Ferrari

Ferrari er en italiensk sportsbilprodusent basert i Maranello i Italia. 

Fabrikken ble stiftet av Enzo Ferrari i 1929 som Scuderia Ferrari, og selskapet bygget racerbiler og sponset sjåfører før de startet produksjon av gategodkjente biler i 1947 som Ferrari S.p.A.. Gjennom historien har selskapet deltatt aktivt i racing, spesielt i Formel 1, hvor Ferrari har hatt stor suksess, spesielt på 1950- og 1960-tallet og årene 2000 til 2004.

Etter mange år med økonomiske problemer solgte Enzo Ferrari selskapets sportsbilavdeling til Fiat-gruppen i 1969 for å sikre økonomisk styrke i fremtiden. Ferrari selv beholdt kontrollen over racingavdelingen frem til sin død i 1988 i en alder av 90 år. Firmaet ledes av elektrikeren Benedetto Vigna som ble tilsatt som administrerende direktør (CEO) i 2021.

Historie

1929-1946 
Enzo Ferrari hadde aldri planlagt å produsere gatebiler da han startet Scuderia Ferrari i Modena i 1929 for å sponse amatørførere. Ferrari trente flere førere i Alfa Romeo-biler frem til 1938, da han ble ansatt av Alfa som leder for deres racingavdeling.

I 1940 ble Alfa Romeo tatt over av myndighetene på grunn av 2. verdenskrig. Enzo Ferraris avdeling var så liten at den ikke ble påvirket av dette. Fordi han var hindret fra å delta i racing i flere år fremover ble Scuderia i en kort periode Auto Avio Costruzioni Ferrari, en produsent av maskindeler og luftfartkomponenter. Under navnet SEFAC (Scuderia Enzo Ferrari Auto Corse) produserte faktisk Ferrari én racerbil, Ferrari Tipo 815, i denne perioden, noe som dermed var Ferraris første egne bilmodell (den debuterte i Mille Miglia-løpet i 1940], men på grunn av den 2. verdenskrig fikk den ikke særlig konkurranse. I 1943 flyttet Ferrari-fabrikken til Maranello, hvor den fortsatt ligger. Fabrikken ble bombet i 1944, og bygget opp igjen i 1946. Helt frem til Enzo Ferraris død var bilfabrikken lite mer enn en inntektskilde for hans store lidenskap, racing.

Scuderia Ferrari betyr direkte oversatt «Ferraris stall», i betydningen «Team Ferrari».

1945- 
Den første Ferrari-modellen for gatebruk var 125 S i 1947. Den var utstyrt med en 1,5 liters V12, og Enzo bygget kun gatemodeller for å skaffe kapital til Scuderia. Selv om hans vakre og raske biler fort skaffet seg et godt rykte mislikte Enzo kundene sine sterkt, som han mente kun kjøpte bilene for den status de ga, og ikke ytelsene deres. På et tidspunkt var bilene fra det spanske selskapet Pegaso raskere enn Enzo Ferraris biler, men dette selskapet sluttet senere med sportsbilproduksjon.

Ferraris gatebiler har lenge vært et symbol for de rike og vellykkede. Pininfarina fra Torino designet frem til 2016 svært mange av modellene. Andre designhus som har vært involvert er blant andre Carrozzeria Scaglietti som også holder til i Modena. På 1950-tallet var også Carrozzeria Touring i Milano inne, samt de Torino-baserte Bertone, Ghia og Vignale.

I 2005 fikk fire universiteter tilbud om å utvikle Ferraris fremtidige modellprogram i en konkurranse kalt 'Ferrari Concepts of the Myth'. 20 vinnere fikk vise frem sine konsepter i skala 1:4 og presentere sitt arbeid til styret i Ferrari, som ga tre vinnere muligheten til å arbeide for Ferraris designstudio i Maranello.

Eierskap 
Ferrari ble et allmennaksjeselskap i 1960, og fra 1963 til 2014 var det et datterselskap av Fiat. Det ble skilt ut fra Fiats etterfølger, Fiat Chrysler Automobiles, i 2016 og er i dag et selvstendig selskap.

Liste over modeller 
Frem til midten av 1990-tallet benyttet Ferrari seg av et tretalls-system basert på motorvolum:
 Modeller med V6 og V8-motorer benyttet seg av det totale motorvolumet (i desiliter) for de første to sifrene, og antallet sylindre for tredje siffer. Derfor var 206 en 2.0 liters V6, mens 348 var en 3.4 liters V8.
 Modeller med V12 benyttet seg av motorvolumet (i kubikkcentimeter) av én sylinder. Ergo hadde den berømte 365 Daytona en 4 380 ccm V12-motor.
 Modeller med boksermotor benyttet seg av motorvolumet i liter. Ergo var 512BB en fem liters boxermotor med tolv sylindre. Unntaket er Ferrari 365 GT4 BB, som var utstyrt med en boxermotor, men navngitt etter V12-prinsippet.

