Northrop F-5 Freedom Fighter

F-5 Freedom Fighter er et to-motors amerikansk jagerfly, produsert i flere varianter av Northrop mellom 1962 og 1987. Flyet var basert på det supersoniske treningsflyet Northrop T-38 Talon, og var tenkt som et lavkost-jagerfly. Det amerikanske luftforsvaret var imidlertid ikke interessert i denne typen jagerfly. Derimot var den amerikanske hæren interessert i et slikt fly som bakkeangrepsfly, en interesse som luftforsvaret ikke delte.

F-5A/B Freedom Fighter 
Flytypen F-5A ble en del av USAs våpenhjelp til sine allierte. Første land som mottok den var Norge i 1964. Det ble på slutten av 1990-tallet gjort forberedelser for å ta 15 F-5 jagerfly ut av fredsdrift i Luftforsvaret for utfasing. Det ble bygget totalt 636 F-5A samt 200 av to-setersversjonen F-5B. Også denne versjonen ble benyttet av det norske Luftforsvaret.

F-5E/F Tiger II 
På 1970-tallet ble en større versjon av flyet, F-5E Tiger II, produsert. I tillegg til forlenget flykropp og større vingeflater var denne versjonen også utstyrt med radar, noe den første varianten ikke hadde. F-5E, og to-setersversjonen F-5F, hadde også mer avansert avionikk og begge varianter var bestykket.

F-5E/F Tiger III 

Oppgradering utført av Israel Aircraft Industries (IAI) for det chilenske flyvåpenet. Fløy første gang 8. juli 1992 som F-5 Plus Tiger III, men ble omdøpt til Tigre III og levert til det chilenske flyvåpenet fra september 1993. Skroget og motorene er uendret (F-5E/F standard), men avionikken og våpensystemene ble skiftet ut og modernisert. Tigre III ble blant annet oppgradert med en moderne cockpit med to MFD (multi function display), en Elta EL/M-2032 radar som har større rekkevidde enn APG-66 i bruk med samtidige F-16 og et utvidet våpensystem som inkluderer Python-3 luft til luft missiler og mulighet for å bære laserstyrte våpen.

RF-5A/E Tigereye 
Både F-5A og E variantene ble produsert som fotorekognoseringsfly. Disse fikk betegnelsen RF-5A og RF-5E. Flyene var uten radar og bestykning, men var utstyrt med rekognoseringsutstyr i nesepartiet.

F-5G/F-20 Tigershark 

F-5G ble utviklet som en en-motors variant av F-5E. Flyet var tenkt som eksportalternativ og konkurrent til F-16 Fighting Falcon, og fikk etterhvert betegnelsen F-20 Tigershark. Flyet ble imidlertid ingen suksess, og prosjektet ble lagt ned.

CF-116 
F-5 ble lisensprodusert i en rekke land, deriblant Canada og Spania. Den kanadiske versjonen ble produsert av Canadair og fikk betegnelsene CF-116A, CF-116A(R) og CF-116D.

Brukere 
Selv om det amerikanske forsvaret ikke bruker flytypen i sine enheter, benytter de den som motstander (OPFOR) i øvelser, siden den har liknende ytelse som tidligere sovjetiske MiG-21. Flyet er i bruk i det Kenyanske flyvåpenet og deltar aktivt i kampen mot Al Qaeda affiliaten Harakat Al Shabaab både på  2010 og 2020 tallet.https://piracyreport.com/index.php/topic/64

Norge 

De elleve første av de i alt 108 F-5 Norge benyttet ble levert til Rygge flystasjon i mars 1966. Flyene ble fløyet fra USA via Grønland og Island. Senere, blant annet i forbindelse med våpenhjelp-programmet, ble det levert 78 F-5A, 14 F-5B og 16 RF-5A fram til årsskiftet 1970/71. Flytypen ble benyttet av skvadronene 332, 334, 336, 338, 717 og 718 skvadron. 

De norske flyene ble tatt ut av operativ drift i 1990, bortsett fra 336 skvadron ved Rygge som opererte maskinen helt fram til nedleggelsen i 2000. Dette var også Norges Tigerskvadron. I tillegg ble noen av flyene del av «Eye of the Tiger»-avdelingen (EoT) som ble benyttet til testflyvning i forbindelse med utprøvingen av det nye, norskutviklede sjømålsmissilet Naval Strike Missile (NSM).

Høsten 2006 kom nyheten om at flyene, 15 i alt, skulle selges til milliardæren Ross Perot jr., som skulle benytte dem i forbindelse med en flyskole. Men salget ble stoppet fordi det ikke var blitt godkjent av verken norske eller amerikanske myndigheter. 

