无锡硕放机场

无锡硕放机场（）位于中国江苏省无锡市新吴区硕放街道东南部，西北距无锡市区16公里，离无锡新区2公里、东南距苏州市区20公里，离苏州新区5公里，是一个民用航空及军用机场。经过机场，在机场西南约3公里处设有沪宁高速铁路无锡新区站，东北端1.65公里处则有沪宁高速公路通过。

无锡硕放机场是江苏省第二大机场，也是江苏全省9个机场中除南京机场外唯一一个盈利的机场。机场目前有两个航站楼、23个登机口（T1航站楼1-12，T2航站楼13-23）、26个停机位（目前新停机位建设中），飞行跑道长3200米，机场飞行区等级为4E。

2023年5月，机场货运总枢纽站房及配套的部分第二跑道滑行道工程正式开工，这也标志着机场扩建的正式开始。

名称
2023年3月16日，航司系统、购票软件上曾短暂出现“无锡苏州机场”，因此有机场将改名“无锡苏州机场”的传言，但迅速被各方否认。

无锡硕放机场在民航局的备案名称为“无锡硕放机场”从未变更。机场运营方原先长期不规范使用企业名称“苏南硕放国际机场”进行宣传，并以“苏南硕放 SUNAN SHUOFANG”作为航站楼标识，后由于机场名称的使用受到《地名管理条例》（2022年）、《民用机场名称管理办法》（2023年）等法律法规的严格限制，要求有关文件、资料、图纸、公开出版物及通过公共平台发布的信息必须使用备案名称，机场运营方已被责令整改，于2023年将航站楼标识拆除为“硕放 SHUOFANG”，并在其官方网站、公众号上改以备案名称作为宣传口径。机场方另正在着手于更名为“国际机场”的工作。

历史
1955年，机场始建。1956年，原驻凤城大堡机场的空军部队移驻无锡，初称望亭场站，1957年2月改为硕放场站，1975年改称86434部队。

1980年代中期，无锡市和当时有空军背景的联航联手，在无锡机场开辟了联航在全国的第一条航线——无锡至北京包机航线，此后又新辟了惠阳、佛山、福州等航线，一年引来1.6万乘客。但由于军队停止经商，机场于2002年停飞地方航线，空中通道被阻断。

自2002年起，随着上海国际、港澳航班“东移”上海浦东国际机场，加之沪宁高速公路日渐拥堵等原因，原先受上海空港辐射的苏州与无锡两市均提出新建机场的计划。在此背景下，无锡于2003年底在硕放机场原军用设施上仅用80天便完成了改扩建，并在2004年2月18日正式恢复民用通航，当年即完成旅客吞吐量32万人次。

2005年12月，无锡机场启动二期改扩建工程。該工程使跑道由2200米延长至3200米，同时新建了9.4万平方米的民航站坪、4.2万平方米的候机楼等设施。2007年起，又按4E级机场要求启动了跑道盖被工程，使飞行区等级指标達到4E，可满足B747机型减载起降。

2008年，苏南国际机场确定选址在无锡机场。2009年，机场正式开通首条国际航线——无锡至大阪，由深圳航空执飞。2010年5月11日，经江苏省人民政府决定，在无锡硕放机场的基础上成立苏南硕放国际机场有限公司，机场由无锡市、苏州市、江苏省、深圳航空共建，机场自此长期作为“苏南硕放国际机场”为人所知。

2010年，国务院制订了《长江三角洲地区区域规划》，依据规划，无锡硕放机场最终将建设成为国家干线机场、苏南地区一类航空口岸和区域枢纽机场。爲實現此一規劃，2011年10月，無錫市在機場原航站楼北侧擴建总建筑面积约6.343万平米的新航站樓。

2012年2月9日，由扬子江快运航空（Yangtze River Express）执飞的一架波音747-400航班降落在无锡机场，使无锡机场正式进入「大机场俱乐部」。无锡机场也是目前江苏除禄口机场外，唯一起降过波音747机型的机场。

2014年7月，因有军机进驻而长期无法让外籍航空公司进港的硕放机场，终于获得国务院批准开放双向航空口岸，成为真正意义上的“国际机场”。2015年1月，历经四年多建设，无锡机场T2航站楼（即原二期扩建工程）终于投入使用。这使得无锡机场的航站楼总面积达到10.6万平米，可满足旅客吞吐1000万人次需要，同时，机场还新建10个单通道登机桥，新设了36个值机柜台、14个安检通道，使整个机场的登机桥、值机、安检通道数量分别增加至16个、64个、21个，旅客的乘机将更为便捷。

2019年，无锡机场旅客吞吐量为797万人次，货邮呑吐量达14.5万吨，分别位列全国民航机场业务量排名第42位和第22位。

2023年，根据中国民用航空局发布的《民用机场名称管理办法》，长期使用的“苏南硕放国际机场”的宣传名称统一改为“无锡硕放机场”。2023年9月，机场因跑道维修，于9月3日9:00至9月23日24:00临时关闭，现已复航。

未来规划 
依据无锡机场航站楼扩建工程所提的近期目标，到2020年，机场旅客年吞吐量达到1000万人次，其中国内900万、国际100万。年飞机起降架次约为8万架次，高峰时期旅客吞吐量达每小时3460人次。到2040年，机场旅客年吞吐量约为3000万人次。

按照江苏省民航“十一五”及至2020年发展规划，无锡硕放机场定位为枢纽机场、上海大型复合枢纽机场的重要组成部分。依托苏南地区航空客货需求，以国际货运为主，客货兼顾，实现一类口岸开放。最终建设成2条跑道、T1、T2、T3三座共计30万平米航站楼，设计年旅客吞吐能力3000万人次、货邮吞吐能力150万吨。

