Iliušin Il-18

Iliušin Il-18 (v kóde NATO: „Coot“) je turbovrtuľové dopravné lietadlo vyvinuté v Sovietskom zväze v 50. rokoch 20. storočia. Lietadlo po prvýkrát vzlietlo v roku 1957 a stalo sa jedným z najznámejších a najodolnejších sovietskych lietadiel svojej doby. Il-18 bol po niekoľko desaťročí jedným z hlavných dopravných lietadiel na svete a vo veľkom sa vyvážal.

Vznik a vývoj 

Il-18 vznikol na základe požiadaviek sovietskej štátnej leteckej spoločnosti Aeroflot na lietadlo na prepravu osôb i na prepravu nákladu a vojenské účely. Konštruktér Sergej Iliušin však uprednostnil dopravné lietadlo, ktoré by malo ekonomickejšiu prevádzku. Výsledkom konštrukčných prác bolo dolnokrídle lietadlo s turbovrtuľovými motormi, ktoré po prvýkrát vzlietlo 4. júla 1957. V roku 1959 boli Il-18 nasadené na linky Moskva – Soči a Moskva – Alma-Ata, postupne začali Il-18 lietať aj na viacerých vnútroštátnych aj medzinárodných linkách ZSSR. Lietadlá Il-18 slúžili u všetkých leteckých spoločností bývalého socialistického tábora, vo veľkom množstve a po dlhý čas. Od začiatku 60. rokov lietali aj u Československých aerolínií. ČSA používali Il-18 na vnútroštátnych linkách (najmä do Bratislavy, Košíc a Popradu), na linkách po Európe, na linkách do Afriky, na Blízky východ a istý čas aj na diaľkovej linke do Havany, kam lietali Il-18 verzie D. Linka do Havany mala medzipristátia v írskom Shannone a v kanadskom Gandere. Čoskoro však boli Il-18D na tejto linke nahradené lietadlami Il-62. Posledný Il-18 vyradili ČSA až v roku 1990.

Il-18 bol vyrábaný v niekoľkých typových verziách s rôznou kapacitou cestujúcich a nákladu, a bol vyvážaný do mnohých krajín sveta. Celkom bolo vyrobených vyše 850 kusov a mnohé z Il-18 lietajú ešte dnes. Existovala aj armádna verzia označená Il-20 Coot, ktorá slúžila ako radarom vybavené lietadlo včasnej výstrahy.

Používatelia

Civilní používatelia

Súčasní 

 Rusko
 NPP Mir
 Srí Lanka
 FitsAir

Bývalí 

 Afganistan
 Ariana Afghan Airlines
 Bulharsko
 Balkan Bulgarian Airlines
 Česko-Slovensko
 Československé aerolínie (ČSA)
 Letecký oddiel Ministerstva vnútra
 Čína
 CAAC
 Džibutsko
 Daallo Airlines
 Egypt
 EgyptAir (predtým United Arab Airlines)
 Ghana
 Ghana Airways
 Guinea
 Air Guinée
 Jemen
 Yemenia
 Kazachstan
 Irbis Aero
 Kirgizsko
 Anikay Air
 Kuba
 Aero Caribbean
 Cubana
 Maďarsko
 Malév
 Mali
 Air Mali
 Nemecko
 Berline
 German European Airlines
 Nemecká demokratická republika
 Deutsche Lufthansa
 Interflug
 Poľsko
 LOT
 Polonia Airways
 Polnippon
 Rumunsko
 TAROM
 Rusko
 ASTAir
 Domodedovskie avialinii
 GVG Airline
 Rossija
 Tretiakovo
 Severná Kórea
 Air Koryo
 Somálsko
 Daallo Airlines
 Jubba Airways
 Sovietsky zväz
 Aeroflot
 Spojené arabské emiráty
 Phoenix Aviation
 Ukrajina
 Ľvivski avialiniji
 Sevastopol Avia
 Vietnam
 Vietnam Airlines

Vojenskí používatelia

Súčasní 

 Rusko
 Vojenské vzdušné sily Ruskej federácie
 Ruské námorné letectvo

Bývalí 
 Afganistan
 Afganské vzdušné sily
 Alžírsko
 Alžírske vzdušné sily
 Bulharsko
 Vláda Bulharskej republiky
 Gruzínsko
 Gruzínske vzdušné sily
 Indonézia
 Vláda Indonézskej republiky
 Jemenská arabská republika
 Vzdušné sily Jemenskej arabskej republiky
 Juhoslávia
 Juhoslovanské vojenské letectvo
 Poľsko
 Vzdušné sily Poľskej republiky
 Rumunsko
 Vláda Rumunska
 Sovietsky zväz
 Vojenské vzdušné sily ZSSR
 Vietnam
 Vzdušné sily Vietnamskej ľudovej armády

Il-18 v službách ČSA

Technické údaje

Il-18V  
 Posádka: 5
 Počet sedadiel: 90110
 Pohonná jednotka: 4 × turbovrtuľový motor Ivčenko AI-20K, každý s výkonom 2 942 kW (4 000 k)
 Rozpätie: 
 Dĺžka: 
 Výška: 
 Plocha krídel: 
 Hmotnosť prázdneho lietadla: 
 Max. vzletová hmotnosť: 
 Cestovná rýchlosť: /h
 Dostup: 
 Dolet: 
 Maximálny dolet:

Il-18D 
 Posádka: 5
 Počet sedadiel: 65120
 Pohonná jednotka: 4 × turbovrtuľový motor Ivčenko AI-20M, každý s výkonom 3 125 kW (4 250 k)
 Rozpätie: 
 Dĺžka: 
 Výška: 
 Plocha krídel: 
 Hmotnosť prázdneho lietadla: 
 Max. vzletová hmotnosť: 
 Cestovná rýchlosť: /h
 Dostup: 
 Dolet: 
 Maximálny dolet:

Il-18E 
 Posádka: 5
 Počet sedadiel: 120
 Pohonná jednotka: 4 × turbovrtuľový motor Ivčenko AI-20M, každý s výkonom 3 125 kW (4 250 k)
 Rozpätie: 
 Dĺžka: 
 Výška: 
 Plocha krídel: 
 Hmotnosť prázdneho lietadla: 
 Max. vzletová hmotnosť: 
 Cestovná rýchlosť: /h
 Dostup: 
 Dolet: 
 Maximálny dolet:

Referencie

Iné projekty

Zdroj 

Sovietske dopravné lietadlá
Lietadlá Iliušin