太田站 (群馬縣)

太田站（）位於日本群馬縣太田市東本町，是東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TI 18。

歷史
1909年（明治42年）2月17日，東武伊勢崎線從足利町站（現足利市站）延伸至本站，本站開業。開業日邀請三橫綱在站前廣場進行相撲紀念活動。

1910年（明治43年）3月27日，東武伊勢崎線從本站延伸至新伊勢崎站。

經營人車軌道的太田輕便鐵道（原藪塚石材軌道），其路線在1913年（大正2年）3月5日被東武鐵道收購，同年3月19日以桐生線從本站延伸至相老站。

1927年（昭和2年）10月1日，東武伊勢崎線館林站 - 伊勢崎站間、1928年（昭和3年）3月1日桐生線本站 - 相老站間以及本站周邊路線陸續電氣化。

在中島知久平設立的中島飛機快速擴張下，太田發展成工業都市，1941年（昭和16年）4月完成新站房，總工費達16萬日圓，新站房2樓為貴賓室、大眾食堂。同年6月1日，以輸送中島飛行機小泉製作所為目的的小泉線從本站延伸至小泉町。

小泉線開通後，本站共有伊勢崎線、桐生線、小泉線三條路線停靠。

戰時，中島飛行機成為美軍轟炸的主要目標之一。1945年（昭和20年）4月4日，本地遭受空襲，造成站房等建物約1,067坪全毀，電車線約250公尺、電線約2,600公尺、通信線約23,000公尺遭到破壞。

1954年（昭和29年）2月，新站房正式啟用。

本站南側原為水田地帶，之後進行「九合地區土地區劃整理事業」，1966年（昭和41年）12月開設南口。

高架化以前，本站北側與南側只能透過立體化道路與地下步道往來。

沿革 
1909年（明治42年）2月17日 -  東武伊勢崎線足利町站（現足利市站） - 本站間開通，本站開業。
 1910年（明治43年）3月27日 - 東武伊勢崎線本站 - 新伊勢崎站間開業。
 1913年（大正2年）3月19日 - 桐生線本站 - 相老站間開通。
 1927年（昭和2年）10月1日 - 東武伊勢崎線館林站 - 伊勢崎站間電氣化。
 1928年（昭和3年）3月1日 - 桐生線本站 - 相老站間電氣化。
 1941年（昭和16年）
 4月 - 站房竣工。總工費16萬日圓。面積585坪（2階建築），2樓為貴賓室、大眾食堂。
 6月1日 - 小泉線本站 - 小泉町站間開通。
 1943年（昭和18年） 5月16日 - 小泉線本站 - 西小泉間電氣化。
 1945年（昭和20年）4月4日 - 空襲造成站房燒毀。1954年以前使用營房作為臨時站房。
 1954年（昭和29年）2月 - 站房完成。
 1966年（昭和41年）12月 - 開設南口。
 2009年（平成21年）12月18日 - 太田站北口站前廣場竣工。
 2012年（平成24年）3月17日 - 導入車站編號。（TI 18）

車站構造
島式月台3面6線的高架車站，1 - 4號線與7 - 10號線分別共用相同線路，其中館林側為1 - 4號線，伊勢崎側為7 - 10號線
。

7、8號線與9、10號線的入口各自有「資訊櫃台」，也可作為中間檢票口。但是無人時段須改至剪票口進行精算等業務。過去往5、6號線的階梯前也有稱為「資訊櫃台」的資訊處兼中間剪票口。

2004年（平成16年）11月25日高架化，本站設置自動驗票閘門。

当駅東側是伊勢崎線與小泉線的分岐點。從該處至本站西側的伊勢崎線與桐生線分岐點為止為，西側分岐點為剪式橫渡線。另外，兩方皆有留置線。

月台配置 

 上述路線名採用旅客資訊上的名稱（「東武晴空塔線」為愛稱）。
 2013年3月15日以前沒有7號線發出的列車，是進入1號線的伊勢崎發特急「兩毛」通過線。
 本站是東武鐵道月台編號最多的一站（其次是北千住的7）。地面車站時代還有0號線。
 導入一人控制時，往伊勢崎、館林方向的一人控制列車在7 - 10號線發車，通過本來的上行月台1 - 4號線。2017年4月21日改點起關閉7 - 10號線，不再有列車在這些月台發車。
 導入月台顏色後，1、2、7、8號線為藍色，3、4、9、10號線為綠色，5、6號線為黃色。

