黃竹坑道

黃竹坑道（）是一條位於香港島南區黃竹坑的主要幹道，大部份路段為香港1號幹線的一部份。幹線部份西接香港仔海旁道，東接香港仔隧道收費廣場及南風道的交匯處，為三線雙程分隔道路。至於交匯處以東，黃竹坑道在壽山村道交界接駁香島道前往淺水灣及赤柱區。

黃竹坑道設有一條跨過南朗山道交界的行車天橋，稱為黃竹坑道天橋。天橋全長550米，雙程雙線分隔行車，耗資3億580萬港元興建，1998年10月動工，2001年12月通車。

歷史
黃竹坑道歷史上屬於群帶路的其中一段，早於香港開埠前便已存在。1848年香港政府根據群帶路的基礎，修建連接香港仔至赤柱的道路，黃竹坑道即為道路的其中之一部份，屬於舊香島道的一部份。

1973年南風道通車後，香港仔一帶的車輛可經黃竹坑道、南風道及黃泥涌峽道來住港島其他地區，成為繼薄扶林道後香港仔一帶第二條往港島其他地區的通道。隨著1950年代至70年代黃竹坑發展成工業區、鴨脷洲大橋來回方向天橋分別在1980年和1994年建設完成以及香港仔隧道在1982年落成通車，黃竹坑道更見繁忙。直至2001年黃竹坑道天橋落成通車，讓車輛行經天橋而毋須途經地面的交通燈位，全線繁忙程度才略為舒緩。天橋早期只有東行有巴士行駛，2018年開始西行亦有巴士行駛。

事件

2010年地底淡水管爆裂
2010年2月8日早上9時許，黃竹坑道一條地底淡水管突然爆裂，大量食水夾雜泥沙湧出，香港仔隧道來回線一度全線封閉，交通大擠塞，車龍長達2公里，水管經搶修後路面下午重開。由於該段水管使用只有16年，水管爆裂原因有待水務署進一步調查。

爆裂的是一條直徑60公分的鋼喉水管，在1994年鋪設，主要將淡水由銅鑼灣掃桿埔送往黃竹坑配水庫，全長600米，由於並非食水管，故未有住戶受影響。現場為黃竹坑道向香港仔隧道方向的休憩公園，公園內一截地底水管爆裂，大量淡水湧出，將依山坡而建的梯級沖毀，大量黃泥水流入黃竹坑道。

由於該段路面為低窪點，瞬間已水深1米，路面頓成澤國，來往香港仔隧道的車輛未能駛過，紛紛停下。警員到場封路，通知水務署派員前來關水掣及進行清理。受事件影響，區內交通嚴重擠塞，駛往香港仔隧道行車線大排長龍，超過20條巴士線及10條小巴線改道。經水務署職員搶修，在下午4時暫時重開慢線。

2023年地底食水管爆裂
2023年8月7日清晨5時許，黃竹坑道東行水管爆裂，期間有大量黃泥水湧出和路面被破壞。事件導致黃竹坑路東行往香港仔隧道方向全線封閉，香港仔隧道開往市區的巴士及小巴均須改道薄扶林道離開香港仔，造成區內交通癱瘓，大批居民需要搭船到鴨脷洲轉乘港鐵。

同日下午4時，慢線重開；隨後中線及快線重開。

黑色暴雨
2023年9月7日晚上11時05分，全港地區嚴重水浸。

途經之公共交通服務

沿路著名地點
香港仔工業學校（黃竹坑道1號）
香港仔警署（黃竹坑道4號）
South Island Place（黃竹坑道8號）
環匯廣場（黃竹坑道21號）
如心南灣海景酒店（黃竹坑道55號）
奧華酒店‧南岸（Ovolo Hotels，黃竹坑道64號）
香港醫學專科學院（黃竹坑道99號）
香港仔運動場、黃竹坑遊樂場（黃竹坑道108號）
港島南岸住宅 The Southside商場（興建中）(黃竹坑南朗山道2號)（將於2023年11月試業）
葛量洪醫院（黃竹坑道125號）
黃竹坑體育館（黃竹坑道168號）
香港海洋公園（黃竹坑道180號）
香港鄉村俱樂部（黃竹坑道188號）

交匯道路
壽山村道
香島道
一號幹線
南風道
海洋公園道
塘邊徑
業勤街
南朗山道
業勤街
香葉道
鴨脷洲橋道
香港仔海傍道

資料來源

外部鏈結

 黃竹坑道地圖 

黃竹坑街道
香港主要幹道
黃竹坑
群帶路