Redukčný katalyzátor

Redukčný katalyzátor je zariadenie montované do výfukového traktu piestových spaľovacích motorov, ktoré znižuje emisie oxidov dusíka (NOx). Problém s týmito emisiami majú motory ktoré spaľujú zmes s prebytkom kyslíka, t.j. vznetové motory a zážihové motory s priamym vstrekom. Aby tieto motory plnili súčasné prísne emisné predpisy kladené na vozidlové motory, bez redukčného katalyzátora sa takmer nezaobídu.

Rozdelenie      
Podľa princípu možno rozdeliť katalyzátory na dva typy :
 so selektívnou katalytickou redukciou (SCR), ktorý je schopný znižovať iba emisie NOx
 vysoká účinnosť premeny nad 90 %
 vysoká cena
 vstrekovanie redukčných činidiel do výfukových plynov (amoniak, močovina, AdBlue) pred katalyzátor
 je potrebná regulácia dynamického dávkovania činidiel
 je nevyhnutný prídavný oxidačný katalyzátor pre redukciu pevných častíc
 využitie:
 pre stacionárne aplikácie boli vyvinuté a úspešne používané už v 90-tych rokoch 20. storočia
 pre nákladné vozidlá, autobusy a niektoré osobné vozidlá so vznetovými motormi vyrobené od roku 2011 (emisná norma Euro 5) 
 pre všetky vozidlá so vznetovými motormi vyrobené od roku 2015 (emisná norma Euro 6) 
 s neselektívnou katalytickou redukciou (NCR)
 nízka cena
 využitie CHx a CO ako redukčných činidiel
 je možná súčasná oxidácia pevných častíc, CHx a CO
 nízka účinnosť premeny
 potrebná úprava motorov a prevádzkových podmienok tak, aby dochádzalo k vyšším emisiám CHx a CO (redukčné činidlá), bez nutnosti vstrekovať uhľovodíky do spalín pred katalyzátorom, čo má za následok zvyšovanie spotreby paliva.

Referencie

Iné projekty 

Ekológia automobilov
Príslušenstvo piestových spaľovacích motorov