சாலையோர உணவகங்கள்

சாலையோர உணவகங்கள் என்பது மக்கள் கூட்டம் அதிகம் கூடும் இடங்களிலுள்ள சாலைகளின் ஓரத்தில் உணவு தயாரித்து விற்பனை செய்யும் உணவகங்கள் ஆகும். இந்த உணவகங்கள் பல முன் கூட்டியே தயார் செய்த உணவுகளைப் பாத்திரங்களில் கொண்டு வந்து விற்பனை செய்கின்றன. எளிதில் தயாரிக்கும் சில உணவுகளை இவ்விடங்களில் தயாரித்து அளிப்பதுமுண்டு. பெரிய உணவகங்களில் இருப்பது போல் உட்கார்ந்து சாப்பிடும் வசதிகள் இவ்வுணவகங்களில் கிடைப்பதில்லை. உணவைப் பெற்று ஒரு கையில் வைத்துக் கொண்டு நின்று கொண்டே மற்றொரு கையில் எடுத்துச் சாப்பிடும் நிலைதான் இங்குள்ளது. இதனால் இதை “கையேந்தி பவன்”, “தட்டுக்கடை” என்றும் குறிப்பிடுவதுமுண்டு. இந்த சாலையோர உணவகங்களில் விற்கப்படும் உணவுப்பண்டங்கள் பெரிய உணவகங்களின் விற்பனை விலையில் நான்கில் ஒரு பங்குதான் இருக்கும் என்பதால் இங்கு கூலித் தொழிலாளர்கள், குறைந்த வருவாயுடையோர் அதிக அளவில் வாடிக்கையாளர்களாக இருக்கின்றனர். இங்கு விற்கப்படும் உணவுப் பண்டங்கள் சுகாதாரமற்றவை என்கிற குறைபாடு இருக்கின்றது. தற்போது பெரிய உணவகங்களில் விற்பனை செய்யப்படும் நூடுல்ஸ், முட்டை புரோட்டா, அசைவ உணவுகள், உடனடி உணவுகள் என பல உணவு வகைகள் சுடச்சுட செய்து தரக்கூடிய வசதியுடனும் சில உணவகங்கள் செயல்பட்டு வருகின்றன. இங்கு குறைந்த வருவாய்ப் பிரிவினர் மட்டுமில்லை, நடுத்தர வருவாய்ப் பிரிவினரும் நிரந்தர வாடிக்கையாளர்களாக உள்ளனர் என்பதும் கவனிக்கத் தகுந்தது. தமிழ்நாட்டின் முக்கிய நகரங்களில் மட்டும் இருந்த இந்த உணவகங்கள், தற்போது  தமிழ்நாட்டின் பெரும்பான்மையான நகரங்களில் இயங்கிக் கொண்டிருக்கின்றன. 

உணவகங்கள்
சாலையோர உணவுகள்

 
பொதுவாக இந்த உணவகங்கள் சுகாதாரம் குறைவானவை என்ற எண்ணம் உண்டு.

அது சரியல்ல.

சுகாதாரக் குறைவு எல்லா இடங்களிலும், எல்லா துறைகளிலும்,எல்லா நிலைகளிலும் உண்டு.

.

நிச்சயம் நம் பொது சுகாதாரம் மேம்பட  வாய்ப்பு உள்ளது.

எப்படி ?

சாலையோரக் கடைகளை நிரந்தரக் கடைகளாக,
போக்குவரத்து பாதிக்காத வகையில்,
காவல் துறையினர்,  

உணவு சுகாதாரத் துறையினர் துன்பம் தராத நிலையில் இருக்கும் படி செய்ய முடியும்.
அதற்கு நம்  நகரங்களில் உள்ள,

 தாங்க முடியாத,

மக்கள் தொகை அடர்த்தி ,
( குறிப்பாக floating population, platform dwellers etc)
குறைக்க வேண்டும்.

அனைத்து
பெரு,  சிறு, குறு    நகரங்களை யும் 
 அனைத்து தரப்பு மக்களுக்கான வாழ்விடமாக மாற்றுவது எப்படி?

தற்போது பெரு நகரங்களில் வசதி, அதிகாரம் , பணம் படைத்தோர் வாழ்தல் இனிது.

 நடுத்தர வர்க்க மக்கள் அல்லல் படுதல் கொஞ்ச நஞ்சம் அல்ல. 

ஏழை எளிய மக்களுக்கு இடமே இல்லை.

