紅牛第二車隊

紅牛第二車隊（Scuderia Toro Rosso，簡稱紅牛二隊，或为与红牛车队区别而被称作小红牛或小牛，或是直接將隊名音譯為托羅羅索車隊，2020年起，車隊更名為艾法托利車隊）是紅牛公司屬下的两支一級方程式車隊之一，另一支为红牛车队。該隊將於2006年的F1賽季首度出賽，現由弗朗茨·托斯特出任主席。现任车手为-{zh-hans:皮埃尔·嘉斯利;zh-hk:派爾·加斯利;zh-tw:皮埃爾·蓋斯利;}-和-{zh-hans:丹尼尔·科维亚特;zh-hk:丹尼爾·基亞特;zh-tw:丹尼爾·科維亞特;}-。

該隊的前身是建基於意大利的-{zh-cn:米纳尔迪车队;zh-hk:米納爾迪車隊;zh-tw:米納爾迪車隊;}-，於2005年9月10日被紅牛公司收購，並將沿用其位於-{zh-cn:法恩扎;zh-hk:法恩扎;zh-tw:法恩扎;}-的廠房最少兩年的時間。"Toro Rosso"在意大利語中的意義就是「紅牛」。由于红牛集团此前已收购-{zh-cn:捷豹车队;zh-hk:積架車隊;zh-tw:捷豹車隊;}-并改名为紅牛，因此意思同为“红牛”的Toro Rosso车队在汉语里被翻译成“红牛二队”。而红牛二队作为红牛的姊妹队和青年队，其角色也恰恰是为红牛一队培养优秀车手。在红牛一队效力过的许多车手都是此前在红牛二队效力并被提拔到一队的，包括-{zh-hans:塞巴斯蒂安·维特尔;zh-hk:施巴斯坦·維度爾;zh-tw:塞巴斯蒂安·維特爾;}-、-{zh-hans:丹尼尔·科维亚特;zh-hk:丹尼爾·基亞特;zh-tw:丹尼爾·科維亞特;}-、-{zh-hans:丹尼尔·里卡多;zh-hk:丹尼爾·列卡度;zh-tw:丹尼爾·里卡多;}-和-{zh-hans:马克斯·维斯塔潘;zh-hk:麥斯·韋斯特賓;zh-tw:馬克斯·維斯塔潘;}-。其中维特尔在2008年意大利大奖赛上为红牛二队赢得队史首座也是唯一一座冠军奖杯，从此一跃成为最优秀的车手之一。而如果红牛一队的车手表现不佳，其也有可能会被下调至二队，如科维亚特由于成绩不理想而在2016年的西班牙站开始前和维斯塔潘互换位置，2019年的夏季休賽期結束後、原效力於一隊的蓋斯利與-{zh-hans:亚历山大·阿尔本;zh-hk:亞歷山大·艾邦;zh-tw:亞歷山大·阿爾本;}-互換位置，代表红牛二队参赛。此外，意大利车手-{zh-cn:维坦托尼奥·柳齐;zh-hk:維塔托尼奧·柳齊;zh-tw:維塔托尼奧·柳齊;}-也在2006年红牛二队成立后从红牛一队转投红牛二队。

由于在技术、人员和经费上的差距，红牛二队和红牛车队之间一直存在巨大的实力差距。但近几年随着红牛年轻车手计划取得成功，越来越多的年轻车手开始崭露头角，也令红牛二队实力大幅提升，现已将车队赛季目标定在争夺第四名上。

2020年车队更名为艾法托利車隊。

贊助
贊助體育活動是紅牛的市場策略之一，紅牛先前曾收購奧地利當地的足球球會，以及積架車隊，並以同樣的策略收購米纳尔迪车队並重組。此外，紅牛在名字上特意使用意大利語，使車隊能延續意大利的色彩，但改名惹來一眾愛好者的反對，有15,000人在網上聯署，要求保留“Minardi”這個名字。

車輛
2006年出戰的賽車以2005年紅牛的RB1型賽車為基礎，將使用經調低馬力的考斯沃斯3.0升 V10引擎。由於2006年的賽例變動，而車隊又不能研發能使用2.4升 V8引擎的車輛，因此選擇把現有引擎的馬力下調，其他規模較小的車隊也會這樣做。雖然與紅牛車隊為姊妹車隊，但其車輛技術大不相同，例如紅牛車隊的RB2型賽車使用了法拉利的V8引擎。

2017赛季红牛二队使用雷诺引擎，而2018赛季则开始使用本田引擎。

一級方程式歷年成績
(賽果底色示意列表)
粗體－桿位
斜體－最快圈速
* – 賽季進行中
 –  車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名
 –  由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分
 –  雙倍積分（僅採用一次：2014年阿布達比大獎賽）

参考资料

外部連結

官方網站 

2005年建立的体育俱乐部
一級方程式車隊
红牛运动队
意大利赛车队