Elektrická jednotka 405.95

Elektrická jednotka 405.95 je úzkorozchodná ozubnicová elektrická jednotka, ktorá sa používala na trati ozubnicovej železnice zo Štrby na Štrbské Pleso od roku 1970 do roku 2020. Ide o jednotku zloženú z elektrického motorového a riadiaceho vozňa.

Dejiny 
V roku 1970 po znovuobnovení ozubnicovej trati Štrba – Štrbské Pleso bolo potrebné kúpiť vhodné elektrické jednotky, ktorými by bola doprava na tejto trati zabezpečovaná pri Majstrovstvách sveta v klasickom lyžovaní v roku 1970. Pretože sa v Česko-Slovensku vhodné vozidlá nevyrábali, bolo rozhodnuté o nákupe jednotiek od švajčiarskej firmy SLM Winterthur. Zo Švajčiarska boli celkovo kúpené tri jednotky. Tieto elektrické vozne boli označené ako rad EMU 29.0 a riadiace vozne ako rad R 29.0. Po prechode na nové označovanie došlo k preznačeniu na rad 405.95 pre elektrický vozeň a 905.95 pre riadiaci vozeň.

Vlastnosti 

Rozchod jednotky je zhodný s rozchodom Tatranských elektrických železníc, teda 1000 milimetrov. Jednotka je dvojdielna a skladá sa z riadiaceho a elektrického motorového vozňa. Elektrický vozeň je osadený dvoma trakčnými motormi o celkovom výkone 335 kW, ktorý cez hriadele a prevodovku poháňa vždy jedno ozubené koleso s priemerom 573 mm. Vozne sú vybavené niekoľkými brzdovými systémami – elektrodynamickou brzdou, západkovou zaisťovacou brzdou, ručnou a hydraulickou pásovou brzdou.

Náter jednotiek je v dvojfarebnom vyhotovení so spodnou časťou červenou a vrchným pásom v krémovej farbe. Zaujímavosťou je, že jednotky neboli celých štyridsať rokov prevádzky ani raz prelakované a slúžili teda v pôvodnom laku z výroby až do roku 2017.

Obe časti jednotky majú na svojom čele stanovište rušňovodiča, prostredná časť pre cestujúcich je spojená prechodovým mostíkom s ochranným mechom, takže je možný prechod medzi vozňami. Kapacita jednotky je 124 miest na sedenie a 126 miest na státie. Po jednej strane vozidla sa nachádza šesť dverí. Toaleta sa v jednotke vzhľadom na krátku dĺžku trate nenachádza.

Prevádzka 
V súčasnosti má Tatranská ozubnicová železnica k dispozícii tri jednotky tejto rady označené ako 405.951+905.951 až 405.953+905.953. Jednotky dlhodobo dosahujú vysokú spoľahlivosť.

K ukončeniu pravidelnej prevádzky týchto jednotiek došlo v júli 2020 kedy začala kompletná rekonštrukcia ozubnicovej trate. Po jej dokončení bola prevádzka na trati obnovená 16.2.2022 už s novými jednotkami radu 495.95 od švajčiarskeho výrobcu Stadler. 

Železničná spoločnosť Slovensko si však plánuje ponechať dve jednotky 405 pre účely mimoriadnych  a posilových vlakov.

Literatúra

Pozri aj 
 Železničná trať Štrbské Pleso – Štrba
 Elektrická jednotka 425.95

Iné projekty

Externé odkazy 
 Elektrická jednotka radu 405.95 (ex EMU 29.0) na webe Železničné.info
 Řada 405.95 (EMU 29.0) na webe ŽelPage (archív)

Elektrické jednotky
Doprava vo Vysokých Tatrách