新北產業園區站

新北產業園區站位於臺灣新北市新莊區，是台北捷運環狀線以及桃園捷運機場線高架交會的捷運車站。車站坐落於新莊區福基里東北側的五工路上，南方則為頭前重劃區與新莊副都心兩大重劃區連接之新北大道和思源路口。

車站概要
車站位於五工路與新北大道口北側，機場線車站大致與新北大道平行，環狀線車站大致與五工路平行，因經濟部工業局新北產業園區在車站北側而得名。本站在規劃及興建時舊名「五股工業區站」，2011年6月五股工業區更名為新北產業園區，站名因而更名為「新北產業園區站」。車站編號的部分，環狀線為Y20，機場線為A3。

車站構造
本站為桃園捷運機場線與台北捷運環狀線之高架交會車站，也是台灣第一座有兩條高架路線的捷運站。

桃園捷運機場線設有兩座島式月台、四股軌道，站體長約132公尺，寬約32公尺，設有1處出入口，2座無障礙電梯。台北捷運環狀線則設有兩座側式月台，站體長約87公尺，寬約23公尺，高約33.5公尺，設有1處出入口與土地開發大樓共構，1座無障礙電梯。

車站樓層

未來待環狀線北環段通車後一月台將變更成下行月台往新北產業園區五權路口之五工路道路下方之Y19A（工程代碼）站。

車站月台
桃園捷運機場線於2017年3月2日剛通車時，外側1、4月台停靠普通車，內側2、3月台停靠直達車。然而，此四股月台的設計是為了使普通車能夠避讓直達車優先通過，但在目前的班距下並無此需求，且轉換軌道時會導致普通車進站速度大幅降低，因此桃園捷運公司於2018年7月決定暫停使用第1、4月台，所有列車皆停靠第2、3月台，待日後營運需求再調整回去（加班車或異常除外）。

因配合「交通部鐵道局北部工程處ME03A標施工測試作業」相關試驗及驗收，自2022年1月23日至4月6日，第2、3月台暫停使用以作為測試用途，列車皆停靠第1、4月台。4月7日起回復以往的停站方式（1、4月台停靠普通車，內側2、3月台停靠直達車）。

車站出口

歷史
2017年3月2日，本站機場捷運隨著機場捷運「臺北車站—環北」段正式通車而啟用。
2019年10月25日：臺北市政府辦理環狀線第一階段初勘作業。
2020年1月5日：交通部辦理環狀線第一階段履勘作業。
2020年1月19日：本站環狀線「新北產業園區—大坪林」段開放試營運，試乘時間於上午10點至下午4點。
2020年1月31日：環狀線新北產業園區站隨著環狀線「新北產業園區—大坪林」段正式通車而啟用同日開通桃園機場捷運市區預辦登機服務。
2023年1月31日：環狀線西環段（新北產業園區站-大坪林站）交回新北捷運公司營運。
2029年預計環狀線南北環段通車，自本站延伸至劍南路站。

利用狀況
桃園機場捷運的普通車和直達車均停靠此站。

本站自2020年1月31日起提供巿區預辦登機及行李託運服務，目前僅有中華航空、長榮航空、華信航空、立榮航空，服務時間原為早上6點15分至晚上9點，惟受到COVID-19疫情影響導致旅客量減少，服務時間自2020年4月1日起縮短為早上9點至下午4點，目前行李托運採人工作業，預計2022年完成自動化作業。

環狀線在北環段規劃、施工前，本站是第一階段的端點站，因此車站以北留有尾軌以預備銜接北環段，但因為尾軌過短，故不像過去文湖線中山國中站一樣可停放車輛調度。此外，二月台作為主要月台使用，一月台平時停放車輛以作臨時調度，僅特殊狀況開放使用。本站與幸福站之間有一個袋狀軌，因目前本站為端點站，列車進入二月台時就會行經袋狀軌以進入二月台掉頭發車，相對的，如果進入一月台時不會先行經袋狀軌，在一月台掉頭發車後才會行經袋狀軌之後再行駛下行方向，未來待北環段通車後一月台恢復上行開往劍南路站。

車站周邊
新北產業園區（原名五股工業區）
新北市新莊區昌平國民小學
新北市立頭前國民中學
新北市新莊區興化國民小學
新北市公共自行車租賃系統 捷運新北產業園區站
高架橋

聯邦銀行
台新銀行
第一銀行
台灣企銀
台北富邦商業銀行
華南銀行
晶冠廣場（國賓影城）
新北市知識產業園區
新北市國際創新園區
台北國際社區廣播電台（ICRT）
新北溪北轉運站

公車資訊
站牌名為《捷運新北產業園區站（五工路）》

鄰近車站

現行營運模式

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未來營運模式

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腳注

注釋

來源資料

外部連結 
台北捷運公司
 新北產業園區站位置圖（台北捷運公司） 
 新北產業園區站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） 
桃園捷運公司
 桃園捷運 新北產業園區站 
 桃園大眾捷運股份有限公司->乘車指南->路網圖 
臺北市政府捷運工程局
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桃園市政府捷運工程局
桃園市政府捷運工程局  
販賣店現況 

2017年啟用的鐵路車站
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