Antonov An-24

Antonov An-24 (; v kóde NATO: „Coke“) je dvojmotorové turbovrtuľové dopravné lietadlo vyvinuté v Sovietskom zväze v 50. rokoch 20. storočia. Sériová výroba začala v roku 1962 a trvala do roku 1979. Dodnes slúži po celom svete ešte asi 800 kusov týchto strojov.

Vznik a vývoj 
Lietadlo An-24 bolo vyvinuté, aby nahradilo na letoch na stredné a krátke vzdialenosti už zastaraný Iliušin Il-14. Konštrukcia lietadla bola optimalizovaná na prevádzku z nespevnených letištných plôch. Konfigurácia hornoplošníka chráni motory a vrtule pred poškodením predmetmi na vzletovej a pristávacej dráhe. Pomer výkon/hmotnosť je vyšší než u väčšiny porovnateľných lietadiel. Konštrukcia je celkovo pomerne odolná a na údržbu nevyžaduje sofistikované letištné zariadenie.

Čínska spoločnosť Si-an fej-ťi kung-jie vyrába kópie An-24 pod označením Si-an Jün-7. Výroba v Číne stále pokračuje, i keď výroba na Ukrajine, kde sa nachádza továreň kancelárie Antonov skončila už v roku 1979. Pokračovala však výroba vylepšeného typu Antonov An-26.

Použitie 
An-24 sa používa najčastejšie ako výsadkový a dopravný stroj na prepravu osôb a materiálu. Niekoľko strojov sa používa aj na hasenie požiarov. Posádku tvoria 2 piloti, navigátor a rádiotelegrafista. Maximálny počet pasažierov je 44 až 50 osôb vo verzii V. Pri dlhých letoch je možné na požiadanie pridať aj lôžka. Stroj je najmä kvôli jednoduchosti prevádzky a údržby pomerne hojne používaný v rozvojových krajinách. Napriek tomu, že úroveň techniky ani bezpečnosti v týchto krajinách nedosahuje optimum, stroje celosvetovo nezaznamenali väčšiu nehodovosť ako porovnateľné západné konštrukcie.

Lietadlá An-24 používali aj Vzdušné sily Slovenskej republiky. 19. januára 2006 jeden zo slovenských An-24 havaroval so 43 (42 z nich boli vojaci) osobami na palube  od slovensko-maďarských hraníc, pri maďarskej obci Hejce. Haváriu prežil iba jeden pasažier. Lietadlo sa vracalo s členmi slovenskej mierovej misie KFOR, ktorí pol roka slúžili v Kosove. Príčinou havárie, pri ktorej sa stroj zrútil do lesa na svahu pohraničného kopca, bolo pravdepodobne nedodržanie bezpečnostných predpisov pri pristávacom manévri. Vzdušné sily SR používali celkom dve An-24. Po tejto nehode na ďalšej An-24 už nebola vykonaná generálna oprava a bol vyradený z prevádzky.

Používatelia

Vojenskí 
  Afganistan
 Afganské vzdušné sily obdržali šesť lietadiel An-24 z roku 1975.
  Alžírsko
 Alžírske vzdušné sily
  Angola
 Angolské vzdušné sily
  Arménsko
 Arménske vzdušné sily
  Azerbajdžan
 Azerbajdžanské vzdušné sily
  Bangladéš
 Bangladéšske vzdušné sily už nemajú žiadny An-24 v prevádzke, všetky stroje boli vyradené.
  Bielorusko
 Bieloruské vzdušné sily
  Bulharsko
 Bulharské vzdušné sily
  Kambodža
 Vzdušné sily Kambodže
  Čína
 Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády používajú kópie lietadiel An-24 pod označením Si-an Jün-7.
 Námorné letectvo Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády
  Konžská republika
 Konžské vzdušné sily
  Kuba
 Kubánske vzdušné sily
  Česko-Slovensko
 Česko-slovenské vzdušné sily obdržali v roku 1970 štyri lietadlá An-24V (reg. č. 2903, 2904, 5605 a 5803). V roku 1972 boli dodané ďalšie dva An-24V (reg. č. 7109 a 7110).

  Česko
 Vzdušné sily Armády Českej republiky získali po rozdelení Česko-Slovenska štyri lietadlá An-24V (reg. č. 2904, 5803, 7109 a 7110). Lietadlo s reg. č. 2904 bolo odstavené a vyradené už v roku 1999. Lietadlo s reg. č. 5803 bolo v roku 2001 vymenené na Slovensko za stroj s reg. č. 2903. Zvyšné dva stroje (reg. č. 7109, 7110) slúžili až do roku 2005.
  NDR
 Vzdušné sily Národnej ľudovej armády
  Egypt
 Egyptské vzdušné sily
  Gruzínsko
 Gruzínske vzdušné sily
  Guinea
 Guinejské vzdušné sily
  Guinea-Bissau
 Vzdušné sily Guiney-Bissau
  Rovníková Guinea
 Vzdušné sily Rovníkovej Guiney