 அவர்கள் காலம் காலமாக 

வசித்துக் கொண்டிருந்த,

வசித்துக் கொண்டு இருக்கின்ற பகுதிகள்,
 போக்குவரத்து மற்றும் உள் கட்டமைப்பு வசதிகள் தேவை காரணமாக அரசு கையகப் படுத்த,

அவர்கள் பெரு நகரங்களின் விளிம்புகள் பக்கம் தூக்கி வீசப் படுகின்றனர்.

இப்படி நடப்பது

சென்னையில் 

 மட்டும் அல்ல.

மும்பை,

கல்கத்தா,

தில்லி,

பெங்களூரு,

,
அனைத்து பெரு நகரங்களிலும்,,  பல நடுத்தர. 

நகரங்களிலும,

,இந்த கொடுமை தொடர்ந்து நடந்து வருகிறது.

 பெரு நகரங்களில் கட்டமைப்பு வசதிகளுக்காக 
 
அதிக முதலீடு செய்வது,

 வெகு சிலரைத் தவிர மற்ற அனைத்து மக்களுக்கும் ,

அன்றாட  வாழ்க்கையை பெரும் சுமையாகவே மாற்றுகிறது.

மாறாக,
நாம் என்ன செய்ய முடியும்,

எங்கே தொடங்க வேண்டும் ?

முதலில்,

நம் பெரு நகரங்களில் கிடைக்கும்
வேலை வாய்ப்பு களை பரவலாக்க வேண்டும்.

 நகரங்களை நரஹமாக்கும் மக்கள் தொகை அடர்த்தி குறைக்கப் பட வேண்டும்.

வசதி குறைந்த, ஏழை எளிய மக்கள் நகரங்களை விட்டு வெளியேற வேண்டும் என்ற எண்ணம் மாறி, வசதி படைத்தோர், நிரந்தர வருமானம் உடையோர், அரசு அதிகாரம் உடையோர், மாற்று இடங்களில் குடியேற வேண்டும் என்ற எண்ணம் ஏற்பட வேண்டும். 
 

எப்படி?

இது நடைமுறை சாத்தியமா  ?

ஒரு காட்சி;

உச்சநீதிமன்ற கிளையை சென்னையில் அமைக்க வேண்டும்! 

இந்த செய்தியை நாம் அனைவரும் படித்து இருப்போம்.

தென் இந்திய மாநிலங்களுக்கு பொதுவாகத் தான் இந்த வேண்டுகோள் விடுக்கப் படுகிறது.

அவ்வகையில்,

இந்த கிளை நீதிமன்றம் தென்னகத்தின் மையப் பகுதியில் அமைவது நன்று.

ஏற்கெனவே பெங்களூரு மிக அதிக மக்கள் தொகை நெருக்கடியில் சிக்கித் தவித்துக் கொண்டிருக்கும் நிலையில்,

அடுத்த பொருத்தமான இடம் திருப்பதி.

கிட்டத்தட்ட அனைத்து தென் மாநிலங்களுக்கும் ஓரளவு சம தூரத்தில் அமைந்துள்ளது.

அருமையான  சாலை, ரயில், விமான போக்குவரத்து  வசதிகள் உள்ளன.

அது மட்டும் அல்ல.

மதுரையில்,

தற்போது சென்னை உயர் நீதிமன்ற கிளை உள்ளது.

மேலும் இரண்டு உயர் நீதி மன்ற கிளைகள்,

தமிழ் நாட்டின் கிழக்கு ( தஞ்சாவூர் ), மற்றும் மேற்கு  ( சேலம் )

 பகுதியில் அமைக்கப் பட்டால் ,

பொது
 மக்களுக்கு

நீதித் துறையின்
 சேவை கிட்ட 

அதிக வாய்ப்பு உண்டு.

சென்னையில் 30 நீதிபதிகள்,

சேலம், தஞ்சாவூர், மதுரை தலா 15 நீதிபதிகள் சேவை செய்தால் ,

மிக வசதியாக இருக்கும்.

சென்னையில் கூட்டம் குறையும்.

மற்ற ஊர்களில் நீதித்துறை சார்ந்த சேவைகள், ஊடக வளர்ச்சி வாய்ப்புகள் உள்ளன மேம்படும்.

மாவட்டங்களை நிர்வாக வசதிக்காக , பிரிக்கும் போது பெரும்பாலும் வரவேற் கிறோம் .

