Catron & Fisk CF-10

Catron & Fisk CF-10 eller International CF-10 var en triplane, et passasjerfly med tre sett vinger utviklet av Catron & Fisk Fly and Motor Co. 
på begynnelsen av 1920-tallet. Ett eksemplar av typen ble konvertert til bruk i Dole Air Race i 1927.

Utvikling 
Catron & Fisk Fly og Motor Co. ble grunnlagt i 1917 og bygget flere fly i serien, inkludert CF-10, et 22 seters passasjerfly. Selskapet ble omorganisert som Internasjonalt av hensyn til å kunne gi flyet dobbel identitet som International CF-10 «Spirit of Los Angeles» som ble bygget for lang rekkevidde med støre drivstofftanker og støre Wright Whirlwind motorer for å konkurrere i Dole Air Race.

Konstruksjon 
CF-10 var et stort tomotors triplane opprinnelig drevet med Curtiss OX-5-motorer. Flyet hadde vanlig understell-arrangement  med sammenkoblede hovedhjul (to hjul på hver side). De to motorene var montert på hver side av skroget mellom midtre og nedre vingepar. Midt-vingen hadde ikke fullt vingespenn. Skroget var åttekantet i form med et store vinduer i kabinen, og en to-seters åpen cockpit plassert høyt bak på flyet. Ett eksemplar ble senere kjent som «Pride of Los Angeles», malt lys oransje.

Operativ historie 
I 1927 sponset skuespiller Hoot Gibson og fem forretningsmenn i California bygingen av «Pride of Los Angeles» en modifisert versjon av International CF-10 i et forsøk på å vinne Dole Air Race. Gibson fikk sitt navn malt på nesen og ansiktet malt på sidene for publisitet. Den 12. august 1927 forlot piloten James L. Giffin, navigatøren Ted Lundgren, og passasjeren Lawrence Wiell  Los Angeles og havarerte i San Francisco-bukta bare 300 meter før sin destinasjon, Oakland internasjonale flyplass etter å ha svingt til side for å unngå et annet fly. Alle ombord ble kastet ut fra flyet og landet trygt .

Referanser 

Passasjerfly
Tomotors propelldrevne luftfartøy
Luftfartøy produsert i USA