九龍巴士39M線

九龍巴士39M線是香港荃灣區的一條循環巴士路線，提供全空調巴士服務，來往荃威花園及荃灣站。

歷史
1981年10月4日：本線前身39B投入服務，往返柴灣角（西）及荃灣碼頭，初時為循環運作，繞經楊屋道、古坑道及沙咀道。
1982年5月16日：配合荃灣綫通車，路線編號改稱39M，並取消循環運作，不再經楊屋道、古坑道及沙咀道。
1984年2月6日：39M 分拆為 39A 及 39M，39A 往返柴灣角（西）及荃灣碼頭，39M 則往返柴灣角（西）及荃灣地鐵站。
2003年2月15日：路線加入空調巴士行走。
2003年11月23日：路線改為全空調服務。
2003年12月28日：路線改以循環線行走，配合當時的荃灣地鐵站巴士總站通風改善工程，增設荃灣地鐵站及富華街兩站，取消荃灣地鐵站巴士總站一站，不過工程竣工後，由於乘客已習慣和集中於富華街登車，因此沒有改回原有路線。
2015年12月31日：增設到站時間預報。

本路線自加入空調巴士行走直至改以循環線行走期間，由新界西北來往荃灣站路線的巴士，若過了鐘無法回程，通常會改行本路線一轉令車長補回工作時間，令本路線間中有屯門或元朗廠巴士行走。

服務時間及班次

收費
全程：$4.0

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：
39M←→
39M往荃灣站 → 40往麗港城
40往荃灣（麗城花園）→ 39M往荃威花園

39M←→城門隧道路線
39M往荃灣站 → 40X、43X/P、46X/P、、、49X、或278X/278P往沙田、大埔或北區
40X、43X/P、46P/S、47X、48X、49P/P、73X或278X/P往荃灣或葵青 → 39M往荃威花園

使用車輛
現時本線使用4輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬荔枝角車廠。

行車路線
經：荃景圍、青山公路—荃灣段、西樓角路、大河道、青山公路—荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍。

沿線車站

客量
由於本線是荃威花園主要接駁港鐵的巴士路線，加上荃威花園之邨巴經常爆滿（邨巴有座位限制），因此客源不俗，主要集中於荃威花園來往荃灣站和富華街，但因為本線是循環線的關係，路線較容易脫班，令荃灣站和富華街分站經常企滿等待的乘客，雖然已有較疏車的路線39A作分流，但部分乘客也會改乘30和30X返回荃威花園。

雖然本線途經荃景花園和荃灣中心等屋苑，但是這些分站的客量較少，主要原因是這區已有班次較頻密和車資較便宜的小巴往返荃灣站，除非中途因為小巴客滿才一定需要選擇巴士，乘搭39M的乘客主要是可享用半價優惠的長者及小童，以及可享有$0.5車資回贈的城門隧道路線轉車客，但自從連續轉乘優惠取消後，對轉車客亦造成一定程度的影響。

參考資料

外部連結

九巴39M線－九龍巴士
九巴39M線－特區聯合交通網 
九巴39M線－巴士資訊網 
九巴39M線－681巴士總站 
39M掛牌表－GX7767's studio
 

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