九龍巴士80X線

九龍巴士80X線是香港一條巴士路線，來往秦石及觀塘碼頭，途經乙明邨、沙角邨、博康邨、沙田圍、大老山隧道、九龍灣、牛頭角、觀塘市中心。

此線另於平日早上設有特別班次，由乙明邨街單向開往觀塘碼頭，中途不停彩虹邨碧海樓及觀塘道啟業邨巴士站，並改經大老山隧道引道直接前往觀塘道。

歷史
1991年6月29日：配合大老山隧道啟用而開辦，來往秦石及觀塘碼頭，取代客量龐大和不敷應用的89A線。
1997年12月5日：增設空調服務，非空調巴士收費$4.7，空調巴士收費$6.5。
1998年9月20日：配合九巴為大老山隧道巴士路線改善車廂空氣質素，改為全線空調服務，全程收費調整至$5.8。
2007年4月23日：配合修改行車班次，其中2輛原為九龍灣廠派車，改由沙田廠負責。
2015年9月5日：增設到站時間預報。
2023年5月8日：逢星期一至五（公眾假期除外）增設兩班由新田圍開往觀塘碼頭的特別班次，開出時間為07:25及07:50。

服務時間及班次

特別班次（乙明邨街→觀塘碼頭，不停彩虹邨碧海樓及啟業邨巴士站）
星期一至五：07:55、08:05、08:15、08:25、08:35
星期六：07:55、08:10、08:22、08:35
星期日及公眾假期不設服務

特別班次（新田圍→觀塘碼頭）
星期一至五：07:25、07:50
星期六、日及公眾假期不設服務

收費
全程：$7.8
過大老山隧道後往觀塘碼頭：$7.1
過大老山隧道後往秦石：$6.0

八達通巴士轉乘計劃
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

80X←→九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
80X往觀塘 → 、、、、、、或
3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B或29M → 80X往秦石

80X←→
80X往觀塘 → 14X往鯉魚門，次程可獲$4.4折扣優惠
14X往尖沙咀 → 80X往秦石，次程可獲$7.4折扣優惠

80X←→將軍澳／西貢／清水灣路線，次程可獲$4.2折扣優惠
80X往觀塘 → 、91M/P、、、、290(A/B)/或往將軍澳／西貢／清水灣
91、91M/P、92、98、98A、290(A/B/X)或296A往九龍 → 80X往秦石

80X←→九巴大老山隧道路線（過宵線、過海隧道路線除外），次程可獲$4.2折扣優惠

用車
本線由九巴沙田及九龍灣車廠共同派車。開辦初期，以利蘭奧林比安11米（S3BL）為主力，其後為加大運載能力，把部份用車換為12米同款巴士（3BL）。為了改善大老山隧道巴士路線的車廂質素，先後引入富豪奧林比安11米（AV）及12米（3AV）空調巴士服務，已維持逾十年。由於客量趨向穩定，用車變化不大，而逐漸成為香港巴士主流的超低地台空調巴士，則偶爾在臨時車務調動時行走。

現時，本線使用3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（ATEU）及6輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士。

行車路線
秦石開經：豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、斧山道天橋、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。
由新田圍開出的特別班次經新田圍邨通道、沙田頭路、盛田街、秦石巴士總站，然後返回豐石街80X常規班次原線。
乙明邨街開出的特別班次不經有斜體字之街道，並改經大老山隧道引道直接前往觀塘道。

觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙角街、車公廟路、沙田頭路及盛田街。

沿線車站

有 ^ 號之車站祇限新田圍開出的特別班次使用。
乙明邨街開出的特別班次不停經有*號之車站。

客量
本線為沙田城門河以東一帶來往九龍東的主要巴士路線之一，其服務範圍與線大致相同，但本線取道大老山隧道及沙瀝公路來往沙田圍及觀塘，無須途經黃大仙、鑽石山及新蒲崗一帶，惟該線現已不再途經九龍灣站以東，縮短前後仍不及本線的走線直接，因此本線深受乙明邨、沙角邨及博康邨的居民歡迎。但由於沙田圍及城門河以東一帶並不是沙田心臟地帶，非繁忙時間該區來往觀塘的需求不大，加上班次較疏落，本線在非繁忙時間的客量偏低，偶爾會吉車遊街。

隨著近年新線及線開辦，以及港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日通車，本線途經的屋邨（秦石邨、乙明邨、沙角邨及博康邨）均與港鐵重叠，乘客可利用鑚石山站轉乘觀塘綫前往觀塘區，本線客量有所流失，班次已被多次縮減。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，本線載客情況如下：

2014年：最繁忙的一小時載客率為79%；非繁忙時段的載客率為18%。當中非繁忙時段平均每班車只有20-25人次。

2016年：繁忙時間載客率為75%。

2020年屯馬綫一期通車後，最繁忙半小時平均載客率由2019年10月的94.4%，下降至2020年6月的70.2%，錄得乘客量下跌19.8%。

2022年：最繁忙的一小時載客率為69%。

2023年：最繁忙的一小時載客率為53%。

參考資料
《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），105-106頁

二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結

九巴80X線官方網站路線資料 
681巴士總站－80X分頁 
九巴80X線詳細時間表 

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