McDonnell Douglas KC-10 Extender

McDonnell Douglas KC-10 Extender je vojenské lietadlo určené pre dopĺňanie paliva iných lietadiel vo vzduchu.

Konštrukcia 

KC-10A konštrukčne vychádza z civilného lietadla DC-10, s ktorým zdieľa približne 88% spoločných prvkov. Lietadlo je poháňané tromi dvojprúdovými motormi General Electric CF6-50C2, z ktorých každý vyvíja ťah 236 kN. Jeden z motorov je namontovaný nad zadnou časťou trupu lietadla (v koreni zvislej chvostovej plochy) a zvyšné dva sú v gondolách pod krídlami.

KC-10 Extender je dlhý , vysoký  a jeho rozpätie krídiel je . Maximálna vzletová hmotnosť stroja je . Tanker dokáže doručiť iným lietadlám  paliva na vzdialenosť  od domovskej základne alebo  na vzdialenosť .

V zadnej časti trupu na spodnej palube sa nachádza kabína operátor tankovania, ktorý môže proces dopĺňania paliva kontrolovať cez široké okno. Okrem sedadla operátora sa tu nachádzajú Ďalšie dve sedadlá pre inštruktora a pozorovateľa, ktoré slúžia na výcvik nových adeptov. 

KC-10 môže dopĺňať palivo iným lietadlá buď prostredníctvom tankovacieho ramena, ktoré sa nachádza v zadnej časti trupu v strede alebo pomocou hadice, ktorá sa vysúva z boku trupu. Tieto tankovacie jednotky ovláda operátor pomocou systému fly-by-wire. Maximálna rýchlosť tankovania paliva počas letu 4180 litrov za minútu pri tankovacom ramene a 1786 litrov za minútu pri použití tankovacej hadice. Samotné lietadlo KC-10A si môže taktiež doplniť palivo vo vzduchu a to prostredníctvom KC-135 alebo iného KC-10A, čím sa predĺži jeho dolet.

Operačné nasadenie

Operácia Kaňon El Dorado 
V noci 14. apríla 1986 bombardovalo 24 amerických lietadiel F-111F hlavné mesto Líbye Tripolis. Operácie sa zúčastnili aj tri lietadlá elektronického boja EF-111A Raven, ktoré ktorých úlohou bolo rušiť líbyjské radary. Stroje vzlietli z britského letiska Lakenheath a počas letu do Líbye a späť nalietali viac ako , pretože Francúzsko a Španielsko neumožnili prelet nad ich územím. Pri tejto 14-hodinovej misii potrebovali lietadlá šesťkrát doplniť palivo vo vzduchu, čo im zabezpečilo 28 tankerov KC-135 a KC-10.

Vojna v Perzskom zálive 
V roku 1991 počas operácií Desert Shield a Desert Storm  vykonala flotila lietadiel KC-10 a KC-135 približne 51 700 samostatných tankovacích operácií a celkovo dodali bojovým lietadlám 475 miliónov litrov paliva. Tankery zabezpečili doplnenie paliva počas letu nielen americkým lietadlám, ale aj strojom ostatných koaličných síl. Okrem tankovania lietadiel zabezpečili KC-10 spolu s menšími KC-135 prepravu tisícov ton nákladu a tisíciek vojakov.

Vojna v Kosove 
Do ozbrojeného konfliktu v Kosove, ktorý prebiehal medzi silami Juhoslovanskej zväzovej republiky a povstaleckou skupinou kosovských Albáncov známou ako Kosovská oslobodzovacia armáda (UÇK), sa zapojila v roku 1999 aj Severoatlantická aliancia (NATO). Začiatkom mája 1999 bolo do Európy nasadených okolo 150 tankerov KC-10 a KC-135. Tie poskytovali palivo bombardérom, stíhačkám a iným lietadlám zapojeným do konfliktu. KC-10 Extender absolvovali počas celej kampane spojeneckých síl 409 misií.

Používatelia 
 Holandsko
 Holandské kráľovské vzdušné sily používajú 2 lietadlá.
 USA
 USAF prevádzkujú 59 lietadiel.

Špecifikácie 
Uvedené špecifikácie podľa zdroja

Technické údaje 
 Posádka: 4 
 Rozpätie krídel: 
 Dĺžka: 
 Výška: 
 Nosná plocha: 
 Prázdna hmotnosť: 
 Maximálna vzletová hmotnosť: 
 Užitočný náklad:  paliva
 Pohonná jednotka: 3x dvojprúdový motor F103/General Electric CF6-50C2
 Ťah: 3x 236 kN

Výkony 
 Maximálna rýchlosť: /h (Mach 0,89)
 Dolet: 
 Dostup: 
 Stúpavosť: /s

Referencie

Pozri aj 
 Iliušin Il-78
 Lockheed Martin KC-130

Lietadlá McDonnell Douglas
Tankovanie počas letu