Mikojan-Gurevič Skat

Skat predstavuje projekt bojového bezpilotného prostriedku vyvíjaného spoločnosťou Mikojan-Gurevič v spolupráci s firmou Klimov. Dron pripomína americký projekt X-47 Pegasus, ktorý sa začal ešte v roku 2001. Vývoj projektu Skat bol podľa predstaviteľov firmy MiG prerušený.

Vznik a vývoj 
Práce na programe Skat sa začali v roku 2005 a maketa lietadla v živej veľkosti bola prvýkrát predstavená na výstave MAKS-2007. Je otázne, v akom stave sa program v súčasnosti nachádza. Podľa vyjadrenia generálneho riaditeľa spoločnosti „Mig“ Sergeja Korotkova, bol vývoj bezpilotného lietadla Skat z finančných dôvodov pozastavený. V roku 2011 bolo zverejnené, že na vývoji bojového bezpilotného prostriedku bude Mig pracovať spoločne s firmou Suchoj, pričom využijú skúsenosti z programu Skat. 22. decembra 2015 v rozhovore pre noviny Vedomosti Sergej Korotkov povedal, že práce na bojovom drone pokračujú a sú financované Ministerstvom priemyslu a obchodu.

Konštrukcia a vlastnosti 
Lietadlo by malo byť bojovým dronom, schopným útočiť na pozemné stacionárne, ale aj mobilné ciele. Zámerom bolo vytvoriť bezpilotný prostriedok, ktorý by vykonával bojové operácie buď autonómne alebo v súčinnosti s inými lietadlami. 

Z hľadiska konštrukcie ide o tzv. lietajúce krídlo zostavené plne z kompozitných materiálov, aby sa minimalizoval radarový odraz. Keďže lietadlo nemá chvostové riadiace plochy, riadenie by mali zabezpečovať iba klapky na odtokovej hrane krídla. Absencia chvostových plôch bude vyžadovať elektronický systém riadenia letu. To môže v súčasnosti predstavovať pre Rusko významný problém vzhľadom k jeho obmedzeným schopnostiam, vyvíjať svoj vlastný software takéhoto typu, uvádza sa v komentári Strategic Forecasting. 

Trup lietadla by mal byť dlhý , vysoký  a rozpätie krídel by malo dosahovať . Tieto rozmery by mali umožniť zabudovanie dvoch vnútorných šácht s dĺžkou , ktoré sú určené na nesenie požadovanej výzbroje. Skat má byť vyzbrojený dvojicou striel typu vzduch-zem alebo dvomi navádzanými bombami do hmotnosti . Na verejnej prezentácie dronu boli vystavené aj protirádiolokačné strely Ch-31P a bomby KAB-500Kr, ktoré zrejme majú byť primárnou výzbrojou stroja. Integráciou rakiek Ch-31P by lietadlo získalo schopnosť pôsobiť predovšetkým proti systémom protivzdušnej obrany protivníka, ale hovorí sa i o výzbroji proti hladinovým cieľom. 

Trojbodový zaťahovací podvozok má umožniť vzlet a pristátie na konvenčných letiskách. Na každej podvozkovej nohe je osadené jedno koleso.  

Spoločnosť Klimov začala vyvýjať prúdový motor RD-5000B bez prídavného spaľovania, ktorý je založený na motore RD-33. Vďaka tomuto pohonu by mal mať dron maximálnu vzletovú hmotnosť vynikajúcich 10 ton, z čoho 2 tony pripadajú na výzbroj. Pôsobivý je aj plánovaný dolet  dostup .

Špecifikácie

Technické údaje 
 Posádka: 0 
 Dĺžka: 
 Rozpätie: 
 Výška: 
 Maximálna vzletová hmotnosť: 
 Pohonná jednotka: 1 × dvojprúdový motor Klimov TRDD RD-5000B

Výkony 
 Maximálna rýchlosť: /h 
 Dolet:  
 Dostup:

Výzbroj 
 nosnosť do  vo vnútorných šachtách
2x Ch-31A
2x Ch-31P
2x KAB-250
2x KAB-500

Referencie

Iné projekty 
 

Bezpilotné vojenské lietadlá