ராயபுரம் மீன்பிடி துறைமுகம்

ராயபுரம் மீன்பிடித் துறைமுகம் (Royapuram fishing harbour) சென்னை  ராயபுரம் பகுதியில் உள்ள காசிமேட்டில் அமைந்துள்ளது. இத்துறைமுகம் மீன்கள் மற்றும் நண்டு-நத்தைகளைப் பிடிக்கும் முக்கிய மீன்பிடித் துறைமுகங்களில் ஒன்றாகும். சென்னை மீன்பிடித் துறைமுகம் அல்லது காசிமேடு மீன்பிடித் துறைமுகம் என்ற பெயராலும் அழைக்கப்படுகிறது. சென்னை துறைமுகத்திற்கு வடக்கே அமைந்திருக்கும் இந்தத் துறைமுகம் சென்னை துறைமுக நிர்வாகத்தின் நிர்வாக கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ளது. இத்துறைமுகம் கப்பல் கட்டுப்பாட்டு வசதியுடையதாகும். முக்கியமாக மீன்பிடி படகுகள் இங்கு கட்டப்படுகின்றன. அருகிலுள்ள இரயில் நிலையம், ராயபுரம் ரயில் நிலையம் ஆகும்       

துறைமுகம் 575 மீன்பிடி படகுகளுக்கு இடமளிக்க முடியும், 2013 ஆம் ஆண்டுவரை கப்பல்களின் எண்ணிக்கை 1,395க்கு மேல் அதிகரித்துள்ளது..

வரலாறு 
துறைமுகம் பகுதி முதலில் 1799 ஆம் ஆண்டில் சேப்பாக்கம் கிராமத்திலிருந்து கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் ஆட்சியின் போது இடம்பெயர்ந்த ஒரு மீனவர் சமூகமாகும். துறைமுகம் 1975 இல் கட்டப்பட்டது. 1984 முதல் மீன்பிடி துறைமுகம் செயல்பட்டு வருகிறது. இங்கு 2004-இல் இந்திய பெருங்கடல் சுனாமி போது ஒரு பரந்த சேதம் ஏற்பட்டது..

துறைமுகம் மற்றும் சந்தை 
துறைமுகத்தில் உள்ள பிரவேசம் கடலில் 300 மீட்டர் வரை செல்கிறது. துறைமுகமேடை இணைந்த வரைவு 2 மீ ஆகும்.  துறைமுகத்தில் சுமார் 575 மீன்பிடி கைப்பற்றிகளை கையாளக்கூடிய திறன் உள்ளது, ஆனால் 1,395 படகுகளில் இந்த இடம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 600 க்கும் மேற்பட்ட 45-அடி படகுகளும் (ஒவ்வொன்றும் 11 நபர்கள் இயக்கப்படும்), 200 30-அடி படகுகளும் (ஒவ்வொன்றும் 4 நபர்களால் இயக்கப்படும்) மற்றும் 300 ஃபைபர் படகுகள் வெளிப்புறம் மோட்டார்கள் (ஒவ்வொன்றும் 3 முதல் 4 பேர் வரை இயக்கப்படுகின்றன), நூற்றுக்கணக்கான கட்டுமரங்கள் , துறைமுகத்தை பயன்படுத்துகின்றன. 

ஏறக்குறைய 30,000 பேர் ஒவ்வொரு நாளும் துறைமுகத்திற்கு அருகிலுள்ள ஏல மண்டபத்தை பார்வையிடுகின்றனர். தினசரி விற்பனை 200 டன்கள், கிட்டத்தட்ட 30 சதவீதம் கர்நாடகா மற்றும் கேரளா போன்ற மற்ற மாநிலங்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.  மீதமுள்ளவை உள்ளூர் சந்தைகளில் வழங்கப்படுகின்றன.

