賽車手

赛车手是從事賽車這項運動之人的通稱，可分為業餘賽車手和職業賽車手。職業賽車手有固定的車隊薪水及團體贊助，且每年有固定的賽程；而業餘賽車手則是以個人的興趣來參賽，通常沒有固定賽程及團體贊助，需要自行籌措資金參賽。

基本身心條件
從事賽車手的人需具備有強健的生理與心理層面、與一定程度的知識
生理部分：良好的基礎體能、協調性、良好的速度感等...（其餘尚有許多條件，依不同賽車類型有所差異，例如能耐高G的體魄。）
心理部分：良好的抗壓力、爭鬥心、心理也必須十分健全。

除體能要求外，還需要了解車輛的機械知識與其延伸出來的學問。因為賽車這項運動的危險性相當的高，因此往往需要整個維修補給團隊的配合才能將風險降至最低，進而提高成績；而且賽車手必需對車輛有相當理解、並在駕駛時判斷車輛的狀況，將資訊告知維修團隊。因此賽車手在數學及工程學上都有一定的知識。

賽車也常常作為創作的題材，但表現上主要以賽車手為主。例如電影《一級雙雄》、《終極殺陣》（Taxi）、動畫《頭文字D》、《閃電霹靂車》、超時空甩尾等。

賽車手的體能需求
一般人都認為賽車手只是開著車子在繞圈，體能需求不高，但實際上剛好相反。
當車手駕駛賽車時，由於急劇的加減速和轉向動作，車手需要承受龐大的離心力，會讓體內血液流向單邊，對體能稍遜的人而言，甚至連舉起雙手去抓住方向盤也有困難。賽車起跑時車手心跳會高達每分鐘190次，比賽過程中的心跳也都在160次左右。以F1為例，車手需要在一個半小時的賽程裡，承受平均不低於2G（即車手本身體重的兩倍）的橫向重力，最高更會達到5G（正常人以橫向承受3G以上的重力有很大機會休克）。另外，由於需要配戴頭盔，車手的頸部肌肉需要承受頭部連頭盔重量的2倍以上重力（F1賽車手頸部承受四倍到五倍重力）。而耐力賽則考驗車手的長時間集中力，穿著厚厚的防火衣，在攝氏四十多度的車箱內駕駛不小於1.5小時，會使身體水份大量流失，因此在耐力賽賽車和高級別的方程式賽車上，都會裝有飲用水箱，喉管接駁到頭盔預早設置的開口上，車手只需按下方向盤上的按扭就可飲水。另外，根據資料顯示，經過一場F1賽事後，車手平均會流失2-3公升的水份，甚至曾經有車手報稱脫水5公升以上。所以賽車其實是一項體能要求十分高的極限運動，賽車手必須持續不斷的訓練體能。

國際著名賽車手
 迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）
 艾爾頓·冼拿（Ayrton Senna）
 尼基·勞達（Niki Lauda）
 占姆士·亨特（James Hunt）
 米高·夏健倫（Mika Häkkinen）
 科林·麥克雷（Colin Steele McRae）
 賽巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）
 路易斯·漢米爾頓 (Lewis Hamilton)
 奇米·雷克南 (Kimi Raikkonen)
 費爾南多·阿隆索 (Fernando Alonso)
 尼可·羅斯堡 (Nico Rosberg)
達蒙·希爾
廖志賢
郭國信
許佳翔
李勁庭

參考

賽車
賽車手