中心地理論

中心地理論（），出自德國地理學家克里斯塔勒於1933年出版的著作《地圖的中心說》中。著作裡克里斯塔勒以系統性的科學概念，配以數學計算，旨在解釋人類聚落的數量、大小和位置的分佈規律。

假設 
克里斯塔勒假設：
 均質平面（）
 在一塊平地上，各中地間距離相等，不同中地售賣不同等級的商品。
 而土地上的肥沃度、資源、起伏一致，而且人口分布均勻，所以相應的收入分布、對貨物需求、消費方式均一致。
 交通的運輸條件一致，例如運輸工具與運費都一樣。

 理性人
 消費者與生產者皆是理性經濟人。消費者會以最低交通費用，到最近的城市購買商品或享受服務；生產者會力求擴大市場，以謀取較高利潤。
 由於人們前往中地購買的過程需要交通時間，通常會選擇最近的地方購物，如是一些低等級商品絕大多數中地都會出售。低等級商品一般都是日常生活用品，如麵包、牙刷、牙膏、肥皂等。而一些高等級商品，如名貴貨品和名牌商品，人們通常願意花費較高交通費用購物，因此出售高等級商品的中地必然比銷售低等級商品的中地少。
 各城市的易達性一樣，交通費用與距離成正比。

等級體系分布模式 
根據各項假設，克里斯塔勒推論出中地分布呈六角形，分布均等，使通勤各中地更方便。而中地可被分成七個等級，按商品等級排名。販售高等級商品的中地，服務範圍較大。

在這種格局下，克里斯塔勒以K作單位，來表示一個中地能服務的地理範圍：

K=3：市場原則
 這原則指出倘銷售等級較高的商品，中地服務範圍較廣，範圍可達3個較小中地的距離。

K=4：交通原則
 銷售商品等級較高的中地，交通比只賣低等級商品的中地方便，因此這種中地可覆蓋4個較小中地的距離。

K=7：行政部門原則
 一個設有行政部門的中地，重要性往往會較高，故覆蓋範圍也高很多，一般可覆蓋7個較小中地的距離。

評估 
中心地理論主要排除了其他因素影響，包括氣候、地形、歷史發展和消費者個人因素等。如某地居民消費能力低，通常該地只能販賣低等級商品，反之亦然。一般店主開店時，都會考慮這一點。

同時中心地理論也不考慮其他可能因素：
 土地利用：工業區人口消費能力通常較低。
 易達性低：這也會影響消費人群規模。
 市場競爭：市場競爭會縮小消費人群的數目。
 技術改進：交通進步會加強地區聯繫。

批評 
中心地理論限制了許多可能因素，而這些因素都會影響聚落發展。如工業區、農業區都不在考慮之列。而六角形分布的假設，現實世界中也不會出現。

参见 
 分形
 齊夫定律

参考资料

外部連結 
 中地理論

經濟地理學
城市经济学
城市規劃