Skreiabanen

Skreiabanen var en sidebane til Gjøvikbanen. Den gikk ifra Reinsvoll til Skreia. Den ble åpnet 26. november 1902. Opprinnelig var ideen at Gjøvikbanen skulle følge deler av Skreiabanens trasé, men dette ble forandret grunnet sterke industriinteresser på Raufoss og i Hunndalen. Passasjertrafikken ble lagt ned i 1963, men godstrafikken fortsatte frem til 1987. Selve banen ble formelt nedlagt i 1988, og allerede samme år ble det meste av skinnegangen revet opp. Mye av den er omgjort til gang- og sykkelvei. Strekningen fra Reinsvoll til Bøverbru kalkverk ble imidlertid beholdt til eventuell fremtidig bruk.

Ekspedisjonsbygning, godshus, uthus, lokstall og vognremisse på Skreia er tegnet av Paul Due, mens sønnen Paul Armin Due har tegnet bygninger til mellomstasjonene samt Reinsvoll. Paul Armins bygninger er i jugendstil, og Reinsvoll er noe større enn mellomstasjonene. Skreia stasjon er i dragestil og minner om gjøvikbanestasjoner som Gran, Jaren, Eina, Hakadal og Kjelsås. Bøverbru fikk senere tilbygd stasjonsmesterbolig etter mønster av Paul Dues vokterboliger på søndre del av Solørbanen, mens Lena stasjon fikk ny ekspedisjonsbygning i 1913.

Linjekart

|}

Galleri

Referanser

Litteratur

Eksterne lenker 
 Skreiabanen i openstreetmap.org
 Bilder på Digitalt Museum
 Skinnelangs: Skreiabanen

Nedlagte jernbanestrekninger i Norge
Jernbanestrekninger i Innlandet
Jernbanestrekninger åpnet i 1902
1902 i Norge
Jernbanestrekninger nedlagt i 1987
Opplands samferdselshistorie
Vestre Totens historie
Østre Totens historie
Jernbanebyggverk i Vestre Toten
Jernbanebyggverk i Østre Toten
Tidligere byggverk i Innlandet