吉隆坡中央車站

吉隆坡中央車站（），简称KL Sentral，是馬來西亞吉隆坡的重要公共交通樞紐以及泛亞鐵路的主要站點之一，於2001年投入運營，以取代原有的吉隆坡火车站，而後者則改向马来西亚铁道局的城际铁路提供服務。不但是巴生谷地區以北首要的公共運輸樞紐，也是全馬來西亞運量最大的鐵路車站。車站的設計者與吉隆坡國際機場一樣，為日本建築師黑川紀章所設計，設計的理念為「城市中的城市」（City within a City），因此車站周圍圍繞許多不同功能之建築，包含廣場、室內庭院、人行道、咖啡館、商店、飯店和眾多人行道的佈局無縫融合，經過藝術美化的綠化區和緩衝區增加了車閘周圍的和諧感，行程一個多分工、高效及不受限制的車站特定區。
值得注意的是，KL Sentral在中文分成两种，即综合车站和商业中心地带，其中各条线路的综合车站处被称为“吉隆坡中央车站”（Stesen Sentral Kuala Lumpur），而铁路车站和周边的酒店、商场、办公楼等聚集的商业中心地带则为“吉隆坡中环”。

吉隆坡中環廣場
吉隆坡中環廣場是指面積達290,000平方米的開發項目，位於吉隆坡西南隅的十五碑。整個開發案建立在馬來亞鐵道公司持有的土地上。此開發項目包括交通樞紐、酒店、辦公大樓、公寓和購物中心。

整個吉隆坡中環廣場被分為14个區塊，每个區塊皆有不同的功能，依序發展，其中一些區塊已經完全建设並已投入使用，而其他一些區塊正在建设中，或者仍在等待開發。

吉隆坡中央車站是由馬資源有限公司（MRCB）、馬來亞鐵道公司（KTMB）及礼再建筑（Pembinaan Redzai）等財團共同開發。

主要建築

中央车站
吉隆坡中央車站是吉隆坡主要的铁路枢纽，以便能让乘客轉乘其他路線。車站內設有各項设施如餐厅、便利店等，以及一个美食广场。站内也设有购买和充值一触即通卡的设施。目前，中央車站一年內有能力服务1亿人次。

运营路线

以下是吉隆坡中央车站的运营路线：

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 ：直达吉隆坡国际机场（KLIA）第一和第二航站楼的快捷服务，約需28分钟。
 ：停靠3个车站的中转支线服务，至吉隆坡国际机场（KLIA）需時35分钟。
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 ：通往黑風洞與普羅士邦/淡邊區間。 
 ：通往丹絨馬林與巴生港區間。
 ：至梳邦机场的天空花园航站楼（暂时停止运营）
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 从吉隆坡中央到怡保的电动中转列车。
 从金馬士至巴東勿刹的电动快车列车。
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 ：通往鵝嘜與布特拉高原區間。
（在轻快铁车站冠名权计划下，此站目前以KL Sentral - redONE的名义运营。）

 的吉隆坡中央车站并不位于中央车站结构的一部分：它的站台位于敦善班丹路的另一侧，距離中央車站直線距離約140米。该站需經過新中央购物广场之連通道进行站外轉乘。

同时，建在地下的国家博物馆站位于白沙罗路的中央车站发展区对面，需通过200米的地下步行道和四台自动扶梯进行站外换乘。

車站結構

中央車站共分为四层楼。
地上四、M及五层：停车场设施
地上三层：格拉那再也线站台、停车场设施、美食广场
地上二层：KTM城际电动列车及天空花园线（暂时停止运营）的站厅及等候处、巴士和德士停靠处、行李寄放处
地上一层：车站站厅，设有通道前往单轨和捷运站、机场快线支线站厅及等候处、格拉那再也线入口、KTM通勤铁路入口、车站商圈、市内空港入口及等候处、停车场设施
地面层：KTM通勤铁路、城际电动列车（ETS）站台；机场快线和支线站台。车站的地面层也设有隐蔽于公众的马来亚铁道维修车间。

站台分布

吉隆坡市内空港

吉隆坡市内空港為吉隆坡国际机场其中一部分。此空港已被国际航空运输协会承认，并携带XKL代码，於2002年4月14日啟用。吉隆坡市内空港目前共有3家航空公司提供預辦登機及行李托運服务，即马来西亚航空、国泰港龍航空及馬印航空服务，乘客须在航班起飞2小时前辦理登機（國內航班1小時30分鐘前）。

中央車站巴士枢纽

車站周圍的道路有多達數十條市區巴士路線行經並設站，可以搭乘前往巴生谷大部分地點。多家高速公路業者原本亦在車站1樓設立柜台，乘客可购票前往吉隆坡國際機場、雲頂高原、新加坡等地。GO吉隆坡城市巴士（GOKL）免費巴士與吉隆坡城市觀光巴士（Hop-On Hop-Off）亦有行經於此。

照片集 
中央车站建筑

新中央购物广场建筑

单轨站建筑

商务区建筑

参考文献

参见 

吉隆坡火车总站
巴生谷車站列表
吉隆坡快捷通

注释

外部链接 
吉隆坡中央车站 
KL CAT 
 快捷通巴士最新路线 
 MRT网上的车站资料

吉隆坡交通
芙蓉线车站
巴生港线车站
格拉那再也线车站
吉隆坡机场快铁车站
吉隆坡机场支线车站
吉隆坡单轨列车车站
天空花园线车站
西海岸线车站
2001年啟用的鐵路車站
吉隆坡聯邦直轄區鐵路車站
多媒体超级走廊