Lewis Hamilton

Lewis Carl Davidson Hamilton (født 7. januar 1985) er en britisk Formel 1-fører som kjører for Mercedes. Han har syv ganger vunnet førermesterskapet og blitt verdensmester i , , , , , 2019 og 2020. Med seieren i 2020 tangerte han Michael Schumachers rekord.

I 1998, da Hamilton var 13 år gammel, skrev han kontrakt med McLaren og Mercedes-Benz' utviklingsprogram for unge førere, som den yngste noensinne til å sikre seg en kontrakt med et Formel 1-team. På sin vei opp karrierestigen vant han det britiske Formel Renault-mesterskapet, Formel 3 Euroseries og GP2-mesterskapet, før han i november 2006 ble signert som fører for McLaren for -sesongen.

Hamilton er ofte blitt omtalt som «den første svarte føreren i Formel 1».

I sin første sesong i Formel 1 satte Hamilton flere rekorder, og avsluttet sesongen på andreplass i mesterskapet, bare ett poeng bak Kimi Räikkönen. Sesongen etter vant han på dramatisk vis sitt første verdensmesterskap, som den yngste mesteren noensinne, til Sebastian Vettel slo rekorden igjen to år senere. Han tok sin andre verdensmestertittel i 2014, og i 2015 ble han den første britiske føreren til å vinne to mesterskap på rad. 

Hamilton fikk i 2020 den britiske ærestittelen Knight Bachelor. Han fikk dermed rett til å føre tiltaleformen sir foran sitt navn.

GP2 
I 2006 vant Hamilton, i sin første sesong, førermesterskapet i det europeiske GP2-mesterskapet med fem seiere og totalt 14 pallplasseringer.

Formel 1

McLaren Mercedes (2007-2012)

2007 

McLaren Mercedes kunngjorde 24. november 2006 at Hamilton vil være en av lagets førere ved siden av Fernando Alonso for 2007-sesongen. Hamilton, som er av karibisk opphav, ble dermed den første formel 1-føreren gjennom tidene som er mørkhudet. Hamilton har siden han var 12 år vært under kontrakt med McLaren og har mottatt mye støtte fra laget opp gjennom karrieren. Han kjørte en Formel 1-bil for første gang i september 2006 under en test for McLaren i England.

Sammenlagt i førermesterskapet 2007 endte han på delt andreplass med lagkamerat Fernando Alonso, ett poeng bak Kimi Räikkönen som vant. Hamilton ledet mesterskapet i store deler av sesongen, men tapte med ett poengs margin for Räikkönen i siste løpet i Brasil.

I løpet av Formel 1-sesongen 2007 satte Hamilton følgende rekorder:
 Flest etterfølgende ganger på podiet fra debutløpet: 9 (den forrige rekorden var 2)
 Flest etterfølgende ganger på podiet for en britisk fører: 9 (delt med Jim Clark)
 Flest seire i debutsesongen: 4 (delt med Jacques Villeneuve i 1996)
 Flest pole position i debutsesongen: 6

2008 
Hamilton ble verdensmester i 2008, med 98 poeng mot Felipe Massas 97 etter å ha passert Timo Glock for 5.-plass i fjerde siste svingen på siste runde i sesongavslutningen i Brasil. Han vant også løpene i Australia, Monaco, Storbritannia, Tyskland og Kina.

2009 

Hamilton og Vodafone McLaren Mercedes startet Formel 1-sesongen 2009 svært dårlig ved først å bli diskvalifisert i Australia, for å så følge opp med en 7.-plass i Malaysia, en 4.-plass i Bahrain, før tre poengløse løp i Spania, Monaco og Tyrkia fulgte. Hamilton måtte finne seg i å stille i skyggen av det nye suksesslaget Brawn GP og deres to førere Jenson Button og Rubens Barrichello. Etter ni runder (Tyrkia) hadde Hamilton bare 9 poeng og var 52 poeng bak ledende Button. På hjemmebane i  Storbritannia fortsatte nedturen og han endte på en 16.-plass. Dette ble etterfulgt av en tilsvarende miserabel 18.-plass i Tysklands Grand Prix der han etter en god start misset i første sving, punkterte et hjul og endte langt bak i feltet uten poeng. 

