新馬車站

新馬車站位於宜蘭縣蘇澳鎮，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。該站因2018年宜蘭普悠瑪列車出軌事故進行路線改善，於2022年5月31日起暫停辦理客運業務。

車站概要
1920年設站時名為「新城」，1975年改名為「聖湖」。1983年，由車站鄰近的宜蘭縣蘇澳鎮新城、馬賽兩處各取頭一字改為今名。

本站為招呼站，由蘇澳新站管理，僅區間車停靠。

車站構造

第一代車站
此站只有上下行共用的島式月台一座，站內的多卡通刷卡機設置於此。本站因接近蘇澳新站，站內有多股軌道。站房與月台以人行天橋連接，該天橋平時也開放給民眾跨越鐵道。

宜蘭線在此站的路段為急彎，曲率半徑僅300公尺。一般列車限速65公里通過，傾斜式列車限速75公里。

第二代車站
尚未興建。

歷史 
1920年（大正9年）11月22日：設「新城」站。
1970年底，完成如圖所示的混凝土站房。
1975年6月1日：改為「聖湖」站。因在建設北迴線時，於花蓮縣附近亦設置一座新城車站，為避免與其混淆，而本站的位於蘇澳鎮的聖湖-{里}-附近，故改名為「聖湖」；同年，本站因應宜蘭線鐵路南聖湖（今蘇澳新站）至冬山間雙軌化工程，而縮短與蘇澳新站間的長度，兩者距離只有1.1公里。
1983年4月1日：改為「新馬」站。因本站位於蘇澳鎮新城-{里}-和永榮里（古名「馬賽」）之間，所以將兩地各取一字來命名，而更新站名為「新馬」。
2000年10月1日：由簡易站降為招呼站，由蘇澳新站代管。
2003年11月，因宜蘭線鐵路電氣化工程，又再次縮短本站與蘇澳新站間的距離為九百公尺，也因此新馬—蘇澳新路段成了台灣環島鐵路主線仍在營運的車站間距最短的一段，直至2006年12月1日被新建的新烏日車站與烏日車站八百公尺站距打破紀錄。
2007年4月24日：69次莒光號出軌事故
2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
2018年
10月21日：一列搭載約310人由樹林開往台東的6432次普悠瑪號列車在通過此站時發生出軌事故，造成18人死亡、215人輕重傷，車站設施毀損。
10月24日：車站軌道修復後，恢復雙線雙向通車。
2020年決議進行路線改善工程，原站址將因此而遷站，有甲乙兩案，甲案為武荖坑溪橋北端冬山鄉境內，經地方爭取後確定為蘇澳鎮境內的乙案，即原站址稍北的安永心食館對面。
2022年5月31日起：暫停辦理客運業務。

未來規劃
鐵道局預計改善工程將在1至2年內完工，工程期間，貨運業務照常，新站預期與新鋪設之軌道同步通車。

利用狀況 

根據資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

車站周邊 
新城溪
武荖坑風景區
東-{碱}-股份有限公司
國道五號蘇澳交流道

公車資訊

宜蘭縣市區公車
大都會客運：
 蘇澳車站－武荖坑
國光客運：
 宜蘭轉運站－南方澳（假日行駛）
 南方澳－烏石港（平日行駛）
 南方澳－純精路－頭城（平日行駛）

參考文獻

外部連結 
 交通部臺灣鐵路管理局 – 新馬車站

宜蘭線車站
宜蘭縣鐵路車站
1920年啟用的鐵路車站
蘇澳鎮
臺灣鐵路車站 ㄒ