Električkové linky v Bratislave



Električková linka 1 

V minulosti spájala Hlavnú stanicu s centrom mesta, jeden čas Hlavnú stanicu s Dúbravkou a Dúbravku s Novým Mestom.

V súčasnosti premáva medzi zastávkami Hlavná stanica a Nám. Ľ. Štúra.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka 2 

Linka od svojho vzniku 1. januára 1944 po prečíslovaní pôvodnej linky  spájala prevažne centrum mesta s oblasťou Vajnorskej ulice.

V súčasnosti nepremáva.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka 3 

Linka vznikla 1. januára 1944 prečíslovaním pôvodnej linky . Počas svojej existencie spájala prevažne centrum mesta (striedavo Slovenské národné divadlo, Hlavnú stanicu a Kamenné námestie) s Gaštanovým hájikom a Račou

V súčasnosti premáva medzi zastávkami Komisárky a Jungmannova.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka 4 

Linka od svojho vzniku 1. mája 1947 spájala centrum mesta s Vajnorskou ulicou. V 50. rokoch 20. storočia bola v niektorých obdobiach ukončená v Petržalke a od 70. rokov v Karlovej Vsi a Dúbravke.

Momentálne premáva medzi zastávkami Pri kríži a Zlaté piesky.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka 5 

Linka väčšinu času od svojho vzniku spájala Raču s Karlovou Vsou a neskôr Dúbravku.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka 6 

Linka v minulosti nemala žiadnu ustálenú trasu, najčastejšie však jazdila do Karlovej Vsi.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka 7 

Linka 7 je električkovu linkou, ktorá premáva v Bratislave. Linka väčšinu času premávala od Gaštanového hájika (ŽST Vinohrady) do centra mesta.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka 8 

Linka 8 je električková linka, ktorá premáva v Bratislave. Linka od svojho vzniku spája Ružinov s centrom mesta.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka 9 

Linka 9 je električkovou linkou, ktorá premáva v Bratislave. Linka od svojho vzniku spájala Ružinov s Karlovou Vsou. Momentálne spája Ružinov s Račou ako linka 9 a 3.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka 10 

Linka 10 bola električkovu linkou, ktorá vznikla 21. mája 1988, zanikla v roku 1997 a premávala v Bratislave. V súčasnosti pod číslom 10 existuje občasná linka, ktorá zvykne jazdiť na deň otvorených dverí do vozovne Jurajov dvor.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka 11 

Linka 11 bola električkovou linkou, ktorá premávala v Bratislave.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka 12 

Linka 12 bola električkovou linkou, ktorá premávala v Bratislave.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka 13 

Linka 13 bola električkovou linkou, ktorá premávala v Bratislave. Linka po celý čas spájala centrum mesta s hlavnou stanicou. Na linku boli pred jej zrušením vypravované kĺbové električky Tatra K2. Linka sa zrušila spolu so zatvorením električkovej trate na hlavnú stanicu.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka 14 

Linka 14 bola električkovu linkou, ktorá premávala v Bratislave. Na linku boli až do jej zrušenia pri reorganizácii liniek v roku 2012 vypravované kĺbové električky Tatra K2 alebo Tatra K2S.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka 15 

Linka 15 bola električková linka, ktorá premávala v Bratislave. Linka vznikla 27. augusta 1984 a premávala na trase Dúbravka-Hanulova - Karlova Ves - Štúrova - Americké námestie - Vazovova - Steinerova - Jesenského - Dúbravka-Hanulova. Linka spájala centrum mesta s Dúbravkou. Linka však premávala krátko, už 2. januára 1986 bola zrušená a nahradená linkou . 2. novembra 2011 vznikla nová linka , ktorá premávala po trase Zlaté piesky - Obchodná ul. - Nám Ľ. Štúra. Linka zanikla v roku 2012 reorganizáciou električkovej dopravy.

V súčasnosti nepremáva.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka 16 

Linka 16 bola električková linka, ktorá premávala v Bratislave. Linka od svojho vzniku spájala prevažne Raču s Ružinovom. Linka 16 vznikla 2. novembra 2011 a zrušená bola 19. marca 2012 spolu s linkou 15, kvôli prečíslovaniu na inú linku.

V súčasnosti nepremáva.

