Formel 1-sesongen 2022

Formel 1-sesongen 2022 var den 73. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen begynte 20. mars (Bahrain) og avsluttet 20. november (Abu Dhabi). I 2022 introduseres det betydelig endringer i seriens tekniske retningslinjer som tidligere var planlagt for 2021, men som ble utsatt på grunn av koronapandemien.

Deltagere 

Følgende lag og førere deltok i sesongen 2022 av FIA Formel 1 verdensmesterskap:

Førerendringer
Før Nederlands Grand Prix 2021 kunngjorde Kimi Räikkönen at han kom til å legge opp etter sesongen, og avslutte sin Formel 1-karriere etter 19 sesonger. Räikkönens sete hos Alfa Romeo Racing ble overtatt av Valtteri Bottas, som forlot Mercedes etter 2021-sesongen. George Russell overtok Bottas' sete hos Mercedes, hans plass i Williams ble overtatt av tidligere Red Bull Racing-fører Alexander Albon.

Zhou Guanyu som endte på tredjeplass i Formel 2-mesterskapet i 2021 signerte for Alfa Romeo, og tok over plassen til Antonio Giovinazzi, som forlot laget etter 2021 sesongen. Zhou vil bli den første kinesiske sjåføren som konkurrerer i Formel 1.

Nikita Mazepin skulle i utgangspunktet kjøre for Haas, men Haas avsluttet kontrakten med både ham og tittelsponsor Uralkali som følge av Russlands invasjon av Ukraina. Kevin Magnussen, som sist kjørte for laget i 2020, ble signert på en flerårig avtale som Mazepins erstatning.

Før Bahrains Grand Prix testet Sebastian Vettel positivt for Covid-19. Han ble erstattet av reservefører Nico Hülkenberg. Da Sebastian Vettel ikke ble frisk før Saudi-Arabias Grand Prix, kjørte Hülkenberg også dette løpet.

Under Italias Grand Prix fikk Alexander Albon påvist appendisitt, noe som gjorde at han ikke fikk kjørt trening 3, kvalifisering og løpet. Nyck de Vries tok hans plass og fikk sin Formel 1-debut.

Tekniske endringer 
I 2022-sesongen kom det helt nye biler i Formel 1. Den største forskjellen til de foregående årene er store aerodynamiske endringer som skal gjøre det lettere for førerne å ligge tettere på hverandre i slippstrømmen, og dermed legge til rette for flere forbikjøringer. En av disse endringene er gjeninnføring av den såkalte bakkeeffekten (engelsk: ground effect) for å oppnå nedoverkraft slik at bilene kan kjøre raskt i svingene. Dette til forskjell fra å avhenge av vinger som i tidligere år, hvilket skaper turbulent luftstrøm («dirty air») for bilene som kommer bak. Bakkeffekten ble demonstrert i Formel 1 av Lotus i 1978 og 1979, men ble så forbudt fra tidlig i 1980-årene og helt frem til 2022. Bakkeeffekten gjør at lagene legger stort fokus på det aerodynamiske designet av undersiden av gulvet til bilene. Bakkeffekten har imidlertid ført til noen problemer ved at bilene (noen mer enn andre) har en tendens til å hoppe eller vibrere opp og ned når bilen kommer opp i svært høy hastighet, hvilket kan være uheldig for kjøredynamikken, særlig ved harde nedbremsinger før svinger hvor det er viktig å posisjonere bilen. Denne hoppingen går under kallenavnet porposing på engelsk, og kommer fra at hoppingen minner om hvordan niser (engelsk: porpoise) svømmer. Årsaken til hoppingen er at bakkeeffekten «suger» bilen mot bakken, og denne sugeeffekten øker dess nærmere man kommer bakken, inntil det ikke er mellomrom lenger og man mister sugekraften slik at bilen spretter opp igjen, før det hele gjentar seg. Siden det ikke er tillatt med aktiv fjæring eller komponenter som J-dempere i Formel 1 må lagene trolig forsøke å komme seg rundt hoppeproblemet ved å tilpasse og finjustere det passive hjulopphenget, eksempelvis ved å gjøre dempingen og fjæringen hardere.

Blant andre tekniske endringer har man for 2022-sesongen gått over til 46 cm-felger (18 toms) med lavprofildekk fra 33 cm-felger (13 toms) med høyprofildekk som man hadde tidligere.

Motorene har fått noen små endringer sammenlignet med de foregående sesongene, og motorreglementet blir i stor grad fryst fra 1. mars 2022 til ut 2024. Motorene er fremdeles 1,6 liters turbohybrider med en batteripakke som lades gjennom regenerativ bremsing. Nytt for året er drivstoffet kalt E10 som består av bensin iblandet 10 prosent etanol. Motoreffekten ligger rundt 745 kilowatt (1000 hk), og den samlede massen til fører og bil må være minimum 798 kg. Dette gir et effekt-til-masse-forhold på nær 1 kW per kg.

Kalender

Kalenderendringer 
Russlands Grand Prix var opprinnelig en del av kalenderen, men ble suspendert i februar 2022 som følge av Russlands invasjon av Ukraina.

Resultater

Resultater fra sesongen 2022

Poengsystem 
Poeng deles ut til de ti øverste plasserte førerne i hvert løp, samt føreren som setter den raskeste runden i løpet, så lenge han er blant de ti øverste plasserte førerne. I tillegg deles det ut poeng til de tre øverste plasserte førerne i sprintkvalifisering.

Førermesterskapet 

Noter til tabellene:

 † - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.

Konstruktørmesterskapet 

Noter til tabellene:

 † - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
 Tabellen er sortert etter beste resultat, rader er ikke relatert til førere. I tilfelle likt på poeng, bestemte de beste oppnådde posisjonene resultatet.

Noter

Se også 
 DTM-sesongen 2022
 Formel 2-sesongen 2022
 Formel 3-sesongen 2022
 W-serien 2022

Referanser 

Formel 1-sesongen 2022
Motorsport i 2022