BMW M10

BMW M10/M12 er en stempelmotor med fire sylindre i rekke som ble produsert av BMW mellom 1961 og 1988. Sylindervolumet varierte fra 1 499 cm³ til 1 990 cm³.

Motoren ble utviklet av den kjente ingeniøren og racerføreren Baron Alex von Falkenhausen. Han ble bedt om å utvikle en motor med lavt sylindervolum (1,3 liter), men mente dette ikke var tilstrekkelig til selskapets fremtidige behov. Derfor utviklet han en motorblokk som kunne utvides til 2,0 liter, og leverte den med et sylindervolum på 1,5 liter.

Motoren var svært populær, ble produsert i mer enn 3,5 millioner eksemplarer, og ble produsert i mer enn 20 år.

M10-motoren ble også svært populær innen motorsport. Den ble først benyttet i European Touring Car Championship, så i Formel 2 og Deutsche Rennsport Meisterschaft (hvor den fikk montert en turbolader av Paul Rosche).

M10-motoren ble deretter benyttet i Formel 1, og vant mesterskapet i 1983 med førerne Nelson Piquet og Brabham – noe svært få 20 år gamle gatemotorer har klart. Det samme gjelder økningen i effekt: tyve ganger, fra 75 hk til omkring 1 500 hk.

BMW S14-motoren fra den første BMW M3 var basert på M10.

BMW M40-serien erstattet M10 sent på 1980-tallet.



M115

Brukt i:
 1962-1964 BMW 1500
 1975-1977 BMW 1502

M118

Brukt i:
 1963-1974 BMW 1800
 1974 E12 518

M116

Brukt i:
 1964-1966 BMW 1600
 1966-1975 BMW 1600-2/1602

M05

Brukt i:
 1965-1969 BMW 2000C
 1966-1972 BMW 2000
 1966-1972 BMW 2002

M15

Brukt i:
 1968-1976 BMW 2002tii

M17

Brukt i:
 1972 E12 520

M31

Brukt i:
 1974 E20 2002 turbo

M41

Brukt i:
 1975 E21 316

M64

Brukt i:
 1975 E21 320i
 1975 E12 520i

M43/1

Brukt i:
 1975 E21 320

M10

Brukt i:
 1975 E21 318
 1976 E12 518

M98

Brukt i:
 1981 E21 315

M10B18

Brukt i:
 1980 E12 518
 1980 E21 316
 1980 E28 518
 1980 E21 318i
 1983 E30 318i
 1980 E28 518i
 1983 E30 316
 1983 E28 518
 1986 E30 316

Se også 
 Liste over BMW-motorer

M10