紀勢本線

紀勢本線（）是一條連結三重縣龜山市的龜山站，途經津站、尾鷲站、新宮站、紀伊田邊站至和歌山縣和歌山市的和歌山市站的鐵路線（幹線）。龜山站－新宮站間由東海旅客鐵道（JR東海）管轄，新宮站－和歌山市站間由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄，JR西日本的路段當中新宮站－和歌山站間設有「紀國線」（）的愛稱。

概要 
JR西日本的管轄路段，海南站－和歌山站間各站與南海電氣鐵道管理的和歌山市站設有自動檢票機。新宮站－和歌山市站間位於「ICOCA」的近畿圈地域，新宮站－海南站的特急停車站與海南站－和歌山市站各站可以使用ICOCA等的IC乘車卡。但是，新宮站－海南站只可作為使用乘車券機能，不發售ICOCA定期券。

2014年度起，新宮站－和歌山站間的紀國線路段引入路線記號W。

龜山站－新宮站（構內除外）間由JR東海，新宮站－和歌山市站（構內除外）間由JR西日本管轄。另外，紀和站－和歌山市站間當中，分界點－和歌山市站間1.0公里由南海電氣鐵道持有。此路段內，南海並不是第三種鐵道事業者，用地是JR西日本借出。

路線資料 
※詳細路線圖請參考：紀勢本線RDT
 管轄、路線距離（）：全長384.2公里
 東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
 龜山站－新宮站間 180.2公里
 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
 新宮站－和歌山市站間 204.0公里
 站數：96個（包括起終點站）
 JR東海：40個（新宮站除外）
 JR西日本：56個
 若只限屬於紀勢本線的車站，排除起點屬於關西本線的龜山站則為95個（當中JR東海為39個）。
 軌距：1067毫米
 複線路段：紀伊田邊站－和歌山站間
 電氣化路段：新宮站－和歌山站－和歌山市站間（直流電1500V）
 閉塞方式：
 龜山站－新宮站間：自動閉塞式（特殊）
 新宮站－和歌山站間：自動閉塞式
 和歌山站－和歌山市站間：自動閉塞式（特殊）
 保安裝置：
 ATS-PT（龜山站－新宮站間）
 ATS-SW（新宮站－和歌山市站間）
 ：
 龜山站－新宮站間：
 新宮站－和歌山市站間：
 和歌山站－和歌山市站間的閉塞處理在兩站之間是列車集中制御裝置（CTC）管轄外。
 最高速度：
 芳養站－南部站間的上行，紀三井寺站－和歌山站的下行：130公里/小時（只限283系特急「黑潮」）
 上記130公里/小時列車運行路段以外，特急列車：新宮站－紀伊富田站間：95公里/小時、紀伊富田站－和歌山站間：110公里/小時
 全段西日本路段（新宮站－和歌山市站間）普通列車：85公里/小時
 津站－多氣站間：100公里/小時
 龜山站－津站間：95公里/小時
 多氣站－新宮站間：85公里/小時

車站列表 
 範例
 停靠站
 普通…停靠所有車站
 快速…●的車站停靠，｜的車站通過
 軌道 … ∥：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：此起往下為單線，∧：此起往下為複線

東海旅客鐵道 
 全線非電氣化
 停靠站
 快速=「三重」
 特急…參見「南紀」

除下述以外32個都是無人站。
 JR東海的直營站（7個）
 龜山站、津站、松阪站、多氣站、紀伊長島站、尾鷲站、熊野市站
 JR西日本的直營站
 新宮站

西日本旅客鐵道

紀國線 
 全線電氣化
 停靠站
 特急…參見「黑潮」「南紀」
 所有車站都位於和歌山縣內

和歌山－和歌山市
 全線電氣化
 全線均為單線
 全部列車均為各站停車
 所有車站都位於和歌山市內

除下述外31個站是無人站。
 JR西日本的直營站（9站）
 新宮站、串本站、白濱站、紀伊田邊站、御坊站、湯淺站、箕島站、海南站、和歌山站（所有車站都設置綠窗口）
 的業務委託站（8個）
 紀伊勝浦站、南部站、紀伊由良站、藤並站、紀伊宮原站、加茂鄉站、黑江站、紀三井寺站（紀伊勝浦站、南部站、藤並站、紀三井寺站的4站設有綠窗口。除此以外的4站設有）
 JR西日本MAINTEC的簡易委託站（1個）
 古座站（設有）
 簡易委託站（4個）
 周參見站、切目站、印南站、紀伊內原站（只限周參見站，設有綠窗口。除此以外的3個設有POS終端）
 南海電氣鐵道的管轄站
 和歌山市站（JR線閘口設有JR西日本的售票機）

廢除路段 
（）內的數字是起點起計的營業距離。

 貨物支線（1968年6月1日廢除）
 紀伊由良站（0.0公里）－（2.0公里）
 貨物支線（1982年11月15日廢除）
 新宮站（0.0公里）－（1.5公里）
 舊線（1938年5月20日廢除）
 熊野地站（0.0公里）－（2.4公里）－三輪崎站（4.4公里）

廢站、廢除信號場 
廢除路段的車站除外。（）內的數字是龜山站起計的營業距離。

 狗子之川站：1967年廢除，宇久井站－那智站間（191.4公里）
 南廣信號場：1967年廢除，廣川海灘站附近（341.3公里）
 手平站：1941年廢除，宮前站附近（379.1公里）
 ：1986年廢除，宮前站－和歌山站間（379.5公里）

過去的接續路線 
 阿漕站：線 - 1942年11月30日廢除
 松阪站： - 1964年12月13日廢除
 德和站： - 1942年8月11日廢除
 藤並站： - 2002年12月31日廢除
 海南站：
 （） - 1994年3月31日廢除
  - 1971年1月9日廢除
 紀和站：和歌山線
 和歌山線至1974年為止都以紀和站分岔。此處指的是1903年開通的原初和歌山線，和歌山站分岔的1961年（正式旅客營業自1972年起。但是除此以前有一部分旅客列車運行，車費則以途經紀伊中之島站的營業距離計算）。
 和歌山站：南海和歌山軌道線 - 1971年3月31日廢除
 和歌山市站：
 （廢除路段）
 南海加太線原先是和歌山市站－北島站－東松江站－加太站間，1950年的颱風造成和歌山市站－北島站間無法通行，1955年該段廢除，北島站－東松江站間成為北島支線，紀之川站－東松江站－加太站間成為加太線。詳細參見加太線、各項。然而，加太線有直通列車在和歌山市站發着。
 南海和歌山軌道線 - 1971年3月31日廢除

參考資料 

1891年日本建立
1891年啟用的鐵路線
近畿地方鐵路路線
中部地方鐵路路線
日本國有鐵道路線
三重縣鐵路
和歌山縣鐵路
和歌山市交通
海南市交通
有田市交通
有田川町交通
湯淺町交通
廣川町交通 (和歌山縣)
由良町交通
日高町交通 (和歌山縣)
御坊市交通
日高川町交通
印南町交通
南部町交通 (和歌山縣)
田邊市交通
上富田町交通
白濱町交通
周參見町交通
串本町交通
那智勝浦町交通
太地町交通
新宮市交通
紀寶町交通
御濱町交通
熊野市交通
尾鷲市交通
紀北町交通
大紀町交通
大台町交通
多氣町交通
松阪市交通
津市交通
龜山市交通
西日本旅客鐵道路線
東海旅客鐵道路線
前線路
前線路
前線路
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