Historický vývoj trasy linky

Informácie o linke 
V súvislosti s dočasným uzatvorením tunela pod Hradom zrušil DPB električky číslo 11 a 14 a čiastočne ich nahradil novou linkou číslo 16. Tunel mal byť zatvorený jeden rok a dopravca veril, že ho otvorí na jar 2010. Nová električková linka 16 jazdila zo sídliska Komisárky v Rači cez Námestie SNP do Ružinova a späť do Rače. Za Račianskym mýtom išla po trase Radlinského ulica - Americké námestie - Špitálska ulica - Námestie SNP - Obchodná - Radlinského - Vazovova - Krížna - Trnavské mýto. Odtiaľ išla do Ružinova až na Astronomickú ulicu. Späť sa linka 16 vracala tou istou trasou - teda cez Trnavské mýto, Krížnu, Vazovovu, Obchodnú, Námestie SNP, Špitálsku, Americké námestie a Radlinského až do Rače. Zrušenie liniek č. 11 a 14 malo odľahčiť Kamenné námestie, na ktorom by pri čakaní na semaforoch vznikla vysoká koncentrácia električiek, čo by mohlo spôsobiť výrazné meškanie spojov. Zmena v električkách, je však aj rušením spojov. Prvé rušenie prebehlo už pri uzavretí trate na stanicu. Od 2. novembra 2011 prestali premávať električky 2, 3, 8 a 13. Od nasledujúceho pondelka prestali premávať električkové linky: linka 1 a linka 12 do Dúbravky, linka 11 do Rače a linka 6, ktorá pre nefunkčnú trať na Hlavnú stanicu premávala z Rače do Ružinova. Električka linky 15, ktorá tiež začala jazdiť po odstavení stanice, premávala s novým číslom 2, no po kratšej trase. Nekončila už na Zlatých pieskoch, ale na ŽST Nové Mesto. Dúbravke malo namiesto dvoch zrušených liniek pomôcť predĺženie linky 4, ktorá už nemala konečnú v Karlovej Vsi. Raču zas posilnila nová linka 3, z Rače na Kamenné námestie. V špičke pracovných dní premávali ešte nasledujúce linky: 6, z Karlovej Vsi na Šafárikovo námestie, a linka 7 zo ŽST Vinohrady na Námestie SNP. Tí, čo jazdili linkou 16, majú podľa DPB použiť spojenie dvoch nových liniek - linky 3 (do Rače) a linky 8 (z Námestia SNP do Ružinova).

Električková linka 17 

Linka 17 bola električková linka, ktorá premávala v Bratislave. Linka vznikla 18. októbra 2004. Linka bola po celý čas posilová (premávala iba v rannej špičke pracovných dní) a jazdila po trase Karlova Ves - Nový most - Kamenné nám. - Americké nám. - ŽST Vinohrady. Na linku boli vypravované iba električky Tatra K2S. Linka bola zrušená spolu s reorganizáciou električkovej dopravy v marci 2012.

V súčasnosti nepremáva.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka A 

Linka  je historická električková linka, ktorá premávala v Bratislave. Linka spájala zastávky Jesenského a Jesenského. Premávala jednosmerne a mala jednu konečnú zastávku.

Na linke premávali tieto vozidlá:
 Ganz #104
 DPMB #38 (+vlek SGP #135)
 Tatra T2 #215
 Tatra T3 #275
 Tatra T3SUCS #7819
 Tatra K2 #317

V súčasnosti nepremáva.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka ❄ 

Linka  je vianočná električková linka, ktorá premáva v Bratislave počas vianočných sviatkov. Linka premáva prevažne v centre mesta.

Na linke premávali tieto vozidlá:
 Tatra T6A5
 Tatra K2G
 Tatra T2

V súčasnosti premáva.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka 2z 

Linka 2z bola električkovu linkou, ktorá premávala v Bratislave. Zrušená bola 1. mája 1947, kedy bola nahradená predĺženou linkou .

V súčasnosti nepremáva.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka X3 

Linka X3 bola električková linka, ktorá premávala v Bratislave. Linka od svojho vzniku 09.09.2018 spájala mestskú časť Raču s Hlavnou stanicou.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka X6 

Linka X6 bola kyvadlová električková linka, ktorá premávala v Bratislave. Linka od svojho vzniku 07.04.2019 spájala zastávky Tomášikova a Líščie nivy počas výluky liniek  a , počas Bratislava Marathonu v Bratislave.

V súčasnosti nepremáva.

Historický vývoj trasy linky

Električková linka X9 

Linka X9 bola kyvadlová električková linka, ktorá premávala v Bratislave. Linka od svojho vzniku 07.04.2019 spájala zastávky Tomášikova a Líščie nivy počas výluky liniek  a , počas Bratislava Marathonu v Bratislave.

V súčasnosti nepremáva.

Historický vývoj trasy linky

Referencie 

Električkové linky v Bratislave