Solaris Trollino 12

Solaris Trollino 12 je model poľského nízkopodlažného trolejbusu, ktorý sa vyrába od roku 2001.

Konštrukcia 
Na začiatku 21. storočia bol na báze autobusu Solaris Urbino vyvinutý nový nízkopodlažný trolejbus Solaris Trollino 12. Ide o štandardný dvojnápravový trolejbus so samonosnou karosériou. Elektrická výzbroj je u vozidiel I. generácie umiestnená v tzv. „komíne“ v zadnej časti interiéru vozidla. Trolejbusy II. generácie majú už výzbroj umiestnenú na streche vozidla. Na pravej bočnici sa nachádzajú troje dvojkrídlové skladacie dvere.

Existujú tri varianty trolejbusov Trollino 12. Všetky ale majú spoločného výrobcu karosérie (poľská firma Solaris Bus & Coach). Vozidlá označené ako Trollino 12 T sú vybavené jednosmernou elektrickou výzbrojou od poľskej spoločnosti Trobus Gdynia, alebo od firmy Ganz-Škoda (pôvodne Ganz). Trolejbus Trollino 12 DC, ktorý má jednosmernú elektrickú výzbroj TV Progress od spoločnosti Cegelec, existuje iba v jednom exemplári v českej Opave. Tretí variant je označený ako Trollino 12 AC. Tieto vozidlá sú vybavené striedavou elektrickou výzbrojou TV Europulse od firmy Cegelec s asynchrónnym trakčným motorom.

V trolejbusoch Trollino 12 M sa nachádza striedavá výzbroj od poľskej firmy Medcom, s asynchrónnym trakčným motorom typ "STDa280-6B/175" od poľskej firmy "EMIT S.A" Żychlin.

V Bukurešti sa nachádza jediný trolejbus Trollino, ktorý je vybavený elektrickou výzbrojou Astra pochádzajúcou z Rumunska.

Niektoré vozidlá môžu byť na želanie zákazníka vybavené pomocným naftovým agregátom, ktorý umožňuje jazdu vozidla aj mimo trolejového vedenia. Môže byť teda využitý napríklad pri mimoriadnych výlukách.

Technické parametre 
 Dĺžka: 
 Šírka: 
 Výška: 
 Hmotnosť prázdneho vozu: 11,5 t
 Miest celkom: 96 / 90
 na sedenie: 28 / 33
 na státie: 68 / 57
 Výkon motoru: 165 – 175 kW
 Max. rýchlosť: /h

Prototypy 

Tzv. poľský prototyp (respektíve prvý prototyp) vozu Trollino 12 T bol vyrobený v roku 2001, teraz premáva v Gdyni s evidenčným číslom 3001. Tzv. český prototyp (Trollino 12 DC) bol vyrobený v roku 2002. Po skúškach v Ostrave a Opave bol v roku 2003 definitívne predaný do Opavy, kde obdržal evidenčné číslo 84.

Prevádzka

















Poznámka (Gdyňa): vozy Trollino 12 AC obdržali evidenčné čísla 3003, 3005, 3009, 3028, 3030, 3032, 3033, 3036, 3039, 3040, 3081 – 3085

Iné projekty

Externé odkazy 
 Fotogaléria opavských vozov Trollino 12 
 Fotogaléria trolejbusov Trollino 12 v Ostrave

Trolejbusy Solaris