Dm3/Dm4

Dm3 og Dm4 var finskbygde motorvogner bygd av Valmet for det finske statlige jernbaneselskapet VR, som delte samme design og konstruksjon tross en rekke forskjeller. I 1949 startet prosjektet hos Valmet om å utvikle fram dieselhydrauliske motorvogner. Først ut var en serie på 10 motorvogner som ble levert i 1953-54 som Dm3, deretter en ny serie på 14 identiske, men forskjellige motorvogner som leveres i 1952-1954 som Dm4 til VR. I 1956-59 ble alle Dm3 ombygd inn i Dm4 standard. 

Disse motorvognene som kunne kjøres i tog, ble tatt ut av tjeneste først i 1972.

Dm3 og Dm4, tekniske data

Nummerering etter periode, type og numre
 1952: Dm3 1500-1509 (1614 til 1623 etter 1959)
 1952: Dm4 1600-1607
 1953: Dm4 1608-1609
 1954: Dm4 1610-1613

Tekniske detaljer
 Girsystemet var originalt 1A0A01 (B)'(B) akselrekkefølge, men dårlig kraftoverføring fulgt til en redusering i drivaksler fra fire til to, deretter (1A)'(A1) på motorvognen som hadde to toakslede boggier.

 Forskjellige aksellengder, Dm3 hadde 16 200 mm mens Dm4 hadde 16 400 mm.

 Forskjellige vekt, 40,6 tonn for Dm3 og 47,5 tonn for Dm4.

 General Motors tolvsylinders dieselmotor med ytelsesevne på 350 hk/260 kW

Litteratur
 Keränen, Tapio: Dm4 kiitojuna: Rautateiden ylpeyden aihe 1950-luvulta. Junat, 1994, nro 5, s. 2–32.

Eksterne lenker
 Pertti Itkonen: Kiitojunamuistoja 
 Vaunut.org: Dm4 moottoripikajunana Helsingistä Turkuun
 Vaunut.org: Dm4 viimeisellä tällä kalustolla ajetulla vuorolla Haminasta Kouvolaan

Jernbanemateriell i Finland