FlightRadar24

Flightradar24.com (tidligere Flygradar.nu) er et nettsted grunnlagt i 2007 av Svenska Resenätverket AB som benytter flys ADS-B-signaler for å ta imot informasjon om posisjon, høyde, hastighet med mer og plasserer flyet på et kart.

Forklaring
For å kunne se fly på Flightradar24 må flyet ha en transponder kalt ADS-B. Slike finnes på rundt 60 prosent av dagens trafikkfly; det betyr at Flightradar24 ikke viser alle fly i luften. Vanligst er det at større trafikkfly har ADS-B med få propellfly, militærfly og eldre sovjetiske fly har den. Flightradar24 hadde i 2016 et nettverk på omlag 7 000 mottakere.

Utvikling
I 2007 ble Flygradar.nu grunnlagt av Svenska Resenätverket AB. Dekningen var først svært begrenset og var kun tilgjengelig for Nord-Europa. I 2009 ble det nettverk som brukes i dag avvendt, noe som gjorde det mulig for ADS-B-innehavere over hele verden å tilslutte seg nettverket.

Flightradar24 kom i juli-august 2010 som en iOS-applikasjon.

ADS-B
Automatic dependent surveillance-broadcast (ADS-B) er en nyere type av transponderteknikk for fly. Den går ut på at flyet selv sender ut alle signaler inklusive sin posisjon med hjelp av en GPS og datalenke i stedet for at flygelederne skal lokalisere hvor fly befinner seg.

Signaler kan så mottas av enten markstasjoner eller av andre luftfartøy som er utrustet med slik transponder. Om luftfartøyet er utrustet med en såkalt
CDTI (Cockpit Display of Traffic Information) kan den omgivende trafikk presenteres der sammen med egen posisjon. Slik får piloten er meget bedre rombilde. En markstasjon på flyplassen viderebefordrer informasjonen tll flyledelsen og andre interessenter. Den er også koblet til et nettverk som muliggjør at informasjonen kan tappes i prinsipp hvor som helst.

Flightradar24 benytter av en egenutviklet ADS-B-mottakere som også har støtte for MLAT.

Konsekvenser av vulkanutbruddet på Island
Flightradar24 fikk stor internasjonal uppmerksomhet i og med vulkanen Eyjafjallajökulls utbrudd i april 2010 da mange store internasjonale nyhetsmedier brukte den for å beskrive situasjonen i luftrommet over Europa. I og med vulkanutbruddet ble også besøkstilstrømningen til siden ekstremt høy meget høyere enn vad serverne var dimensjonert for, noe som gjorde at siden tidvis lå helt nede.

Bruk ved havariutredninger
Flightradar24 kunne gi viktig informasjon om Malaysia Airlines' ulykker i 2014, for eksempel om den siste kjente posisjon for Malaysia Airlines Flight 370. Den franske flysikkerhetsmyndigheten BEA kontaktet Flightradar24 for å få tilgang til dens posisjonsinformasjon om Germanwings' krasjede fly i de franske Alper i 2015 umiddelbart etter hendelsen. Denne informasjon gav rasktbeskjed om at andrepiloten hadde innstilt autopiloten på å krasje flyet mot fjellveggen.

Referanser

Eksterne lenker
 
 
 

Svenske IT-selskaper
Svenske nettsteder
Etableringer i 2007