SEAT León

SEAT León je  auto nižšej strednej triedy, ktorý od októbra 1998 vyrába španielska automobilka.SEAT.

Prvé dve generácie Leóna používali platformy,dve rozdielne varianty platformy Volkswagen Group A a zdieľali množstvo komponentov s ostatnými automobilmi Volkswagen Group. Tretia generácia používa platformu Volkswagen Group MQB, ktorú tiež používajú automobily Audi A3 III, Volkswagen Golf VII a Škoda Octavia III.



Prvá generácia (Typ 1M; 1999–2006)

Prvý SEAT León bol predstavený v roku 1999, pričom bol dostupný len ako hatchback a súvisiaca verzia sedan bola predávaná ako SEAT Toledo. Postavený bol na základe platformy Volkswagen Group A4 (PQ34), ktorú zdieľal z automobilmi Volkswagen Golf IV, Bora a Audi A3.

Dostupný bol s benzínovými motormi 1.4 16v (55 kW/75 koní), 1.6 8v (74 kW/101 koní) (ten bol neskôr nahradený motorom 1.6 16v s výkonom 77 kW/105 koní), a s dvomi variantmi motora 1.8 20v turbo od Volkswagenu (niektoré krajiny ponúkali aj motor 2.8 VR6 s výkonom 150 kW/204 koní). Pôvodný "León 20VT" (neskôr známy ako "Cupra" a "FR") mal motor 1.8 turbo s výkonom 132 kW/180 koní a "León Cupra R" mal výkon 156 kW/209 koní, ktorý bol neskôr zvýšený na 165 kW/224 koní. V niektorých krajinách bola dostupná aj verzia "Cupra 4" vybavená motorom 2.8 VR6 s výkonom 150 kW/204 koní a pohonom 4 × 4, ktorý sa zakladal na medzinápravovej viaclamelovej spojke Haldex Traction, rovnakej ako v automobile Volkswagen Golf 4motion.

Línia vznetových motorov TDI sa skladala z motora 1.9 TDI (110 kW/150 koní) (pre verziu "Cupra 4" s pohonom 4 × 4), ktorý sa predával len jeden rok. Menšie vznetové motory boli dostupné s výkonmi 66 kW/90 koní, 81 kW/110 koní a 96 kW/130 koní. Ku všetkým motorom s výkonom nad 96 kW/130 koní sa štandardne montovala 6-rýchlostná manuálna prevodovka. Zadná náprava bola s polozávislým torzným nosníkom, kým verzie s pohonom 4 × 4 používali viacprvkové nezávislé odpruženie zadnej nápravy. Všetky verzie mali kotúčové brzdy na všetkých štyroch kolesách (predné vnútorne chladené kotúče, na niektorých aj zadné).

Technické údaje

Druhá generácia (Typ 1P; 2005–2012)

Druhá generácia bola predstavená v roku 2005, pričom jej výroba začala v máji 2005. Bola postavená na platforme Volkswagen Group A5 (PQ35), ktorá je známa z automobilu Volkswagen Golf V.

Základný model bol v ponuke s benzínovými motormi 1.2 8V TSI (77 kW/105 koní). Na niektorých trhoch (napr. Grécko, Rumunsko a Taliansko) bol León dostupný s motorom 1.4 MPI (63 kW/86 koní). Športovejšie varianty mali motor 2.0 FSI s výkonom 110 kW/150 koní a 2.0 TDI s výkonom 103 kW/140 koní. Oba boli štandardne vybavené 6-rýchlostnou manuálnou prevodovkou, pričom voliteľná bola 6- alebo 7-rýchlostná prevodovka DSG. Neskôr bol uvedený León s motorom 2.0 TFSI s výkonom 136 kW/185 koní. Napriek jeho výkonu a nízkej cene nebol veľmi obľúbený a tak bola jeho výroba zastavená a zamerala sa na športovejšie verzie FR.

Prvý športový León druhej generácie bol León FR s dvomi výfukovými potrubiami, športovými sedadlami a hlavicou radiacej páky s logom FR bol uvedený v júni 2006. Mal motor 2.0 TFSI z Volkswagenu Golf V GTI, ktorého výkon bol 147 kW/200 koní. Takisto sa montoval variant 2.0 TDI s výkonom 125 kW/170 koní. Medzi ďalšiu štandardnú výbavu patrila automatická klimatizácia.

Ďalšou verziou bola Cupra s motorom 2.0 TFSI. Jej výkon bol 177 kW/241 koní a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,4 sekundy. Verzia Cupra mala 18-palcové päťlúčové disky kolies, červené brzdové strmene a štandardnú oválnu koncovku výfuku. Tiež bola v unikátnych farbách, mala športové sedadlá s logom Cupra. Štandardom boli tiež dierované hliníkové pedále.

Vrchol ponuky bola verzia Cupra R 2.0 TFSI. Tá mala motor s výkonom 195 kW/265 koní, ktorý sa tiež montoval do Audi S3 a Volkswagen Scirocco R. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládla za 6,2 sekundy a jeje maximálna rýchlosť bola 250 km/h.