ஆனால் மாநிலங்களை பிரிக்க சிந்தனை செய்வதை ஏன் சதி என்கிறோம் ?

ஏன் என்றால், அதிகார வீச்சு ,

ஆட்சிப் பரப்பு,

நிதி ஆதாரங்கள்
 ஆளுவோர்க்கு குறையும்.

ஆனால், சிறு கட்சிகளுக்கு,

இது வரை ஆட்சிக்கு வராத,

மாநிலத்தின் ஒரு பகுதியில் மட்டுமே செல்வாக்கு உடைய கட்சிகள் ,

இந்த மாநில பகுப்புக்கு ஆதரவு தெரிவிககும்.

ஆகவே இந்த மாநில பகுப்பு செய்வது ஒரு மாநிலத்துக்கு மட்டுமே என்று செயல் பட்டால் எதிர்ப்பு, ஆதரவு இரண்டும் நிச்சயம் இருக்கும்.

எடுத்துக் காட்டாக,

பல ஆண்டுகாலம் 

 தெலுங்கானா மாநிலம் தேவை என்று ஒருங்கிணைந்த
ஆந்திர பிரதேச மாநிலத்தின் , ஹைதராபாத் பகுதி சார்ந்த அரசியல் வாதிகள் மற்றும் 
 குறிப்பிடத்தக்க அளவு பொது மக்களும் தொடர்ந்து விருப்பம் தெரிவித்து ,

 பல போராட்டங்கள் நடத்தியும்,

தெலுங்கானா, ஆந்திரா என்று பிரிக்கும் போது மிகப் பெரிய அளவில் எதிர்ப்பு,  ஆதரவு என

போராட்டங்கள் நடந்தது நாம் அறிந்ததே.

ஆனால், 

உத்ராகண்ட்,

 ஜார்கண்ட, 

சட்டிஸ்கர்

 ஆகிய மூன்று மாநிலங்கள் பிரிக்கும் போது, பெரிய அளவில் ஆதரவும்,
எதிர்ப்பு குறைவாகவும் இருந்ததும் நிதர்சனம்.

ஆகவே,

ஒரே சமயத்தில்,
நமது நாட்டில் உள்ள எல்லா பெரிய மாநிலங்களையும் பிரிப்பது என்று செயல்பட்டால் நல்லது…

உத்தர பிரதேசம். - 6…

மத்திய பிரதேசம் - 5

மஹாராஷ்டிரா - 5

தற்போதைய ஆந்திரா - 2

( ஆந்திரா , ராயல சீமா ).

மேற்கு வங்காளம் - 4

குஜராத் - 4

ராஜஸ்தான் - 4.

அஸ்ஸாம் - 4.

கர்நாடகா - 4

தமிழ்நாடு - 4

கேரளா - 3

பீஹார் - 3

அஸ்ஸாம் -3

ஒரிசா -  2

என பிரிப்பது பற்றி  ஆலோசனைகள் நடத்த முடியும்.

ஆனால் மாநிலங்கள் பிரிப்பு செய்வதற்கு முன்  உயர்நீதி மன்ற  கிளைகள்  ஆங்காங்கே அமைக்க வேண்டும்.

மத்திய, மாநில, அரசு அலுவலகங்கள் , மாநிலத் தலைநகர் களில்  அமைந்துள்ள பெரும் தனியார் அலுவலகங்கள்,

இவற்றை ,

சுமார் 10 மாவட்டங்களுக்கு ஒரு வட்டார அலுவலகம் என

பிரித்து  பரவலாக அமைத்திட வேண்டும்.

அத்துடன், இரண்டாம் நிலை, மூன்றாம் நிலை நகரங்களில
 உள்ள

 விமான நிலையங்கள்,

 துறைமுகங்கள்  ,

ரயில் நிலையங்கள்,

பேருந்து முனையங்கள,

மொத்த விற்பனை அங்காடிகள்

இன்ன பிறவும்

விரிவாக்கம் செய்ய முன்னெடுப்பு எடுக்க வேண்டும்.

இதனுடைய நன்மைகளை அனுபவிக்கும் மக்கள் நிச்சயம் வரவேற்பார்கள.

இன்னும் ஒரு உதாரணம் :

சென்னைக்கு  2வது விமான நிலையத்துக்கு  திட்டம்

பரந்தூர்  பகுதியில்,

சென்னைக் கான 2வது விமான நிலையத்துக்கு  ஆதரவும், எதிர்ப்பும் நாம் அனைவரும் அறிந்ததே.

