北新地站

北新地站（）是一個位於日本大阪府大阪市北區梅田1丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）JR東西線的鐵路車站。車站編號是JR-H44。車站象徵以鄰近江戶時代米市場所在的堂島而定為「稻穗」。

本站為大阪市內各車站發出之乘車券於東西線上能使用的最後一站，如果使用大阪市內車站發出之乘車券繼續前往尼崎方向乘車，則視作無票（如大阪至尼崎，大阪站至北新地站可使用乘車券，而北新地站至尼崎站則需買票乘車）。

車站構造 
島式月台1面2線地下車站，月臺長度可容納8節編組列車。本站實際上為一轉乘車站，車站設有通道通往JR大阪站、阪神梅田站及地下鐵西梅田站，可與大阪市高速電氣軌道及阪神電氣鐵道轉乘。

2011年3月27日，本站作為JR西日本常規路線上的車站首次安裝了月臺安全門。由於東西線列車通常為四門車廂，因此只安裝了7節編組的長度，因此安裝後將無法停靠以8節編組或3門車廂的列車。 2011年3月12日時刻表改正后，東西線直通大阪東線的原配車的223系6000番台4+4編成將換成321系或207系。末尾一節長度（京橋方向的8號車廂的部分位置）亦設置了安全門，以防止人員進入軌道。 安全門的開關方法是在列車到達時先打開安全門，然後再打開車門，與其他方法不同的是，當列車離開時，要先關閉站台圍欄的門，然後再關閉車門。

月台配置

歷史
1996年5月16日：車站名稱決定為“北新地站“。原定車站的名稱為“櫻橋站”。
1997年3月8日：JR東西線尼崎站至京橋站全線開業，本站同時投入服務。 
2003年11月1日：接入IC卡“ ICOCA”系統。 
2011年3月8日：接入JR寶塚線·JR東西線·學研都市線運營管理系統。同時車站開始使用發車旋律。 
3月27日：月臺安全門投入服務。 
2013年8月7日：自動檢票口系統更新。 
2018年3月17日：引入車站編號JR-H44。

利用狀況 
2018年（平成30年）度1日平均上車人次為51,122人，JR西日本車站當中次於姬路站排行第15位。此站是JR西日本成立後開業的新站當中使用人數最多的。

開業後1日平均上車人次如下表。

相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
  JR東西線
 快速、直通快速、區間快速、普通（JR東西線內各站停車）
 大阪天滿宮（JR-H43）－北新地（JR-H44）－新福島（JR-H45）

參見 
日本鐵路車站列表

參考資料

使用情況 

 由數據看見JR西日本

 大阪府統計年鑑

外部連結 
 

1997年日本建立
1997年啟用的鐵路車站
Tashinchi
大阪府轉乘車站
北區鐵路車站 (大阪市)
梅田
JR西日本轉乘車站
JR東西線車站