Brasas tilts

Brasas tilts ir satiksmes pārvads Rīgā pār dzelzceļa līniju Zemitāni—Skulte, kas savieno Rīgas centru un Brasu (Miera iela) ar Mežaparku un Čiekurkalnu (Gaujas iela). Pār Brasas tiltu notiek autobusu un tramvaju satiksme. Braucamā daļa klāta ar akmens bruģi un asfaltu. Abās brauktuves pusēs, norobežotas ar betona apmalēm, atrodas asfaltbetona seguma gājēju ietves. Uzbērums apšūts ar akmens apšuvumu.

Vēsture 
Pirmais elektrovilciens Brasas stacijā pieturēja 1957. gada 20. jūlijā, kam par godu notika īpaša sagaidīšana. Pēc dzelzceļa līnijas elektrificēšanas radās nepieciešamība pie stacijas izbūvēt ceļa pārvadu pāri dzelzceļam, jo tramvaja vadi nevarēja krustot dzelzceļa kontakttīklu. Jaunais Brasas tilts jeb Brasas dzelzceļa pārvads tika atklāts 1959. gadā. Resursu un naudas trūkuma dēļ Brasas pārvada laidums veidots no L veida šķērsgriezuma tipveida sijām, kuras projektētas kādā Ļeņingradas (šodien Sanktpēterburga) institūtā.

1991. gada janvārī uz Brasas tilta tika izveidotas barikādes, lai sekotu OMON darbībai, kura spēki bija dislocēti kādā katlu mājā Vecmīlgrāvī. 14. janvārī plkst. 18:45 OMON uzbruka pie Brasas tilta, apmētāja mašīnas ar degmaisījuma pudelēm un izraisīja ugunsgrēku. 16. janvārī plkst. 18.30 notika otrs OMON uzbrukums pie Brasas tilta un tika ievainots I. Gudrais.

2010. gada 5. martā pie Brasas tilta plīsa maģistrālais ūdensvads. Ūdensvada plīsuma dēļ bija apturēta gan automašīnu, gan tramvaja, gan dzelzceļa satiksme.

2018. gadā pēc ekspertu slēdziena Brasas tilts tika atzīts par vissliktākajā stāvoklī esošo Rīgas tiltu.

2019. gada 24. aprīlī tika uzsākta pārvada pār dzelzceļu pie Brasas stacijas pārbūve, veicot nesošo konstrukciju remontu, pārvada seguma, tramvaju sliežu ceļa un kontakttīklu pārbūvi, apgaismojuma pārbūvi, pārvada ietves seguma pārbūvi un margu nomaiņu. 2022. gada 19. maijā atsākās Brasas tilta pārbūves darbi, kurus plānots pabeigt 2023. gadā.

Atsauces 

Tilti Rīgā
Ceļa pārvadi
Brasa
Čiekurkalns