Frøyatunnelen

Frøyatunnelen er en undersjøisk veitunnel som forbinder øyene Frøya og Hitra i Trøndelag, og er en del av del av Fastlandsforbindelsen Hitra–Frøya ().

Første utbygging i fastlandsforbindelsen var Fjellværøyforbindelsen som ble åpnet 10. juli 1992. Hitratunnelen, bygget i sammenheng med fylling og bro mellom Hemnskjel og Sunde i Snillfjord, ble åpnet 8. desember 1994. Som tredje og siste del ble Frøyatunnelen åpnet 23. juni 2000.

Forbindelsen erstattet fergesambandet Kjerringvåg–Flatval (1964–2000) som i var betjent av fergene MF «Frøyaferja» og MF «Fru Inger».

Korte fakta 
 Lengde:  m
 Største dybde: 150 m under havoverflaten
 Kostnad: 475 mill. kroner

Finansiering 
Utbyggingskostnadene for fastlandsforbindelsen ble delt mellom staten (51 %), fylket og kommunene (11 %) og bompengefinansiering (38 %). Bompengeinnkreving var opprinnelig antatt å finne sted inntil 2012. Et vesentlig større trafikkgrunnlag enn beregnet samt at to av de tre prosjektene ble fullført under budsjett gir prosjektet en bedre økonomi enn forutsatt. Det ble da besluttet å nedlegge bomstasjonene på Dolmøy og Ansnes 31. januar 2003, mens bomstasjonen på Sandstad beholdes inntil hele prosjektet er nedbetalt. Bompengeinnkrevingen skjer av selskapet Hitra Frøya Fastlandssamband.

Bedre økonomi i bompengeselskapet grunnet økt trafikk gjorde at bompengeinnkrevingen ble avviklet 20. februar 2010.

Trafikkutvikling 
Årsdøgntrafikken i tunnelen siden 2008.

Se også 
Hitratunnelen

Veitunneler i Norge
Undersjøiske veitunneler i Norge

Referanser 

Veitunneler i Trøndelag
Undersjøiske tunneler i Norge
Veier i Hitra
Veier i Frøya
2000 i Norge
Tunneler åpnet i 2000
Fylkesvei 714