九龍巴士296A線

九龍巴士296A線是香港一條來往尚德及牛頭角站的循環巴士線，途經將軍澳隧道及觀塘市中心，亦曾是九龍巴士眾多東九龍路線中服務時間最長的路線。

歷史
1998年3月6日，本線投入服務，初期是來往觀塘（裕民坊）的循環線，繞經運亨路及運隆路，總站位於寶康路近廣明苑。
1998年10月23日，總站遷往尚德巴士總站，但仍繞經運亨路及運隆路。
1998年12月5日，由尚德巴士總站開出後，改為右轉唐明街，取道寶順路直入將軍澳隧道公路。
1999年2月1日，改為來往牛頭角地鐵站的循環線，並取道觀塘道隧道來避開經常塞車的觀塘道迴旋處。
2015年9月5日：增設到站時間預報。
2020年10月2日：往將軍澳方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站，並增設八達通轉乘優惠。
2021年5月1日：往九龍方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站，並增設八達通轉乘優惠。

服務時間及班次

收費
全程：$5.6

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

296A←→將軍澳區內路線
296A往尚德 → 91M任何方向、296M往康盛花園或298E往將軍澳工業邨
91M任何方向、296M往坑口站或298E往坑口站 → 296A往牛頭角站
註：如需轉乘91M或298E，需轉乘296M來往尚德及坑口。

296A←→九龍市區路線
296A往牛頭角站 → 1A、3D、11B、11C、11D、14、15/15X、16、17或215X往慈雲山／九龍城／油尖旺
1A、3D、11B、11C、11D、14、15、16、17或215X往觀塘／藍田 → 296A往尚德

296A←→新界區路線
296A往牛頭角站 → 38、40(A)、40P、42C、62X、74X/D/E/P/274X、80、80X、83X、88X、89B、89C、89D、89X、258D/P、259D、268C/A、(2)69C、277X/A或277E/P往新界
38、40(A)、40P、(X)42C、62X、74X/C/D/E/P、80(P)、80X、83X/A、88X、89B、89C、89D/P、89X、258D/A/P/S、259D、268C/A、(2)69C、277X/A或277E/P往九龍 → 296A往尚德
本線↔258D/259D可同時享用屯門公路轉車站轉乘優惠
本線↔69C/268A/268C/269C可同時享用大欖隧道轉乘優惠

將軍澳隧道轉乘優惠

使用車輛
現時本線使用1輛Enviro500 12米（ATEE）、3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，均屬將軍澳車廠。

行車路線
經：尚德邨通道、、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、支路（由觀塘道西行調頭往東行）、觀塘道、觀塘道下通道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、唐明街及尚德邨通道。

沿線車站

客量
作為「開荒牛」路線，296A對尚德邨、廣明苑有著重要地位。早年因將軍澳南交通未成熟，居民極依賴本線前往觀塘轉乘地鐵或其他巴士路線，客量高企。即使九巴和新巴陸續在區內開辦多條對外路線，地鐵將軍澳綫亦於2002年通車，仍未有動搖本線的地位。由於尚德邨與將軍澳站有一定距離，前往觀塘需在調景嶺站轉車，不如本線直達觀塘市中心般方便。此外，本線與大部分途經觀塘道及將軍澳隧道的九巴路線提供轉乘優惠，再加上班次頻密，至今仍深受居民歡迎。

參考文獻

二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結
681巴士總站－九巴296A線 
i-busnet－九巴296A線 

296A
296A
296A
巴