மீன்பிடித் துறைமுகம் மற்றும் மீன்பிடி துறைமுக நிர்வாகக் குழு அலுவலகம் ஆகியவற்றிற்கு அடுத்தபடியாக சென்னை மீன்பிடி துறைமுக வளாகத்தில் காசிமேடு மீன்பிடி துறைமுக சந்தையாக அறியப்படும் ஒரு சில்லறை மீன் சந்தை மீன்பிடி துறைமுகத்தில் அமைந்துள்ளது. சந்தை விதை, மீன் வகை, இறால், சுறா, சர்டைன், நண்டு, வெள்ளி மீன்,  போன்ற பல்வேறு வகையான மீன்களை விற்பனை செய்கிறது

சுனாமியின் பாதிப்பு 
2004 ஆம் ஆண்டு இந்திய பெருங்கடல் சுனாமி, குறிப்பாக 500-மீட்டர் டிரைவர் வால்ஃப் துறைமுகத்தில் துறைமுகத்தை விரிவாக்கியது. சுனாமி துறைமுகத்தில் சுமார் 61 ஊடுருவல்களின் அழிவை விளைவித்தது, இதில் 43 பகுதிகளை சேதப்படுத்தாமல், கிட்டத்தட்ட 400 ட்ரெயிலர்களுக்கு சிறு சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. மொத்த இழப்பு சுமார் 160-200 மில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது..

வளர்ச்சிகள் 
இந்திய கடலோரப் பகுதிகளில் அதன் பல்வேறு செயல்பாடுகள், தேசிய அறிவியல் நிறுவகத்தின் (NIOT) துறைமுகங்களுக்கான ஆழ்கடல் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம் (OSTI) துறைமுகத்தில் பயோஃபுல் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

2011 ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் மாதத்தில் மீன்வள திணைக்களம் 170 மில்லியன் செலவில் மீன்பிடி துறைமுகத்தில் வசதிகளை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு திட்டத்திற்கான வேலை ஒழுங்கு வழங்கியது. இந்த ஏல மண்டபத்தின் இடிபாடு மற்றும் மறுகட்டமைத்தல் ஆகியவை  புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. 

காசிமேட்டில் 2.5 ஏக்கர் நிலத்தை நவீன மீன் வளர்ப்பு பூங்காவிற்கு ராஜீவ் காந்தி சாலையில்  7 ஏக்கர் நிலப்பகுதியுடன் சேர்த்து பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. சென்னையில் முதன் முதலாக 600 மெகாவாட் படகுகள் மூலம் மீன் பிடிக்க முக்கியமாக கவனம் செலுத்தப்படும். சென்னையில் பெரிய மீன்பிடிக் கப்பல்களை ஈர்க்கும் வகையில் இந்த பூங்காவை மதிக்க வேண்டும். இப்போது சென்னை மட்டும் ஐந்து அல்லது ஆறு பெரிய மீன்பிடி படகுகளால் மீன் வருகையைப் பெறுகிறது.

ஏப்ரல் 2013 இல், முதல் மந்திரி ஜே. ஜெயலலிதா துறைமுகம் மேம்படுத்தும் என்று அறிவித்தார், கூடுதலாக, 750 மில்லியன் செலவில், மேலதிக இடவசதிகளை உருவாக்கினார். அபிவிருத்தி திட்டத்தில் வடபகுதியில்  300 மீட்டர் நீளமுள்ள வால்ஃப் உள்ளது; ஃபைபர்-வலுவூட்டு பிளாஸ்டிக் (FRP) படகுகளுக்கு 200 மீட்டர் நீளமுள்ள வீர்; 140 மீட்டர் வடக்கு வார்ஃப் (தற்போதுள்ள படகு புறத்தில்) விரிவாக்கப்படுகிறது; இரண்டு 150 மீட்டர் நீளமுள்ள விரல் தொட்டிகள்; இரண்டு 200 மீட்டர் நீளமுள்ள விரல் தொட்டிகள்; புதிய பழுது மையம்; துறைமுகத்தை ஆழமாக்குதல்; மற்றும் ஒரு சுகாதார சிக்கலான. 12,000 மீனவர்கள் நேரடியாகவும், 15,000 மீனவர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் மறைமுகமாகவும் இந்த திட்டம் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.

குறிப்புகள் 

தமிழ்நாட்டுத் துறைமுகங்கள்
சென்னையின் பொருளாதாரம்