Đội đua Haas

Đội đua Haas là một đội đua có trụ sở ở Mỹ. Đội đua đang tham gia Công thức 1 từ năm 2016. Ông chủ của đội đua Haas là Guenther Steiner. Trụ sở chính của đội ở Kannapolis, North Carolina, Hoa Kỳ – cách Charlotte 31 mi (50 km). Đội cũng thành lập một cơ sở tiếp theo ở Banbury, Anh để phục vụ cho các cuộc đua diễn ra ở châu Âu của lịch.

Lịch sử

Nguồn gốc 
Người khởi xướng của đội Haas là Gene Haas, doanh nhân người Mỹ. Ông sở hữu nhà sản xuất máy công cụ Haas Automation ở California. Haas đã tham gia đua xe thể thao từ năm 2002. Đội mới thành lập của ông, Haas CNC Racing, đã thi đấu ở giải NASCAR trong một số năm trước khi hợp nhất với đội đua của Tony Stewart vào năm 2009. Kể từ đó, đội đua đã thi đấu với tên gọi Stewart-Haas Racing. Đội đua có trụ sở tại Kannapolis (North Carolina). Vào tháng 1 năm 2014, bốn năm sau thất bại của dự án Công thức 1 cuối cùng của Hoa Kỳ, US F1 Team, cho đến nay của Peter Windsor, Haas đã tuyên bố tham gia Công thức 1. Ban đầu, ông đã thành lập một đội đua ban đầu có tên là Haas Formula và sau này, đội được đổi tên thành Haas F1 vào tháng 9 năm 2014. Vào tháng 4 năm 2014, Haas đã đăng một trái phiếu trị giá 20 triệu đô la theo yêu cầu của Liên đoàn Ô tô Quốc tế để xác thực mức độ nghiêm trọng của dự án của mình. Trụ sở chính của đội nằm ở Hoa Kỳ; tuy nhiên, các cuộc đua sẽ được tổ chức từ một cơ sở ở Vương quốc Anh.

Haas đã tìm kiếm một địa điểm ở châu Âu từ giữa năm 2014 và vào tháng 1 năm 2015. Họ đã mua lại nhà máy của đội Marussia trước đây ở Banbury, Vương quốc Anh. Haas hợp tác chặt chẽ với Scuderia và sự hợp tác của đội đã tiến xa hơn so với các đội khách hàng khác. Haas nhận được một phần đáng kể các thành phần kỹ thuật từ Ferrari. Ngoài động cơ, hộp số và nhiều thành phần khác cũng được Ferrari tiếp quản. Chiếc xe đua đã được thiết kế sau khi kế hoạch ban đầu ở Dallara, Ý, y nhiên, đội đã không làm như vậy vào mùa xuân năm 2014. Thay vào đó, các kế hoạch phát triển chiếc xe được phát triển ở Mỹ. Haas đã thuê Günther Steiner làm ông chủ của đội. Ông đã giữ vị trí này vài năm trước đó tại Jaguar và đội đua kế nhiệm Red Bull Racing. Haas ban đầu dự định bắt đầu tham gia Công thức 1 sớm nhất vào năm 2015, uy nhiên, vào mùa xuân năm 2014, nhóm đã thông báo rằng buổi ra mắt sẽ bị hoãn lại sang năm sau.

2016 
Vào mùa giải đầu tiên của đội, Haas đã thi đấu với chiếc xe VF-16. Theo Gene Haas, cái tên này bắt nguồn từ chiếc xe đầu tiên của ông với động cơ do Haas Automotive sản xuất, "very first one" hoặc viết tắt là "VF-1" và "6" cho năm của mùa giải hiện tại. Chiếc xe này đã sử dụng nhiều linh kiện của Ferrari. Ngoài bộ truyền động, Haas còn mua thêm hộp số, hệ thống treo lốp xe, giá đỡ lốp xe, hệ thống thủy lực, hệ thống lái, thiết bị điện tử và ghế lái từ Ferrari. Cặp tay đua cho mùa giải này là Romain Grosjean và Esteban Gutiérrez. Tay đua lái thử là Santino Ferrucci.

