Breguet 14

Breguet 14 var et fransk biplan, et bombe- og rekognoseringsfly fra første verdenskrig. Det ble bygget i veldig stort antall og produksjonen fortsatte i mange år etter krigens slutt. Bortsett fra sin utbredte bruk, var det kjent for å være det første masseproduserte fly hvor det ble brukt store mengder metall snarere enn tre i byggingen. Dette gjorde krigsflyet lettere enn et med treskrog av den samme styrken, som i sin tur gjorde flyet veldig raskt og smidig for sin størrelse og i stand til å fly fra mange av datidens jagerfly. Den sterke konstruksjonen var i stand til å tåle mye skade, det var lett å håndtere og hadde god ytelse. Breguet 14 var ofte ansett for å ha vært et av de beste krigsfly i sin tid.

Konstruksjon og utvikling 
Flyet ble konstruert av Louis Breguet, som fløy den første prototype (egentlig Breguet AV Type XIV) på sin første flyvning 21. november 1916. Konstruksjonen av Breguet var en konvensjonell pusher-type Breguet BUM. Senere samme måned utstedte den franske Hæren's Section Tekniquede l' Aéronautique (S. T. Aé.)  krav til fire forskjellige nye flytyper. Breguet leverte sin nye design til to av disse kategoriene, jagerfly og bombefly

Etter evaluering i februar ble Breguet 14 akseptert for begge disse rollene, og i mars ble bestillinger plassert for 150 jagerfly og 100 bombefly, kalt "Breguet 14, henholdsvis A. 2 og 14 B. 2 (i 1918 skrevet Breguet XIV A2/B2). A. 2 var utstyrt med kameraer, noen med radio, mens den nedre delen av 14 B. 2 ble endret litt for å kunne tilpasses med stativer for bomber (bygget av Michelin). Begge varianter hadde automatiske aerodynamiske flaps. En rekke B2 modellene ble utstyrt med USA-bygde Liberty-motor og ble benevnt Breguet 14 B2 L".

Andre mindre varianter bygget i mindre antall under krigen og omfattet 14 B. 1, langdistanse en-seter bombefly, 14 GR.2 langdistanse rekognosering, 14 H sjøfly, 14 S luftambulanse og 14 Cet 2 skolefly. En forbedret variant hadde større vinger. Det ble også bygget to-seters jagerfly som ble bygget i små serier.

 Operativ historie 
Flyvåpen som kjøpte typen var Brasil (30), Kina (70), Tsjekkoslovakia (10), Danmark, Finland (38), Hellas, Japan, Thailand, Uruguay (9) og Spania. Det polske luftforsvaret brukte 158 Breguet, om lag 70 av dem blir brukt i kamp under den polsk-sovjetiske krigen. I Japan ble Breguet 14 lisens-bygget av Nakajima.

 Operatører 

  Argentina
 Compañía Franco-Argentina de Transportes Aéreos SA
 Aeroposta Argentina
  Belgia
 Belgiske Air Force
  Brasil
 Kina
 Nasjonalistiske Kinesiske Air Force
  Tsjekkia
 Tsjekkoslovakiske Air Force
  Danmark
 Danish Air Force
 El Salvador
 Air Force i El Salvador
  Estland
 Estonian Air Force drives ett fly.
  Finland
 Finlands flyvåpen
  Frankrike
 Armée de l ' Air''
 Den franske marinen
 Hellas
 Royal Hellenic Air Force
  Guatemala
 Guatemala Air Force
  Japan
Lisenensbygget
 Keiserlige Japanske Hæren Luftforsvaret
 Litauen
 Litauisk Air Force opererte med to fly
  Iran
 Iranske luftforsvaret mottok to fly
  Paraguay
 Paraguayan Air Arm - ett fly som brukes i Revolusjonen av 1922
  Polen
 Polske Luftforsvaret
  Portugal
 Portugisisk Air Force
  Romani
 Royal Rumensk Air Force
  USSR
 Sovjetiske Luftforsvaret
  Spania
 Spansk Air Force
  Serbia
 Serbisk Air Force
  Sverige
 Svenska flygvapnet fikk bare ett fly
  Siam
 Royal Thai Air Force
  Tyrkia
 Turkish Air Force
 USA
 United States Army Air Service
 96th Aero Squadron
  Uruguay
 Jugoslavia
 Jugoslaviske Royal Air Force

Eksterne lenker 
 Breguet Br.14

Fly fra første verdenskrig
Enmotors propelldrevne luftfartøy
Bombefly
Luftfartøy produsert i Frankrike
Biplan