配線圖

運行形態
太田站雖是伊勢崎線的中間站，但在2006年（平成18年）3月18日起，伊勢崎線運轉系統以此站為分割點，原則上乘客須在本站轉乘。2013年（平成25年）3月16日起，白天時段伊勢崎站起迄一人控制列車延伸至館林站，須在本站轉乘的列車減少。此外，桐生線與小泉線雖都以本站為起點，但兩線的普通列車相互直通。而伊勢崎線淺草方向發出的特急「兩毛」多從本站直通桐生線。因此現在有許多列車不須在本站換車。

2006年（平成18年）3月18日改點起，本站成為區間急行、區間準急的起迄站。本站 - 伊勢崎站間的列車僅剩一人控制的普通列車與夜間1班往伊勢崎、早晨1班伊勢崎發的特急「兩毛」。

利用狀況 
1913年（大正2年）度的年間旅客數為108,331人，一日平均約300人，比館林站的使用者要多。

2018年度一日平均上下車人次為11,788人。此數值不包括東武線各線之間的轉乘人次。是群馬縣內的東武線車站第1位。

1991年（平成3年）度，一日平均上下車人次達14,000人，之後至2003年（平成15年）度為止連續12年衰退，2002年（平成14年）度跌破10,000人。之後維持平盤，2012年（平成24年）度再度突破10,000人。
近年一日平均上下車人次的推移如下表。

車站周邊 
周邊是太田的市中心，最盛期的昭和50年代前半在本站半徑500公尺內有五座大型店鋪。

站內 

  (FM TARO)
 太田市觀光案内所
 太田市站中文化館
 站前交番

北口（金山口） 

過去是大光院的門前町、宿場町。

原是行政機關聚集的地區，但自1956年（昭和31年）4月19日落成的太田市役所起，陸續移往車站南側。

 
 
 金山城跡
 
 
 
 
 社會教育綜合中心
 太田行政中心
 SUBARU群馬製作所本工場
 太田銀座
 
 
 平和通（）
 北町通
 北裏通
 （）
 南裏通
 大門通（）
 
 中央醫療齒科專門學校
 太田支店
 太田支店
 群馬銀行太田中央支店

南口（九合口） 
本站南側原為水田地帶，但在進行「九合地區土地區劃整理事業」後，1966年（昭和41年）12月開設南口。

自1956年（昭和31年）4月19日落成的太田市役所起、行政機關陸續移駐南口。

受到商業衰退的影響，1991年（平成3年）起南口使用者開始減少。

 柏本克通 - 以姊妹都市柏本克市命名
 太田市道太田環狀線
 （）
 拉法葉通 - 以姊妹都市拉法葉市、西拉法葉市命名
 太田市役所 - 原在北口側。1956年（昭和31年）4月19日舉行落成紀念儀式。
 太田市民會館
 太田市學習文化中心 - 原為東毛學習文化中心，1991年（平成3年）6月開館。
 太田市立中央圖書館
 群馬大學工學部太田校區
 三井住友銀行太田支店
 太田支店

路線巴士、高速巴士 
乘車處沒有編號。

北口 
北口圓環的車站出口左側（西側）發車。

南口（東側、千年之宴前）

南口（西側、Leopalace21前）

相鄰車站 
  東武鐵道
 特急「兩毛」停車站
  伊勢崎線
 區間急行、區間準急
 韮川（TI 17）－太田（TI 18）
 普通（細谷(本線、下行)方向為一人控制列車）
 韮川（TI 17）－太田（TI 18）－細谷（TI 19）
  小泉線、 桐生線
 普通（直通運行）
 龍舞（TI 47）（小泉線）－太田（TI 18）－三枚橋（TI 51）（桐生線）

參見 
日本鐵路車站列表

參考資料 

注釋

延伸閱讀 

『太田市史 通史 近現代』1994年、605 - 606頁

外部連結 
 

1909年啟用的鐵路車站
1909年日本建立
Ota
伊勢崎線車站
桐生線車站
小泉線支線車站
太田市鐵路車站
東武鐵道轉乘車站