人工岛

人工島是人工建造而非自然形成的岛屿，一般在小岛和暗礁基础上建造，是填海造陸的一种。人工島的大小不一，由擴大現存的小島、建築物或暗礁，或合併數個自然小島建造而成；有時是獨立填海而成的小島，用來支撐建築物或構造體的單一柱狀物支撐其整體。早期的人工島是浮島結構，建於水上，或以木製、巨石等在淺水建造。如下文所述的crannog和南馬都爾）。現在的人工島大多填海而成，然而，一些是通過運河的建造分割出來的（如多瑙島和迪特馬爾申縣），或者，因為流域泛濫，小丘頂部被水分隔，形成人工島（如巴洛科羅拉多島）。此外，一些甚至會以石油平臺的方式建造（如西蘭公國和玫瑰島共和國）。

歷史
除了人所共知的現代印象外，人工島在世界各地也存在已久。其歷史可追溯至史前時期的蘇格蘭和愛爾蘭的crannog（古凱爾特人的湖上住所）、密克羅尼西亞南馬都爾的慶典中心，以及的的喀喀湖尚存的浮島。墨西哥城的阿茲特克人遺址特諾奇提特蘭，在西班牙人抵達時是25萬人的根據地，座落在特斯科科湖中的自然小島。該湖四周是無數的Chinampa。

很多人工島都在市內的港口上建造，以提供和城市不相連的等殊地皮，或出讓予房地產。否則，人工島是難以在稠密的大城市容身的。日本江戶時代的出島是前者的例子。該島建於長崎一個海灣，是歐洲零售商的中心。鎖國政策時期，荷蘭人可以逗留日本，在出島進行有限度的貿易，而日本人除了公事以外則不能進入出島。同樣地，愛麗絲島位於美國紐約市旁邊的上紐約灣，前身是一個小島，主要填海而成，是19世紀末至20世紀初的美國移民隔離中心，用來阻隔被拒入境的患病或有知覺缺陷者逃到市區，並藉此遏止非法移民。加拿大蒙特利爾的聖母島（Île Notre-Dame），為1967年加拿大世界博覽會而建，最著名的人工島之一。

威尼斯人群島（Venetian Islands）位於美國佛羅里達州邁阿密灘（Miami Beach）比斯坎灣。1920年代地產蓬勃時期，隨着漲價效應，該島的房地產越建越多。地產泡沫爆破後，比斯坎灣損傷慘重，爛尾項目隨處所見。一家新興城市發展公司那時候正為一個名為的島嶼興建防波堤，但無法在1926年邁阿密颶風和大蕭條時期經營下去。島嶼建造項目隨即腰斬。80年後，項目的混凝土樁基仍然屹立，另一項發展捲土重來。

現代工程

當代一些人工島工程更見雄心勃勃。關西國際機場建於1994年，是首個完全在人工島上建造的機場。緊隨其後的是2005年的中部國際機場，以及2006年的新北九州機場和神戶機場。

杜拜擁有一些全球最大的人工島群，包括三個棕櫚群島項目、世界群島及杜拜海岸，尤以杜拜海岸規模最大。

以色列政府現計劃在特拉維夫、荷茲利亞、內坦亞及海法離岸興建四個人工島，預計2013年竣工。每個人工島會有大約二萬人居住，並提供一萬個職位空缺。這些人工島將有助舒緩以色列城市以至加沙人口過份稠密的困境。

荷蘭亦計劃在北海興建人工島，或會建造成鬱金香形狀。

政治地位
依據《聯合國海洋法公約》，人工島受到一定的法律承認。近岸設施和人工島嶼不應視為永久海港工程（第十一條），並在200海里（370公里）內隸屬最近的沿海國的管轄範圍（第五十六條）。人工島嶼、設施和結構不具有島嶼地位，它們沒有自己的領海，其存在也不影響領海、專屬經濟區或大陸架界限的劃定；同時，只有沿海國有權建造人工島嶼（第六十條）。然而，在國家管轄範圍以外的公海，任何「國家」可建造人工島嶼（第八十七條）。

一些私人國家在人工島主體上建立，西蘭公國、玫瑰島共和國就是典型的例子。

面積最大人工島
根據建設增加的面積排名。

著名人工岛

中国大陆 
 沙长城
 洋山深水港
 港珠澳大橋珠澳口岸人工島，位於澳門以東的海面上

香港 
香港國際機場，建在赤鱲角人工島上
港珠澳大橋香港口岸，建在赤鱲角以東人工島上
香港會議展覽中心新翼部分，建於人工島上，中環及灣仔填海計劃及中環灣仔繞道完成後成為香港島的一部分
東大嶼都會或明日大嶼計劃，於喜靈洲及交椅洲填海（規劃中，預計2035年落成）
青馬大橋馬灣橋塔人工島，位於青馬大橋下，馬灣海峽中，馬灣與青衣兩島之間

日本
关西国际机场，建在大阪灣人工岛上
中部國際機場，建在伊勢灣人工島上
御台場，位於東京灣的人工島，通稱「臨海副都心」，由江戶末期的防衛設施改建

杜拜
棕櫚群島，世界最大的人工群島項目
朱美拉棕櫚人工島
世界群島，仿世界地形而建的人工群島

其他
裕廊島，新加坡炼油中心
，一個由個人宣稱建立而未被承認的國家（實體）
特諾奇提特蘭，阿兹特克人的首都，為現代墨西哥城的前身
五期重劃區，台灣台南市安平區的新市區，由原潟湖地形填海造陸而成
玫瑰島共和國（Republic of Rose Island）

注释

参考文献

外部链接

參見 

 填海造陸
 沙长城
 太空殖民地