常州奔牛国际机场

常州奔牛国际机场（）又名罗墅湾机场、吕城机场，位于江苏省常州市新北区罗溪镇和镇江市丹阳市吕城镇交界处，距沪宁高速公路路口3公里，距常州市城区18公里。备降场有：距离苏南硕放国际机场78公里，南京禄口国际机场110公里，上海虹桥国际机场174公里。

常州奔牛国际机场为军民合用机场。最初为中国人民解放军东海舰队使用，1986年3月15日起民航班机正式开航。目前飞行跑道长3400米，机场飞行区等级为4E。2013年实现旅客吞吐量152.7万人次、同比增长41.6%，行货邮吞吐量2.14万吨、同比增长41.8%。在全国近190个机场中分别排名第50位和46位。已于2014年实现一类口岸开放。

机场建设
1959年6月29日筹建奔牛机场，迁出大马庄、西桥沟、宋柯里、东谢庄等十余个村庄。1961年正式动工，1962年修建往吕城站的专用铁路。1963年竣工投入使用。

1985年4月，国务院、中央军委以国函字57号文件批准常州奔牛机场军民合用，11月28日，民航常州站正式挂牌成立，1986年3月15日，常州机场正式通航。

1985年-1986年间为常州机场第一次改扩建工程，建设候机楼5500平米，跑道2200米，飞行区等级4C。

1995年-1996年间为常州机场第二次改扩建工程，经过7个半月停航施工，利用征收的丹阳境内39.24亩土地延长跑道至2800米，飞行区等级升为4D。

2002年9月，注册成立民航常州奔牛机场。

2004年5月，根据《国务院关于印发民航体制改革方案的通知》（国发〔2002〕6号）、《国务院关于省（区、市）民航机场管理体制和行政管理体制改革实施方案的批复》（国函〔2003〕97号）和《中国民用航空总局、江苏省人民政府关于江苏省民航机场移交书》精神，省政府以苏政办发〔2004〕47号文件明确，自2003年11月26日起，常州奔牛机场管理权归常州市政府。

2005年12月，常州市人民政府与深圳航空公司合作经营常州机场，2006年4月成立常州机场有限责任公司，深航控股90%。

2009年-2013年间为常州机场第三次改扩建工程，按照“一次规划、分期建设”的原则对机场道路、航站区、飞行区三大部分实施不停航改扩建。2011年，新机场路和机场高架竣工通车，同年4月28日新航站楼及配套工程正式启用，飞行区于2013年12月11日投入使用。飞行区跑道由2800米西延600米至3400米，飞行区等级升为4E，停机坪16万平米，停机位由6个增加到20个（1E3D15C1B）；高峰小时起降飞机19架次，可满足年旅客吞吐量490万人次，货邮吞吐量20万吨的需求，具备一类口岸开放条件。

2010年5月，常州市人民政府与深圳航空公司正式签订协议，回购了深航在常州机场90%的股权，2010年7月17日，机场管理权顺利交接。

2011年1月，常州机场集团有限公司正式成立，公司下设4个全资子公司，分别为常州机场经营发展有限公司、常州机场物流发展有限公司、常州机场有限责任公司、常州机场产业园开发有限公司，分别承担公司运营的各项主营业务。目前，公司现有员工513人，具备航空管制、通信、气象、机务、运输等各类资质专业人才100多名。

2014年9月19日，常州奔牛机场升格为常州奔牛国际机场。9月25日，常州至香港航班首飞。

空中交通服务通信设施通信频率
ATIS： 127.025 MHz

塔台： 118.45 MHz（130.0 MHz）

地面管制：121.65 MHz （130.0 MHz）

航空公司與航点

接驳交通

相关条目 
中国大陆机场列表

參考資料

外部链接 
 民航常州奔牛机场 

江苏机场
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常州交通
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1986年启用的机场