Flyene står pr. 2011 fortsatt oppbevart på Rygge flystasjon

Varianter

Jagerfly 
 N-156F : En-seters prototype. Tre eksemplarer produsert. 
 YF-5A : Betegnelse senere gitt av USAF til prototypene.
 F-5A Freedom Fighter : En-seters jagerfly.
 F-5A (G) : En-seters jagerfly for det norske Luftforsvaret.
 XF-5A : Betegnelse for et fly brukt til statiske tester.
 F-5C Skoshi Tiger : 12 F-5A Freedom Fightere brukt forsøksvis i Vietnam.
 F-5E Tiger II : En-seters jagerfly.
 F-5E Tiger III : Oppgradert versjon av F-5E i bruk av det chilenske flyvåpenet.
 F-5E Tiger IV : Demonstrasjonsfly med digitalisert cockpit. Ikke satt i produksjon.
 F-5G : Midlertidig betegnelse på Northrop F-20 Tigershark.
 F-5N : Det sveitsiske flyvåpenets F-5E, senere brukt av US Navy som "aggressor"-fly. 
 F-5S : Oppgradert versjon av F-5E i bruk av Republic of Singapore Air Force.
 F-5E Tigris : Oppgradert versjon av F-5E fra Royal Thai Air Force brukt av Israel.
 F-5EM : Oppgradert versjon av F-5E i bruk av det brasilianske flyvåpenet.

Rekognoseringsversjoner 
 RF-5A : En-seters rekognoseringsversjon av F-5A.
 RF-5A (G) : En-seters rekognoseringsversjon av F-5A brukt av det norske Luftforsvaret. 
 RF-5E Tigereye : En-seters rekognoseringsversjon av F-5E. Eksportert til Saudi-Arabia, Iran og Malaysia.
 RF-5E Tigergazer' : Oppgradert en-seters rekognoseringsversjon av F-5E. I bruk i Taiwan.
 RF-5S Tigereye : En-seters rekognoseringsversjon av F-5S for Republic of Singapore Air Force.

Treningsversjoner 
 F-5-21 : Midlertidig betegnelse på YF-5B.
 YF-5B : Prototype for F-5E Tiger II. Ett eksemplar produsert.
 F-5B Freedom Fighter : To-seters treningsversjon.
 F-5B(G) : To-seters treningsversjon brukt av det norske Luftforsvaret.
 F-5D : Treningsversjon. Kom ikke i produksjon.
 F-5F Tiger II : To-seters treningsversjon.
 F-5F Tiger III : Oppgradert versjon av F-5F brukt av det chilenske flyvåpenet.
 F-5T : Oppgradert F-5F brukt av Republic of Singapore Air Force.
 F-5FM : Oppgradert F-5F for Brazilian Air Force.

Andre varianter

Lisensversjoner 
 CF-5A : En-seters jagerfly for Canadian Armed Forces. Produsert under lisens i Canada av Canadair som Canadair CF-116 Freedom Fighter. Kanadisk betegnelse CF-116A.
 CF-5A(R) : En-seters rekognoseringsversjon av CF-5A. Produsert i små nummer for Canadian Armed Forces. Kanadisk betegnelse CF-116A(R).
 CF-5D : To-seters treningsfly for Canadian Armed Forces. Kanadisk betegnelse CF-116D.
 NF-5A : En-seters jagerflyversion av CF-5A for Royal Netherlands Air Force.
 NF-5B : To-seters treningsfly av CF-5D for Royal Netherlands Air force.
 SF-5A : En-seters jagerflyversion av F-5A for Spanish Air Force. Produsert under lisens i Spania av CASA.
 SRF-5A : En-seters reconnaissance version of the RF-5A for the Spanish Air force. Produsert under lisens in Spain By CASA.
 SF-5B : To-seters treningsfly av F-5B for Spanish Air Force. Produsert under lisens i Spania av CASA.
 VF-5A : En-seters versjon av CF-5A for Venezuelan Air Force. Canadair CF-116 solgt til Venezuelan Air Force.
 VF-5D : To-seters treningsversjon av CF-5D for Venezuelan Air Force.

Ulisensierte versjoner 
 Azarakhsh : Modifisert iransk F-5E.
 Sa'eqeh : Modifisert iransk F-5E.

Spesifikasjoner (F-5E)

Referanser

Eksterne lenker 
 
 F-5 ved Norsk Luftfartsmuseum, Bodø
 F-5 ved Flyhistorisk museum, Sola
 F-5 på bakken og i lufta (video)

Northrop F-05 Freedom Fighter
Utstyr brukt av Luftforsvaret
Tomotors jetdrevne luftfartøy
Fly fra Vietnamkrigen
Northrop-luftfartøy