3.38公里，由四川省建设和运营管理，四川境内全长138.58公里），设计时速80公里。线路工程开工日期2007年12月25日，通车日期2012月4月12日。

达州－川渝界
达渝高速公路是连接四川省达州市和重庆市的高速公路，四川段长165.8千米，在重庆境内接入渝邻高速公路，为四车道高速公路，罗江至大竹77公里于2000年12月建成通车，大竹至川渝界88公里于2004年6月20日开通。

重庆段

川渝界－重庆
渝邻高速公路是连接重庆至四川邻水间的一条高速公路，起于重庆市江北区黑石子，止于四川省邻水县邱家河。全长53.6公里，双向4车道，设计时速80公里/小时。渝邻高速公路全线有大桥17座；互通式立交桥5处、收费站6个、服务区1个。总投资为19.14亿元人民币，于2001年12月开工建设，2004年7月15日全线贯通，而通车这天也正是邓小平诞辰100周年纪念日。

出口：黑石子互通、張家梁互通、新龍灣互通、沙坪互通、重慶繞城高速渝鄰互通、王家互通、草坪互通、高嘴出口、大灣互通、川渝界（草壩場收費站）、劉家壩出口、鄰水城南互通、鄰水樞紐互通、柑子互通。

重庆－渝湘界

渝湘高速公路（重庆段）起于重庆巴南界石，经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县，最后到达渝湘界，413.6公里，总投资超过300亿元。全线按四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，于2010年9月30日全面通车。

湖南段

全通。

广西段

全通。

广东段
包头至茂名粤境段高速公路或称包茂高速茂名段，是中国国家高速公路网主干线包茂高速公路的最南段，为广西及相关内陆省份重要的出海通道之一，也是广东省高速公路网布局规划中的“第九纵”。其全线位于广东省茂名市境内，北起信宜市粤桂交界处的陈金顶，顺接岑水高速公路，往南经信宜市、高州市，终于电白区林头镇大昌口，与茂湛高速公路相连，全长121.4公里，计划共设互通立交12处，管理中心1处，服务区2处，停车区2处。采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时，投资总额约人民币115亿元，将于2013年3月开始征地拆迁工作，启动工程建设，2015年12月30日上午9时建成通车。

根据《广东省高速公路网规划》（2004～2030年）的安排，包头至茂名粤境段高速公路原拟安排在2021～2030年间实施。鉴于茂名境内南北向仍未通高速公路，且内蒙古至广西段均已通车或在建的实际情况，广东省交通运输厅同意将该项目的建设时间提前，并于2008年8月26日正式启动了工程可行性研究报告编制工作。但由于该项目跨越高州水庫，环评工作曾一度受阻，直至2012年11月5日才获得中国环保部审批，得以继续推进建设。

互通枢纽及服务设施

注释

参见
中国公路命名与编号
中国国家高速公路网
矮寨大桥
秦岭终南山公路隧道

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西安市高速公路