Tupolev Tu-144

Tupolev Tu-144 (NATO rapor adı: Charger), SSCB'de Tupolev tasarım ofisinde, Alexei Tupolev yönetiminde tasarlanmış, dünyanın ilk süpersonik taşıma uçağı (SST).

Batılı gözlemciler Tu-144'e Concorde'a benzerliğinden ötürü "Concordski" (bazen Konkordski) adını vermişlerdir. İki uçak tasarım özellikleri açısından büyük ölçüde benzeşmektedir. Prototip uçak ilk uçuşunu 31 Aralık 1968'de, Concorde'dan iki ay önce, Moskova yakınlarında yapmıştır. Tu-144 ses hızını ilk kez 5 Haziran 1969'da geçti. 15 Temmuz 1969'da Mach 2 hızı aşan ilk ticari taşıma uçağı ve dünya tarihinin en hızlı ticari uçağı oldu.

Paris Hava Şovu'nda, 3 Haziran 1973'te ilk Tu-144S üretim uçağının düşüşüyle proje büyük yara aldı. Uçak, gösteri uçuşunda yapılan çok sert bir burun-aşağı manevrası sonucunda taşıyıcı sistemine aşırı yük binmesi sebebiyle havada parçalanarak düştü. Toplamda 15 evi yıkan uçak, içindeki altı ve yerdeki sekiz kişinin ölümüne sebep oldu.

Bu kazadan sonra uçak hiçbir zaman hak ettiği ilgiyi görmedi. Boeing ve Nasa ortak ses üstü yolcu uçağı tasarlamak amacıyla deneysel bir Tu 144 satın aldı. Havada yakıt tüketimi ve kanat dirençlerini ölçmek amacıyla 19 test uçuşu gerçekleştirdi.

Teknik özelikleri (Tu-144D)

Resim Galerisi

Dış bağlantılar 

 TU-144 SST indeksi
 Tupolev TU-144 sayfası
 TU-144 forumu
 TU-144 tarihi
 Auto + Technik Museum Sinsheim
 Tu-144'lerin listesi ve kaderleri
 Rus Televizyonu Video arşivi, Süpersonik TU-144
 NASA video klibi
 Paris kazası hakkında bilgi
 Paris kazasının videosu
  Tupolev Tu-144 görüntüleri (Video)
 İstatistikler

Yolcu uçakları
Tu-144
Delta kanatlı hava araçları
Dört motorlu jetler
İlk uçuşunu 1968'de yapan hava araçları
Alçak kanatlı uçaklar