紐約地鐵M線

M線皇后大道/第六大道慢車（），又稱紐約地鐵M線，是紐約地鐵的一條地鐵路線。由於該線在曼哈頓使用IND第六大道線，因此其路線徽號為橙色。

M線因為BMT默特爾大道線短暫關閉而分為兩段，正常情況下來往中村-大都會大道，直至2018年4月。其中一段以接駁線來往的大都會大道與布什維克的默特爾-威克奧夫大道，任何時段都營運。另一段則除深夜外任何時段都營運。平日日間來往森林小丘的71大道與的百老匯交匯，停靠沿途所有車站；有限度服務以東村的第二大道為總站而不是百老匯交匯車站；平日深夜列車由百老匯交匯開往曼哈頓下城的錢伯斯街而不是71大道；週末日間列車來往百老匯交匯與曼哈頓下東城的埃塞克斯街。

2010年以前M線途經BMT納蘇街線、BMT第四大道線、BMT西城線、布魯克林南部到第九大道或海灣公園道。M線沿BMT布萊頓線前往康尼島-斯提威爾大道車站直至1987年為止。BMT默特爾大道線在以西路段拆除前曾經有MJ線行走全線。

歷史

1924年，行於BMT麥朵大道線的麥朵大道-欽伯斯街線和麥朵大道線被編為10以及11號線。前者經由麥特大道東半部及BMT百老匯-布魯克林線，訖於欽伯斯街車站；後者則終於公園路車站。

1925至1931年間，10號線改為快車，自艾塞克斯街車站至麥朵大道車站，週日列車於1933年6月停駛。

1944年3月5日，麥朵大道線關閉橋街-傑里街車站以西線路，11號線列車亦以橋街-傑里街車站為終點。

1952年6月28日10號線列車停駛週六快車；1958年6月28日停駛尖峰以外的列車。

1960年起，M線與MJ線取代前述兩線，重編為10號以及11號線。列車從未顯示過MJ線，其只存於存於地圖及車站標示中。

1960年2月23日，尖峰方面的10號線列車增停瑪西大道車站。

1968年7月1日，M線延駛至廣街。曾在此期間有提出經IND第六大道線至57街車站的MM線，但無疾而終。

隔年10月3日麥朵大道線西半部關閉，MJ線停駛，增開SS線區間服務。

1972年區間線停駛，麥朵大道線剩M線列車行駛。

1976年8月27日K線停駛，M線調整為慢車。

1986年4月26日布魯克林的訖站調至95街車站，並於BMT第四大道線行快車。隔年改行西側線，尖峰訖於海灣園道車站。

1994年M線在BMT第四大道線的區間改為慢車，則為快車。

隔年五月，曼哈頓橋北邊軌道維修，為讓線列車行駛蒙塔格街隧道，M線中午列車訖站改回欽伯斯街車站。

1999年4月30日起威廉斯堡橋關閉，將M線一分為二，直到9月1日才再度開放。此期間北半部全天自大主教車站駛至瑪西大道車站，南半部只於尖峰開行自伯斯街車站往海灣園道車站的列車。

2001年7月23日至2004年2月20日期間曼哈頓橋再度開放，M線增駛中午及晚上到10點的列車，訖於第九大道車站；尖峰列車則訖於海灣園道車站。

2001年911事件後幾天，M線改為區間線型態駛至麥朵大道車站。9月17日N線停駛，M線改為全天經BMT海灘線駛至斯提威爾大道車站。10月28日兩線恢復正常行駛。

2006年8月底，M線改行駛BMT海灘線。

2010年6月28日，M線不再行駛原先行經的BMT納蘇街線，改行駛IND第六大道線。路線標誌色因此從褐色改為橙色。

路線

服務形式 
以下表格顯示M線所使用路線，特定時段在有陰影的格的路段內營運：

車站 
更詳細的車站列表參見上方列出的路線。

主路段沿以下路線營運：

M線接駁巴士沿默特爾大道由百老匯開往威克奧夫大道，而M線接駁列車由威克奧夫大道開往大都會大道，兩條軌道各有一列列車來回運行。以下列表顯示接駁巴士和接駁列車停靠的車站：

注釋

參考文獻

外部連結
MTA NYC Transit - 路線介紹
M線歷史
MTA NYC Transit - M線時刻表（PDF）

M