انتونوو-32

انتونوو-32 (نیٹو رپورٹنگ نام: Cline) پنکھے والے دو انجن  سے چلنے والا مال بردار فوجی طیارہ ہے۔

ڈیزائن اور ترقی 
یہ جہاز بنیادی طور پر اینتونوو-26 کی تبدیل شدہ شکل ہے۔ اس کا پہلا گاہک انڈین ہوائی فوج تھی جس نے یہ جہاز خریدے۔ خریداری کی ایک بڑی وجہ اس وقت کی انڈین وزیرِ اعظم اندرا گاندھی اور روسی رہنما برزنیف کے خوشگوار تعلقات تھے۔ یہ جہاز بدترین موسمی حالات کو اپنے پیش رو اینتونوو-26 سے بہتر انداز سے نمٹنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ پروں کے اوپر انجن کو زیادہ اونچے مقام پر نصب کرنے سے زیادہ بڑے حجم کے پنکھے نصب کرنا ممکن ہوا ہے اور اس کو چلانے والے پنکھے 5٫100 ہارس پاور سے چلتے ہیں۔ اس انجن کا نام اے آئی-20 ہے جو اپنے پیش رو جہاز کے اے آئی-24 سے تقریباً دو گنا زیادہ طاقتور ہیں۔ اس جدید جہاز کی قیمت کا تخمینہ ڈیڑھ کروڑ امریکی ڈالر لگایا گیا ہے۔

کل پیداوار

آپریشنل تاریخ 
یہ جہاز گرم اور زیادہ درجہ حرارت والے ماحول (55 ڈگری یا اس سے زیادہ) اور 4٫500 میٹر کی اونچائی والے مقامات سے اڑان بھر سکتا ہے اور اسے اوسط درجے کے فوجی مال برداری کے علاوہ تجارتی مقاصد کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ مال برداری کے طور پر اسے مختصر اور درمیانی درجے کے فاصلوں کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ جہاز ہوا سے سامان پھینکنے، مسافر برداری، طبی بنیادوں پر انخلا، آگ بجھانے، چھاتہ برداری یا پیراشوٹ سے شوقیہ چھلانگ لگانے کے کام سر انجام دے سکتا ہے۔

اقسام 

 An-32: جڑواں انجن مال بردار طیارہ
 ایک-32A: پہلا شہری  مقاصد کے لیے بنایا جانے والا ماڈل جو اس جہاز کا سب سے زیادہ بنایا جانے والا ماڈل تھا، مختلف کارخانوں کے درمیان پرزوں کی منتقلی کے لیے استعمال ہوا۔
 ایک-32B: بہتر ورژن
 ایک-32B-100: جدید ورژن میں سے ایک۔ زیادہ سے زیادہ وزن کے ساتھ اڑان بھرنے کے لیے اس کی صلاحیت میں ساڑھے سات ٹن کا اضافہ کیا گیا۔
 ایک-32B-110: نئے فضائی آلات کی وجہ سے جہاز اب دو اراکین کی مدد سے اڑایا جا سکتا ہے۔ میٹرک آلات کے ساتھ۔
 ایک-32B-120: امپیریل (غیر روسی) آلات کے ساتھ۔
 ایک-32B-300: اس ماڈل میں رولز رائس اے ای 2100 ٹربو پراپ انجن استعمال ہوا اور فی انجن 4٫600 ہارس پاور طاقت۔
 ایک-32LL (Letyushchaya Laborotoriya اڑتی لیبارٹری): سب سے پہلا تجرباتی نمونہ پراپ فین والے انجن کو آزمانے کے لیے بدلا گیا۔ تجربے میں ایک انجن تبدیل کیا گیا تھا۔
 ایک-32MP: سمندری گشتی قسم۔
 ایک-32P Firekiller: فضائی آگ بجھانے والی قسم۔ خاص قسم کے لیے دی جانے والی سند 10 مارچ 1995 کو دی گئی۔  کل 8 ٹن وزنی مائع جات کو دو بیرونی ٹینکوں سے بیک وقت یا باری باری پھینکا جا سکتا ہے۔ یہ عمل زمین کی سطح سے 40 یا 50 میٹر کی اونچائی اور 240 سے 260 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سر انجام دیا جاتا ہے۔ جب آگ بجھانے کا کام نہ ہو رہا ہو تو یہ جہاز مال برداری کے کام بھی آتا ہے۔
 ایک-32V-200: ایک تزویراتی مال بردار طیارہ۔ اس کے جدید آلات کی وجہ سے دو افراد کا عملہ اسے اڑا سکتا ہے۔ اسے برآمد کی غرض سے بنایا گیا اور مناسب سود کے باوجود چند ہی جہاز بک سکے۔
 An-32 دوبارہ: تجدید شدہ قسم۔ زیادہ سے زیادہ وزن کی حد بڑھا کر 28٫5 ٹن کر دی گئی۔ نئے آلات۔
 ایک-132: بہتر قسم، اس کی خاصیت مغربی ساختہ آلات اور انجن۔ اسے یوکرائن اور سعودی عرب نے مشترکہ طور پر تیار کرنا ہے۔