ஒரு ஜனநாயக நாட்டில் இது முற்றிலும் இயல்பானதே.

காய்தல், உவத்தல் இன்றி இந்த திட்டத்தின் சாதக பாதகங்களை ஆராய்வோம்.

தற்போதுள்ள மீனம்பாக்கம் விமான நிலையம் நெருக்கடியின் விளிம்பில் உள்ளது .

ஆகவே சென்னைக்கு அருகில் இன்னும் ஒரு புதிய பெரிய விமான நிலையம் அமைப்பது காலத்தின் கட்டாயம் - இது ஆதரவுக் குரல்.

பரந் தூரில் புதிய விமான நிலையம் அமைப்பது எங்கள் வாழ்வினை நிர்மூலம் ஆக்கும்  - இது எதிர்ப்புக் குரல்.

சென்னையை சுற்றி ஏற்கெனவே இரண்டு விமான நிலையங்கள் உள்ளன : திருப்பதி, பாண்டிச்சேரி.

மூன்றாவது , வேலூரில் கிட்டத் தட்ட தயார்.

இந்த மூன்று விமான நிலையங்களும் சென்னைக்கு மாற்றாக அமைய முடியும். இங்கே நாம் குறைவான முதலீட்டில்,
விமான நிலையங்களை ,விரிவாக்க , மேம்படுத்த முடியும்.

விமானப் போக்குவரத்து தொடர்பாக நாம் கவனிக்க வேண்டிய விஷயங்கள் இந்த மூன்று விமான நிலையங்கள் மட்டும் அல்ல.

சேலம், கோவை, திருச்சி, மதுரை, தூத்துக்குடி ஆகிய அனைத்து விமான நிலையங்களையும் நாம் விரிவாக்கம் செய்ய வேண்டும்.

ஏன் ?

வெளி மாநிலங்களுக்கு,

வெளி நாடுகளுக்கு,

சென்னைக்கு வராமலேயே,

 அவரவர் ஊர்களுக்கு அருகில் இருந்தே மக்கள் விமானப் பயணம் செய்ய வேண்டும்.

அப்போது சென்னைக்கு தேவையில்லாமல் மக்கள் வர வேண்டியது இல்லை.

இது  போக்குவரத்துக்கு மட்டும்  அல்ல

முக்கியமாக   அனைத்து பகுதிகளும் வளம் பெறும்.

சென்னையில் மக்கள் தொகை அடர்த்தி குறையும்.

ஆனால் இதை நாம் தனித்து, விமானப் போக்குவரத்து கண்ணோட்டத்தில் மட்டும் பார்க்கக் கூடாது.

சுற்றுச் சூழல் பாதுகாப்பு

மற்றும்

நாட்டின் அனைத்து பகுதிகளையும் உள்ளடக்கிய
சீரான, சமமான வளர்ச்சிக்கான வாய்ப்பாக கருத வேண்டும்.
.

 

கரோனா பெருந்தொற்று நம் நாட்டில் கோடிக் கணக்கான மக்களின் வாழ்வாதாரத்தை கடுமையான  விதத்தில் பாதித்து உள்ளது.

நாம் இரண்டாம் அலையை எதிர்கொண்டு உள்ளோம்.
மூன்றாம் அலை  உண்டு என்ற கருத்தும் வலுப் பெற்று வருகிறது.

அது மட்டுமல்ல, நாம் நம்மை திருத்திக் கொள்ளா விட்டால்,
கரோனா பெருந் தொற்று போல , இன்னும் பல பெருந்தொற்றுகள் நம்மை துன்புறுத்த காத்துக் கொண்டு உள்ளன என்பது உறுதி.

இயற்கை வளங்களை சூறையாடுதல்,
சுற்றுச் சூழல் பாதிப்பு, காற்று, தண்ணீர் மாசுபடுத்தல்,
 பொறுப்பற்ற முறையில் தொழிற்சாலைக் கழிவுகளை வெளியேற்றும் போக்கு, வீட்டுக் கழிவு மேலாண்மை கடைப்பிடிக்காமல் அலட்சியப் படுத்தல்,
வனங்கள் வளம் குன்றும் வேகம்,
வன விலங்குகள், செடிகொடிகள் தொடந்து அழிப்பு என நாமே நமக்கு  கொள்ளி   வைத்து கொண்டு இருக்கிறோம்.