Hamilton startet fra fjerdeplass på startrekken i Ungarn, og tok sin første seier for sesongen foran Kimi Raikkonen og Mark Webber. Han tok pole position før Europas Grand Prix, hans første siden Kinas Grand Prix 2008. Han fullførte løpet på en 2.-plass. Han brøt begge løpene i Belgia og Italia, sistnevnte hvor han hadde tatt poleposition og kjørte i veggen på den siste runden. Han tok poleposition og sin andre seier for sesongen i Singapore og to 3.-plasser i Japan og Brasil. Hamilton tok enda en poleposition under finalen i Abu Dhabi, men måtte bryte på runde 20 grunnet bremsesvikt. Han endte sesongen på en 5.-plass.

2010 
Hamilton startet sesongen med å ta en 3.-plass under Bahrains Grand Prix. I Australia lå han an til å kunne kjempe om seieren mot den nye lagkameraten Jenson Button og Robert Kubica, men han ble truffet bakfra av Mark Webber under et forsøk på å kjøre forbi Fernando Alonso og endte på en 6.-plass. Hamilton tok sin andre pallplass med en 3.-plass i Kina. Sesongens første poleposition og seier tok Hamilton i Canada, og han fulgte denne opp med seier nummer to i Tyrkia etter at Red Bull-førerne Sebastian Vettel og Mark Webber kjørte i hverandre. Han tok to 2.-plasser i Valencia under Europas Grand Prix og på hjemmebane i Storbritannia, og en ny seier under det regnfylte løpet i Belgia. Dette ga han ledelsen i førermesterskapet med seks løp igjen av sesongen, men etter to brutte løp i Italia og Singapore og en femteplass i Japan var han falt ned til fjerdeplass. I Sør-Korea kom Hamilton på andreplass, og tok en fjerdeplass i Brasil. I sesongens siste løp i Abu Dhabi kom Hamilton på andreplass bak Vettel, som med den seieren vant førermesterskapet og slo Hamiltons rekord som den yngste Formel 1-mesteren noensinne.

I 2012 gikk han fra Vodafone McLaren Mercedes til Petronas Mercedes AMG, der han tok over for Michael Schumacher.

