96街車站 (IRT百老匯-第七大道線)

96街車站（）是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線的一個快車地鐵站，位於曼哈頓上西城及百老匯交界，設有1號線、2號線與3號線（均為任何時候停站）列車服務。

96街車站曾為一部分，並於1904年10月27日啟用。當時車站是同時是快慢車的總站，而快車會以慢車繼續北行至145街。

車站結構 

現時，96街如同其他一般快車車站營運。車站設有兩個容許上一行快慢車互相跨月台轉乘的島式月台。

正常情況下，南行慢車使用B1軌道而快車使用B2軌道。北行快車使用B3軌道而慢車使用B4軌道。這些編號並不在車站內展示，但用作各自獨立軌道的，量度地鐵列車距離。

96街北面，快車軌道下沉並東轉至西104街，並在中央公園向東北運行，於西110街接上IRT萊諾克斯大道線。上層其餘的慢車軌道前往。快車軌道分離後，現時一條不使用的中央軌道於100街開始。由於後期設計改為北行加入第三軌道，亦考慮將來下層萊諾克斯支線會興建第三軌道，因此車站附近有較大空間。

車站月台於1950年延長和擴閣以便停靠更長的列車。現時延長的部分清𥇦可見，因新舊部分的裝修並不使用相同的風格，牆壁和天花板在車站南端均可看見差異。此外，96街的新入口導致與91街車站距離過近，最後該站關閉。

不使用的側式月台 
車站原初設計為從百老匯的行人路經樓梯進入車站，到了側式月台的最北端，再經地下道前往中央島式月台。時至2010年4月5日，一個位於介乎95街和96街的百老匯的新車站建築令這些出入口變得多餘。中央車站建築設立了新的樓梯的升降機前往月台，位於96街以北百老匯的舊公廁現時被用作社區中心，但有時被誤認為舊車站建築，事實上此建築是地鐵站完工以後數十年才興建，更貼近其他紐約市的公廁設計而不是IRT地鐵車站建築如72街車站的設計。

車站同時設有島式月台和側式月台的配置在紐約地鐵並不常見。原初的設計為島式月台作為快慢車的轉車之用，而較短的側式月台為從街道到慢車提供更方便的路徑。此設計亦用於IRT萊辛頓大道線的布魯克林橋-市政府車站與14街-聯合廣場車站。地鐵通車初期一度出現兩側同時開門的情況。然而這種做法在現代化列車進行已經不合時宜，最後只有面向島式月台的一側繼續使用，而側式月台則被廢棄。

現時正在進行將不使用的側式月台和舊出入口改為儲藏室和辦公室。西面的側式月台隔壁的新窗戶可以見到系統轉換的面板。

註釋

參考資料

外部連結 

 
 MTA Opens New UWS Subway Entrance. NY1 local news channel. Retrieved April 5, 2010.
 Station Reporter – 1 Train
 Station Reporter — 2 Train
 Station Reporter — 3 Train
 Forgotten NY – Original 28 – NYC's First 28 Subway Stations
 MTA's Facebook Web Page – 96th Street Pictures. Retrieved April 6, 2010.
 MTA's Arts for Transit – 96th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)
 Head house from 96th Street from Google Maps Street View
 Head house from 95th Street from Google Maps Street View
 94th Street entrance from Google Maps Street View
 Lobby from Google Maps Street View
 Platforms from Google Maps Street View 
 Abandoned Stations – Abandoned Stations – 96 St platforms

IRT百老匯-第七大道線車站
1904年启用的铁路车站
曼哈頓紐約地鐵車站
1904年紐約州建立
上西城
百老匯