加来

加来（，），法国北部城市，位于上法兰西大区的加来海峡省，是该省的一个副省会，下辖加来区，其市镇面积为平方公里，时人口数量为人，是加来海峡省人口最多的市镇，超过了省会阿拉斯，在全法国排名第66位。

加来位于法国北部大西洋海滨，所相邻的英吉利海峡又被称为“加来海峡”。加来是法国本土距离英国最近的城市之一，隔海直线距离大约38公里，历史上曾多次被英国人占领。自21世纪初起前往英国的偷渡者曾大批聚集与此，并形成加萊叢林，引发了国际社会的关注。

地名来源

“加来”一名来源于中世纪拉丁语“”，其中的“”来源于凯尔特语“Kal”，意为“海岸”。13世纪后，逐渐由“”代替。

加来临近比利时弗拉芒大区，故有荷兰语旧名“Kales”。

历史

加来地区早在古罗马时期就已出现城镇，彼时为罗马帝国北部重要的港口，凯撒大帝曾亲临该地，而罗马帝國皇帝卡利古拉在此建设港口。中世纪中期，法国北部沿海地区长期出现海岸线侵蚀，包括加来在内的多个地区遭受到了破坏，公元997年，佛兰德伯爵主持重建加来港口。1224年，布洛涅伯爵对加来港口进行了加固。1346年，在英法對抗的克雷西戰役中，加來抵抗英軍的圍困達1年之久後，彈盡糧絕，在1347年投降，其間發生6位加萊市民自願投降，作為英軍的人質，以拯救全城人民，史称“加来义民”事件。英法百年战争结束后，加来成为英格兰在法国唯一的領土；1436年，勃艮第军队曾试图夺回加来，并展开，但最终未能成功；直到1558年，吉斯公爵打敗英軍，奪回加來城，加来才重新回归法兰西，成为皮卡第行省的一部分，而英格蘭也至此失去在法國本土的所有領土。1596年，加来被西班牙帝國占領，而1598年依《》又被法國收回。法国大革命后，加来成为加来海峡省的一座城市。随着海洋贸易的发展，加来逐渐成为重要的港口城市，并成为英法间的主要接驳港口之一，城市也有了较大的发展。第二次世界大战期间，加來是納粹德國軍隊向海邊推進的主要目標。1940年，驻扎于此的英军在加来战役中受到德军的空袭，后被德國連同整個加來海峽省及诺尔省劃為比利時佔領區一部份，直至1944年9月加來才被盟軍收復，回到法國手中。1994年，加来成为英法海底隧道的东侧起点。自21世纪初，加来成为大批前往英国的偷渡者的中转站，在横跨加来海峡较为困难的情况下，偷渡者大批驻扎于加来附近郊区，成为加萊叢林，受到国际社会的关注，该驻扎区已于2016年10月被清除。

地理

加来位于法国北部，上法兰西大区北部和加来海峡省北部，距离省会阿拉斯大约100公里，距离法国首都巴黎大约230公里。与加来接壤的市镇包括：。

地形

加来位于法国北部低地平原，加来海峡之滨，市区内地势平坦，境内海拔在0至18米之间。

水文

加来境内的水域以人工运河和水道为主，其中在附近呈环状分布，并向东南延伸至吕曼盖姆。

气候
加来在柯本气候分类法中属于典型的温带海洋性气候，年温差较小，降水分布均匀。

加来市区东部的马克气象站。以下为该气象站的数据：

交通

公路

法国国家A16号高速公路和A26号高速公路在加来市区东南部交汇，A216高速公路直通加来港，另有多条加来海峡省省道在加来交汇。上法兰西大区公共交通提供连接前往加来附近市镇的校车线路。2018年，62.2%的加来居民拥有至少1辆私人汽车。2016年，加来境内共发生33起交通事故。

铁路

法国高速铁路北线经过加来市区附近，与英法海底隧道相连，另有里尔－莱丰蒂内特铁路、和三条普通铁路在加来交汇。加来境内有五个铁路客运车站：

加来城站位于加来市中心，该站每天开行直达巴黎的高速列车，同时上法兰西大区公共交通提供途径加来前往里尔、亚眠、敦刻尔克等方向的区域列车。该站为法国B类铁路车站，2018年共发送旅客数量89.5万人次。

加来弗雷敦站位于加来市区西南部，该站停靠欧洲之星高速列车，可直达伦敦。同时也停靠前往滨海布洛涅方向的高铁列车或区域列车。该站为法国A类铁路车站，2018年共发送旅客数量72.4万人次。

