香港7號幹線

7號幹線（）是香港九龍北部的一條主要幹線，由多條道路組合而成，連接新界區的葵涌和將軍澳，但九龍佔了大部分路段。當中包括一條免費隧道將軍澳隧道，連接觀塘和將軍澳。它是連接九龍西和九龍東的主要幹道，且7號幹線中的呈祥道和部份龍翔道一段更沿九龍北部山坡而行。

7號幹線是香港唯一沒有任何快速公路路段的幹線，同時也是香港設置路標最少的幹線（西行途經畢架山花園巴士分站後至荔枝角變電站前，路標13.8-16.2，及橫跨葵涌道的一段呈祥道，路標17.3-17.6）。

另外由於7號幹線是將各條道路拼砌而成，當中在觀塘的將軍澳道和鯉魚門道（將軍澳方向）及茶果嶺道（觀塘方向）交界處均有呈90度直角的轉彎處，是香港各條幹線中絕無僅有的定線。觀塘道與康寧道交界；觀塘道與翠屏道交界；觀塘道與茶果嶺道交界（西行）及觀塘道與鯉魚門道、偉發道、將軍澳道交界路段是香港少數未有提升交匯處規格的幹線路段，設有交通燈。當中鯉魚門道東行及將軍澳道交界和茶果嶺道北行及將軍澳道匯合處更設有行人交通燈號設施，是全港僅有三個設有行人交通燈號設施供行人直接橫過馬路的幹線路段之二。駕駛有關路段時若繼續直去會前往2號幹線，西行在將軍澳道直去而非右轉觀塘道會前往觀塘繞道，東行在鯉魚門道直去而非左轉將軍澳道會前往鯉魚門道藍田方向和東區海底隧道。

這條幹線途經路段有：（將軍澳環保大道方向顯示）呈祥道、龍翔道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道。同時分別與1號幹線（西方往獅子山隧道）、2號幹線、3號幹線（青葵公路）、5號幹線（葵涌道）和8號幹線（東行往青沙公路）交匯。

歷史
觀塘道於1950年代通車
龍翔道於1961年6月通車
呈祥道於1966年11月通車
7號幹綫的前身，第二代幹線編號系統於1974年定義，當時名為4號幹綫
因應觀塘綫建造，觀塘道牛頭角至翠屏一段於1970年代末被改造，當中興建架空天橋及下通道，但於一些路口仍然設置交通燈
將軍澳隧道於1990年11月通車
因應將軍澳進一步發展，2000年代將將軍澳隧道公路坑口迴旋處改建為分層交匯處（即2號及2A出口），工程於2006年完成

出口

途經之公共交通服務

參考資料

外部链接
 運輸署：7號幹線路線圖 JPG版本  PDF版本 

 
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