De fleste Ferrari-modeller ble også gitt navn etter karosseriformen, vanligvis etter følgende mønster:
 M (Modificata): Dette prefikset ble benyttet etter modellens nummer for å angi at det var en modifisert utgave av sin forgjenger, og ikke en helt ny modell. (Ferrari Testarossa F512M, Ferrari 575M Maranello).
 GTB-modeller er lukkede Berlinetta-modeller eller coupéer.
 GTS-modeller er enten, hos eldre modeller, cabriolet (Ferrari 365 GTS4), eller, hos nyere modeller, targa-modeller (Ferrari 348 GTS og Ferrari F355 GTS). Unntaket er Ferrari 348 TS, som er den eneste targamodellen med et annet navn. Cabriolet-utgavene hadde i tillegg betegnelsen Spider (Ferrari 360 Spider).

Dette navnesystemet kan være forvirrende, fordi noen helt forskjellige modeller benyttet seg av de samme motortypene og karosseriformene. Mange Ferrarimodeller hadde i tillegg andre betegnelser (som Daytona) for å ytterligere identifisere hver enkelt modell. Mange slike navn er egentlig ikke offisielle fabrikknavn. Daytona-navnet er til minne om Ferraris trippelsuksess i 24-timersløpet på Daytona-banen i februar 1967 med Ferrari 300P4.

I tillegg var Ferrari 250 GTOs berømte akronym, som står for Gran Turismo Omologato, et navn italiensk presse ga bilen, som refererte til måten Ferrari hadde omgått reglene og klart å homologere bilen for racingbruk (Ferrari hadde klart å overbevise FIA om at 250 GTO var den samme bilen som den tidligere Ferrari 250). Dette ble sannsynligvis gjort for å unngå forvirring med de mange 250-modellene som hadde blitt produsert før GTO.

De forskjellige Dino-modellene ble oppkalt etter Enzos sønn.

Midt på 1990-tallet la Ferrari til bokstaven F før alle modellnavn (en praksis de gikk vekk fra etter Ferrari F512M og Ferrari F355, men som de returnerte til med Ferrari F430.

2-seters Gran Turismo 
 1949 166 Inter
 1950 195 Inter
 1951 212 Inter
 1951 342 America
 1953 375 MM Coupe
 1953 250 Europa
 1953 375 America
 1954 250 Europa GT
 1956 410 Superamerica
 1956-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso
 1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB
 1960 400 Superamerica
 1964-1968 275
 1964-1965 275 GTB/GTS
 1966-1968 275 GTB/4
 1964 500 Superfast
 1964 330
 1966 330 GTC Coupe
 1966 330 GTS Spider
 1966 365 California
 1968 365
 1968-1969 365 GTC Coupe
 1969-1970 365 GTS Spider
 1968-1973 Daytona
 1968 365 GTB4/365 GTS4
 1996-2001 550 Maranello
 1996-2000 550 Maranello Coupe
 2001 550 Barchetta
 2002-2006 575M Maranello
 2004 Barchetta
 2005 Superamerica
 2007 Ferrari 599
 2012 Ferrari F12berlinetta
 2017 Ferrari 812 Superfast

Midtmotoriserte V6/V8 
 1968-1975 Dino
 1968-1973 Dino 206GT
 1968-1973 Dino 246GT/GTS
 1975-1989 208/308/328 GTB/GTS
 1975 308 GTB/GTS
 1980 208 GTB/GTS
 1980 308 GTBi/GTSi
 1982 208 GTB/GTS Turbo
 1982 308 GTB/GTS Quattrovalvole
 1985 328 GTB Berlinetta
 1986 GTB/GTS Turbo
 1987 F40
 1989 348
 1989 348 TB/TS
 1993 348 GTB/GTS
 1995-1998 F355
 1994 F355/GTS
 1997 355 F1
 1999-2004 Ferrari 360
 1999-2004 360 Modena/Spider
 2003-2004 Challenge Stradale
 2005 F430
 2008 Ferrari 430 Scuderia
 2009 Scuderia Spider 16M
 2010 Ferrari 458 Italia
 2011 Ferrari 458 Spider
 2015 Ferrari 488
 2019 Ferrari F8 Tributo

Midtmotoriserte 2+2 
 1974-1980 208/308 GT4
 1974-1975 Dino 308GT4
 1976-1980 308GT4
 1975 208 GT4
 1980 Mondial
 1980 Mondial 8
 1982 Mondial Quattrovalvole
 1983 Mondial Cabriolet
 1985 3.2 Mondial/3.2 Cabriolet
 1989 Mondial T

FR 2+2 
FR angir at det er biler med motoren foran og bakhjulsdrift.

