The Amazing Race 11

The Amazing Race 11, også kjent som The Amazing Race: All-Stars, er den 11. sesongen av den amerikanske realityserien The Amazing Race. The Amazing Race: All-Stars fulgte 11 lag, 10 lag fra tidligere sesonger og et kjærestepar som møttes mens de konkurrerte i samme sesong, i et kappløp rundt i verden.

Kjæresteparet Eric Sanchez og Danielle Turner, som konkurrerte på andre lag i sesong 9, vant denne sesongen av The Amazing Race. De ble også det første vinnerlaget til å kun vinne finaleetappen.

Produksjon 

I november 2006, avslørte CBS at denne sesongen skulle bli en All-Stars-sesong, der lag fra tidligere sesonge, deltok for andre gang, og at den var under produksjon.

The Amazing Race 11 strakk seg over 72 000 km, gjennom ni land og seks kontinenter. Denne sesongen er den andre sesongen (etter den femte sesongen) til å besøke alle de befolkede kontinentene. Blant de ni landene som ble besøkt, ble Ecuador, Mosambik og Polen besøkt for første gang, i tillegg til stillehavsøyen Guam, som er et amerikansk territorium.

Denne sesongen var den siste sesongen til å ha Vikeplikt.

Casting 
Denne sesongens elleve lag ble valgt blant tidligere deltakere, som deltok i løpet av de ti første sesongene. Phil Keoghan la personlig inn en liste med 15 lag som han mente skulle få lov til å komme tilbake. Ti av dem som var på listen ble valgt. Det eneste laget som han ikke hadde valgt, var Eric & Danielle, som i deres sesong ikke reiste på samme lag. Keoghan sa, «Jeg hadde ikke tenkt på den kombinasjonen, som faktisk er en god en». Han la også til at produksjonslagets mål for sesongen «ikke var å velge de beste deltakerne», men «å velge de lagene som har fått mest oppmerksomhet gjennom de ti første sesongene». Til tross for «All-Stars»-tittelen, var det bare Uchenna & Joyce som tidligere hadde vunnet en sesong.

Den fullstendige listen over tilbakevendende deltakere (med plasseringen fra deres første sesong)
 Fra sesong 1:
 Joseph «Joe» Baldassare og Bill Bartek, livspartnere, 3.-plass
 Kevin O'Connor og Andrew «Drew» Feinberg, foreningsbrødre, 4.-plass
 Fra sesong 2:
 Oswald Mendez og Danny Jimenez, bestevenner, 4.-plass
 Fra sesong 3:
 John Vito Pietanza og Jill Aquilino, tidligere kjærester (kjærester i sesong 3), 5.-plass
 Teri og Ian Pollack, gift, 2.-plass
 Fra sesong 5:
 Charla Faddoul og Mirna Hindoyan, kusiner, 6.-plass
 Fra sesong 7:
 Uchenna og Joyce Agu, gift, 1.-plass
 Rob og Amber Mariano (før Brkich), nygift (forlovet i sesong 7), 2.-plass
 Fra sesong 9:
 Eric Sanchez og Danielle Turner, kjærester, 2.-plass og 8.-plass. I deres første sesong, var Eric og Danielle på to forskjellige lag; Eric reiste med hans venn Jeremy Ryan og Danielle sammen med hennes barndomsvenninne Danielle «Dani» Torchio.
 Fra sesong 10:
 David, Jr., og Mary Conley, gift, 6.-plass
 Dustin Seltzer (før Konzelman), Miss California 2005, og Kandice Pelletier, Miss New York 2005, bestevenninner og skjønnhetsdronninger, 4.-plass

Resultat 
Følgende lag deltok i kappløpet, med deres relasjon på det tidspunktet innspillingen foregikk, og oppgitt av CBS.

