Bell Textron

Bell Textron Inc. là một hãng sản xuất hàng không vũ trụ của Mỹ có trụ sở chính tại Fort Worth, Texas. Bell Textron là một công ty con của Textron, sản xuất máy bay trực thăng quân sự tại Fort Worth và Amarillo, Texas và sản xuất máy bay trực thăng dân sự tại Mirabel, Quebec, Canada.

Lịch sử

Bell Aircraft 
Công ty được thành lập vào ngày 10 tháng 7 năm 1935, với tên gọi Bell Aircraft Corporation bởi Lawrence Dale Bell ở Buffalo, New York. Công ty tập trung vào thiết kế và chế tạo máy bay chiến đấu. Những mẫu máy bay đầu tiên của công ty bao gồm XFM-1 Airacuda, P-39 Airacobra, P-59 Airacomet - máy bay chiến đấu phản lực đầu tiên của Mỹ, P-63 Kingcobra và máy bay thử nghiệm Bell X-1.

Năm 1941, Bell thuê Arthur M. Young, một nhà phát minh tài năng, để dành cho việc nghiên cứu và phát triển máy bay trực thăng. Đó là nền tảng mà Bell hy vọng sẽ tạo ra cơ sở kinh tế cho công ty của ông mà không phải phụ thuộc vào các hợp đồng của chính phủ. Bell 30 là máy bay trực thăng cỡ lớn đầu tiên của hãng (chuyến bay đầu tiên vào ngày 29 tháng 12 năm 1942) và Bell 47 đã trở thành máy bay trực thăng đầu tiên trên thế giới được đánh giá bởi một cơ quan hàng không dân dụng, sau này đã thành một thành công lớn trong cả lĩnh vực dân sự và quân sự.

Bell Helicopter 
Textron mua lại Bell Aerospace vào năm 1960. Bell Aerospace bao gồm ba bộ phận của Bell Aircraft Corporation, bao gồm cả bộ phận sản xuất trực thăng, bộ phận này sau này đã trở thành bộ phận duy nhất vẫn còn sản xuất máy bay hoàn chỉnh. Bộ phận sản xuất trực thăng được đổi tên thành Bell Helicopter Company và với sự thành công của UH-1 Huey trong Chiến tranh Việt Nam đã trở thành bộ phận lớn nhất của Textron. Vào tháng 1 năm 1976, Textron đổi tên bộ phận này thành Bell Helicopter Textron .

Bell Helicopter có mối liên kết chặt chẽ với AgustaWestland. Mối quan hệ đối tác bắt đầu từ các thỏa thuận sản xuất và công nghệ riêng biệt với Agusta (Bell 47 và Bell 206) và hợp đồng thông qua Agusta với Westland (Bell 47). Khi hai công ty châu Âu hợp nhất, quan hệ đối tác vẫn được giữ lại, ngoại trừ AB139, hiện được gọi là AW139. Bell và AW cũng hợp tác trong phát triển máy bay cánh lật AW609.

Bell đã lên kế hoạch cắt giảm 760 việc làm vào năm 2014 vì số lượng V-22 được sản xuất ít hơn dự kiến. Một trung tâm tạo nguyên mẫu nhanh có tên là XworX hỗ trợ các bộ phận khác của Bell trong việc giảm thời gian phát triển các thiết kế khác.

Công ty được đổi tên thành "Bell" vào ngày 22 tháng 2 năm 2018.

Danh sách máy bay

Trực thăng thương mại 

Được thành lập vào năm 1986, cơ sở tại Mirabel, Quebec lắp ráp và cung cấp hầu hết các máy bay trực thăng thương mại của Bell và đã giao chiếc máy bay trực thăng thứ 5.000 vào ngày 12 tháng 12 năm 2017.

Trực thăng quân sự 

 Bell H-12
 Bell H-13 Sioux
 Bell XH-13F
 Bell XH-15
 Bell HSL
 Bell UH-1 Iroquois (or Huey)
 Bell UH-1N Twin Huey
 Bell YHO-4
 Bell 207 Sioux Scout 
 Bell 533 – biến thể trực thăng Huey thử nghiệm
 Bell AH-1 Cobra
 Bell AH-1 SeaCobra/SuperCobra
 Bell 309 KingCobra
 YAH-63/Model 409
 Bell OH-58 Kiowa
 Chương trình cải tiến H-1
 Bell UH-1Y Venom
 Bell AH-1Z Viper
 Bell CH-146 Griffon
 Bell ARH-70 Arapaho
 Bell 360 Invictus

Máy bay cánh lật 

 Bell XV-3
 Bell XV-15
 Bell Pointer
 Bell V-247 Vigilant - hiện đang được phát triển
 Bell V-280 Valor - hiện đang được phát triển, bay lần đầu tiên vào năm 2017
 V-22 Osprey - với Boeing BDS
 TR918 Eagle Eye UAV
 Quad TiltRotor - với Boeing BDS
 Bell BAT (Dự án máy bay cánh lật năm 1984 cho chương trình LHX - không được chế tạo)
 Bell CTR-1900 (Dừng lại ở mức dự án - không được chế tạo)
 Bell CTR-22 (Dừng lại ở mức dự án - không được chế tạo)
 Bell CTR-750 (Dừng lại ở mức dự án - không được chế tạo)
 Bell CTR-800 (Dừng lại ở mức dự án - không được chế tạo)
 Bell D-326 (Dự án cánh lật thương mại Clipper 1980 - không được chế tạo)

Các dự án được sản xuất bởi các công ty khác 

 Máy bay trực thăng AgustaWestland AW139 (trước đây tham gia 50 - 50 với tên gọi Agusta-Bell AB139, hiện nay 100% củaAgustaWestland)
 Động cơ nghiêng AgustaWestland AW609 (trước đây tham gia 50 - 50 với tên gọi Bell-Agusta BA609, hiện nay 100% của AgustaWestland)
 Lockheed Martin VH-71 Kestrel

Các thiết kế chưa được sản xuất 

 Bell 280 (biến thể thân rộng hai động cơ của trực thăng Cobra)
 Bell D-218
 Bell D-230 (Dự án Flying Jeep - không được chế tạo)
 Bell D-245
 Bell D-246
 Bell 400 TwinRanger (1984)
 Bell D-292 (1985), nguyên mẫu Thí nghiệm Trực thăng Hạng nhẹ (LHX)
 Bell 417 (2006)
 Bell FCX-001

Các cơ sở 
Các cơ sở sản xuất và hỗ trợ của Bell:

 Quân sự

 Fort Worth, Texas - đặt tại Sân bay Fort Worth Alliance; nhà máy lắp ráp đầu tiên và cũng là nhà máy chính
 Amarillo, Texas: nằm gần Sân bay Quốc tế Rick Husband Amarillo; nhà máy lắp ráp cho các dòng H1, V-22  và 525

 Thương mại

 Mirabel, Quebec, Canada: được mở vào năm 1983  và nằm cạnh Sân bay Quốc tế Montreal-Mirabel; nó sản xuất các thành phần cho Bell 429, 505 và 525 và trước đây là nhà máy lắp ráp cho 505

Xem thêm 

 AgustaWestland
 Eurocopter
 Sikorsky Aircraft

Tham khảo

Liên kết ngoài 

 
 Dòng thời gian của Bell tại Helicopter History Site
 Lịch sử của Bell Helicopter
 

Khởi đầu năm 1935 ở New York
Công ty hàng không Hoa Kỳ