射水市

射水市（）為位於日本富山縣西部的城市。轄區主要位於位於右岸的區域，北側臨富山灣，沿海區域有以為中心的工業區，最南側則為屬於的丘陵地。

人口 

由於位於富山縣的兩大城市富山市和高岡市之間，因此同時屬於和，轄內東部的居民主要是往東側的富山市通勤，西部的居民則是主要往西側的高岡市通勤。

歷史 

現在的射水市轄區過去在令制國時代屬於越中國射水郡，17世紀江戶時代後，成為前田氏加賀藩的領地，直到19世紀末明治維新實施廢藩置縣後最初改隸屬金澤縣，在1871年的第一次府縣整併後，一度被劃入新設立的七尾縣，不過在1876年的第二次府縣整併中，又隨著七尾縣被併入由原金澤縣更名而成的石川縣，最後在1883年過去原屬越中國的區域再次自石川縣中分出，隸屬新設立的富山縣。

1889年富山縣實施町村制時，現在的射水市轄區在當時分屬、、、、、、、小杉町、、、、、、、、、、、、新湊町共20個行政區劃，在經歷1940年代至1950年代期間的町村整併後，這20個町村被整併為位於北部沿海的新湊市、位於西南部的及位於東南部的小杉町，不過位於中部的及位於東部的在此期間則是未參與任何整併。

2000年代日本政府開始推動市町村整併，新湊市、大門町、小杉町、大島町、下村因此在2005年完成合併，成為射水市。

變遷表

行政

歷任市長

交通 

位於轄區中部的舊大門町地區和舊小杉町地區有過去原為舊北陸本線的愛之風富山鐵道線以東西向通過，在這兩地分別設有越中大門車站和小杉車站，西日本旅客鐵道的北陸新幹線雖然也通過此區域，但並未在轄內設置車站，必須在東側富山市內的富山車站轉乘愛之風富山鐵道線進入市內；而位於轄區北部的舊新湊市地區，則有萬葉線通過，不過萬葉線無法直接與轄區中部的愛之風富山鐵道線相通，必須至位於高岡市內的高岡車站轉乘。

在轄區南部也有高速公路北陸自動車道沿著山麓區域通過，自可經由往北進入射水市的主要市區；北陸地方的主要公路國道8號也自射水市內的北部通過，也是射水市主要的對外聯繫公路。

射水市內的客運路線業者主要為富山地方鐵道和兩家業者所經營，此外市政府也有委託經營，可連結市內各主要地區。

鐵路 

 愛之風富山鐵道
 愛之風富山鐵道線：（←高岡市） - 越中大門車站 - 小杉車站 - （富山市→）
 
 高岡軌道線：（高岡市） -  - 六渡寺車站 - （新湊港線）
 新湊港線：（高岡軌道線） - 六渡寺車站 - -{庄}-川口車站 - 西新湊車站 - 新町口車站 - （高岡市） - 東新湊車站 - 海王丸車站 - 越之潟車站

公路 

 高速公路
 北陸自動車道：（高岡市） -  - （富山市）

觀光資源 

停放於北部新湊地區內的，為建於1930年的帆船訓練船，持續使用到1989年才退役，期間共航行超過100萬海哩，培訓超過一萬人，退役後便長期停放於富山新港內並對外展示，港內並以海王丸規畫了「港綠洲海王丸公園」，配合一旁的及展望台，讓整個港區成為市內最主要的觀光景點。

教育 

射水市轄內的高等教育學校包括以工學部為主的富山縣立大學射水校區、以社會福利相關課程為主的富山福祉短期大學、以商船相關領域為主的富山高等專門學校射水校區，其中富山高等專門學校在富山新港內也擁有臨海實習場，並包括一艘實習船隻。

姊妹、友好城市

日本 

 劍淵町（北海道）
 過去劍淵町的第六代町長大澤町長之祖父為出身自舊大門町的移民，兩地因而在大澤上任後開始進行農業之交流，大門町與劍淵町因而於1995年締結為姊妹城市，2005年大門町合併為射水市後，兩地2006年繼續締結為姊妹城市。
 千曲市（長野縣）
 過去最初為新湊市與舊更埴市的獅子會相互交流，促成兩地進一步的交流事業，兩地因在1997年締結為姊妹城市；更埴市和新湊市先後在2003年及2005年合併為千曲市及射水市後，兩地於2006年繼續締結為姊妹城市。

參考資料

相關條目 

 射水郡

外部連結 

  
  （射水市官方）
  
  射水市官方觀光網頁