文化公車

文化公車是臺北市聯營公車曾經存在的一種公車類型，1985年臺北市市長許水德希望方便外國觀光客遊覽台北市、便利市民假日休閒、推廣市內文化設施，因此創辦文化公車，在1985年12月25日正式通車。

沿革 

1985年12月25日，文化公車正式通車，為一循環線，使用冷氣空調巴士，車型為1981~1982年份的日野BX420塑鋼車身巴士。站牌為另行設計，與一般站牌不同，站牌上有文化景點的簡易說明。票價與台北市冷氣公車相同，但另發行週遊券。

1986年2月9日，文化公車開辦第二條循環線，使用冷氣空調巴士，車型為1981~1982年份的日野BX420塑鋼車身巴士，稱為南區文化公車，以綠色標識。同時第一線改稱北區文化公車，以紅色標識。

1986年12月6日，台北市立動物園遷至木柵，文化公車配合開辦文11、文21、文22、文23、文24、文25等六線，使用無空調巴士。

2000年10月7日至12月10日，台北市文化局開辦「文化台北之旅『台北遊龍』文化公車」，車型為大宇BH120F原廠車身冷氣空調巴士，車身有「胖胖龍」廣告，同樣分南北兩線。

2001年7月21日至11月18日，台北市文化局再度開辦「文化台北之旅『台北遊龍』文化公車」，車型為大宇BH120F原廠車身冷氣空調巴士，車身有「胖胖龍」廣告，為「2001年亞太文化之都─台北市」的核心活動之一。

評價 
文化公車開辦初期，一般評語不錯。後臺北市政府教育局官員表示，希望中小學生能多瞭解市內文化設施；各中小學校長「揣摩上意」，強制要求學生至各文化設施參觀，在文化公車週遊券蓋參觀證明章，寫參觀報告；引起學生家長抗議，市民對文化公車觀感下降。文化公車搭乘率越來越低，終至停駛。

文化公車往動物園的六線搭乘率最低，開辦一年即不見蹤跡。而1986年春節《自立晚報》出現過學生家長抗議的讀者投書。

路線

參考資料 
台北市政週刊
台北畫刊

台北聯營公車