En  lagplassering indikerer at laget ble eliminert.
En blå understreket lagplassering indikerer at laget kom sist i en ikke-elimineringsetappe, og ble "merket for eliminering"; hvis laget ikke kom på førsteplass i neste etappe, fikk de en 30-minutters tidsstraff.
En grønn ƒ ved lagplassering indikerer at laget vant en Snarvei.
En gul + ved etappenummer indikerer at det var et Veikryss i den etappen.
 Like fargesymboler (rosa +, olivengrønn ~ og cyan ^) indikerer at lagene samarbeidet under Veikrysset.
 En gul > ved lagplassering, indikerer at laget valgte å bruke Vikeplikten. En gul < indikerer at laget måtte vike.

Premier 
Premiene ble gitt til laget som kom på førsteplass i den etappen. Alle reisepremiene ble sponset av Travelocity.

 Etappe 1 − Tur for to til Whistler, Canada
 Etappe 2 − To terrengmotorsykler
 Etappe 3 – Hver sine treningsapparater 
 Etappe 4 −  Tur for to til Maui
 Etappe 5 − Tur for to til Aruba
 Etappe 6 – Hver sine katamaraner
 Etappe 7 – Tur for to til Puerto Rico
 Etappe 8 – Tur for to til St. Lucia. Selv om to lag kom på førsteplass i denne etappen, var det kun premie til ett lag. Oswald & Danny valgte å gi premien til Uchenna & Joyce.
 Etappe 9 –  Hver sine scootere
 Etappe 10 –  Tur for to til Hongkong under kinesiske nyttår
 Etappe 11 – Hver sine vannscootere
 Etappe 12 – Hver sine ATV-er
 Etappe 13 – $1 000 000

Sammendrag

Etappe 1 (USA → Ecuador) 

 Palmetto Bay, Florida , USA  (Charles Deering Estate) (Startstreken)
  Miami (Miami internasjonale lufthavn) til Quito, Ecuador  (Mariscal Sucre internasjonale lufthavn)
 Quito (Plaza de San Francisco)
 Quito (Pims Restaurant) (Overnatting)
 Cotopaxi nasjonalpark (Hacienda Yanahurco) 
 Cotopaxi nasjonalpark (Mirador Cotopaxi) 

I sesongens første Veivalg, måtte lagene velge mellom Wrangle It (Cowboy) eller Recover It (Finner). I Wrangle It, måtte lagene hjelpe bøndene med å fange og stelle en villhest, hvis høver var så lange at den ikke kunne gå skikkelig. De måtte bruke tradisjonelt verktøy i arbeidet med høver og hale. Når de satt hesten fri, fikk de neste ledetråd. I Recover It, måtte et lagmedlem ta på seg en gammel uniform. Deretter måtte de finne tre objekter som manglet på den. En epålett, et sverd og en knapp. Når objektene var funnet, fikk de neste ledetråd.

Tilleggsoppgave:
 Ved Pim’s Restaurant, måtte lagene trekke et nummer som viste et av tre avgangstider neste morgen. Avgangstidene var kl. 07:00, 07.15 og 07:30. Neste morgen, måtte lagene, ved hjelp av kart de fikk utdelt, kjøre bil fra en parkeringsgarasje og 100 km til Yanahurco-farmen i Cotopaxi nasjonalpark.

Etappe 2 (Ecuador → Chile) 

  Quito (Mariscal Sucre internasjonale lufthavn) til Santiago, Chile  (Comodoro Arturo Merino Benitez internasjonale lufthavn)
 Santiago (Codelco Hovedkvarter) 
  Santiago (Comodoro Arturo Merino Benitez internasjonale lufthavn) til Calama (El Loa lufthavn)
 Calama (Chuquicamata Kobbergruve) 
 San Pedro de Atacama (Valle de la Muerte eller Dødens Dal) 