Tại chặng đua đầu tiên của đội ở Úc, Grosjean và Gutiérrez đã vượt qua vòng loại ở hàng xuất phát áp chót của lưới. Trong cuộc đua, Gutiérrez đã bỏ cuộc sau một pha va chạm với Fernando Alonso của đội McLaren ở vòng 16 khiến cuộc đua bị gián đoạn. Mặt khác, Grosjean đã hoàn thành cuộc đua mà không đổi lốp một cách thông thường ở vị trí thứ 6. Do đó, Haas đã có màn khởi đầu tốt nhất cho một đội mới thành lập kể từ khi Toyota tham gia 14 năm trước đó. Hai tuần sau, tại giải đua ô tô Công thức 1 Bahrain, Grosjean xuất phát từ vị trí thứ chín và về đích thứ năm trong khi Gutiérrez (xuất phát từ vị trí thứ 13) lại bỏ cuộc vì phanh hỏng. Trong suốt mùa giải, Grosjean ghi thêm điểm ở ba chặng đua, nhưng Gutiérrez đã không lấy được điểm nào với kết quả tốt nhất là bốn lần về đích vị trí thứ 11. 

Sau khi mùa giải kết thúc, Haas đứng thứ tám trong bảng xếp hạng các đội đua. Grosjean đứng thứ 13 trong bảng xếp hạng các tay đua với 29 điểm và Gutiérrez đứng thứ 21 mà không có điểm nào.

2017 

Vào năm 2017, Kevin Magnussen đã thay thế Gutiérrez và cặp tay đua bao gồm Magnussen và Grosjean. Trong chặng đua đầu tiên của mùa giải, đội đã giành được vị trí ở vòng phân hạng tốt nhất khi Grosjean xuất phát từ vị trí thứ 6. Tuy nhiên, trong cuộc đua ngày hôm sau, cả hai chiếc xe đều buộc phải bỏ cuộc do hỏng hóc máy móc. Cuộc đua tiếp theo ở Trung Quốc đã diễn ra tốt hơn khi Magnussen về thứ 8 và ghi điểm đầu tiên của anh kể từ khi về đích ở vị trí thứ 10 ở giải đua ô tô Công thức 1 Singapore 2016 và điểm đầu tiên của Haas kể từ giải đua ô tô Công thức 1 Hoa Kỳ 2016, nơi Grosjean về thứ 10. Thành công của đội tiếp tục tiếp diễn vào năm 2017 khi cả hai tay đua về đích ở vị trí tính điểm lần đầu tiên ở Monaco, nơi Grosjean và Magnussen lần lượt về đích thứ 8 và 10. 

Đội đã đứng thứ 8 trong BXH các đội đua trong năm thứ hai liên tiếp sau khi bị Renault vượt qua trong các chặng đua cuối cùng.

2018 

Vào tháng 2 năm 2018, Haas đã tiết lộ chiếc xe mới của họ, VF-18, mặc dù một số đối thủ cạnh tranh đã kêu gọi điều tra do nó giống với SF70H, chiếc xe đua Ferrari của mùa giải trước. Sau một buổi thử nghiệm mùa đông trước mùa giải mạnh mẽ, Haas đã lại thể hiện thành tích đó ở giải đua ô tô Công thức 1 Úc, giành được vị trí xuất phát tốt nhất từ trước đến nay của đội với Magnussen lần lượt xuất phát ở vị trí thứ 5 và Grosjean ở vị trí thứ 6. Trong cuộc đua, cả hai tay đua đang chạy ở vị trí thứ 4 và thứ 5, nhưng cả hai chiếc xe đều phải bỏ cuộc sau một vòng vì đổi lốp bị sai. Cuối cùng, họ sẽ lập kết quả tốt nhất của đội ở vị trí thứ 4 và thứ 5 tại Áo, vượt qua tổng số điểm năm 2017 chỉ sau chín chặng đua. Tại giải đua ô tô Công thức 1 Singapore, Magnussen đã lập được vòng đua nhanh nhất đầu tiên của Haas.

