Beijing metro

Beijings tunnelbane () betjener den kinesiske hovedstaden Beijing. Tunnelbanen ble planlagt først 1953 med Moskvas metro som forebilde, hadde byggestart 1. juli 1965 og ble innviet på tjueårsminnet av proklameringen av Folkerepublikken Kina den 1. oktober 1969, men først straks før og etter sommer-OL 2008 startet den drastiske utbyggingen av tunnelbanen, som nå (2023) er den nest største (til sporlengde), etter Shanghai Metro som år 2010 vokste om Londons undergrunnsbane som den største, med en total sporlengde av 785 km, cirka 15 km mindre enn Shanghai Metro, og med 22 linjer og en maglevlinje (og ytterligere to light rail-linjer som dog ikke er metro).

Et kontroversielt innslag i byggingen av tunnelbanen, som ble godkjent den 4. februar 1965 av Mao Zedong, var forslaget å rive ned Beijings bymur, for å muliggjøre byggingen av Linje 2, hvilket dog ble godkjent av Mao som foretrakk å heller rive ned bymuren enn å rive ned bolighus. Tunnelbanen var dog stengt 11. november 1969 till 15. januar 1971 på grunn av en elbrann som utbrøt bare 41 dager etter innvielsen og skadet mer enn hundre personer, av hvilka tre døde, og to tunnelbanevognar, og senere av politiske årsaker under 398 dager 1971–75 (under slutten av Kulturrevolusjonen). Tunnelbanen overgikk fra testvirksomhet til offisiell virksomhet 15. september 1981.

Rutenett

Fotnoter

Kilder 
 ABB Group om Beijings metro.

Eksterne lenker 
 

Metro
Undergrunnsbane i Folkerepublikken Kina
Jernbanestrekninger åpnet i 1969
1969 i Kina