Offentlig kjøp av persontogtrafikk i Norge

Offentlig kjøp av persontogtrafikk i Norge ble innført av Erna Solbergs regjering som en del av en jernbanereform.

Jernbanedirektoratet inngår avtaler med togselskaper om å gjennomføre persontogtrafikk innenfor definerte «trafikkpakker» for perioder på 8–10 år. Avtalene inngås etter reglene for offentlige anskaffelser.

Avtaler («trafikkpakker»)

 Sør (2019–2027: Go-Ahead Norge under navnet Sørtoget)
 50 Oslo S – Kristiansand – Stavanger S
 53 Nelaug – Arendal
 59 Stavanger S – Egersund
 Nord (2020–2028: SJ Norge under navnet Nord)
 21 Oslo S – Oslo Lufthavn – Dombås – Oppdal – Trondheim S
 22 Lillehammer – Dombås – Åndalsnes
 25 Hamar – Røros – Trondheim S
 26 Steinkjer – Verdal – Levanger – Stjørdal – Trondheim S – Heimdal – Støren – Røros
 71 Trondheim S – Mosjøen – Mo i Rana – Bodø
 72 Heimdal – Trondheim S – Storlien
 79 Bodø – Fauske – Rognan
 Vest (2020–2029: Vy Tog)
 41 Oslo S – Hønefoss – Myrdal – Voss – Bergen
 43 Bergen – Arna
 45 Bergen – Voss – Myrdal
 Oslo (avtaleinngåelse i 2021, trafikkstart i desember 2022 etter åpning av Follobanen)
 L1 Spikkestad – Asker – Oslo S – Lillestrøm
 L2 Stabekk – Oslo S – Ski
 L21 Stabekk – Oslo S – Moss
 L22 Skøyen – Oslo S – Mysen – Rakkestad
 R20 Oslo S – Halden – Göteborg C
 L3 Oslo S – Nittedal – Jaren
 R30 Oslo S – Nittedal – Gjøvik
 Oslokorridoren (avtaleinngåelse i 2023, trafikkstart i desember 2024 etter gjenåpning av Drammen stasjon med seks spor)
 R10 Lillehammer – Oslo S – Drammen
 R11 Eidsvoll – Oslo S – Skien
 L12 Kongsberg – Drammen – Oslo S – Oslo Lufthavn – Eidsvoll
 L13 Drammen – Oslo S – Jessheim – Dal
 L14 Asker – Oslo S – Kongsvinger
 52 Notodden – Nordagutu – Skien – Porsgrunn
 Flytoget (Flytoget AS har konsesjon til 2028)

Referanser 

Offentlige anskaffelser
Jernbane i Norge