DS «Isbjørn»

DS «Isbjørn» (1894–1942) var en isbryter og senere ishavsskute kjent fra ekspedisjoner i Nordishavet og hendelser under andre verdenskrig.

Isbjørn ble bygget av Akers mekaniske værksted i Cristiania for Christiania Havnevæsen i 1895. Den gikk i Oslo havn og Oslofjorden som isbryter og taubåt.

Den var stasjonert i Tromsø.
I 1928 deltok den i letingen etter den forsvunne Roald Amundsen på «Latham». Med var også Fritz Gottlieb Zapffe.
I 1930 fraktet den under ledelse av den svenske forfatter Knut Stubbendorff (1893–1965), pressefolk til Kvitøya der Bratvaag-ekspedisjonen hadde funnet leirrestene etter Andrees ballongferd i 1897. Fotografen Peter Wessel Zapffe var med på denne.

Den var isbryter for Oslo Havnevesen da den i desember 1936 ble kjøpt av Jacob Kjøde A/S, Bergen og fungerte som isbryter for kulltrafikken til Svalbard. I slutten av mai 1941 inntraff «Isbjørnaffæren». Båten ble i Longyearbyen bordet av åtte arbeidere ved Sveagruva som ville til Island der de skulle slutte seg til motstandskampen.  Dette feilet, og de åtte ble avvæpnet og brakt i land på Bjørnøya, og senere med «Sogningen» brakt til Tromsø. Seks av de åtte ble avslørt av tyskerne og henrettet: Karl Engen, Ernst Hekkelstrand, Sverre Helmersen, Bjarne Sevald Langseth, Johan Henry Olsen og Halvor Sverre Rødaas.

Skuta deltok med DS «Selis» i Operasjon Fritham for å frakte 82 menn fra skotske Greenock for å ta tilbake kontrollen over det evakuerte Svalbard. Ved Isfjorden (Svalbard) ble begge senket av fire tyske Focke-Wulf Fw 200 den 13. mai 1942.  Femten omkom, og de overlevende berget seg til Barentsburg.

Referanser

Eksterne lenker 
 

Norske polarskuter
Skip fra 1894
Skip sluttseilt 1942
Isbrytere
Nortraships flåte
Skip bygget ved Akers mekaniske verksted
Artikler i sjøfart-prosjektet