Resultater

Fullstendige Formel 1-resultater 

 Se også: Forklaring på F1-resultater

Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer raskeste runde:
<div style="overflow-x: auto; margin: 1em 0">
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! År
! Team
! Chassis
! Motor
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! 20
! 21
! 22
! Plass
! Poeng
|-
! 2007
| VodafoneMcLaren Mercedes
| McLarenMP4-22
| MercedesFO 108T 2,4 V8
|bgcolor=FFDF9F| AUS3
|bgcolor=DFDFDF| MAL2
|bgcolor=DFDFDF| BHR2
|bgcolor=DFDFDF| ESP2
|bgcolor=DFDFDF| MON2
|bgcolor=FFFFBF| CAN1
|bgcolor=FFFFBF| USA1
|bgcolor=FFDF9F| FRA3
|bgcolor=FFDF9F| GBR3
|bgcolor=CFCFFF| EUR9
|bgcolor=FFFFBF| HUN1
|bgcolor=DFFFDF| TUR5
|bgcolor=DFDFDF| ITA2
|bgcolor=DFFFDF| BEL4
|bgcolor=FFFFBF| JPN1
|bgcolor=EFCFFF| CHNRet
|bgcolor=DFFFDF| BRA7
|
|
|
|
|
| align="center" bgcolor=DFDFDF| 2.
| align="center" bgcolor=DFDFDF| 109
|- 
! 2008
| VodafoneMcLaren Mercedes
| McLarenMP4-23
| MercedesFO 108V 2,4 V8
|bgcolor=FFFFBF| AUS1
|bgcolor=DFFFDF| MAL5
|bgcolor=CFCFFF| BHR13
|bgcolor=FFDF9F| ESP3
|bgcolor=DFDFDF| TUR2
|bgcolor=FFFFBF| MON1
|bgcolor=EFCFFF| CANRet
|bgcolor=CFCFFF| FRA10
|bgcolor=FFFFBF| GBR1
|bgcolor=FFFFBF| GER1
|bgcolor=DFFFDF| HUN5
|bgcolor=DFDFDF| EUR2
|bgcolor=FFDF9F| BEL3
|bgcolor=DFFFDF| ITA7
|bgcolor=FFDF9F| SIN3
|bgcolor=CFCFFF| JPN12
|bgcolor=FFFFBF| CHN1
|bgcolor=DFFFDF| BRA5
|
|
|
|
| align="center" bgcolor=FFFFBF| 1.
| align="center" bgcolor=FFFFBF| 98
|-
! 2009
| VodafoneMcLaren Mercedes
| McLarenMP4-24
| MercedesFO 108W 2,4 V8
|bgcolor=FFFFFF| AUSDSQ
|bgcolor=DFFFDF| MAL7‡
|bgcolor=DFFFDF| CHN6
|bgcolor=DFFFDF| BHR4
|bgcolor=CFCFFF| ESP9
|bgcolor=CFCFFF| MON12
|bgcolor=CFCFFF| TUR13
|bgcolor=CFCFFF| GBR16
|bgcolor=CFCFFF| GER18
|bgcolor=FFFFBF| HUN1
|bgcolor=DFDFDF| EUR2
|bgcolor=EFCFFF| BELRet
|bgcolor=CFCFFF| ITA12†
|bgcolor=FFFFBF| SIN1
|bgcolor=FFDF9F| JPN3
|bgcolor=FFDF9F| BRA3
|bgcolor=EFCFFF| ABURet
|
|
|
|
|
! 5.
! 49
|-
!rowspan=1| 
| VodafoneMcLaren Mercedes
| McLarenMP4-25
| MercedesFO 108X 2,4 V8
|bgcolor=FFDF9F| BHR3
|bgcolor=DFFFDF| AUS6
|bgcolor=DFFFDF| MAL6
|bgcolor=DFDFDF| CHN2
|bgcolor=CFCFFF| ESP14†
|bgcolor=DFFFDF| MON5
|bgcolor=FFFFBF| TUR1
|bgcolor=FFFFBF| CAN1
|bgcolor=DFDFDF| EUR2
|bgcolor=DFDFDF| GBR2
|bgcolor=DFFFDF| GER4
|bgcolor=EFCFFF| HUNRet
|bgcolor=FFFFBF| BEL1
|bgcolor=EFCFFF| ITARet
|bgcolor=EFCFFF| SINRet
|bgcolor=DFFFDF| JPN5
|bgcolor=DFDFDF| KOR2
|bgcolor=DFFFDF| BRA4
|bgcolor=DFDFDF| ABU2
|
|
|
! 4.
! 240
|-
! 
| VodafoneMcLaren Mercedes
| McLarenMP4-26
