門司港站

門司港站（），位於北九州市門司區西海岸一丁目，屬九州旅客鐵道（JR九州）鹿兒島本線的鐵路車站，1964年以前曾有火车渡轮（）来往本站与对岸的下關站。站舍被指定为日本重要文化财。

車站構造
頭端式月台2面4線的地面車站。

月台配置

历史

1891年（明治24年）4月1日，门司站作为的起点站开通，第一代站舍位于现在站舍所在地点的东侧，即现门司支店附近。1901年（明治34年）5月27日就航，和本州铁路相互连接後有非常多旅客和货物经由此站。不久之后，1911年（明治44年）10月起下关-小森江间启用货车，货车直接通过联络船进行本州和九州间运行，本站改为旅客客运站。

1914年（大正3年）第二代站舍完成。後关门隧道启用，站名更改为现名门司港站。并一直沿用至2012年。

第二次世界大战期间，1945年（昭和20年）3月5日遭到美军轰炸，车站内3人死亡。21世纪进行站舍复原工事时在站舍发现残存的弹药痕迹。

2012年，为恢复开业之初模样对车站进行了大规模施工，并进行了耐震加固，2019年完工。

年表 

1891年（明治24年）4月1日：九州鐵道的門司站啟用。
1901年（明治34年）5月27日：山陽汽船的就航。國有化。
1907年（明治40年）7月1日 ：九州鐵道國有化。
1914年（大正3年）1月15日：向東邊200m移動。第二代站舍完成。
1942年（昭和17年）4月1日： 关门隧道开业，改稱門司港站。
1945年（昭和20年）3月5日：遭到美军轰炸，车站内3名死亡。
1964年（昭和39年）11月1日 國鐵關門連絡船廢止。
1987年（昭和62年）4月1日 隨著國鐵分割民營化，成為JR九州的站。
1988年（昭和63年）11月18日 站房列為重要文化財產。
2005年（平成17年）10月1日：到外滨的货物支线废除。
2009年（平成21年）
2月6日：认定为近代化产业遗产 续33（09.鉄道と港 - 関門航路関連遺産）
3月1日：开始支持IC卡SUGOCA
2012年（平成24年）9月29日：为保证站舍保存修理工事对临时站台进行了移动。
2018年（平成30年）11月10日：1楼的部分设施（检票机，站厅，绿色窗口）等提前完工启用。
2019年（平成31年）3月10日：盛大开幕，1楼的旧3等待合室等和2楼、站前广场开放。

相鄰車站 
 九州旅客鐵道
  鹿兒島本線
 特急「」到發站
快速、區間快速、普通
 門司港（JA31）－小森江（JA30）

曾經存在的路線 
 日本貨物鐵道
 鹿兒島本線
 門司港－
此路線轉為門司港懷舊觀光線使用。

利用人数 
2018年1日平均乘车人员为5289人，在JR九州全部车站中位列第37位。

參考資料

參見 

日本鐵路車站列表

外部連結 
 門司港車站 

1891年日本建立
1891年啟用的鐵路車站
Jikou
近代化產業遺產
日本西式建築
福岡縣轉乘車站
福岡縣重要文化財
門司區鐵路車站
JR九州轉乘車站
鹿兒島本線車站
關門連絡船
渡輪碼頭
木造建築物