Tàu hộ vệ

Tàu hộ vệ (tiếng Anh: Guard ship) là một loại tàu chiến được thiết kế để thực hiện nhiệm vụ tuần tra, bảo vệ các tàu lớn như tàu vận tải và tàu đổ bộ khỏi sự tấn công của tàu ngầm, tàu phóng lôi và máy bay địch khi vượt biển hoặc khi đột kích ở các khu vực trống trải. Các tàu hộ vệ cũng được sử dụng để tuần tra, bảo vệ các căn cứ hải quân, bến cảng và biên giới quốc gia trên biển, tham gia công tác cứu hộ cứu nạn. Tàu hộ vệ của Hải quân Liên Xô/Hải quân Nga tương đương với khinh hạm và tàu hộ tống khu trục của các nước phương Tây.

Lịch sử phát triển 
Trước Chiến tranh thế giới thứ hai, các loại tàu hộ vệ mới đã được đưa vào Hải quân Anh: "Tàu khu trục hộ tống", "Tàu khu trục" và "Tàu hộ tống", có sự khác biệt đáng kể về các yếu tố chiến thuật và kỹ thuật (TTE), và một mục đích chính chung. Trong hệ thống phân loại của Hải quân Liên Xô, những chiếc tàu này có điều kiện được xếp vào lớp SK, được thiết kế để hộ tống các đoàn tàu vận tải ở vùng ven biển, phòng không và chống tàu ngầm.

Trong chiến tranh, "lính canh" có mặt trong thành phần của tất cả hải quân. Hiệu suất chiến đấu của họ nổi bật nhất ở Bắc Cực, nơi ngoài SK "thực sự", các tàu đánh cá huy động (RT), tàu phá băng và các tàu dân sự khác được trang bị vũ khí hạng nhẹ cũng được sử dụng tích cực. Ngoài ra, số lượng SC tăng lên với các tàu biên giới (PSKR).

Cuộc chiến đã khẳng định giá trị của SK trong thành phần hạm đội. Những con tàu này từ ngày đầu tiên đến ngày cuối cùng đều thực hiện nhiệm vụ chiến đấu: săn lùng và tiêu diệt tàu ngầm; bố trí các khu mỏ; hỗ trợ hạ cánh; cung cấp lương thực, đạn dược, nhiên liệu cho các thành phố bị bao vây, sơ tán người bị thương và dân thường, đột kích vào các tuyến liên lạc lân cận của địch, hộ tống các tàu vận tải.

Sau Chiến tranh thế giới thứ hai, trong hải quân của nhiều quốc gia, các thiết giáp hạm, theo quan điểm phân loại của Liên Xô, tương tự như lớp SK, thực tế được phân loại là "Tàu khu trục hộ tống" hoặc "Tàu khu trục" hoặc "Tàu hộ tống", tùy thuộc vào đặc điểm cá nhân của họ. Theo quy luật, Corvette có dung tích dịch chuyển nhỏ nhất và rẻ nhất. Những con tàu này rất nhiều. Vào đầu thập niên 1970, trong thành phần hạm đội Hoa Kỳ, các tàu tương tự SK có 63 chiếc và 124 chiếc khác trong lực lượng dự bị. Số lượng của chúng ở Anh là 65 chiếc, còn ở Pháp là 28 chiếc.

Từ quan điểm kinh nghiệm của Chiến tranh thế giới thứ hai và sự phát triển của vũ khí tên lửa sau chiến tranh, xu hướng chung trong sự phát triển của tàu hộ vệ là cải tiến hệ thống vũ khí phòng không có khả năng chống lại kẻ thù chính là tàu mặt nước một cách hiệu quả.

Theo thống kê, các tàu hộ vệ hiện đại (tàu corvette, khinh hạm và tàu hộ tống khu trục) có lượng choán nước có thể lên tới 4.000 tấn, động cơ đẩy được phát triển và cải tiến theo hướng chuyển đổi từ động cơ diesel và động cơ tuốc bin hơi nước sang động cơ tuốc bin khí mạnh hơn, cho phép tàu đạt tốc độ tối đa 30-35 hải lý/giờ. Chúng được trang bị các tổ hợp tên lửa chống hạm và phòng không, các tổ hợp pháo, thiết bị phát hiện tàu ngầm, vũ khí chống tàu ngầm, các tổ hợp vô tuyến điện tử để giám sát, liên lạc, dẫn đường và điều khiển vũ khí.

