Embraer EMB 312 Tucano

Embraer EMB 312 Tucano là một loại máy bay huấn luyện cơ bản hay máy bay tấn công thấp nhẹ hai chỗ, trang bị động cơ tuabin phản lực cánh quạt, được phát triển tại Brasil. Nguyên mẫu bay lần đầu vào năm 1980 và những chiếc máy bay thành phẩm đầu tiên được giao bắt đầu từ năm 1983.

Dòng máy bay Tucano là một thành công trong việc tiếp thị của Embraer, với 504 chiếc được sản xuất. Một biến thể cải tiến được Embraer cấp phép sản xuất, với tên gọi Shorts Tucano cho Không quân Hoàng gia của Vương quốc Anh.

Thiết kế và phát triển
EMB-312 được chỉ định tên gọi T-27 trong biên chế của Không quân Brazil (FAB). Đây là một máy bay trình diễn nhào lộn trên không của Phi đội trình diễn thuộc Không quân Brazil là "Smoke Squadron" (Esquadrilha da Fumaça). FAB đã mua 133 chiếc AT-27 phiên bản cường kích hạng nhẹ.

EMB-312H Super Tucano là một đối thủ trong cuộc cạnh tranh cung cấp máy bay cho Hệ thống Máy bay huấn luyện Căn bản Chung của Mỹ (JPATS) vào thập niên 1990, nhưng EMB-312H Super Tucano đã bị thua cuộc. Trong số 7 mẫu tham gia cạnh tranh, mẫu máy bay của Raytheon/Pilatus đã giành thắng lợi đó là T-6 Texan II. Embraer đã làm việc cùng với Northrop, sau này Northrop sáp nhập với Grumman trở thành Northrop Grumman. Thiết kế của EMB-312H sau đó được dùng để phát triển EMB-314, được đặt tên là ALX và được Không quân Brazil chấp nhận với tên gọi A-29.

Các phiên bản
EMB-312 Mẫu sản xuất tiêu chuẩn.
T-27 Máy bay huấn luyện cơ bản hai chỗ cho Không quân Brazil.
AT-27 Phiên bản cường kích hạng nhẹ hai chỗ cho Không quân Brazil.
EMB-312F 80 chiếc đã bán cho Pháp, trang bị hệ thống điện tử hàng không của Pháp.
Shorts Tucano 130 chiếc cho Không quân Hoàng gia Anh, cộng 12 chiếc cho Kenya và 16 chiếc cho Kuwait với hệ thống điện tử, động cơ theo yêu cầu của khách hàng.
EMB-312H một nguyên mẫu phát triển của Northrop/Emb. cho cuộc cạnh tranh của USAF (JPATS), nhằm tìm kiếm một máy bay huấn luyện tiên tiến, từ mẫu máy bay này đã phát triển một loại máy bay mới là EMB-314 EMB-314 Super Tucano (ALX) hiện đang sản xuất cho Không quân Brazil (FAB).

Quốc gia sử dụng

 14 chiếc bao gồm 6 chiếc được Peru bán cho.
 30 chiếc

 151 chiếc
 14 chiếc
 10 chiếc
 54 với 40 chiếc sản xuất theo giấy phép bởi hãng Helwan
 50 chiếc
 Honduras 12 chiếc
 15 chiếc
 80 chiếc sản xuất theo giấy phép bởi hãng Helwan
 6 chiếc (3 chiếc bị phá hủy trong các tai nạn)
 30 chiếc (6 bán lại cho Angola)
 31 chiếc

Thông số kỹ thuật (EMB 312)

Đặc điểm riêng
Phi hành đoàn: 2
Chiều dài: 9.89 m
Sải cánh: 11.14 m
Chiều cao: n/a
Diện tích cánh: n/a
Trọng lượng rỗng: 1810 kg
Trọng lượng cất cánh: n/a
Trọng lượng cất cánh tối đa: 3175 kg
Động cơ: Pratt & Whitney Canada PT6A-25C

Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 448 km/h
Vận tốc hành trình: 319 km/h
Tầm bay: 2055 km
Trần bay: 9144 m
Vận tốc lên cao: n/a
Lực nâng của cánh: n/a
Lực đẩy/trọng lượng: n/a

Vũ khí
4 giá treo dưới cánh
Súng 12.7 mm
Tên lửa và bom

Tham khảo

Ghi chú

Tài liệu

 Gunston, Bill. The Encyclopedia of Modern Warplanes: The Development and Specifications of All Active Military Aircraft. New York: MetroBooks, 1995. ISBN 1-58663-207-8.
 Gunston, Bill. Encyclopedia Of World Air Power. London: Crescent, 1987. ISBN 0-51749-969-X.

Liên kết ngoài
 Aircraft of Brazilian Air Force 
 Embraer Homepage

Xem thêm

Máy bay có cùng sự phát triển
 Short Tucano
 Embraer EMB 314 Super Tucano

Máy bay có tính năng tương đương
 Pilatus PC-7
 Pilatus PC-9
 PZL-130 Orlik
 T-6 Texan II

Máy bay Embraer
Máy bay huấn luyện quân sự Brazil 1980–1989
Máy bay cường kích Brazil 1980–1989
Máy bay trong Chiến tranh Vùng Vịnh
Máy bay chiến đấu
Máy bay quân sự
Máy bay cường kích
Máy bay huấn luyện
Máy bay phản lực
Máy bay cánh dưới
Máy bay động cơ tuốc bin cánh quạt
Máy bay một động cơ cánh quạt