廣島電鐵5000型電車

廣島電鐵5000形電車（）是廣島電鐵之路面電車。5車體6軸之關節式連節車，為100％低底盤車。1999～2002年，由西门子交通集团負責第5001～5012之12編成製造。暱稱GREEN MOVER（）。是第40届（2000年）的桂冠獎得獎車輛。

車輛概要
製造初年：1999年
最高速度：60 km/h
全長：30520mm (A・B車 5840mm、C・D車6600m、E車・4040mm）
全寬：2496mm
全高：3645mm
淨重：31.7噸
車體構造：全金屬製
定員（坐位）：153(52)人

本車是日本自熊本市交通局9700形電車後，第二款100%超低底盤電車

車歷
市內線・宮島線直通用車，因上下車的方便性而投入使用的。

第1編成因製造時期和補助金之申請期限而成為話題。
成車由法蘭克福機場以大型輸送機An-124運載，1999年3月13日抵達廣島機場。
同年4月，試運轉開始。6月9日，由廣電宮島站開出記念列車運行開始。

2002年12編成投入服務，使用於市內線系統。第2編成以後以海運方式交付。

2004年3月12日。因車頂之連結裝置強度不足的關係，周邊之結構有些微龜裂。當發生衝撞事故時，車頂會有倒塌的危險。
因此5000型之後所有車輛在2007年以後皆進廠改善。

各車狀況
2007年8月現在之狀態表示。
5001：1999年3月竣工：荒手車庫所屬
標準色
車體改修工事中。
5002：1999年12月竣工：荒手車庫所屬
標準色
5003：1999年12月竣工：荒手車庫所屬
標準色
5004：1999年12月竣工：荒手車庫所屬
標準色
5005：2001年3月竣工：荒手車庫所屬
標準色
5006：2001年3月竣工：荒手車庫所屬
標準色
5007：2001年3月竣工：荒手車庫所屬
廣告電車，2007年度為「廣島鯉魚電車」
5008：2001年9月竣工：荒手車庫所屬
標準色
5009：2002年3月竣工：荒手車庫所屬
標準色
5010：2002年9月竣工：荒手車庫所屬
標準色
5011：2002年11月竣工：荒手車庫所屬
廣告電車、「廣島三箭電車」
5012：2002年11月竣工：千田車庫所屬
標準色

相關條目 
西門子Combino電車

參考項目

廣島電鐵
西門子製鐵路車輛
日本電車車輛
桂冠獎