Hải quân Hoàng gia Anh 

Trong biên chế của Hải quân Hoàng gia Anh thế kỷ 18, tàu hộ vệ thời bình thường là tàu chiến tuyến hạng ba hoặc hạng tư. Các tàu lớn hơn trong hạm đội sẽ được bố trí ở trạng thái "bình thường" với đội hình khung, các cột, buồm và giàn được dỡ bỏ, sàn tàu được phủ bạt - tương đương với lịch sử của một hạm đội dự bị. Ngược lại, các tàu hộ vệ sẽ mang buồm và trang bị trên tàu, được làm sạch bên dưới mực nước để tăng tốc độ di chuyển và được điều khiển bởi ít nhất một phần tư số thủy thủ đoàn trong đội hình bình thường.

Một bến cảng hoặc tuyến đường thủy chính có thể được chỉ định một tàu hộ vệ duy nhất, đồng thời đóng vai trò là trụ sở hải quân cho khu vực. Cần có nhiều tàu hộ vệ tại các bến cảng lớn hơn và Xưởng đóng tàu Hải quân Hoàng gia, với chiếc tàu lớn nhất thường xuyên đóng vai trò là soái hạm của Đô đốc cảng.

Khi chiến tranh nổ ra hoặc phát hiện hạm đội địch, các tàu hộ vệ có thể được trang bị đầy đủ người lái và sẵn sàng ra khơi chỉ trong vài giờ hoặc vài ngày, trái ngược với việc phải mất hàng tháng để đưa một con tàu trong trạng thái "bình thường" trở lại hoạt động. Điều này mang lại lợi ích to lớn cho người Anh trước khi phát động Chiến tranh Ear Jenkins chống lại Tây Ban Nha. Vào ngày 10 tháng 7 năm 1739, Vua George II cho phép chuẩn bị một cuộc tấn công hàng hải nhắm vào các thuộc địa của Tây Ban Nha. Vì mục đích này, Đô đốc Edward Vernon đã có thể tập hợp một hạm đội gồm tám tàu ​​hộ vệ được trang bị và vũ trang đầy đủ trong vòng mười ngày kể từ lúc Bộ Tư lệnh Hoàng gia ra thông báo. Hạm đội được tập hợp nhanh chóng tới mức nó đến được Tây Ấn thuộc Tây Ban Nha vào ngày 22 tháng 10, một ngày trước khi chiến tranh chính thức được tuyên bố.

Trong thời hiện đại, gần đây Hải quân Hoàng gia Anh đã triển khai nhiều tàu để bảo vệ quần đảo Falkland khỏi mối đe dọa xâm lược từ Argentina.  đã bảo vệ quần đảo trong suốt thời gian phục vụ tại ngũ trước khi được thay thế bằng  vào năm 2020, đảm nhiệm vai trò này cho đến ngày nay.

Hải quân Liên Xô 

Theo thuật ngữ của Liên Xô, "tàu hộ vệ" (, storozhevoj korabl) là một tàu tuần tra và/hoặc tàu hộ tống cỡ nhỏ có mục đích chung. Nó tương ứng với các kiểu tàu frigate.

Vào giữa thập niên 1930, một lớp tàu hộ vệ mới được giới thiệu cho lực lượng biên phòng trên biển của Liên Xô với tên gọi "tàu biên phòng" (, ký hiệu lườn PSKR) hoặc "tàu hộ vệ nhỏ" ().

Kể từ năm 2014, hệ thống phân loại tàu chiến của Hải quân Nga ngụ ý việc thay thế thuật ngữ "tàu hộ vệ" của Liên Xô bằng thuật ngữ "tàu frigate".

Thư viện ảnh

Tham khảo

Thư mục 

 
 

Loại tàu