Lieråsen tunnel

Lieråsen tunnel er en tunnel på Drammenbanen mellom Oslo og Drammen, og går mellom Asker stasjon i Asker kommune og Lier holdeplass i Lier kommune. Den er 10 723 m lang. Tunnelen ble drevet fra 1963 med gjennomslag 13. oktober i 1971 og åpnet for trafikk den 3. juni 1973. Det var Norges lengste jernbanetunnel fram til Romeriksporten ble åpnet i 1999. Anlegget hadde en samlet kostnad på 170 millioner kroner (kroneverdi 1971). 

Tunnelen innebar en betydelig forkortelse av Drammenbanen på strekningen mellom Asker og Drammen, samtidig som strekningen ble dobbeltsporet. Reisetiden mellom Drammen og Oslo gikk ned fra 50 til 31 minutter. Den gamle, enkeltsporete linjen gikk i en stor slyng om Spikkestad i Røyken kommune og Lierbyen i Lier kommune. Jernbanelinjen mellom Asker og Spikkestad, Spikkestadlinjen ble beholdt for lokaltrafikk etter at Lieråsen tunnel ble åpnet, mens linjen mellom Spikkestad og Drammen ble nedlagt. Den er nå opparbeidet som sykkelsti mellom Brakerøya, Lierbyen via Reistad til Gullaugkleiva og det arbeides med planer å forlenge den til Spikkestad på den gamle traseen.

Inne i tunnelen, mellom km 43,31 og km 42,61 ligger Eriksrud, et krysningspunkt hvor tog kan krysse fra det ene sporet til det andre.

Se også 
 Jernbanetunneler i Norge
 Drammenbanen
 Spikkestadlinjen

Fotnoter og referanser

Eksterne lenker 
 

Jernbanetunneler i Norge
Jernbanestrekninger i Viken
Drammenbanen
Tunneler i Viken
Samferdsel i Lier
Tunneler åpnet i 1973
1973 i Norge
Jernbanebyggverk i Asker
Byggverk i Lier