Rostein

Rostein er et norsk skipsrederi etablert i 1996. I 2017 ble selskapet verdens største brønnbåtrederi, målt i kubikkmeter lastekapasitet. Rostein utfører transport av smolt og slaktefisk. Rederiet arbeider også med sortering og telling av laks og ørret i tillegg til behandling mot lakselus. Skipene opererer hovedsakelig i Norge. Rostein har per 2023 hovedkontor på Harøy, og 18 brønnbåter i flåten sin. Daglig leder for rederiet er Odd Einar Sandøy.

Virksomhet 
Rostein eier og drifter 17 brønnbåter per 2022. Skipene har en total verdi på 2 871,9 millioner kroner. Siden 2017 har selskapet hatt tittelen som verdens største brønnbåtrederi. Rostein frakter levende fisk mellom fiskeoppdrett og slakteri, og mellom forskjellige lokaliteter (oppdrett). Rederiet transporterer også smolt, og utfører sortering og telling av laks og ørret. Rederiet hadde rundt 270 ansatte i starten av 2021. Av disse var 19 ansatt i administrasjonen. Alle skipene til Rostein er NOR-registrerte, og seiler hovedsakelig med norsk mannskap. Rostein tilbyr tjenester i Danmark, Færøyene, Skottland, Island og Russland, men opererer for det meste i Norge. Odd Einar Sandøy, født 1958, er daglig leder i rederiet. Selskapet satser på en skipsflåte med et unikt design. Rostein vil at skipene deres skal være enkle å gjenkjenne som operert av Rostein.

Historie 
Rostein begynte som et partrederi i 1988, åtte år før etableringen som et aksjeselskap. I april 1996 var det slutt på partrederiet. Det som i dag er kjent som Rostein ble etablert som et rederi og aksjeselskap av Odd Einar Sandøy den 10. april 1996.

I 2001 hadde Rostein rundt 5 skip i flåten sin. Rostein utvidet kapasiteten sin ytterligere i 2004. Rederiet kjøpte MS «Chris Erling» av Troms Brønnbåtservice. Skipet fikk nytt navn, MS «Robris». Skipet er fortsatt i drift for Rostein i 2022. Tre år senere, i 2007 utvider Rostein flåten sin ytterligere med et nytt skip. MS «Ro Master» ble omtalt som Norges største brønnbåt ved levering.

MS «Ro Fjord», en satsning på mellom 160 og 180 millioner kroner, kjent som verdens største og mest avanserte brønnbåt på daværende tidspunkt, ble levert ny til Rostein i 2009. Skipet var det første skipet i Rosteins flåte med filtreringsanlegg med UV-stråling. Dette anlegget filtrerer vann både inn og ut av båten, og er viktig i bekjempingen av blant annet lakselus og smittespredning av andre fiskesykdommer. Skipet hadde også verdens største vakuumpumpe for fisk. Skipet gikk som verdens største brønnbåt ved leveringen i 2009. Etter leveringen av MS «Ro Fjord» hadde Rostein ni brønnbåter i flåten sin. Dette gjorde rederiet til Norges (og verdens) største brønnbåtrederi på daværende tidspunkt.

I 2011 ble Rostein regnet som verdens nest største brønnbåtrederi, med en flåte på ni brønnbåter.

Verdens største brønnbåt 
I 2013 fikk Rostein verdens største brønnbåt levert fra Aas Mekaniske Verksted. MS «Ro Fjell», hele 60% større enn den forrige brønnbåten som hadde tittelen. Skipet har en lasteromskapasitet på 4500 kubikkmeter, som tilsvarer mellom 650 og 700 tonn fisk. 

I november 2014 fikk Rostein det første skipet i sitt nye skipsdesign, MS «Ro Arctic» levert. Etter noen måneder med testing på Vestlandet ble skipet sendt til sitt operasjonsområde rundt Skjervøy. Skipet har kapasitet for 435 tonn levende fisk, hele tre ganger mer enn de båtene som tidligere drev levering til ventemerdene på Skjervøy. MS «Ro Arctic» var nummer én i en serie av fire nærmest identiske fartøy; MS «Ro Arctic», MS «Ro Server», MS «Ro North» og MS «Ro West». Alle fartøyene er bygget hos Larsnes Mekaniske Verksted.

Anmeldt for forurensing 
I 2015 ble Rostein, sammen med selskapet Marine Harvest, anmeldt for ulovlig utslipp av kjemikalier brukt under avlusning av fisk. Rekefisker Tor Inge Larsen sammen med Roald Dahl mente redusert antall av reker på feltene de fisket på hadde en klar sammenheng med avlusning utført av Rostein sine brønnbåter. Anmeldelsen gikk i hovedsak ut på at MS «Ro Master» hadde sluppet ut avlusningsvann på områder utenfor merdene ved et oppdrettsanlegg uten at båten hadde egen utslippstillatelse. Avlusningsvann er vann som levende fisk blir sendt gjennom for at lusen skal slippe seg fra fisken. Rostein utførte avlusningen for selskapet Marine Harvest. Kjemikalie som ble brukt under avlusningen var hydrogenperoksid (H2O2), et godkjent middel for behandling av lakselus. Marine Harvest hadde utslippstillatelse fra fylkesmannen for bruk av kjemikalie. Miljødirektoratet mente at utslipp av kjemikaliene etter avlusningen var ulovlig, men ikke straffbar. Etterforskningen til Politiet konkluderte med at dumpingen av vann med kjemikalie for avlusning innebar brudd på forurensningsloven, og i utgangspunktet var straffbar. Anmeldelsen ble likevel henlagt. Begrunnelsen var at alle i oppdrettsnæringen slipper lusekjemikalier ut i sjøen uten at fagmyndighetene reagerer på det.

