九龍巴士11D線

九龍巴士11D線是香港一條來往樂富和觀塘碼頭的巴士路線。

歷史
1968年4月20日：本線投入服務，以取代六七暴動時停駛的2C及第一代11D的原有部份路段，初期來往老虎岩（其後改稱樂富）至觀塘碼頭，樂富總站位於聯合道與杏林街交界。
1984年7月22日：樂富總站遷往樂富廣場巴士總站。
1988年9月27日：往樂富方向不再直接由觀塘碼頭總站駛入開源道北行，改為繞經偉業街、敬業街及成業街，以配合當局在觀塘工業區實行新交通管理措施。
1999年10月19日：增派空調巴士行走。
2006年11月5日：因開源道整條改為南行單程路，取消此路線往樂富方向於平日07:00-09:30、17:00後及星期日及公眾假期全日繞經成業街及開源道之安排，所有班次須取道茶果嶺道前往鯉魚門道。
2011年8月24日：加強空調巴士服務，增加一輛單層空調巴士，令行走的空調巴士數目增至三輛。
2011年10月31日：九巴再次加強11D線的空調巴士服務，行走的空調巴士數目增加至四部。
2012年4月12日：改為全空調服務。
2015年9月5日：增設到站時間預報。
2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往觀塘碼頭方向的采頤花園站遷移至景泰街站位置，該站於同年十月底改稱景泰街。
2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往觀塘方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。
2019年10月4日：往觀塘方向臨時恢復「景泰街」站及增設「彩虹邨」站。
2021年7月1日：「采頤花園」站移至四美街與太子道東交界的原位置，往觀塘方向恢復「采頤花園」站，取消「景泰街」站及「彩虹邨」站。

服務時間及班次

收費
全程：$5.6

八達通轉乘優惠計劃
11D←→/
2A往樂華或6D往牛頭角 → 11D往觀塘碼頭，次程車資全免
11D往樂富 → 2A或6D往美孚，回贈首程車資

11D←→
5M往九龍灣站 → 11D往樂富，次程可享$4.2優惠
11D往觀塘碼頭 → 5M往啟德，次程車資全免

11D←→、、，次程可享$4.2優惠
98、98A或296A往牛頭角站→11D往樂富
11D往觀塘碼頭 → 98、98A或296A往將軍澳

11D←→
108往啟業→ 11D往觀塘碼頭，次程車資全免
11D往樂富 → 108往寶馬山，回贈首程車資

使用車輛
現時本線使用2輛富豪B9TL 12米（AVBWU）、1輛富豪B7RLE 12米（AVC）、1輛比亞迪K9R 12米（BDE）及1輛比亞迪B12A 12米（BEB）

行車路線

樂富開經：橫頭磡東道、聯合道、太子道西、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。

觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、太子道東、太子道西、聯合道、橫頭磡東道及橫頭磡南道。

沿線車站

客量
由於11D線與港鐵觀塘線重疊，而且於太子道東及觀塘道與大量路線重疊，只餘下聯合道為獨市位，故客量偏低。根據2015-2016年度巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線最繁忙一小時內的載客率為64%；非繁忙時間則為23%，非繁忙時間載客率偏低。每日上下午繁忙時間的乘客量約為870人次，非繁忙時間則約3400人次。

參考資料
 
 

郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

外部連結

九巴11D線官方網站路線資料 

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