| MercedesFO 108Y 2,4 V8
|bgcolor=DFDFDF| AUS2
|bgcolor=DFFFDF| MAL8
|bgcolor=FFFFBF| CHN1
|bgcolor=DFFFDF| TUR4
|bgcolor=DFDFDF| ESP2
|bgcolor=DFFFDF| MON6
|bgcolor=EFCFFF| CANRet
|bgcolor=DFFFDF| EUR4
|bgcolor=DFFFDF| GBR4
|bgcolor=FFFFBF| GER1
|bgcolor=DFFFDF| HUN4
|bgcolor=EFCFFF| BELRet
|bgcolor=DFFFDF| ITA4|bgcolor=DFFFDF| SIN5
|bgcolor=DFFFDF| JPN5
|bgcolor=DFDFDF| KOR2|bgcolor=DFFFDF| IND7
|bgcolor=FFFFBF| ABU1
|bgcolor=EFCFFF| BRARet
|
|
|
! 5.! 227|-
! 
| Vodafone
| McLarenMP4-27
| MercedesFO 108Z 2,4 V8
|bgcolor=FFDF9F| AUS3
|bgcolor=FFDF9F| MAL3
|bgcolor=FFDF9F| CHN3
|bgcolor=DFFFDF| BHR8
|bgcolor=DFFFDF| ESP8
|bgcolor=DFFFDF| MON5
|bgcolor=FFFFBF| CAN1
|bgcolor=CFCFFF| EUR19†
|bgcolor=DFFFDF| GBR8
|bgcolor=EFCFFF| GERRet
|bgcolor=FFFFBF| HUN1|bgcolor=EFCFFF| BELRet
|bgcolor=FFFFBF| ITA1|bgcolor=EFCFFF| SINRet
|bgcolor=DFFFDF| JPN5
|bgcolor=DFFFDF| KOR10
|bgcolor=DFFFDF| IND4
|bgcolor=EFCFFF| ABURet
|bgcolor=FFFFBF| USA1
|bgcolor=EFCFFF| BRARet|
|
! 4.! 190|-
! 
| Mercedes AMGPetronas F1 Team
| Mercedes
| MercedesFO 108Z 2,4 V8
|bgcolor=DFFFDF| AUS5
|bgcolor=FFDF9F| MAL3
|bgcolor=FFDF9F| CHN3|bgcolor=DFFFDF| BHR5
|bgcolor=CFCFFF| ESP12
|bgcolor=DFFFDF| MON4
|bgcolor=FFDF9F| CAN3
|bgcolor=DFFFDF| GBR4|bgcolor=DFFFDF| GER5|bgcolor=FFFFBF| HUN1|bgcolor=FFDF9F| BEL3|bgcolor=DFFFDF| ITA9
|bgcolor=DFFFDF| SIN5
|bgcolor=DFFFDF| KOR5
|bgcolor=EFCFFF| JPNRet
|bgcolor=DFFFDF| IND6
|bgcolor=DFFFDF| ABU7
|bgcolor=DFFFDF| USA4
|bgcolor=DFFFDF| BRA9
|
|
|
! 4.! 189|-
! 
| Mercedes AMGPetronas F1 Team
| MercedesF1 W05
| Mercedes  PU106A1,6 V6 turbo hybrid
|bgcolor=EFCFFF| AUSRet|bgcolor=FFFFBF| MAL1|bgcolor=FFFFBF| BHR1
|bgcolor=FFFFBF| CHN1|bgcolor=FFFFBF| ESP1|bgcolor=DFDFDF| MON2
|bgcolor=EFCFFF| CANRet
|bgcolor=DFDFDF| AUT2
|bgcolor=FFFFBF| GBR1
|bgcolor=FFDF9F| GER3
|bgcolor=FFDF9F| HUN3
|bgcolor=EFCFFF| BELRet
|bgcolor=FFFFBF| ITA1|bgcolor=FFFFBF| SIN1|bgcolor=FFFFBF| JPN1
|bgcolor=FFFFBF| RUS1|bgcolor=FFFFBF| USA1
|bgcolor=DFDFDF| BRA2
|bgcolor=FFFFBF| ABU1
| 
|
|
|bgcolor=FFFFBF| 1.|bgcolor=FFFFBF| 384|-
! 
| Mercedes AMGPetronas F1 Team
| MercedesF1 W06
| Mercedes  PU106B1,6 V6 turbo hybrid
|bgcolor=FFFFBF| AUS1|bgcolor=DFDFDF| MAL2|bgcolor=FFFFBF| CHN1|bgcolor=FFFFBF| BHR1|bgcolor=DFDFDF| ESP2
|bgcolor=FFDF9F| MON3|bgcolor=FFFFBF| CAN1|bgcolor=DFDFDF| AUT2|bgcolor=FFFFBF| GBR1|bgcolor=DFFFDF| HUN6|bgcolor=FFFFBF| BEL1|bgcolor=FFFFBF| ITA1|bgcolor=EFCFFF| SINRet
|bgcolor=FFFFBF| JPN1
|bgcolor=FFFFBF| RUS1
|bgcolor=FFFFBF| USA1
|bgcolor=DFDFDF| MEX2
|bgcolor=DFDFDF| BRA2
|bgcolor=DFDFDF| ABU2
