南港展覽館站

南港展覽館站位於臺灣臺北市南港區東端，距新北市汐止區界250公尺處，為臺北捷運文湖線與板南線交會的捷運車站（另一為忠孝復興站），也是兩條路線的端點站。兩線均設有全高式月台門，另外，本站與西湖站為文湖線僅有的高架島式月台，其餘文湖線高架車站皆為側式月台。本站1號出口連接台北南港展覽館1館，地下一樓則連通台北南港展覽館2館。內湖機廠位於本站內湖線站體之東北側。

車站概要 
車站位於南港路兩側，與研究院路、經貿二路的交叉口以及經貿一路口間，是目前台北捷運地理位置最東的車站與轉乘站，同時也是台北捷運系統唯一雙路線端點車站。本站於規劃時期稱為經貿南站，而此站北方的南港軟體園區站則稱為經貿北站。現今站名取自位於北邊的台北南港展覽館1館。車站編號方面，文湖線為BR24，板南線為BL23。本站車站紀念章以南港展覽館為主題，及捷運出入口的整題造型搭配而成。

車站構造 
本站為台北捷運路網東側的重要轉運站，本站於內湖線月台東端設有直達地下一樓的電扶梯以便利內湖線乘客前往南港線，然而僅有向下單向一座。高架與地下站體間以穿越南港路的地下通道連結。臺鐵及高鐵隧道與地下車站共構，但未設站。內湖線及南港線共設出入口8座。

車站樓層

※本站文湖線一月台為下車月台，因軌道設計上轉轍段在本站與內湖機廠的中間，故到站列車必須於文湖線一月台實施清車、不載客，隨即在本站以東調頭（或直接由內湖機廠調度列車）駛入二月台，開往動物園站。

車站出口 

出口1、2、2A設於棕線車站西端，出口3、4設於棕線車站東端，出口5、6設於藍線車站北側，出口7設於藍線車站南側，無障礙電梯設於出口1、2A、5。

歷史 
本站於動工時原稱為經貿南站（英文名Nangang Business Park South），後改為今名。
2009年2月22日：內湖線南港展覽館站實質完工。
2009年7月4日：隨著內湖線正式通車而啟用，並同時啟用南港線南港站至本站間免費接駁公車（由指南客運行駛），以期減低忠孝復興站的運量負擔。
2011年2月20日：南港線營業列車全面駛入本站南港線月台調頭，但仍會在南港站預先清車。
2011年2月27日：下午兩點南港線月台隨著南港線「南港展覽館—南港」段正式通車而啟用，並在下午三點停駛兩站之間免費接駁公車。
2015年8月8日：即日起板南線南港展覽館站假日開放自行車進出，唯不得進入文湖線月台。

利用狀況 
站外的南港路設有「捷運南港展覽館站」站牌，可轉乘前往市中心與汐止、基隆等地，因此成為台北市以東乘客進城的重要轉運站，在台北捷運路網東端是運量較高的車站。
根據資料，本站每日旅運量約為，在台北捷運各站中排行第名。

由於本站為端點站，棕線及藍線的深夜末班車同時於24:00發出，此後到站的列車均無法轉乘另一線，目前已新增廣播(本列車抵達終點站南港展覽館站時，已無文湖線列車，往文湖線旅客請在忠孝復興站轉乘)。

2009年之旅次統計日均人次以7月4日通車算起至年底計181天。

公共藝術 

「空中之河」為本站的裝置藝術創作品，以不鏽鋼及彩繪壓克力玻璃製作。位於月臺層中央天窗下。作者為賴純純。

「我們的私房公共藝術」是指南港展覽館站的穿堂層，作者是黃心健。

「快或慢」是指南港展覽館站通往文湖線付費區通到兩側之牆面，作者是三浦光一郎。

「光隙」是指南港展覽館站西側廣場圓柱，作者是莊普。

「掠影」是指南港展覽館站地面層外牆為幕玻璃前，作者是陳慧嶠。

車站周邊

公車資訊 
站牌名為《捷運南港展覽館站（南港路）》、《捷運南港展覽館站（經貿二）》、《捷運南港展覽館站（經貿一路）》

市區公車

國道客運

鄰近車站 
現行營運模式

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相片集

腳註

注釋

來源資料

外部連結 

臺北大眾捷運股份有限公司 
臺北市政府捷運工程局 
南港展覽館站位置圖（台北捷運公司） 
南港展覽館站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） 
販賣店現況 

2009年台灣建立
2009年啟用的鐵路車站
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交通
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