استعمال کنندگان

فوجی استعمال کنندہ 
اس وقت پوری دنیا میں 240 انتونوو 32 جہاز مختلف ممالک میں زیرِ استعمال ہیں۔
 
 انگولا کی ہوائی فوج اور ایئر ڈیفنس فورس
 
 بنگلہ دیش ایئر فورس:3 طیارے موصول ہوئے اور دو فی الحال استعمال میں ہیں۔
 
 کولمبیا کی فوج کے دو طیارے
  کروشیا
 کراتی ایئر فورس کے دو طیارے آپریشنل، 2004 میں تجدید کاری ہوئی۔
 
 استوائی گنی کی ہوائی فوج
 
 بھارتی ایئر فورس: بھارتی ہوائی فوج نے کل 125 جہاز خریدے جن میں سے 105 ابھی تک کام کر رہے ہیں۔ پورے بیڑے کو اب جدید بنایا جا رہا ہے اور اس ضمن میں 3 جہاز بھیجے جا چکے ہیں۔ تجدید کاری میں نئے آلات، آکسیجن کے نئے نظام اور عملے کی بہتر نشستیں شامل ہیں۔ باقی جہاز انڈیا میں ہی تجدید کاری سے گزریں گے۔
  عراق
 عراقی ایئر فورس: اکتوبر 2012 تک چھ جہاز مل چکے ہیں۔  
  میکسیکو
 میکسیکو ایئر فورس: ایک An-32۔
 میکسیکو کی نیوی:  ایک 32B۔
  پیرو
 پیرو ایئر فورس
 پیرو فوج
 پیرو بحریہ
 
 سری لنکن فضائیہ
  سوڈان
 سوڈانی فضائیہ

سابق فوجی استعمال کنندہ 

 
 افغان ایئر فورس کو 1987 میں کم از کم چھ جہاز حوالے کیے گئے۔ تمام جہاز جون 2011 میں ناکارہ ہو گئے۔
 
 
 ارمینی فضائیہ
 
  آئیوری کوسٹ کی فوج
 
 ایتھوپیا کی فضائیہ
  اردن
 اردن کی فضائیہ
  لیبیا
 لیبیا کی فضائیہ
  منگولیا
 منگولیا کی فضائیہ
  روانڈا
 روانڈا کی فوج
  تنزانیہ

شہری  استعمال کنندہ 
اگست 2006 تک کل 56 جہاز ایئرلائنوں میں کام کر رہے تھے۔ اہم استعمال کنندہ:
 ایئرکاریب  (دو),
  آئیرو ٹرانسپورٹ ایس اے (چار),
 ایئر پاس (چار),
 الاڈا (تین),
 لیبیا  عرب ایئر کارگو (چار),
 ملین ایئر چارٹر (تین),
 ٹرانس چارٹر (تین) اور
 سیلوا (چار)۔
 ایل بی سی  ایکسپریس (55 منگوائے گئے اور ترسیل جنوری 2015 تا Q1 2016)
29 دیگر ایئر لائنز کے پاس کم تعداد۔

