森之宮車站

森之宮車站（）是一個位於日本大阪府大阪市中央區森之宮中央一丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。JR西日本的車站編號JR-O06。大阪地下鐵的車站編號在中央線是C19，長堀鶴見綠地線是N20。

JR西日本的大阪環狀線與大阪地下鐵的中央線、長堀鶴見綠地線合計2公司3條路線停靠。JR的車站屬於特定都區市內制度下「大阪市內」。JR西日本的車站象徵花卉是「三色堇」。

車站構造 
森之宮車站是一個共用車站。

JR西日本 

JR部分採高架車站設計，一樓為剪票口與中央走道區，月台與路線則位於二樓，採兩座側式月台兩條乘車線的設計。

開業以来，一直只有京橋側的北口，2013年3月1日隨Vierra森之宮開業新設玉造側的南口。

不設分岐器或絕對信号機，故分類為停留所。北面大阪城公園站隣接着吹田綜合車輛所森之宮支所，故以前設有在本站作為終點的内回列車。

由鶴橋站管理的直營站。可利用IC卡乘車券「ICOCA」。

2015年，作為JR西日本的「大阪環状線改造計劃」的一部分進行了車站改良工作。

月台配置

大阪市高速電氣軌道 

至於大阪地下鐵部份，中央線為島式、側式月台各一座，共三條乘車線；長堀鶴見綠地線則為一座島式月台兩條乘車線。地下車站內共有東西兩個剪票口，前者是朝向本町的方向，後者則是朝向長田的方向。

月台配置

利用狀況 
 JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為25,082人，JR西日本車站排行第35位。
 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為34,585人（上車人次：17,548人，下車人次：17,037人）。
各年度1日平均上車、上下車人次數如下表。

歷史 
JR西日本
 1932年（昭和7年）4月21日－以日本國鐵城東線（也就是今日的大阪環狀線）沿線車站之姿啟用，提供客運與貨運服務。
 1961年（昭和36年）4月20日－貨運服務廢止。
 1987年（昭和62年）4月1日－日本國鐵分割民營化，本站的營運劃歸JR西日本繼承。
大阪市營地下鐵
 1967年（昭和42年）9月30日－配合大阪市營地下鐵4號線（也就是今日的中央線）谷町四丁目～森之宮路段通車，地下鐵森之宮車站啟用。通車初期本站為終點站。
 1968年（昭和43年）7月29日－大阪市營地下鐵4號線自本站延伸至深江橋，本站成為沿線車站。
 1996年（平成8年）12月11日－大阪市營地下鐵長堀鶴見綠地線心齋橋－京橋間路段通車，森之宮成為兩線之間的轉車站。

相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
  大阪環狀線
 大和路快速、區間快速、關空快速、紀州路快速、快速、直通快速、普通
 玉造（JR-O05）－森之宮（JR-O06）－大阪城公園（JR-O07）
 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
  中央線
 谷町四丁目（C18）－森之宮（C19）－綠橋（C20）
  長堀鶴見綠地線
 玉造（N19）－森之宮（N20）－大阪商務園區（N21）

參見 
 日本鐵路車站列表

註釋

參考資料

利用狀況來源 
JR、地下鐵統計資料

大阪府統計年鑑

外部連結 
 
 
 

rinomiya
中央區鐵路車站 (大阪市)
大阪環狀線車站
JR西日本轉乘車站
中央線車站 (大阪市高速電氣軌道)
大阪市高速電氣軌道轉乘車站
長堀鶴見綠地線車站
1932年啟用的鐵路車站