Tatra 20

Tatra 20 bolo neskoršie označenie luxusného automobilu NW T, vyrábaného v kopřivnickej automobilke Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft (od roku 1919 Tatra). Výroba modelu prebiehala súbežne s typom Tatra 10 v rokoch 1914 až 1925, kedy ho nahradila Tatra 17.

NW T/T20 mal klasickú koncepciu s motorom vpredu a pohonom zadných kolies. Technicky bol veľmi podobný modelu NW U (Tatra 10), pričom oba modely boli určené majetnejším zákazníkom. Základ automobilu tvoril pozdĺžny rám, obe listovými pružinami odpružené nápravy boli tuhé. Tatra 20 bola v novších verziách vybavená brzdami na všetkých kolesách, elektrickým štartérom a páka ručnej brzdy a radenia sa presunula do kabíny. Vyrábala sa ako luxusná limuzína, sanitka, hasičské vozidlo alebo pretekárske auto.

Za zmenou názvu automobilky Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft na Tatra boli testy modelu NW U/Tatra 10 v roku 1919 v Tatrách. Po zdolaní náročnej trasy zo Štrby do Tatranskej Lomnice, bolo rozhodnuté o premenovaní firmy a vozidiel NW na Tatra.

Technické údaje 
Rázvor: 3 370 mm
Motor: zážihový vodou chladený štvortaktný radový 4 valec s rozvodom OHC 
Objem: 3 563 cm³
Výkon: 33 kW (45 koní)
Maximálna rýchlosť: 90 km/h
Spotreba: 13-14 l/100km
Prevodovka: 4 stupňová mechanická 
Podvozok: pozdĺžny rám s pevnými nápravami
Brzdy: mechanické na bubny všetkých kolies

Iné projekty

Externé odkazy 
 Technické údaje o T20
 Info o T20

20
Veterány