North American XB-70 Valkyrie

North American XB-70 Valkyrie var et supersonisk strategisk bombeflyprosjekt utviklet av North American Aviation Inc.. Flyet, som kunne fly over tre ganger lydens hastighet, var ment å erstatte Boeing B-52 Stratofortress, men ble kansellert på grunn av kutt i forsvarsbudsjettet. 

Bare to fly ble produsert. Det første av disse fløy første gang 21. september 1964, mens det andre tok til vingene første gang 17. juli 1965. Begge fløy en rekke testflygninger på slutten av 1960-tallet. Det andre av flyene gikk tapt i en kollisjon med et følgefly under en foto-seanse i 1966, mens det første fortsatte å fly testflygninger frem til 4. februar 1969, da det ble pensjonert. Dette flyet er i dag bevart ved National Museum of the United States Air Force i Dayton, Ohio.

XB-70 skulle, ifølge planene, eskorteres av det supersoniske jagerflyet North American XF-108 Rapier som ble utviklet parallelt med bombeflyet. For å kutte kostnader ble mange av delene i de to flyene, deriblant motorene, derfor utviklet for å passe i begge fly.

Mange av dataene som ble innhentet ved testflygningene av XB-70 flyene ble benyttet i det amerikanske SST (Super Sonic Transport) programmet.

Tekniske spesifikasjoner 
 6 × General Electric YJ-93-GE-3 turbojetmotorer med en skyvekraft på 30 000 lb hver
 Vingespenn : 32,00 m
 Lengde : 56,38 m
 Topphastighet : 3 186 km/t
 Maks. høyde : 24 400 m

Referanser

Eksterne lenker 
 
 Fakta om flyet fra det amerikanske luftvåpenets museum. 

Bombefly
Seksmotors jetdrevne luftfartøy
North American-luftfartøy