 1960-1963 250
 1960-1963 250 GT 2+2
 1964-1967 330
 1964-1967 330 GT 2+2
 1967-1971 365
 1967-1971 365 GT 2+2
 1968-1973 365 Daytona
 1971-1972 365 GTC4
 1972-1976 365 GT4 2+2
 1976-1989 400/412
 1976 400 Automatic
 1979 400i
 1985 412
 1992-2003 456/456M
 1992-1997 456 GT/GTA Coupe
 1998-2003 456M GT Coupe
 2004-2009 612 Scaglietti
 2009 Ferrari California
 2018 Ferrari Portofino

Midtmotoriserte med 12 sylindre 
 1971-1984 Berlinetta Boxer
 1971 365 GT4 BB
 1976 512BB 
 1981 512iBB
 1984-1996 Testarossa
 1984-1992 Testarossa
 1992-1994 512TR
 1994-1996 F512M

Superbiler 
 1962 250 GTO
 1984 288 GTO
 1987–1992 F40
 1995–1997 F50
 1996 F50 GT
 2003–2005 Enzo Ferrari
 2006 FXX
 2010 599XX

Konkurransemodeller

Nåværende 
 2007 599 GTB
 2006 575M Maranello
 2006 575M Superamerica
 2006 612 Scaglietti
 2006 F430
 2006 F430 Spider
 2006 FXX

Tidligere 
 Sportsbiler
 1940 AAC 815
 1947 125 Sport
 1947 159 Sport
 1948 166 S/SC/MM
 1950 195 S
 1951 340 America
 1951 212 Export
 1952 225 S
 1952 250 S
 1952 340 Mexico
 1953 250 MM
 1953 Ferrari-Abarth 166 MM/53
 1953 625 TF
 1953 735 S
 1953 500 Mondial
 1953 340 MM
 1953 375 MM
 1954 750 Monza
 1954 250 Monza
 1954 375 Plus
 1955 118 LM
 1955 121 LM
 1955 410 S
 1955 857 S
 1956 500 TR
 1956 290 MM
 1956 290 S
 1956 860 Monza
 1956 625 LM
 1957 500 TRC
 1957 315 S
 1957 335 S
 1957 250 Testa Rossa
 1960 250 TR60/61
 1962 GTO
 1962 250 GTO
 1963 330 LMB
 1963 P/LM series
 1963 250 P
 1964 250 LM
 1964 330 P
 1965 330 P2
 1966 330 P3
 1967 330 P4
 1967 412 P
 1969 312 P
 1969 512 S and 512 M
 1971 312 PB
 1994 333 SP
 1995 F50 GT
 2003 Enzo
 2005 FXX
 2006 P4/5 By Pininfarina
 Formel 1
 1948 125 F1
 1950 275 F1
 1950 340 F1
 1950 375 F1
 1954 553 F1
 1954 625 F1
 1955 555 F1
 1955 Ferrari-Lancia D50
 1957 801 F1
 1958 412 MI
 1958 246 F1
 1959 256 F1
 1961 156 F1
 1964 158 F1
 1964 512 F1
 1966 312 F1
 1970 312 B
 1971 312 B2
 1973 312 B3
 1975 312 T
 1976 312 T2
 1978 312 T3
 1979 312 T4
 1980 312 T5
 1981 126 C
 1982 126 C2
 1983 126 C3
 1984 126 C4
 1985 156/85
 1986 F1/86
 1987 F1/87
 1988 F1/88
 1989 F1/89
 1990 F1 641
 1991 F1 642
 1991 F1 643
 1992 F 92 A
 1993 F 93 A
 1994 412 T1/T1B
 1995 412 T2
 1996 F 310
 1997 F 310 B
 1998 F 300
 1999 F 399
 2000 F2000
 2001 F2001
 2002 F2002
 2003 F2003-GA
 2004 F2004
 2005 F2005
 2006 248 F1
 2007 F2007
 Formel 2
 1948 125 F2
 1951 500 F2
 1953 553 F2
 1957 Dino 156 F2
 1967 Dino 166 F2

Konseptmodeller 
 1968 Ferrari P5
 1969 Ferrari Pininfarina 512S Berlinetta Speciale
 1970 Ferrari Pininfarina Modulo
 1970-71 Ferrari 512S
 1989 Ferrari Mythos
 2005 Ferrari GG50
 2006 Ferrari P4/5
 2006 Ferrari Zagato 575 GTZ

Referanser

Eksterne lenker 
 
 Ferrari Life
 Bilnorge.no sin historie om merket

 
Etableringer i 1929