Bizon (kombajn)

Bizon je rad poľnohospodárskych kombajnov poľskej výroby používaný na zber obilnín, repky, kukurice, slnečnice a iných semenných rastlín. Kombajny pod značkou Bizon  vyrábala Fabryka Maszyn Żniwnych v Płocku v rokoch 1970–2004. Názov modelu závisel od šírky žacieho ústrojenstva, mláťačky, kapacity zásobníka obilia a výkonu hnacieho motora.

Posledných 30 kombajnov pod obchodným názvom Bizon Rekord Z058 vyrobila spoločnosť New Holland Bizon v Płocku v januári 2004.

Kombajny Bizon boli exportované do Bieloruska, Brazílie, Československa, Dánska, Fínska, Grécka, Iránu, Írska, Španielska, Pakistanu, USA, Sýrie, Švédska, Ukrajiny, Maďarska, Veľkej Británie, Talianska a ďalších. Neuskutočnil sa žiadny vývoz do Tuniska.

Odolný a efektívny motor použitý v kombajne a dostupnosť náhradných dielov znamenajú, že napriek upynutému času sú tieto kombajny stále oceňované poľnohospodármi a na poľských poliach sú prítomné dodnes. Tieto vlastnosti, ako aj charakteristický zvuk motora vo vyšších otáčkach či tvar Bizona (najmä modelov „Super“ – Z-050 a Z-056) mu vyniesli status jedného z najvýznamnejších strojov v histórii poľského automobilového priemyslu, ako aj titul skutočnej legendy poľského vidieka.

Zoznam modelov 
Vyrábané modely:

 Z020 („Záhon“) (1984-1985) – kombajn pripojený k poľnohospodárskym traktorom Ursus C-355, Ursus C-360, Ursus C-362, Zetor 7011 alebo Zetor 7211 ; neskôr bola výroba presunutá do Poznańska Fabryka Maszyn Żniwnych ,
 Z040 / KZS-3 (1970-1973) - prvý model s názvom Bizon,
 5040 - exportná verzia,
 Z040s - verzia s pásmi,
 Z041 - verzia vybavená vrecovačom,
 Z042 (1978-1979) - exportná verzia vybavená hydrostatickým pohonom nahŕňača,
 Z043, 5043 (1978-1979) - exportné verzie,
 Z050 / KZS-5 (Super) (1972-1978),
 5050 - exportná verzia,
 Z050s (Super) – verzia s pásmi,
 Z051 (Super) – verzia vybavená vrecovačom,
 Z052 (Super) – exportná verzia vybavená hydrostatickým pohonom nahŕňača,
 Z054 - mal pravdepodobne elektromagnetický pohon kosy,
 Z055 (Amerika) (1975-1977) - exportná verzia do USA, zvyšok do Dánska; v Spojených štátoch pod obchodnou značkou predajcu: Long 5000 Grain Combine
 Z056 (Super) (1976-1994)
 5056H (Hydrostatisk) - exportná verzia,
 5056M (Mekanisk) - exportná verzia,
 Z056N - prototyp s bubnovými vytriasadlami,
 Z056s (Super) – verzia s pásmi,
 Z057 (Super) - exportná verzia do Tuniska s vrecovačom (transakcia nebola dokončená, kombajny zostali v krajine s prestavbou na normálny zásobník),
 Z058 (Rekord) (1980-2004)
 5058 (Hydrostatisk) - exportná verzia,
 Z058s (Rekord) - exportná verzia s pásmi na zber ryže,
 Z060 (Gigant) (1976-1980),
 5060 - exportná verzia,
 Z061 (Gigant) (1978)
 Z062 (Gigant) (1980) - Z061 po prepracovaní továrne,
 Z063 (Gigant),
 Z083 (Gigant) (1986-1988),
 Z110 (BS) (1986-2001),
 5110 (BS) - exportná verzia,
 5110 (Hydrostatic de Luxe) - pravdepodobne krátka vývojová séria 5120; exportná verzia,
 Z115 (Dynamic Turbo 3B) - Z165 po továrenskom prerobení, projekt T1,
 Z120 (BS) – s klasickými vytrisadlami; formálne označenie, v skutočnosti Z110,
 Z120 (BX) - nezradený do výroby,
 5120 (BX) - exportná verzia, nezardená do výroby,
 2010 (Sampo) - vo fínskej licencii, nezradené do výroby,
 Z140 (Sampo), 2020 (Sampo) (1992-1998) - vo fínskej licencii,
 Z140 (Nordic) - Fínska licencia, exportná verzia do Švédska a Nórska,
 Z165, Z165/1, Z165/2 (Dynamic LX / Dynamic Turbo 3B) (1994-1998),
 T2 - nerealizovaný projekt moderného kombajnu,
 TC59 (New Holland Bizon) (1999-2001)
 TC54 (New Holland Bizon) (2004-2006),
 TC56 (New Holland),
 TC5040 (New Holland Bizon) (2006-2012) - posledný kombajn z Płocku s názvom Bizon.

