GM-Gruppen

GM-Gruppen er en idealistisk forening for jernbaneinteresserte med spesiell interesse for diesellokomotiver fra General Motors (GM). 

Foreningen ble stiftet 2. mars 1989, men det første lokomotivet, G12 7707, var anskaffet av en gruppe entusiaster allerede i 1986. G12 7707 gikk sin «jomfrutur» i restaurert stand i 1992. GM-Gruppens restaurering av det unike lokomotivet vakte betydelig interesse hos GM i USA, og GM-Gruppen ble tildelt en ærespris fra GM for arbeidet. Ytterligere to GM-lokomotiver ble anskaffet fra Danske Statsbaner i 1993 (MX 1040 og MY 1104), og i 1998 inngikk Norsk Jernbanemuseum og GM-Gruppen avtaler om disponering av de to norske NOHAB-maskinene Di 3.602 og 3.616. Avtalene gav GM-Gruppen ansvaret for drift og vedlikehold i en 10-års periode. Som motytelse skulle foreningen restaurere enhetene, som da var nokså forfalne. 

GM-gruppen fikk i 1997 konsesjon for kjøring på det norske jernbanenettet, og bedrev i årene fremover medlemsturer og charterturer med eget og innleid materiell. Etter en revisjon i november 2003 trakk Statens jernbanetilsyn tilbake tillatelsen til å drive trafikkvirksomhet, blant annet på grunn av mangelfull dokumentstyring. De manglende trafikkinntektene førte foreningen inn i en prekær økonomisk situasjon som tvang frem salg av flere vogner og et lokomotiv (MX 1040).  

I september 2006 fikk GM-gruppen tilbake lisensen til å drive gods- og persontrafikk på det nasjonale jernbanenettet. Etter ytterligere revisjon av Statens jernbanetilsyn ble denne lisensen anbefalt trukket tilbake i februar 2007, og foreningen vedtok deretter å avvikle trafikkvirksomheten i egen regi. 

Foreningens materiell vil bli solgt eller hugget, og lokomotivene som ble disponert fra Norsk Jernbanemuseum vil bli levert tilbake. 

Jernbane i Norge