Lancia Stratos

Lancia Stratos HF, mest kjent som Lancia Stratos, er en bilmodell fra den italienske bilprodusenten Lancia som ble produsert mellom 1972 og 1973. HF i modellnavnet er en forkortelse for High Fidelity.

Stratos var en svært vellykket rallybil på 1970- og 1980-tallet, og startet en helt ny æra innen rallysporten, da det var den første modellen som var designet fra grunnen av til nettopp slikt bruk. Karosseriet var designet av Bertone, mens det tekniske var løst basert på en konseptbil kalt Stratos Zero, som første gang var vist på bilutstillingen i Torino i 1970. Karosseriet var kileformet og uvanlig kort og bredt.

I 1971 presenterte Lancia prototypen Stratos HF. Prototypen var utstyrt med tre forskjellige motorer på ulike tidspunkter: Først motoren fra Lancia Fulvia, så motoren fra Lancia Beta før den til slutt fikk V6-motoren fra Ferrari Dino på 2.4 liter og 190 hk.

Lancia testet bilen hardt i løpet av sesongene 1972 og 1973, hovedsakelig i Gruppe 5-racing, hvor prototyper var tillatt. Produksjonen av de 400 gatemodellene som var nødvendig for homologering til Gruppe 4-racing ble startet i 1973, og bilen var godkjent til bruk i verdensmesterskapet i 1974. Dino V6-motoren gikk ut av produksjon i 1974, men omkring 500 motorer blant de siste av samlebåndet ble levert til Lancia. For racingbruk var motoren trimmet til 280 hestekrefter, og i enkelte tilfeller helt opp til 560 hestekrefter med hjelp av turbolading.

Bilen vant verdensmesterskapene i 1974, 1975 og 1976 med Sandro Munari bak rattet, og mange mener Stratos kunne ha tatt flere seire hvis det ikke hadde vært for at interne krefter i Fiat-systemet (som eide Lancia) heller ønsket Fiat 131 Abarth til bruk i rally. 

Kun 492 eksemplarer av gateutgaven ble bygget, og Stratos er dermed en svært sjelden bilmodell. I 1978 bygget Bertone en konseptbil basert på Stratos, kalt Sibilo.

Eksterne lenker 
 

Lancia-modeller
Sportsbiler
Bilmodeller introdusert i 1972