خیبر سفاری ٹرین

خیبر ٹرین سفاری (    ) ایک سیاحتی ٹرین ہے جو پشاور اور اٹک خورد کے درمیان ٹورازم کارپوریشن آف خیبر پختونخوا اور پاکستان ریلوے کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔  یہ ٹرین اپنا سفر   ، تقریباً 1 گھنٹہ 26 منٹ میں مکمل کرتی تھی۔  یہ پاکستان کی واحد مسافر لائن تھی جو اب تک  بھاپ کے انجن کے ساتھ سفر کرتی تھی۔

تاریخ

خدمات  (1925–1982) 

خیبر پاس ریلوے کے ساتھ ساتھ باقاعدہ مسافر سروس 4 نومبر 1925ء کو پشاور سٹی ریلوے اسٹیشن اور لنڈی کوتل ریلوے اسٹیشن کے درمیان شروع ہوئی۔ ٹرین مسافروں کو ناہموار پہاڑی علاقوں سے لے کر  کی بلندی تک جاتی تھی۔ لنڈی کوتل تک سفر  کا فاصلہ طے کرنا 34 سرنگوں اور 92 پلوں کے ذریعے کیا جاتا تھا۔ تیل سے چلنے والے بھاپ کے انجن، جو گاڑیوں کو پیچھے اور آگے سے دھکیلتے اور کھینچتے تھے، ولکن فاؤنڈری اور کِٹسن اینڈ کمپنی نے برطانیہ میں بنائے تھے۔  اس ٹرین کے سفر کی ایک غیر معمولی خصوصیت یہ تھی کہ اس کا راستہ پشاور ایئرپورٹ کے مین رن وے سےگزرتا تھا۔  3 اپریل 1926ء کو، ریلوے کو افغانستان کے ساتھ طورخم بارڈر کراسنگ سے صرف 3 کلومیٹر کے فاصلے پر لنڈی خانہ تک بڑھا دیا گیا۔ 1932ء میں افغان حکومت کے اصرار پر لنڈی کوتل تا لنڈی خانہ ریلوے سیکشن بند کر دیا گیا۔ پشاور اور لنڈی کوتل کے درمیان باقاعدہ طے شدہ ریل سروس 1982ء تک جاری رہی، تجارت کی کمی کی وجہ سے  یہ لائن بند ہو گئی۔ درہ خیبر میں 2006ء کے مون سون کی بارشوں نےاس  ریلوے لائن  کے اہم حصوں کو بہا دیا۔ ٹریک آج تک تمام ریل ٹریفک کے لیے بند ہے۔

خیبر سٹیم سفاری (1996-2006) 

1996ء میں، صحرائی ٹریولز نے سرحد ٹورازم کارپوریشن کے ساتھ مل کر غیر ملکی اور مقامی سیاحوں کے لیے خیبر سٹیم سفاری کا آغاز کیا  اور اسے ٹائم میگزین نے "وقت اور تاریخ کا سفر" کے طور پر بیان کیا۔ ٹرین ایک تجدید شدہ پارلر کار اور دو سیکنڈ کلاس کوچز پر مشتمل تھی جسے دو ونٹیج سٹیم انجنوں کے ذریعے کھینچا گیا تھا۔ یہ ٹرین ہر مہینے کے پہلے اتوار کو چارٹر کے طور پر چلائی جاتی تھی، تاہم درہ خیبر کے آس پاس کی مقامی آبادی کو مفت رسائی کی اجازت تھی۔ پاکستان ٹورازم ڈویلپمنٹ کارپوریشن نے 2006ء میں کام سنبھالا اور اسی سال مون سون کی بارشوں کی وجہ سے لائن کو نقصان پہنچنے کی وجہ سے سروس کو معطل کر دیا گیا۔

خیبر ٹرین سفاری (2015 تا حال) 
2015 ءمیں، ٹورازم کارپوریشن خیبر پختونخوا نے سابقہ خیبر سٹیم سفاری کا کنٹرول سنبھال لیا اور اس کا نام بدل کر خیبر ٹرین سفاری (جسے اباسین سٹیم سفاری بھی کہا جاتا ہے) رکھ دیا۔  تاہم، اب یہ راستہ پشاور اور اٹک خورد کے درمیان ٹرین لے جاتا ہے۔ 

2021ء میں، خیبرپختونخوا حکومت نے اپنے دو راستوں پر اس منصوبے کو دوبارہ شروع کرنے کا اعلان کیا: پشاور سے اٹک، اور پشاور سے تخت بہی ۔ پشاور تا لنڈی کوتل روٹ بند رہنا تھا۔  نومبر 2021ء میں پاکستان ریلویز کے حکام اور تکنیکی عملے کی طرف سے ضلع خیبر میں تباہ شدہ پٹریوں کا معائنہ کیا گیا تھا۔

راسته 

 پشاور کنٹونمنٹ – اٹک خورد براستہ کراچی – پشاور ریلوے لائن (موجودہ خیبر ٹرین سفاری چل رہی ہے)
 پشاور سٹی – لنڈی کوتل براستہ خیبر پاس ریلوے (اب ناکارہ خیبر سٹیم سفاری)

اسٹیشن رک جاتا ہے۔ 
خیبر ٹرین سفاری

 پشاور کنٹونمنٹ
 پشاور سٹی
 نصرپور
 تارو جبہ
 پبی
 پیر پیائی
 خوشحال
 نوشہرہ جنکشن
 حیات شیر پاو شاہد
 اکوڑہ خٹک
 جھانگیرہ روڈ
 خیر آباد کنڈ
 اٹک خورد

خیبر سٹیم سفاری

 پشاور سٹی
 پشاور کنٹونمنٹ
 جمرود
 بگیاراری
 میڈانک (پہلا ریورسنگ اسٹیشن)
 چاغی (دوسرا ریورسنگ اسٹیشن)
 شاہگئی
 کٹا کشتہ
 زنترہ
 سلطان خیل
 لنڈی کوتل
 ٹورا ٹیگا (تیسرا ریورسنگ اسٹیشن)
 لنڈی خانہ (چوتھا ریورسنگ اسٹیشن)

سامان 
پشاور لوکوموٹیو شیڈ 3 بھاپ انجنوں کو برقرار رکھے ہوئے ہے، جو خیبر پاس ریلوے، خیبر سٹیم سفاری اور اب خیبر ٹرین سفاری پر اصل مسافر سروس پر استعمال ہوتے تھے۔

 2-8-0 HG/S #2216 کٹسن اینڈ کمپنی نے 1916 میں بنایا تھا۔
 2-8-0 HG/S #2277 ولکن فاؤنڈری نے 1923 میں بنایا تھا۔
 2-8-0 HG/S #2306 ولکن فاؤنڈری نے 1923 میں بنایا تھا۔

یہ بھی دیکھیں 

 پاکستان ریلوے
 پشاور سرکلر ریلوے
 کراچی-پشاور ریلوے لائن

حوالہ جات 

1894ء میں بننے والی ریلوے لائنیں
خیبر پختونخوا کے سیاحتی مقامات
پاکستان کی مسافر ٹرینیں
پاکستان ریلویز