I sesongens første Veisperring, måtte et lagmedlem gå til første etasje og se etter bokstaver i styrerommet. De måtte finne ut at bokstavene dannet navnet på ett av de ti stedene som var avbildet på veggen. Når de trodde de hadde svaret, måtte de vise det til vakten. Når de hadde funnet riktig sted, Chuquicamata, fikk de neste ledetråd. I denne etappens Veivalg, måtte lagene velge mellom By Hand (Hånd) eller By Machine (Maskin). I By Hand, måtte lagene velge et hjul på en dumper, som veide to tonn. Så måtte de skru bolter og skiver fast slik at hjulet satt. Når de var ferdig, fikk de neste ledetråd. I By Machine, måtte begge på laget kjøre en hjullaster for å frakte nok grus til å dekke en gul linje. Når den gule linjen var dekket, fikk de neste ledetråd.

Etappe 3 (Chile) 

 San Pedro de Atacama (Iglesia de San Pedro de Atacama)
  Calama (El Loa flyplass) til Puerto Montt (El Tepual lufthavn)
 Metri (Universidad de Los Lagos − Senter for akvakultur og havforskning) 
 Vicente Pérez Rosales nasjonalpark (Elven Petrohué − La Maquina) 
 Vicente Pérez Rosales nasjonalpark (Playa Petrohué) 

I denne etappens Veisperring, måtte et lagmedlem velge en fisketank, hoppe oppi, fange og flytte alle de 80 flyndrene til en oppsamlingstank. Når de var ferdig, ville neste ledetråd vises på bunnen av tanken. I denne etappens Veivalg, måtte lagene velge mellom Vertical Limit eller River Wild. I Vertical Limit, måtte lagene gå 200 meter til en fjellvegg. Der måtte begge på laget klatre de 12 metrene opp. Begge fikk en halv ledetråd på toppen, som de måtte ta med ned. I River Wild, måtte lagene kjøre 3 km til elven Petrohué. Der måtte de velge en båt og en guide, deretter rafte i 4 km gjennom stryk som hadde grad 3 og 4. Når de var kommet i land, fikk de neste ledetråd.

Etappe 4 (Chile → Argentina) 

  Puerto Montt (El Tepual lufthavn) til Punta Arenas (Carlos Ibanez Del Campo internasjonale lufthavn)
 Punta Arenas (Lord Lonsdales Skipsvrak) 
  Punta Arenas (Carlos Ibanez Del Campo internasjonale lufthavn) til Ushuaia, Argentina  (Ushuaia internasjonale lufthavn)
 Ushuaia (Playa Larga)
  Ushuaia (Bahia Lapataia) til Isla Redonda (Postkontor) 
 Isla Redonda (Mastil de General Belgrano) 

I denne etappens Veivalg, måtte lagene velge mellom Navigate It (Navigere) eller Sign It (Skilte). I Navigate It, måtte lagene bruke et kart over Punta Arenas, for å komme seg til Plaza Munoz Gamero. Der ville en sjømann gi dem et kompass. De måtte fortsette mot sør, og finne Nautilus, et firma som driver med dypvannsberging. Der ville de få neste ledetråd. I Sign It, måtte lagene velge en stople og byggematerialer, og bære dem opp noen trapper. Ved hjelp av et kart som viste Magellans reise, måtte de finne ut at reisen startet, og sluttet, i Sevilla. De måtte så bygge et tradisjonelt skilt som viste de 14 anløpshavnene i riktig rekkefølge. Skiltet kunne vise feil retning, men navnet måtte skrives riktig. Når de var ferdig, fikk de neste ledetråd. I denne etappens Veisperring, måtte et lagmedlem prøve seg som postfunksjonær og sortere post. De måtte velge en postsekk, og lete gjennom 1 600 brev for å finne ett av to brev til sitt lag. Det de ikke visste, var at brevet var skrevet av noen av konkurrentene fra deres sesong. Når de hadde funnet brevet, måtte de lese det høyt til lagkameraten, for å få neste ledetråd.

