大分站

大分站（）是位於日本大分縣大分市要町1番1號的九州旅客鐵道鐵路車站。為大分縣縣廳所在地，亦是大分市的的代表車站。2021年度日均乘車人數達13,724人，是九州島內第4位最多人使用車站、最多人使用的非新幹線車站。

日豐本線由此站起至終點鹿兒島站間皆為單線區間。

車站結構 
現時使用中的站房為第三代，屬高架車站，於2010年開始興建，改建工程的設計由水戶岡銳治負責。連同相連的建築群，歷時超過五年才完成。車站北側（大分市街中心部側）為北口、南側（大道側）為南口。

第一代站房於1945年8月遭美軍轟炸而全毀，後來於1950年，南口第二代站房才重新建成；北口站房更延至1956年才竣工。隨後又經過多次的改建，直至高架化時才陸續拆卸。

月台配置 
位於2樓，設有4座島式月台，共提供8個月台。其1-4號月台只為日豐本線所使用（仍有少部份使用5號月台），長度亦比另外兩個為長；5號至7號月台則為豐肥本線使用；7號及8號月台則為久大本線使用。在1至6號月台均設有IC卡增值機及自由席特急劵發售機，7號及8號月台上亦設有IC卡增值機。

值得一提的是，現時三路線的尾班車（均為普通列車），均統一於23:30一併開出，是擁有複線路線車站中較為罕見的安排。

以下為2021年3月16日起的發線列表。

歷史 
 1911年（明治44年）11月1日- 豐州本線別府～大分站延伸時開設
 1914年（大正3年）4月1日- 大分～幸崎站延伸。大分～犬飼站犬飼輕便線開通
 1915年（大正4年）10月30日- 大湯鐵道大分市～小野屋站開通
 1922年（大正11年）9月2日- 犬飼輕便線改名犬飼線
 12月1日- 大湯鐵道國有化成為鐵道省大湯線
 1928年（昭和3年）12月2日- 犬飼線編入豐肥本線
 1932年（昭和7年）12月6日- 豐州本線編入日豐本線編入
 1934年（昭和9年）11月15日- 大湯線編入久大線
 1937年（昭和12年）6月27日- 久大線改名久大本線
 1945年（昭和20年）4月21日- 美國空軍於大分大空襲時車站本屋全被燒毀
 1966年（昭和41年）9月21日- 西大分～大分站間複線化
 1967年（昭和42年）10月1日- 新田原～幸崎站間電化
 1987年（昭和62年）4月1日- 國鐵分割民營化後由九州旅客鐵道繼承

使用人數

相鄰車站 
 九州旅客鐵道
 日豐本線
 觀光特急「36+3」
  ← 大分 ← 
 特急「音速」
 別府 - 大分
 特急「日輪」「日輪喜凱亞」
 大分 - 
 普通
 西大分－大分－（下郡信號場）－牧

 久大本線
 特急「由布院之森」
  - 大分 - 別府
 特急「由布」
  - 大分 - 別府
 普通
 古國府－大分

 豐肥本線
 特急「九州橫斷特急」
 中判田－大分－別府
 普通
 瀧尾－（下郡信號場）－大分

相關條目 
 日本鐵路車站列表

參考資料

注釋

外部連結 
JR九州大分站 

1911年日本建立
1911年啟用的鐵路車站
Oita
大分縣轉乘車站
大分市鐵路車站
JR九州轉乘車站
日豐本線車站
久大本線車站
豐肥本線車站
Oita-Ekimae
水戶岡銳治設計建築的車站