莱丰蒂内特站、和则均为无人看守的铁路乘降所。

航空

位于加来市区东部7公里的马克境内，该机场未开行民用商业航班；距离加来最近的民用机场为里尔-莱坎机场。

水运

加来港为法国重要的货运港口，主要开行前往英国的轮渡航线。

城市公共交通

下属常规公交线路20条，其线路网商业名称为“”，覆盖了内的大部分街区。

行政区划

加来是法国上法兰西大区加来海峡省的一个市镇，编号为62193。加来是三个省级选区（中文误译为“县”）的中心，也是的核心市镇。

法国国家统计与经济研究所（）在进行数据统计时，将加来分为了31个"块区"（）。

人口 

2016年，加来的市镇范围内的合法人口数量为74,978人，其中男性37,774人，女性37,204人，75岁及以上人口数量占比为6.6%，外籍人口5,621人，总人口数量在全法国排名第66位，在加来海峡省排名第一。人口密度为2,238人/平方公里。2018年，加来的出生人口数量为809人，死亡人口数量为742人。

当地居民被称为（男性）或（女性）。

政治

现任加来市长为女士，她是共和党的一名成员，自2008年起担任市长职务，在获得50.24%的支持率，她也是的主席。

在2017年法国大选的第一轮选举和第二轮选举当中，法国右翼领袖让-玛丽·勒庞在加来分别获得37.17%和57.42%的支持率，居所有候选人首位。

经济

加来是加来海峡省人口最多的市镇，亦是所在地，港口运输及进出口贸易是当地的重要经济来源。

财政

2017年，加来的财政支出总额为9557.5万欧元，财政收入总额为10835.5万欧元，债务总额为9699.9万欧元。

收入

2014年，加来的人均月纯收入为2,128欧元，其中高级职员为3,747欧元，低于法国平均水平（4,141欧元）；普通工人为1,784欧元，高于法国平均水平（1,637欧元）。

2016年，加来的青壮年人口（15-64岁）失业率为15.1%。总人口中有31.6%拥有纳税资格。

社会事务

科研教育

加来属于。截止2018年底，加来境内共有15所幼儿园、30所小学、9所初级中学、4所普通高中和4所职业高中，其中1所高中开设有大学校预备班，另有1所卫生学校。2018－2019年学年度，加来境内中等阶段在校学生总人数为7,973人。

在高等教育方面，滨海大学是法国的一所公立综合性大学，建于1991年，该校及下属的在加来设有校区。

医疗

截止2018年1月1日，加来境内共有全科医生62名，保健师62名，牙医33名、护士108名、耳科医生7名、眼科医生6名、皮肤科医生2名、助产士4名和妇科医生8名。市区内共有药房36家。

加来中心医院（）是当地的一个公立医院，设有两个病区。

此外，加来境内还有9家养老院和5处残疾人帮扶中心。

住房

2015年，加来境内共各类居民住房36,061处，比上一年增加了23处。其中89%为常住居民住房。主要集中式居民区位于市区东部的“博马赖”街区。

商业

2015年，加来境内共有各类商业铺面2,834家，其中餐饮服务类商业铺面1,174家，个体性的商铺主要位于加来市中心，市中心有“加来之心”购物中心，而加来市区东部则有“马塞尔·多雷”商业中心，数十家大型商场分布与此。

体育

截止2019年初，加来共包括2个游泳池，18个体育馆，1个体育场，18个网球场，15个足球或橄榄球场和14个篮球场或排球场。是当地最大的体育场，可同时容纳观众1.2万人，曾为的主场，后者于2017年因债务原因解散。

环境

加来境内的环境和可持续发展事务由负责。2015年，加来市区内共有23家污染企业，当年的一氧化碳浓度为200 µg/m³，二氧化氮浓度平均值为17,5 µg/m³，臭氧浓度平均值为52µg/m³，二氧化硫浓度平均值为2µg/m³，颗粒物平均值为19.5µg/m³，均低于法国平均水平。

文化

由于历史渊源和地理位置原因，加来被认作是与英格兰关系最紧密的法国城市，每天有数十列高铁列车经英法海底隧道往返于两国之间，由加来港前往英国多佛尔的轮渡航线也依旧繁忙，甚至有媒体认为加来至今仍为事实上的英国殖民地。

加来境内有1处歌剧院、1处电影院、2处博物馆和1个音乐厅，其中位于市中心，建成于2003年，是当地重要的文化设施。

旅游

加来境内共有11处法国文物保护单位。主要旅游景点以海事建筑为主，包括建成于13世纪的和建成于16世纪的，以及19世纪建成的加来灯塔等。开放于2009年，其前身为加来蕾丝工厂。

截止2018年，加来设有1处游客接待中心，共有19家宾馆共779个房间。

相关人物

法国歌手曾在20世纪80年代长期居住于加来，并创作了法国北方民谣“”。

友好城市
截至2020年4月，加来共与七座城市互为友好城市：

 杜伊斯堡
 维斯马
 多佛尔
 里加

 布勒伊拉
 巴尔代约夫

参考资料

参见 
 加来海峡省市镇列表

外部链接
 [ 加来市政府网站]  
 加来旅游局网站    
 对于加来的评价  

加来
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