Tilleggsoppgaver:
 Ved Carlos Ibanez Del Campo internasjonale lufthavn i Punta Arenas, måtte lagene skrive seg på ett av to charterfly til Ushuaia. Første flyet gikk kl. 08:00 og det andre 11:00. 
 Ved Bahia Lapatia, måtte lagene ta båt til Isla Redonda, som gikk tre ganger i timen. Det var plass til to lag i hver båt, så lagene måtte trekke et nummer ved havnen.

Etappe 5 (Argentina → Mosambik) 

 Ushuaia (Martial-breen)
  Ushuaia (Ushuaia internasjonale lufthavn) til Maputo, Mosambik  (Maputo internasjonale lufthavn)
 Bilene (Apopo Treningsbane) 
 Maputo (Praça dos Trabalhadores)  
 Maputo (Fortaleza de Maputo) 

I denne etappens Veisperring, måtte et lagmedlem lede en rotte til en markør over en desarmert landmine. Når rotten avga signal, ville området bli inspisert av en minetekniker. Når markøren ble funnet, fikk de neste ledetråd. I denne etappens Veivalg, måtte lagene velge mellom Pamper (Pynte) eller Porter (Bære). I Pamper, måtte lagene finne en bod ved markedet Mercado Central. Der måtte de få folk til å betale dem for å lakke neglene sine. I Maputo er dette vanligvis gjort av menn. De måtte tjene 30 metacais, som tilsvarte 1 dollar, for å få neste ledetråd. I Porter, måtte lagene dra 3 km til Mercado Janet. Der måtte lagene fylle ti 20-kilossekker med kull. Så måtte de sy dem igjen, og bære en av sekkene til en adresse der de fikk neste ledetråd.

Tilleggsoppgave:
 Ved Martial-breen, måtte lagene bruke signalsøker for å finne neste ledetråd, som var begravd under snøen.

Etappe 6 (Mosambik → Tanzania) 

  Maputo (Maputo internasjonale lufthavn) til Dar-es-Salaam, Tanzania  (Julius Nyerere internasjonale lufthavn)
  Dar-es-Salaam (Dar-es-Salaam Fergeterminal) til Zanzibar  
 Zanzibar (Kiosk) 
 Kikungwe (Masailandsby)  
 Zanzibar by (Stone Town − Det Gamle Fortet) 

I denne etappens Veivalg, måtte lagene velge mellom Solve It (Løs Det) eller Schlep It (Bær Det). I Solve It, måtte lagene dra til hotellet Beyt el Chai. Der måtte de sette sammen et puslespill av den lokale kunstformen Tinga Tinga. Når de hadde gjort ferdig puslespillet, fikk de neste ledetråd. I Bær det, måtte lagene dra til Kijangwani trelasthandel. Der måtte de ta en håndtralle og ha med to stokker på til sammen 45 kg.  Så måtte de levere stokkene til et båtbyggeri 1,6 km unna. Når stokkene var levert, fikk de neste ledetråd. I denne etappens Veisperring, måtte et lagmedlem lære seg å jakte med et trevåpen. Den brukes av masai-stammen og kalles rungu. De måtte kaste den 20 meter og ødelegge en keramikkblink. Inne i keramikkblinken lå neste ledetråd.

Tilleggsoppgaver:
 Ved havnen i Dar-es-Salaam, måtte lagene trekke et nummer og borde en av fire dhower, som ville ta dem til Zanzibar.

