MF «Folgefonn» (1998)

MF «Folgefonn», er en bilferge bygget i 1998 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (senere Tide Sjø og Norled). Folgefonn ble bygget om til hybriddrift med batteri i 2012-2014 og helt elektrisk i 2017, og gikk i ferjesambandet Jektevik-Nordhuglo-Hodnanes.

Historie
1998: Aug.: Levert som «Folgefonn» for HSD, Bergen. Går inn på ferjesambandet Hatvik–Venjaneset
2001: Juni: Rederiet omdøpt, HSD Sjø AS, Bergen
2006: Nov.: Rederiet omdøpt, Tide Sjø ASA.
2010: MF «Folgefonn» begynner i sin nye rute Gjermundshamn–Varaldsøy–Årsnes
2011: MF «Folgefonn» oppgradert automasjonssystem til e-SEAMatic AMS
2012: Jan.: MF «Folgefonn» begynner i sin nye rute Jektevik–Nordhuglo–Hodnanes. Tide Sjø skifter navn til Norled.
2012: Desember: Motor blir bygget om og får batteridrevet fremdrift.
2017: Skipet seiler nå bare på batteri.
2022: Norled setter den inn på fergesambadet Stangnes - Sørollnes ettersom MF Ibestad skal ombygges.

Skipet 
MF «Folgefonn» var byggnummer 3 ved Trondheim Verft. Skroget ble bygd ved Cenal Shipyard i Gdańsk, Polen. Ved overlevering var tonnasjen 1 182 bruttoregistertonn og 345 nettoregistertonn. Hovedmaskinene var 4 dieselmotorer, bygd av Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. i Japan, som genererte strøm til 2 Aquamaster asimut-motorer. Skipet ble ombygget i 2014 med batteri til hybriddrift.

I 2017 ble skipet ombygget igen til å få elektrisitet fra land via elektromagnetisk induksjon til batteriet. Batteriet er 1 MWh, og lading i Jektevik skjer automatisk med 1,2 MW mens fortøying skjer med vakuum.

Se også 
Folgefonn er brukt som skipsnavn på flere skip i HSD. Andre skip med navn «Folgefonn».
Andre HSD-eide skip
Flere bilder og multimedia av norske ferger på Commons.

Referanser

Kilder
 
 
Tide Sjø AS

Eksterne lenker 
 

Norske ferger
Sjøfart i Vestland
Tide-skip
HSD-skip
Skip bygget i Norge
Skip fra 1998
Artikler i sjøfart-prosjektet