Jan Herman Linge

Jan Herman Linge (født 28. januar 1922 i Trondheim, død 25. juni 2007 i Asker) var en norsk ingeniør og båtkonstruktør. Han var sønn av skuespilleren Martin Linge og hustru Margit F. Vogt. Faren, Martin Linge, er mest kjent som den første kompanisjef i NORIC 1, etter krigen kjent som Kompani Linge.

Praksis og utdannelse 
Linge dro til sjøs 15 år gammel på MT «Oro» av Arendal. Han trivdes svært godt på de syv hav og alle planer om videre utdannelse ble stilt i bero. Faren var ikke enig i sønnens prioriteringer og dro ut i verden for å finne ham og få ham hjem. De møttes i Singapore og sammen mønstret de på et annet skip i 1939 og jobbet seg hjemover.

Linge hadde praksistid ved skipsverft i 1940 og 1941. Han startet sine studier i 1942, men krigen satte en foreløpig stopper for disse. Han gjenopptok studiene etter krigens slutt og utdannet seg til skips­ingeniør (Naval Architect) i England og USA i 1946–1949.

Krigsår 
Linge flyktet til Sverige i den selvkonstruerte og -bygde seilbåten «Vito». Derfra kom han seg videre til England med en britisk kanonbåt. Linge ble utdannet som  SOE-agent og var med i Kompani Linge 1944–1945. Han landet i det tysk-okkuperte Norge i fallskjerm vinteren 1944/1945 som sabotør og instruktør for Hjemmestyrkene (Milorg) i D12 (Akershus/Hedmark). 
Linge ble senere tatt til fange under en aksjon og sendt til Tyskland etter Gestapoforhør. Linge klarte å rømme underveis, og kom seg over til de fremrykkende amerikanske styrkene. Tidlig i april 1945 kom han tilbake til England, og ble instruktør for nye agenter.

Arbeidsår 
Da Linge kom hjem fra praksisopphold hos bl a Sparkman & Stevens i USA før jul 1948 fikk han ansettelse
i Båtservice A/S hvor en partner, Egil Bjørn-Hansen hadde startet Lyngør Båtbyggeri i 1945.  Linge hadde tegnet en 24' turseilbåt, Honeymoon for eksport til USA som han overså seriebygging av på Lyngør Båtbyggeri.  For dem tegnet han også en rekke planende finerbåter og en 28' hurtiggående motorbåt "Simba" som var som en nedskalert versjon av det som skulle bli MTB "Nasty" med to motorer og v-drev.
Linge arbeidet så som ingeniør i A/S Westermoen Båtbyggeri og Mek. Verksted (Båtservicegruppen) i Mandal i 1949-1956. I denne tiden konstruerte han motortorpedobåten «Nasty» som ble grunnlaget for Tjeld-klassen. Disse båtene var i kontinuerlig produksjon fra høsten 1957 (prototypen «Nasty») til omkring 1970. Båttypen ble også eksportert til Tyskland, Hellas, Tyrkia og USA. Totalt ble det bygget 42 båter i denne klassen i Norge. Dessuten ble seks bygget i USA.
Linge ble en ettertraktet designer for seil og motorbåter i tre før plastbåter ble viktigst fra 1962.

I sitt eget båtdesign- og konsulentfirma, Jan H. Linge A/S, konstruerte Linge en rekke hurtiggående motorbåter for Draco, Fjord, Windy og andre. Linge konstruerte seilbåten Soling, som ble valgt til olympisk klasse i 1968 og var med i hele åtte olympiske leker. Yngling, også tegnet av Linge, ble internasjonal klasse i 1979 og olympisk klasse fra Athen-OL 2004. Linge har også konstruert diverse 5,5 metere, andre seilbåter og havseilere. Linge-konstruksjoner kjennes gjerne på «ling»-endelsen i navnet. Seilbåten Killing er et unntak, den er konstruert av Sigurd Fr. Herbern på Killingen i Lysakerfjorden, en av Linges læremestre. Blant Linge-konstruksjonene finner man:

Seilbåter 
 Dingyling 6 rojolle
 Lærling 12 produseres i Nederland
 Jypling 18 1977 – ? 2manns regattabåt med trapes og stor seilføring.
 Yngling 21 1967 – ? regatta og dagsturseiler
 Firling 24 1971 – ? liten og trygg familie-motorseiler, med utenbordsmotor.
 Soling 27 regattabåt
 Smiling 28 1973 – ? langkjølt familieseiler
 Brisling 28 en variant av Smiling
 Halling, en 1/2-tonner bygget i 1982 i kevlar og porøse plater, kun ett eksemplar. 
 Willing 31 finnekjølt familieseiler
 Gambling 34 finnekjølt familieseiler

Motorbåter 
 
 Musling 12/370
 Musling/Wesling 14/430
 Gromling 15 en krympet 15 fot Wesling
 Rana 16 Line (1969-1970-tallet) Kun 50 stk produsert
 Wesling 16 i flere varianter.  Kalles også Musling 490. 
 Tromling 17 daycruiser for utenbordsmotor. Produsert av Polar.
 Fjordling 17 og 18/550 i flere varianter, levert både med utenbordsmotor og hekkagregat.
 Fjord Sport 21
 Fjord Bermuda 21
 Fjord Olympic 21
 Fjord daycruiser 21 HT
 Fjord Olympic 21 Sport
 Snekling 25 snekke
 Mekling 27 cabincruiser med uortodoks planløsning, åpen eller med hardtop, for 1-2 hekkaggregat.
 Sagaling 30 familiesnekke
 Fjord Diplomat 30
 Dreamling 32

Draco 
 20 HT Sportling
 24 Styling
 27 Stirling

Windy 
 24 Cabincruiser
 24 Daycruiser
 22 Daycruiser
 24 Halfcabin
 22 Funcab
 22 Sport
 23 Funcab
 25 Funcab
 27 Sterling
 7500
 7800
 8000 FC/CC
 9000 FC/CC

Det er totalt bygget omtrent 10 000 motorbåter og 10 000 seilbåter av Linges forskjellige konstruksjoner.

Tillitsverv 
 Medlem av ISAF i en årrekke 
 Teknisk rådgiver og reserve i sommer-OL: 
 Helsingfors 1952 
 Roma 1960 
 Tokyo 1964 
 Mexico 1968

Utmerkelser og priser 

 Ridder av 1. klasse av St. Olavs Orden 2001.
 Krigsmedaljen
 Deltagermedaljen
 Norges Teknisk-Naturvitenskapelige Råds Ærespris 1966 (innsats for norsk industri)
 «Merket for god design» i 1971 for seilbåten Yngling
 Jacob-prisen i 1988 som formgiver 
 International Sailing Federations (ISAF) gullmedalje 2000
 ISAF Beppe Croce trofé 2002

Jan Herman Linge ligger begravet med sin far, Martin Linge, og sin kone, Tuva Løvland Linge (1923 – 2015), under samme gravsten like vest for krematoriet på Vestre gravlund i Oslo.

Referanser

Litteratur 
 Birger Kullmann, Mikkel Thommessen; Båtkonstruktøren Jan Herman Linge - Livet og båtene Pax Forlag 2022 ISBN 978-82-530-4357-9

Eksterne lenker 
 Jan Herman Linge - Norges største båtkonstruktør en dokumentarfilm på Youtube

Norske skipsingeniører
Seilbåtkonstruktører
Medlemmer av Kompani Linge
Personer fra Trondheim kommune
Riddere av 1. klasse av St. Olavs Orden
Krigsmedaljen
Deltagermedaljen