Flyinstrumenter

De fleste fly er utstyrt med et standardoppsett med flyinstrumenter som gir piloten informasjon om dets høyde, fart og stilling i luften og har følgende syv primære instrumenter:

 Høydemåler  Måler, ved hjelp av lufttrykket, høyden. Nullstillingen (kalibreringen) av instrumentet foretas manuelt ved sammenlikning med trykket ved et gitt punkt på bakkenivå.

 Kunstig horisont (horisontal indikator)  viser flyets stilling, roll og/eller pitch i forhold til horisonten. Roll kontrolleres av balanseroret og pitch av høyderoret. Den kunstige horisonten er et gyroinstrument med et lite svinghjul som settes i stor hastighet enten ved vakuum fra motoren eller med en liten elektrisk motor.

 Fartsmåler  Måler flyets fart (oftest i Knop i forhold til omgivende luft.

 Magnetisk kompass  Viser kursen i forhold til magnetisk nord. Ved sving eller hastighetsforandring vil det magnetiske kompasset vise feil på grunn av endret projeksjon av de magnetiske feltlinjene mot flyets horisontalplan. 

 Gyrokompass   Viser kursen ved hjelp av et gyroskopisk system. Det er nesten på samme måte som den kunstige horisonten, der et svinghjul drives av vakuum eller elektrisitet. På grunn av jordrotasjonen oppstår det feilvisning av gyrokompasset med inntil 15 grader pr.time. Gyrokompasset må stilles riktig ved hjelp av det magnetiske kompasset før "take off" og under flyturen mens flyet har konstant hastighet uten sving.

En utførlig beskrivelse av Gyrokompass på engelsk: 

Svingehastighetsmåler  Viser om flyet svinger i forhold til horisontalplanet.

Krengningsmåler  Viser flyets svingningsforhold ved horisontal posisjonsforandring. Ved en optimalisert kursforandring bør den svarte kulen ligge i midten mellom strekene. For å få det til må man svinge ved koordinering av sideror, balanseror, høyderor og gass. Piloten vil da føle sentrifugalkraften kun som om det var en økning i G-kraften. Hvis kulen sklir ut til siden er det fordi resultantkraften av sentrifugalkraft og tyngdekraft ikke er vinkelrett på flyets horisontalplan. Ved ukoordinert flyging "sklir" flyet sidelengs gjennom lufta og får mye mer luftmotstand.

 Vertikalhastighetmåler, stigehastighetsmåler   også kalt variometer.  Måleren registrerer små lufttrykksendringer i det statiske trykket og viser dette som høydeforandring.

 G-måler  finnes i enkelte fly som jagerfly og fly som brukes til akroflyging. Den måler de vertikale kreftene som virker på fly og pilot.

Eksterne lenker
Et historisk tilbakeblikk på hvordan flyinstrumenteringen utviklet seg, med fokus på gyrohorisonten:
The Gyro Horizon Enables Instrument Flying