Ocenenia
'Red dot' award v 2006 
'Best Car of the Year 2009' pre segment importovaných automobilov nižšej strednej triedy Nemecka, od nemeckého časopisu Auto-motor-und-sport
'Firmenauto des Jahres 2006', od nemeckého časopisu Firmenauto
'Car of the Year 2006' v Dánsku
'Diesel Car of the Year 2006' v Škótsku (pre 170 koňový 2.0 TDI Leon FR)
‘Auto 1’ roku 2006 v Španielsku, od časopisu ‘Auto Bild’
'University Car of the Year 2007' v Španielsku, od španielskych univerzitných študentov
'Hellenic Car of the Year 2007'
'GTI of the Year 2006–2007' v Grécku pre SEAT León Cupra, od gréckeho časopisu 4-Trohoi

Technické údaje
{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%"
|colspan="7" style="text-align:center; background:silver"|
|-
!Motorovéoznačenie / model!!zdvihovýobjem!!ventilový rozvod,palivový systém!!max. výkonpri ot/min!!max. krútiaci momentpri ot/min!!motorové IDkódy!!dátumy
|-
|colspan="7" style="text-align:center; background:silver"|všetky so vstrekovaním paliva
|-
|align=left|1.2 TSI||1197 cm³||8v SOHCFuel Stratified Injection||77 kW/105 konípri 5000 ot/min||175 Nmpri 1550–5100 ot/min||CBZ||2010–súčasnosť
|-
|align=left|1.4||1390 cm³||16v DOHCviacbodové vstrekovanie paliva||63 kW/86 konípri 5000 ot/min||130 Nmpri 3600 ot/min||BXW/CGG||2007–súčasnosť
|-
|align=left|1.4 TSI||1390 cm³||16v DOHCFSI||92 kW/125 konípri 5600 ot/min||200 Nmpri 1500–4000 ot/min||CAXC||2007–súčasnosť
|-
|align=left|1.6||1595 cm³||8v SOHCviacbodové vstrekovanie||75 kW/102 konípri 5600 ot/min||148 Nmpri 3800 ot/min||BSE/BSF/CCSA||2005–súčasnosť
|-
|align=left|1.8 TSI||1798 cm³||16v DOHCFSI||118 kW/160 konípri 4500–6200 ot/min||250 Nmpri 1500–4500 ot/min||BZB/CDAA||2007–súčasnosť
|-
|align=left|2.0 FSI||1984 cm³||16v DOHCFSI||110 kW/150 konípri 6000 ot/min||200 Nmpri 3500 ot/min||BLR/BLYBVY/BVZ||2005–2009
|-
|align=left|2.0 TFSI||1984 cc||16v DOHCFSI||136 kW/185 konípri 5100–6000 ot/min||270 Nmpri 1800–5000 ot/min||BWA||2005–2006
|-
|align=left|2.0 TFSI (TSI)FR||1984 cm³||16v DOHCFSI||147 kW/200 konípri 5100–6000 ot/min||280 Nmpri 1800–5000 ot/min||BWA||2006–2009
|-
|align=left|2.0 TSIFR||1984 cm³||16v DOHCFSI||154 kW/209 konípri 5300–6200 ot/min||280 Nmpri 1700–5200 ot/min||CCZB/CAWB||2009–súčasnosť
|-
|align=left|2.0 TFSICupra||1984 cm³||16v DOHCFSI||177 kW/241 konípri 5700–6300 ot/min||320 Nmpri 2200–5500 ot/min||BWJ||2006–súčasnosť
|-
|align=left|2.0 TFSICupra R||1984 cm³||16v DOHCFSI||195 kW/265 konípri 6000 ot/min||350 Nmpri 2500–,000 ot/min||CDLA||2009–súčasnosť
|-
|align=left|2.0 TFSICopa Edition||1984 cm³||16v DOHCFSI||210 kW/286 konípri 6000 ot/min||360 Nmpri 2500 ot/min||N/A(EA113)||2008–súčasnosť
|-
|align=left|2.0 TFSICupra 310 Limited Edition||1984 cm³||16v DOHCFSI||228 kW/310 konípri 6000 ot/min||425 Nmpri 3000–5,000 ot/min||N/A(EA113)||2008–2009
|-
|colspan="7" style="text-align:center; background:silver"|(LPG)
|-
|align=left|1.6 LPG||1595 cc|| ||75 kW/102 konípri 5600 ot/min||148 Nmpri 3800 ot/min||CHG||2009–súčasnosť
|-
|colspan="7" style="text-align:center; background:silver"|všetky Turbocharged Direct Injection (TDI)
|-
|align=left|1.6 TDI DPF||1598 cm³||16v DOHCcommon rail||77 kW/103 konípri 4400 ot/min||250 Nmpri 1500–2500 ot/min||CAYC||plánovanýpre 2010
|-
|align=left|1.9 TDI||1896 cm³||8v SOHCPumpe Düse vstrekovacia jednotka||66 kW/90 konípri 4000 ot/min||210 Nmpri 1800–2500 ot/min||BXF||2007–súčasnosť
|-
|align=left|1.9 TDI||1896 cm³||8v SOHCPumpe Düse vstrekovacia jednotka||77 kW/103 konípri 4000 ot/min||250 Nmpri 1900 ot/min||BKC/BLSBXE||2005–súčasnosť
|-
|align=left|2.0 TDI||1968 cm³||16v DOHCPumpe Düse vstrekovacia jednotka||100 kW/136 konípri 4000 ot/min||320 Nmpri 1750–2500 ot/min||AZV||2005–2007
|-
|align=left|2.0 TDI||1968 cm³||16v DOHCPumpe Düse vstrekovacia jednotka||103 kW/140 konípri 4000 ot/min||320 Nmpri 1750–2500 ot/min||BKD||2005–súčasnosť
|-
|align=left|2.0 TDI DPF||1968 cm³||8v SOHCPumpe Düse vstrekovacia jednotka||103 kW/140 konípri 4000 ot/min||320 Nmpri 1750–2500 ot/min||BMM||2006–súčasnosť
|-
|align=left|2.0 TDI DPF||1968 cm³||16v DOHCcommon rail||103 kW/140 konípri 4200 ot/min||320 Nmpri 1750–2500 ot/min||CBDB||plánovanýpre 2010
|-
|align=left|2.0 TDI DPFFR||1968 cm³||16v DOHCPumpe Düse vstrekovacia jednotka||125 kW/170 konípri 4200 ot/min||350 Nmpri 1750–2500 ot/min||BMN||2006–2009
|-
|align=left|2.0 TDI DPFFR||1968 cm³||16v DOHCcommon rail||125 kW/170 konípri 4200 ot/min||350 Nmpri 1750–2500 ot/min||CEGA||2009–súčasnosť
|}

