Roa–Hønefosslinjen

Roa-Hønefossbanen  (nytt navn på strekningen fra 6/1-2008) var opprinnelig en del av Bergensbanen. Strekningen ble åpnet i 1909. Bergenstogene kjørte i lang tid på denne linjen via Gjøvikbanen fra Oslo, men dette sluttet i 1989. I dag blir dette rutealternativet stort sett brukt av godstog mellom Oslo og Bergen, og bare unntaksvis til persontrafikk.

Traséen går fra Roa via Jevnaker på Hadeland, og langs østsiden av Randselva ned mot Viul, Hval og Hønefoss i Ringerike.

Knutepunkt og godstrafikk

Roa og Hønefoss er viktige knutepunkt for jernbanen. På Roa er det bl.a. forbindelse til Oslo og Gjøvik, via Gjøvikbanen. På Hønefoss er der bl.a. forbindelse til Bergen med Bergensbanen og Hokksund / Drammen med Randsfjordbanen, som på sin side gir videre forbindelse til Oslo eller sørover via Sørlandsbanen eller Vestfoldbanen. 

I fremtiden vil etter planen Ringeriksbanen være ferdigbygd i 2031-32, som vil gi en direkteforbindelse mellom Hønefoss og Sandvika. Bergensbanen vil da kjøre Ringeriksbanen, og persontrafikken nord for Hokksund vil da bli borte. Dette jobbes for å erstatte dette togtilbudet med et lokaltogtilbud på Randsfjordbanen tilknyttet Ringeriksbanen, som kan gi betydelig kortere reisetid mellom Modum og Oslo.

Linjekart

|}

Litteratur

Eksterne lenker
 Jernbaneverket.no – Standardheving for viktig godsbane (fra 20.05.2009)
 Roa-Hønefosslinjen i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase

Jernbanestrekninger i Norge kun brukt av godstog
Jernbanestrekninger i Viken
Samferdsel i Jevnaker
1909 i Norge
Jernbanestrekninger åpnet i 1909
Jernbanebyggverk i Ringerike
Byggverk i Jevnaker
Jernbanebyggverk i Lunner