羽越本線

羽越本線（）是一條連結新潟縣新潟市秋葉區的新津站，途經日本海沿岸至秋田縣秋田市的秋田站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。除此以外，酒田站至還設有日本貨物鐵道（JR貨物）的貨物支線。路線名取自兩縣的古令制國：羽後國及越後國。

概要 
新津站－村上站間根據包括在大都市近郊區間的「新潟近郊區間」，新津站－新發田站間所有車站與中條站、坂町站、村上站包括在IC乘車卡「Suica」的新潟地域內。

新津站－酒田站間由管轄，本楯站－秋田站間由管轄。

路線資料 
 管轄、路線距離（）：全長274.4公里（包括支線）
 東日本旅客鐵道
 新津－秋田 271.7公里（第一種鐵道事業者）
 日本貨物鐵道
 酒田－酒田港 2.7公里（第一種鐵道事業者）
 新津－秋田 271.7公里（第二種鐵道事業者）
 軌距：1067毫米
 站數：61個
 旅客站：60個（包括起終點站）
 貨物站：1個（旅客併設站除外）
 若只限屬於羽越本線的車站，排除屬於信越本線的新津站與屬於奧羽本線的秋田站則為59個（內有旅客站58個）。
 複線路段：參見#車站一覽。
 新發田－金塚
 中條－平林
 村上－間島
 越後早川－桑川
 越後寒川－勝木
 府屋－小岩川
 溫海溫泉－羽前大山
 藤島－本楯
 遊佐－吹浦
 金浦－仁賀保
 西目－折渡
 道川－下濱
 電氣化路段：
 新津－村上 直流1,500V
 村上－秋田 交流20,000V、50Hz
 中性區：村上－間島、車上切換式
 酒田－酒田港 非電氣化
 閉塞方式：複線自動閉塞式（複線路段）、單線自動閉塞式（單線路段）
 保安裝置：
 ATS-Ps（坂町站、酒田站、秋田站構內等）
 ATS-SN
 最高速度（電動列車和柴油列車）
 新津－新發田、今川－三瀨、酒田－秋田 95公里/小時
 新發田－村上、三瀨－酒田 優等列車120公里/小時、普通列車100公里/小時
 村上－今川 100公里/小時
 ：
 新津－酒田 新潟綜合指令室（CTC）
 酒田－秋田 秋田綜合指令室（CTC）

車站列表

本線（東日本旅客鐵道） 
 站名 … （貨）：貨物專用站、◇、■：貨物取扱站（◇沒有定期貨物列車的到發，■為線外貨運站）
 停車站
 普通…基本上停靠所有旅客站，一部分的列車通過▽車站
 快速（包括紅花、）…●停靠，｜、↓通過（↓只限下行列車運行）
「最上川」參見陸羽西線#車站一覽、「」列車條目
 特急…「稻穗」參見各列車條目
 軌道 … ∥：複線路段、◇：單線路段（可進行列車交會）、｜：單線路段（不可進行列車交會）、∨：此起往下為單線、∧：此起往下為複線

貨物支線（日本貨物鐵道、通稱：酒田港線） 
 非電化。兩車站皆位在山形縣酒田市。

廢站、廢除信號場 
 ：1962年8月1日廢除，新發田站－加治站間
 ：1966年9月20日廢除，中條站－平木田站間
 ：1967年10月17日廢除，三瀨站－羽前水澤站間

過去的接續路線 
 新發田站：赤谷線 - 1984年4月1日廢除
 鶴岡站： - 1975年4月1日廢站
 秋田站： - 1966年1月1日休止，同年3月31日廢除

關連項目 

 羽越新幹線
 JR羽越本線出軌事故
 羽越本線高速化
 住吉山隧道
 日本海東北自動車道：大致並行的高速公路

1912年日本建立
1912年啟用的鐵路線
東日本旅客鐵道路線
日本國有鐵道路線
東北地方鐵路路線
中部地方鐵路路線
新潟縣鐵路
山形縣鐵路
秋田縣鐵路
新潟市交通