住之江公園車站

住之江公園車站（）是一個位於日本大阪府大阪市住之江區、由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營的鐵路車站。住之江公園車站是該局所屬兩個不同的交通系統——地下鐵四橋線與通常被慣稱為「新電車」（NewTram）的中運量大眾運輸系統路線南港港城線（）——之銜接車站。本站在四條線上所使用的車站編號為Y21，而在南港港城線上所使用的編號為P18。

簡介
由於鄰近，為配合舉辦競艇比賽的日子會有大量的旅客湧入住之江公園車站，站方在站區內設置大量的自動售票機，但平常時日則因通勤旅客數量有限，因此大都處於關機停用的狀態。

除了競艇場之外，位於南港地區的大型展覽場館（）也是本站附近重要的設施與主要旅客來源之一，其為日本第三大展覽館，規模僅次於東京台場的東京Big Sight、以及千葉的幕張展覽館。

除了四橋線與南港港城線外，住之江公園也是規劃中的（又暫名「敷津長吉線」）之起點車站，但因建設經費的籌措問題，該線的建設計畫尚未實際落實。

車站-{zh-tw:構造;zh-hk:結構;zh-cn:构造;}-

住之江公園車站同時擁有地下與高架的站體，其中地下部分是地下鐵四橋線所使用的月台區，採一座島式月台兩條乘車線的設計。至於使用橡膠輪驅動的中運量有軌運輸系統南港港城線，則採此類運輸系統常見的高架設計，其中車站二樓為車站大廳與檢票口，三樓則是月台區，也是一座島式月台兩條乘車線的設計。乘客可搭乘直達電梯在兩條路線所屬、垂直高度差非常多的月台區之間快速轉運，但因為兩系統同屬大阪市交同局所經營，因此中間並不需通過任何檢票口。

月台配置

利用狀況 
2018年11月13日1日上下車人次為31,668人（上車人次：15,959人，下車人次：15,709人）。

歷史
1972年（昭和47年）11月9日：地下鐵四橋線玉出～住之江公園間路段通車，本站同時啟用。
1981年（昭和56年）3月16日：南港港城線啟用，本站成為轉車站。
1993年（平成5年）10月5日：住之江公園車站內的新電車站區發生車輛暴衝的事故，共有215人受傷，意外發生後南港港城線立刻停止營運，一直到11月19日才恢復通車。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民營化，成立非上市公司大阪市高速電氣軌道經營原交通局所擁有的各路線，本站也隨之成為該公司旗下的車站。

相鄰車站 
 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
  四橋線
 北加賀屋（Y20）－住之江公園（Y21）
  南港港城線（新電車）
 平林（P17）－住之江公園（P18）

參見 
 日本鐵路車站列表

注釋

參考資料

外部連結 
 
 

Minoekouen
住之江區鐵路車站
四橋線車站
大阪市高速電氣軌道轉乘車站
南港港城線車站
1972年启用的铁路车站