Convair F-102 Delta Dagger

Convair F-102 Delta Dagger bolo americké prepadové stíhacie lietadlo navrhnuté a vyrábané spoločnosťou Convair. Vzniklo z experimentálneho lietadla Convair XF-92 v polovici 50. rokov 20. storočia ako hlavná súčasť protivzdušnej obrany USA a do služby vstúpilo v roku 1956 s trojročným oneskorením. Do roku 1958 slúžilo v 26 letkách amerického letectva, ale stále plnilo funkciu dočasného lietadla. Jeho hlavnou úlohou bolo zachytávať útočiace sovietske strategické bombardéry (predovšetkým Tupolev Tu-95) počas studenej vojny. Celkovo bolo vyrobených 1 000 kusov F-102.

F-102 bolo prvým nadzvukovým prepadovým stíhacím lietadlom s delta krídlom v službe u amerického letectva. Využívalo vnútorný zbraňový priestor na nesenie riadených striel aj rakiet. Podľa pôvodnej konštrukcie nemohlo vo vodorovnom lete dosiahnuť nadzvukovú rýchlosť. Stroj musel byť prepracovaný a dostal nový motor. F-102 nahradili podzvukové typy stíhačiek, ako napríklad Northrop F-89 Scorpion, a v 60. rokoch 20. storočia v obmedzenej miere slúžili vo vietnamskej vojne, pričom chránili bombardéry a útočili na pozemné ciele. Dopĺňali ich stíhačky McDonnell F-101 Voodoo a neskôr McDonnell Douglas F-4 Phantom II.

Mnohé z F-102 boli v priebehu 60. rokov presunuté z vojenského letectva do Národnej leteckej gardy a s výnimkou exemplárov prerobených na bezpilotné lietadlá QF-102 Full Scale Aerial Target bol typ v roku 1976 úplne vyradený z operačnej služby. Náhradou bol dvojmachový Convair F-106 Delta Dart, ktorý bol rozsiahlou prestavbou F-102.

Varianty 

YF-102
Prvých 10 prototypov.
YF-102A
Štyri prototypy prestavané z predsériových lietadiel.
F-102A
Jednomiestne prepadové stíhacie lietadlo do každého počasia. Do septembra 1958 bolo vyrobených 875 kusov.
TF-102A
Dvojmiestna cvičná verzia. Vyrobených bolo 111 kusov.
F-102B
Pôvodné označenie lietadla F-106A.
F-102C
Navrhovaná taktická útočná verzia s motorom J57-P-47. Išlo o dva prestavané F-102A na skúšobné stroje YF-102C.
QF-102A
Dvojmiestny ťahač terčov prestavaný z F-102A. Vzniklo šesť kusov.
PQM-102A
Bezpilotné terče. Prestavbou z F-102A vzniklo 65 kusov.
PQM-102B
Bezpilotné terče, ktoré sa mohli riadiť na diaľku alebo pilotom v kokpite. Prestavbou vzniklo 146 kusov.

Používatelia 

 Grécko
 Grécke vzdušné sily – získali v roku 1969 celkovo 24 týchto lietadiel pre potreby 114. bojového krídla na leteckej základni Tanagra. Devätnásť z nich boli jednomiestne F-102A, päť bolo dvojmiestnych TF-102A. Slúžili do roku 1977, kedy boli nahradené stíhačkami Mirage F1CG.
 Spojené štáty
 United States Air Force – zaviedlo typ F-102 do služby v apríli 1956. Prvou jednotkou vybavenou týmito lietadlami sa stala 327. stíhacia-prepadová letka na Georgeovej základni v Kalifornii. Postupne zaviedli F-102 desiatky jednotiek určených na protivzdušnú obranu. Okrem USA slúžili aj u amerického letectva v Európe, Japonsku a na Filipínach. Na Islande zostali do roku 1973, kde ich ako posledná používala 57. stíhacia-prepadová letka na základni Keflavík.
 Národná letecká garda – začala dostávať lietadlá F-102 od roku 1960. Posledné stroje boli vyradené zo služby v roku 1976 na Hickamovej základni na Havaji.
 NASA – boli od augusta 1959 poskytnuté štyri lietadlá F-102 pre astronautov programu Mercury, ktorí si na nich udržiavali svoje letové návyky vo výkonných strojoch.
 Turecko
 Turecké vzdušné sily – dostali od roku 1968 približne 50 lietadiel F-102A a TF-102A zo zásob amerického letectva. Pred presunom do Turecka vykonala španielska spoločnosť CASA v Seville ich generálnu opravu. Spočiatku boli pridelené 191. letke na základni Mürted neďaleko Ankary, kde nahradili lietadlá F-84F Thunderstreak, ktoré boli predtým pridelené tejto jednotke. Začiatkom roka 1973 bola 191. letka preznačená na 142. letku. V roku 1971 boli F-102 pridelené aj 182. letke na základni Diyarbakır, pričom opäť nahradili F-84F, ktoré tu dovtedy slúžili. F-102 zostali v službe u týchto dvoch letiek až do polovice roka 1979, kedy ich v 142. letke nahradili F-104G a F-100C v 182. letke.

Špecifikácie (F-102A)

Technické údaje 
 Posádka: 1 
 Dĺžka: 20,83 m  
 Rozpätie krídel: 11,61 m 
 Výška: 6,464 m  
 Plocha krídel: 64,57 m² 
 Hmotnosť prázdneho lietadla: 8 777 kg
 Vzletová hmotnosť: 11 110 kg 
 Maximálna vzletová hmotnosť: 14 288 kg 
 Pohonná jednotka: 1 × prúdový motor Pratt & Whitney J57-P-25 s prídavným spaľovaním
 Ťah bez zapnutej forsáže: 52,06 kN
 Ťah s forsážou: 76,54 kN

Výkony 
 Maximálna rýchlosť: 1 328 km/h (vo výške 12 192 m)  
 Dolet: 2 170 km 
 Dostup: 16 300 m 
 Stúpavosť: 66 m/s 
 Plošné zaťaženie: 170 kg/m² 
 Pomer ťah/hmotnosť: 0,7

Výzbroj 
 24× neriadená strela FFAR kalibru 70 mm 
 6× riadená strela AIM-4 Falcon typu vzduch-vzduch alebo
 3× AIM-4 Falcon
 1× AIM-26 Falcon s konvenčnou alebo jadrovou hlavicou

Referencie

Pozri aj 
 Avro Canada CF-105 Arrow
 Convair F-106 Delta Dart
 Dassault Mirage III
 English Electric Lightning
 Mikojan-Gurevič MiG-21/Čcheng-tu J-7
 Saab 35 Draken
 Suchoj Su-9/Su-11
 Suchoj Su-15

Iné projekty

Zdroj 

Stíhacie lietadlá USA
Lietadlá Convair
Stíhacie lietadlá 50., 60. a 70. rokov