水仁線

水仁線（）是韓國一條連結京畿道水原市與仁川廣域市的廣域鐵道，路線起自水原市水原站、終至仁川市中區仁川站，途經華城市、安山市及始興市等地，全長52.3公里，沿線共設27站，由韓國鐵道公社營運管理。現與盆唐線直通運行，共為首都圈電鐵水仁·盆唐線的路段。路線顏色與盆唐線同為黃色。

水仁線的歷史相當悠久，為日治時期即存在的鐵路線。過往鐵道廳時期水原站至南仁川站區間路段為窄軌鐵路，1972年水驪線廢線以後成為全韓國僅餘的唯一窄軌鐵路。安山線開通後，水原站至漢陽大學站間路線縮編，部分路段分別於1992年、1994年停止營運，最終全線於1996年1月1日停駛。

2004年12月28日起水仁線改採標準軌的複線電氣化工程動工，2012年6月30日開通烏耳島站至松島站並納入首都圈電鐵系統，稱「首都圈電鐵水仁線」，2016年2月27日再開通松島站至仁川站路段；水原站至烏耳島站間則與首都圈电铁4号线共線，於2020年9月12日開通。

路線資料 
 路線總長：52.3公里
 軌間距離：1,435mm（標準軌）
 站數：27
 複線區間：全線
 電化區間：交流電25,000V・高架電車線
 閉塞方式：ATS
 車輛基地：始興車輛基地

歷史 

窄軌年代
 1937年8月5日：京東鐵道開業，水仁線與水驪線一齊於12月通車。
 1946年5月10日：水仁線國有化。
 1973年7月14日：松島站至南仁川站區間停止營運。
 1974年7月14日：論峴站臨時站停用
 1974年8月15日：古索站關閉。
 1994年9月1日：漢陽大學站至松島站區間停止營運。
 1995年12月31日：最後一班開往仁川的列車停止運行，當日有不少遊客前來乘搭，緬懷昔日情懷。
 1996年1月1日：全線停止營運。
 1998年：蘇萊浦口站附近的一段舊鐵路被改建為情人步道。
電氣化年代
 2004年12月28日：複線電氣化工程動工。
 2012年6月30日：首都圈電鐵水仁線開通，烏耳島站至松島站區間重新營運。
 2014年12月27日：達月站重新啟用。
 2016年2月27日：松島站至仁川站區間重新營運。
 2020年9月12日：水原站至烏耳島站區間重新營運，與盆唐線直通運行並編入首都圈電鐵水仁·盆唐線。

車站列表

首都圈電鐵 
以2015年9月4日字館報的告示國土交通部告示第2015-620號為準。
「●」：急行列車停靠車站。
「│」：急行列車不停靠通過的車站。
 ：未開通車站

狹軌鐵道

1937年 
按照1937年8月6日的館報為準

1988年 
按1988年10月25日館報告示鐵道廳告示第33號為準。

行駛列車
窄軌時代
1977年時，鐵路使用國鐵自家生產的窄軌用蒸氣機車頭。

電鐵化後
現時水仁線使用韓國鐵道公社351000系電車的第三代351000 EMU系列車，跟盆唐線現時使用的列車相同，只是漆上的是與中央線、京義線及一號線相同的紅色。未來當水仁線跟盆唐線合併後，顏色有可能會改成黃色。列車有六個車卡。

參見 
水驪線
盆唐線
首都圈電鐵水仁·盆唐線
廣域電鐵

參考資料

外部連結 

 水仁線從水原站往南行走的鐵路軌跡  
 位於古色洞的一輛停在鐵路上的廢棄列車車廂 
 韓國國鐵鐵道新聞：수인선 복선전철 이달 중 착공：2008년 공사완료 위해 본격화 
梧木川站 → 漢大前站官方行車片段 

韓國鐵路線
韓國首都圈電鐵路線
1937年啟用的鐵路線
1996年停用的鐵路線
2012年啟用的鐵路線