V roku 1997 bol v Koveli na Ukrajine založený spoločný ukrajinsko-poľský podnik „Bizon-Ukraina“ (Спільне українсько-польське підприємстанон-Бідприємстанон-. Firmu založili Bizon sp. z o. o. v Płocku a OTA " Kowelselmasz " (ВАТ "Ковельсільмаш"), v areáli ktorej bol zriadený montážny závod. Nakoniec mala spoločnosť zmontovať 2 000 kombajnov Bizon Ukraina Z058 (Бізон Україна Z058) z dielov dodaných spoločnosťou BIZON Sp.z oo v Płocku. Projekt zlyhal, bolo zmontovaných 8 ks. 

Výroba Bizonov bola zastavená v máji 2004, po vstupe Poľska do Európskej únie, kvôli konštrukcii. Kombajny nespĺňali požiadavky európskych noriem z hľadiska úrovne vibrácií a hluku na mieste obsluhy a emisie výfukových plynov z hnacieho motora.

V roku 2006 Case New Holland sa pre kombajn TC54 vrátila k názvu Bizon. Po predstavení nového radu kombajnov série TC5000 dostal názov Bizon najmenší z rodiny, teda New Holland TC5040 Bizon, ktorého výroba skončila v roku 2012.

Z055 
Kombajnov Bizon America bolo vyrobených len dvadsať. Všetky išli do Škandinávie. Kombajn bol vyrobený v roku 1975, mal už hydraulicky sklopnú rúru, snímače strát, široké pneumatiky, kabínu s posuvnými dverami a predovšetkým charakteristický veľký zásobník obilia, ktorý pojme 3 tony pšenice, čo je takmer dvojnásobok v porovnaní s modelom Bizon Super. Kapacita zásobníka bola v ňom využitá čiastočne aj vďaka tomu, že namontovaný krátky šikmý šnek sypal obilie len do stredu zásobníka  .

Z056 

Kombajn Z-056, vyvinutý ako nástupca Z-050 Super, je určený na zber štyroch základných obilnín, repky a niektorých strukovín.  Kombajn je prispôsobený na inštaláciu vhodných žacích ústrojenstiev, čo rozširuje rozsah použitia kombajnu na zber ďalších semenných kultúr, ako sú kukurica, slnečnica, trávy a ďatelina. Kombajny Z056/5 mohli byť z výroby vybavené drvičom slamy.

Parametre:

 kapacita zásobníka obilia: 2,4-3 m³
 počet kolies 2 + 2 ks.
 pneumatiky:
 predné: 23,1 / 18 × 26 (10PR)
 zadné: 10,0 × 15 (8PR)
 motor:
 Typ: diesel SW-400 (Andoria Andrychów)
 Výkon motora: 73,5 kW (100 k )
 Rozmery:
 dĺžka: 14 m
 šírka: 3,20 m
 výška: 4,00 m
 šírka žacieho ústrojenstva: 4,20 m
 hmotnosť: 7700 kg

Z058 

Bizon Rekord Z 058 je najobľúbenejší kombajn z rodiny Bizon, od roku 1995 lakovaný na modro, v tomto roku bol modernizovaný aj systém chladenia motora (veľký chladič), dôkladne zmodernizovaný na prelome rokov 1999 a 2000 firmou NH. Je určený na zber základných obilnín, kukurice, repky, slnečnice, ryže, trávy a ďateliny. Posledné vyrobené Rekordy mali lakované ráfiky a strechu kabíny vo farbe celého kombajnu.

Najmodernejšie dizajnové riešenia, ako napr.

 adaptér s pracovnou šírkou 4,2 m,
 mechanický alebo hydraulický pohon nahŕňača,
 spätný pohon žacieho ústrojenstva,
 mechanický pohon kolies s hydrostatickou plynulou reguláciou rýchlosti,
 Preplňovaný dieselový motor s výkonom 88 kW (120 hp)
 hydraulicky otvárané a zatvárané vyprázdňovacie potrubie zásobníka obilia,
 plocha sít 2,92 m²,
 zásobník obilia s objemom 3,5 m³
 palivová nádrž s objemom 240 l.

Pohodlné pracovné podmienky zabezpečuje priestranná, utesnená a dobre odhlučnená kabína kombajnu. Vyfukovaný vzduch čistí kabínový vzduchový filter. Veľká plocha čelného skla uľahčuje videnie hlavičky a lišty noža.

V neskorších modeloch bol nainštalovaný palubný počítač informujúci na pravidelnej báze napr. o: stratách zrna, preklzávaní pásu, rýchlosti jazdy, veľkosti kosenej plochy a ďalších relevantných parametroch. Možnosť inštalácie klimatizácie a vykurovacieho zariadenia zvyšuje komfort práce v závislosti od poveternostných podmienok.

Na želanie je na zadnú časť vyhadzovacieho krytu kombajnu namontovaný drvič, ktorý reže slamu na dĺžku 30-100 mm a rozhodí ju v rovnomernej vrstve na povrch poľa. K štandardnej výbave kombajnu patrí vozík na prepravu zberovej jednotky, ktorý uľahčuje pohyb po verejných komunikáciách.

Poznámky pod čiarou 

Ochranné známky
Poľnohospodárske stroje
Stránky s neskontrolovanými prekladmi