DS «Tordenskjold» (1876)

DS «Tordenskjold» var et dampskip på Mjøsa i årene 1876 til 1936. Skipet gikk i gods- og passasjerrute, men ble også brukt til tømmersleping. Skipet kunne gå lenger ut på vinteren enn hjuldamperne, gjerne over nyttår før isen ble for tykk. På samme måte kunne det starte tidligere på våren, som oftest en gang i mai.

Skipet var ett av de største på Mjøsa, med innebygget passasjerdekk i hele skipets lengde. Det krevde da også et større mannskap, med fire dekksmenn og fire i maskinen foruten tre i restauranten samt fører og kaptein. Fram til 1888 var DS «Skibladners» kaptein, Gustav Adolf Raabe, fast om bord i DS «Tordenskjold» på vinterstid. Sønnen, Aksel Raabe, var kaptein fra 1888 til 1913, da han plutselig forsvant underveis fra Lillehammer til Biri. Han ble senere funnet druknet.

Den 23. november 1912 kolliderte DS «Tordenskjold» med DS «Gjøvik» i Nessundet ved Helgøya. DS «Gjøvik» sank, men alle om bord ble berget. Skipet ble også hevet og raskt reparert. Saken gikk helt til Høyesterett, der DS «Tordenskjord» i 1918 ble kjent skyldig i ulykken, og rederiet dømt til å betale 33 000 kroner i erstatning.

Etter 1920 skiftet skipet eier flere ganger. I 1923 ble skipet kjøpt av A/S «Tordenskjold», og helt ombygd. En del av overbygget på fordekket ble fjernet, og skipet fikk styrhus. Skipet fortsatte med tømmersleping fram til 9. juli 1933, men da var det slutt. DS «Tordenskjold» ble solgt for opphugging våren 1936. Noen gjenstander fra båten er tatt vare på ved Mjøssamlingene på Minnesund, og styrhuset og kahytten fra akterdekket står som hytte ved Kvarbergvika i Ringsaker.

Referanser

Kilder 

Norske dampskip
Samferdsel i Lillehammer
Kollektivtransport i Innlandet
Sjøfart i Innlandet
Skip fra 1876
1876 i Norge
Opplands samferdselshistorie
Hedmarks samferdselshistorie
Skip bygget ved Trondhjems Mekaniske Værksted
Artikler i sjøfart-prosjektet