Železničná trať Olomouc – Opava

|}
Železničná trať Olomouc - Opava východ (v cestovnom poriadku pre cestujúcich označená číslom 310) je jednokoľajová trať, súčasť celoštátnych železníc. Trať vedie z Olomouca hlavnej stanice cez Valšov, Bruntál, Milotice nad Opavou a Krnov do Opavy. Na trati sa nachádza päť tunelov. Prevádzka na trati bola zahájená v roku 1872. 

Z Krnova viedla odbočná trať do Nemecka (terajšie územie Poľska) do stanice Głubczyce; doprava bola zastavená v roku 1945 po 2. svetovej vojne; sčasti zostala ako vlečka, zvyšok bol rozobraný. Trať z Opavy k štátnej hranici a do Nemecka (teraz územie Poľska) do stanice Pilszcz začala prevádzku v roku 1909 a ukončila prevádzku tiež v roku 1945.

Priebeh trate 
 0 - Olomouc hlavná stanica (stanica) 215 m n. m.
 4 - Bystrovany (zastávka) 230 m n. m.
 6 - Velká Bystřice (stanica) 240 m n. m.
 8 - Velká Bystřice (zastávka) 245 m n. m.
 11 - Hlubočky-Mariánské Údolí žst. 265 m n. m.
 13 - Hlubočky zastávka 275 m n. m.
 15 - Hlubočky (stanica) 295 m n. m.
 18 - Hrubá Voda (zastávka) 330 m n. m.
 19 - Hrubá Voda (stanica) 345 m n. m.
 22 - Hrubá Voda-Smilov (zastávka) 385 m n. m.
 25 - Hl. Jívová (zastávka) 430 m n. m.
 29 - Domašov nad Bystřicí (stanica) 495 m n. m.
 36 - Moravský Beroun (stanica) 535 m n. m.
 45 - Dětřichov nad Bystřicí (stanica) 620 m n. m.
 49 - Lomnice u Rýmařova (zastávka) 595 m n. m.
 56 - Valšov (stanica) 525 m n. m.
 64 - Bruntál (stanica) 555 m n. m.
 73 - Milotice nad Opavou (stanica) 445 m n. m.
 78 - Zátor (zastávka) 400 m n. m.
 80 - Brantice (stanica) 385 m n. m.
 87 - Krnov (stanica) 325 m n. m.
 90 - Krnov-Cvilín (zastávka) 315 m n. m.
 96 - Úvalno (zastávka) 295 m n. m.
 100 - Skrochovice (stanica) 285 m n. m..
 103 - Hl. Holasovice (zastávka) 290 m n. m.
 108 - Vávrovice (zastávka) 265 m n. m.
 109 - Palhanec (nákladná)
 112 - Opava západ (stanica) 270 m n. m.
 116 - Opava východ (stanica) 255 m n. m.

História 
Po obsadení Sudet Nemeckom bola v 1. polovici 40. rokov 20. storočia postavená prepojovacia koľaj medzi železničnou traťou Mährisch Schönberg – Jägerndorf a železničnou traťou Olmütz – Troppau, ktorá viedla pozdĺž dnešnej krnovskej záhradkárskej osady Úsvit a ktorá križovala železničnú trať Jägerndorf – Leobschütz. Prepojovacia koľaj bola v päťdesiatych rokoch 20. storočia vytrhaná.

Galéria

Referencie

Literatúra 
 Hrček, Richard. 130 let tratě Olomouc-Krnov-Opava. Krnov: Železniční stanice, 2002.
 Rybníček, Marek. Krnovské opravny a strojírny s.r.o.: 125. výročí založení firmy. Krnov: Krnovské opravny a strojírny, 1997.
 110 let Železniční opravny a strojírny Ostrava závod Krnov, nositel vyznamenání "Za vynikající práci": 1872-1982. Krnov: ŽOS Krnov, 1982.
 Krnov - 140 let železničního opravárenství, 11 let výroby tramvají: dlouhá cesta od páry k elektrice. Krnov: Krnovské opravny a strojírny, 2012.

Iné projekty

Externé odkazy 
 Popis trate 310 Olomouc - Opava východ - ŽelPage na ZelPage.cz
 HISTÓRIA železničných tratí ČR História železničných tratí

Zdroj 
 

Olomouc hl. n. – Opava východ
Doprava v okrese Olomouc
Doprava v okrese Bruntál
Doprava v okrese Opava
Doprava v Olomouci
Bystrovany
Velká Bystřice
Hlubočky
Jívová
Domašov nad Bystřicí
Hraničné Petrovice
Moravský Beroun
Dětřichov nad Bystřicí
Lomnice (okres Bruntál)
Valšov
Moravskoslezský Kočov
Bruntál
Oborná
Nové Heřminovy
Milotice nad Opavou
Zátor
Brantice
Krnov
Úvalno
Brumovice (okres Opava)
Holasovice