Døring

Døring vil si å åpne døren på et kjøretøy slik at en annen trafikant kjører inn i døren. Det er særlig vanlig mellom biler og syklister eller ståmopeder, kan resultere i stygge skader eller uaktsomt drap,. og er en av de vanligste og mest skadelige typer kollisjoner mellom sykler og kjøretøy. 

Typiske forløp er at en sjåfør har parkert eller stanset for å gå ut av kjøretøyet, eller at passasjerer går ut av biler eller drosjer og inn i banen til en syklist som kommer i et tilstøtende kjørefelt eller sykkelfelt. Parkering eller stans langs veg eller på siden av sykkelfelt er en stor risikofaktor. Døring kan også skje mot fortau.

Forebygging hos bilister 

Døring kan unngås hvis sjåfør og passasjerer viser årvåkenhet, for eksempel ved å sjekke speilet og deretter snu seg og sjekke blindsonen før døren åpnes. Passasjerer anbefales kun å gå ut av på fortauskanten, og aldri når kjøretøy stanser i et kjørefelt.

Undersøkelser i Storbritannia og Florida fant at henholdsvis 33% og 60% av sjåførene ikke sjekket for trafikk før de åpnet dørene.

I Nederland læres bilister opp til å åpne døren med hånden lengst fra døren, som fører til at man naturlig kikker mot blindsonen samt at døren åpnes saktere og med mindre kraft. Noen nyere biler har teknologi som skal advare mot eller hindre døråpning når det nærmer seg trafikk. Det finnes også ekstraspeil som kan monteres på B-stolpen for baksetepassasjerer.

Forebygging hos syklister 
Siden syklister ikke kan stole på at passasjerer i motorvogner utviser nødvendig forsiktighet når de stiger av anbefales syklister å unngå dørsonen til stansede eller parkerte kjøretøy.

Bredden på dørsonen (så langt døren kan slå ut) kan variere avhengig av bilmodell, eksempelvis kan dørsonen være ganske smal for en skyvedør eller måkevingedør og veldig bred for en lastebil. En dør kan for eksempel slå ut minst 1.5 meter, som er lengre enn hele bredden til et sykkelfelt.

Lovverk 
I henhold til FN-konvensjonen om veitrafikk er det forbudt å åpne døren til et kjøretøy eller la den være åpen eller gå ut av et kjøretøy uten å ha forsikret seg om at det ikke kan være til fare for andre trafikanter. (Artikkel 24 om åpning av dører). Mange land har lover som krever at bilbrukere sjekker for trafikk (inkludert syklister) før de åpner kjøretøyets dører.

Parkering inntil sykkelfelt 
Dersom sykkelfelt går gjennom dørsonen velger noen syklister å opprettholde sikker avstand fra bildører, hvilket gjør at de i praksis ser bort fra sykkelfelt-markeringene. Imidlertid gjør sykling på kanten av sykkelfeltet at syklisten plasseres nærmere forbikjørende kjøretøy, og risikerer derfor å å bli presset inn i dørsonen. Noen hevder derfor at det er bedre å sykle i kjørefeltet i slike situasjoner til irritasjon for bilister.

Statistikk 

I Chicage i 2011 utgjorde døringer 19.7% av alle rapporterte sykkelulykker, men det antas at mange hendelser ikke rapporteres. 

I 2016 rapporterte San Francisco Municipal Transportation Agency at for perioden 2012-2015 utgjorde døring av syklister 16% av skadelige eller dødelige hendelser mellom sykkel og kjøretøy der syklisten sannsynligvis ikke hadde feil.

En studie fra 2015 for Vancouver i British Columbia fant at døring utgjorde 15.2% av alle sykkelkollisjoner og var den fremste årsaken til kollisjonsskader mellom sykkel og kjøretøy som resulterte i akuttmottak på sykehus (22%), ikke inkludert ytterligere hendelser med skader på grunn av nesten-døringer hvor syklisten unngikk døra men likevel krasjet og krevde akutt behandling.

Relativ risiko 
I forhold til andre kollisjoner som påkjørsel bakfra er det mindre risikabelt å sykle inn i en dør. Døringen i seg selv er vanligvis ikke dødelig, men i flere dødsulykker med bildører har syklisten pådratt seg skader ved å bli truffet av et annet motorkjøretøy etter å først ha kollidert med eller svingt unna den hindrende døren. Dermed oppstår de fleste dødsfall og alvorlige skader ikke i dørsonen men etter å ha blitt tvunget ut i kjørefeltet.

Se også 
 Sykkelvei

Referanser 

Sykling
Trafikksikkerhet