松江南京站

松江南京站位於台灣台北市中山區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）與松山新店線（松山線）交會的捷運車站。

車站概要

車站位於松江路與南京東路口，為台北捷運以交叉路口命名之唯一東西向道路不在前端之特例，中和新蘆線車站位於松江路下方，松山新店線車站位於南京東路下方。車站編號方面，中和新蘆線為O08，松山新店線為G15。

本站為臺北捷運首座島式側式月台並存的全地下十字交岔轉乘站（同高雄捷運美麗島站），轉乘距離比其他非跨月台轉車站為短，B1穿堂層分為東西兩側進站付費大區，但東側大區因出入口連通狀況被切分成南北兩個獨立進站付費區，分別抵達松山新店線兩側月台，並於中和新蘆線島式月台才相通。也因此旅客在東側搭乘松山新店線前須遵循行車方向選擇月台動線搭車；而西側大區則跟一般進站付費區一樣有連通南北兩側月台。

由於本站是台灣捷運路網中，第二個有島式與側式並存的捷運車站，在松山線通車前，曾有一段時間先行開放供民眾參觀並熟悉動向（列車不提供載客）。松山線車站通車後，中和新蘆線列車抵達本站時，除廣播轉乘資訊以外，會以車內廣播提醒旅客「依轉乘指標前往正確月台搭車」以避免走錯月台。

除了前述進站動線外，中和新蘆線島式月台層位於北端(蘆洲/迴龍方向第一節車廂) 的電扶梯可抵達往新店方向的月台，南端(南勢角方向第一節車廂)可抵達松山方向月台，地上也有醒目的方向提示與「在終點站標示上畫上禁止符號」，是北捷第一個採用該類型標誌的車站。

車站構造

本站為地下交會車站，設有8座出入口。

車站樓層

車站出口

松江路：出口7、8位於車站北端，出口2、3、4位於車站南端，無障礙電梯位於出口2和出口8。

南京東路：出口1位於車站西側，出口5、6位於車站東側，無障礙電梯位於出口1。

其中出口1、2、3和出口8與聯合開發大樓共構。

歷史
2003年6月1日：開工。
2010年11月3日：新莊線松江南京站（地下4樓）隨著自新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用。松山線月台及出口1、5、6仍不開放。
2012年1月5日：新莊線新北市段「輔大－大橋頭」正式通車，新增「輔大－忠孝新生」營運模式。
2014年6月12日：松山線系統穩定性測試開始。
2014年8月3日：松山線系統穩定性測試結束。
2014年10月5日：松山線車站隨著松山線進行初勘。
2014年10月31日：松山線車站隨著松山線進行履勘。
2014年11月8日：本站於當日早上10時起至通車典禮前，松山新店線區域開放民眾參觀熟悉動線，惟月台不提供載客。
2014年11月15日：松山線松江南京站（地下2樓）及出口1、5、6隨著松山線正式通車而啟用。
2023年6月22日：本站出口2為配合聯開共構大樓工程於即日起暫時封閉，預計於2023年8月重新開放。

利用狀況
本站的主要客源多為車站周遭的上班族與學生為主，根據資料，本站每日旅運量約為，在台北捷運各站中排行第名。

車站周邊

公車資訊
除捷運站外，車站周邊有「捷運松江南京站」公車站牌，有多條公車路線行經。

參見 
 台北捷運
 美麗島站—捷運月台配置相似的高雄捷運車站

鄰近車站

 現行營運模式

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腳註

注釋

來源資料

外部連結

臺北大眾捷運股份有限公司  
臺北市政府捷運工程局  
松江南京站位置圖（台北捷運公司） 
松江南京站車站剖面相關位置圖（-{台}-北捷運公司） 
臺北市商業處-商圈介紹-四平陽光(商圈) 

S
2010年啟用的鐵路車站
中山區鐵路車站 (臺北市)
2014年啟用的鐵路車站
中和新蘆線車站
松山新店線車站
臺灣鐵路車站 ㄙ