Akım ayrılması

Bir akışkan içerisinde hareket eden (ya da etrafından akışkan geçen sabit) her katı cismin yüzeyinin etrafında viskoz kuvvetlerin oluştuğu bir sınır tabaka gelişir. Sınır tabakalar laminar ya da türbülanslı olabilir. Sınır tabakanın laminar mı türbülanslı mı olacağı lokal akış koşullarının Reynolds sayısı hesaplanarak makul bir şekilde bulunabilir.

"Akım ayrılması" sınır tabakanın ters basınç gradyanından yeteri kadar uzakta hareket etmesi durumunda oluşur ki bu durumda sınır tabakasının hızı neredeyse sıfıra düşer. Akışkan akımı cisim yüzeyinden ayrılır ve bunun yerine girdaplar ve çevrimler oluşturur. Akım ayrılması cismin geometrisine de bağlıdır. Keskin hatlara ya da yüksek eğriliklere sahip küt cisimlerde akım ayrılması daha kolay olur. Bu türü cisimlerde akışın cisim yüzeyini takip edebilmesi zordur. Aerodinamikte akım ayrılması genellikle artan sürükleme, özellikle akışkan içerisinde hareket eden cismin ön ve arka yüzeyleri arasındaki basınç farkından kaynaklanan basınç sürüklemesiyle sonuçlanır. Bu sebepten dolayı aerodinamik ve hidrodinamik yüzeylerin tasarımında akım ayrılmasını geciktirmek ve yerel akışı yüzeye mümkün olduğunca yapışık tutmak için fazla efor sarf edilir ve araştırma yapılır. Örnek vermek gerekirse tenis topunun dışındaki kürk, golf topu üzerindeki çöküntüler, planör üzerinde türbülanslı bölgeye erken geçiş sağlayan türbülatörler, küçük uçaklarda ayrılma biçimini kontrol eden girdap jeneratorleri ve F/A-18 Hornet gibi uçaklarda yüksek hücum açıları için hücum kenarı çıkıntıları.

Kaynakça 

http://en.wikipedia.org/wiki/Flow_separation 

Aerodinamik