Tretia generácia (Typ 5F; 2012-2020)

Tretia generácia Leónu je postavená na najnovšej platforme Volkswagen Group MQB.

V porovnaní s predchádzajúcou generáciou je León tretej generácie kratší o 5 centimetrov a ľahší o 90 kilogramov. Avšak kvôli dlhšiemu rázvoru o 5,8 centimetra má v interiéri viac mesta v úrovni ramien a nôh pre predných aj zadných cestujúcich ako aj 380 litrov batožinového priestoru.

Nový León má tiež niekoľko bezpečnostných inovácií ako kolenný airbag vodiča, a množstvo nových systémov, vrátane (často ako štandardná výbava) multikolízny brzdový systém (MBS), ktorý automaticky po kolízii zabrzdí vozidlo aby nedošlo k ďalšej nehode, asistent kontroly vybočenia z jazdného pruhu a detekcia ospalosti vodiča. Brzdový systém obsahuje tiež funkciu rozjazdu do kopca.

V septembri 2013, SEAT oficiálne odhalil Leon ST (kombi model) na Frankfurtskom autosalóne. León ST má maximálny objem batožinového priestoru 1470 litrov a je v Európe dostupný v troch rozdielnych verziách s jedenástimi rôznymi motormi.

Dňa 23. júna 2014 SEAT odhalil SEAT terénnu verziu Léonu ST nazvanú X-PERIENCE. 

Bezpečnosť
V roku 2012, sa SEAT León Mk3 sa SEAT León podrobil testom Euro NCAP a získal 5 hviezdičiek v celkovom hodnotení''':

Ocenenia
 Euro NCAP rozšírené ocenenie za systém SEAT Multi Collision Brake 
 Euro NCAP rozšírené ocenenie za systém SEAT Lane Assist

Technické údaje

Motoršport

Prvá generácia SEATu León Cupra R bola základom pre SEAT León Supercopa. Bola používaná v Španielsku, Spojenom kráľovstve, Nemecku a Turecku od roku 2003. Automobil pripravila divízia SEAT Sport a mal výkon 184 kW/250 koní.

V roku 2005 SEAT uviedol druhú generáciu pre World Touring Car Championship, ktorá nahradila SEAT Toledo Cupra. Tá mala výkon 191 kW/260 koní, sekvenčnú prevodovku Hewland a aerodynamický paket pre zvýšenie prítlaku. Jeho hmostnosť bola 1140 kg s vodičom.

V roku 2006 bola León nahredený novým, potencionálne rýchlejším v pretekoch WTCC. Jeho 2,0-litrový turbodúchadlom prepĺňaný motor poskytoval výkon 221 kW/300 koní, takisto mal vyšší krútiaci moment, zlepšenú aerodynamiku a 18-palcové disky kolies.

Predaje

Referencie

Iné projekty

Externé odkazy
 SEAT León – oficiálna webstránka SEAT UK
 SEAT León vo filmoh a TV seriáloch
 SEATCupra.Net UK's #1 SEAT Community

Zdroj

Automobily SEAT
Automobily nižšej strednej triedy
Hatchbacky
Kombi
Automobily s predným náhonom