隅田川

隅田川（）是位於日本東京的河川，也是貫穿東京市中心的河川中最寬的，為荒川支流之一，全長23.5公里，屬於日本政府列管的一級河川。從東京都北區開始與荒川分流，往東南向後在南千住轉西南向，沿途與、、神田川、日本橋川等支流河川會合，最後注入東京灣。古時有「墨田川」、「角田川」等稱呼，其中從吾妻橋以下的河段在江戶時代被稱為「大川」。隅田川原為荒川主流的最下游-{}-河段，至大正時代開鑿荒川放水路後被取代。

歷史 
隅田川最早為的下游河道，1629年因荒川改道而成為荒川之主流。在1683年（貞享三年）前為下總國與武藏國的分界，但另有一說是在寬永年間（1622年-1643年）以前。

為了防患洪水，日本從明治末期到昭和初期闢建「荒川放水路」，以岩淵水門為起點，將荒川的下游進行分流。1965年3月24日，日本政府正式將荒川放水路定為荒川主流，而將岩淵水門以下的荒川河道以俗稱改名為「隅田川」。

隅田川流域內的自治體 
東京都
北區
足立區
荒川區
墨田區
台東區
江東區
中央區

隅田川上的橋樑 
江戶時代由於防備上考量有架橋限制，明治時期大多使用。其後隨著交通量的增加而設置不少木橋，但於關東大地震時大多被破壞，後來多改為鐵橋。

由於隅田川上的橋樑，所採用的橋體種類相當多元，也相當程度的表現了東京的都市變化，使得隅田川有「橋樑博物館」之稱號。

（環七通）

新豐橋
豐島橋（東京都道307號王子金町江戶川線）
首都高速中央環狀線橋梁
（小台通 東京都道458號白山小台線）
（尾久橋通 東京都道・埼玉縣道58號台東鳩谷線）
新交通日暮里・舍人線隅田川橋梁（東京都交通局日暮里-舍人線）
（）
上水千住水管橋（的上水管）
京成電鐵隅田川橋梁（京成電鐵本線）
東京電力送電橋
千住水管橋（東京都水道局的工業用水管）
（國道4號・日光街道）
常盤線隅田川橋梁（JR東日本常磐線）
首都圈新都市鐵道隅田川橋梁（首都圈新都市鐵道筑波快線）
日比谷線隅田川橋梁（東京地下鐵日比谷線）
（東京都道314號言問大谷田線）
（東京都道461號吾妻橋伊興町線支線）
（明治通）

（國道6號・）
（東武鐵道伊勢崎線）
吾妻橋（）
（淺草通）
（春日通）
（）
（NTT電話通信線）
（JR東日本總武線）
（國道14號、京葉道路）
首都高速6號向島線橋梁（兩國交流道）
（）
清洲橋（）
（・首都高速9號深川線下）
永代橋（）
（）
（）
（東京都道473號新富晴海線）
勝鬨橋（晴海通）

河川環境・生態系 
冬季有紅嘴鷗飛來過冬。

關連河川 
 新河岸川
 神田川
 石神井川
 日本橋川
 龜島川

參見 
 水上計程車
 隅田川花火大會
 荒川 (關東)
 隅田川站

東京都河川