Verdens største brønnbåtrederi 
I 2017 ble Rostein verdens største brønnbåtrederi, målt i kubikkmeter tankkapasitet. Selskapet hadde 14 skip i flåten sin på denne tiden, med en sammenlagt tankkapasitet på 30 100 kubikkmeter. Like bak, på andreplass kom rederiet Sølvtrans. Sølvtrans hadde 15 skip med tankkapasitet på 25 600 kubikkmeter i 2017.

I 2018 utvidet Rostein kapasiteten sin i Nord-Norge med enda en brønnbåt, MS «Ro Fortune». Rostein er med å gjøre Nord-Norge mer selvforsynt med brønnbåter, og opprettet et operasjonsområde for skipet i Troms og Finnmark. Dette gir redusert behov for utveksling av fartøy med andre regioner. Rostein hadde en driftsmargin på 31,8 prosent i 2018. 

I 2019 nådde selskapet for første gang en omsetning på over 1 milliard norske kroner. Rostein er trolig den første i sin bransje, frakt av levende fisk, som når en omsetning på over en milliard. Rostein gjorde også en større ombygging av MS «Langsund» samme år. Skipet ble forlenget med 14 meter, og lastekapasiteten gikk fra 700 m³ til 1050 m³. Ombyggingen ble utført av Aas Mekaniske Verksted, som også utførte byggingen av skipet, tilbake i 2001/2002.

Verdens første hybride brønnbåt 
I 2020 fikk Rostein verdens første hybride brønnbåt levert, MS «Ro Vision». Skipet fikk senere utmerkelsen «Ship of the year 2020». Utmerkelsen blir sett på som en av de mest prestisjetunge utmerkelsene i norsk maritim utvikling og teknologi. Tre måneder senere fikk Rostein levert MS «Ro Venture», verdens andre hybride brønnbåt. I 2020 investerte Rostein totalt 878,8 millioner kroner i nye skip.

Ifølge iLaks var Rostein ledende på antall behandlinger av lus (avlusing) hos fisk i 2020. Rostein utførte hele 27,6 prosent av alle lusebehandlinger dette året. 4 av de 10 mest aktive brønnbåtene samme år var eid av Rostein. Figuren viser de ti mest aktive skipene i lusebehandling i 2020. MS «Ro Server» er størst, fulgt av MS «Seihav».

Kakediagrammet viser en oversikt over hvilke rederier som utførte flest avlusinger, målt i prosent i 2020. Rostein ligger på 1. plass.

Oppdrett av fisk er en stadig voksende næring. I 2020 var det rundt 80 operative brønnbåter i Norge. Med sine 15 fartøy i 2020, bidro Rostein med rundt 19 prosent av skipene i brønnbåtnæringen langs kysten. Innen utgangen av 2022 skal antallet brønnbåter ha økt til 100.

I 2021 måtte Rostein betale 280 902 norske kroner i gebyr til staten. Rostein måtte betale gebyr til staten, fordi rundt 20 laks rømte under en avlusningsoperasjon på MS «Ro Arctic» i 2017. En ventil om bord i fartøyet som ikke ble åpnet før avlusningen, resulterte i overtrykk, som førte til at rundt tusen laks kom ut på dekk. Åpninger på dekk var lukket med sikkerhetsnett, men en av disse løsnet, og rundt 20 laks havnet på sjøen. Rostein har tidligere hatt to hendelser som også kan knyttes til utfordringer med ventiler, på MS «Robris» i 2013 og MS «Ro Fjell» i 2016.

Den 5. juli 2021 fikk Rostein MS «Ro Sailor» levert fra Larsnes Mekaniske Verksted. Rostein var det første rederiet som fikk utbetalt lån fra Eksportfinansiering Norge til kjøp av skipet. Etaten bistår norske bedrifter, utenlandske kjøpere og deres banker med statlige lån og garantier. Eksportfinansiering skal stimulere aktivitet i norsk verftsnæring.

Russlands invasjon av Ukraina i 2022 
Rostein hadde den 24. februar 2022 kontrakt med både Russian Aquaculture og Russian Salmon. Under Russlands invasjon av Ukraina i 2022, ble det innført en rekke sanksjoner mot Russland. Russiske oppdrettsanlegg ble blant annet påvirket fordi norske leverandører av fiskefôr, avlusning og andre tjenester, avsluttet sine kontrakter med russiske oppdrettsselskap. Rostein ble kritisert av blant annet iLaks fordi de fraktet smolt til russiske oppdrettsanlegg i Ura Guba på Kolahalvøya. iLaks mente at Rostein prøvde å skjule leveransen, ved å unnlate å oppgi korrekt destinasjon på AIS-systemene som blant annet sender informasjon om skipet til sporings-tjenester som MarineTraffic. Den 4. mai uttalte Glen Bradley, pressekontakt i Rostein, at Rostein ikke ville ta flere kontrakter for russiske selskap, men var forpliktet til å gjennomføre de kontraktene som allerede var inngått.

Første brønnbåt med «vinger» 
I juni 2022 ble det klart at Rostein sitt nyeste skip, datert for levering i 2023, blir den første brønnbåten i verden utstyrt med baugfoiler fra wavefoil. Baugfoileren er åtte meter brede «vinger». Disse demper akselerasjonen, bedrer fiskevelferden om bord og fører til drivstoffbesparelser. Foilene (vingene) kan felles inn og ut, etter behov.

Flåte

Økonomi

Referanser

Eksterne lenker 
 
 

 
Norske rederier
Selskaper etablert i 1996
Sjøfart i Møre og Romsdal
Artikler i sjøfart-prosjektet