|
|
|
|bgcolor=FFFFBF| 1.|bgcolor=FFFFBF| 381|-
! 
| Mercedes AMG
| MercedesF1 W06
| Mercedes  PU106C
|bgcolor=DFDFDF| AUS2|bgcolor=FFDF9F| BHR3|bgcolor=DFFFDF| CHN7
|bgcolor=DFDFDF| RUS2
|bgcolor=EFCFFF| ESPRet|bgcolor=FFFFBF| MON1
|bgcolor=FFFFBF| CAN1|bgcolor=DFFFDF| EUR5
|bgcolor=FFFFBF| AUT1|bgcolor=FFFFBF| GBR1|bgcolor=FFFFBF| HUN1
|bgcolor=FFFFBF| GER1
|bgcolor=FFDF9F| BEL3
|bgcolor=DFDFDF| ITA2|bgcolor=FFDF9F| SIN3
|bgcolor=EFCFFF| MALRet|bgcolor=FFDF9F| JPN3
|bgcolor=FFFFBF| USA1|bgcolor=FFFFBF| MEX1|bgcolor=FFFFBF| BRA1|bgcolor=FFFFBF| ABU1|
|bgcolor=DFDFDF| 2.|bgcolor=DFDFDF| 380|-
! 
| Mercedes AMG
| Mercedes
| 1,6 V6 
|bgcolor=DFDFDF| AUS2|bgcolor=FFFFBF| CHN1|bgcolor=DFDFDF| BHR2
|bgcolor=DFFFDF| RUS4
|bgcolor=FFFFBF| ESP1|bgcolor=DFFFDF| MON7
|bgcolor=FFFFBF| CAN1|bgcolor=DFFFDF| AZE5|bgcolor=DFFFDF| AUT4
|bgcolor=FFFFBF| GBR1|bgcolor=DFFFDF| HUN4
|bgcolor=FFFFBF| BEL1|bgcolor=FFFFBF| ITA1|bgcolor=FFFFBF| SIN1
|bgcolor=DFDFDF| MAL2|bgcolor=FFFFBF| JPN1|bgcolor=FFFFBF| USA1|bgcolor=DFFFDF| MEX9
|bgcolor=DFFFDF| BRA4
|bgcolor=DFDFDF| ABU2
|
|
| bgcolor=FFFFBF| 1.| bgcolor=FFFFBF| 363|-
! 
| Mercedes AMG
| Mercedes
| 1,6 V6 
|bgcolor=DFDFDF| AUS2
|bgcolor=FFDF9F| BHR3
|bgcolor=DFFFDF| CHN4
|bgcolor=FFFFBF| AZE1
|bgcolor=FFFFBF| ESP1|bgcolor=FFDF9F| MON3
|bgcolor=DFFFDF| CAN5
|bgcolor=DFFFDF| FRA1|bgcolor=EFCFFF| AUTRet
|bgcolor=DFDFDF| GBR2|bgcolor=FFFFBF| GER1
|bgcolor=FFFFBF| HUN1|bgcolor=DFDFDF| BEL2|bgcolor=FFFFBF| ITA1
|bgcolor=FFFFBF| SIN1|bgcolor=FFFFBF| RUS1
|bgcolor=FFFFBF| JPN1|bgcolor=FFDF9F| USA3|bgcolor=DFFFDF| MEX4
|bgcolor=FFFFBF| BRA1|bgcolor=DFDFDF| ABU1|
| bgcolor=FFFFBF| 1.| bgcolor=FFFFBF| 408|-
! 
| Mercedes AMG
| Mercedes
| 1,6 V6 
|bgcolor=DFDFDF| AUS2
|bgcolor=FFFFBF| BHR1
|bgcolor=FFFFBF| CHN1
|bgcolor=DFDFDF| AZE2
|bgcolor=FFFFBF| ESP1
|bgcolor=FFFFBF| MON1|bgcolor=FFFFBF| CAN1
|bgcolor=FFFFBF| FRA1|bgcolor=DFFFDF| AUT5
|bgcolor=FFFFBF| GBR1
|bgcolor=DFFFDF| GER9|bgcolor=FFFFBF| HUN1
|bgcolor=DFDFDF| BEL1
|bgcolor=FFDF9F| ITA3
|bgcolor=DFFFDF| SIN4
|bgcolor=FFFFBF| RUS1
|bgcolor=FFDF9F| JPN3
|bgcolor=FFFFBF| MEX1
|bgcolor=DFDFDF| USA2
|bgcolor=DFFFDF| BRA4
|bgcolor=FFFFBF| ABU1|
| bgcolor=FFFFBF| 1.| bgcolor=FFFFBF| 413|-
! 
| Mercedes AMG
| Mercedes
| 1,6 V6 
|bgcolor=DFFFDF| AUT4
|bgcolor=FFFFBF| STY1|bgcolor=FFFFBF| HUN1|bgcolor=FFFFBF| GBR1|bgcolor=DFDFDF| 70A2
|bgcolor=FFFFBF| ESP1|bgcolor=FFFFBF| BEL1|bgcolor=DFFFDF| ITA7|bgcolor=FFFFBF| TOS1|bgcolor=FFDF9F| RUS3|bgcolor=FFFFBF| EIF1
|bgcolor=FFFFBF| POR1|bgcolor=FFFFBF| EMI1
