2004年摩纳哥大奖赛

2004年摩纳哥大奖赛（），官方名稱為2004年一級方程式摩納哥大獎賽（），是2004年5月23日舉辦於摩纳哥的一場一級方程式賽事。比賽在摩納哥賽道進行，總計77圈。這是2004年世界一級方程式錦標賽的第6場大獎賽。

本屆賽事由雷諾車隊的意大利车手雅諾·楚理获得了杆位和冠军，也是他个人唯一的一級方程式賽車大獎賽冠軍。英美车队的车手詹森·巴顿以第二名的成绩完赛，仅落后特鲁利一秒。鲁本斯·巴里切罗为法拉利车队获得第三名。

賽事簡報

週四車手
2003車隊積分榜排名最后的6支車隊可在週四自由練習賽派出第三輛賽車。下列車手參與週五自由練習賽，但没有参加排位赛或正赛。

正赛
特魯利在桿位发车而英美車隊的简森·巴顿跟在後；阿隆索和迈克尔·舒马赫排在第二排。经过两次中止的起跑后（奧利維埃·潘尼斯的豐田赛车拋錨，而特魯利的雷諾赛车的冷卻劑洩漏在賽道上）才開始暖胎圈；潘尼斯的車再度拋錨因此從維修站出發。英美车队的佐藤琢磨在一開始表現十分出色，從第八位升到第四位。但沒過多久，引擎開始冒煙，到了第三圈，車子冒出火花和大量的煙霧，同時索伯的詹卡洛·费斯切拉和麥拿倫的大衛·庫塔相撞，并翻轉了很多圈。兩位車手沒有受傷但是都退出了比賽，佐藤也無法完賽。

黄旗出现了，比赛在安全车的领导下继续进行，并帶領到第八圈，此时阿隆索与特鲁利争夺第一位，巴頓跟著在後。比赛重新开始后，胡安·巴勃罗·蒙托亚超越鲁本斯·巴里切罗拿到第六位，而特鲁利则连续刷新了三个最快圈速，只能把他跟阿隆索的距離拉開1.2秒。领先车手在第18圈进行了首次进站，到迈克尔·舒马赫在第26圈的进站时，特鲁利领先阿隆索，舒马赫排在第三位，奇米·雷克南和巴顿在後。

在第28圈，雷克宁因机械故障退赛，加入已退赛的捷豹车队的克里斯蒂安·克萊恩和马克·韦伯，以及乔丹车队的喬吉奧·潘塔諾和米纳尔迪车队的詹馬里亞·布魯尼。

阿隆索在试图超越位居第11位的拉尔夫·舒马赫时，因在隧道外侧绕过他，跑離了賽发生严重碰撞。阿隆索对这一事件感到愤怒，并公开指责拉尔夫的危险驾驶行为。安全车立即出动，所有名次在前面的車手（迈克尔·舒马赫和蒙托亚除外）都利用这个机会进站。

在跟随安全车时，舒马赫在隧道里锁死他的左前轮胎，显然是在重新起步前为刹车垫片和刹车盘变热。蒙托亚位于舒马赫的后方，他往内侧移动试图避免撞上舒马赫的车尾。然而，由于舒马赫继续向前行驶，蒙托亚的车辆与舒马赫之间没有足够的空间，导致舒马赫的右后轮与蒙托亚的左前轮相碰，使舒马赫的车辆侧滑并撞上了护栏。这场事故结束了舒马赫六連霸的希望。调查过程后，賽會没有把责任归咎于他们其中一位。

随着比赛接近尾声，特鲁利领先于巴顿，巴里切罗位列第三，他们都领先于其他车手一圈。巴里切罗在剩下22圈时进站，出来时与前两名车手相距太远，已无法超越。此时，特鲁利和巴顿之间展开了一场直接的较量。但蒙特卡洛赛道被公认为最难超车的赛道，因此巴顿没有机会超越，最终特鲁利以近半秒的优势获得了胜利。

比賽結果

排位赛

註記
  – 拉尔夫·舒马赫因更換引擎，須接受10位罰退。

正赛

註記
 奧利維耶·潘尼斯在暖胎圈时赛车突然熄火，需在维修站起步。

賽後排名

車手排名

車隊排名

備註：僅列出前五位車手和車隊

參考資料

2004年體育
摩納哥大獎賽
2004年一級方程式賽果