机场设施

跑道及停机坪 

无锡硕放机场现有一条跑道，于2005年完成飞行区扩建，长3200米、宽50米，滑行道2050米*23米，磁方位角编号为03/21，机场配备了I类仪表着陆系统和I类精密进近灯光系统等，目前可保障空客A320、空客A330、波音737、波音747系列等机型的起降。硕放机场未来规划建设第二跑道以及配套航站楼等设施，目前已开始相关工作手续。

停机坪区域原可同时停放15架飞机，经扩建后，现已增加10个停机位，共计40个停机位。

航站楼 

2007年9月28日，无锡硕放机场新航站楼正式投运。新航站楼为两层前列式结构，一楼为到达大厅，二楼为出发大厅，并设有地下停车场，总面积4.2万平方米，设计容量300万人次每年。候机楼内设有28个值机柜台、10个安检通道及6座廊桥可使旅客直接从出发大厅登上飞机。候机楼的设计还融入了太湖睡莲、紫砂壶、古运河、清名桥、鼋头渚等无锡元素。值得一提的是，在航站楼屋顶幕墙上，特别建设了一个75千瓦的太阳能发电站，这是国内机场首次大规模采用光伏玻璃幕墙。

机场航站楼二期扩建工程位于原航站楼北侧。建筑主楼总占地面积为24505平方米，地上和地下总建筑面积63430平方米，局部最高点有39.2米，工程总投资9.99亿元。航站楼以现代化的材料传达出江南山水园林的意境，呈现出“花瓣”合拢，“莲花”绽放的不同意像。主体钢结构屋面形状酷似“莲花瓣”，九片“莲花瓣”组成了“绽放的莲花”，形象清新高雅。航站楼总建筑面积10.5万平方米，由入口门厅、候机大厅、二期候机廊、一二期连接走廊、二期车道边雨篷5个部分组成。工程完成后，与一期航站楼连为一体。二期扩建工程还包括10个登机桥，14个安检通道、6个行李提取转盘，机场的登机桥、安检通道总数分别增加至16个、21个。

2015年1月1日，T2航站楼（即原二期扩建工程）正式进入试运行阶段。试运行期间，南方航空、四川航空、山东航空的航班将转到新楼，春节前将择时将所有国内航班全部转到新楼保障，原航站楼保障国际航班。

2015年1月19日，T2航站楼（即原二期扩建工程）正式启用，保障全部国内航班。自1月19日起零点起，所有进出港国内航班的保障工作均在新航站楼展开，国际（地区）航班仍在老航站楼国际区保障。

2023年5月，机场货运总枢纽站房及配套的部分第二跑道滑行道工程正式开工，这也标志着机场扩建的正式开始。

配套设施 

 候机楼内提供免费WIFI，AP名为wuxi-airport。
 2010年3月12日，机场国际厅免税店正式开张营业，这也是苏南地区第一家免税店。
 机场设有台湾居民口岸签注点，可为台湾籍乘客抵达无锡后提供落地签注。
 2015年1月19日，随着T2航站楼的投入使用，硕放机场首次引进了无锡及苏南周边特产，如“陆稿荐”、“王兴记”、“黄天源”、“兰州拉面”等中华老字号；机场还增设了星巴克、迪欧咖啡、汉堡王、真功夫、食尚坊、恒记甜品等中西餐饮，以满足旅客不同需求。在零售方面，机场首次引进“FamilyMart（全家）”连锁便利店。为增加旅客体验，T2航站楼还引进了紫砂陶艺体验馆。在馆内，旅客不仅可以欣赏到紫砂大师的作品，同时可以亲身体验紫砂壶的制作。

空中交通服务通信设施通信频率 
ATIS:127.65 MHz
塔台：118.0 MHz（130.0 MHz）
地面管制：121.625 MHz（130.0 MHz）

航空公司及航点

國內線

國際及港澳台航線

统计

机场交通

公路 

 无锡市区进场：进快速内环往新区方向至景渎立交进入机场快速路，行程约20分钟。
 苏州市区进场：进往东桥枢纽方向至无锡新区出口进入机场互通，行程约40分钟。
 靖江方向进场：進（锡澄高速公路）往无锡方向至无锡新区出口进入机场互通，行程约2小时。

机场巴士 

 公交专线：由无锡火车站（汽车客运总站）往返机场，沿途停靠招商城（兴源路）站、旺庄东路（新区管委会）、高浪路（机场路）站（下行），行程约40分钟。机场线票价5元/人，使用交通卡与支付宝太湖电子交通卡。
 无锡客运站线：由无锡客运站（中央车站）往返机场，票价20元/人。
 无锡客运西站线：由无锡客运西站（惠山城铁站）往返机场，票价35元/人。

公交线路 
连接无锡新区与苏州新区站的苏锡公交1号线经停无锡硕放机场，于2023年3月10日开通，票价2元（刷卡1.2元）。

长途巴士及异地候机楼 
机场辟有每日往返江阴、江阴周庄、宜兴、苏州、常熟、常熟高新区、张家港、张家港金港、泰州、泰兴、靖江、南通等地区的多条长途线路。

同时，在苏州火车站北广场、苏州客运西站、张家港、江阴、常州、兴化设有无锡硕放机场城市候机楼，提供异地值机服务。

轨道交通 

在T1航站楼南侧设硕放机场站。3号口通往航站楼，2号口通往国际停车场。

出租车 
碩放机场设有专用的出租車侯客區，位於候机楼1楼国际到达厅大门外。無錫市出租车运价为：起租价10元/3公里；3公里後每公里运价为1.90元；等候费每5分钟折算为1公里，无任何附加费。

外部链接
無錫苏南硕放国际机场 

苏南硕放国际机场巴士时刻表

参考资料

无锡交通
无锡建筑物
锡
1955年启用的机场
2004年启用的机场