SkyActiv-G - 2.0 L dört silindirli (2011)

SKYACTIV, yakıt verimliliğini ve motor güç çıkışını artırmaya yönelik Mazda tarafından geliştirilen bir teknoloji serisidir. SKYACTIV teknolojilerine dair ilk duyuruya göre 2011 yılından itibaren Mazda ürünlerinde yeni motorlar, şanzımanlar, gövde, şasi gibi yenilikler kullanılacaktır.

Mazda SKY konsepti 

Mazda SKY-G 2.0 litre direkt enjeksiyonlu benzinli motor, Mazda SKY-D 2.2 litre dizel motor, SKY- Sürüş otomatik şanzımanlı motor, SKY- G 1.3 motorlu Mazda Kiyora ve SKY- Sürüş otomatik şanzımanlı motorlarını kullanan SKYACTIV’in öncüleri, 41. Tokyo Motor Show’da gösterime çıktı.

SKYACTIV-G 

SKYACTIV- G,  direkt enjeksiyonlu benzinli bir motor ailesidir. Motor sıkıştırma oranı 14:1’e çıkarılmıştır. Yüksek sıkıştırma oranlarında motorun vuruntu riskini azaltmak için, 4-2-1 egzoz sistemi kullanılarak, bir piston boşluğu uygulanarak ve yakıt enjeksiyonu optimize edilerek artık gazlar azaltılmaktadır. Buna ek olarak, hava akışı yoğunlaştırılarak, enjeksiyon basıncı artırılarak, çok delikli enjektörler kullanılarak ve bir piston boşluğu yaratılarak yanma süresi azaltılmıştır.

SKYACTIV-G 2.0 

Eskiden SKY-G olarak adlandırılan SKYACTIV-G 2.0 (PE-VPS) motoru, SKYACTIV- G ailesinin ilk motorudur. 
2 litre motor hacimli, 4 silindirli bu motor çeşidi, Mazda’ya göre önceki motorlara kıyasla daha fazla yakıt verimliliğine sahiptir. Mazda şirketi, Mazda3 modelinin 2012 versiyonunda bu motoru kullanarak otomatik şanzımanla 2011 modeline kıyasla yakıt ekonomisini şehir içinde  10.2 l/100 km (US galon başına 23.1 mil)’den 8.4 l/100km (28.0 mpg US)’e ve şehir dışında 6.0 l/100km (39.1 mpg US)’den 4.9 l/100km (48.5 mpg US)’e çıkardığını iddia etmektedir. Premium yakıt gerektirmeyen SKYACTIV-G motorlarında 13:1’lik daha düşük bir sıkıştırma oranı vardır ve bunun sonucu olarak yakıt ekonomisi ve tork % 3 ila % 5 oranında azalmaktadır.

SKYACTIV-G 1.3 

SKYACTIV- G 1.3 (P3-VPS) motoru, 1,298 cc (79 cu inç) motor hacimli bir motor çeşididir.
Bu motor, 2011 Otomotiv Mühendisliği Fuarı’nda tanıtılmıştır.
20 Nisan 2012 tarihinde beş Mazda mühendisi, “süper yüksek sıkıştırma oranıyla benzinli motor geliştirme ve litre başına 30 km yakıt verimliliği sağlama (Japonya’nın 10-15 döngüsünün altında)” konularındaki başarılarından ötürü 2011 Japan Society of Mechanical Engineers madalyası ile ödüllendirildi.
Bu motor ilk olarak Mazda2 13-SKYACTIV modelinde kullanılmıştır.

Notlar 

Mazda motorları
Motor teknolojisi