Peugeot 104

Peugeot 104 bol miniautomobil od Peugeotu, ktorý sa vyrábal od roku 1972 až do roku 1988. Najskôr bol v prevedení iba ako 4-dverový s malým batožinovým priestorom, ale nasledujúci rok pribudol aj 3-dverový (oficiálne: Coupé) so skráteným rázvorom. V priebehu roka 1976 boli k dispozícii za príplatok na 4-dverovú verziu piate dvere, vďaka ktorím sa zo 104 stala 5-dverová verzia.

104 mala premiéru s novo vyvinutým hliníkovým, štvorvalcovým motorom, kde motor a prevodovka mali spoločnú olejovú náplň a valce boli naklonené pod 72 stupňovým uhlom smerom dozadu. Motor s obsahom 954 cm³ mal výkon 45 k a ďalší motor o objeme 1.124 cm³ mal 50 k. Motory s obsahom 1.360 cm³ boli vo výkonových verziách so 60, 72 a 79 k.

Ďalšie varianty 

V roku 1975 vyvinul Peugeot na rozšírenie tejto triedy štvordverový sedan a štvordverové kombi ktoré, ale skončili ako prototypy a do výroby sa nedostali.

Zadnú časť sedanu 104 neskôr dostal Talbot-model Solara a Tagora.

Sesterské modely

Citroën LN a LNA 

V roku 1976 predstavil PSA Citroën LN, ktorý použil karosériu zo stoštvorky, kde sa nachádzal trochu modifikovaný dvojvalcový motor Dyane ktorý bol prevzatý z vozidla Citroen 2CV-Motor. Motor mal tri namiesto dvoch ložísk kľukového hriadeľa a elektronické zapaľovanie.

V roku 1978 prišiel LN už ako Citroën LNA so štvorvalcovými peugeot motormi, ale iba s výkonovými verziami 45 a 50 k (Peugeot 104 mal až 79 k a neskôr dokonca 93 k). LN(A) bol ponúkaný iba v troj dverovej verzii s krátkym rázvorom. Pre zákazníkov Citroënu ktorý chceli päťdverovú verziu, bol postavený na platforme 104 Citroën Visa.

Talbot Samba 

V roku 1982 vznikol Talbot Samba, iba ako trojdverová verzia, ale s kompletnou ponukou motorov. Talbot Samba bolo ako jedniné z troch popisovaných vozidiel v ponuke aj ako kabriolet ktorý bol od Pininfarina.

Koniec výroby a nástupcovia 
Následovníci boli Citroën AX od roku 1986 a Peugeot 205 od roku 1983.

Zdroj

Iné projekty 

104
Miniautomobily