சரி, இதற்கெல்லாம் நாம் என்ன செய்ய முடியும் ?

தனி மனிதராக, குடும்பமாக, சமூகமாக, ஊராக, மாநிலமாக , நாடாக நாம் செய்ய நிறைய உள்ளன.

சரியான திட்டம் இடுதலால்,
 மக்களை செயல் ஊக்கத்துக்கு கொண்டு வர முடியும்.

தற்போது நம் நாட்டில் உடனடியாக செய்யக் கூடிய திட்டங்கள்.

குப்பை என்பது வீண் போவது இல்லை,

குப்பைகளை தரம் பிரித்து,
வகை ப் படுத்தி,

சேர்த்து,

சேமித்து,

மறு சுழற்சி செய்தால்.

உதாரணம் ,,;

பிளாஸ்டிக்.

கால்நடைத் தீவனம்..

இயற்கை உரம்.

எரி பொருள்.

தலை முடி.

காகிதப் பொருட்கள்.

அலுமினிய foils.

கயிறுகள்.

 இது குப்பையை பிரித்து பயன் படுத்திய நாடுதான்.

தலை முடியை தனியாக எடுத்து வைத்தவர்கள் தான் நாம்.

காய்கறி கழிவுகள், வாழைப் பழ தோல், இவற்றையெல்லாம், பொறுப்பாக மாடு, ஆடுகளுக்கு உணவாக அளித்தவர்கள் தாம் நாம்.

சின்னச் சின்ன பிளாஸ்டிக் கவர் களை ஒரே ஒரு பெரிய பையில் போட்டு விட்டு, அதை தூய்மை காவலரிடம் கொடுத்தல் கோடி புண்ணியம்.

இந்த விழிப்புணர்வு, பொறுப்புணர்வு நம்  மக்களுக்கு வந்தால், நம் வீட்டு மக்கும் குப்பை , இயற்கை உரமாகும்.

மக்காத குப்பை மறுசுழற்சி ஆகும்

நம் வீட்டுக் கழிவு எப்படி, எந்த அளவுக்கு,
 மறு சுழற்சி முறையில் பயன் படுத்தப் படுகிறது,.

மறு சுழற்சி செய்யப் படாமல் நேரடியாக ஆற்றில், குளத்தில்,

குப்பைக்கு செல்கிறது என்பதை அறிய வேண்டும்.

இதனை நேர்மையான முறையில்,
நம் மன சாட்சிக்கு உண்மையாக,
 நாம் சுயமதிப்பீடு செய்தால் மட்டுமே 
முன்னேற்றம் ஏற்பட வாய்ப்பு உண்டு.

இது போலத்தான்.

ஆறுகள் மாசு அடைவதற்கு நாம் அனைவரும் ஒவ்வொரு விதத்தில்,
ஒவ்வொரு அளவில்
 காரணம் என்பதை புரிந்து ஏற்றுக் கொள்ள வேண்டும்.

நாம் அனைவரும் நம்மால் முடிந்த மாசு குறைப்பு நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்று எண்ணி, செயல்பட்டால் தான் ஆறுகள் மாசு குறைப்பு நடவடிக்கை வெற்றி பெறும்.

அரசாங்கம், அதிகாரிகள், தொழிற்சாலைகளுக்கு அதிக அளவில் பொறுப்பு, கடமை இருக்கிறது.

அதே சமயம், பொது மக்களும் நிறைய செய்ய வேண்டி இருக்கிறது என்பதை புரிந்து கொண்டு, செயல் படவும் வேண்டும்.

ஆனால் ஒரே நாளில் வெற்றி கிடைக்காது.

மிக மிக மெதுவாகத் தான் முன்னேற்றம் ஏற்பட வாய்ப்பு உள்ளது.

l
மரங்களை நடுவது நன்று.

மரங்களை வெட்டாமல் தடுக்க மாற்று ஏற்பாடுகளை செய்ய முயற்சி எடுப்பது அதனினும் நன்று.

கொட்டான்குச்சிகள் collection ஒரு எளிய ஆரம்பம்.

விறகுக்கு பதிலாக , சூரிய ஒளி வெப்பம்
Boilerகளில் பயன்படுத்தப் பட்டால், காசு மாற்று குறையும்.
மரங்களும் காக்கப் படும்.

தொழில் வளர்ச்சி ஏற்படும்.