Iliušin Il-78

Iliušin Il-78 (v kóde NATO: „Midas“) je sovietske/ruské tankovacie lietadlo, ktoré bolo postavené na báze Il-76MD. Je určené na tankovanie lietadiel diaľkového a taktického letectva (MiG-31, Su-24, Su-34, Su-30, Su-35), aby predĺžilo ich akčný rádius.

Vznik a vývoj 

IL-78 bol skonštruovaný v Sovietskom zväze začiatkom 80. rokov. Letové skúšky prvého prototypu sa začali v roku 1983. Tento vzdušný tanker bol postavený na základe vojenského transportného lietadla II-76MD, v ktorom boli zrealizované nasledovné modifikácie: 

 v nákladnej kabíne boli inštalované dve valcovité palivové nádrže s celkovou kapacitou  paliva,
 v zadnej časti lietadla, kde bola pôvodne kabína strelca, bolo vytvorené pracovisko operátora tankovania,
 pod každým z krídel a v zadnej časti pod trupom boli inštalované tankovacie jednotky typu UPAZ-1A Sachalin (celkom 3 ks),
 bol inštalovaný navigačný systém Vstreča, určený na navádzanie lietadiel za akýchkoľvek meteorologických podmienok na vzdialenosť až .

Verzie

Il-78 
Základný variant, ktorého sériová výroba začala v roku 1984. Celkovo bolo v tejto verzii vyrobených 32 lietadiel.

Štandardným spôsobom tankovania paliva je tankovanie jedného ťažkého bombardéru z centrálnej jednotky pod trupom alebo tankovanie dvoch stíhačiek prostredníctvom tankovacích jednotiek pod krídlami. V prípade potreby je však možné aj dopĺňanie paliva trom stíhacím lietadlám súčasne. 

Vo vzdialenosti  od domácej základne môže Il-78 doplniť iným lietadlám , vo vzdialenosti  od základne sa toto množstvo znižuje na  kg. V závislosti od zvoleného režimu je rýchlosť tankovania paliva 900-2200 l/min.

Zvláštnosťou tejto verzie je to, že po odstránení tankovacích jednotiek a demontáži palivových nádrží, nainštalovaných v nákladnom priestore, sa Il-78 môže použiť ako dopravné lietadlo, pretože je na ňom zachovaná nákladná rampa ako u Il-76MD.

Il-78M 
Modernejšia verzia, ktorá sa vyrábala v rokoch 1988 až 1991. Celkovo bolo vyrobených v tomto variante 13 lietadiel. 

Maximálna vzletová hmotnosť Il-78M oproti prvej verzii bola zvýšená zo 190 ton na 210 ton. S cieľom znížiť vlastnú hmotnosť lietadla a zvýšiť množstvo prepravovaného paliva bola zrušená zadná nákladná rampa a vybavenie slúžiace na vykládku. Il-78M dokáže doplniť  paliva lietadlám vo vzdialenosti  od domácej základne alebo  vo vzdialenosti .

Il-78MKI 
Verzia určená pre Indiu, ktorá sa vyrábala v rokoch 2003 až 2006. V tomto exportnom prevedení bolo vyrobených 6 lietadiel.

Il-78MKI je vybavený izraelskými tankovacími jednotkami a francúzskou avionikou. V prípade potreby môže byť využitý tiež v úlohe dopravného lietadla, podobne ako prvá verzia Il-78.

Il-78M-90A 
Najnovšia verzia, ktorej prototyp prvýkrát vzlietol 25. januára 2018. Hoci zatiaľ nebola podpísaná žiadna záväzná objednávka, ruské ministerstvo obrany plánuje kúpiť asi 30 kusov Il-78M-90A.

Tento nový vzdušný tanker je postavený na báze vojenského dopravného lietadla Il-76MD-90A. Je vybavený modernou avionikou, ktorá spĺňa súčasné požiadavky a výrazne zvyšuje bezpečnosť letov. Lietadlo má nainštalované moderné systémy riadenia letu a navigácie, automatický riadiaci systém, komunikačný systém a kabína je vybavená viacúčelovými displejmi.

Pohon stroja zabezpečujú štyri motory novej generácie PS-90A-76, ktoré majú vyšší ťah ako ich predchodcovia. Ich spotreba je o 12 až 14% nižšia ako spotreba motorov D-30KP, ktoré sú nainštalované na starších tankovacích lietadlách Il-78/Il-78M. V dôsledku toho má IL-78M-90A väčší dolet a môže niesť viac paliva na doplnenie pre iné lietadlá.

Lietadlo je schopné v nadmorských výškach do 10 tisíc metrov letieť rýchlosťou do 750 km/h. Jeho akčný rádius predstavuje 4 000 km.

Il-78M-90A má byť vybavené špeciálnym riadiacim systémom, ktorý bude pri približovaní sa automaticky korigovať vzájomnú polohu vzdušného tankeru a lietadla, prilietajúceho na dotankovanie. Manévrovanie a ukotvenie tankovacej hadice budú piloti Il-78M-90A sledovať na špeciálnej obrazovke. Automatizovaný tankovací systém sleduje niekoľko desiatok parametrov vrátane polohy tankera a tankujúceho lietadla, rýchlosti a smeru vetra, ako aj ďalších údajov o počasí. Na základe týchto informácií sa vytvorí 3D model procesu konvergencie a dokovania s presnosťou niekoľkých centimetrov. Podľa odborníkov tento systém výrazne zvýši bezpečnosť letov a uľahčí zaťaženie pilotov.

Používatelia 
 Alžírsko
 Alžírske vzdušné sily - v decembri 2018 disponovali 3 lietadlami Il-78.
 Čína
 Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády - v decembri 2018 disponovali 3 lietadlami Il-78.
 India
 Indické vzdušné sily - v decembri 2018 disponovali 6 lietadlami Il-78MKI.
 Líbya
 Líbyjské vzdušné sily - v decembri 2018 disponovali 1 lietadlom Il-78.
 Pakistan
 Pakistanske vzdušné sily - v decembri 2018 disponovali 3 lietadlami Il-78.
 Rusko
 Vojenské vzdušné sily Ruskej federácie mali v decembri 2018 7 lietadiel Il-78 a 12 lietadiel Il-78M.

Špecifikácie (Il-78M) 
Údaje z airwar.ru, Ил-78М

Technické údaje 
 Posádka: 7
 Rozpätie krídel: 
 Dĺžka: 
 Výška: 
 Nosná plocha: 
 Hmotnosť prázdneho lietadla: 
 Maximálna vzletová hmotnosť: 
 Užitočné zaťaženie:  paliva ( v krídelných nádržiach,  v trupových nádržiach)
 Pohonná jednotka: 4 × dvojprúdový motor Aviadvigatel D-30 KP 
 Výkon pohonnej jednotky: 4× 117,7 kN

Výkony 
 Maximálna rýchlosť: /h
 Cestovná rýchlosť: /h
 Rýchlosť pri tankovaní: /h
 Dolet: 
 Akčný rádius: 
 Dostup:

Referencie

Iné projekty 

Lietadlá Iliušin