قطر–بحرین کاز وے

قطر بحرین کاز وے (جسے قطر بحرین دوستی برج بھی کہا جاتا ہے) دونوں عرب ریاستوں قطر اور بحرین کے مابین ایک منصوبہ بند کاز وے تھا۔ اس کا احتمال ہے کہ اس کی جگہ دونوں ممالک کے مابین فیری کے ساتھ 2017 میں شروع ہوگی۔ 

قطر کے سفارتی بحران اور بحرین کے سعودی عرب کے ساتھ ہونے کی وجہ سے ، اس پل کی تعمیر کا بہت کم امکان ہے۔

تاریخ 
13 دسمبر 2008 کو اعلان کیا گیا تھا کہ تعمیرات کا آغاز 2009 کے اوائل میں ہوگا ،  اور اس کی تکمیل کے لئے تقریبا $ 2.3 بلین امریکی ڈالر لاگت آئے گی۔ قطر بحرین کاز وے فاؤنڈیشن (کیو بی سی ایف) کے ایک ذرائع کے مطابق ، جون 2015 تک ، تعمیر کا کام شروع نہیں ہوا تھا ، اور قطر بحرین کاز وے پروجیکٹ کو روک دیا گیا تھا ، جبکہ اس منصوبے میں شامل کنٹریکٹ کنسورشیم کو کام کرنے کی اطلاع دی جارہی ہے۔  14 جنوری 2011 کو ، بحرین کے وزیر خارجہ نے بیان دیا کہ اس کے باوجود اس منصوبے کو دونوں ممالک کے لئے لازمی سمجھا جانا چاہئے: "یہ ایک معاشی منڈی ہے ، ایک معاشی زون ہے جس کو اچھی طرح سے جوڑنا چاہئے ، اور یہ پل اس کا لازمی جزو ہے۔" .   بحرین کے ال وسات اخبار کے ایک گمنام ذرائع کے حوالے سے 27 اپریل 2011 کو ، ایک اعلان کیا گیا تھا ، کہ تقریبا 5 ارب ڈالر کی لاگت سے 2015 میں تکمیل کے لئے کاز وے کی تعمیر 2011 میں شروع ہوگی۔  دسمبر 2012 تک ، بحرین کے وزیر خارجہ مالی ہنگامہ آرائی پر زور دے رہے تھے کہ پل کی تعمیر " 2022 فیفا ورلڈ کپ سے تھوڑی دیر پہلے" ہی مکمل ہوگی۔

جائزہ 
دونوں ممالک کے مابین رابطہ  قریب ہوگا     لمبائی میں ہے ، اور ایک سڑک اور ریلوے دونوں کی حمایت کرتے ہیں۔  توقع کی جارہی ہے کہ اس لنک میں متعدد پل شامل ہوں گے اور شاہ فہد کاز وے کی فطری توسیع ہوگی جو بحرین اور سعودی عرب کو ملتی ہے اور اس طرح اس پورے خطے کو جوڑ دے گی۔ ان روابط میں 18 کلومیٹر (11 میل) مصنوعی ڈائک اور 22 کلومیٹر (14 میل) وایاڈکٹ اور پل شامل ہیں۔ یہ پل سمندری راستے پر جانے کے لئے مقامات پر 40 میٹر (131 فٹ) اونچائی پر ہوں گے۔ قطر میں کاز وے کا مشرقی اختتام زہرہ شہر سے 5 کلومیٹر (3 میل) جنوب میں راس اشیریز میں واقع ہوگا۔ کاز وے کے مخالف سرے کو عسڪري کے شمالی حصے کو بحرین کی سلطنت سے ملائے گا۔ 

اس کی تعمیر کے منصوبے سب سے پہلے ستمبر 2001 میں بنائے گئے تھے ، جب ڈنمارک کی مشاورتی COWI نے قطر میں وزارت بلدیہ امور اور زراعت کے ساتھ منصوبے کے پہلے مرحلے کے لئے 60 لاکھ ڈالر معاہدہ کیا تھا۔ سنڈ اینڈ بولٹ پارٹنر لمیٹڈ ، ڈی ایچ اے واٹر اینڈ ماحولیات اور ڈائسنگ ویٹلنگ اور COWI کے معماروں کے ساتھ مل کر اس لنک کا پہلے سے مطالعہ کیا گیا۔

سنگ میل 
مبینہ طور پر اس منصوبے کو 28 فروری 2005 کو منامہ کے قریب بحرین کو زبراہ کے قریب شمال مغربی قطر سے جوڑنے کے لئے دنیا کی سب سے طویل طے شدہ لنک کے طور پر تعمیر کے لئے منظوری دی گئی تھی۔  دونوں ممالک کے مابین باضابطہ معاہدے پر 11 جون 2006 کو دستخط کیے گئے تھے تاکہ ایک کمپنی تشکیل دی جاسکے جو ضروری سرمایہ اکٹھا کرے اور تعمیرات کا آغاز کرے۔  

30 ستمبر 2007 کو اعلان کیا گیا تھا کہ سات ماہ اور آخری 48 مہینوں میں اس کی تعمیر شروع ہوجائے گی۔  اس کے بعد مفاہمت کی یادداشت پر قطر اور بحرین کاز وے فاؤنڈیشن اور فرانسیسی تعمیراتی کمپنی ونچی کنسٹرکشن اور جرمن کمپنی ہوچائف کنسٹرکشن اے جی ، سی سی سی اور قطری دیار رئیل اسٹیٹ انویسٹمنٹ کمپنی کی سربراہی میں کمپنیوں کے کنسورشیم کے مابین دستخط ہوئے۔ 

15 نومبر 2008 کو ، قطر بحرین کازوی فاؤنڈیشن نے ہیوسٹن میں واقع ایک انجینئرنگ کمپنی کے بی آر کو "قطر بحرین روڈ اور ریل میرین کراسنگ کے لئے ڈیزائن ، منصوبے اور تعمیراتی انتظامی خدمات فراہم کرنے کا معاہدہ کیا"۔ 

2009 میں ، ریل ٹریفک کے لئے زیادہ موزوں بنانے کے لئے پل کے تدریج کو نرم کرنے کے لئے بات چیت کی گئی تھی۔  فرانسیسی معمار تھامس لاویگین اور کرسٹوف چیروان انجینئرز ، کاز وے اور دو اہم پلوں کے ساتھ مل کر وینسی کی زیرقیادت کنسورشیم میں شامل ہوئے۔ 

مئی 2010 میں ، قطری ساحلی محافظوں نے بحرین کے ایک ماہی گیر کو زخمی کردیا ، جو ہاور جزیروں کے تنازعہ کو مسترد کر رہا تھا۔ بڑھتے ہوئے اخراجات اور اس کے بعد کی سفارتی قطار کی مدد سے اس منصوبے کو بیک برنر پر رکھنے میں مدد ملی۔

مذید دیکھیں 

 دنیا کے سب سے طویل پلوں کی فہرست 
 بحرین میں نقل و حمل 
 قطر میں نقل و حمل 
 بحرین لائٹ ریل نیٹ ورک

حوالہ جات

بیرونی روابط 

 ونسی کنسٹرکشن میں پل کا ویڈیو تخروپن 
 برج انجینئرنگ اسٹڈی 
 قطری دیار رئیل اسٹیٹ انویسٹمنٹ کمپنی 
 قطر بحرین کاز وے قطرویزیٹر ڈاٹ کام پر 
بحرین کے پل
قطر کے پل
ویکی ڈیٹا پر موجود متناسقات
Short description is different from Wikidata