松山車站 (台灣)

松山車站位於臺灣臺北市的信義區永吉里、松山區慈祐里交界處，是臺鐵縱貫線、台北捷運松山新店線（松山線）的地下化鐵路車站。

車站概要
臺鐵車站為一等站，本站最早設於1891年10月20日，現今站舍啟用於2008年9月21日，分為前站與後站，前站位於松山路底與松隆路口，後站位於八德路上。原本位於後站舊站房西側的行包中心（曾移至前站舊站房位置西側的新建房舍），現在為台北捷運松山線松山站出入口3號及4號及通風口、公車站、廣場。

捷運松山線車站位於八德路四段道路下方，地下2層島式月台車站，5個出入口，於台鐵車站後方；車站編號為G19。

車站構造

目前使用中的臺鐵地下化車站，地下一層為候車室，地下二層設有島式月台2座。行包室設於新建站房東側（基隆端），與站房間隔著錫口支溝。 本站以BOT模式由潤泰企業集團建造兩棟聯合開發大樓，並以空橋連接，地下一樓設台鐵購票窗口、台鐵紀念商品形象館、商店街及與台北捷運松山新店線松山站的聯通走廊，地下二樓則為台鐵候車月台，樓上則設有商場（CITYLINK）、辦公室、旅館等。

台北捷運松山新店線（松山線）為地下三層車站，設有島式月台1座，5處出入口。 站內出口2旁有一條長通道，但不作開放。

臺鐵和捷運車站間設有地下連通道轉乘。

台鐵・捷運車站樓層

軌道配線圖

臺鐵出口
東門出口：中坡北路 / 玉成街
西門出口：松山路 / 虎林街
南門出口：五分埔 / 松隆路
北一門出口：慈祐宮 / 饒河街
北二門出口： 慈祐宮 / 饒河街

捷運出口
出口1、2位於車站西端，出口3～5位於車站東端，無障礙電梯位於出口3及出口5。

歷史

臺鐵松山車站

1891年10月20日：設立「錫口火車碼頭」（日治初期改稱為「錫口停車場」）。
1920年10月1日：隨地名改為「」，車站也改稱「松山驛」，位於臺北州七星郡松山 。
1940年：改建為木造站房，為第二代車站。
1955年1月1日：升為二等甲車站
1985年8月15日：停辦臺泥以外的貨運業務。
1986年7月15日：配合台北車站地下化工程，第三代跨站式站房啟用。自1984年施工，歷時兩年。
1987年7月1日：升格為一等站，取代臺北成為縱貫線大部分下行旅客列車的始發站。
1991年9月20日：臺泥側線為配合鐵路地下化，改於南港作業。
2003年：配合政府改用通用拼音作為譯名標準的政策，將站名之英文寫法由原本的Sungshan Station改為Songshan Station。2009年政府雖改用漢語拼音作為譯音標準，但因松山拼法不變故無需更改。
2003年7月28日：松山南港鐵路地下化工程專案動工，臨時站房啟用。隨後拆除僅使用17年的跨站式站房。
2004年1月1日：松山車站首次台北跨年疏運人潮。
2008年9月21日：新建第四代地下化車站正式啟用，列車改行駛地下隧道及停靠地下化月台。
2009年12月29日：隨著新站售票處完工，臨時南北站停止服務。
2013年10月13日：與位於日本愛媛縣松山市、由JR四國所營運的松山車站締結姊妹站，成為臺灣第二座與日本締結姊妹車站的鐵路車站，並於當日販售2千5百份紀念套票。
2016年4月21日：增開之北高111次及136次普悠瑪號以本站為起迄站。
2016年7月7日：一輛北上電聯車駛入松山車站時車內行李爆炸，造成約25人受傷，是台灣鐵路首次遇到炸彈攻擊案。

台北捷運松山站
2014年10月5日：台北市政府辦理松山線初勘。
2014年10月31日：交通部辦理松山線履勘。
2014年11月15日：隨著松山線正式通車而啟用。
2015年1月1日：北捷松山站首次台北跨年疏運人潮。

預定時程
2032年：環狀線東環段通車。

利用狀況

本站主要客源是轉搭臺鐵和捷運的旅客，而附近有松山慈祐宮、饒河街觀光夜市及五分埔商圈，因此本站在假日上的旅客眾多。
根據資料，台北捷運本站每日旅運量約為人次，在台北捷運各站中排行第名；根據資料，台鐵本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

停靠狀態

公車資訊

相片集

車站周邊

鄰近車站
廢止營運模式

現行營運模式

|-

未來營運模式

相關條目
 潤泰松山車站大樓
 CITYLINK (購物中心)
 松山車站爆炸案

腳註

註釋

來源資料

外部連結

臺灣鐵路管理局
交通部臺灣鐵路管理局 – 松山 
台北捷運公司
 臺北捷運公司 – 路網圖、各站資訊及時刻表 
松山站位置圖（台北捷運公司） 
松山站車站剖面相關位置圖（-{台}-北捷運公司） 
臺北市政府捷運工程局
臺北市政府捷運工程局 – 環狀線東環段說明 
販賣店現況 

1891年台灣建立
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台北捷運環狀線車站
亞洲鐵路及地鐵共構車站
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