長崎本線

長崎本線（）是自佐賀縣鳥栖市鳥栖車站到長崎縣長崎市的長崎車站的九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路線（幹線）。喜喜津－長與－浦上間有別線。又稱長崎線。

路線資料 
管轄、路線距離（）：
九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
鳥-{栖}-站－江北站間 39.6公里
諫早站－喜喜津站－市布站－浦上站－長崎站間 24.9公里
喜喜津站－長與站－浦上站間 23.5公里
九州旅客鉄道（第二種鉄道事業者）、佐賀・長崎鉄道管理中心（第三種鉄道事業者）：
江北站 - 諫早站間 60.8 km
日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
鳥-{栖}-站－江北站－諫早站－喜喜津站－市布站－浦上站－長崎站間（125.3公里）（貨物列車的運行至鍋島）
軌距：1067毫米
站數：42個（包括起終點站、臨時站）
 若只限屬於長崎本線的車站，排除屬於鹿兒島本線的鳥-{栖}-站則為41個。不過，根據JR九州官方網站公司導覽的「交通、營業資料」，截至2011年6月1日的資料記載為39個。
信號場數：3個
複線路段：
鳥-{栖}-站－江北站間
諫早站－喜喜津站間
浦上站－長崎站間
電氣化路段：鳥-{栖}-站－肥前滨站間（交流20,000V、60Hz）
閉塞方式：自動閉塞式
保安裝置：ATS-SK、ATS-DK（全線）
：博多綜合指令中心
最高速度：
130公里/小時（鳥-{栖}-站－江北站間、諫早站－長崎站間）
120公里/小時（江北站－諫早站間）
95公里/小時（喜喜津站－長與站－浦上站間）

鳥-{栖}-站－肥前大浦站間由JR九州，－長崎站間與途經長與站的舊線由該社管轄，佐賀縣與長崎縣的縣界附近（肥前大浦站－土井崎信號場間）是本社與支社的。

使用列車 
 811系電力動車組（鳥栖 - 肥前大浦之間營運）
 813系電力動車組（鳥栖 - 肥前大浦之間營運）
 817系電力動車組（繁忙時間會組成四卡列車）
 415系電力動車組
 Kiha66、67型柴油動車組
 Kiha200型柴油動車組

車站列表 
 （臨）：臨時站，◆、■：貨物處理站（■是線外貨運站）
 軌道 … ∥：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：此起往下是單線，∧：此起往下是複線

本線 
 全線交流電氣化
 停靠站
 普通…停靠所有旅客站
 快速、區間快速…●的車站所有列車停靠，▲的車站只限上行運行所有列車停靠，△的車站只限營業日停靠，◆的車站有一部分列車停靠，｜的車站通過
 鳥-{栖}-站－江北站間的區間快速在鳥-{栖}-站起直通鹿兒島本線
 諫早站－長崎間的快速、區間快速在諫早站起直通大村線「濱海快線」
 特急（鷗、綠、豪斯登堡）…參見各列車條目

 中原站－吉野里公園站間通過三養基郡上峰町，但不設站。

長與支線 
 全線非電氣化
 所有列車都是普通列車（停靠所有車站）
 所有車站都位於長崎縣內

廢除路段 
長崎站－（1.1公里。1982年11月14日廢除）

過去的接續路線 
 佐賀站：
 （神野停留所：無法直接轉乘，需以巴士接續） - 1937年8月20日廢除
 佐賀線 - 1987年3月28日廢除

相關條目 
 日本鐵路線列表

參考資料

外部連結 

1891年日本建立
1891年啟用的鐵路線
日本部分關閉的鐵路路線
日本國有鐵道路線
九州地方鐵路路線
佐賀縣鐵路
長崎縣鐵路
鳥栖市交通
三養基町交通
吉野里町交通
神埼市交通
佐賀市交通
小城市交通
江北町交通
白石町交通
鹿島市交通
太良町交通
諫早市交通
長與町交通
長崎市交通
九州旅客鐵道路線
九州鐵道初代
新幹線聯絡軌道系統鐵道路線