Mikojan-Gurevič MiG-9

Mikojan-Gurevič MiG-9 () bolo prvé sovietske prúdové stíhacie lietadlo, pomenované v kóde NATO ako "Fargo". Jeho vývoj začal v roku 1944, ale kvôli problémom s domácimi motormi sa oneskoril. Sovieti vďaka ukoristeným nemeckým materiálom, ktoré získali vďaka víťazstvu vo Veľkej vlasteneckej vojne, skopírovali nemecký motor BMW 003A. Prototyp s označením I-300 uskutočnil prvý let 24. apríla 1946. Lietadlo sa dostalo do výzbroje armády ZSSR na prelome rokov 1946–1947. Celkom bolo vyrobených 602 kusov.

Verzie lietadla 
 I-300 – Prototyp
 MiG-9 – Sériový variant
 MiG-9 I-301 – Cvičná dvojmiestna verzia určená pre výcvik pilotov a nácvik katapultáže. Boli postavené len dva prototypy (FT-1 a FT-2)
 MiG-9 I-302 – Prototyp jednomotorového lietadla s priamym krídlom
 MiG-9FL, I-305 – Prototyp jednomotorovej verzie s motorom Ľuľka TR-1A - nikdy nevzlietla
 MiG-9FF, I-307 – Verzia s motorom RD-20F s prídavným spaľovaním
 MiG-9FR, I-308 – Modernizovaná verzia s pretlakovou kabínou, vystreľovacou sedačkou, lepšou pancierovou ochranou, hlavňovou výzbrojou presunutou do bokov trupu a novými motormi RD-21, každý s ťahom 9,81 kN
 MiG-9UTI – Cvičná dvojmiestna verzia
 MiG-9PB – Verzia s prídavnými nádržami pod krídlami
 MiG-9B – Verzia s novo navrhnutým predkom, ktorý mal zabrániť vnikaniu splodín streľby do motorov

Špecifikácie (MiG-9)

Technické údaje 
 Posádka: 1
 Dĺžka: 
 Rozpätie: 
 Výška: 
 Plocha krídel: 
 Hmotnosť prázdneho lietadla: 
 Vzletová hmotnosť: 
 Maximálna vzletová hmotnosť: 
 Pohonná jednotka: 2 × prúdový motor Kolesov RD-20, každý s ťahom 7,84 kN

Výkony 
 Maximálna rýchlosť: /h (vo výške )
 Dolet: 
 Dostup: 
 Stúpavosť: /s
 Ťah/hmotnosť: 0,40

Výzbroj 
 1× kanón NS-37 kalibru 
 2× kanón NS-23 kalibru 
  bômb na vonkajších závesníkoch

Iné projekty 
 

Sovietske stíhacie lietadlá
Mikojan-Gurevič