川內站 (鹿兒島縣)

川內站（）是九州旅客鐵道（JR九州）、日本貨物鐵道（JR貨物）、肥薩橙鐵道的鐵路車站，位於九州鹿兒島縣薩摩川內市鳥追町。

由於週邊道路條件惡劣，因此當九州新幹線通車後，大幅縮短對外交通所需時間而令乘客數目急升，特別是往鹿兒島中央的乘客人數大幅超越當初的預測。同時，薩摩川內市周邊佈滿不少大企業的工廠，商務旅客也有不少，故部份優等列車也在此站停車。此外，在九州新幹線（長崎線）通車前，本站是全日本最西面的新幹線車站。

車站構造
新幹線月台為對向式月台2面2線配置。在來線及肥薩橙鐵道線月台為島式月台1面2線配置，南邊是1、2號月台，北邊是3、4號月台。但由於1號月台和3號月台之間的軌道並不連接，故直通班次只能使用2、4號月台。另外，在以本站為起點的宮之城線廢線前，本站尚有一座獨立的月台（即2面3線配置）。

月台配置

車站周邊
薩摩川內市政府辦公室

歷史
1914年（大正3年）6月1日－鐵道院（其後的日本國有鐵道）川內線（現在的鹿兒島本線）川內町－串木野段開通，同日川內町站開業。
1922年（大正11年）－川內線西方－川內町段開通。
1924年（大正13年）10月20日－宮之城線川內町－樋脇段開業。
1940年（昭和15年）10月1日－易名為川內站。
1945年（昭和20年）
7月27日－川內大空襲時車站內大部分設施被破壞。
7月30日－再度被空襲，車站全毀。
8月1日－空襲使川內川橋梁被破壞（9月9日修復）
1959年（昭和34年）6月14日－改建站房。
1966年（昭和41年）10月1日－開辦集裝箱貨運業務。
1968年（昭和43年）10月1日－開設綠色窗口。
1970年（昭和45年）7月10日－開設營業中心（現在的旅遊中心）。
1973年（昭和48年）9月20日－停辦集裝箱貨運業務。
1976年（昭和51年）7月1日－增設自動售票機。
1984年（昭和59年）2月1日－復辦集裝箱貨運業務。
1986年（昭和61年）11月1日－停辦行李托運業務。
1987年（昭和62年）
1月10日－特定地方交通線宮之城線全線被廢。
4月1日－國鐵分割民營化，本站由九州旅客鐵道接手經營。
2004年（平成16年）3月13日－九州新幹線開業，隨著八代站～川內站間移交肥薩橙鐵道管理，成為九州旅客鐵道與肥薩橙鐵道的分界車站。

車站便當
（西原）
（西原）
（西原）

相鄰車站
九州旅客鐵道、肥薩橙鐵道
九州新幹線
出水－川內－鹿兒島中央
鹿兒島本線、肥薩橙鐵道線
快速「Ocean Liner薩摩」（只限六、日、假期運行）
上川內（肥薩橙鐵道線）－川內－串木野（鹿兒島本線）
 肥薩橙鐵道線觀光列車「橙食堂」到發站（只限五、六、日、假期運行）
 薩摩高城（肥薩橙鐵道線）－川內
普通
上川內（肥薩橙鐵道線，OR27）－川內（OR28）－隈之城（鹿兒島本線）

曾經存在的路線

日本國有鐵道
宮之城線
川內－

相關條目

日本鐵路車站列表
仙台站－讀音相同，但站名不相同的車站
川內站 (岩手縣)、川內站 (宮城縣)－站名相同，但讀音不相同的車站

外部連結
JR九州－川內站 
肥薩橙鐵道－川內站 

1914年日本建立
1914年啟用的鐵路車站
Ndai
日本貨物鐵道車站
鹿兒島縣轉乘車站
薩摩川內市交通
JR九州轉乘車站
九州新幹線車站
鹿兒島本線車站
宮之城線車站
肥薩橙鐵道轉乘車站
肥薩橙鐵道線車站