حادثات اور واقعات 
 25 مارچ 1986, بھارتی فضائیہ کا ایک انتونوو-32 بحرِ ہند پر پرواز کے دوران غائب ہو گیا۔ یہ جہاز سوویت یونین سے براستہ مسقط بھارت کو بھیجا جا رہا تھا۔ جہاز اور اس پر سوار عملے کے تین اراکین اور چار مسافروں کا کوئی سراغ نہیں مل سکا۔
 22 نومبر 1995، سری لنکا کی فضائیہ کے ایک-32B چارٹر جانے والے جہاز کو جافنا پر اترتے ہوئے نیچے سے مار گرایا گیا۔ تمام 63 فوجی ہلاک ہو گئے۔ [ورژن کی ضرورت ہے]
 8 جنوری 1996 کو ایک مال بردار انتونوو-32 زائر کے شہر کنساشا میں پرہجوم بازار پر گرا اور زمین پر موجود 237 افراد جاں بحق ہوئے۔ کنساشا کے ہوائی اڈے سے اڑان بھرنے کے بعد جب جہاز بلند نہ ہو سکا تو عملے نے اڑان منسوخ کرنے کی کوشش کی۔ عملے کے تمام چھ افراد بچ گئے۔ گنجائش سے زیادہ سامان اس حادثے کی ایک ممکنہ وجہ بتائی گئی۔
 28 مارچ 1998 کو پیرو کی فضائیہ کا ایک انتونوو-32 جہاز جو بیک وقت شہری انتظامیہ بھی استعمال کرتی تھی،سیلاب سے متاثرہ لوگوں کے انخلا کی خاطر روانہ ہوا اور پیورا پہنچتے ہوئے اس کا ایک انجن کام چھوڑ گیا۔ چونکہ جہاز پر گنجائش سے زیادہ وزن تھا، اس لیے ہوا باز جہاز کی بلندی برقرار نہ رکھ سکا اور جہاز تین مکانوں سے ٹکراتا ہوا ایک نہر میں جا گرا۔ عملے کے پانچ افراد زندہ نکل آئے مگر مسافروں میں سے 21 افراد جبکہ زمین پر ایک بندہ بھی ہلاک ہوا۔  
 26 اگست 2007 کو گریٹ لیکس بزنس کمپنی کا ایک انتونوو-32 جہاز نو ٹن معدنیات اور بارہ مسافروں اور عملے کے تین افراد کے ساتھ جب عوامی جمہوریہ کانگو کے کوگولا ایئرپورٹ سے روانہ ہوا تو ایک انجن مسائل کا شکار ہو گیا۔ اترتے ہوئے رن وے سے قبل گر کر تباہ ہو گیا اور جہاز پر سوار 15 میں سے 14 افراد جانبر نہ ہو سکے۔
 10 جون 2009 کو بھارتی فضائیہ کا ایکانتونوو-32 جہاز 13 افراد کو لے کر ارونا چل سے روانہ ہوا اور روانگی کے کچھ دیر بعد ہی گر کر تباہ ہو گیا۔ تمام 13 افراد  ہلاک ہو گئے۔ اس حادثے کے فوراً بعد ہی بھارتی حکام نے یوکرائن کے ساتھ ان جہازوں کی تجدید کاری کا معاہدہ کیا جس سے ان جہازوں کی عمر 15 برس بڑھ جائے گی۔
 12 دسمبر 2014 کو سری لنکن فضائیہ کا ایک انتونوو-32 جہاز 5 افراد کو لے کر جا رہا تھا کہ رٹھملانا ایئرپورٹ پر اترتے ہوئے گر کر تباہ ہو گیا۔ ہوا باز، اس کا نائب اور عملے کے دو اور افراد بھی جاں بحق ہو گئے۔ پانچواں رکن چھ دن بعد زخموں کی تاب نہ لاتے ہوئے ہسپتال میں دم توڑ گیا۔
 22 جولائی 2016 کو بھارتی فضائیہ کا ایک جہاز انتونوو-32 چنائی سے پورٹ بلیئر جاتے ہوئے خلیجِ بنگال کے اوپر لاپتہ ہو گیا۔ اس جہاز پر 29 افراد سوار تھے۔ امدادی کارروائیاں شروع کر دی گئی ہیں

مزید دیکھیے

حوالہ جات

کتابیات 

 Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 182 No. 5370. 11–17 December 2012. pp. 40–64. ISSN 0015-3710.
 Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 184 No. 5419. 10–16 December 2013. pp. 24–51. ISSN 0015-3710.
 Taylor, John, W.R. Jane's All The World's Aircraft 1988–89. London: Jane's Information Group, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.

بیرونی روابط 

 Official Page
 Bangladesh Air Force AN-32 Image Gallery
 Indian Air Force AN-32 Image Gallery

بھارت سوویت یونین تعلقات
1976ء میں اولین پرواز کرنے والے طیارے
کامنز زمرہ جس کا ربط ویکی ڈیٹا پر ہے