Etappe 7 (Tanzania → Polen) 

  Zanzibar (Zanzibar internasjonale lufthavn) til Warszawa, Polen  (Warszawa-Frederic Chopin lufthavn)
 Warszawa (Czapski-palasset)  
 Warszawa (Łazienki-parken − Statuen av Jan III Sobieski) 
 Warszawa (Łazienki-palasset) 

I denne etappens Veivalg, måtte lagene velge mellom Perfect Pitch (Perfekt Tone) eller Perfect Angle (Perfekt Vinkel). I Perfect Pitch, måtte lagene dra til Primaspalasset og velge ut et klaver. Så måtte de bruke utdelt utstyr til å stemme en av tangentene. Når pianisten hadde spilt et stykke av Chopin, og avgjort at pianoet var stemt, ville han gi dem neste ledetråd, i form av et noteark. I Perfect Angle, måtte lagene dra til Escada-butikken. Der måtte de hente en utstillingsdukke og bære den til Panoramik-laboratoriet. Der måtte de bruke et røntgenapparat til å finne et ledetråd i dukken. Dukken måtte ligge i en spesiell vinkel for å finne navnet på neste destinasjon.

Etappe 8 (Polen) 

  Warszawa (Monumentet for Motstandsbevegelsen) til Oświęcim (Auschwitz-Birkenau)
 Kraków (Juliusz Slowacki-teateret)   
 Sułoszowa (Pieskowa Skała)  

I sesongens eneste Veikryss, måtte hvert lag samarbeide med et annet lag for å fullføre neste oppgave, inkludert Snarveien. I sesongens første Snarvei, måtte lagene gå til markedsplassen. Der måtte de gå opp Branntårnet i Mariakirken og tårnet i rådhuset. Mens de gikk, måtte de telle antall trappetrinn i begge tårnene. Den totale antallet måtte de vise til en vakt. Var svaret riktig, vant de Snarveiledetråden. I denne etappens Veivalg, måtte lagene velge mellom Eat It Up (Spis Opp) eller Roll It Out (Bake Det). I Eat It Up, måtte lagene dra til det gamle markedet Zapraszamy Do Srodka. Ved hjelp av tradisjonelle metoder, måtte alle lage en 8 cm lang polsk kiełbasa-pølse. Når de var ferdige, fikk de servert en 2,5 meter lang pølse. Når hver person hadde spist 0,5 m pølse, fikk de neste ledetråd. I Roll It Out, måtte lagene dra til det gamle jødekvarteret i Kraków. Der måtte de finne fram til J. Mazurek-bakeriet. Ved bruk av tradisjonelle metoder, måtte de bake ut 20 bagels. Når de var ferdig, måtte de gå til fots til Klezmer-Hois og levere bagels til hovmesteren, som ville gi dem neste ledetråd. Etter Veivalget, var samarbeidet mellom lagene over. I denne etappens Veisperring, måtte et lagmedlem ta på seg en rustning. Så måtte de lede en hest gjennom skogen til slottsporten. Der måtte hesten leveres til en stallgutt. I slottsgården måtte de finne denne etappens pit-stop.

Tilleggsoppgave:
 Ved konsentrasjonsleiren Auschwitz-Birkenau, tente lagene lys på jernbaneskinnene for å hedre dem som mistet livet under Holocaust.

Etappe 9 (Polen → Malaysia) 

  Kraków (Johannes Paul II lufthavn Krakow-Balice) til Sepang, Malaysia  (Kuala Lumpur internasjonale lufthavn)
  og  Kuala Lumpur til Gombak (Batu Caves)
 Kuala Lumpur (Kampung Baru-moskeen)  
 Kuala Lumpur (Taman Sri Haramas – Avisbil) 
 Kuala Lumpur (Carcosa Seri Negara) 

I denne etappens Veivalg, måtte lagene velge mellom Artistic Expression (Kunstnerisk Uttrykk) eller Cookie Confection (Søte Kaker). I Artistic Expression, måtte lagene gå til Dewan Lama. Der måtte de bruke den gamle batikk-teknikken og kopiere et av tre mønstre på et stykke tøy og farge det. Når arbeidet ble godkjent, fikk de neste ledetråd. I Cookie Confection, måtte lagene gå til Chow Kit Bomba og finne en merket bod. Der måtte de velge et bord og lete gjennom 600 esker med tradisjonelle kaker, ved å bite i dem, for å finne den ene kaken med svart lakrisfyll. Når de hadde funnet kaken, fikk de neste ledetråd. I denne etappens Veisperring, måtte et lagmedlem bidra til malaysisk gjenvinning. Først måtte de velge en sykkel med sidevogn og deretter måtte de lete etter folk som ville selge brukte aviser. Når de hadde en stabel som var like høy som åtte hender, fikk de neste ledetråd.

