寶琳站

寶琳站（）是一個位於香港新界西貢區將軍澳寶林貿業路旁，新都城中心一至三期之間，屬於港鐵將軍澳綫的鐵路車站，於2002年8月18日啟用。

寶琳站雖然鄰近寶林邨，但車站站名則取自附近的街道寶琳北路，二者的「林」與「琳」寫法不同。

車站構造

寶琳站月台及大堂同樣位於地面層，並已裝設空調。車站亦是前地鐵系統中少數可直接由月台層走出車站的地面車站之一。

鐵路路軌由地面於隔音牆內慢慢下降至地底，在寶琳站南端一路沿著景林邨旁建有一個綠化公園，一方面覆蓋路軌，另一方面可以為區內提供綠化空間。

樓層

大堂 

大堂非收費區內以及A、B出口上層連接新都城商場通道旁均設有各類型的商店，如便利店、時裝店、麵包糕餅店、診所等，以及不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機及自動照相機。客務中心位於大堂中央，而近出入口行人電動扶梯旁則設有香港郵政郵箱。而B出口旁亦設有「會員服務站」。

月台設計及爭議
寶琳站與許多港鐵站不同，車站月台與大堂位處同一層，而車站只設一個側式月台，並已裝設月台幕門。當列車抵站後會停留一段短時間上落客後便會以相反方向離開，以免妨礙下一班列車進站；正因如此設計，下一班列車不時會為了保持安全距離而在未到站時減速甚至停下，直至前方列車離開。另外，在車站1號月台後方亦設有一條側線供列車停泊。

寶琳站的單月台設計亦導致將軍澳綫班次頻率低下，班次難以加密，將軍澳綫的最高列車容限為每兩分三十秒一班車。

出入口

寶琳站設有6個出入口，而當中A、B出口連接新都城二期商場，並設有數條行人天橋通往新都城一期及三期商場以及鄰近住宅物業；而C出口則通往貿業路路面，而車站外亦設有升降機連接貿業路路面和新都城商場。

車站藝術

利用狀況
由於寶琳站鄰近多個大型屋苑、商場、屋邨及學校，因此車站的人流眾多。

自康城站通車後，將軍澳綫來往北角及寶琳的列車於繁忙時段內由每小時22班大幅縮減至每小時18班，民主黨曾兩度抗議班次調整的安排，亦有部分將軍澳居民對班次調整安排感到相當不滿及擾民。

接駁交通
寶琳站旁的新都城二期地面建有寶林公共運輸交匯處，供乘客轉乘巴士或小巴前往其它地區。雖然公共運輸交匯處位於寶琳站旁，唯由於被車站側綫阻隔，乘客需取道上層及新都城中心二期商場才能到達。

行人天橋網絡
區內設有行人天橋網絡，以車站為中心，連接車站平台及兩邊的購物商場。透過這些購物商場連接周邊商場及屋苑，部分屋苑更在商場及架空通道設置出入口。

接駁屋苑及商場如下（從北到南）:
寶林邨及寶林商場
新都城二期
新都城一期
茵怡花園
新都城三期
叠翠軒

歷史
寶琳站於2002年8月18日隨將軍澳綫通車而啟用，而車站承建商為前田建設工業株式會社。

反修例期間事件

2019年9月4日晚上約9時正，多名反修例示威者無視車站張貼的法庭禁制令，於寶琳站要求站長交待就2019年8月31日晚上將軍澳綫沿途各站提早關閉的原因。期間，一名女乘客因拍攝反修例示威者而被示威者捉著其手腳毆打，隨後兩名寶琳站站長亦為保護該名受襲女乘客而被反修例示威者毆打後需送院治理；直至當晚約11時正，有反修例示威者以雨傘破壞多部閘機，更將汽水倒進閘機零件內；其後於凌晨零時許，一名調景嶺站男站長下班後身穿便服乘搭港鐵抵達寶琳站後遭到被反修例示威者包圍毆打至倒地後需送院治理，最終有兩名反修例示威者因施襲而被防暴警員制服後被捕，而其中一人則為2019年區議會選舉的環保北區議員候選人何梓聰。隨後港鐵宣布寶琳站關閉，將軍澳綫列車須改以坑口站為終點站，而被捕的兩人被控一項襲撃導致身體傷害罪，並於2020年10月16日在觀塘裁判法院均被裁定罪名成立，期間兩人須還押，最後於同年11月6日被判監3／4個月；然而何梓聰卻提出上訴，並獲准以現金港幣2萬元保釋外出。

未來發展

東九龍綫

據《鐵路發展策略2014》，香港特區政府建議興建東九龍綫，連接將軍澳綫寶琳站或者觀塘綫或屯馬綫的鑽石山站，走線途經觀塘半山北部，中途設置：寶達站、秀茂坪站、順天站及彩雲站。報告指出東九龍綫可充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路線，如將軍澳綫的列車服務受阻，受影響的乘客可取道這條替代路線以轉乘觀塘綫。

註釋

參考資料

外部連結

港鐵公司－寶琳站街道圖 
港鐵公司－寶琳站位置圖 
港鐵公司－寶琳站列車服務時間 

魷魚灣
2002年啟用的鐵路車站
前香港地鐵車站
將軍澳綫車站
西貢區鐵路車站
終點站