沙田 (香港)

沙田（， 一般坊間亦作）是香港沙田區的主要部分，位於新界東部，涵蓋火炭以南、大圍以北的城門河兩岸土地，原稱瀝源（）。沙田在1970年代進行大規模的填海工程，原有沙田海南部如今僅剩用作人工排洪河道城門河，而沙田新市鎮的主體部分則在填海地上發展，原有沙田墟一帶已建成「沙田市中心」。

2011年時任香港特區政府地政總署副署長的黃仲衡向傳媒表示，地政總署根據歷史文獻記載確定「沙田」的英文名稱正確拼寫方式爲“Sha Tin”，而非“Shatin”或“Sha-tin”。然而在沙田新市鎮數十年發展過程中，已經有大量以「沙田」爲名的建築物、屋苑和組織，如沙田第一城、沙田廣場、沙田體育會等都選擇使用“Shatin”作爲對應中文名稱中「沙田」二字的英文名詞。不過絕大多數香港市民使用英文說出「沙田」之名時都不會區分“Sha Tin”和“Shatin”之發音差異，或直接使用中文稱呼。

氣候

歷史

沙田原稱瀝源，古稱棘園或艻園。在宋朝時，香木在沙螺灣和沙田被大量種植作為經濟樹。瀝源的來源是指城門河清澈的河水。

最早載有瀝源一名的史志地圖為萬曆《粵大記》的《廣東沿海圖》。早於清代，瀝源就以出產優質香樹而知名。據嘉慶《新安縣志》所載：「香樹，邑內多植之，東路出於瀝源、沙螺灣等處為佳」。當地早於明朝或更前已經有人定居。1574年大圍村於現時的大圍一帶建立，是該區最古老及最大的圍村。其後也有不少村落於城門河河邊的淺灘發展，例如山下圍、小瀝源村及沙田村等。當時的城門河盡頭約於現時獅子橋的附近，向北已是沙田海，而圓洲角則是在沙田海中央的小島。

清朝時，瀝源的40多條村組成瀝源九約，共同肩負沙田區的治安防衛。在1899年，在英國接管新界時，政府官員誤以為沙田為瀝源的地名，所以從此瀝源便叫作沙田。

1911年九廣鐵路（英段）建成通車，即現時港鐵東鐵綫，於沙田村附近設立一火車站，名為沙田站。1937年的一場風災中，海水上漲至6米以上，潮水由吐露港倒灌進沙田海，使兩岸大片土地遭淹沒，造成嚴重傷亡。1950年起沙田站附近的大塊農地（即現時新城市廣場一帶）被發展為沙田墟，並於1956年正式落成。可是於1962年颱風溫黛吹襲香港，沙田墟和附近的沙田機場再次受到打擊，損毀嚴重。

沙田新市鎮

為應付香港人口的不斷提升，香港政府於1960年決定發展衛星城市計劃，將沙田規劃成為一個衛星城市，並於1961年定下首份分區發展大綱圖，其後將原屬大埔理民府管轄的沙田分劃出沙田區。然而沙田新市鎮發展計劃至1973年才正式開始，向居民收回多個原居民鄉村及沙田機場用地，並進行在沙田海及城門河兩岸的大規劃填海工程。1979年沙田墟發生嚴重大火，整個墟市成為廢墟，因此香港政府亦將沙田墟清拆，以配合沙田新市鎮的發展計劃。其後至1980年代政府決定擴大原先規劃容納大約36萬人的規模，並將馬鞍山納入沙田新市鎮發展的一部分，使沙田區發展至現時的規模。前特首曾蔭權先生曾為沙田民政專員。

備註

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