Etappe 10 (Malaysia → Kina) 

  Sepang (Kuala Lumpur internasjonale lufthavn) til Hongkong , Kina  (Hongkong internasjonale lufthavn)
 Tsim Sha Tsui (Hankow Road − Sun Wah Ki Vaskeri)   
  Kowloon til Hongkongøya med Star Ferry.
 Kennedy Town (tidl. Kennedy Town Politistasjon)  
 Causeway Bay (Victoria Park)
 Happy Valley (Happy Valley Hippodrom) 

I denne etappens Snarvei, måtte lagene dra til et filmsett ved tidligere Kai Tak lufthavn, der en høyhastighetsstunt ble filmet for en actionfilm. Der måtte lagene velge en bil med en profesjonell stuntkjører. Så måtte lagene gjennomføre et stuntkurs, som innebar skarpe svinger og bilvelt. Etter å ha fullført kurset, fikk laget Snarveiledetråden. I denne etappens Veivalg, måtte lagene velge mellom Kung Fu Fighting (Kung Fu-slåssing) eller Lost In Translation (Tapt i oversettelsen). I Kung Fu Fighting, måtte lagene dra 8 km til Tonkin Street og finne en tidligere politistasjon. Der måtte lagene klatre opp en 11-etasjer høy bambusstillas, og samtidig unngå en pågående kung fu-kamp mellom kung fu-eksperter. På toppen av stillaset fant lagene neste ledetråd. I Lost In Translation, måtte lagene dra 6,5 km til Kowloon-distriktet og finne Nga Tsin Wai Road. Der måtte lagene lete blant hundrevis av kinesisklignende skilt, etter et spesifikt skilt som var vist i bildet de fikk med i ledetråden. Når de hadde funnet butikken som hadde samme skilt som på bildet, ville eieren av butikken gi dem neste ledetråd. I denne etappens Veisperring, måtte et lagmedlem sparke ned dører og lete i rommene etter neste ledetråd.

Tilleggsoppgave:
 Ved Victoria Park, måtte lagene dra en modellbåt, med Travelocity-nissen på, over dammen, uten at nissen falt uti vannet.

Etappe 11 (Kina) 

  Hongkong (Hongkong-Macao fergeterminal) til Macao  (Outer Harbour Fergeterminal)
 Macao (Macao Tower)  
 Macao (Lou Lim Ieoc-hagen) 
 Taipa (Trilho da Taipa Pequena 2000-parken) 

I denne etappens Veisperring, måtte et lagmedlem først gå rundt hele utkikksplattformen på Macao Tower. Deretter måtte de strikkhoppe fra 233 meters høyde. Når de var nede på bakken, fikk de neste ledetråd. I denne etappens Veivalg, måtte lagene velge mellom Noodle (Nudler) eller Dragon (Drage). I Noodle, måtte lagene lage to bunter med nudler for å få neste ledetråd. I Dragon, måtte lagene velge en dragehode og tromme. Så måtte de bære dem gjennom Macaos gater til Nam Van-sjøen, der de måtte finne noen dragebåter. Når dragehodet var festet til båten det hørte til og coxen fikk trommen, fikk de neste ledetråd.

Tilleggsoppgave:
 Etter ankomst i Macao, måtte lagene finne en mann med rickshaw som ville gi dem neste ledetråd.
 Etter Veivalget, måtte lagene dra til Rua de Silva Mendes og finne en Mini Moke, og kjøre den til pit-stop.

