Heinkel He 46

Heinkel He 46 var et tysk rekognoseringsfly og forbindelsesfly brukt under den andre verdenskrig.

He 46 ble utviklet for å imøtekomme det tyske flyvåpenets behov for et rekognoserings-/forbindelsesfly, og den første prototypen He 46a fløy første gang i 1931 som et biplan. Den nederste vingen ble funnet å være til hinder for observatørens sikt, så en ny prototype fløy under betegnelsen He 46b i 1932 som et parasollvinget monoplan. He 46b ble senere også utstyrt med den ni-sylinderede stjernemotoren SAM 22B (senere kjent som Bramo 322B) som skulle bli benyttet av den tredje prototypen He 46c og de serieproduserte variantene som He 46c ble utgangspunkt for.

He 46C-1 ble som den første serieproduserte varianten bygget fra 1933. 20 fly av denne typen ble også overført til nasjonalistene i Spania i september 1938, og med noen små endringer produsert for Bulgaria. Denne ble fulgt av en preproduksjonsserie på seks fly under betegnelsen He 46D-0, som innførte enkelte forbedringer, og den serieproduserte varianten He 46E-1. Sistnevnte ble også brukt av Ungarn. Den siste serien besto av 14 ubevæpnede treningsfly for observatører utstyrt med en Armstrong Siddeley Panther motor, men en ytelse på 560 hk. Disse ble produsert med betegnelsene He 46F-1 og He 46F-2.

He 46 begynte å bli erstattet som rekognoseringsfly av Henschel Hs 126 fra 1938, men var fremdeles i bruk i denne rollen ved utbruddet av den andre verdenskrig og deltok i angrepet på Polen, men var stort sett trukket tilbake fra frontlinjen under felttogene i mai 1940. Ungarske He 46 ble også brukt som rekognoseringsfly i begynnelsen av krigen på østfronten. Fra våren 1943 fikk He 46 en ny rolle som nattangrepsfly på østfronten.

Spesifikasjoner 

 

Heinkel He 046
Heinkel He 046
Enmotors propelldrevne luftfartøy
Biplan
Luftwaffe (Wehrmacht)
Heinkel-luftfartøy