JR

JR（；英語全稱：）是1987年4月1日日本國有鐵道施行分割民營化後，所成立的7家鐵路公司之合稱。如果再加上相關法人機構，則共有12家成員。中文社群有時會譯為日本旅客鐵道（然而JR中也有貨運鐵道公司），或直譯為日本鐵道、日本铁路公司。7家JR公司各自獨立經營，在股權上也沒有從屬關係，但因成立的源流相同，在強調其整體的場合，也會合稱為JR集團（），並共用相同設計、不同顏色的「JR」商標。

概要 
原為國有企業的日本國有鐵道由於經營不善，營收赤字經過多年累積，長期負債已達數十兆日圓，致使日本政府開始研擬將其、公司化與民營化，以改善經營狀況。

1987年4月1日，日本國有鐵道依照日本國會所通過的《》，分割為7個各自獨立的（依照特別法成立的國營企業）——包含6間鐵路客運公司、以及1間鐵路貨運公司。最初依同一法律成立，仍舊保有7間JR公司全部股份的機構「」（1998年解散），之後逐步釋出所持有的股份，營運狀況較佳的公司也漸次上市，以實現民營化的目標。目前JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州等4家JR公司因營運狀況穩定、能夠完全自負盈虧而不依賴國家補助，已經達成全面民營化的目標，並移除特殊會社的地位；其他3家（JR北海道、JR四國、JR貨物）則因仍需國家的補助，仍由日本政府持有全部或多數股份。

目前除了負責貨運服務的JR貨物仍為全國性經營外，各客運公司大致上皆有固定的管轄地域範圍，彼此之間保持著既競爭又合作的關係。

JR各公司除了經營一般鐵路線在來線與新幹線外，亦經營一般巴士、高速巴士與其他附屬事業，另外還有由JR各公司共同出資經營的「公益財團法人鐵道綜合技術研究所」和「鐵道資訊系統株式會社」。

JR集團成員

雜錄 
JR的成立，是1980年代自民黨政府推動政治改革的成果之一。當時日本專賣公社、日本電信電話公社、日本國有鐵道等3大國營事業機構（日本當地常合稱為「」）進行民營化，分別在1985年4月1日（前兩者）與1987年4月1日改制為JT、NTT與JR。

日本國有鐵道改制為JR的模式，日後也用於日本道路公團的分割民營化上。日本道路公團在2005年10月1日分割為三家「NEXCO」公司。

參考資料

相關條目 

 國鐵分割民營化
 日本鐵路周遊券

外部連結 
JR CYBER STATION 

 
日本鐵路公司