混合式月台

混合式月台是鐵路車站在超過兩個月台時所採用的一種形式。按其類型可以分為三類，分別是雙島式月台、雙側式月台和完全混合式月台。

雙島式月台 
雙島式月台是由兩個島式月台並排而成，可以為車站提供三個到四個月台。港鐵彩虹站就是一個好例子：一般乘客會利用最外兩側的月台乘搭列車，而兩個月台中間的鐵路，可以用作列車回廠及待避其他觀塘綫列車之用。大埔墟站、火炭站也是其中一些例子：一般乘客會利用最外兩側的月台乘搭列車，而兩個月台中間的鐵路，可以用作列車掉頭及待避城際直通車之餘，亦讓往羅湖／落馬洲方向的乘客在本站下車轉乘，及在另一邊月台讓往金鐘方向的乘客上車。另外，在2021年6月20日前的港鐵紅磡站亦是一個使用雙島式月台設計的車站，乘客可在兩個島式月台之上從東鐵綫及西鐵綫互相轉乘。大连地铁河口站为及的终点站，乘客可以利用两个岛式站台进行同方向同台换乘。而深圳地鐵竹子林站、灣廈站、華新站、西鄉站、深圳灣公園站、塘坑站及長嶺陂站亦仿傚港鐵彩虹站設雙島式月台，以便列車進出車輛段/停車場，或用於開行短途班次列車。

例子

港鐵

大埔墟站、火炭站

沙田站

彩虹站

紅磡站(前舊月台)

上海地铁

双岛式同台换乘+单岛式，错层结构：东方体育中心站

双岛式同台换乘+单岛式，同层结构：虹桥火车站站

大连地铁

河口站

北京地铁

双岛式同台换乘+单岛式：国家图书馆站

廣州地鐵

嘉禾望崗站

深圳地铁
深圳地鐵有不少車站為雙島式月台設計，其中部分車站（如深圳灣公園站、華新站、塘坑站）鄰近車輛段或列車停車場，因此中央額外加設路軌及月台，以配合列車清客後駛進車輛段或列車停車場。另外也有轉車站（如黃貝嶺站、車公廟站、前海灣站、赤灣站），月台位於同一層平行排列。

車公廟站

華新站

塘坑站

深圳灣公園站

黃貝嶺站

前海灣站

東京地铁

表參道站

新加坡地铁

裕廊东站

丹那美拉站

武汉地铁

中南路站

宏图大道站

雙側式月台 
雙側式月台是由兩個側式月台並排而成，可為車站提供四條鐵路、四個月台，當中位於中間的「島式月台」，可用作兩條路綫轉乘之用。港鐵的大圍站可視作這類車站的代表：當乘客從屯馬綫轉乘東鐵綫前往金鐘方向時，或從東鐵綫乘客轉乘屯馬綫往屯門站，可以直接到另一邊月台轉車；但若是從屯馬綫轉乘東鐵綫前往羅湖／落馬洲方向，又或從東鐵綫乘客轉乘屯馬綫往烏溪沙方向，都要經過大堂才可以轉乘。

港鐵南昌站亦是另一個例子：當乘客從東涌綫往香港方向轉乘屯馬綫往屯門站（或相反方向轉乘）可以直接到另一邊月台轉車；但若是從東涌綫往香港方向轉乘屯馬綫往烏溪沙方向，或從東涌綫往東涌轉乘屯馬綫，或從屯馬綫往屯門方向轉乘東涌綫往東涌方向，又或從屯馬綫往烏溪沙方向轉乘東涌綫，都要經過大堂才可以轉乘。

例子

港鐵

大圍站 

大圍站其實是一個特例，因為它是一個雙側式月台合併成完全混合式月台的車站。

完全混合式月台 
當月台或路線數量再多時或是月台规模限制，可能會出現島式和側式月台的結合。

例子

首爾地鐵

水西站
韓國首都圈电铁的水西站是首都圈電鐵3號線和首都圈電鐵水仁·盆唐線的轉乘站，采用一岛一侧式站台结构。

上海轨道交通

人民广场站
上海轨道交通在一部分站台采取了「单列车双侧开门」的设计，例如8号线人民广场站往沈杜公路站月台的结构如下：

北京地铁

三岛一侧式+一岛两侧西班牙式：宋家庄站 
宋家庄站的5号线和10号线站台平行布置，并且预留同站台换乘的条件。10号线车站为三线布置，中间轨道用于折返，两侧用于环状运营。

亦庄线车站为一岛两侧站台，中间上车两侧下车，中间站台尽头与5号线终点站台中部呈“T”形相接。

一岛一侧式：饶乐府站 
饶乐府站为燕房线主线和支线的交汇车站，由于支线暂缓建设，目前暂时为侧式站台结构。

一岛一侧式：同济南路站 
同济南路站设有侧线，用于小交路车次折返及普通列车待避，因此岛式站台的右侧一般不使用，运营上可以视作侧式站台结构。

臺北捷運

北投站

臺北捷運的北投站則是臺灣少數採用「一島兩側混合制」的捷運站，所有的月台均分佈在地上二樓。

新北捷運

安康站

新北捷運的安康站則是臺灣目前唯一採用「一島一側混合制」的輕軌站，所有的月台均分佈在地上三樓。

港鐵

旺角東站
港鐵的旺角東站是香港唯一少數採用「一島一側混合制」的車站，所有的月台均分佈在高架橋上。

南昌站

港鐵的南昌站則是香港少數採用「一島兩側混合制」的車站，所有的月台均分佈在地面。

中環站

香港的港鐵中環站是港島綫與荃灣綫的轉綫站，位於香港的心臟地帶，人流極其頻繁。因此該站與別不同地採用了「一島兩側」設計，以便處理該站的人流。

欣澳站

欣澳站設有一個島式月台及一個側式月台，2號月台為側式月台，與車站大堂及車站出口相連，供東涌綫往香港方向的列車使用。

1號及3號月台則共用同一個島式月台，1號月台為東涌綫往東涌方向的列車使用，3號月台為迪士尼綫往迪士尼方向的列車使用，該月台主要為東涌綫乘客轉乘迪士尼綫列車前往香港迪士尼樂園之用。

聖保羅地鐵

主教座堂站

巴西聖保羅地鐵主教座堂站交會的地鐵1號線和3號線均由一座島式月台和兩座側式月台組成，列車到站時雙側開門。

廣州地鐵

公園前站

公園前站是广州地铁1号线和2号线的一座换乘车站，為方便乘客轉車，兩綫的月台均採用二側一島的設計，每綫的兩個側式月台只供下車乘客使用，而島式月台則讓上車乘客使用。

武汉地铁

首义路站

金潭路站

參看 
 島式月台
 側式月台
 西班牙式月台佈局

参考资料

註釋

引用

鐵路車站

ko:혼합식 승강장