BMW 1800

BMW 1800 var en bilmodell i BMWs Neue Klasse. Den ble introdusert i 1963. Bilen var ekstriørmessig lik BMW 1500. Motoren var M10 motor med økt sylindervolum og effekt i forhold til motoren fra BMW 1500. Denne motoren var på 1 766 cm³ og utviklet 90 Hk. BMW 1800 som ble produsert parallelt med BMW 1500, var en salgssuksess. Modellen ble produsert i forskjellige varianter, også med automatgir, fra 1963 frem til 1971. Gjennom årene ble det foretatt små endringer. Endringene som ble foretatt var mest synlig ved at dashbordet ble oppgradert samt at grillen ble forandret. BMWs 4-dør Neue Klasse var forgjengeren til dagens BMW 5-serie.

To varianter av BMW 1800 ble produsert: BMW 1800ti og BMW 1800 Ti/SA.

BMW 1800ti 

Ved introduksjon av 1800ti (Turismo Internazionale), var BMW tilbake i europeisk racing.  Allrede første året viste det seg å bli en racingsuksess. BMW 1800ti var en modell som ekstriørmessig var lik en BMW 1800. Motoren var en standard BMW 1800-motor, men hadde økt kompresjonsforhold fra 8,6:1 til 9,5:1 og dobble Solex 40 PHH forgassere. Motoren hadde betegnelsen M118, og utviklet 108 HK. Akselerasjonen 0-100 tok 11 sekunder og toppfarten var 171 km/t. Bilen ble produsert i perioden 1964 - 1966 i 19 663 eksemplarer. Bilen er i dag et ettertraktet samleobjekt.

BMW 1800 Ti/SA 

BMW 1800 Ti/SA var en modell som ble utviklet i 1964 med tanke på BMWs deltakelse i motorsport. Bilen hadde basis i en standard BMW 1800Ti, og utviklet videre til SA (SonderAusführung) spesialversjon. Motoren ble utstyrt med dobble Weber forgassere, høyere kompresjonsforhold og utviklet 130 HK. Modellen skilte seg også fra standardmodellen ved å ha skivebremser foran og bak, sportsseter og sportsratt av tre. BMW 1800 Ti/SA vant 24 timers løpet i 1965 på «Circuit de Spa-Francorchamps» i Belgia. Modellen ble kun produsert i 200 eksemplarer og er i dag et meget ettertraktet samleobjekt.

Produksjonstall

Eksterne lenker 
 

BMW-modeller
Bilmodeller introdusert i 1963