Năm 2018 là mùa giải tốt nhất của họ cho đến nay, đứng thứ năm trong bảng xếp hạng các đội đua, kém một điểm so với nhân đôi số điểm của mùa giải trước của đội.

2019 

Vào mùa giải 2019, đội đã chọn Rich Energy làm nhà tài trợ chính. Đây là một phần trong quá trình kích hoạt hợp đồng tài trợ chính trong nhiều năm với Rich Energy, một công ty nước tăng lực của Anh trước đây có liên quan đến việc mua Force India. Đội cũng đã giữ lại tay đua của năm 2018 cho năm 2019 trong năm thứ ba liên tiếp.

Vấn đề lớn nhất của đội trong mùa giải này là chiếc xe của họ, VF-19. Chiếc xe này thường thể hiện tốc độ ấn tượng trong vòng phân hạng nhưng lại gặp khó khăn trong cuộc đua. Tại chặng đua mở màn ở Úc, Magnussen về thứ 6, mang lại kết quả tốt nhất trong mùa giải của đội. Tốc độ trong vòng phân hạng của đội được thể hiện rõ ràng ở Áo, nơi Magnussen lập thời gian nhanh thứ 5 nhưng kết thúc cuộc đua ở vị trí thứ 19 và Grosjean thứ 16. Bốn ngày trước giải đua ô tô Công thức 1 Anh, Rich Energy đã thông báo trên Twitter rằng hợp đồng tài trợ đã bị chấm dứt vì kết quả kém của đội. Điều này sau đó đã bị cả đội và các cổ đông của Rich Energy phủ nhận. Trong cuộc đua chính thức, cả hai tay đua đã va chạm với nhau ở vòng đầu tiên khiến cả hai phải bỏ cuộc. Tại giải đua ô tô Công thức 1 Đức, Grosjean về đích ở vị trí thứ 7 và Magnussen về thứ 8 sau các án phạt sau cuộc đua dành cho các tay đua khác. Một ngày sau giải đua ô tô Công thức 1 Ý, Rich Energy đã tuyên bố chấm dứt thỏa thuận với Haas.

Haas kết thúc mùa giải ở vị trí thứ 9 trong giải vô địch dành cho các nhà xây dựng với 28 điểm, thành tích tệ nhất của đội kể từ khi thành lập vào năm 2016.

2020 

Haas giữ nguyên tay đua của mình gồm Grosjean và Magnussen cho mùa giải 2020. Trong mùa giải Công thức 1 năm 2020, Haas ghi được 3 điểm, với Magnussen về thứ 9 ở chặng đua GP Hungary nhưng nhận một quả phạt đền 10 giây khiến anh tụt xuống thứ 10 và Grosjean về thứ 9 ở chặng đua GP  Eifel. Ngoài những kết quả đấy ra, họ đã không ghi thêm điểm nào nữa.

Năm 2020, tay đua Romain Grosjean của Haas gặp tai nạn nghiêm trọng ở chặng đua GP Bahrain. Chiếc xe tông vào hàng rào, bị gãy làm đôi và nổ tung. Rất may là Grosjean kịp thoát khỏi cơn biển lửa và chỉ bị bỏng nhẹ. Anh đã được thay thế bởi tay đua dự bị người Brasil Pietro Fittipaldi cho đến hết mùa giải.

Đội đứng thứ 9 trong bảng xếp hạng các đội đua và ghi được ít điểm nhất trong lịch sử đội.

