Koenigsegg CC8S

Koenigsegg CC8S je superšportový automobil s motorom v strede, ktorý v rokoch 2002 – 2005 vyrábala švédska automobilka Koenigsegg.

V časoch keď bol predstavený, bol najrýchlejším vyrábaným vozidlom na bežnú prevádzku, pričom jeho maximálna rýchlosť je /h a zrýchlenie z 0 na /h za asi 3,6 sekundy. V roku 2006 ho však porazilo Bugatti Veyron. Karosérie a podvozok CCS8 sú vyrobené z uhlíkových vlákien, vystužených kevlarom. Tieto skutočnosti dávajú s motorom pomer výkonu a hmotnosti /kW. Pôsobivý zovňajšok je zhodný z McLaren F1.

Koenigseggom vyvinutý systém dvojitého lichobežníkového zavesenia kolies je plne prispôsobiteľný pre optimalizáciu vozidla pre danú trať.

Špecifikácie

Výkony 
 Zrýclenie: z 0 na /h za 3,6 s
 Zrýchlenie: z 0 na /h za 6,8 s
 Maximálna rýchlosť: /h 
 Šprint na 1/4 míles pevným štartom: 10,7 s pri /h
 Brzdná dráha:  (100 – /h)

Karoséria 
 Dvoj-dverová dvoj-sedadlová s odnímateľnou pevnou strechou.
 Karoséria je vyrobená z uhlíkových vlákien
 Rám je vyrobený z uhlíkových vlákien/kevlaru s ľahkým penovým sendvičovým laminátom.

Rozmery 
 Svetlá výška: 
 Batožinový priestor: 120 litrov

Aerodynamika 
 Koeficient odporu vzduchu: 0,297
 Čelné plochy: .
 Zadný spojler montovaný pre zvýšenie prítlaku

Podvozok 
 Dvojité lichobežníkové zavesenie vpredu a vzadu
 Nastaviteľné plynové hydraulické tlmiče Öhlins Racing 
 Elektronicky nastaviteľná svetlá výška
 KACS (Koenigsegg Advanced Control System), ktorý umožňuje vodičovi nastaviť držanie auta na ceste, pruženie, aerodynamiku a brzdy.

Brzdy 
 Predné brzdy: ventilované kotúče s priemerom Ø  a šírkou .
 6-piestové strmene z ľahkej zliatiny
 Zadné brzdy: ventilované kotúče s priemerom  a šírkou 
 4-piestové strmene z ľahkej zliatiny
 Všetky brzdy majú brzdový posilňovač a funkciu Koenigsegg Advanced Control.

Kolesá 
 Koenigsegg kolesá z horčíkovej zliatiny s centrálnou maticou
 Predné: 18" x 9.0"
 Zadné: 20" x 12.5"

Pneumatiky 
 Michelin Pilot Sport 2
 Jednosmerový dezén s asymetrickým vzorom
 Predné: 255/40 ZR 18
 Zadné: 335/30 ZR 20

Riadenie 
 Hrebeňové riadenie s posilňovačom riadenia
 2,7 otáčok, zámok na zámok
 Polomer otáčania: 11 metrov

Motor 
 Prepĺňaný 4,7-litrový Koenigsegg V8 motor z ľahkej zliatiny so 4 ventilmi na valec.
 Dve vačkové hriadele s krytmi z uhlíkových vlákien.
 Kompresný pomer: 8,6:1
 Hmotnosť: 
 Suchá kľuková skriňa
 Olejová nádrž: 12 l
 655 koní (488 kW) pri 6500 ot/min
 Maximálny krútiaci moment: 752 Nm pri 5 000 ot/min

Prenos výkonu 
 6-rýchlostná manuálna prevodovka CIMA s olejovým čerpadlom a chladičom
 Samosvorný diferenciál citlivý na krútiaci moment
 Dvoj-kotúčová spojka
 Voliteľné sekvenčné radenie

Externé odkazy 
 Oficiálna webstránka Koenigsegg
 Koenigsegg technické údaje 

CC8S
Superšportové automobily
Automobily s motorom v strede a zadným náhonom