新關門隧道

新關門隧道是位於日本山陽新幹線新下關站－小倉站間的海底隧道，貫穿分隔本州島與九州島的關門海峽，也是關門海峽的第三條海底隧道。

隧道概要
全長：18.713公里（山陽新幹線全線最長的隧道）
海底區間長度：880公尺
最低海拔：海平面下66公尺
隧道坡度：18／1000
轨距：1,435mm（新幹線規格；標準軌）
電化方式：交流25,000V・60Hz
轨道数：双线
設計速度：300km/h
施工方式：主要為鑽爆，並於斷層輔以化學裂石
承建商：熊谷組

沿革
1970年（昭和45年）3月28日：新關門隧道動工。
1973年（昭和48年）5月：新關門隧道主要部分在最後一次爆破後貫通。
1974年（昭和49年）3月15日：跨越海底斷層部分亦告貫通。
1975年（昭和50年）3月10日：開始營運。是山陽新幹線一部分。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化後，移交西日本旅客鐵道管理。

關連項目
關門鐵道隧道
關門國道隧道
關門連絡船
青函隧道

日本鐵路隧道
海底隧道
隧
下关市建筑物
下關市交通
小倉北區交通
西日本旅客鐵道
山口縣鐵路
福岡縣鐵路
北九州市建筑物
1975年完工隧道