2021 
Năm 2021, Haas được Ferrari cho mượn Mick Schumacher. Để tồn tại về mặt tài chính, nhóm đã chọn tạm dừng quá trình phát triển chiếc xe năm 2021, thay vào đó tập trung phát triển vào chiếc xe năm 2022. Họ cũng có một nhà tài trợ mới, Uralkali, một nhà sản xuất phân kali của Nga, trong đó cha của Mazepin, Dmitry là cổ đông chính. Sự tài trợ của Uralkali dẫn đến một chiếc xe có màu cờ Nga. Steiner phủ nhận điều này là để phá vỡ lệnh cấm của Cơ quan hống Doping Thế giới vì sử dụng cờ Nga. Trong chặng đua mở màn ở Bahrain, Mazepin đã đâm vào hàng rào ở vòng đầu tiên trong khi Schumacher về đích thứ 16 trong chặng đua ra mắt. Trong cuộc đua cuối cùng của mùa giải, Mazepin đã xét nghiệm dương tính với coronavirus và không thể tham gia khỏi cuộc đua. Haas sẽ chỉ đưa vào sân một tay đua, thay vì thay thế Mazepin bằng tay đua dự bị Kevin Magnussen vì không có tay đua nào đáp ứng yêu cầu đã thi đấu trong một buổi tập cho đội.

2022 

Sau khi Nga xâm lược Ukraina, Haas đã xóa thương hiệu của nhà tài trợ Nga Uralkali khỏi ô tô và màu cờ Nga. Vào ngày 5 tháng 3, đội ngay lập tức thông báo rằng họ đã chấm dứt hợp đồng tài trợ danh hiệu với Uralkali và hợp đồng với Mazepin. Kevin Magnussen, người trước đây đã đua cho đội từ năm 2017 đến năm 2020, đã được công bố là người thay thế Mazepin.

Haas quyết định tập trung vào việc chế tạo chiếc xe VF-22 trong suốt mùa giải 2021 khiến chiếc xe này chứng tỏ được khả năng cạnh tranh. Khi Magnussen trở lại, Haas đã lấy điểm trong hai chặng đua mở màn mùa giải ở Bahrain và Ả Rập Xê Út với Magnussen; Schumacher đã không ghi được điểm nào ở Bahrain và không tham gia ở Ả Rập Xê Út do va chạm mạnh ở vòng phân hạng. Trong các chặng đua tiếp theo, Magnussen và Schumacher phải vật lộn với chiếc xe để ghi điểm hoặc hoàn thành cuộc đua vì cả hai tay đua đôi khi va chạm với các tay đua khác mặc dù họ có xuất phát ở vị trí tính điểm cao sau khi vượt qua vòng phân hạng. Sau một loạt các chặng đua không có điểm, Haas đã giành được điểm khi cả Magnussen lẫn Schumacher về đích ở vị trí tính điểm ở giải đua ô tô Công thức 1 Anh 2022 với Magnussen về thứ 10 và Schumacher về thứ 8. Đó chính là lần đầu tiên Schumacher lấy điểm với tư cách là tay đua Công thức 1. Tiếp đó, cả hai lại tái lập kết quả đó ở Anh khi Magnussen về thứ 8 và Schumacher về thứ 6 ở chặng đua tiếp theo tại chặng đua GP Áo 2022. Những lần lấy điểm liên tiếp này đã giúp Haas đứng thứ 7 trong bảng xếp hạng các đội đua sau giải đua ô tô Công thức 1 Hungary. Magnussen đã giành được vị trí pole đầu tiên của đội tại giải đua ô tô Công thức 1 São Paulo. Mặc dù vậy, Magnussen đã phải bỏ cuộc sau một vụ va chạm với Daniel Ricciardo của McLaren khi bắt đầu cuộc đua. Sau khi mùa giải kết thúc, Schumacher đã phải rời Haas vào cuối mùa giải.

Thống kê thành tích 

 Chú thích:
 – † Tay đua không hoàn thành chặng đua nhưng được xếp hạng vi đã hoàn thành hơn 90% của chặng đua.
Chú thích cho bảng trên:.

Tham khảo

Liên kết ngoài 

 Tham khảo

Đội đua Công thức 1
Thành lập năm 2016