Simca 1100

Simca 1100 var en bilmodell som ble produsert av Chrysler Europes underavdeling Simca mellom 1967 og 1982. Den ble senere erstattet av Talbot Horizon.

1100 var et resultat av «Prosjekt 928», som ble startet i 1962. Designet var et resultat av Simcas markedsundersøkelser tidlig på 1960-tallet, som viste den økende populariteten til forhjulsdrevne biler med bedre plassutnyttelse og komfort. Våren 1962 bestemte Simca seg for å satse på en lansering i 1966 eller 1967 av en ny serie forhjulsdrevne biler i sedan-, stasjonsvogn- og nyttevarianter, som alle skulle passe inn i Frankrikes «6CV»-skatteklasse, mellom modellene Simca 1000 og Simca 1300. Både tverrstilte og langsmonterte motorer ble vurdert, og i 1963 ble det avgjort at man skulle satse på en tverrstilt løsning.

I 1963 overtok Chrysler kontrollen over Simca, og i 1964 ble prosjektet godkjent med planlagt produksjonsstart sommeren 1967. Da den første gang ble vist på Paris Auto Show i 1967 hadde 1100 et moderne design og utstyr som nedfellbare bakseter, skivebremser og uavhengig hjuloppheng både foran og bak. I amerikansk stil var karosseriet sveiset, ikke boltet fast, til rammen. Bilen var, sammen med den dyrere Renault 16, blant de aller første bilene med hatchback-design.

I 1968 var produksjonen allerede høy, og 138 242 eksemplarer skal ha blitt bygget. Modellen fikk sitt beste år i 1973, da nesten 300 000 eksemplarer rullet av samlebåndet. Fra 1977 falt produksjonen kraftig, fra 142 000 biler i 1977 til bare halvparten (72 695) året etter og mindre enn 20 000 i 1981. Til tross for dette fortsatte produksjonen frem til 1985.

Totalt 2,2 millioner eksemplarer ble produsert, og Simca 1100 ble også benyttet som grunnlag for Matra Rancho, en terrengbil bygget på samme plattform.

Eksterne lenker 
 Rootes Chrysler UK (Engelsk)

Simca-modeller
Bilmodeller introdusert i 1967