Ford RS200

Ford RS200 er en rallybil produsert av Ford på 1980-tallet.

På 1980-tallet trengte Ford en bil som kunne delta i Gruppe B-rally. Konkurransen var tøff, Audi hadde introdusert firehjulstrekk til sporten, og lav vekt og mange hestekrefter var viktige stikkord. Det var faktisk ingen andre regler enn at det skulle bli produsert 200 av biltypen. I 1984 begynte Ford med arbeidet med RS200, to år etter at Gruppe B hadde startet. Bilen Ford Escort RS1700T skulle egentlig bli brukt i rally for Ford, men etter bare 18 biler lagd, ble det prosjektet lagd ned. Dette skjedde fordi den ikke hadde firehjulstrekk og ville være sjangseløs mot Audi Quattro. 

Ford begynte da å arbeide på RS200-en sin. Målet var å vinne Gruppe B rally. Bilen ble bygd kun for å brukes i rally og kun 200 ble lagd. RS200-en ble basert på Ford Sierra. Kun kabinen, taket og dørene minner fra Ford Sierra. Grunnen til at Ford brukte Sierraen som startpunkt, var at vinkelen på frontruta og effekten sola kan blende en. Sierraen hadde en bra vinkel og var da et fint utgangspunkt. RS200-en måtte også være lett. Den måtte bygges ekstra lett, fordi firehjulstrekken veier mer enn vanlig tohjulstrekk. Derfor ble karosseriet kun lagd i lette materialer som glassfiber, kevlar og karbon. Vektfordeling er også viktig i rally og motorsport generelt. Derfor sitter motoren i RS200-en midt i bilen. Dette ga en perfekt vektfordeling på 50/50. Motor er også viktig. Den vanlige versjonen av RS200 hadde en 1.8l 4 sylindret Cosworth BDT turbomotor. Samme motor som ble brukt i Escort RS1700T. BDT motoren ga 186 kW (250 hk). EVO versjonen hadde en 2.1 liters Cosworth BDT-E turbomotor med cirka 336 kW (450 hk). RS200-ene som ble brukt i rally hadde en effekt mellom 384 kW (515 hk) og 635 kW (850 hk). Reliant lagde karosseriet på bilen, fordi de hadde god erfaring med glassfiber. Som et resultat av alt dette akselererte  RS200-en fra 0-100 km/t på kun 2.1 sekund. Ford gjorde en fantastisk jobb og gjorde alt dette på bare 6 måneder!

Ford RS200 skrev seg inn i Guinness World of Records, da den akselererte fra 0 til 100 km/t på rundt tre sekunder. I 12 år hadde bilen denne rekorden – vesentlig lengre enn motoren, som kunne ble ødelagt på 10 til 30 timer (dette gjelder kun når man har full gass). Den korte varigheten på motoren gjaldt kun EVO versjonen.

Bilen debuterte offisielt først i Rally Sverige i 1986. Der ledet den lenge med Stig Blomqvist som fører, helt til motoren brøt sammen slik at høyeste plassering gikk til lagkamerat Kalle Grundel som fikk en tredjeplass. I neste rally som fant sted i Portugal, skjedde en av de største ulykkene i WRCs historie, en RS200 mistet kontrollen og drepte tre tilskuere. Ulykkene ble flere for sporten og det endte med at Gruppe B ble avsluttet når sesongen var over. Det siste Gruppe B-rallyet for bilen ble dermed i Akropolis, der den hadde både første- og andreplass langt ut i løpet men måtte bryte.

På grunn av den korte tiden Ford RS200 fikk deltatt i Gruppe B, fikk man aldri se hvordan den hadde klart seg mot konkurrentene over en lengre periode.

Eksterne lenker
 http://www.rallye-info.com/carmodel.asp?car=155
 http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=103&i=7138

RS200
Rally