|bgcolor=FFFFBF| TUR1|bgcolor=FFFFBF| BHR1|bgcolor=| SKR
|bgcolor=FFDF9F| ABU3
|
|
|
|
|
| bgcolor=FFFFBF|1.| bgcolor=FFFFBF| 347|-
! 
| Mercedes AMG
| Mercedes
| 1,6 V6 
|bgcolor=FFFFBF| BHR1
|bgcolor=DFDFDF| EMI2|bgcolor=FFFFBF| POR1
|bgcolor=FFFFBF| ESP1|bgcolor=DFFFDF| MON7
|bgcolor=CFCFFF| AZE15
|bgcolor=DFDFDF| FRA2
|bgcolor=DFDFDF| STY2
|bgcolor=DFFFDF| AUT4
|bgcolor=FFFFBF| GBR1
|bgcolor=DFDFDF| HUN2|bgcolor=FFDF9F| BEL3‡
|bgcolor=DFDFDF| NED2
|bgcolor=EFCFFF| ITARet
|bgcolor=FFFFBF| RUS1
|bgcolor=DFFFDF| TUR5
|bgcolor=DFDFDF| USA2
|bgcolor=DFDFDF| MEX2
|bgcolor=FFFFBF| SAP1
|bgcolor=FFFFBF| QAT1|bgcolor=FFFFBF| SAU1''|bgcolor=DFDFDF| ABU2
|bgcolor=DFDFDF| 2.|bgcolor=DFDFDF| 387½ |-
! 
| Mercedes AMG
| Mercedes W13
| Mercedes-AMG F1 M13 E Performance
|bgcolor=FFDF9F| BHR3
|bgcolor=DFFFDF| SAU10
|bgcolor=DFFFDF| AUS4
|bgcolor=CFCFFF| EMI13
|bgcolor=DFFFDF| MIA6
|bgcolor=DFFFDF| ESP5
|bgcolor=DFFFDF| MON8
|bgcolor=DFFFDF| AZE4
|bgcolor=FFDF9F| CAN3
|bgcolor=ffdf9f| GBR3
|bgcolor=ffdf9f| AUT38
|bgcolor=dfdfdf| FRA2
|bgcolor=dfdfdf| HUN2
|bgcolor=efcfff| BELRet
|bgcolor=dfffdf| NED4
|bgcolor=dfffdf| ITA5
|bgcolor=dfffdf| SIN9
|bgcolor=dfffdf| JPN5
|bgcolor=dfdfdf| USA2
|bgcolor=dfdfdf| MEX2
|bgcolor=dfdfdf| SAP23
|bgcolor=CFCFFF| ABU18†
! 6.
! 240
|-
! *
| Mercedes AMG
| Mercedes W14
| Mercedes-AMG F1 M14 E Performance
|bgcolor=dfffdf| BHR5
|bgcolor=dfffdf| SAU5
|bgcolor=dfdfdf| AUS2
|bgcolor=dfffdf| AZE67
|bgcolor=dfffdf| MIA6
|bgcolor=dfffdf| MON4
|bgcolor=dfdfdf| ESP2
|bgcolor=ffdf9f| CAN3
|bgcolor=dfdfdf| AUT8
|bgcolor=ffdf9f| GBR3
|bgcolor=dfdfdf| HUN4|bgcolor=dfdfdf| BEL47
|bgcolor=dfdfdf| NED6
|bgcolor=dfdfdf| ITA6
|bgcolor=ffdf9f| SIN3
|bgcolor=dfdfdf| JPN5
|bgcolor=efcfff| QATRet5
|bgcolor=FFFFFF| USADSQ2
|bgcolor=dfdfdf|MEX2
|bgcolor=| SAP
|bgcolor=| LSV
|bgcolor=| ABU
| bgcolor=FFDF9F| 3.*| bgcolor=FFDF9F| 220*|-
! År
! Team
! Chassis
! Motor
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! 20
! 21
! 22
! Plass
! Poeng
|}
</div>Noter til tabellene:‡ – Malaysias Grand Prix 2009 ble stoppet før 75% av løpsdistansen var fullført, og hver poengplass ble derfor tildelt halvparten av det normale antall poeng. Halvparten av poengene ble tildelt under Belgias Grand Prix 2021 etter at under 75% av løpsdistansen ble fullført på grunn av kraftig regn.
† – Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.*''' – Sesongen pågår.

Noter

Referanser

Eksterne lenker 
 
 

Britiske Formel 1-førere
Engelske sportsutøvere
Personer fra Stevenage
Knights Bachelor
Order of the British Empire (MBE)