Etappe 12 (Kina → Guam) 

  Macao (Outer Harbour Fergeterminal) til Hongkong (Hongkong-Macao Fergeterminal)
  Hongkong (Hong Kong internasjonale lufthavn) til Tamuning, Guam  (Antonio B. Won Pat internasjonale lufthavn)
 Yigo (Andersen Air Force Base) 
 Santa Rita (Orote-halvøya – USA Marinebase Guam) 
 Umatac (Fort Nuestra Señora de la Soledad) 

I denne etappens Veivalg, måtte lagene velge mellom Care Package (Nødhjelpspakke) eller Engine Care (Maskinstell). I Care Package, måtte lagene delta i flyvåpenets nødhjelpsprogram. De måtte velge en stasjon og pakke 250 kg med forsyninger til befolkningen på naboøyene. Når de hadde pakket 250 kg, måtte de gå om bord i et C-17 Globemaster. De ville få en unik opplevelse når de deltar på øvelse i luftslipp. Når de landet, fikk de neste ledetråd. Oppgaven var lite krevende fysisk, men øvelsen tok minst 30 minutter. I Engine Care, måtte lagene vaske ned et B-52 bombefly. De måtte velge en maskin med tilhørende deler på vingen, og rengjøre dem. Når offiseren var fornøyd med arbeidet, fikk de neste ledetråd. I denne etappens Veisperring, måtte et lagmedlem delta i en redningsøvelse. Ved hjelp av en håndholdt GPS, måtte de navigere i jungelen og finne en av fire offiserer. Offiseren ville så legge inn ekstra data på enheten, som ville lede lagene mot en landingsplass. Der måtte de tilkalle helikopter for å bli hentet ut, kaste ut en røykgranat for å signalisere posisjon og bli hentet opp for å bli returnert til det andre lagmedlemmet, der de fikk neste ledetråd.

Etappe 13 (Guam → USA) 

  Tamuning (Antonio B. Won Pat internasjonale lufthavn) til Honolulu, Hawaii , USA  (Honolulu internasjonale lufthavn)
 Honolulu (Kamaka flyhangar)
 Lanai (Kamalapau Havn)  
 Lanai (Shipwreck Beach)
  Honolulu (Honolulu internasjonale lufthavn) til Oakland, California  (Oakland internasjonale lufthavn)
 San Francisco (Grateful Dead-huset) (Ikke vist)
 San Francisco (San Francisco Mint)
 San Francisco (San Francisco Botaniske Hage) 

I denne etappens Veivalg, måtte lagene velge mellom Under eller Over. I Under, måtte lagene dra med båt til en undersjøisk grotte og svømme under steinene. Der ventet neste ledetråd. I Over, måtte lagene dra med båt til en vik. Der måtte de padle på padlebrett til en bøye for å få tak i neste ledetråd.

Tilleggsoppgaver:
 Ved Kamaka Flyhangar, måtte lagene skrive seg på en av tre helikopterflygninger til Lanai, som gikk med ti minutters mellomrom.
 Ved Shipwreck Beach, måtte lagene gå 1,5 km langs stranden og velge en kajakk. Så måtte de padle ut til skipsvraket fra 2. verdenskrig, der neste ledetråd hang på en bøye. 
 Ved San Francisco Mint, ble lagene testet i hvor godt de kjente hverandre. Først måtte et lagmedlem inn i lagets hvelv. Der måtte spørsmålene på veggen besvares. Svarene ble valgt fra en liste på veggen. Svarene utgjorde en firesifret kode. Nummeret måtte tastes inn på en safe, og en ledetråd lagt inn i safen. Når safen ble last, måtte de forlate hvelvet. Det andre lagmedlemmet fikk da 10 minutter til å svare på de samme spørsmålene. Lyktes de, åpnet safen, og de kunne dra med en gang. Mislyktes de, måtte de fortsette til de 10 minuttene var over, og en vakt ville gi dem neste ledetråd.

Eksterne lenker 
 Offisielle nettsider

Amazing race