  Maďarsko
 Maďarské vzdušné sily
  Irán
 Vzdušné sily Iránskej islamskej republiky
  Irak
 Vzdušné sily Iraku
  Kazachstan
 Vzdušné sily Kazachstanu
  Laos
 Vzdušné sily Laosu
  Mali
 Vzdušné sily Mali
  Mozambik
 Vzdušné sily Mozambiku
  Mongolsko
 Mongolské vzdušné sily vyradili všetky lietadlá An-24 v roku 2003.
  Nikaragua
 Nikaragujské vzdušné sily
  Kórejská ľudovodemokratická republika
 Vzdušné sily Kórejskej ľudovej armády
  Poľsko
 Vzdušné sily Poľskej republiky používali šesť lietadiel An-24 v rokoch 1966 až 1977; stroje An-24 boli nahradené modernejšími An-26.
  Rumunsko
 Rumunské vzdušné sily vyradili posledný An-24 v roku 2007.
  Rusko
 Vojenské vzdušné sily Ruskej federácie
 Ruské námorné letectvo

  Slovensko
 Vzdušné sily Slovenskej republiky obdržali po rozdelení Česko-Slovenska dve lietadlá An-24V (reg. č. 2903 a 5605). V roku 2001 bolo lietadlo s reg. č. 2903 vymenené do Česka za stroj s reg. č. 5803. Neskôr bolo lietadlo s reg. č. 2903 predané do Nikaragui, kde lietalo s registráciou YN-CGD (neskôr bolo predané do Venezuely, kde lietalo alebo ešte lieta s registráciou YV-2726P). 19. januára 2006 lietadlo s reg. č. 5605 havarovalo  od slovensko-maďarských hraníc. Lietadlo s reg. č. 5803 bolo po tejto nehode odstavené.
  Somálsko
 Somálske vzdušné sily
  Sudán
 Sudánske vzdušné sily
  Sýria
 Sýrske vzdušné sily
  Turkménsko
 Turkménske vzdušné sily

  Ukrajina
 Vzdušné sily Ozbrojených síl Ukrajiny
  ZSSR
 Vojenské vzdušné sily ZSSR
 Sovietske námorné letectvo
  Uzbekistan
 Vzdušné sily Uzbekistanu
  Vietnam
 Vzdušné sily Vietnamskej ľudovej armády
  Jemen
 Jemenské vzdušné sily

Civilní 
  Kambodža
 PMTair
 President Airlines
 Royal Khmer Airlines
  Kuba
 Aero Caribbean
 Cubana de Aviación
  Kirgizsko
 Kyrgyzstan
  Kórejská ľudovodemokratická republika
 Air Koryo
  Pakistan
 Askari Aviation

  Rusko
 Nordavia
 Novosibirsk Air Enterprise
 UTair Aviation
 Jakutia
  Somálsko
 Jubba Airways
  Ukrajina
 Air Urga
 ARP 410 Airlines
 Ukraine National Airlines
 Lugansk Airlines
  Spojené arabské emiráty
 Daallo Airlines

Bývalí civilní používatelia 
  Afganistan
 Ariana Afghan Airlines
 Pamir Airways

  Bielorusko
 Belavia
  Bulharsko
 Balkan Bulgarian Airlines
  Čína
 Civil Aviation Administration of China
 China Southern Airlines
  Konžská republika
 Lina Congo

  Kuba
 Cubana de Aviación
  NDR
 Interflug
  Egypt
 EgyptAir
 Misrair
  Guinea
 Air Guinée
 Union des Transports Africains (West Coast Airways)
  Irak
 Iraqi Airways
  Kazachstan
 Air Astana
  Libanon
 Lebanese Air Transport
  Mali
 Air Mali

  Mongolsko
 MIAT Mongolian Airlines
  Filipíny
 Mosphil Aero
  Poľsko
 LOT Polish Airlines
  Rumunsko
 TAROM
  Srí Lanka
 Lionair

  Turkménsko
 Turkmenistan Airlines
  ZSSR
 Aeroflot
  Ukrajina
 Aerosvit
  Uzbekistan
 Uzbekistan Airways

Špecifikácie (An-24V) 
An-24 je dvojmotorový samonosný celokovový hornoplošník pre trojčlennú posádku a 44 až 52 cestujúcich alebo odpovedajúci náklad. Kovová kostra krídel, pevných a pohyblivých chvostových plôch aj trupu je potiahnutá duralom. Krycie plechy sú tiež duralové. Turbovrtuľové motory poháňajú kovové štvorlistové nastaviteľné vrtuľe. Podvozok je zaťahovací, hlavné podvozkové nohy sa zaťahujú do motorových gondôl, predné koleso do trupu.

Technické údaje 

 Posádka: 3 – 4 (2 piloti, 1 palubný inžinier + voliteľne aj 1 radista)
 Kapacita: 50 cestujúcich
 Užitočný náklad: 
 Dĺžka: 
 Rozpätie: 
 Výška: 
 Nosná plocha: 
 Hmotnosť prázdneho lietadla: 
 Maximálna vzletová hmotnosť : 
 Pohonná jednotka: 2 × turbovrtuľový motor Ivčenko AI-24A
 Výkon pohonnej jednotky: 1 887 kW (2 530 hp)

Výkony 
 Cestovná rýchlosť: /h
 Maximálna rýchlosť: /h
 Dolet:
 s max. množstvom nákladu: 
 s max. množstvom paliva: 
 Dostup: 
 Plošné zaťaženie: /m²

Referencie

Iné projekty

Externé odkazy 
Aviation Museum
 Airliners.net: Antonov An-24/26/30/32 & Xian Y-7
 Fotogaléria An-24 

Vojenské dopravné lietadlá
Sovietske dopravné lietadlá
Sovietske transportné lietadlá
Lietadlá Antonov