九龍巴士265M線

九龍巴士265M線是香港新界一條來往天恆邨及麗瑤邨的巴士路線。

簡介及歷史
隨着天水圍新市鎮的急速發展，南部的交通已不敷應用，因此，運輸署於1999年公開競投6條來往各區的巴士線，包括兩條取道大欖隧道前往荃灣及葵涌區的路線（65M及265M）。九巴投得路線後，認為兩線有一定程度的重疊，客量沒有保證，於是只開辦一條路線，更繞經天秀路、天葵路、天龍路及天城路，編號定為265M，於2001年4月1日開辦。當時計劃南面總站為祖堯邨，但祖堯邨巴士總站在本線開辦前仍未改建完成，便改以麗瑤邨為總站。

而另一條路線（65M）則演變為天富苑開出的特別班次，主要服務天華路一帶，2003年8月18日起正名為265P，2005年10月3日起265P線配合天恩邨巴士總站啟用而遷往該處，不經天富巴士總站。

九廣西鐵（港鐵西鐵綫）於2003年12月通車，但由於西鐵於荃葵青區的車站遠離本線的服務地區，對本線影響不大，因此本線載客量仍保持增長和深受荃葵青區居民歡迎。

2014年11月29日起，本線按照1999年的原定路線來回程改經天瑞路、天華路及天慈路，不再途經天秀路、天葵路、天龍路及天城路，同日起取消265P線。是次改動，本線成為第2條專門服務天水圍北的全日路線（首條為城巴獨營的過海隧道巴士967線）。

2015年3月21日：增設到站時間預報。

服務時間及班次

收費
全程：$12.1
大欖隧道轉車站往麗瑤邨／眾安街往天恆邨：$11.1
荃景圍天橋往麗瑤邨：$5.6
美湖居往天恆邨：$4.8

八達通轉乘優惠
265M→沙田路線，次程可獲$8折扣優惠：
265M往麗瑤 → 48X往禾輋，須在大窩口鐵路站作轉乘站265M←→葵青及荃灣路線，次程可獲$4.2折扣優惠：265M往麗瑤 → 31往石籬、32M往象山、36往梨木樹、235往安蔭或238M往海濱花園
31往荃灣西站、32M往葵芳站、36往荃灣西站、235往荃灣或238M往荃灣站 → 265M往天恆邨265M←→青衣路線265M往麗瑤 → 41M/P往青衣邨、42M往長宏或243M往美景花園，次程車資全免
41M/P往荃灣站、42M或243M往愉景新城 → 265M往天恆邨，回贈首程車資。 

265M←→將軍澳路線265M往麗瑤 → 290(A/B/X)前往將軍澳，次程車費減5元

使用車輛
本線開辦初期，使用車輛主要為富豪超級奧林比安10.6米（ASV），2002年1月換入來自265B的Neoplan Centroliner巴士（AP）。而丹尼士三叉戟12米（ATR）也曾經行駛本線，但已被調走。

現時本線使18輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，均屬元朗車廠。

行車路線天恆邨開經：天瑞路、天華路、天慈路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道）、屯門公路、青山公路—荃灣段、青山公路—葵涌段、葵涌道、荔景山路、聯接街及麗祖路。麗瑤開'''經：麗祖路、聯接街、荔景山路、葵福路、興芳路、葵富路、葵涌道、青山公路—葵涌段、青山公路——荃灣段、屯門公路、青朗公路（大欖隧道）、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天慈路、天華路及天瑞路。

沿線車站

嚴重交通意外

2003年7月10日，該日早上6時15分出發的首班巴士（型號為Neoplan Centroliner 12米，編號AP69，車牌JU4667，當時車齡為兩年零八個月），由41歲男性司機陳運年駕駛，載著41名乘客從麗瑤邨駛往天恆邨。於早上6時30分左右，該輛巴士於屯門公路的汀九高架橋近3號幹線入口的慢線行駛，準備進入3號幹線往大欖隧道。同一時間，一輛由53歲男司機李秋榮駕駛的貨櫃拖架沿中線駛至。李秋榮聲稱因閃避尾隨快線切入的輕型客貨車而急速剎車，貨櫃拖頭向左失控與巴士尾部發生碰撞，巴士車尾的保險桿被扯脫，巴士繼而撞向高架橋的護欄。雖然巴士短暫停在高架橋邊，但最後車頭向地直墮35米下的汀九村山坡翻側。巴士損毀嚴重，多名乘客被拋出車外或被壓在殘骸之下。由於衝力猛烈，巴士司機和18名乘客當場死亡，另外2名乘客在醫院搶救無效死亡，其餘傷者中有3人一度危殆，13人情況嚴重。

2017年4月12日晚上約7時半，一輛九巴265M線雙層巴士（編號AP23，車牌JR3544）由麗瑤邨開往天恆邨期間，在駛至元朗公路近博愛交匯處時，前方的一架小巴因交通擠塞而停下，265M線巴士亦隨之停下，惟尾隨的城巴967X線雙層巴士（編號6320，車牌UA3546）收掣不及，碰撞265M線巴士車尾，265M巴士再撞上前方的小巴，造成70人受傷，其中1名坐在967X線城巴上層最前排的女乘客，被座位夾住被困，消防員要進行切割工作將她救出。她腳部骨折，頭部受傷，清醒送院治理，情況嚴重。其餘傷者皆為輕傷。警方會調查當時交通情況、司機的駕駛態度和身體情況，3名司機都通過酒精測試，無人被捕。受事故影響，元朗公路往屯門方向近博愛交匯處一度全線封閉近2小時，車龍遠至錦綉花園。而受損巴士因損毀嚴重及車齡已高而不獲復修，提早退役。

參考資料

九巴265M線—681巴士總站 
 
《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），181頁

外部連結

九巴265M線官方網站路線資料 

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